تست راید و بررسی هندا سی ار اف ال Honda Crf250L/ مزایا و معایب / ارزش خرید

Рет қаралды 2,544

7braaap

Күн бұрын

Пікірлер: 72

@MajidMajidi-b1d 2 ай бұрын

به جرات میتونم بگم فنی ترین و متخصص ترین بلاگر و یوتوبر ایرانی

@7braaap7 2 ай бұрын

داداش تاج سری ❤️

@Amin.namdari 2 ай бұрын

ممنون از پست خوبتون crf واقعا بی نظیره هر چند wr هم فوق العادست من هر دو اونا را دارم و هر کدوم مزیت خودشون دارن ❤

@7braaap7 2 ай бұрын

زنده باد خوشحالم که وسیله با اصالت سوار میشید🎉

@behdaadma 2 ай бұрын

ممنون خیلی عالی بود خصوصا اون داستان گشتاور در دورهای پایین . خیلی هندلینگش خوبه در عوض

@7braaap7 2 ай бұрын

ارادت ممنونم🎉

@Saeed_ch001 15 күн бұрын

دمت گرم ستون❤

@7braaap7 15 күн бұрын

خیلی اقایی ممنونتم داداش لطف کردی ❤️

@مهردادنوری-ط5ه Ай бұрын

عالی بود❤❤❤

@aminjafary5498 2 ай бұрын

من کنار کراس اینم دارم.خیلی موتور خوبیه.بی نظیره

@7braaap7 2 ай бұрын

بهترین ترکیب🎉

@vahidj3926 Ай бұрын

دمت گرم ❤❤❤❤

@7braaap7 Ай бұрын

داش وحید💎

@mohammadmahdi364 2 ай бұрын

دمت گرم،، خداقوت🔥🔥🔥

@7braaap7 2 ай бұрын

قربونت رفیق🎉

@Araz251 2 ай бұрын

عشق است❤

@7braaap7 2 ай бұрын

قربونت رفیق🎉

@alimohammadi6684 2 ай бұрын

عالی بود

@7braaap7 2 ай бұрын

قربونت داداش🎉

@mehbamik2490 2 ай бұрын

بسیار عالی

@7braaap7 2 ай бұрын

ممنونم🎉

@mohamadhemati874 2 ай бұрын

واقعا عشق کردم ممنون ازت ایشالا ک با این همه انژی خوبت موفق میشی قطعا میشی واینکه لطفا حتما فلات طرح هلسکی جدید رادیات اب رو هم حتما حتما تست کنید چون هم طرفدار زیاد داره هم گیجیم الان بخریم یا نه ❤

@mohamadhemati874 2 ай бұрын

فلات طرح هاسکی

@7braaap7 2 ай бұрын

مخلصم محمد اقا ممنونم از لطفت . خیالت راحت اماده فبلمبرداریه اون ❤

@jimiroberts7790 2 ай бұрын

داداش عالی بود اکه مقدوره یه ویدیو هم از سیارم بساز. عشقی❤❤❤

@aminjafary5498 2 ай бұрын

روغن موتورکس ۱۰ ۶۰ خیلی خوب جواب میده..مرکز ثقل پایین داره..

@navid3867 2 ай бұрын

heyf gheymatesh kheyli balas.

@7braaap7 2 ай бұрын

دقیقا داداش

@semboypubg4380 2 ай бұрын

مرسییی

@7braaap7 2 ай бұрын

🎉❤

@kamyabhatami 2 ай бұрын

بجای سکوت میان بحث ها ، یه تیزر بزاری و بعد برگردی سر مطلب بعدی قشنگتره❤

@7braaap7 2 ай бұрын

فعلا همینقدر بلدم داداش دست تنهام تو همه قسمتای تولید این وبدیو ها ❤ تلاش مبکنم چشم ممنوتم

@مهردادنوری-ط5ه Ай бұрын

بیشتر درباره دلتا و مصرفی و استهلاک پست بزار

@7braaap7 Ай бұрын

حتما❤️

@ناصرعلیمحمدی-ظ7غ 2 ай бұрын

سلام اقا امید دم شما گرم عالی بود لطفا دلتا رالی۲۵۰ رو هم تو برنامت بذار

@7braaap7 2 ай бұрын

سلام ارادت قبلا انجام دادم رو‌صفحه ببینید😊

@kaziarmstrong8667 2 ай бұрын

سلام سوتون❤

@MohamadAhmadi-y9z 7 күн бұрын

Varamin❤🪙

@Mostafa.jabbari 2 ай бұрын

سلام و ممنون بابت بررسی های خوبتون. نهایتا با همه تجربه ایی که از بررسی موتورهای مختلف دارید چه تریل زیر ۲۰۰ تومن رو پیشنهاد میکنید؟

@navid3867 2 ай бұрын

zire 200 joz ravan ba delta 250 fk nakonam chizi bashe. delta 250 model mamoolisho man didam dorobare 180 bood

@7braaap7 2 ай бұрын

سلام ممنونم . چینی ها دلتا ۲۵۰ و باسل ۲۵۰

@PooriaK-vm6bs Ай бұрын

Mkz 250

@MajidKhaki-h2j 2 ай бұрын

آقا اول که خسته نباشی و دمت گرم واقعا، برادر اگر فاکتور قیمت رو در نظر نگیریم، بین یک تا ده به این موتور چند میدی و به دلتا اس ایکس دو که منم مثل خودت یکیشو دارم چند میدی؟ و سوال دوم اینکه اینی که سوار شدی انجین سیصد بود مثل واردات همتاز یا نه ؟

@7braaap7 2 ай бұрын

به جز قیمت به این موتور ۹ از ۱۰ میدم چون به نسبت حجم و کاربریش واقعا عالیه . دلتا هم ۷ از نظر من

@7braaap7 2 ай бұрын

نه این موتور ۲۵۰ بود این مدل ها سیصد نیستن

@miladaz-ew8eu 2 ай бұрын

شاید بگید سوال خنده داریه ولی اسب بخار دلتا تو سایت زده ۲۱ اسب سی آر اف هم که میگید ۲۴ اسب یعنی کلا ۳ اسب فرقشه تو عمل چجوریه قضیه قدرتشون در عمل خیلی فرق داره یا نزدیکن

@7braaap7 2 ай бұрын

اتفاقا دلتا هم سایت سازنده انجین ۲۴ اسب زده اما به دلیل تفاوت ضرایب گیربکس و چیدمان سیستم انتثال قدرت اعم از خودرو‌جلو و زنجیر و طبق عقب ، عملکرد این دو متفاوت از هم هست وگرنه از نظر توان چیزی از هم کم ندارن

@miladaz-ew8eu 2 ай бұрын

@@7braaap7 درست متوجه نشدم بالاخره در عمل دلتا از لحاظ قدرت توی آفرود و شتاب نزدیک به سی آر اف هست؟

@7braaap7 2 ай бұрын

@@miladaz-ew8euشتاب دلتا بیشتررهست . قدرت انجینش با توجه به چیدمان انتقال قدرت تو افرود بیشتر هست . فنر بندی و هندلینگ و سرعت هندا خفن تر هست . نمیسه گفت کدوم قوی تره . طبق عقب دلتا بزرگتره پس طبیعتا شتابش بیشتره و زورشم بیشتره ولی سرعت و رفاه هندا صد برابر بهتره . !!!

@7braaap7 2 ай бұрын

@@miladaz-ew8euفقط زور انجین تعیین کننده میزان شتاب و سرعت و قدرت نیست عوامی مثل ضریب دنده گیربکس و نوع انتقال قدرت به چرخ هم مهم هست.

@miladaz-ew8eu 2 ай бұрын

@@7braaap7مرسی از توضیحاتت همینکه برای مخاطب ارزش قائلی و جواب سوالا رو میدی خیلی با ارزشه همیشه موفق باشی❤️

@علیرضاامینی-ف3ص 2 ай бұрын

خیلی از دلتا تعریف کردی از سی ار اف هم تعریف کردی یه مقایسه شون کن دمت گرم

@7braaap7 2 ай бұрын

چشم حتما❤

@sinasattari1842 2 ай бұрын

سلام وقت بخیر . این مورد برای تقسیم وزن درست موتور هستش ، چیزی که چینی ها هیچ کدوم تو هیچ سبکی نمیتونن مثل برند ها اجرا کنن بخوام براتون مثال بزنم ، سی اف و دوک هر دو به ظاهر شبیه هم هستن اما وقتی پشت این موتور ها میشینید دقیقا همین موضوع رو حس میکنید و توی بحس کمک هم به خاطر برند که واقعا کی تی ام و هندا و مخصوصا کی تی ام خدای سبستم تعلیق هستن

@7braaap7 2 ай бұрын

زنده باد من دو سال دوک هم داشتم واقعا دقیقادهمین بود ممنون داداش❤

@AmirZolfaghari-v2t Ай бұрын

سلا م اون مشکلی که گفتین تو مدل ۱۴۰۰ به بالا بادور پاینم میتونی بری

@7braaap7 Ай бұрын

سلام امیر اقا اره اتفاقا چند تا نیوفیس سوار شدم حقیقت دور پایینشونم خیلی عالی بود ولی تو کوه نبود تو خیابون سوار شدم

@mahdi_0022 2 ай бұрын

سلام ویدیو عالی بود ممنون فقط یکی دوتا مورد هست که اگه رعایت بشه بنظرم خیلی به بهتر شدن ویدیو کمک میکنه اول اینکه بنظرم توی تست و بررسی ها از لحظه های رانندگی بدون ادیت سینمایی هم استفاده کنید مثلا دوربین رو روی کلاه قرار بدید و از هیج موزیکی استفاده نکنید تا ما هم صدای واقعی انجین و اگزوز رو بشنویم میتونید در همون حین صحبت کنید و نظرتون رو در مورد بخش های مختلفش بگید. اینجوری حس رانندگی هم به مخاطب انتقال میدید و اینکه تو ویدیو فیلم صفر تا صد و حداکثر سرعت رو هم قرار بدید خیلی خوب میشه. یه درخواستی هم داشتم در صورت امکان MKZ 250 رو هم بررسی کنید و یه ویدیو درباره تجربه بلند مدت دلتای خودتون بسازید. درکل همه چی عالی بود خسته نباشید❤️🙏

@7braaap7 2 ай бұрын

سلام وقتتون بخیر ممنون بابت نظر و پیشنهادتون .🎉❤