【ツイセキ】変わる広島駅南口 広電史上最も難しい工事 十字クロスの「稲荷町交差点」完成

変わる広島駅南口「第１２弾」です。
再来年の路面電車乗り入れに向けて「基準」となる稲荷町交差点で、広島電鉄にとって初めてとなる”十字の線路”が完成しました。
【加藤アナ】
「工事が始まりました。いま私がたっているところも新しい軌道ブロックということで、これから最後に設置されるのがこの場所ということなんですが、残りこのスペース分だけかと思うと灌漑深いものがあります」
今年８月、大きく動き出した「稲荷町交差点」の工事。
【広島電鉄 駅前プロジェクト推進部・八木秀彰課長】
「広島駅に入れるカーブを作っていく」
再来年、広島駅ビルへ路面電車を乗り入れるため既存の線路の形状を変えるミリ単位の作業。
「もうちょい！もう１回！まだまだ！」
「大きく動きました！いまレールが移設先へとつながりました」
実はこの稲荷町交差点、広島電鉄にとって初めての”十字にクロス”するポイントで既存の線路に加え新たに南北に敷かれる線路の「基準点」になります。
そのため工事はズレが許されない”最も難しい”もので交差点に敷設されるコンクリート製の線路「軌道ブロック」も事前におよそ５００個すべてを広島市内の別の場所で仮組みし確認する作業を行いました。
そして、先月…。
【加藤アナ】
「午前０時前、作業が行われるこちらの工事現場にこれから埋め込まれる軌道ブロックが到着しました」
ついに始まった敷設工事。
１個あたり４トンほどある軌道ブロックを慎重に置いていきます。
「おろして。おろして！」
「待って。待って！」
「７ｍｍ戻し！」
終電後から始発前までの限られた時間帯に少しずつ置き換えられ景色が変わっていく交差点…。
丸１カ月が経った先週金曜日の夜、最後の作業が始まりました。
交通規制をかけ道路をはがしていく作業員たち…。
ここまでに繋がれた線路を見ると座標を基に”ミリ単位”で調整されてきた様子が感じ取れます。
【加藤アナ】
「紙屋町・八丁堀方面から延びてくる線路、いまたっているのが稲荷町交差点ということでずいぶんと最終形が見えてくるようになりました。そしてちょうどここ、広電でも唯一線路が十字にクロスする場所です。周りに目を向けるとこれから作られていく広電の新ルート、広島駅新しく生まれ変わるその姿、いまから待ち遠しいですね」
日付が変わった土曜日の午前０時半ごろ…。
パズルをはめるように次々と軌道ブロックが置かれレールが設置されます。
そして午前４時すぎ。
およそ５００個の軌道ブロックなどを敷設する広電史上初の工事は無事、終わりました。
【八木さん】
「我々の中では難しい工事が一段落付いた。ホッとしている半面広島駅にむけての新しく線路を敷設していく、比治山下方面にむかって線路をしいていく、まだまだ道のりは長いなとということで、今後も安全に確実に工事を進めていかないといけないなという新たな気持ちにもなっている」
次なる大きな目玉、広島駅ビルにつながる高架の橋桁設置工事は「来年度」に予定されています。

[@S_han1210]

7年間広島に住んでいる外国人として嬉しい！❤ 広島大好きです。

[@makoto7763]

ついに広島にダイヤモンドクロスが出現したー‼️😍😍😍感動すぎる‼️😍😍😍

[@狼以上人間未満]

日本の工事って本当に精密だから感謝しかない

[@あづき-g4p]

このご時世にダイヤモンドクロスが登場するのはすごいねぇ

[@karisumaremiria]

ダイヤモンドクロスが増えるのは凄いな

[@patpgtwmg1566]

阪堺電気軌道では何年か前に「ダイヤモンドクロス」が消えましたね。分岐する線路跡は駐車場に早変わりですが、レールの撤去された駅舎は今でも残っています。

[@うぴうぱ-y1r]

鉄道関係標準示方書には軌道スラブの平面率は許容誤差プラマイ1mmと書いてある　わずか2mmの高さのズレも許されない工事をこんな短時間作業でやり遂げたのはすごい　ご立派！

[@FX.Tsubasa]

ダイヤモンドクロスですね。乗りに行きたい。

[@tbninagawa6432]

線路を敷くっていうのは、良いもんですなぁ

[@kyoh86]

広島良いなぁ、東京を出たら住みたい街の一つだ

[@滋養純米]

とにかく安全に頑張ってください！！

[@すずゆう-e7o]

3:28 からの作業員さん、転びそうになってて危ないけど和んでしまった😂

[@藤原鎌足の子孫]

架線工事が大変でしょうね、これから。

[@優人-z3o]

3:27あたりで映る作業員さんコケそうになってる笑

[@yuri-wz5mm]

これからも事故なく工事お願いします

[@taketaketake0224]

原爆投下直後に市民に希望を与えた復興以来、文字通り世紀の大工事ですね 100年もの間広島市民、そして数えきれない観光客の足として、輸送に真摯に向き合い続けてきた広電の更なる発展を願っています

[@PICMX]

羨ましいよ　路面路線の新設。他じゃ減らす事はあっても増やす事はないもんね

[@dhmo1529]

ダイヤモンドクロスが新設か

[@hotsnow9370]

電車の知識など全く無い素人質問なのですが、、富山駅の前の路面電車？にもこういう線路ありませんでしたか？

[@ははは-d4j]

別の場所で組んだ航空写真がNゲージにしか見えない笑

[@松前知里]

新しい動画投稿してくれてありがとうございます。結構比治山下方面の直線コースのところはこれから線路を敷く工事が進んで行くことはいいことですね。広島駅の稲荷町交差点のまっすぐに行く線路が十字架のように作られてることはいいことですね。駅ビルの目玉となる路面電車の高架となる橋脚の工事に入るのは来年以降となることはいいですね。結構次の動画を配信するんですね。楽しみです。

[@なおチャンネル-l7f]

いや、普通に渋滞しそう

[@HMSvuangaadph]

愛媛だけじゃなかったのか．．．．

[@Tsuuchan]

交差じゃなくてもズレは 許されんだろ💧 職人技だね

[@SHUNーT]

完成したら絶対に乗りに行かないと。

[@タカ-k5o]

宇都宮でもLRTが開業しました。広島路面電車版スクランブル交差点が完成です。広島は路面電車も多いし地下鉄も走っている。

[@yuzuki45510]

宇都宮LRTの工事風景思い出しちゃいました

[@user-zv1eu7hk3i]

日本最大の路面電車と日本最大のAGTがあって、 かつ地下鉄がほぼ存在しない謎の街

[@hiroden_precure5200]

来年の駅伝では建設中の線路のそばを駅伝選手が走る光景が見られるよ。

[@華宴-x9d]

メンテナンスとか大変そう

[@yuzuki45510]

宇都宮LRTの工事風景思い出しますね 広島市に地下鉄作れって言う人は広島市の地形分からないのかな

[@SOS団-r8y]

世界一住みやすい街の商店街で草

[@松前知里]

今時二年後の再来年の2025年の路面電車の高架乗り入れの2階のターミナル駅から比治山下方面に向かう新しい線路のところから路面電車の新ルートが開業して開通して通ることは待ち遠しくなるイメージになることなので結構いいですね。仮設置が進む路面電車の線路を作ることはいいことです。

[@はまのこころ]

もう広島の町中は走れねぇよ(他県民)

[@たあ-w1v]

東京の環八道路にも路面電車作って欲しいなあ。強制的に車線を減少させることで渋滞緩和に繋がったりして。でも大都市の渋滞緩和のためにはある程度公共交通機関に人を集約して効率化しないと、どんなに道路改良を続けても意味ないと思う。

[@spplua]

エイトライナーさえ案が凍結されてるから、無理だ

[@PICMX]

車が売れなくなると困る連中が政治の中心やからね

[@ヘビフロッグ]

ウェルカム建設業🎉

[@石破茂前総理大臣]

これで事故起きないのか？普通に立体にしたほうがいい気がする

[@siro_0]

本当に日本以外技術で誇れる国はないと思う

[@nononononozi]

雨の日 自転車やバイク怖いだろうなぁ～ 雨じゃなくても、電動キックボートやシニアカー 斜めって横断するようなシチュエーションあれば...

[@夢待翔太]

この規模の交差点のど真ん中にシニアカーが入るか？

[@nononononozi]

@@夢待翔太 理解力不足？それとも、横文字苦手かな？「シチュエーションあれば...」

[@09400295]

@@nononononoziいやそもそもシニアカーは歩行者扱いなんで...

[@nononononozi]

@@09400295 ここをかどうか知らないけど、路面電車ある道路にも横断歩道はありますよ

[@nknk356nn]

こんなデカい交差点を斜めに通行する自転車やバイクがいると思ってるの？？ 大丈夫？？田舎育ち？？観察力不足？？

[@保護猫コタツチャンネル]

いい加減地下鉄作れよ(笑) その方がもっと発展するだろ。

[@龍鶴-q7b]

地盤g

[@blackcats8672]

地盤的に無理

[@baka1208]

地下鉄＝発展の図式は昔の考え 地下鉄より乗りやすい路面電車は都市の交通手段として欧米でも評価されています。（あと富山や宇都宮など）

[@okonanno-k3r]

京都は東西線造ったせいで財政難だって話だけど？

[@winnov22ward]

川が多く地理的にムリ。