GL-5 não é melhor que GL-4!

[@edsonesteves4696]

A melhor explicação que encontrei, parabéns. Vendedores de loja de lubrificantes não possuem este nível de conhecimento.

[@trovao4x4]

VAleu, fela, que bom que gostou. abraço

[@lidiorodrigues1706]

Mas deveriam ter estremo conhecimento do que estão vendo ,qualquer vendo de qualquer mercadoria, deveria ser lei.

[@thiagomartins2794]

Eu estava humildemente buscando sobre dicas de lubrificação de relação de motocicleta e, acabei assistindo essa aula. Muito obrigado e parabéns pela aplicação pessoal!

[@trovao4x4]

Valeu, fela! Que bom que gostou. Abraço

[@joaomauriciobasiledesouza6204]

Eu a mesma coisa e fiquei hipnotizado com a aula.

[@devairfavaro]

Na minha f250 eu comprei o óleo gl5 mecânico me orientou...vi o vídeo fui atrás do manual pede exato o gl4....ai coloque-o oleo correto ficou 10

[@hudsonrezende2321]

Ótimas explicações, já iria colocar o GL5 na caixa de marcha manual da minha TR4, vou comprar o GL4 e ficar de olho no oficina para não misturarem. Infelizmente hoje em dia não podemos confiar 100%.

[@lucianogutemberg7893]

Rapaz, caí de paraquedas aqui, nunca vi esse senhor, mas ganhou meu respeito e tem meu like, mais um canal pra eu seguir. Parabéns.

[@sergioalbuquerque4134]

Luiz, com você, só não aprende quem não quer. E sim, você me deixa várias vezes com a pulga atrás da orelha. Vejo-o constantemente e passarei a ser mais usuário do manual do veículo. E ainda bem que a Lu voltou. Sem ela, não tem aula. :)

[@VWlegendsBR]

Vídeo claro, objetivo e cheio de informações essenciais! Uma verdadeira aula! Parabéns pelo vídeo!!

[@racerjunior13]

Meu carro usava óleo 75w api gl-4 original de fábrica, na troca ou coloquei lubrax Gold 75w90, que promete atender tanto api Gl-4 quanto GL-5, o câmbio virou uma manteiga, com as trocas de marchas muito macias.

[@trovao4x4]

Maravilha!

[@clailtoncordeirodesantanac1305]

ese video me ajudou muito, fui troca o olheo do câmbio, o trocado teimou cm migo que era gls5 , eu dise que era gl4. olhamos no manual . ele ficou de queixou caído. obrigado meu amigo

[@trovao4x4]

que bom que ajudou! abraço

[@marcelochagas2247]

Concordo totalmente com o Sr. Foi trocar o óleo do câmbio manual. Eu já tinha visto a recomendação no manual : era um óleo 75w90 sintético gl4. O mecânico me ofereceu um óleo 75w90 semisintetico gl5. Disse que era superior ao gl4 porque era gl5. Recusei. Coloquei um 75w90 sintético api simultâneo no mesmo óleo gl4 e gl5

[@trovao4x4]

Valeu, fela. obrigado por compartilhar a tua experiência aqui. Abraço.

[@pycicopata]

Que fantástico, explica todo o problema que acontece com minha caixa de marchas, a primeira só entra quando o carro tá parado e a segunda com o carro frio as vezes dá umas engasgadas pra engatar, quando o cambio esquenta melhora bastante mas a primeira a inda insiste em dar uma arranhadas, comprei essa caixa de procedência e o cara me disse que tava perfeita, ou seja, caixa usada com GL5 que deveria ser GL4 vai dar merda, já vou trocar e se der certo eu volto aqui nos comentários, se não der é pq o sincronizador não quer trabalhar mesmo, abraço e ótimo serviço a sociedade!

[@joaobatistatapia8891]

O vídeo é bacana e explicativo, mais a maior explicação está no final do vídeo, sempre consultar o manual p aplicar o óleo recomendado e se for em alguma troca de óleo já levar a especificação, aí o vendedor fala aaaa esse eu não tenho mais eu tenho outro q substitui; suma vai embora não coloca outro óleo q vai arrumar confusão c o motor, câmbio ou diferencial quando for caixas separadas, ok. Um abraço.

[@tr4x4]

A coisa ia bem, mas caixas de marcha tipo Chevette e Fusca, caixas Eaton Clark, possuem anéis sincronizadores, e usam óleo GL5... e agora... a maioria das falhas em anéis sincronizadores estão atrelados a má embreagem, embreagem baixa, disco ruim, platô ruim, tempo de troca... ou arrancadas excessivas...

[@trovao4x4]

pois é... caixas que têm anéis sincronizadores de metal amarelo têm que usar o GL4. Abraço.

[@pima237]

Eu estava procurando informações sobre as diferenças de GL4 e GL5...estou trocando o óleo da caixa de transferência, cambio q o fabricante recomenda GL4 e o diferencial traseiro (c defeito no rolamento) e dianteiro (4x4)...e surgiu a duvida entre a razão do fabricante recomendar as classificações GL...aq tirou todas as minhas dúvidas...parabéns muito claro...

[@lourencocardonejunior6340]

OTIMA EXPLICAÇÃO,CLAREOU MUITO!!!! E QUANDO O MANUAL NÃO ESPECIFICA GL 4 OU GL5, COMO DEVO PROCEDER? GRato!!!!!

[@AlexOliveiraMascarenhas]

Boa tarde amigo! Qual oleo devo usar no cambio, e no diferencial da d20 ano 1987?

[@elcioavila2542]

Direto, técnico e embasado, além de muito didático. Parabéns

[@trovao4x4]

Obrigado pelo elogio. Abraço

[@netaopereiraneto2016]

Vc é féla mesmo, parabéns pela aula, melhor explicação👏👏👏👏

[@eduardorelvas6905]

Merece um like grande, abraço, Eduardo aqui de Portugal 🇵🇹🇧🇷🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Obrigado. Abraço pra você também.

[@regis3387]

Cara... tem canal aqui especialista em lubrificantes, mas esse vídeo aqui eu até salvei para consultar no futuro. Galera quebrando o pau porque tem gente usando 75W85 no lugar do misterioso óleo 06 MTF da Honda, que não tem especificação. Parabéns pela clareza das informações. Edição de vídeo muito bem feita e com direito a links para consulta de informações. EXCELENTE.

[@trovao4x4]

Valeu!

[@cezamodocarmogarciaegea8628]

Tá aí o melhor canal de fluidos e informações que eu já vi, e olha que eu já procurei bastante

[@trovao4x4]

valeu, fela, obrigado! Abraço

[@augustom.b3682]

Boa tarde trovão, parabéns pelo conhecimento e experiência compartilhada com a gente,todos os vídeos venho acompanhando. Tenho dois jeeps Willys um 1971 e outro 1954 cara de cavalo.Os óleos troquei todos por gl4 e mudou realmente os jeeps.

[@trovao4x4]

que legal, Augusto. Vários colegas têm sentido essa diferença. Abraço.

[@giovane007gras4]

Qual óleo deve ser usado diferencial de f1000. 1988. Gl4 ou GL5. ?

[@andretembikoskijr9467]

Excelente aula!

[@gustavofontanetta8889]

Melhor vídeo que já vi até hoje sobre o tema, mudou inclusive minha forma de pensar a cadeia evolutiva dos lubrificantes em geral, como dito no vídeo, não importa o quão avançado, moderno ou a quantidade de aditivos, mas sim o material dos componentes internos de cada engrenagem e a maneira que o lubrificante interage com ela. Parabéns!!

[@luizvieira4871]

Só não esquece que lubrificante para o motor têm sim a questão da tecnologia (APi), quanto mais avançado melhor, ex. APi SN é superior ao SJ ou SL... Com fluído de transmissão já é completamente diferente, como foi dito no vídeo.

[@gustavofontanetta8889]

@@luizvieira4871 Muito interessante, uma duvida que tenho atualmente é sobre o lubrificante para motor de moto, existe uma mítica que alguns modelos o óleo deve ser trocado a cada mil km, mesmo que o manual recomende trocar a cada 5 mil. No fundo esse assunto de lubrificantes rende um bom curso. Abraço

[@trovao4x4]

Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço.

[@trovao4x4]

Todos os mitos caem por terra quando você segue o manual do proprietário. O que deve ser praticado é o que está lá. Abraço.

[@valdecidepaula3709]

Excelente dica bem informativo Mas resumindo que eleo eu tenho que osar no canbio da minha Parati quadrada 94

[@trovao4x4]

Fala, fela. Pelo ano do carro, tem que ser um GL4 com certeza. Abraço.

[@valdecidepaula3709]

@@trovao4x4 bgd valeu

[@icarocastro2520]

Trabalho com autopeças para linha diesel Um grande problema q enfrento no balcão são essas utopias de mecânico e cliente Principalmente nessas questões de óleo

[@trovao4x4]

oi Ícaro. Você tem razão. Há muitas lendas urbanas na área da manutenção de veículos. Abraço!

[@edsonherald3720]

Fala Mestre ! Só Mais Uma Coisa Nesse CLARÍSSIMO Mas “Polêmico” (Com Todas as Aspas, Pois Não o É !) : Se Muitos, Senão a Grande Maioria, Sequer Usam Torquímetro Para O Correto Aperto de Parafusos, Principalmente Numa Área Como a das Caixas e Carters das Transmissões ou do Motor, Que Têm Materiais Com Durezas Completamente Distintas, Como o Aço da Porcas e o Alumínio das Caixas, Que Dirá “Acreditar” Nessa AULA ! É, A Coisa Não É Fácil ! Valeu Mestre 👍🏽👍🏽👍🏽

[@jonassousa8308]

Boa tarde, excelente vídeo aula, recentemente fiz uma manutenção em uma caixa Eaton FSO 2305b de um Troller, o manual recomenda o API GL 3, mas em minha cidade não encontrei, então liguei da loja para a retífica que fez o serviço é o informei que estava com dificuldades de encontrar o óleo, na loja onde estava tinha o GL 5, me disseram que atendia às especificações, enfim estou utilizando mas depois desse vídeo acredito que estou usando óleo errado. Obrigado mestre!!!

[@trovao4x4]

a loja respondeu que o GL5 atende exatamente porque não sabe que ele é diferente.... foi por isso que fiz este vídeo. Não caia nessa. Mas estou curioso... tem certeza de que o recomendado no manual é um GL3? Faz muito tempo que não vejo óleos com essa especificação no mercado. Mas se a tua caixa tem anéis sincronizadores de metal amarelo (latão ou bronze) o correto é ir com o GL4. Abraço

[@mateusoleo]

Trabalho com lubrificante e aprendendo muito mais

[@carlosalberto-cc7sn]

Vídeo com muita sabedoria

[@ricardoboy1103]

Bom vídeo explicativo, eu acabei de trocar o óleo da minha sw4 2000, o castrol syntrax importado sae 75w90 GL5, no manual acho que esta GL4 e fica escapando a 1 marcha, fico pensando se já não é o tal do anel sincrinizador gasto.

[@trovao4x4]

oi Ricardo, já te respondi no outro comentário que você mandou. Abraço.

[@wanderdasilvapinto2674]

Troquei da minha rural 73 pra gl 5 dei uma volta no quarteirão e tirei o oleo na hora,😂😂 ficou um horror voltei pro gl 4 e ficou top.👍🏾👍🏾👍🏾 Eu falo pro meus clientes q se todo mundo seguisse os manuais as oficinas estariam mais vazias. Não gosto de corretiva mas de preventiva.

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. É um ótimo exemplo este teu. Espero que sirva de lição para outros colegas aqui no canal. Abraço!

[@wanderdasilvapinto2674]

@@trovao4x4 👍🏾👍🏾

[@PauloCesar-ss6zr]

Top... isso não é dica é sim uma aula, estava querendo alterar a classificação gl pra diminuir o ruido da caixa... mas vou conviver com ruído até fazer o reparo

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Boa sorte aí no reparo. Abraço

[@dirceuhenriques6298]

Parabéns professor 👏👏👏👏 que Deus abençoe sempre vc é sua família e seus projetos

[@paulomootores]

Excelente aulas parabéns 👏

[@arturcordon7325]

Excelente explicação Mestre. Muito obrigado por dedicar um tempo e fazer este precioso vídeo.

[@cliforbragatassinari404]

Simplesmente esclarecedor e perfeita explicação

[@rosasoares9418]

Estar bem informado é tuudooo !! Excelente explicação!!!

[@marcioalexandre7258]

Ótima explicação

[@fernandoacm5478]

Ótimo explicação, demais Tá explicado o problema que estou passando. Minha 4 marcha da Pajero sport começou a arranhar sempre andando alta velocidade ou reduzindo a mesma de quinta pra quarta. Resolvi retirar pra observar o que tá acontecendo. Mecânico falou que aparentemente tá tudo ok e a caixa tá perfeita. Mas lembro que a 2 anos atrás fiz a troca desse óleo , e certeza que coloquei o GL5 nela. Estou montando a caixa e colocaremos no lugar com um óleo de boa qualidade e nesta especificação indicada . Vamos vê o que acontece. Não substituí o anel de sincronização, por não achar o mesmo . Muito difícil

[@trovao4x4]

Fala, fela. Que pena, mas é uma situação muito comum. Sim, por favor depois conte pra gente aqui o resultado da mudança. Estou curioso. Abraço

[@nairarantes1340]

Conhecimento aliado a uma boa didática. 👏👏👏

[@joaopedrosoares2775]

Amigo no manual pede o tutela, EPYX. 80W90 GL 4 mineral porém queria saber se posso usar este da lubrax, que só vem escrito 90, mais atende nas outras especificações. Palio 2004 fire 1.3. 140.000 KM - ótimo conteúdo parabéns

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Se o manual recomenda o 80w90, que é multiviscoso, eu não acho recomendável você trocar por um monoviscoso 90. O resultado é que o cambio vai ficar duro, com dificuldade de engatar as marchas principalmente enquanto ainda estiver frio. Abraço!

[@nilsonpereiraribeiro7511]

Parabéns pela dica...ajudou bastante 👏☺️👏

[@carlosrdeoliveira9552]

Minha GM caravan 88 - 5 marchas diz no manual: (Caixa de marchas = óleo GL5) (Eixo de tração - diferencial = óleo GL5) Aceito sua explicação porque, depois que pedi para trocar o óleo aos 160.000 km (originais), as marchas ficaram + difíceis de serem engatadas. Sei que foi colocado o GL5. Vou trocar novamente e conferir GL4, mesmo que no manual dela esteja GL5, porque a fábrica pode ter colocado um e impresso outro.

[@trovao4x4]

Legal. Depois da troca conta pra gente o resultado. Abraço.

[@wrmenezes4041]

Obrigado Trovão pelo esclarecimento do uso correto do óleo especificado. Abraço.

[@trovao4x4]

Espero ter ajudado

[@herculesguizardi6008]

Ótima explicação obrigado amigo 👍

[@HomemDaTochajrsaned]

Bom dia Parabéns pela aula com extremo conhecimento Eu estava procurando justamente informações sobre óleo de caixa de transmissão Mecânicos deviam assistir essa aula 👏👏👏👏👏

[@trovao4x4]

Valeu, fela, fico feliz por ter ajudado. Abraço

[@Ricardosuzin]

Boa noite...Caro amigo Trovão... dúvidas...tenho uma Frontier 2013 4x2 câmbio manual...está com 160 mil km...quero trocar os fluidos do câmbio e do diferencial...bem...o manual é confuso...liguei na Nissan nem eles sabem informar qual modelo de diferencial equipa minha camionete 🤦...em pesquisas fui orientado a levantar o eixo traseiro e rodar uma roda no sentido horário, se a outra rodar no mesmo sentido seria LSD...caso rodar no sentido inverso será standart ou aberto...fiz isso e roda ao contrário, pela lógica seria standart, nem tanto.pq ao entrar debaixo da bruta encontro uma inscrição na tampa do diferencial com o dizer...use somente óleo 75w-140 sintético...segundo o manual esse óleo é para diferencial LSD....e eu nesse impasse...já fui em alguns mecânicos e percebo que eles tem dúvidas também...🤔🤦. No câmbio fala em use ali GL4 viscosidade 75w-85...só não específica se mineral ou sintético...e o impasse continua.kaka.estou bem inseguro pois tive uma experiência ruim numa ranger...

[@trovao4x4]

Fala, fela, beleza? A questão do diferencial é realmente complicada. Se há uma etiqueta dizendo LSD, pode ser que o dono anterior tenha colocado o óleo errado. Se foi isto, o LSD não vai funcionar corretamente. Pra ter certeza, você tem 2 opções: (1) abrir tudo para verificar se o miolo do diferencial é mesmo LSD ou (2) colocar o óleo para LSD, dar uma volta para o óleo circular e depois levantar o carro de novo e fazer o mesmo teste. A outra coisa que pode ter acontecido é o diferencial LSD original ter quebrado e o dono anterior ter colocado um outro comum, por ser mais barato. Quanto à outra questão, se o manual não fala explicitamente que tem que ser um óleo sintético, pode colocar o mineral sem susto. Boa sorte aí.

[@Ricardosuzin]

​​@@trovao4x4blz Trovão....rapaz...como tá difícil no mercado óleo 75w 90 semi sintético API GL-4...ou mesmo sintético. só se vê GL5 pra câmbio manual....mas a Nissan pede GL4....e não vou arriscar o que dizem os vendedores...a pode botar tranquilo GL5...tive uma experiência bem ruim com o câmbio de uma Ranger...moeu os sincronismos...

[@Ricardosuzin]

O Trovão me passa seu email quero te mandar um material....pode ser?

[@mamede82]

Qual oleo usar na caixa de marcha fso1305 eaton esta numa s10 2011 2.4 flex

[@marcelogulanoksi6499]

Meu mecânico indicou utilizar o óleo 500 na S10 2008 flex. A diferença é gritante e olha que eu nunca acreditei que daria tanta diferença no engate das marchas. Foi a melhor coisa que fiz!

[@marcelogulanoksi6499]

Lembro que é óleo 500 de um frasco verde. Óleo original comprado na concessionária GM não deu certo!

[@Vikingll]

Um acréscimo, não é a dureza do GL5 que desgasta o bronze/latão e sim os aditivos que dão a dureza ao GL5, ou seja, se mudarem os produtos podem chegar a um produto que pode ser usado para o bronze mantemdo a dureza, como realmente existe, os chamados dual, que atendem GL4 e GL5.

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Mais ou menos. Uma parte é o que você diz. O aditivo específico que causa isso é o enxofre ativo, mas o desgaste que ele causa é químico. Várias marcas de óleo passaram a usar o enxofre inativo, que elimina o desgaste químico. Porém não dá para eliminar os aditivos para EP (extreme pressure), pois a norma GL5 exige isto. Daí, a película formada sob pressão é tão dura que causa outro tipo de dano, que é o dano mecânico. Abraço!

[@Vikingll]

@@trovao4x4 mas se os óleos Dual passam pelo GL4 que também tem seus testes e são aprovados, quer dizer que serve também nos metais latão e bronze. O teste GL4 tem também os seus parâmetros de dureza e dano mecânico contra esses metais. Pode ser que a parte que voce diz, se refere que mesmo aprovado pelo GL4 seja menos bom que um oleo que só passou pela norma GL4 e não passou pela GL5, aí até poderia, mas desconheço pesquisas que compararam os dual e os unicamente gl4.

[@josemariasperandiorecla2438]

Parabéns pela clareza nas informações 👏🏻👏🏻👏🏻

[@luizcamargo956]

Boa tarde LUIZ Otimo explicação Pode informar a especificacao da toyota bandeirante 83

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. A Band usa o mesmo óleo na caixa e nos diferenciais. É o SAE 90 GL-4. A petrobrás tem um muito bom, e que normalmente tem bom preço também. É o TRM-4

[@esouzafreitas8145]

Valeu vou colocar o dexxo 3. Mesmo Toyota Corolla a245 câmbio...🎉🎉🎉

[@esouzafreitas8145]

COLOQUEI dexxo 3#HAVOLINE COROLLA 2004/2005🎉🎉🎉🎉

[@pedrocandrade]

Excelente explicação. Mais claro impossível. Obrigado!

[@trovao4x4]

Nós que agradecemos!

[@engrenalabs5130]

Ótima explicação, por gentileza causaria algum problema no câmbio manual se utilizar algum condicionador de metais juntamente com o óleo, obrigado pela atenção.

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Esse produtos que se intitulam "condicionadores de metais" são uma das maiores enganações do mercado. Sua eficácia já foi desmentida pelo governo americano e também pelo inmetro, que descobriu que em sua fórmula eles contém cloro! O cloro, além de super corrosivo, é uma das menores moléculas que existem, conseguindo penetrar nos buracos mais infinitesimais que possam existir numa estrutura metálica. Fuja disso! Abraço.

[@fabiobarros9083]

Ótimo vídeo, direta as informações, agora sim entendi a diferença de um pra outro..

[@geraldomagela8388]

Kkk.agora sim minha dúvida foi sanada com seu tutorial, agora tenho certeza q meu Peugeot sensat206 mais vendidos 1.0 16v 2006 é gl4 ,amanhã já vou fazer a troca. Só não sei a quantidade mais já vi q é 2 litros

[@trovao4x4]

beleza, Geraldo. Que bom que a informação foi util. Abraço

[@arlindobalabem6200]

Parabéns!!um profissional competente,um professor.estou satisfeito.abraco sou de caçapava-sp aprendi mais uma no ramo🙏👍😁

[@marcoaurelioamaralfernande8942]

O que c sugere para toyota sw4 2002 diesel, caixa e diferencial ? Obrigado.

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. O manual do teu carro é bem claro: Dif. dianteiro - 75W90. Dif. traseiro sem LSD é o 80W90. Dif. Traseiro com LSD é o GL5 SAE90 "óleo para engrenagem hipóide". Para a caixa de câmbio e caixa de redução é o 75w90. Abraço

[@FuscaAntonioCarlos1970]

Olhei no Manual do Fusca 1970 e requer GL5. Ótima explanação

[@trovao4x4]

Valeu, fela, Abraço

[@alcidescouto9960]

É esclarecedor mas tenho uma dúvida, aparece 2 tipos de óleo para a minha fiat ducato 2,5tdi 230 1997 116ps quero mudar o óleo do câmbio, não tenho livro de revisões, comprei 75w80 gl4 mas lá também tinha o 75w90 gl5 e depois do vidio fiquei com uma dúvida, obrigado

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Pelo ano do teu carro eu iria com a especificação GL4. Mas agora já existem óleos mais modernos que atendem tanto a especificação GL4 quanto a GL%. Abraço

[@joseluizmarquesdossantos5887]

Boa noite. Parabéns pela explicação. Preciso trocar o óleo de cambio do meu Gol 92, mas no manual do proprietário menciona que o óleo recomendado é o SAE-80, conforme especificação MIL-L-2105 ou API-GL4. Ocorre que não estou encontrando o SAE-80 e sim o SAE-80W. Seria a mesma coisa? Li na Internet que a difernça entre eles é que o SAE-80 W é especificado para viscosidade em baixas temperaturas enquanto o SAE-80 é para viscosidade a 100°C, mas não entendi. Grato pela ajuda.

[@trovao4x4]

fala, fela, beleza? O teu carro pede um óleo mono-viscoso. Por isso o manual diz SAE-80. Óleos multi-viscosos possuem uma identificação diferente. Exemplo: 80W90 - o W significa winter (inverno) e se refere à viscosidade quando o óleo está frio (zero graus Farenheit ou -17.8 graus celsius). Nesse exemplo acima, no frio, o óleo tem uma viscosidade 80 e a 100 graus a viscosidade é 90. Eu recomendo que você procure um monoviscoso SAE80 ou SAE90 ou então um multiviscoso 80W90 ou 75W90. Com estes, você estará bem servido. Mas tem que ser GL4. Abraço

[@juniorsoares5011]

Muito boa a explicação, tb passei por essa experiência de colocar o óleo GL-5 no câmbio, ficou muito ruim, aí coloquei o GL-4 e ficou muito bom .

[@trovao4x4]

Valeu, fela, obrigado por compartilhar a tua experiência aqui. Abraço

[@kerginaldosantos6479]

Gostei muito da sua explicação, eu tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, qual é o óleo que eu devo usar na caixa de maxa,no caso da troca de óleo.

[@lbgallo]

Alguns fabricantes informam no óleo que atende as duas normas GL4/GL5. É confiável?

[@trovao4x4]

ô fela, se for de uma das marcas top, sim, é confiável. Pode usar. Abraço.

[@156motos]

Uso o Lubrax Gold 75w90 que diz atender GL4 e GL5, tambem fiquei na duvida agora...rsrs

[@MarcoaurelioAmaralfernan-sh9dg]

Tenho uma Toyota sw4 3.0 2002, qual óleo uso no diferencial dianteiro e traseiro? obrigado Deus o abençoe!

[@marcosalbertofabrile7111]

Bom dia trovão esta vendo os seus vídeos ....qual óleo que devo usar no diferencial da f 1000 ano 85

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Vai depender do tipo de diferencial que ela tem. Algumas F1000 sairam com diferencial auto-blocante. Se for este tipo, tem que usar o Texaco 3450 - óleo de engrenagem. Se não for auto-blocante, pode usar o Lubrax TRM4 sae 90. Abraço.

[@rogeriorossi187]

Parabéns muito bem explicado qual óleo devo colocar no gol 2003 1.6 Power 👏👏👏👏👏👏👊🇧🇷

[@trovao4x4]

Falaê, fela. Essa vou ficar devendo, pois não tenho o manual deste carro. Abraço.

[@antonioestanislauausenka5437]

Felão, já falamos a respeito desse assunto várias vezes, mas agora temos um produto fabricado pela Total, que atende as especificações GL4 e GL5. Trata-se do Total transmission Dual 9 FE. Sintético para transmissão manual e diferencial. Abração!

[@trovao4x4]

Pois é. Ainda não li nenhuma literatura respeito. Fico curioso para saber que tipos de aditivos vão conseguir proporcionar características tão diferentes de funcionamento como as do GL4 e do GL5... Abraço

[@fabioaugusto8684]

Sera q funciona msm gl4/gl5 ate hoje nao entendi, jabvi dizer que se o cambio pede gl5 pode por esses que dizem ser gl4/gl5 mas se pedir so o gl4 nao pode por, sei la viu!

[@antonioestanislauausenka5437]

@@fabioaugusto8684, na embalagem do produto Total Traxium Dual 9 FE 75w90, está homologado para uso API GL 4 e GL 5. Aprovado pelas montadoras: MB, SCANIA, VOLVO, ZF e Iveco. Pode usar sem problemas.

[@fabioaugusto8684]

@@antonioestanislauausenka5437 boa amigo, acabei de voltar da concessionária kia e comprei esse msm, perfeita sua dica obg. Ah falando com eles me disseram que no manual recomenda 75w85 porem essa recomendação e de uso na korea e que no brasil se usa 75w90 gl-4/gl-5!

[@lemuellopes7111]

Parabéns amigo, estou muito grato pela dica. Deus lhe abençoe muitíssimo. Excelente canal! Abraço

[@trovao4x4]

Valeu!

[@AndreFLima-by6dt]

Ótima explicação. Se puder tirar uma dúvida agradeço...tenho um Golf MK4 ano 2005 o óleo original Volkswagen usado na caixa de marchas é o mineral GL4 SAE 75w sem qualquer outro número na frente do (W) posso substituir pelo óleo mineral SAE 80w?

[@trovao4x4]

fala, fela, beleza? É duro não ter o óleo exato no mercado, né? Sim, pode usar o 80W desde que seja GL4 e também desde que você tome cuidado nas primeiras passagens de marcha enquanto o câmbio estiver frio, pois você vai sentir o câmbio um pouquinho mais duro pela diferença de viscosidade. Abraço.

[@everaldonunes9716]

Video formidável. Mas por favor me responda .se for o contrário usar o api gl4 onde é recomendado o api gl5 tá tudo bem? Obg.Everaldo Nunes sertão de Pernambuco.

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Você deve sempre seguir o que é recomendado no manual. Se a especificação é GL5, não é correto usar o GL4 - você vai estar correndo risco de uma quebra. Abraço.

[@andrelclucato]

Parabéns pela explicação! Eu estava procurando justamente isso! Essa questão ficou totalmente clara agora! Mas, se puder, me ajuda numa outra questão, por favor... Tenho uma motocicleta que tem transmissão final por cardan (BMW R1250 GSA) e uma engrenagem angulada na roda (muitos chamam erradamente de "diferencial") que usa esse óleo. Ocorre que o manual indica o óleo hipóide 70W80, que é dificílimo de encontrar no Brasil. Todo mundo usa o 75W90. A Motul indica o Gear 300 LS 75W90. "LS" é o modelo do óleo para diferenciais com deslizamento limitado, mas a engrenagem da moto é fixa e eles têm também o Gear 300 (não LS), uns 50% mais caro. Na sua opinião, dá pra dizer que usar o 75W90 Gear 300 LS vai trazer algum prejuízo à caixa, ou deveria usar o Gear 300 "normal"? Ou ainda deveria buscar o 70W80 (encontrei o Mopar numa concessionária Jeep no MercadoLivre)? Essa diferença na viscosidade é considerável? Valeu, abraço!

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Não tem problema nenhum você usar o 75W90 - essa diferença de 80 para 90 na viscosidade não é significativa. Usar o LS não traz nenhum prejuízo. Usar um óleo para LSD num diferencial comum, ok. O que não pode é usar um óleo comum num diferencial LSD. Abraço.

[@lovefordgalaxie]

Obrigado pela resposta! Seus videos sao extremamente didaticos. Achei seu canal na semana passada, e ja me inscrevi. Meu medo é dar algum.problema, como as marchas escaparem ou arranharem, já que provavelmente tem óleo errado na caixa a um bom tempo. Para o diferencial Danna 44 do carro acho que o GL5 pode ser uma boa. Está na hora de trocar o óleo tanto da caixa quanto do diferencial.

[@viladigital-vr-alex-8165]

TROVÃO boa noite! Ouço um ASSOBIO bem baixinho e q aumenta com a rotacao do motor, qd estou andando c/ o carro. Porém contínua bem baixo. Este ASSOBIO ñ é normal, pq antes de eu viajar ñ fazia... Fica audível e vai aumentando, a partir de 2500RPM de terceira, de quarta e de quinta marchas. Minha caixa de câmbio estava somente c/ 2cm de altura de ÓLEO!!! Estava praticamente vazia... Retirei o pouco do óleo velho e coloquei 1,6litros de óleo novo, indicado no manual, q é o sintético 75w80, no Astra 2006. Será q se eu colocar o GL4 90, será q este assobio sumirá? Pq tudo indica q houve um desgaste nesta viagem c/ a cx praticamente sêca. E q estas folgas mínimas estariam gerando este assobio "q é "baixinho"... Sei q o certo é usar oq o manual pede. Mas como os sintéticos são mais finos, acredito q c/ o GL4, este ASSOBIO reduzirá ou até mesmo será eliminado... Pq ele ñ será tão eficiente, mas terá um filme mais grosso q reduzirá as folgas. Vc acha q estou muito errado ou convém mesmo fazer este TESTE, fazendo esta alteração, devido a esta possível folga nos mecanismos? Oq q vc acha? !!!

[@trovao4x4]

fala, fela, beleza? Eu não arriscaria fazer uma tentativa mudando o óleo, pois pelo que você relata, o estrago já está feito. Mudando o tipo de óleo, pode até mascarar o problema e fazer o assobio sumir, mas.... não vai restaurar o estrago que já pode ter sido feito. Além disso, um óleo mais grosso pode até preencher folgas maiores em peças já desgastadas, mas em compensação ele terá dificuldade de penetrar nas folgas padrão (menores) das peças que ainda estão boas - daí o prejuízo pode ser ainda maior. Infelizmente o correto aí é abrir a caixa para diagnosticar e avaliar se realmente o estrago foi grande. Boa sorte. Abraço

[@viladigital-vr-alex-8165]

@@trovao4x4 Ok amigo TROVÃO, 🙏 , verdade…. Acredito q este assobio seja na caixa…. Mas tem tb o EXTRATOR. Ñ entendo bem o funcionamento dele. Se ele possuir rolamentos ou mancais, derrepente este assobio pode ser q venha dele…. Vc sabe algo sobre o EXTRATOR? Será q ele tb pode produzir ruído deste tipo? As marchas entram perfeitamente, sem agarramentos ou barulhos ou arranhões…. O EXTRATOR entra em ação toda vez q se vai passar as marchas. Qd estamos engrenados, em marcha e em aceleração, mesmo q seja uma aceleração muito suave mesmo, ouve-se o assobio, bem baixinho… Será q poderia ser do EXTRATOR? Ele tem rolamentos ou mancais? Sabe informar? Obrigado.

[@eliasteixeira9323]

Bem explicado.pergunto deve ou tem como limpar a caixa antes de colocar oleo novo

[@trovao4x4]

Fala, fela. Não precisa. Basta colocar o novo

[@4x4reduzido32]

Fala Fela !!!! Adquirindo conhecimento !! Bora bora bora 🥳🥳🥳

[@edsonherald3720]

Falaí Mestre, Bão ? ! ! ! ÊITA ! ! ! Acho Que Fiz EXATAMENTE o Quê NÃO DEVERIA TER FEITO ! Primeiramente, Imagino Que Essa Assunto Abranja Também os Veículos Com Tração Apenas na Dianteira (Veículos de Passeio) Além dos 4X4, AWD, Etc., Correto ? Tomando Isso Como Correto, Acabo de Trocar o Fluido da Transmissão Automática da Minha Tucson 2008 com 180 Mil Km. Na Mecânica, Fiz a Troca Pelo Método “Dialise”, Com Troca Praticamente Total do Fluido, Contudo, “Caí” Nessa (DES)Informação Pelo Técnico/Dono a Afirmar Essa Relação : “ Óleo Com Especificação Mais Recente É Melhor, Pois Têm Um Avanço Técnico e, Supostamente Fará o Sistema Funcionar Melhor” ! Acabei Com a Especificação Mais Recente … Puxa, Ledo Engano ! E o Pior É Que Já Tinha Visto Essa Sua AULA Caro Mestre ! Enfim, Vou Prosseguir Por Mais Uns Quilômetros E, Infelizmente, Farei a Troca Novamente, Mas, Dessa Vez, Como Se Deve, Ou Seja, Com a ESPECIFICAÇÃO CORRETA ! Mais Uma Vez ! ! ! VALEU DEMAIS MESTRE ! ! ! Vou AGORA Compartilhar a Sua AULA Para o Mecânico em Questão, Assim Como Para os Amigos ! Valeu 👍🏽👍🏽👍🏽 Edson “Zéquinha 4.0” SP

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Nesse caso aí, teu mecânico não cometeu um erro. Repare que o meu vídeo só fala de transmissões (caixa de marchas) mecânicas e que possuam sincronizadores de metal amarelo - bronze ou latão. Caixas automáticas são uma tecnologia totalmente diferente e sequer usam óleo - elas usam fluido hidráulico. Neste caso, é correto dizer que as especificações mais recentes superam as mais antigas. Abraço!

[@edsonherald3720]

Fala Mestre Trovão ! Não Digo Que Sou um “Zequinha 4.0” ? Caramba, Não Prestei Atenção no Principal da Aula ! Muito Obrigado Mestre ! Vou Repassar Pra Todos ! Valeu 👍🏽👍🏽👍🏽✌🏽

[@rodrigofiori4294]

uma verdadeira aula!

[@leandropieri3603]

Top essa aplicação a minha BMW X3 2009 diz no manual para utilizar no diferencial o 75w90 GL-5, o diferencial dianteiro esta chiando um pouquinho, alguns me dizem que se eu colocar o 75w140 ajuda a diminuir o chiado e melhora em altas temperaturas, o que vc diria professor?, obrigado pela aula

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Essa dica que te deram é incorreta. Jamais troque a especificação de óleo indicada pelo manual do proprietário. Além do mais, um óleo que chega a 140 é muito mais espesso que um óleo 90, causando muito mais dificuldade para as engrenagens deslizarem entre si e causando um aumento significativo da temperatura interna do conjunto. Se o diferencial está chiando, voc"ê deve levar o carro para uma avaliação do mecânico. Boa sorte aí.

[@leandropieri3603]

@@trovao4x4 Obrigado

[@reginaldoferreira5476]

Boa tarde qual o oleo usado no cambio automático da kia besta

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Vou ficar te devendo essa, pois não tenho acesso a nnenhum manual da Besta. Mas acredito que você deva encontrar o manual com facilidade na internet. Abraço!

[@sandroroberto273]

No manual da minha scooter pede para colocar na transmissão o Óleo de engrenagens sae 85w gl-3 , não encontrei esse tipo de óleo, tem algum outro que você poderia me indicar ? Desde já agradeço pelos vídeos que tem ajudado a muitos.

[@trovao4x4]

fala, fela, beleza? GL3??? Estranho, pois quase nenhum veícuylo usa mais a especificação GL3. Mas neste caso, pode, sim, usar GL4 na viscosidade 85, pois a GL$ cobre, sim, todas as necessidades da GL3. Abraço

[@leoru5104]

Excelente conteúdo!!! Mas... deu um nó aqui quando ví óleos com as duas especificações GL-4/GL-5 no mesmo produto pra vender, já que a aplicação é tão diferente!!?? Como isso seria possível se o comportamento químico entre os 2 padrões é tão diferente??

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Estes são óleos mais modernos que foram desenvolvidos exatamente por causa da falta de existirem óleos que atendessem as 2 especificações. Isso está ajudando muito, já que estava complicado encontrar óleos GL4 na especificação de viscosidade requerida por vários veículos. São mais caros, mas atendem perfeitamente

[@cristianopecanhaveiga4475]

Primeiramente muito obrigado pelo grande conhecimento que compartilha conosco e parabéns pelo belo trabalho, inspirador! Tenho um Sandero 2013 1.6 8v e tive que levar para oficina por conta do rompimento da coifa e consequentemente o vazamento do oleo do câmbio. Daí o meu mecânico colocou o óleo TRM GL4, só que a especificação que eu achei através de pesquisas para o câmbio do meu carro foi a do 75 W 80. Gostaria de saber se o senhor pode conjecturar o porque ele fez isso e se isso está correto ou pode dar problema.

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Posso especular: (1) muitos mecânicos acham que todos os carros usam óleo 90 (que é o caso do TRM-4. (2) os óleos 75w80 e 75w90 têm sido difíceis de encontrar no mercado, tanto este ano de 2021quanto ano passado. Na maioria das vezes só se encontra óleos sintéticos importados com essa especificação - e muito caros! Mas no final das contas, tem que usar a especificação correta. O TRM4 provavelmente vai fazer o câmbio ficar mais duro quanto estiver frio e vai causar aquecimento maior do que deveria. Nos 2 casos pode prejudicar o câmbio, sim. Eu recomendo trocar, colocando o óleo especificado no manual do carro. Boa sorte aí.

[@cristianopecanhaveiga4475]

@@trovao4x4 Muito obrigado professor! Vou providenciar a troca. Grande abraço e bora rodar!

[@normandomanoel4254]

No meu corsa pede o 75w-85 o mecânico pós o oleo 90. A re do meu carro ficou arranhando Sera que e por conta do oleo errado ?

[@trovao4x4]

Falaê ô fela, beleza? Certamente o óleo 90 não é o adequado para o teu carro e pode, sim, fazer arranhar. É um problema típico. Se eu fosse você, procuraria o óleo correto para colocar. Abraço

[@alfredwhesker]

muito bom o video,uma duvida:minha caixa pede gl-4....vi o oleo de uma marca que fala que serve para os 2...gl-4 e gl-5...esse óleo poderia dar problema?

[@trovao4x4]

Falaê ô fela, beleza? Pelo que eu estudei das últimas atualizações dos fabricantes, estes óleos que dizem servir para as 2 normas, na verdade são muito mais GL5 do que GL4. Eu não usaria. Abraço!

[@adaliciovieirasampaiosampa8814]

Muito tooop essa explicação! Parabéns, acabei de ir a uma auto peças comprar um 80w90 gl4, eles queriam me importar um gl5 kkk

[@trovao4x4]

Valeu, fela... que bom que foi útil. Abraço!

[@joaquimmanoelnunesrebello1736]

Amigo e quando vem especificado no óleo gl4/gl5 como fica??? Desde já grato

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Os óleos GL4/GL5 fazem parte de uma safra nova, que efetivamente atendem às 2 especificações. Pode colocar sem susto. Abraço

[@joaquimmanoelnunesrebello1736]

@@trovao4x4 obrigado

[@Nino83.]

e se usar o oleo 90 gl4 mineral para completar o oleo 75w80 sintetico, pode dar problema?....ou trocar o oleo 75w80 sintetico pelo 90 mineral, sendo os 2 gl4?...no caso da Duster manual

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Nunca se deve misturar óleos diferentes. Ainda mais um mineral com um sintético. Abraço

[@domingosmedeiros533]

Muito bom seu vídeo. Muito bem explicado, e tirou várias dúvidas. 👏👏👏🤝👍

[@pedrinhopcss1212]

Bom dia amigo. Estou na dúvida e gostaria, se possível, de sua opinião técnica. Após tanta procura, encontrei o óleo sa linha Castrol Syntrans FE 75w WSS-M2C200-D2, utilizado pela Ford. Dizem que a Ford passou a utilizá-lo tbm. Porém, o meu é o 75W-85 WSD-M2C200-C2, do Ka 2015 3 cilindros transmissão manual. Eu poderia utilizar esse óleo da Castrol?

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Essa linha de caixas da Ford é realmente complicada. O teu carro pede um óleo multiviscoso 75-85 enquanto que o outro que você encontrou é um monoviscoso 75. Se o carro fosse meu, eu não usaria e continuaria procurando o óleo correto. Mas é um sofrimento essa procura, né? Boa sorte aí. Abraço

[@saviocoelhofigueiredo7690]

Show de bola a explicação, queria só tirar uma dúvida, no manual do meu trator, recomenda lubrax TRM sae 90, mas como não acho, queria saber se posso usar gl4 ou gl5. Lembrando que recomendo óleos de outras marcas tbm, todos 90. Meu trator é antigo, ano 1978

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Você só não disse se está falando da caixa de câmbio ou do diferencial. Se for diferencial, pode usar o GL5 sem problema. Mas se for a caixa de câmbio, só use o GL4. Abraço

[@josepompeualmeida642]

Olá amigo gostei do vídeo e foi justamente oque aconteceu com o meu jipe bandeirante ano 97 a poucos dias a carcaça da caixa de marcha trincou o mecânico abriu a caixa e foi justamente oque você falou o anel cincronizador quebrou e caiu nasengrenagens e saiu quebrando tudo , ainda bem que não coloquei o óleo , quero que você me ajude nesse momento qual marca de óleo e que quantia leva na caixa de marcha e que quantia leva na caixa de tração ficarei muito grato pela sua informação bom dia.

[@trovao4x4]

oi José. O total de óleo que vai nas 2 caixas é aproximadamente 7 litros. Uma opção boa de preço hoje em dia é o TRM4 - SAE 90 da Petrobrás. Boa sorte aí.

[@dhalthorhamos4798]

Parabéns pelo seus comentários......o câmbio do meu carro o manual pede óleo apigl4 sae80 será que eu poderia colocar o apigl4 sae80w90

[@trovao4x4]

SIm, nenhum problema. Abraço.

[@LeandroTeruelDemarchi]

Vc já fez essa troca? Meu gol no manual pede SAE 80W GL4, mas quero fazer a troca e por exatamente o 80w90 mineral GL4

[@fabianobarbosa3588]

80w90 Lubrax Api Gl-5 serve no câmbio Automatizado Dualogic?

[@trovao4x4]

Fala, fela, infelizmente, não tenho acesso ao manual desse câmbio. Seguindo as instruções do manual, você estará bem orientado. Abraço

[@woodswan-artesemmadeira9958]

Otimo explicacao, mas colega, como encontrar um GL-4 se o GL-5 superou essa especificacao? Por exemplo, o Repsol 75W90 esta no GL-5 mas consta GL-4 no manual da repsol.😅😅😅😅

[@trovao4x4]

Falaê, ô fela. Como assim? o vídeo foi feito exatamente para explicar que o GL5 não superou a especificação do GL4... Os óleos gL4 ainda são encontrados em grande disponibilidade no mercado. Abraço

[@fabriciocorsiarias5936]

Boa tarde. Você aconselha colocar aditivo Bardahl GA?

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Eu nunca fiz uso de qualquer tipo de aditivo para qualquer sistema de lubrificação. O único aditivo indispensável num veículo é o aditivo de radiador. Abraço!

[@ProjetoBujigao]

Sao produtos destinados a caixas diferentes. Informaçao é FUNDAMENTAL.

[@arsarthur]

Meus parabéns pela aula, fiquei impressionado com a qualidade do video, ganhou um inscrito e fã ao mesmo tempo!

[@trovao4x4]

Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço