Truck Insider: Mirrorcam 2: Daimler Truck hat nachgelegt

Mit dem Mirrorcam-System hat Daimler Truck vor drei Jahren den digitalen Spiegel-Ersatz auf den Weg gebracht. Doch so richtig beliebt war die erste Generation der Lösung bei den Fahrern nicht: In manchen Situationen konnten die Bildqualität oder der Kontrast nicht hundertprozentig überzeugen. Jetzt ist die zweite Generation der Mirrorcam an den Start gegangen und Truck Insider Hans-Jürgen Wildhage war neugierig, was dieses Update gebracht hat.

[@micokaluzny7889]

Ich habe knapp ein Jahr auf meinen Abbiegeassistenten und Ppc gewartet! Lieferschwierigkeiten!? Mirrorcam ist eine geile Sache besonders bei Nacht und oder scheiss Wetter! Auch die Bildaufloesung im Monitor hat was vom Commodere 64 aus den 80ern! Mein Fazit nach 130000km: es ist noch immer gut gegangen! Ein Fernfahrer aus Eupen in Belgien!

[@ZW3RGHD]

Hier sind ja ganz viel Experten unterwegs 😂

[@marvinwerr2718]

Die Fahrzeuge werden im Moment ohne Mirrorcams ausgeliefert dass ist ziemlich ernüchternd. Wer welche möchte muss seinen Bauplatz nach hinten verschieben.

[@tblp_offiziell]

Noch immer sind nur die Seitenspiegel ersetzt durch Kamera. DAF und MAN bieten mittlerweile Vollkamera-Systeme an und sind somit in meinen Augen Mercedes mittlerweile vorraus. Ob man sie jetzt mag oder nicht...ich finde es schwach, besonders wenn die Konkurrenz es mittlerweile erweitert vormacht.

[@carola2776]

Die MirrorCam wurde zur Optimierung der Aerodynamik und zur Steigerung der Sicherheit eingeführt. Hierfür sind die Haupt- und Weitwinkelspiegel maßgeblich, daher wurden genau diese ersetzt.

[@francogas_express1393]

Die Verfolgung des Aufliegers funktioniert nur beim Sattel ?! Oder gibt's das Feature auch fürn Hängerzug mittlerweile , über ne Antwort würde ich mich freuen .

[@carola2776]

Aktuell ist die Bildverfolgung der gezogenen Einheit aus nachvollziehbaren Gründen nur bei den Sattelfahrzeugen implementiert. Ob eine solche Bildverfolgung auch bei Motorwagenkombinationen einen kundenerlebbaren Mehrwert bringt, wird derzeit geprüft. In diesem Zusammenhang vielen Dank für Ihre Nachfrage.

[@mareksutterlin6342]

ich werde nie verstehen warum man so etwas in ein Fahrzeug einbauen muss. der neue Actros ist generell extrem störungsanfällig geworden dadurch dass man Temperaturregelung radio und sämtliche Fahrzeugfunktionen über eine Schnittstelle leitet. wenn das rechte Display mal wieder abstürzt ist das extrem nervig und man muss erstmal eine stelle finden um anzuhalten und das komplette system neu zu starten. mit dem Kameras habe ich es mehrfach erlebt dass ich Fahrzeuge übernommen habe bei denen der arm irgendwie komplett verzogen war und man alles gesehen hat nur keinen Millimeter von eigenen Fahrzeug. mit der Auflieger Verfolgung hat Mercedes wohl einen lukrativen deal mit den Reifenherstellern gemacht da fast jeder Fahranfänger als allererstes Kreisverkehre abräumt da der einknickwinkel immer nach sehr wenig aussieht. es wäre alles egal wenn die LKW sich nicht bei jeder Gelegenheit resetten würden und man jedes mal circa 10 Funktionen umstellen müsste wenn man mal kurz irgendwo anhält. die Fahrzeuge erkennen inzwischen ja die Fahrerkarte und machen so gut wie nichts mit der Information. da war ich von den Renault T einen anderen Standard gewohnt den Mercedes mit ihrem sicherheitsfetisch wohl nie erreichen werden.

[@pfefferkuchenmanni2]

kann ich die Mirror Cam 2 von Mercedes in meinen Actros von 2013 nachrüsten?

[@user-xp4rc4mo8v]

Meiner Meinung für Wechselbrücke nicht geeignet, dachte stehe schief vor der brücke und zu weit rechts. Ein Blick aus dem Fenster hat mir verraten das ich genau gerade davor stehe. Für diese präzise angelegenheit leider nicht mein geschmack :)

[@mortenkahl5203]

Nicht schlecht man hätte es aber zeigen sollen wie das ist mit led Lichter und so

[@ursleibundgut7761]

Du meinst sicher das ständige flackern in der Nacht, durch die Interverenzen der getakteten LED Beleuchtung zur Frequenz der Bildrate der Kameras. War schlecht, ist schlecht, bleibt schlecht. Mit anderen Worten, Mercedes Benz ein Producnt der Daimler AG.

[@thomasnieswandt8805]

Da ist nichts dran ein Fortschritt.... die Actros Cams sind sch****. Zu dunkel, hackelig im reagieren und hell / dunkel können auch die neuen nicht und die Position omg wer die angebracht hat, hat noch nie im LKW gesessen. Ich wollte nie Cams fahren.Ich liebe meinen Actros aber CAM nein danke. Der DAF XG auf der anderen Seite. Den hatte ich als Vorführer eine Woche ...Da ist fast gar kein Unterschied zu Spiegeln und ich war begeistert. Zudem hat DAF (wie auch MAN) Voll-Cam also keine Rampen oder Fahrradspiegel mehr. Das Corner-EYE von DAF sollte Pflicht werden (Ich habe das sogar in meinem Actros). Auf der IAA habe ich einen Techniker von Mercedes angesprochen und gefragt. "Ihr seid die Erfinder des Cam-System wieso habt ihr immer noch, nur die Hauptspiegel digital während MAN und DAF, die drei Jahre später kamen, bereits Vollcam fahren und die Kameras bessere Bewertungen haben?" Seine Antwort war "Ja weil wir unser System stetig verbessern. Wir haben jetzt hochauflösende Bildschirme verbaut und die Kamera-Arme gekürzt und das muss als Entwicklung reichen." Ich hab ihn angeguckt und gesagt "Also auf deutsch.... das System ist so scheiße, ihr habt nach 2 Spiegeln einfach aufgehört!"

[@meisteryilmaz2905]

Mich würde der Bildschirm innen sehr stören, weil er eben einen Teil vom Sichtfeld nimmt! Nachts hat man durch Kameras noch eine schlechtere sicht als mit Spiegel, es sei denn, es ist eine Kamera mit Nachtsicht-Funktion. Gerade Lichter von anderen Fahrzeugen beeinträchtigen nacht die Sicht.

[@Arbeitsamt90]

Was für ein dummer Kommentar, sorry. Die Kameras ersetzen die fetten Spiegel außen, weshalb man eine wunderbare Sicht, z.B. in Kreisverkehren hat. DAS ist auch der größte Vorteil der MirrorCam. Die Displays nehmen überhaupt keine Sicht weg, kompletter Blödsinn. Wahrscheinlich noch nie das System gefahren.

[@lukaskeller496]

Ich verstehe nicht warum in den Kommentaren so schlecht über die Mirrorcam geredet wird. Ich fahre regelmäßig einen Actros mit Mirrorcam. Die Sicht seitlich nach vorne ist deutlich besser, da kein so großer Spiegel im Weg ist, was besonders zum Einfahren in Kreisverkehre nützlich ist. Zudem ist die Sicht besonders nachts nach hinten um Welten besser, was man erst richtig merkt, wenn man nochmal mit einem konventionellen Spiegel fährt. Die Technik ist überhaupt nicht störanfällig, nach 2 ein halb Jahren und 400000 km hat es noch keinen Ausfall gegeben. Und viel teurer wie normal Spiegel sind sie auch nicht, da in konventionellen Spiegeln Spiegelheizung und Stellmotoren drin sind. Und von mir aus sparen sie wegen der Aerodynamik noch ein paar Milliliter Diesel auf 100km. Die Optik ist natürlich Geschmacksache, aber mir gefallen sie gut.

[@mauriziocassola7515]

Das ist schnick schnack ich finde mit Spiegel besser und schöner

[@bennofabender8158]

…und der Rest fährt mit dem ersten Müll weiter.

[@AfFuss]

Oh mein Gott…hab 89 Klasse 2 gemacht und nen Kühne Gurkenlaster im Anhängerbetrieb gefahren. Es war ein MAN 19.361 Unterflur mit richtigen echten Spiegeln. Braucht man diesen digitalen Mist wirklich? Gibt es wirklich Fahrer, die das wollen? Ich kann es mir nicht vorstellen…

[@berndmic8947]

ja gibt es und ich sag dir wie es ist "beste fahren" ;)

[@creeptownnoname3577]

@@berndmic8947 das sehe ich genau so bin mega zufrieden damit und will nix anderes mehr

[@berndmic8947]

@@creeptownnoname3577 ja das Problem ist viele wollen sich nicht auf neue technische sachen nicht einlassen und dann sagt man gleich ist Müll brauch man nicht blablabla

[@creeptownnoname3577]

@@berndmic8947 genau das ist das Problem

[@ursleibundgut7761]

Auch wenn man Scheisse schön verpackt, bleibt es scheisse. Der Kontrast ist das kleinste Problem. Aber was ist mit der Problematik der Brillenträger, was ist mit der Problematik im Regen, was ist mit der Problematik der fehlendem räumlichen Sehen und damit der Möglichkeit dem abschätzen der FZ Länge, Wiso sind im Jahr 2022 die Ränder der Bildschirme so breit, dass der Totewinkel der A Säule absolut unnötig verbreitert wird. Die Mirrorcam ist für Überlandfahrten ja vieleicht zu gebrauchen, wir fahren die Karren aber im Verteilerverkehr, rangieren mit der Isotherm Kiste in engsten Gassen und da sind vernünftige Spiegel (was MB ja auch nicht geschaft hat) immer noch jeder Kamera haushoch überlegen. Und ja, Sterne gehören an den Himmel und nicht auf die Strasse.

[@ursleibundgut7761]

PS: ich habe noch etwas vergessen: Mit den Spigeln konnte ich ohne die Türe zu öffnen oder zum Seitenfenster rauszuhängen, die beiden Vorderräder und die linke untere Ecke und die linke obere Ecke des Kühlkoffers im Spiegel erkennen, eine kleine Veränderung der Kopfposition zum Spiegel hat gereicht. Dank den Entwicklern von MB, darf ich jetzt wieder mit offener Türe, halb raushängend Manöverieren um mir weder die Ecken ab, noch die Reifen platt zu fahren. DANKE liebe Daimler AG, toll gemacht. Vom rest der Bugs, sorry Features wollen wir an der Stelle gar nicht reden. Wie Pareto schon festgestellt hat: mit 20% des Aufwandes lassen sich 80% eines Produktes realisieren. Nur, wenn ein Produkt nur zu 80% funktioniert, ist es ein scheiss Produkt. Wann kert in der Daimler AG der Berufsstolz zurück und ihr kümmert euch um den Rest.

[@Arbeitsamt90]

@@ursleibundgut7761 Spüre hier nur Daimler-Hass, deswegen bist du wahrscheinlich auch nicht in der Lage, das System objektiv zu beurteilen. Deine Einwände sind zum Teil berechtigt, dass die Displays die Sicht nach vorne beeinträchtigen ist aber mit Verlaub einfach nur Unfug. Ganz im Gegenteil verschaffen einem die fehlenden Spiegel an Einmündungen und in Kreisverkehren eine exzellente Sicht. Wenn dir noch nie jemand erklärt hat, dass eine Hilfslinie auf dem Display dir dein exaktes Aufliegerende anzeigt, ist das nicht die Schuld der Mirrorcam.

[@ursleibundgut7761]

@@Arbeitsamt90 Ach Schatzi: Das ist nicht Daimler Hass, sondern Hass auf Produkte Entwikler und Wwrbestrategen die Ihren sehr gut bezahlten Job ohne jegliche Ehre im Berufsstand im Büro absitzen und den Mist den sie veranstalten als Inovation verkaufen. Ich würde dier empfehlen einmal selber mit einem Actros mit 2.3m Kabine und Mirrorcam zu fahren. Dann köntest du auch mitreden.

[@jellyjoker5942]

Fern Super. Unter Wechselbrücken fahren lieber Spiegel.

[@alexanderp.9519]

Monatelang MP5 mit Mirrorcam gefahren. Störanfällig, man nimmt das Blaulicht (u.a. Polizei oder Rettungsdienst) in den Bildschirmen kaum wahr und hat keine räumliche Sicht (2D Sehen). Allgemein ist der Actros ein unbequemer Schrotthaufen dessen Displays extrem langsam und wenig intuitiv sind.

[@matthiaseckert4022]

Eine Kamera kann kaputt gehen und ausfallen, ebenso jede weitere Komponenten bis incl. dem Bildschirm. Ein simpler Spiegel (vorsicht, deutlich billiger) tut sich bei sowas schwer

[@henning4043]

Der Spiegel hat mindestens 2 gravierende Nachteile!!!!! Nachts blenden Autos hinter einem in den Spiegeln. Zweitens die mangelnde Sicht.

[@jorgtungler7348]

Bei Überbreite von über 3 Meter ist Schluss, Gruß von Fernfahrer

[@KevinaLady]

So ein Scheiss...... Mein Chef wollte mir auch so ein LKW andrehen. Habe dankend abgesagt. Für mich nur mit Spiegel, auch wenn man den halt einmal mehr putzen muss, aber zuviel Elektronik in den Eimern kommt nicht gut. Ich bin und bleibe Old School.

[@andreasschulz9798]

Naja.... Bin auf der IAA nochmal Probe gefahren... War auch ein Gegner aber jetzt würde ich sie auch nehmen.. Was mich stört ist das 2 farbige Cockpit... Ganz schwarz gibt es immer noch nicht also nehm ich wieder n SCANIA wo mann unter 4 Farben wählen muß 👏😂

[@klausgutmann8644]

Das kann man haben, muß man aber nicht....

[@MrMNPS]

Ist es nicht peinlich, das Daimler keinen anderen Platz gefunden hat, als bei einer MAN Niederlassung?

[@swenbautz2566]

Die wollten denen mal ein schönen Lkw zeigen! SCHEIß MAN!

[@MrMNPS]

@@swenbautz2566 du leidest ganz Geschmacks Verwirrung 🤣

[@swenbautz2566]

@@MrMNPS Wohl eher Du 🤮!

[@matthiaseckert4022]

@@swenbautz2566 Na, wenn du den Actros schön findest, so ist das dein Geschmack, und über den kann man nicht streiten. Der Platz ist dennoch suboptimal

[@carola2776]

Das Video wurde ja nicht von Mercedes-Benz Lkw gemacht. Da kann der Hersteller nichts machen, wenn die Redaktion das so handhabt.

[@vladveter]

Mirrorcam ist für mich nichts anderes als aller letzter dreck!!!

[@alexanderschneider4435]

bla bla bla laute werbung, wie immer, bitte spiegel zuruck machen...................