تست استرس بار در شرایط واقعی (استرات بار)

No video

تست استرس بار در شرایط واقعی (استرات بار)

Рет қаралды 19,064

Күн бұрын

هستند کسانی که ادعا دارند خودرو #پژو۲۰۶ و #پژو۲۰۷ تووی پیچ ها تعادل نداره و دچار #کم_فرمانی و #بیش_فرمانی میشه. اما بعضی از افراد هم هستند که میگن میشه با نصب قطعه ای به نام #استرات_بار که به اشتباه تووی ایران #استرس_بار نامیده میشه و در واقع میشه نام #میل_تعادل رو هم روش گذاشت، این نقیصه رو تا حدی برطرف کرد. کاری که استرات بار انجام میده اینه که با تشکیل دادن ضلع سوم و چهارم یک مستطیل در قسمت #جلوبندی #خودرو باعث استحکام و پایداری هر چه بیشتر خودرو می شه و دیگه اجازه نمیده خودرو تووی دایره پیچ دچار کم فرمانی بشه و البته به حفظ #تعادل_خودرو کمک زیادی می کنه. همچنین وجود استرات بار کمک می کنه عمر قطعات جلوبندی بیشتر بشه و عمر #لاستیک_خودرو که تا پیش از این به دلیل #لاستیک_سایی، بخصوص در لبه های بیرونی کم بود، بیشتر بشه.با وجود این نباید از وجود رینگ و لاستیک مرغوب که این روز ها از اون به عنوان #رینگ_اسپرت و #لاستیک_پهن نام برده میشه و صد البته کمک فنر مرغوب با عنوان #کمک_فنر_پوسته_کوتاه و فنر لول مرغوب که بهش #فنر_لول _اسپرت هم گفته میشه و در حفظ پایداری خودرو خیلی تاثیرگذار هستش غافل شد. از این نگذریم که صدا های اضافه تووی اتاق خودرو هم واقعا کمتر میشه، شاید به این دلیل که انگار همه چیز قرص و محکم تر میشه! فراموش نشه که یه متخصص که البته حتما #نصاب_ماهری هم هست، باید این قطعه رو نصب کنه؛ چون اشتباه در نصب باعث میشه اثربخشی این قطعه کمرنگ بشه یا حتی صدماتی به خودرو شما وارد بشه. در پایان، من با این چالش می خواستم بدونم که آیا وجود این قطعه (استرات بار یا میله تعادل) واقعا به حفظ تعادل خودرو منجر میشه یا نه. پس اینطور بود، که این ویدیو ساخته شد. این رو هم بگم که واقعا با نصب میل تعادل استاندارد و مرغوب، تعادل خودرو من، سر پیچ ها بهتر شد و بقیه مواردی که ازشون نام بردم تا حدودی حاصل شد؛ حداقل در کوتاه مدت. ضمن اینکه من، رانندگی با آرامش بیشتر رو تجربه کردم.حالا باید دید در دراز مدت آیا مواردی که در موردش حرف زدم همچنان پابرجا می مونه یا نه! پس یه مقدار صبر همه چیز رو مشخص میکنه!
ادیتور: آیدی اینستاگرام
@aagstudio.ir
شماره تماس: 09335782038 آریا خسروی

Пікірлер: 193

@Unknown-py1kd 9 ай бұрын

این مدل تست کردن همیشه دلم میخواست توسط یکی اتفاق بیفته اقا دمت گرم

@amircar1 9 ай бұрын

چه قدر خوشحال شدم از نظر قشنگتون و مطمعن باشید که از دست ویدیو ها باز هم توو راهه، چون این سبک منه. کلی ایده های قشنگ داریم.دم شما گرم با این کامنت انرژی بخشتون❤❤

@masoudiravani2556 8 ай бұрын

لطفاً برای میله تعادل عقب هم تست بزارید 👏👌

@Unknown-py1kd 8 ай бұрын

@@amircar1 عالیه❤️❤️❤️

@amircar1 8 ай бұрын

@@masoudiravani2556 دوست عزیزم حتما قرار هستش بازوی اکسل عقب نصب کنیم و باز تست میگیریم.ممنونم از کامنتتون😊

@RasuolPareshon-vy4bk 27 күн бұрын

سلام من این کارو ده سال پیش یک پیکان داشتم روش انجام داده بودم وبرا جلو بندی ماشین خیلی مفید بود ❤❤❤❤❤

@amircar1 25 күн бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون.البته پیکان های یه کم قدیمیتر کلا خودشون داشتن این قطعه رو🙏🙏

@mojtabadaryagard6297 Ай бұрын

الان ۵ یا ۶ سالی هست که استرس بار روی ۲۰۶ اس دی من نصب هست هیچ فرقی با نداشتن استرس بار ندارد ماشین سر پیچ‌ها گیج میز نه و ترس را به راننده منتقل میکند

@amircar1 Ай бұрын

دوست عزیزم ممنوم از کامنتتون. شما تا حدودی درست میگید که این قضیه بر میگرده به ذات خودرو 206. اما اون گیج زدن یا در رفتن خودرو سر پیچ علت های دیگه ای هم داره. مثلا حتما کمک فنر های عقب و جلو و فنر لول جلو رو باید عوض‌کنید احتمالا.فقط به عدم روغن زدگی کمک ها اکتفا نکید.کمک فنر ها ، همیشه بعد از 70هزار الی 90هزار کارکرد خودرو، خاصیت خودشون رو از دست میدن.دسته موتور ها و اجزا جلو بندی، فرمان و تلسکوپی و قرقری فرمان باید حتما چک و سرویس بشن به خصوص وقتی صدای تلق تلق از فرمان میشنوید و یکی از مهمترین موارد لاستیک ها و رینگا هستش. رینگ و لاستیک قر و تغییر شکل داده شده این عدم تعادل و در رفتگی رو تشدید میکنه.و در پایان، ارتفاع خودرو و رینگ و لاستیک اسپرت مرغوب در پایداری خودرو سر پیچ ها خیلی خیلی خیلی تاثیر گذاره و با رینگ فولادی و لاستیک ایرانی اصلا قابل مقایسه نیست.ابنها یک پکیج هستن که اگه در شرایط نرمال و خوب باشن، به جرات میشه گفت تا 50 درصد بهبود در رانندگی، سر پیچها رو خواهید داشت.پس شاید لازم بشه یه بار دیگه همه این موارد رو چک کنید، ضمن اینکه نباید فراموش کنیم.که با تکنولوژی 25 سال پیش مواجه هستیم.امیدوارم توضیحاتم به درد بخور و مفید بوده باشه.باز هم سپاسگزارم برای کامنتتون و از شما خواهش میکنم باقی ویدیو ها رو ببینید و هر نقد و نظر داشتن بهم بگید🙏🙏🙏☺️☺️

@user-ud5gg8xb6t 5 ай бұрын

چه قدر خوب و جذاب اجرا می کنید

@user-vv2oj4tz2w 3 ай бұрын

دمتون گرم کارتون عالیه

@amircar1 3 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنت پر مهرتون🙏🙏🙏

@user-jb4kc4rt7c Ай бұрын

لذت بردیم عالی متاسفانه از پژو اومدم رو تیبا و قصد داریم هم تقویت شاسی ببندم هم استارت بار

@amircar1 29 күн бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون و امیدوارم بهترین ها براتون پیش بیاد

@R00ZBEH_RA 9 ай бұрын

۲۰۶ اگه esp و اکسل عقب rc باشه هیچ مشکلی نداره سر پیچ ولی متاسفانه برای ارزان سازی این آپشن ها رو حذف کردن!!

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم که کامنت گذاشتین . دقیقا موافقم با حرف شما.esp و بازوی اکسل عقب خیلی تاثیرگذاره تو هندلینگ و حفظ تعادل ۲۰۶ . چند تا کلیپ دیگه حتما قرار بازوی اکسل عقب رو نصب کنیم و یه چالش دیگه داشته باشیم و بعد از اون نصب esp رو انجام میدیم و باز میزان تاثیرش رو میبینیم

@R00ZBEH_RA 9 ай бұрын

خیلی عالی میشه ❤

@AliN-yp8ul 7 ай бұрын

از وقتی شمعای تورچ رو زیر دستگاه تست شمع گذاستم فهمیدم این خارکسده ها جنس درجه هفت میریزن تو این ماشینا ی جفت شمع چامپیون اصلی امریکایی انداختن ماشین شد هیولا

@aryamohamadi1493 8 ай бұрын

چه کانال خوبی دارید واقعا لیاقتتون بیشتر از این حرفاست❤🌹🙏

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم ازتون دوست عزیزم که این کامنت قشنگ رو برام گذاشتین و ممنونم که نگاه قشنگتون رو گذاشتین برای تماشای کانال من.وجود آدمایی مثل شما این روزا مثل طلا میمونه.کار من خیلی سخت تر میشه وقتی کامنتهای پر مهر دوستانی مثل شما رو مبینم.آیدی شما خاطرم میمونه.ازتون خواهش میکنم همیشه این کانال رو پیگیری کنید.باعث افتخار هستش برای من❤❤❤

@aryamohamadi1493 8 ай бұрын

@@amircar1 شما لطف دارید انسان های خوش برخوردی مثل شما برای جامعه نیازه❤️🌹😁

@AmirChakaneh-vm9oz 2 ай бұрын

لطفاً علمی توضیح بدید ن اینکه ادعای فروشنده رو بیان کنید 🙏

@amircar1 Ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم که کامنت گذاشتین. دوست عزیزم من تووی این ویدیو حداقل 10 دقیقه بحث فنی و آموزشی کردم، شما فقط همون یه جمله رو شنیدین😉😉😉 اما باز هم چشم بیشتر دقت میکنم

@iliyaerfani2538 Ай бұрын

بهترین برسی استرس بار🎉عالی بود❤🎉

@amircar1 Ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون. خوشحالم که نظرتون رو جلب کرد.لطفا بقیه ویدیو ها رو ببینید و هر نقد یا نظری دارید رو عنوان کنید🙏🙏

@pouryaferei8573 5 ай бұрын

ba ekhtelaf bhtrin test va baresi bood 👏

@amircar1 5 ай бұрын

خیلی ممنونم دوست عزیزم از ابراز لطف و نظرتون.باعث افتخار برام که شما ویدیو رو دیدین و نظرتون رو جلب کرده.اگر ما رو دنبال کنید از دست ویدیو ها باز هم تووی راه داریم.باز هم ممنونم🙏🙏🙏

@MiladKurd1996 8 ай бұрын

مشکلی که این قطعه داره اینه که اگر به مثال تصادفی از راست داشته باشید ظربه به سمت چپ هم وارد میشه این اتفاق برای دوست من افتاد روی تیبا 2 نصب کرد بعد که علت و جویا شدیم گفتن که باید از استرس باری استفاده کنی که فنر و خط تا داره و لحظه وارد شدن ظربه بشکنه و ظربه رو به سمت دیگه وارد نکنه من که پرسیدم همچین چیزی و پیدا نکردم و کسی هم تاکید نکرد درست و غلط بودن این ماجرارو نمیدونم ولی تجربه شخصی وچیزی که دیدم و بیان کردم

@amircar1 8 ай бұрын

دوست عزیزم ممنون که نظرتون رو دادین و کامنت گذاشتین.این موردی که شما فرمودین رو من هم تووی تووی‌کلیپ بهش اشاره کردم و البته گفتم که حتما از برند های معتبر خرید کنید.مطلب شما دقیقا درسته. اینجا چون تووی کامنت ها هستش میگم خدمتتون که دیگه برند جی تی اورجینال تووی ایران پیدا نمیشه.ولی برند نورا که بیشتر از بیست سال به صورت اختصاصی و حرفه ای داره فقط تولید استرات بار میکنه استاندارد هستش. و تووی تصادف صدمه ای به چرخ دیگه نمیزنه مگر اینکه ضربه همزمان به هر دو چرخ وارد بشه.باز هم ممنونم از کامنتتون

@MiladKurd1996 8 ай бұрын

@@amircar1❤👏🙏

@Reza.tayebi 9 ай бұрын

سلام مدت ۱۴ ساله رو ۲۰۶ ام این قطعه کار نصب شده جالبه بدونید به توصیه آپکو و در کارخانه اینکار صورت گرفت یکی از مزایای این قطعه افزایش عمر جلوبندیه در طول ۱۴ سال تنهایکبار جلوبندی تعمیر شد!!!! که کمی غیر قابل باور به نظر میرسه امااااا واقعیته

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم که کامنت گذاشتین.این دقیقا همون مطلبی هستش که تووی ویدیو بهش اشاره کردم.البته مطمعن هستم شما آدم با سلیقه ای هم هستین و خیلی مراقب ماشینتونید. باز هم خیلی زیاد ازتون سپاسگزارم

@user-qi3kl5kv3w 9 ай бұрын

جالب بود یک چیزی ازتون یاد گرفتیم😊❤❤❤

@amircar1 9 ай бұрын

ممنتونم از کامنتتون.باعث افتخار هستش برای من که مورد توجه تون قرار گرفت. ویدیو های از این دست توو راهه. دنبال کردم من از طرف شما باعث افتخار هستش❤❤😊

@user-hy1nl7fh1g 9 ай бұрын

عالی بود موفق باشید کیفیت ساخت ویدئو فوق العاده بود

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از کامنت محبت آمیزتون

@user-ui7uo3lm5b Ай бұрын

دداش همه حرفات درست اما تو این سرعت نیروی Gوارد نمیشه ب آدم ک میگی آنقدر فشار میاد بهم

@amircar1 Ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم از کامنتتون. البته حرفی که میزنید تا حدودی درسته، اما چون 206 خودو کاملا پابداری نیست، میشه تا حدود 7 8 درصد تفاوت کاهش فشار روی خورو و راننده رو بعد از نصب استرات بار روی این خودرو حس کرد.تووی ویدیو هم گفتم که انتظار معجزه نداشته باشید. در مورد پیچ های اون جاده هم اگه اهل تهران باشید حتما میدونید در مورد چی حرف میزنم.باز هم خیلی ممنوم که دیدید و نظر دادین 🙏🙏🙏😊😊

@user-jb1os7fk3n 9 ай бұрын

عالی بود دمت گرم 👌👌👌💯💯

@amircar1 9 ай бұрын

ممنون از کامنتتون و خوشحالم که توجهتون رو جلب کرد

@shiimmaa 7 ай бұрын

خیلی عالی بود مرسی 👏🏻👏🏻👏🏻

@amircar1 7 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون🙏🙏

@Behdad-BY 9 ай бұрын

ممنون از اطلاعات مفیدتون

@amircar1 9 ай бұрын

من ممنونم از توجه شما و خیلی خوشحالم که برام کامنت گذاشتین.باعث قوت قلب بود برام نظرتون

@mortezazand8559 9 ай бұрын

برای اولین با کانال شما آشنا شدم و خیلی خوشم اومد از ویدیوهاتون. امیدوارم باز هم همچین ویدئوهایی تهیه کنید. تا حالا همچین تستی تووی یوتیوب ندیده بودم. موفق باشید

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از نظر لطف شما دوست عزیزم.باعث دلگرمی بود برام کامت شما. حتما.ویدیو های بعدی خیلی قوی تر هستش

@avaye-bozorgan 8 ай бұрын

@@amircar1چرا دروغ نوشتی واسه اولین بار واژگونی در تست اسنرس بار؟ بزور میخوایی بیننده بگیری ؟

@amircar1 8 ай бұрын

@@avaye-bozorgan دوست عزیزم ممنون که کامنت گذاشتین.البته ننوشتیم که چپ کردیم یا واژگون شدیم.نوشتیم برای اولین بار در یوتیوب‌! نوشتیم ماشین در رفت که واقعا هم ماشین در رفت و من زور جمعش کردم.اما اگه باعث مکدر شدن خاطر شما شده این قضیه پوزش میخوایم.این کار ها معمولا تووی رسانه ها مرسومه.باز هم ممنونم که نظر دادین

@its_Hami 9 ай бұрын

نکته مهم این کلیپ طرز تلفظ درست استرات بار بود ، دم شما کرم که با مطالعه کامل تولید محتوا میکنی

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از توجه شما.کامنت شما باعث قوت قلب هستش برای من

@Mohamaad-..- 9 ай бұрын

سلام امیر جان خسته نباشی بابت زحمتی که کشیدی این ویدیو رو خیلی اتفاقی دیدم و خوشم اومد هم از ادبت و طرز صحبت کردنت هم توضیحاتی که دادی امیدوارم کانالت میلیونی بره بالا راستی عینکت هم خیلی بهت میاد موفق باشی❤😍 ‏‪29:00‬‏

@amircar1 9 ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم از اینکه با کامنت قشنگتون بهم انرژی دادین.باعث افتخار برای من که دنبال کننده من هستین. تووی چند ویدیو آینده از این جور تست ها زیاد داریم.این سبک تست ها معمولا خیلی سخت میشه روز فیلمبرداری. اما کار جدیدیه.از شما خواهش میکنم اگر مورد قابل نقدی هم دیدین حتما بگید.در مورد عینک هم ممنونم از نگاه قشنگتون❤❤❤

@h.gh3111 9 ай бұрын

سلام داداش امیر دمت گرم ❤

@amircar1 9 ай бұрын

سلام عزیز دم خودت گرم که کامنت گذاشتی❤❤

@kingjezkamakazi3345 8 ай бұрын

خیلی عالیه.من رو پراید بستم خیلی سر پیچ عالیه.عالیه

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم که کامنت گذاشتین و نظرتون رو گفتین. خیلی مراقب باشین حین رانندگی و تند رانندگی نکنید. این آپشن خوبه اما معجزه نمیکنه.گول نخورید و مراقب خودتون باشید.باز هم ممنونم از کامنتتون

@user-xz9we7he9o 9 ай бұрын

کارِت درسته👏

@amircar1 9 ай бұрын

مرسی.ممنون از توجهتون

@ehsanbakhtiari994 8 ай бұрын

خیلی خوب بود. یه تست جاده واقعی کاش میشد تو پیست هم این تست رو تکرار کنین و از دید یه ناظر رفتار و تعادل ماشین رو نمایش بدین

@amircar1 8 ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم از کامنتتون.در حال مذاکره هستیم که با یه پیست اگر موافقت کنن ، با توجه به مشکلات عجیب و غریب ، بعد و قبل از نصب بازوی اکسل عقب و esp چند تست مختلف منجمله تست گوزن انجام بدیم. اونجا حتما تعداد بیشتری دوربین می کاریم برای فیلمبرداری.ناظر رو فکر نمیکنم بتونیم داشته باشیم اما از فیلم های که بعد از تست بیرون بیاد همه چیز مشخص خواهد شد.متاسفانه خیلی مشکلات عجیب و بعضا خنده دار یا اعصاب خرد کن داریم ما روزهای فیلمبرداری که حتما در آینده درموردش حرف میزنم. خیلی از شما ممنونم که انقدر موشکافانه و با دقت بهش نگاه کردین.لطفا باز هم هر مورد نقد یا نکته ای به ذهنتون رسید با ما در میون بزارید. این رو هم بگم که تست های دیگه ای هم توو راهه و در حال تولید

@masoudsaeedinejad8285 4 ай бұрын

داداش دمت گرم عالی بود، اون میل تعادل عقب هم راه بندازین که عالی میشه

@amircar1 4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم به خاطر کامنتی که گذاشتین.در حال تهیه اون ویدیو هستیم که بازوی اکسل عقب نصب میشه و توی تست مقایسه میکنیم🙏🙏

@masoudsaeedinejad8285 4 ай бұрын

همون بازوی اس دی هست، یا چیز دیگه ای مد نظرتون هست؟

@KIAN_BRUTUS 4 ай бұрын

خیلی عالی هستید فقط عذرمیخوام اون ضبط تبلت تور اسمشم دقیق نمیدونم رو چجوری رو جلو‌د داشبورد ۲۰۶ نصب کردین؟

@amircar1 4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم.آقا کیان گل که همیشه به این کانال لطف داری و کامنت میزاری. اون یه هولدر ساده موبایل هستش که حالت وکیوم دار داره و خیلی راحت میتونید از دیجیکالا یا بازار تهیه کنید و تووی خودروتون ازش برای نگهداری موبایل استفاده کنید و بچسبونیدش به شیشه.این مدل جنس محکم و خوبی داره.🙏🙏

@KIAN_BRUTUS 4 ай бұрын

@@amircar1 خیلی ممنونم از شما بسیار لطف دارید عالی هستید❤️

@Ieltspal 2 ай бұрын

واقعا عالی

@amircar1 2 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون🙏🙏😊😊

@morteza258 8 ай бұрын

چه خوب تاثیر داره ، انتظار داشتم سر بخوره البته چون اول ویدیو صدای سر خوردن اومد.

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونن دوست عزیزم از کامنتتون. ما رو ببخشید که بعضی وقتا شیطنت میکنیم تووی تهیه یه ویدیو. این جور کارها معمولا مرسوم هستش تووی کارشو. درضمن واقعا تاثیر داشت اما معجزه نمیکنه!

@mohammadkarimian5583 2 ай бұрын

من که نگاه کردم دلم میریزه سر پیچا

@amircar1 2 ай бұрын

ممنونم برای کامنتتون دوست عزیزم😊😊🙏🙏

@zex328 9 ай бұрын

کانال خوبیه امیدوارم کیفیت ویدیو ها افت نکنه و با همین قدرت ادامه بدید🙏

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از نظر لطفتون.تمام سعی خودم رو میکنم که حتی بهتر بشم.نظر شما باعث انرژی بیشتر و قوت قلب من شد دوست عزیزم

@rezamolaeipour6174 7 ай бұрын

دمتگرم کارت درسته ، درمورد ریمپ هم یه ویدیو بساز ببینیم چیه داستانش واقعا خوبه یا نه ، خیلی عشقی❤

@amircar1 7 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم به خاطر کامنتتون. اتفاقا قبل از این که سال 1402 تموم بشه حتما یه ویدیو دارم برای نصب هدرز و ریمپ.یه ویدیو هم مثل تست استرس بار تهیه میکنیم که قبل و بعد از ریمپ رو امتحان میکنیم‌..باز هم ممنونم به خاطر توجهتون❤️❤️

@TB-qk5wx 2 ай бұрын

سلام یکی از لوکیشن های همیشگی سالار،پیچ سراتو

@amircar1 2 ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم برای کامنتتون.قبلا هم گفتم که سالار دوست و همکار ما هستن و البته خیلی حرفه ای.این لوکیشن دقیقا نزدیک محل زندگی‌ من و سالار هستش و خیلی هم محل خوبی برای تست و چالش خودرو هستش.ما متاسفانه محل بهتری نداریم.ضمن این که الان اگه تووی هر جاده ای بریم احتمالا قبلا از ما سندش به نام یه یوتیوبر دیگه خورده😉😉 اما به هر صورت ممنوپم برای کامنتی که گذاشتین🙏🙏

@hamidranjbari977 9 ай бұрын

من الان با کانالتون اشنا شدم ادامه بدین چیزی از سالار کم ندارین

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از انرژی که بهم میدین و کامنت قشنگتون.سالار عزیز دوست و همکار دوستداشتنی، حرفه ای و بسیار شجاع ما هستش. اما من دارم سعی میکنم از یه زاویه دیگه به خودرو نگاه کنم.من تووی این کانال بررسی خودرو انجام نمیدم و خط مشی من تست و بررسی آپشنها و قطعات و البته آموزش و چالش هستش. باز هم خیلی زیاد از کامنت محبت آمیزتون سپاسگزارم❤

@mmwlll5519 8 ай бұрын

عالی❤

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم از کامنتتون❤

@Bache-noob Ай бұрын

یه استرت بار خوب برای پارس معرفی کنید همینجا ، ممنون

@amircar1 Ай бұрын

دوست عزیزم ممنون برای کامنتتون.میتونید از برند نورا خرید کنید. هم تووی اینترنت و هم بازار خرید کنید

@amircar1 Ай бұрын

از برند نورا دوست عزیزم تووی اینترنت و بازار خرید کنید

@saeedroshan1489 9 ай бұрын

داداش اون میل سر راست اگه بگم هیچ تاثیری نداره دروغه ولی نهایتا 10 درصد چون داره به قسمتای ثابت بسته میشه !!!..... بجز برای ماشینایی که وضعییت شاسی خراب باشه شکستگی ضربه و گیجی داشته باشه یدونه ام از زیر دو سر شاسی بسته بشه محکم کاری میشه فقط

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از نظرتون.جواب کامتتون رو فکر میکنم دادم. ده بیست درصد واقعا زیاده که البته تووی ویدیو من هم بهش اشاره کردم.باز هم سپاس به خاطر کامنتتون😊😊

@mohammadshojayei 8 ай бұрын

🤠🤠 بعضی از اون تغییراتی که گفتی احساس میکنی کاملاً تلقینی داداش . مثل اونی که گفتی نرم رد میکنه دست انداز و اینارو و چیزای دیگه

@amircar1 8 ай бұрын

باز هم خیلی ممنونم دوست عزیزم از این که کامنت گذاشتین. البته هیچ تلقینی در کار نبود و من دقیقا احساسی که بهم دست داد رو عرض کردم تووی ویدیو.البته بار ها عنوان کردم که این قطعه معجزه نمیکنه اما تا ۱۰درصد تووی تمام مواردی که تووی ویدیو عنوان کردم تاثیر گذار بود. شاید باید در انتخاب استرات بار و نصاب و مراحل نصب بیشتر دقت کرد تا نتیجه نرمال رو دید.باز هم از این که برام کامنت گذاشتین خیلی خیلی سپاسگزارم و ازتون خواهش میکنم در آینده هم پیج ما رو ببینید و برامون کامنت بزارید.

@mohammadshojayei 8 ай бұрын

@@amircar1 حتماً دنبالت میکنم امیر عزیز چون به نظر میاد جدی فعالیت میکنی . من مهندس خودروسازی هستم و با کمپانی های مختلفی کار کردم . با دنبال کردن یوتیوب فارسی هم حمایت میکنم هم تو این زمینه سعی میکنم کمک کنم به تولید کننده های محتوا که کلاً یوتیوب فارسی راه بیافته که خیلی خوبه برای هموطانامون

@mohammadshojayei 8 ай бұрын

@@amircar1 اون قضیه نرمیه سواری که گفتم تلقینی بوده رو جدی بگیر . خیلی تغییرات هست که اثر روانی میزاره روی راننده ها . یه مقاله دربارش نوشتم خودم . مثلاً بعد از شست شو دریچه تراتل یا تعویض اسپارک ها یا کوئل ها حتی اگر هیچ تغییری ایجاد نشه هم روی راننده اثر میزاره و فکر میکنه شتاب بیشتری پیدا کرده و غیره ...

@DANIAL.KH32 Ай бұрын

باید بهش قرص زد استرس میدادی

@amircar1 Ай бұрын

ممنون از کامنت با مزتون🙏

@seyedrezabazyar1519 7 ай бұрын

لطفا از تاثیر پهن شدن لاستیک هم بگید. مثلا اگر لاستیک ۲۰۵ رو جایگزین ۱۸۵ کنیم چه تغییراتی ایجاد میشه؟‌ یا مثلا اگر لاستیک هانکوک رو جایگزین بارز کنیم چقدر تفاوت داره؟ چه تفاوت هایی در چسبندگی، کم شدن صدا و ترمز دارند؟

@amircar1 7 ай бұрын

دوست عزیزم خیلی ممنونم از کامنتتون. روی چشمم.حتما یه ویدیو برای این موضوعی که شما فرمودین تهیه می کنیم. باز هم از توجه شما و پیشنهاد قشنگتون سپاسگزارم.لطفا بقیه کلیپ ها رو هم ببینید و هر نقد و پیشنهادی داشتین بهم بگید.

@mohammadghasemi3260 9 ай бұрын

به نظرم یه چیزی مشابه این قطعه روی بعضی ماشین های سدان هستشاگه خوب توجه کنید از یه کمک به سمت کمک دیگه رفته

@amircar1 9 ай бұрын

سلام ممنونم از کامنتتون.دقیقا دارید درست میگید.باید بهتون بگم که در کمال ناباوری حتی پیکان های قدیمی متعلق به دهه ۴۰ و ۵۰ شمسی (عکس هاش تووی نت پیدا میشه) یک چیزی شبیه به این استرات بار داشتن (یه سری ورق و قوطی فلزی از سر کمک فرها به هم دیگه اتصال میدادن موقع تولید خودرو تووی خط تولید کارخانه)که تولید کننده با این کار سعی میکرده یه مقدار تعادل بیشتر رو خودرو های نچندان پیشرفته اون زمان هدیه بده. سپاسگزار حسن توجه و دقت شما.باعث افتخار هستش همراهی شما با کانال بنده

@gxzunes5685 2 ай бұрын

5:40 oooo tabligh chie , faz grfti. Mardmomo rahnamaei kon

@amircar1 2 ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم برای کامنتتون.شما واقعا از این کلیپ که ثانیه به ثانیه اش انتقال تجربه و راهنمایی بود فقط همون چند ثانیه رو دیدین؟ ما فاز نمیگیریم! این روال و روش صحیح ساخت ویدیو تووی همه جای دنیا هستش. من تووی این سال ها که کار کردم فهمیدم که هیچ کاری رو رایگان انجام ندم. اما اگر شما خیلی محترمانه تر سوال میکردین تووی همین کامنت، مثل بقیه دوستان که سوال میکنن، یقینا بیشتر راهنماییتون میکردم.باز هم ممنونم برای کامنتتون

@amirabbasettdadi 3 ай бұрын

داداش ال 90 هم با استرس بار عقب و جلو تست کن‌ نتیجه میده؟

@amircar1 3 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون.اگر کسی ماشینشون رو بده که استرات بار داشته باشه حتما تست میکنیم🙏🙏

@ABOLFAZLAMAMY-up4is 8 ай бұрын

عالی فقط ویدیو یکم تولانی هست

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم از نظرتون. معمولا این جور ویدیو ها یه کم طولانی میشن چون بررسی هستش و باید همه موارد مد نظر باشه و عنوان بشه تا جای سوالی باقی نمونه.اما با تمام این شرایط باهاتون موافقم و تمام سعیمون رو میکنیم از این به بعد که تووی ۲۰دقیقه جمعش کنیم

@hamidranjbari977 9 ай бұрын

استرات بار کلا برا 206هست یا 405وپارس یا کلا هر ماشینی میشه قیمتش چنده حدودن

@amircar1 9 ай бұрын

برای تمام خودروهای تولید شده در ایران موجود هستش و قیمتش تقریبا یک میلیون هست.از برند بعتبر خریداری کنید.ممنونم از کامنتی که گذاشتین

@babiking007 2 ай бұрын

با یه معکوس از ۴ به سه و نگه داشتن گاز هرپیچی رو به راحتی رد میکنی

@amircar1 2 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون.بله این مورد شما درسته

@sadranoa3269 8 ай бұрын

نمیدونم ک آیا این کارو انجام دادی یانه ولی وقتی ماشین از دسترس خارج میشه و ته میندازه باید به همون جهت فرمون بدی. اگه اشتباه نکنم شما به خلافش فرمون دادی و این اتفاق افتاد

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم از کامنت فنی و جالبتون. البته در حالت نرمال باید این کار رو کرد که شما گفتین اما تووی شرایط نرمال و جاده بی خطر و ریسک پایین نه تووی جاده ای کوهستانی و خطرناک مثل لوکیشن فیلمبرداری ما که، کوچکترین اشتباه، آخرین اشتباه خواهد بود.ته دره انتظار آدمو میکشه! البته نیت من هم امتحان تووی شرایط پر استرس بود. اما باز هم میگم موردی که شما گفتین کاملا درست و فنی بود.خیلی ازتون ممنونم که این کامنت قشنگ و تخصصی رو گذاشتین و ازتون خواهش میکنم که باز هم من رو دنبال کنید و هر مطلبی به ذهنتون اومد رو عنوان کنید.خیلی ازتون سپاسگزارم دوست عزیزم.

@amircar1 8 ай бұрын

میدونم که این رو شما میدونید اما برای کسانی مینویسم که احتمالا نمیدونن این رو هم اضافه کنم از این ترفندی که شما گفتین تووی دریفت هم استفاده میشه که البته جنبه نمایشی هم داره اما کمک زیادی میکنه به حفظ تعادل و کنترل خودرو.یعنی راننده عمدا با به هم زدن لحظه ای خودرو باعث حفظ تعادل خودرو سر پیچ میشه.

@user-zf4lz8vs6o 8 ай бұрын

دمت گرم همینجوری رو تعادل 206 و 207 کار کن من چند وقت دیگه گواهینامه میگیرم ماشین میخوام بخرم بین 206 و پارس گیر کردم سر همین تعادل😂😂

@amircar1 8 ай бұрын

ممنون از اینکه کامنت گذاشتین. مبارکتون باشه

@erfanmoradi3088 4 ай бұрын

❤❤

@amircar1 4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامننتتون🙏🙏

@mgh7834 9 ай бұрын

با هشتاد تا اومدی دنده دو .بعد جای گیربکس با چرخ عقب عوض نشد . عجیبه ها .

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از اینکه کامنت گذاشتین برام. البته خوب متوجه منظورتون نشدم. اما هر چی تووی ویدیو دیدین رو انتقال دادم و صادقانه این کار رو کردم.امیدوارم باز هم هم هر نظری داشتین بدین حتی اگه منفی باشه

@hosseinrostami1375 8 ай бұрын

چرا چپ نکردی

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم به خاطر کاممنتتون و البته اینکه نگران بودین که چرا چپ نکردم😂😂 همراه من باشید شاید یه روز چپ کردیم.❤❤😊😊

@sia1235 2 ай бұрын

@@amircar1 آخر مست بازی تو خیابون یه روری چپ کردنه و باید تا آخر عمرت یکی استخدام کنی زیرت تمیز کنه ! که البته امیدوارم تا قبل از اون مادام العمر از رانندگی محرومت کنن

@mortezazand8559 9 ай бұрын

Nice

@mohammadshojayei 8 ай бұрын

استرِت نه ، همون استرات که توی تایتل هم نوشتی درسته و تلفظ همونه . Strut bar به معنی بند کردن هست خوده استرات و بار هم که میله و توی تعلیق استرات های مختلف داریم مثلاً توی همین ماشین ، خود کمک فنر یه استرات هست

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم دوست عزیز از کامنتتون و موردی که گفتین.تلفظ کردن استرات تووی ویدیو به کرار یه مقدار سخت هستش، وگرنه شما کاملا درست میفرمایید.تووی تامنیل هم تایپ کردیم. خیلی ممنونم که انقدر به جزئیات دقت کردین و اطلاعرسانی کردین.باعث افتخار هستش برای من که انقدر دقت داشتین و توجه کردین.سپاسگزارم

@NematKeramat895 9 ай бұрын

خسته نباشی.. کجا استرات بار بستی؟ یجای مطمئن معرفی کن لطفا

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از کامنتون.این کار رو به یه کسی که میزان فرمان انجام میده و نصب کمک فنر پوسته کوتاه و فنر لول انجام میده بسپرید.متاسفانه جای خاصی رو نمیتونم معرفی کنم چون هم تبلیغ میشه و هم ممکنه مسئولیت ایجاد کنه برای من.اما همین قدر بگم که کار مکانیک نیست و هر جلوبند سازی هم بلد نیست اصولی ببنده.اگر شرق تهران هستین، خیابون احسان مراجعه کنید.اونجا کارتون راه می افته.باز هم ممنونم که ویدیو رو دیدید.

@NematKeramat895 9 ай бұрын

@@amircar1 سپاسگزارم

@queen_-vj5zg Ай бұрын

دوست عزیز هنوز انگلیس و اروپا نرفتی که بدونی جاده های ایران چقدر بهتره . هرگز خودتحقیر نباش

@amircar1 Ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون. البته رفتم و البته دیدم.احتمالا یا من جاهای خوبش رفتم یا شما جای بدش رفتین.همه جا جاده خوب یا بد دارن، اما متاسفانه اینجا جاده های بد و غیر استانداردش خیلی زیاده و البته ماشین های غیراستاندارش، که اگه غیر از این بود این همه کشته و مصدوم نمیدادیم تووی این کشور. شما رو دعوت میکنم که یک بار دیگه مراجعه کنید به آمار و ارقام تلفات جاده ای چند دهه اخیر این کشور. این خود تحقیری نیست.این واقعیته که بعضی از ما دوست نداریم باورش کنیم به خاطر ملاحظات و صلاح دید خودمون .باز هم ممنونم به خاطر کامنتتون🙏🙏🙏

@AliPanahi-yb2rq 9 ай бұрын

سلام مال ام وی ام ۵۳۰ این قطعه نصب کنم

@VahidKrimi-to8tn 8 ай бұрын

داداش واسه ۴۰۵ چه مارکی خوبه استرات بار؟

@amircar1 8 ай бұрын

دوست عزیزم ممنون از کامنتتون. من تووی ویدیو نمیتونستم برند رو بگم به خاطر اینکه تبلیغ میشد اما اینجا میگم! برند نورا از همه بهتره چون بیشتر از بیست سال هستش که به طور تخصصی فقط میل تعادل تولید میکنه.

@saeedroshan1489 9 ай бұрын

اگه اینجور که میفرمایی تاثیر داره ببندیم کم کمش از شاسیا محافظت میکنه از بهم ریختن تایم شاسی توسرعت گیرای که شبا دیده نمیشن و بد جان دیشب از داخل یه روستا رد شدم دویست سیصد متر بعد روستا خودشون اسفالت و اجر اضاف اوردن درست کردن با 100 تا سرعت فکرکن بلندی 15 سانت عرض نهایت 40 سانت انگار خوردم به جدول تازه هم 15 تمن خرج جلوبندی کردم اتیش گرفتم

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از نظر وکامنتی که گذاشتین.همینطور که گفتین و من هم تووی ویدیو بهش اشاره کردم .این قطعه تا 20 درصد تووی حفظ تعادل و طول عمر جلوبندی ولاستیکها و همینطور به سرو صدا نیوفتادن اتاق خودرو مفیده. نباید فراموش بشه که اگه حتی به قول شما ده درصد هم مفید باشه خیلی زیاده.این قطعه سالیان زیادیه تووی صنعت خودروسازی دنیا استفاده میشه.اگه خودرو ساز ایرانی تووی خط تولید علاقه ای به استفاده از این قطعه نداره، باید ازش پرسید که لاستیک زیر پا و زه روی درب رو چرا حذف کرده؟ باز هم سپاسگزارم از کامنت مفیدتون😊😊

@ehsanbakhtiari994 8 ай бұрын

حق داری واقعا. حتما اثر داره میل تعادل.

@saeedroshan1489 8 ай бұрын

عزیز دلی ...💖@@amircar1

@gtavkaremsuske 9 ай бұрын

خییییلی عالیه کارت خوب ادامه بده عالی میشه

@amircar1 9 ай бұрын

ممنون از نظر امید بخشتون.نفراتی که اولین کامنت ها رو برام میزارن، چه مثبت و چه منفی فراموش نمیکنم و ارشون ممنونم.

@user-dz2hk1zm6o 8 ай бұрын

توی هرپیچی باهرسرعتی باگازبری ماشین تهش درنمیره ترمزکنی رفتی.راننده مهمه.ژیان روهم بادنده دومیشه چپ کرد دیدم که میگم.

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم که کامنت گذاشتین. موردی که گفتین کاملا درست هستش.البته در شرایطی که دایره پیچ رو گذرونده باشیم و در واقع با غلبه بر نیروی گریز از مرکز به سلامت پیچ رو رد کنیم. نباید فراموش بشه یکی از ویژگیهای خودرو هایی که ترکشن کنترل دارن اینه که esp تووی پیچهای تند به راننده اجازه نمیده تا زمانی که دایره پیچ رو رد نکرده، گاز بده. درواقع خودرو اصلاحا اصلا گاز نمیخوره.باز هم ازتون سپاسگزارم بابت کامنت قشنگتون

@user-tk7xi5gl1e 9 ай бұрын

عشقمنی ولی سعی کن ی بار چپ کن ناموصا ❤🎉

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از کامنتتون.این کامنت شما رو چند نفر دیگه هم گفتن و دارید تحریکم میکنید که اینکار رو بکنم.شاید بهش فکر بکنم، اما اون موقع اون ویدیو دیگه جنبه فان داره.باید ببینم تووی ویدیوها به کجا میرسیم، احتمالا در آینده این کار رو بکنم.باز هم ممنونم از توجهتون

@Mahan46Rashti 8 ай бұрын

این ک فرقی با لندکروز نداره

@amircar1 8 ай бұрын

از دید بعضی از آقایون دقیقا فرقی با لندکروز نداره😅😅 ممنون از کامنتتون و شوخ طبعیتون😊😊

@user-xx8lo4lr3q 9 ай бұрын

206 یعنی خدا ❤❤❤❤

@amircar1 9 ай бұрын

ممنون از کامنتتون.باهاتون موافقم.۲۰۶خودروی هستش که در زمان تولیدش حداقل یک دهه از تکنولوژی اون زمان جلوتر بود. طراحیش هم با گذشت تقرببا ۲۲ سال از زمان تولیدش همچنان چشم نواز و قشنگ هستش

@PARSSATLINE 9 ай бұрын

فقط زانتیا

@amircar1 9 ай бұрын

ممنون از کامنتتون

@PARSSATLINE 9 ай бұрын

@@amircar1 ارادت

@hadi-sf3ld 9 ай бұрын

دوستان نصب استرس بار برای گارانتی مشکل ایجاد میکنه؟!

@amircar1 9 ай бұрын

سوال کنید از گارانتی اما بعید میدونم

@games._.wizard 8 ай бұрын

حاج امیر ماشینت رو یک ریمپ بزن با این که مکش داره ولی خوب راه نمی ره

@amircar1 8 ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم که انقدر حواستون به جزئیات هست.یکی از کلیپهایی که داریم آماده میکنیم نصب هدرز و ریمپ هستش و بعد از نصب چند تا تست میگیریم.حق با شماست.کیت مکش و کیت اگزوز به تنهایی نمیتونه تاثیر بزاره.باید بدونیم که تووی استیج یک یا دو میخوایم رانندگی کنیم، بعد همه چیز مشخص میشه.البته که میلنگ و فولی میلنگ هم باید مدنظر باشه.باز هم ممنونم از کامنت قشنگتون

@user-qj7he2ix9t 8 ай бұрын

عه امیر😂😂😂

@amircar1 8 ай бұрын

ممنون از کامنتتون و شوخ طبعیتون.همیشه شاد باشید

@user-qj7he2ix9t 8 ай бұрын

@@amircar1 لطف دارید همچنین اتفاقا یک مقدار پول پس‌انداز کرده بودم میل استرس بار واسه ماشینمون بخرم ولی دو دل بودم آخه ۱۶ سالمه درآمد آن‌چنانی ندارم توی الکتریکی کار میکنم

@Pixer_Film 8 ай бұрын

واقعا عالیه دنبال همچین محتوایی بودم همیشه مشکل اصلی من با 206 همیشه خشک بودنه جلوبندیشه اگه راهی داره یه راهنمایی بکنید تشکر

@amircar1 8 ай бұрын

دوست عزیز ممنونم از توجهتون و کامنتی که گذاشتین.ابن فقط یک مورد هستش.شما میتونید کمک فنر پوست کوتاه KDS و فنر لول امید یا لنزو ۳۲ سانتی بگیرید و ضربه گیر ژلاتینیه برسام هم نصب کنید. درضمن صدا گیری فراموش نشه.تووی چند کلیپ آینده یه ویدیو داریم که قرار کل داخل اتاق ماشین رو عایق اساسی بکنیم.اون کلیپ رو از دست ندین.باز هم خیلی ممنونم از توجهتون❤❤

@amircar1 8 ай бұрын

در ضمن برای سرویس بعدی قطعات جلوبندیتون از یه یک برند معتبر استفاده کنید و همه چیز رو حتما با هم عوض کنید.

@mohammadhoseinhaddadi9773 9 ай бұрын

امیر و ۲۰۶ سفید😂😂

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از کامنتتون و شوخ طبعیتون❤❤

@hadieslami5174 9 ай бұрын

داداش چپ کن بخندیم😂😂😂❤❤❤😂❤😂❤

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از اینکه برام کامنت گذاشتین.کم مونده بود که در بره ماشین و شاید چپ هم میکردیم.اما اگر من بدونم باعث خنده هموطنام میشه، احتمالا در موردش بیشتر فکر کنم. چون دقیقا به همین اندازه کله شق هستم❤❤😊😊

@Amir_khazaei_82 6 ай бұрын

دیسک و صفحه رانا مدل ۹۶ ۶۰ تا کار کرده ولی لرزش نداره فقط دنده بد جا میره هیچ وقت هم بااین جریان بزاری دنده دو وچهار کلاج ول کن خاموش یا حرکت کرد نتونستم باهاش کنار بیام 😂😂 چون همه ش یکی شده نتیجه الان با توجه اینکه دیسک صفحه ایساکو میشه فابریک دیگه تعویض کنم یانه

@amircar1 6 ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم بابت کامنتتون. معمولا دیسک و صفحه های ایساکو تووی همین کیلومتر. 50 60نیاز به تعویض دارن. اما برای بد جا رفتن دنده باید به مواردی مثل به سیم کلاچ توجه بشه و اگر ریگلاژی هستش، ریگلاژ بشه.لطفا دوشاخ کلاچ رو هم چک کنید و همیشه موقع تعویض دیسک و صفحه تعویض کنید. متاسفانه قطعات موجود در بازار مثل سابق کیفت بالایی ندارند.ضمنا موقع تعویض کلاچ، پدال کلاچ رو تا ته فشار بدین و دنده رو عوض کنید.باز هم ممنون برای کامنتتون🙏🙏

@Amir_khazaei_82 6 ай бұрын

@@amircar1 ممنون بابت راهنمایی فقط سوال اینجا هست ایا مشکلی پیش میاد با دیر عوض کردن اخه من نمیتونم تشخیص بدم نیاز داره یانه چون همه مکانیک شهرستان نمیدونم چرا اینجوری هستن فقط میگن نیازی نداره فعلا نمیدونم واقعا چی بگم ولی ماشین رانا lx مدل 96 ایسیو کروز دریچه سیمی هست الان درمورد ریمپ هرچی میپرسم کسی جواب نمیده میخام بدونم این ایسیو ریمپ لازم هست یانه چون بعضی ایسیو مشکلات دارن ریمپ خیلی تاثییر داره ایا این ایسیو کروز هم مثل همون ها هست درون زیمنس با لیبل کروز ولی اینم بگم اگر قرار باشه ریمپ بشه دست کار درست خودش میسپارم

@Bllue_Boy 9 ай бұрын

اینجا جای تست این کاره آخه مرد حسابی بزنی به یکی 110 سر پایینی... واسه جذب مردم به کانالت با جون مردم بازی نکن ... این ماشین کنترل پایداری که نداره .شما خدای رانندگی اگر یکی تازه کار باشه هول بشه تکلیف چیه!!! هر کی میبینی انداخته جاده لشگرک مسخره بازی شده

@amircar1 9 ай бұрын

خیلی ممنونم که نظرتون رو دادین.ما تمام سعیمون رو کردیم که زمانی و مکانی انتخاب کنیم حداقل ترافیک رو داشته باشه. والبته مراقب بقیه هم بودیم که اتفاقی پیش نیاد.فیلمی که شما دیدین حاصل دو روز فیلمبرداری متناوب بود و ما زمانی که ترافیک پیش میومد فیلمبرداری رو متوقف میکردیم. شما رو دعوت میکنم که بقیه کلیپایی که در حالت توقف هستش و بازدید کمتری داره رو تماشا کنید شاید واچ تایم اون ها هم مثل این ویدیو بالاتر بره.در پایان ممنونم که مسخره بازی های ما رو تووی این جاده تماشا کردین😊😊😊

@Bllue_Boy 9 ай бұрын

موفق باشین تو رو خدا مراقب باشین💙

@Hossein83878 9 ай бұрын

حاجی چرا تو سرعت کلاچ میگیری😂😂

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از کامنتتون و توجهتون به جزئیات😅😅 من خودم متوجه این قضیه نشدم اما از این به بعد بیششتر دقت میکنم.باز هم سپاسگزارم که برام کامنت گذاشتین

@mohammadhashemi5545 9 ай бұрын

اینهمه مهندس ایران خودرو و سایپا برن گوسفند چرا . وقتی یک میله ی راست این همه به حفظ تعادل کمک می کنه. من فردا دوتا جلو دوتا عقب ماشینم وصل می کنم راحت 30 تا 40 درصد حندیلینگ ماشینم بالا میره . مرسی مهندس .

@amircar1 9 ай бұрын

ممنون از این که وقت گذاشتین و نظرتون رو دادین.البته به صورت استاندارد نیازی نیست که تووی خودرو های شهری این قطعه نصب بشه و درواقع عیب محسوب نمیشه. اما وجودش هم باعث میشه یه مقدار وضعیت پایدار تر بشه و البته کوبش های توو اتاق کمتر شد. در حالی که خودروساز های ما زه در و کف پایی رو از روی خودرو به خاطر ارزانسازی بر میدارن، دور از انتظار نیست که این قطعه تقریبا گرون رو نزارن روی محصولاتشون.این ویدیو حاصل تجربه بنده بود. تا تجربه نکنید شاید خوب متوجه نشید. باز هم ممنونم از نظرتون

@sia1235 2 ай бұрын

این تست ها هیچ ارزشی نداره ! این تست ها رو باید تو آزمایشگاهو ابزار اندازه گیری دقیق و آسفالت تمیز لاستیک نو و ماشین های اسپرت انجام بشه نه پیج جاده دو کپلان! نه با لاستیک چینی با 40 درصد گوشت و یک 206 اوراقی ! اصلا تو از کجا می دونی تو دو تا تستی که گرفتی با چه شعاعی دور زدی یا دور موتور چقدر بوده فقط تفاوت 10 درجه ای دما تا 20 درصد روی اصطکاک لاستیک آسفالت تاثیر داره اگر فقط فقط نیم متر شعاع بیشتر بوده باشه احتمالا اونم حدود 20 درصد رو گریز از مرکز تاثیر داشته .نشستی اینجا تئوری U ارایه می دی ؟ حالا من زیاد اطلاعاتی ندارم ولی چهار تا ویدیو ببین از CHATGPT هم می تونی کمک بگیری حالا اصلا گیرم یک کاری کردی این پیچ با 90 تا رد کردی بعدش چی میشه؟ ول کن آقا الان ماشین ها گرون شده خودت و بقیه به ... نده .

@amircar1 2 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون و حوصله ای که گذاشتین و اینهمه تایپ کردین و خیلی نگران هستین، هرچند خیلی مودبانه نبود. لاستیک ها 40درصد نبود دوست عزیزم و به تازگی تعویض شده بود و البته اوراقی هم فکر نمیکنم باشه. ما هم ماشین اسپرت به قول شما نداشتیم.خواستیم با امکاناتی که تووی کشور خودمون هست. که شامل همین ماشین ها و جادها و قطعاتی که موجود است این آزمایش رو انجام بدیم.درک این مطلب خیلی راحته. البته مطالبی که گفتیم تووی ویدیو تقریبی بود و چندبار هم تووی ویدیو عنوان کردم این مورد رو. خیلی دوست داشتیم که پیست استاندارد و تجهیزات مناسب داشتیم تا بهتر نتیجه گیری میکردیم.اما اینم تجربه و آزمایش جالبی بود که واقعا تاثیرش رو من الان بعد از تقریبا 6 ماه دارم روی خودرو خودم میبینم. و در پایان اجازه بدین این رو بگم کن مطمعنا اطلاعات بنده از شما خیلی خیلی بیشتره در حوزه خودرو، پس وقت خودتون رو تلف نکنید حالا که اطلاعاتتون به قول خودتون زیاد نیست.یه جای دیگه خودتون رو نشون‌ بدین که بهتون اجازه اظهار وجود بدن شاید دیده بشین.خیلی سعی کردم که مثل خودتون بی ادبانه حرف نزدن که تا سطح شما خودم رو پایین نیارم.اما باز هم ممنونم که کامنت گذاشتین. لطفا برید یه جای دیگه اظهار فضل کنید. اما اگه تووی این کانال میمونید، مودبانه نقد کنید و مطمعن باشید که خیلی تاثیرگذار خواهد بود.به غیر از شما چند نفر دیگه هم انتقاد داشتن و مواردی رو گفتن اما همشون بلعکس شما خیلی با ادب بودن.

@sia1235 2 ай бұрын

@@amircar1 ببین ماشین اوراقی یعنی ماشین بی کیفیت . مدلش مهم نیست فکر کنم چون به ماشینت گفتم اوراقی ناراحت شدی همه ویدیو هات خوب بودن این یکی به نظرم چرت رسید دمت گرم

@pesare-sheyton 2 ай бұрын

این که این قطعه رو معرفی میکنی برای خیلیا که نمیدونن خیلی خوبه دمت گرم ولی چرا قبل شروع میگفتی تصادفو .پیچو.😮،من که چیزی ندیدم اگه همون پیچی‌که پشت ماشین میخواست بره رو میگفتی که نیاز به اینهمه جلوه های ویژه نبود-هشدار برای کبری ۱۱😂

@amircar1 2 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون. حالا مثلا یه آرسن لوپن بازی در آوردیم که ویدیو جذاب بشه. خب اینم یه کاری بود دیگه😉😉

@hamidaghanaghi9997 8 ай бұрын

داری ار سالار خزری اسکی میری متفاوت باش از سالار خزری یدونه هست

@amircar1 8 ай бұрын

ممنونم از اینکه کامنت گذاشتین.سالار عزیز دوست و همکار ما هستن و خیلی قابل احترام و البته شجاع و حتما یه دونست.من اصلا سعی نمیکنم به قول شما از کسی اسکی برم.سالار، کارش بررسی خودرو هستش اما من یک قطعه یا آپشن رو روی خودرو نصب میکنم و احساسی که بهم میده رو به بیننده انتقال میدم. از این دست ویدیو ها هم باز قراره بسازم. در مورد لوکیشن هم اگر منظورتون هستش، چون محل زندگی من شمال شرق تهران هستش و مدام از اون مسیر میرم و میام و کاملا بهش اشراف دارم ، اون لوکیشن رو انتخاب کردم. الان تووی سطح دنیا شو های زیادی هستش که شبیه همه اما کمتر کسی بهشون انگ اسکی رفتن میزنه. مطمعن هستم در آینده اگر باز پیج من رو دنبال کنید نظرتون عوض میشه.قضاوت کردن آدما راحت ترین کاره.من برای هیچ فردی تا به این لحظه اینهمه جواب کامنت نزاشته بودم.باز هم ممنونم که برام کامنت گذاشتین و نظرتون رو دادین.نظرات بقیه رو هم اگه دوست داشتین بخونید. نظر همه دوستان از هر جنسی برای من قابل احترامه چون تووی این سال ها که کارهای از این دست انجام دادم اینو یاد گرفتم😊😊😊

@hamidaghanaghi9997 8 ай бұрын

البته قصد تخریب نداشتم فقط نظرم رو گفتم‌ممنون بابت اینکه وقت میذارید و جواب کامت ها رو میدی من برسی خودرو ها رو اکثرا نگاه میکنم جملاتی که استفاده میکنی و لوکیشن بسیار شبهات دار به سالار اگر لوکیشن رو عوض کنی مخاطب بیشتری به دست میاری چون ناخداگاه آدم یاد فلان شخص و برسیش میوفته و زحمات شما کمتر دیده میشه من کانال شما را دنبال میکنم و نکاتی که به ذهنم برسه کامنت میزارم

@amircar1 8 ай бұрын

@@hamidaghanaghi9997 ممنونم که قصدتون تخریب نیست.خودم متوجه شدم که قصدتون بد نیست.دلیلی که تووی اینستا نیستم دقیقا همینه، مخاطب یوتیوب خیلی فرق داره با مخاطب اینستا.متاسفانه ما لوکیشن دیگه ای نداریم مثل اون لوکیشن که بتونه به خوبی ماشین رو تحت فشار بزاره. البته این رو هم بگم فقط برای این ویدیو اون لوکیشن رو داشتیم و بقیه ویدیو ها که در حال تهیه هستش و خیلی هم خسته کننده شده تا این لحظه، اون لوکیشن نیست. مخاطب شعورش بالاست دقیقا مثل شما و این چیز ها رو میفهمه که ما تووی ایران چه قدر محدودیت داریم.در مورد جملات هم خاطرم نمیاد کدوم جمله من مثل سالار عزیز بوده.یه سری از کلمات و جملات فنی هستش و عمومیت داره و باز هم متعلق به شخص خاصی نیست.اکت بدن و بادی لنگویچ من دقیقا همینه که تووی ویدیوها میبینید. هیچ انسانی نمیتونه به مدت طولانی ادای شخص دیگه ای رو دربیاره. باعث افتخار بود برام که اینهمه برای شما تایپ کردم تا بدونید چه قدر مخاطب هام برام مهمن. اخر سر از شما خواهش میکنم در ادامه هم من رو دنبال کنید و مثل الان هر موردی که به نظرتون مورد نقد بود رو بهم بگید.من تووی تنهایی خودم به حرفهای همه فکر میکنم و اگر مثل حرف های شما مفید باشه حتما رعایتشون میکنم. باز هم ازتون ممنونم.نظر شما باعث قوت قلبه

@guard3d670 9 ай бұрын

میل تعادل هیچ کاری توی تعادل ماشین انجام نمیده و عملا یک قطعه بی مصرفه. اینو کسی میگه که ماشین 206 داره و تقویت شده و سر چرخ 130 اسب دارم. بدون میل تعادل، تو پیچ ها 110 ها هم رفتم، بدون اینکه ماشین از کنترل خارج بشه. لاستیک و پهنای اون به همراه رینگ از همه چی مهمتره تو حفظ تعادل ماشین

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم که نظرتون رو گذاشتین. باعث قوت قلب هستش نظرات شما.این ویدیو حاصل تجربه من بود که تووی ویدیو کاملا ملموس بود. شاید باید تووی انتخاب استرات بار و صدالبته نصاب وسواس بیشتری به خرج داد.البته درست میگید که رینگ لاستیک و البته کمک فر و فنر لول خیلی مهمه که من تووی ویدیو دقیقا به این‌ نکته ای که شما گفتین اشاره کردم.این قطعه معجره نکرد اما من تووی شرایط استرس زا پیچ های تند، وقتی قطعه رو نصب کردم، حتی با سرعتی که در موقع نبستن استرات بار همون پیچ رو رفته بودم ، استرس و تنش کمتری بهم وارد شد. باز هم ازتون ممنونم که نظر تون رو گفتین

@user-ud5gg8xb6t 5 ай бұрын

چه قدر خوب و جذاب اجرا می کنید

@AliPanahi-yb2rq 9 ай бұрын

سلام مال ام وی ام ۵۳۰ این قطعه نصب کنم

@amircar1 9 ай бұрын

ممنونم از کامنتتون.بله میتونید نصب کنید اما اطلاع دقیقی ندارم که آیا برای خودرو شما هم موجود هست یا نه. تحقیق کنید در موردش

@AliPanahi-yb2rq 9 ай бұрын

ممنون

@Mahan46Rashti 8 ай бұрын

این ک فرقی با لندکروز نداره

@user-ud5gg8xb6t 5 ай бұрын

چه قدر خوب و جذاب اجرا می کنید