Trucking in Scandinavia for beginners. All you need to know.

Привет! Так ли страшна #Норвегия зимой? Где подстерегают неприятные сюрпризы? Если ты собираешься в Скандинавию работать на фуре, тебе будет полезно знать и применять эти советы! Не стоит ставить на кон здоровье или того хуже - жизнь.
Я туть:
/ boriss.goncharov
www.instagram/borissgontsarov
Теперь Вы можете поддержать меня и развитие канала! А так же получить доступ к неизданным материалам и темам, не связанным напрямую с перевозками!
boosty.to/borx
Следи за состоянием дорог через www.vegvesen.no (Норвегия), www.trafikverket.se (Швеция).
Проводи СВОЁ ВРЕМЯ с ПОЛЬЗОЙ! И успехов в труде!
Привет! Меня зовут Борис. Я больше 7ми лет кручу баранку большегрузов по Скандинавии и её заполярной части! Есть желание помочь тебе, приятель, стать профессионалом своего дела! Дальнобойщиком с большой буквы!
Глядя на то, во что превращается профессия дальнобойщика сегодня, невозможно просто оставаться технически подкованным водителем! Нужно знаний и умений гораздо больше!
А еще быть уверенным, что твоя психика и нервы это всё выдержат!
#дальнобой
#норвегия
#цепи_противоскольжения

[@borx]

Всем привет! Любые советы, замечания приветствуются! Исходя из опыта коллег и пожеланий можно запилить еще похожих инструкций! На данный момент остается много споров о законе, ЕСТР и технических вопросов.

[@slepnoga]

Primo то потянула меня с 39-й на 569-ю 😀, типа на 16-ю быстрее выйду . Хоть я летом и буйный, но как то даже я туда не поехал, хотя час до того взял 377 ;) ( вот только не спрашивайте, что я там делал и как проехал ;)))) )

[@eriktamlop3755]

Всё верно. В превентивные меры можно было бы добавить, необходимость контроля наличия смазки (литол или аналоги) на седле. Ибо при так называемом "сухом" седле, то есть отсутствии смазки (или она до неприличия древняя) управляемость тягачом в поворотах будет снижена, когда вы перегружаете ведущий мост и тем самым снимаете нагрузку с рулевых колёс. Автор мог бы объяснить так же и на что влияет положение седла на раме, если оно регулируется в продольном направлении.

[@borx]

Спасибо за активность! Пожалуй да, связь смазка-седло-управляемость я упустил.

[@Ehret87]

У тебя речь как у профессора! Грамотная, чёткая, чистая!

[@vanyapetyshok2586]

Добавьте звука

[@danilchernov2834]

Супер! Коротко и по делу!

[@borx]

Спасибо!

[@eriksknolle9251]

Zdrastvui Boris. 🙋‍♂️ V Bergen jest odin tunel (Løvstakktunnelenn) gde 3.8 m stoit znak. Ja na Volvo FH projezaju (u menja Volvo 3.70 ...), no tam ja dumaju na samom dele 3.90 m, prosto oni postavili cto nize. Vremja obratno tam polupricepi zastrevali. 🤣 S uvazenijem Erik. ✌🚛

[@user-lr4vu4ms8v]

Ленивый поднять, цепи ⛓ одеть на телеги передний ось поднять и первый 🎬, встал не беда засыпка2 и штурмовать подьем. Главное если груз правильно загрузил то возьмёшь подьем!

[@tjk9068]

СПАСИБО КЛАСС

[@user-fn4np7ph8p]

Молодец

[@ivarsstipnieks7744]

Uda4i.. ✌️

[@user-lr4vu4ms8v]

Насчёт габарита у нас 4 высота ширина 2.5 а так запас высоты метр по трассе а где то и 4.5. Ширина если уш широкий то сопроводиловкой наверное, сам не возил крупно гоборитные по этому не могу точно сказать.

[@user-xw2bf4ti6n]

Отличное изложение! Четко, ёмко и по делу. Только начал осваивать профессию, в связи с чем вопрос: сколько должно быть цепей на ведущем мосту, две или четыре? Допускается ли использование двух цепей (на внешних скатах)? Какие цепи предпочтительны, лесенка или соты?

[@borx]

Привет! Спасибо! Да, можно и две, по регламенту 4 на ведущей. Но я ещё не видел таких мазохистов) На ведущих - лесенка(снежные), на прицепе и рулевой - ледянки или "соты".

[@user-xw2bf4ti6n]

@@borx принял, спасибо! Тогда ещё вопрос вдогонку) Как думаете, имеет смысл возить с собой генератор на предмет подзарядки аккумуляторов и/или питания автономки? В Скандинавии на стоянках, видел, есть точки подзарядки, поэтому вопрос больше про Россию етс.

[@slepnoga]

@@borx Ну таки ходят полубайки про одну цепь на всю спарку ;-D

[@user-lr4vu4ms8v]

Я сам по Якутии езжу езжу2, охота там у вас по скандинавским гором ездить посмотреть просторы там какие дороги, да не спорю везде можно ездить. Но трасса есть трасса

[@CrazyGarage95]

👍

[@user-ts2ri3gz5u]

Слушай Борис а можно как то замутить тему с работой там на скандинавий извини лички нет а-то написал бы хочу замутить тему сам постоянно на севере по опаске

[@user-cz2bb1nn1d]

А можно во время движения опустить или поднять ось на полуприцепе или это опасно ?

[@borx]

опускать не желательно(резина пострадает) , поднимать можно.

[@user-ed3xc6rc2d]

На прицепе лентяй поднимать в гололёд или снежную погоду? Гружённый или пустой???

[@borx]

Привет. Груженому лучше не трогать, только если на недлинном подъёме. Как нужно больше сцепления ведущих колёс, тогда и поднимать.

[@user-kd4ng5ps2j]

Красивый,у тебя уже большой опыт вождения,почему не уезжаеш в Канаду? Там твои навычки будут намного дороже оплачиваться.Подумай .Не губи свою молодость в странах снежной королевы.Чтобы любить такие места нужно там родиться.Мать дальнобойщика.

[@borx]

Спасибо! У меня несколько иные планы, и дальнобой это только этап)