TRUCOS | Como Ensanchar Tu Coche y Por Que Deberias Hacerlo

[@vicesat]

Voy a explicar lo de las ruedas en lluvia que veo mucha gente comentandolo. Con ruedas mas anchas es mas facil hacer aguaplaning, es decir cuando hay balsas de agua en la carretera el coche se desliza mas facil sobre ellas, como una tabla en la orilla de la playa. Pero en lluvia, con la carretera simplemente mojada, unas ruedas mas anchas deslizan menos lateralmente, frenan mejor y en resumen agarran mas. Cuando es recomendable llevar finas es con nieve, con charcos, o cuando tu coche es muy ligero y no tiene nada de carga aerodinamica, como los utilitarios. En resumen cuando es mas util que "se hinque" en la superficie a que se agarre. Diferencias reales en un coche tipico (golf): - Con neumaticos de 195mm haces aguaplaning a 87,8kmh y con 225mm a 85kmh - En mojado los anchos frenan antes y agarran bastante mas en curvas. * Pruebas: i.imgur.com/AngtOGd.jpg

[@JavierSanchez-xb7ip]

Exactamente, esa es la ventaja de tener unos buenos neumaticos o llantas

[@jtgianni144]

Si lo dice vicesat me lo creo

[@esp3pm]

Los ingenieros del wrc piensan diferente...

[@dr.friobsg6860]

Vicesat saludos desde la CDMX, México.somos una comunidad entusiastas del mundo motor y nos gustaría invitarte a una entrevista en nuestro canal de KZbin, espero contar con tu presencia.

[@santiagoserranocriado4116]

Ahora resulta que llevo 15 años montando neumático y según tu seo estoy diciendo al revés, una rueda ancha en mojado siempre agarra peor que una estrecha, el video de las pruebas que mandas, a saber como lo han echo de Internet no te puedes creer la mitad de lo que pones, por otro lado el ensanchar las ruedas para el coche no es bueno, tanto para las transmisiónes, rodamientos, rótulas ya que con los separadores estas cambiando el punto de apoyo de la rueda, si solo ensanchas los guardabarros bien, en el momento de poner los separadores ya la jodiste, aparte de bonito solo vas a conseguir averías y gastarte dinero

[@camiloandreslozanomendoza9398]

Este crack solo enseña trucos de modificación que le ayudan a los que menos recursos económicos tenemos!!! Grande VICESAT!!!

[@pedrojoseismael]

Este crack es un cutre para cutres 😂

[@danielpi203]

Pues ten cuidado con algunos trucos "baratos" no sea que te salgan caros. El pobre acaba pagando las cosas dos veces.

[@IvanTutto]

Es lamentable que existan este tipo de videos y contenido, pues canales como este y de este tipo en el entorno automotriz tienen miles de seguidores y muchos de ellos son personas o con sed de conocimiento o curiosas que creen todo lo que ven y escuchan y creen que quienes hacen los videos sin realmente expertos que han estudiado por años y años, cualquiera puede subir contenido a estos medios y hacer videos, es decepcionante como incluso muchos "saltan" a defender a esta gente o canales sin fundamentos y es que todo en un carro cuenta, las llantas más anchas como mucha gente cree erroneamente no hacen que el carro sea más estable así mágicamente, los SPACERS o ESPACIODORES SON LO PEROR Y MÁS PELIGROOS QUE SE PUEDE HACER!!!, estos son piezas de metal especificamente aluminio, pocos entienden que al colcoarlos estás dejando el rin más afuera por ende estás aumentando la palanca sobre cada eje, alterando así el trabajo de la suspensión y arruinando tanto los bujes de las tijeras de suspensión como los rodamientos y terminales de dirección, todo sufre y peor aún un espaciador puede romperse en cualquier momento y generar muchas vibraciones o accidentes, colocar llantas más anchas genera mayor superficie de contacto en el suelo y por ende mayor resistencia al avance así que no es una solución del todo, para cada modificación hay que hacer cálculos precisos y entender el uso de cada carro, LA ESTÉTICA JAMÁS JAMÁS SERÁ UNA RAZÓN VÁLIDA, un carro no se modifica para ser bonito sino para tener mayor desempeño, para los anchos olviden los espaciadores y piensen y estudien el significado y el impacto de los off set en un rin, ahí está la clave, ahora pensar en que las ruedas no golpeen los guardafangos y para eso no hay que alterar el arco, hay que pensar en la suspensión y su trabajo, es como aquellos que recortan helicoidales (resortes o muelles) por que si, por que creen que un carro entre más bajo más estable es, craso error!!!!, siempre hay una altura exacta, si un carro es más bajo de lo que debe no va a cruzar bien y al recortar helicoidales se altera el rebote en el vehículo además de ser algo sumamente peligroso, un vehíuclo más bajo de lo que se debe es peor que uno con altura original, pues la altura original puede darte body roll pero una baja altura excesiva sólo te va a causar sub viraje e imposibilidad para cruzar.

[@ProFede]

@@pedrojoseismael cerra el orto

[@CarlosBautista-l9e]

Es verdad, yo ensanché mi honda a martillazos y quedó todo bien jaja

[@diegollorenssoriano7327]

Las ruedas anchas favorecen el aquaplaning por lo que son mejores estrechas en lluvia.

[@xavigood9097]

En nieve también, cuanto más finas mejor

[@aeweerst7346]

@@xavigood9097 los coche de rally sobre nieve las llevan por ejemplo, y son super finas

[@sergiomartin45]

Eso es!

[@xavigood9097]

@@aeweerst7346 sí, por eso lo decía. El Seat panda 4x4 y el Suzuki Jimmy son de lo mejor en cuanto a tracción en situaciones húmedas

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Pero en seco no,en seco mejor anchas,cuanto más superficie de contacto,mejor

[@CrisTheTitan]

Que lindo volver a ver al camaro

[@nisaamane7437]

AISURU.TOKYO/eunji?💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over KZbin: This is fine Someone: Says "heck" KZbin: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾

[@BricoJAG]

Después de "un día en el circuito" toca "como cambiar la rueda" y al paso lo ensancho jejeje Buen vídeo gracias

[@jonisalmo4681]

8klil88u8i8

[@jonisalmo4681]

Úujuill

[@JuanJose-vr5om]

Visesat soy un chico de 14 años , puedes hacer un vídeo de cómo comprar un auto a mi edad y esas cosas

[@JuanJose-vr5om]

Soy de México Toluca

[@edd.3833]

@@JuanJose-vr5om no mames carnal si te quieres comprar un auto, pues ponete a trabajar

[@SergioGonza_G]

"Si notas que quema, ya está calentito". Vicesat Coelho, 2021.

[@raulfran6613]

Vicesat haciendo su Camaro más único y espectacular, un grande, un ejemplo

[@larh366]

No era un Corvette?

[@anxxity_2.4vtec87]

@@larh366 tenía el motor del Corvette pero es un camaro

[@sang7133]

Dirás amacarrándolo para ser el rey del polígono.

[@sanchezreyesdanielairy3952]

Me recordó a cuando juca le hizo esto a su carro, que buenos recuerdos y que bonito carro vice saludos desde México

[@adancordovacabrera4731]

Centrador de llantas!! Justo lo que necesito y no sabia que existia.

[@xponsor8105]

No me jodas

[@Nylus]

@@xponsor8105 yo igual, a 110/120 el coche empieza a temblar, por probar si es barato...

[@ramsesf.7956]

Ojalá que Vicesat deje su trabajo formal y se dedique sólo a KZbin, un video cada dos semanas no es suficiente y tengo que estar viendo los videos antiguos varias veces 🤣

[@brayangiron8886]

X2 jaja

[@luismamani2382]

X3

[@txolerrock2530]

00:53 Para lluvia no son mejor ruedas estrechas que anchas (menos agua que evacuar), al igual que para nieve??🤔

[@xestavstoxo]

correcto, venia a esto

[@andresmartinezarribas1276]

Es mejor rueda estrecha para aquaplaning, pero en su caso es que derrapa porque tiene mucho par y el coeficiente de agarre de la rueda se reduce por el agua. Por ello, a más rueda, más espacio de contacto y más agarre, en cualquier superficie no deformable (no vale para barro, arena, nieve...)

[@vanrellvanrell6361]

Me parece que no entendiste

[@javi_torres_1983]

Menos agua que evacuar y menos superficie de agarre... si eso fuera asi los neumaticos de agua de competicion serian mas estrechos, y no lo son!

[@maxguitar.1985]

Noo. Menos superficie menos agarre. Esta pensado en el orden de peso y dimensiones de cada vehículo marca y tipo de neumático segun terreno con sus respectivos limites de tolerancias.

[@jonathanallende1599]

Acojonante cómo queda el salpicadero, estaría guay que hicieras un vídeo FLOCANDO salpicadero y partes de uno de tus coches

[@hamouelhaimer3665]

Un canal que merece mucho la pena

[@nisaamane7437]

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[@IvanTutto]

Es lamentable que existan este tipo de videos y contenido, pues canales como este y de este tipo en el entorno automotriz tienen miles de seguidores y muchos de ellos son personas o con sed de conocimiento o curiosas que creen todo lo que ven y escuchan y creen que quienes hacen los videos sin realmente expertos que han estudiado por años y años, cualquiera puede subir contenido a estos medios y hacer videos, es decepcionante como incluso muchos "saltan" a defender a esta gente o canales sin fundamentos y es que todo en un carro cuenta, las llantas más anchas como mucha gente cree erroneamente no hacen que el carro sea más estable así mágicamente, los SPACERS o ESPACIODORES SON LO PEROR Y MÁS PELIGROOS QUE SE PUEDE HACER!!!, estos son piezas de metal especificamente aluminio, pocos entienden que al colcoarlos estás dejando el rin más afuera por ende estás aumentando la palanca sobre cada eje, alterando así el trabajo de la suspensión y arruinando tanto los bujes de las tijeras de suspensión como los rodamientos y terminales de dirección, todo sufre y peor aún un espaciador puede romperse en cualquier momento y generar muchas vibraciones o accidentes, colocar llantas más anchas genera mayor superficie de contacto en el suelo y por ende mayor resistencia al avance así que no es una solución del todo, para cada modificación hay que hacer cálculos precisos y entender el uso de cada carro, LA ESTÉTICA JAMÁS JAMÁS SERÁ UNA RAZÓN VÁLIDA, un carro no se modifica para ser bonito sino para tener mayor desempeño, para los anchos olviden los espaciadores y piensen y estudien el significado y el impacto de los off set en un rin, ahí está la clave, ahora pensar en que las ruedas no golpeen los guardafangos y para eso no hay que alterar el arco, hay que pensar en la suspensión y su trabajo, es como aquellos que recortan helicoidales (resortes o muelles) por que si, por que creen que un carro entre más bajo más estable es, craso error!!!!, siempre hay una altura exacta, si un carro es más bajo de lo que debe no va a cruzar bien y al recortar helicoidales se altera el rebote en el vehículo además de ser algo sumamente peligroso, un vehíuclo más bajo de lo que se debe es peor que uno con altura original, pues la altura original puede darte body roll pero una baja altura excesiva sólo te va a causar sub viraje e imposibilidad para cruzar.

[@irvingdominguezesparza4944]

Por fin!!!!!!! Un video del Camaro, ya lo extrañaba

[@vicesat]

Pues este episodio es de transicion tras las vaciones. En el proximo el coche pasa al 2021, ahi lo dejo.

[@AlexJavierGaleasAguilar]

Spoiler alert!

[@el_satis4804]

Vicesat, ese arito que mencionas es el centrador de llantas, es indispensable para que la carga del peso del auto recaiga fundamentalmente en la masa de la rueda y no en los tornillos. Un abrazo!

[@antoniocarneiro7624]

Espere este video el viernes, pero igual cualquier dia con video nuevo de vicesat es un buen dia, saludos desde Portugal

[@fernandojose2241]

Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷

[@octaviogajardo1577]

Excelente trabajo un abrazo desde Chile 🇨🇱

[@nisaamane7437]

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[@majintks]

Mi coche vibra igual al pasar los 115-120kmh. Creo que me acabas de solucionar en problema, ya que era muy incómodo que el volante vibrara tantísimo, probaré a comprar eso, Gracias de nuevo Vice Crack

[@Joel.infante]

Donde las compraste

[@blackfn891]

Tengo siguiendo este canal en los que vice nos enseñaba a manejar en su audi 80 y nunca me aburrido eres un grande y sigue así bro

[@Pablo-ok7zm]

Neumáticos anchos para mejor agarre en seco, para lluvia estrechas, rueda de perfil bajo, para carreteras en perfecto Estado, si no, es un calvario...

[@danandreistefan4245]

No tenía ni idea de porque vibraba el coche le he echo paralelo equilibrado neumáticos nuevos sigue vibrando no mucho pero se nota cuando la carretera es un poco irregular retiembla el asiento del copiloto. Gracias por la aportación. Luego si hay en el mercado unas anillas que encajan perfectamente en el hueco de la llanta y sobre el eje también entonces me lleva a pensar que de fábrica lo han echo con esa holgura. Me acuerdo ahora de un coche que venía con eso, y me costó la primera vez poner la rueda en su sitio porque la de repuesto va sin eso montado. Y no sabía porque se monta la anilla. Eres un crack!!!

[@freak9871]

Todos estabamos esperando videos como estos

[@nisaamane7437]

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[@TopFuelMexico]

debo de admitir que esos cámaro nunca me han gustado, pero veo el tuyo y es hermoso todo lo que le has hecho, ya quiero uno 👌🏻

[@_nogui_]

Te vas superando en chapucería y cuñadez, aun así aca te dejo mis dies.

[@watzy5596]

Jajaja, me sacaste las palabras de la mente, quizás también este más "Cani" o "Flaite"

[@brayansamuelguerrero5106]

Yo aplique ese proceso en mi camioneta ya que instale rines de 20 pulgadas. Muchas gracias para que los demás conozcan alternativas económicas y geniales.

[@andyrosiles4989]

¡Este señor hace mas que Juca en 5 videos!

[@ajarebeliver8509]

Gracias por dar a conocer una herramienta tan curiosa barata y útil para que quepan ruedas más grandes. Muy importante el truco de calentar la chapa e importantísimo, lo de los centradores también. Cambiar a ruedas más grandes tiene muchísimos inconvenientes es mejor usar mejores gomas. Pero si el coche derrapa de atrás con gomas buenas y estás dispuesto a asumir todos los demás inconvenientes dinámicos... Desde luego la mayoría de coches modernos tienen ya sobredimensionada toda la rueda y como opción te venden ruedas aún más grandes para jorobarlo más, salvaremos al suzuki swift por ejemplo, a algunos coches eléctricos y a algunos coche muy económico. Ensanchar el coche también tiene inconvenientes. La mejor forma de hacerlo es siendo muy comedidos y a ser posible cambiando las llantas variando el ET, usar separadores es más barato pero tiene más inconvenientes. Las supuestas mejoras en un circuito concreto que se dan en según qué coche no son necesariamente extrapolables a todos los turismos ni a la vía pública. Usar ruedas más anchas no implica necesariamente más agarre. En carretera de montaña, por ejemplo, hay que tener en cuenta que la suspensión y amortiguación es un elemento importantísimo para el agarre y añadir tanta masa no suspendida hace que funcione mucho peor. Cuanto más ensanches vías (la ley de la palanca no falla) más estresas a todo el conjunto de suspensión y también rodamientos. Además varías el radio de barrido. Para que un coche realmente mejore haciendo esto, tendrías que mejorar también otras muchas cosas, y para mejorarlo dinámicamente es mejor empezar por otras cosas. En resumen haz todo eso si quieres mayor riesgo de aquaplaning, más consumo, peor funcionamiento y estrés de suspensión, amortiguación y frenos, jorobar rodamientos... y no pasar ITV.

[@IvanTutto]

Es lamentable que existan este tipo de videos y contenido, pues canales como este y de este tipo en el entorno automotriz tienen miles de seguidores y muchos de ellos son personas o con sed de conocimiento o curiosas que creen todo lo que ven y escuchan y creen que quienes hacen los videos sin realmente expertos que han estudiado por años y años, cualquiera puede subir contenido a estos medios y hacer videos, es decepcionante como incluso muchos "saltan" a defender a esta gente o canales sin fundamentos y es que todo en un carro cuenta, las llantas más anchas como mucha gente cree erroneamente no hacen que el carro sea más estable así mágicamente, los SPACERS o ESPACIODORES SON LO PEROR Y MÁS PELIGROOS QUE SE PUEDE HACER!!!, estos son piezas de metal especificamente aluminio, pocos entienden que al colcoarlos estás dejando el rin más afuera por ende estás aumentando la palanca sobre cada eje, alterando así el trabajo de la suspensión y arruinando tanto los bujes de las tijeras de suspensión como los rodamientos y terminales de dirección, todo sufre y peor aún un espaciador puede romperse en cualquier momento y generar muchas vibraciones o accidentes, colocar llantas más anchas genera mayor superficie de contacto en el suelo y por ende mayor resistencia al avance así que no es una solución del todo, para cada modificación hay que hacer cálculos precisos y entender el uso de cada carro, LA ESTÉTICA JAMÁS JAMÁS SERÁ UNA RAZÓN VÁLIDA, un carro no se modifica para ser bonito sino para tener mayor desempeño, para los anchos olviden los espaciadores y piensen y estudien el significado y el impacto de los off set en un rin, ahí está la clave, ahora pensar en que las ruedas no golpeen los guardafangos y para eso no hay que alterar el arco, hay que pensar en la suspensión y su trabajo, es como aquellos que recortan helicoidales (resortes o muelles) por que si, por que creen que un carro entre más bajo más estable es, craso error!!!!, siempre hay una altura exacta, si un carro es más bajo de lo que debe no va a cruzar bien y al recortar helicoidales se altera el rebote en el vehículo además de ser algo sumamente peligroso, un vehíuclo más bajo de lo que se debe es peor que uno con altura original, pues la altura original puede darte body roll pero una baja altura excesiva sólo te va a causar sub viraje e imposibilidad para cruzar.

[@germanestevez1025]

Vicesat, razonamiento erróneo neumáticos más anchos peor comportamiento con asfalto mojado. Es cuestión de física presión es igual a fuerza partido superficie. En nuestro caso fuerza es el peso del coche, que no cambia, si aumentas la superficie estás disminuyendo la presión que hace sobre el asfalto y por lo tanto menos agarre. Con asfalto seco la cosa cambia debido al coeficiente de rozamiento.

[@javi_torres_1983]

Si asi fuera los neumaticos de agua de competicion serian mas estrechos, y no lo son!!! Mas ancho mas agarre (logica pura)

[@gabrield4240]

@@vicesat pudiste lograr mas agarre con cubiertas deportivas o de mejor calidad, quizas las q tenia estaban viejas.

[@aeweerst7346]

@@javi_torres_1983 depende de lo blando que es el neumatico tambien, los de F1 en cuanto llueve un poco a boxers a cambiar neumaticos

[@dakidolado9070]

Pero cuanto más ancho más superficie de agarre no?

[@diegochavezruvalcaba4099]

Claro que no entonces por que los carros de competición tienen las llantas anchas? aparte son mejoran muchísimo la tracción del carro

[@saureyes]

Eres el puto amo de los tutoriales vice, a mi me gusta mas el kit y cortar la carrocería pero es que eres un manitas hecho y derecho lo del tablero me ha dado ganas de cambiar el mio, extrañaba estos vídeos

[@alexisjaviersk8]

Manera de comenzar un domingo!!!!

[@ramsesf.7956]

De todos los carros que ha tenido, el Camaro es mi preferido. 😎

[@alcrack3996]

"Esta hecha de patatas fritas" -Vicesat, 2021

[@nisaamane7437]

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[@mathiasalfaromurillo1729]

@@nisaamane7437 no entren es nopor

[@ivonnejaramillo3925]

No ha dicho eso. Ha dicho que esta “hecha”. Vicesat fue al colegio...

[@alcrack3996]

@@ivonnejaramillo3925 ya pero escribo sin mirar y rápido perdona si te duelen los ojos

[@alcrack3996]

Como se nota que no me conoces ajjsja @Ivone Jaramillo

[@dnmanco9706]

Grande amigo me ayudaste más de lo que esperaba 👍🏻🫡

[@c5ar5]

Puedo decir, con conocimiento de causa, que pase de 205/50R16 a 225/45R17 por pura estética y, llevando ruedas muy buenas: El coche gasta casi 1 litro más a los 100km, el agarre en seco es muy bueno, hace aquaplanning con mayor facilidad y me arrepiento de haber vendido mis llantas de 16 pulgadas.

[@gian3898]

Juro que cuando tenga coche me voy a volver a ver todos tus vídeos y utilizar estas ideas

[@christianmolina7826]

Cada video de vicesat es 🛐

[@nisaamane7437]

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[@zuribusa1]

Me alegra que sigas con esa máquina, me da envidia tu visión, ilusión y capacidad de ejecutar cualquier cosa que te propones aunque sea la idea más loca lo consigues y de formas ingeniosas y económico, pero para ti, lo intentó hacer yo que soy un paquete y me cargo el coche o lo que sea, jajajaj. Un saludo y sigue así

[@rompedientes123123]

Si te vibra a una velocidad en concreto (suelen ser dos tipo a 80km/h y a 135km/h o algo así) sumado a un sonido tipo Brrrruuu y temblor en el coche lo más seguro es que tengas un rodamiento jodido

[@mariomurillo8361]

Eso me pasa ami.exactamente igual. Entonces es algun rodamineto?

[@rompedientes123123]

@@mariomurillo8361 Si. Ve al mecánico y que te lo cambien. Yo se lo dije por dos o 3 veces hasta que me dijeron: tenías razón era el rodamiento. Intenta localizar de donde viene el ruido exactamente, si tiembla mucho el volante de alguna de las ruedas delanteras, si tiembla más la trasera de alguna trasera. Asegúrate también de que las ruedas estén equilibradas, que no le hallas dado un golpe a un bordillo o algo y se te hallan caido los contrapesos

[@mariomurillo8361]

@@rompedientes123123 el ruido se aprecia algo y vibrar tambien a 120 mas vibra

[@rompedientes123123]

@@mariomurillo8361 Si entra en resonancia a dos velocidades tipo 80 y luego 120 o asi segurisimo que es eso. Cuenta con 100-200€ la reparación. Para mi merece la pena ya que ganas en comfort. Obviamente no pasa nada que vayas con ellos así pero molesta

[@mariomurillo8361]

@@rompedientes123123 claro para mi si merece la pena por tema del confort, cualquier ruidito ya voy todo el camino pensando en el ruido jaja bueno muchas gracias por contestar un saludo

[@fralinpenalo8135]

Gracias por tan buenos video que nos hasdas dado todos estos años

[@luisz2853]

Le tuve que hacer lo mismo al mío, pasé de estar derrapando desde parado hasta más de 100 y de culear a 120 al cambiar a tercera a poder darle fuerte sin miedo, en recta, en curva... Podía derrapar pero era otro rollo, cuando yo quería no cuando menos te lo esperabas, además este coche lleva doble triángulo delantero y eje rígido atrás, tienes un morro que entra de puta madre en la curva y una trasera que dice: " esto no va conmigo xD" y te adelanta por la ventanilla, es un cochazo 👌 El mío jamás rompió el salpicadero 🤷🏻

[@esp3pm]

Deja de ver pelis

[@gabrielalbeldaochoa8234]

Igual es porque lo tienes en garaje y no le da el sol todo el dia

[@luisz2853]

Algún envidioso más?

[@MarkHallG]

@@luisz2853 A mi también me da envidia

[@luisz2853]

@@MarkHallG al menos la tuya es sana

[@gaspargonzalez4452]

Mirar videos de vicesast mientras desayunas, es lo mejor.

[@javimartinezvargas8081]

Domingo con video de vicesat. Mejor imposible. Yo ahora me voy con la ford tourier connect de mi padre a dar una vuelta y tan feliz xD

[@ariel-ov9yv]

Que buen vídeo ..me saco de la vibración por que le cambié las llantas y me tenía loco, siempre me sorprende este canal un gran aporte

[@jonirojo8997]

2:55 Martin Gallego lo hizo en el vectra de la hermana, no le quedo mal ni le llevo meses....

[@jonathanallende1599]

Les llevó meses y mucho trabajo, otra cosa es que tú lo veas en 3 vídeos y te parezca que lo han hecho en una tarde....

[@yendrygonzalezoficial6354]

Que Dios Melo bendiga y proteja a todos él que lea esté comentarios. Bendiciones para todos 🙏

[@nisaamane7437]

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[@yendrygonzalezoficial6354]

@@nisaamane7437 Ye

[@yendrygonzalezoficial6354]

@@nisaamane7437 Okey

[@pedroantonioruizfernandez4807]

En lluvia una rueda más ancha tiene más posibilidad de hacer acuaplaning, física pura y dura, Ej. Cuchillo y mantequilla.

[@NomadeArgentino]

Iba a comentar lo mismo, pero no es que no se pueda, sino que además de ensanchar las ruedas hay que sumarle carga aerodinámica para que el auto presione más contra el asfalto, y ahí si, se nota la diferencia..

[@padrone4169]

Otra video del Vice que disfruto y que nunca haré jejeje pero mola

[@kelvinbravo3650]

Como siempre *un buen video* 😁👍🏻

[@nisaamane7437]

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[@colardo]

Vicesat porfa sube más vídeos a la semana

[@canche803]

Vicesat tiene mas reproducciónes es sus Videos que Badabun, grande Vicesat

[@santisuar8268]

Sos crack chavon,nunca dejes youtube

[@ivanbarram]

vuelven las "tomas falsas" 10 de 10!!

[@dariussanchez]

Que Buenos amigos tienes. Tiene rayajos muy curiosos en el Camaro !!!

[@nisaamane7437]

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[@angeljosue7421]

El mejor de todos, todo un capo

[@matiasromanmartinez3088]

Después de tiempo subes trucos tío, esto en mi vida se llama felicidad

[@daviidd30]

BUEN VIDEO VICESATT

[@antm1065]

Cada vez va quedando mejor tu Camaro!👌🏼👏🏼👍🏼

[@vicens9779]

Estas equivocado en algo, ruedas mas anchas mejoras el agarre en seco, pero en lluvia y tambien con hielo y nieve ruedas mas anchas tienen peor agarre, al ser las ruedas mas anchas hay menos presion en la carretera, y tienes mas posibilidad de acuaplaning con lluvi, a mi me ha pasado. Quizas lo mejor sea tener dos juegos de ruedas, unas de verano mas anchas y unas de invierno de tamaño normal. Asi en verano poner las anchas con mas agarre y en invierno pones las de inviernio. Otra cosa que te mejoraria el coche, para que te patinen menos las ruedas, te pasara mas en lluvia o si hay hielo o nieve, es poder cambiar el programa del motor, con dos o mas ajustes de potencia. En el ajuste de potencia limitada, para usar en dias de lluvia o de invierno, ajustar la curva de potencia para tener una curva de par constante en todas las revoluciones, o quizas reducir un poco la curva de par a bajas revoluciones y que el par suba un poco mas cuando vas subiendo las revoluciones, asi puedes tener poca fuerza a revoluciones bajas y conforme subes de revoluciones va subiendo la potencia, esto puede hacer que la potencia del motor sea mas dominable y poder salir de algunos sitios un poco mas rapido, sin derrapar y con mas control. Y este ajuste de potencia limitada, ajustado para dar mas de fuerza que el ajuste de invierno en verano, tambien te podria servir para tener mas control en sitios dificiles, limitando la fuerza del motor, para que no te patinen las ruedas. Este ajuste seria como el de un coche con motor de gasolina sin turbo, que busca tener buen control. Esta necesidad de tener mejor agarre te ha venido por que has aumentado la potencia del motor y elk coche no esta preparado, lo normal, que no pasa siempre, es que el coche viene con un buen equilibrio entre potencia, agarre, aceleracion y frenado, tanto en seco como en lluvia, al subir la potencia se a roto el equilibrio y por eso te parece que las ruedas originales patinan y van mal. Yo he echo ese tipo de modificaciones en algunos coches, subir potencia, cambiar a ruedas mas anchas y algunas cosas mas, y siempre vuelvo a la configuracion origuinal, por que es como mejor va, cuando el coche esta modificado el coche va mas brusco, cuesta mas de controlar y ya deja de ser divertido. Con el coche modificado siempre va peor. Yo hablo de circular por ciudad, carretera y autopista, me gusta que funcione bien siempre, quizas si usas el coche en circuito o haces carreras esto que te digua no sea correcto, y por supuesto haz lo que quieras, es tu coche.

[@xivan360x]

Mucho texto

[@maxguitar.1985]

Mejor es manejar bien. Y con delantera .trasera con lluvia con barro etc. Cojes tu coche y sales a un lugar lo mas seguro posible a practicar. Y de apoco vas ganando experiencia si manejas en el 75 % antes de el limite de ese auto y esta en buen estafo de funcionamiento nunca pasara nada .

[@vicens9779]

@@maxguitar.1985 eso de salir a maneja ya lo hacía de joven, y más de ir al 75%, es intentar buscar tu limite. Después cuando vas con más gente, te das cuanta que en situaciones de lluvia hielo o nieve los demás van lentos, o tienen accidentes, por no estar acostumbrados, por ir con neumáticos de verano, slick o gastados, o con suspensiones recortadas y duras para ir en circuito.

[@SrFrederick]

No tengo auto pero es muy entretenido y educativo el vídeo, muy bueno!

[@alcrack3996]

Se que voy a ver el vídeo 50 veces y no me voy a cansar

[@christianborges17]

Qué bonito es ver cómo mejoras el Camaro.

[@holaadrian96]

500° F°, no C° 😂 me extrañó cuando dijo de juntas de culata y 500°... Osea, pegamento normal de juntas de motor, pegamento de silicona de alta temperatura... La culata hasta donde yo se no lleva pegamento creo que es la única zona de todo el motor que no lo lleva. Por lo demás muy interesante, tomo nota del vídeo 😁

[@maxguitar.1985]

Asi es. La junta de culata lleva pintura en spray para jintas y hasta muchos pasan un spray negro o naranja o rojo normal cuando acondicionan el motor o hacen algun arreglo a la culata

[@likrulo1491]

Vuamossssss volvieron las tomas falsasss🤤🤤🤤😍😍

[@danielsantiago198ify]

Vicesat 2021: si notas que quema, ya está calentito!

[@antoniovaldez5894]

Yo tengo un Mustang 2001 con llantas 245/35zr 20 y la estoy despedazando. Subiste el video justo cuando lo necesitaba

[@PRODEZX]

La mayor dificultad de todo esto y la parte mas cara, DGT y las homologaciones

[@nismogt-r3393]

Estaba ansioso porque subieras ya un nuevo vídeo😂😂

[@ivandst8650]

vicesat por que no haces un vídeo enseñando otra vez todos los coches que hasta tenido hasta el día de hoy??

[@juanipg6272]

Ya lo ha hecho

[@lucasozores1344]

Pues ya lo hizo, y tampoco es que desde ese vídeo haya tenido más xD

[@sang7133]

Los del salpicadero está muy bien, lo de ensanchar los pasos de rueda me parece una chapuza monumental.

[@Miguel.roldaan]

Los neumáticos más anchos no ayudan en la lluvia, es más, tienes más probabilidades de aquaplaning por mayor zona de contacto

[@nisaamane7437]

AISURU.TOKYO/eunji?💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over KZbin: This is fine Someone: Says "heck" KZbin: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾

[@joelthelabedoba3566]

Este vídeo le gusta a la ITV 👍😎

[@gesucio]

Como que extrañaba esto. Mi amigo:que comiste ayer Yo:nooo!salio video de visesat

[@EOLSLAYER]

Muy bien, has hecho un coche más lento y que consume más para fardar de ruedas más anchas, muy inteligente todo

[@mariosantamaria2774]

más ruedas más posibilidad de hacer aquaplaning

[@nisaamane7437]

AISURU.TOKYO/eunji/?[Making-love]💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over🍎🍑 KZbin: This is fine Someone: Says "heck" KZbin: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾

[@jesusbulbarelamarini9]

Saludos desde Veracruz, México

[@wilk04]

Grande crack!!

[@nisaamane7437]

AISURU.TOKYO/eunji?💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over KZbin: This is fine Someone: Says "heck" KZbin: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾

[@ricardopabonflores9029]

Como envidio a este hombre. Que bueno es haciendo estas cosas, tanto el trabajo como su forma de montar y narrar. DIEZ

[@cuchette]

Las ruedas más anchas dan más agarre, pero a su vez aumentan mucho el aquaplanin cuando llueve. A veces es desagradable llevar el coche en muchas circunstancias de éstas.

[@kennyluisguzmanblanco1555]

Saludos tío desde Veracruz excelente día

[@sergiovilarsanchez506]

ruedas más anchas para que no patine en lluvia? Necesitas justo todo lo contrario para evitar/minimizar el aquaplaning

[@sralekz]

Con charcos o en nieve si, finas es lo mejor, pero cuando el camino solo esta mojado mejor anchas

[@TheTreeWhereWeSatOnce]

Estos videos de upgrades y mecánica son los que molan

[@ecandamil]

"Ruedas más anchas para que no se fuese en lluvia"... sin comentarios, ahí, demostrando esa ingeniería de la universidad del polígono.

[@rodrigopg6068]

Yo cambie los rines de mi carro y vibraba mucho y le hice alineación y balanceo y seguí igual y me decían que eran los rines que estaban malos pero eran nuevos jaja Pero ya ví en este video la solución muchas gracias saludos

[@acho-cartagena6770]

en lluvia las ruedas anchas son mas propensas a hacer aquaplaning!!!!!

[@themanflats_7977]

cada vez que subes video primero le doy like y ya luego lo veo

[@MayaTubers]

Primero 🤩

[@tomascristiansaezosorio161]

Grande vicesat! Con tus videos e sacado muchos detalles al mio, muchas gracias por estar aquí!

[@Bigman20951]

Se espera vídeo de vicesat como agua de mayo!! Intenta hacer alguna colabo con rekadista o Michael motors estaría bien, si no pues igual me veo todos tus vídeos ahh y se espera un especial diarrea mental jajaja

[@jonathanallende1599]

Yo quiero verlo en Carwow España, con Calero, haciendo lanzadas!!

[@Bigman20951]

@@jonathanallende1599 ya probó un SUV chino blanco Calero lo dice en el vídeo pero primo lo probó vicesat y luego el estaría bien los dos Calero y Vice o con rekadista mola uno de coches y otro de motos

[@juanmanuel3026]

mu gustan mucho tus videos y los veo con mi hijo

[@jimmy32776]

Análisis Técnico Si ensanchas coche las ruedas más anchas Bien tu análisis 🤦😭😭 Vicesat ingeniero de algo

[@ralsmotors3836]

Si, las ruedas anchas le dan un aspecto de poder al auto, gracias por el video amigo!

[@geonauto]

Una cosa ,en lluvia los neumaticos anchos sufren de mayor aquaplanning. Asi que tomatelo con mayor calma

[@nisaamane7437]

AISURU.TOKYO/eunji?💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over KZbin: This is fine Someone: Says "heck" KZbin: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾

[@fernandoramoslugo6474]

Si vicesat extrañaba los vídeos del Camaro

[@esp3pm]

wtf las ruedas anchas son peores para la lluvia, preguntale a cualquier ingeniero de automovilismo

[@CARLOS-li3qj]

BROO SOY TU FAN E VISTO TUS VIDEOS DES DE EL 2017 Y SIEMPRE ME ENTRETIENEN :)

[@alegorra1873]

- Vicesat: voy a ponerle un cubre-salpicadero para que no se me rompa con el sol - Yo: ¿Y si pones un parasol?

[@pablito-pu3jd]

Gracias por los consejos, los centrado res de ruedas a sido una gran sorpresa, puesto que me vibra y la ruedas están alineadas y equilibradas, tenía una rótula mal y pensé que era eso pero para mi sorpresa no fue así, gracias crack.

[@viv758]

*EN ESTE VIDIO OS VOY A ENSEÑAROS A COMO ENSANCHAR LAS RUEDAS DE UN PATINETE ELÉCTRICO XIAOMI M365 :v*

[@JoseRodriguez-rm9tz]

Desde Panamá pendientes 🇵🇦💪

[@nisaamane7437]

AISURU.TOKYO/eunji?💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over KZbin: This is fine Someone: Says "heck" KZbin: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾