וולוג מעולה כרגיל! בבקשה תעשה אחד כזה על הU5 של AIWAYS 🙏 🙏
@zvir12 жыл бұрын
לדעתי בצורת הבחינה העומס המזגן עליות וירידות הטווח שקיבלת מעולה.
@egoisteepicriding24212 жыл бұрын
סרטון מעולה👏👏👏 כמו תמיד.רק החישוב לא מדויק לפי נתוני המחשב הרכב,צריך לקחת את אחוז הסוללה בתחילת נסיעה פחות סיום לחלק למרחק,אז מקבלים נתון אמיתי
@elic18 Жыл бұрын
אני הרבה זמן עוקב אתה פשוט מסביר יפה וברור תודה
@miki297812 жыл бұрын
תודה רבה כפיר. ולוג טסט מצוין ומועיל מאוד.
@michaela33302 жыл бұрын
סקחרה מצוינת, תודה כפיר! איך ארגיש בה מבחינת נוחות הנסיעה אחרי הcx30 או מול האיוניק5?
@user-no6lg2vf2o2 жыл бұрын
שבוע טוב סקירה מעניינת ומעולה ונותנת לנו מחשבה קדימה מבחינת בחירת רכב 👍👍🙋🏾♂️
@user-ec8xv9zo5i2 жыл бұрын
אחלה מיבחן כפיר אין עליך האוטו מאוד טוב לפי הטווח אני חושב שזה הטווח שהכי קרוב לנתוני יצרן שזה מאוד טוב שאפו להם ואפשר להגיד שהצליח להם בגדול אם אני לא טועה מסירות עומדות כרגע באזור ה700 שבאמת שאפו מקווה שיצליח להם ומחכים לטסט וולוג לאיוויז U5 שגם לא לא חסר
@tomer1219842 жыл бұрын
סקירה סופר מעניינת ונותנת לאנשים המון כלים לדעת מה מצפה להם בעולם החדש. תודה.
@user-di3nl1kz2l2 жыл бұрын
כפיר מבחן וכתבה ממש מעולה!! עשיתי נסיעת מבחן על הרכב וגם שמתי מקדמה, אך אני ממש מתלבט בגלל הרעשי כביש ובעיקר רעשי רוח!, (יש לי כבר שנה יוניק חשמלית, שקטה לגמרי אך הטווח מעצבן אותי), אני נוסע הרבה מאוד ,מחוץ לעיר ורעשי רוח ממש מורגש בג'ילי מעל מהירות של 120 קמ"ש, ואף בפחות, לא הצלחתי בנסיעת מבחן הקצרה לזהות כמה הרעש שנוכח -באמת מעצבן, אתה הרי נהגת על הרכב כמה ימים, ממש יעזור לי חוות הדעת שלך!, תודה רבה!
@kfirks2 жыл бұрын
זה עניין של רגישות באוזן, משתנה בין אנשים. לי זה הציק, לא הפריע ברמה של סבל.
@user-di3nl1kz2l2 жыл бұрын
@@kfirks תודה רבה!, שאלה נוספת שחשובה לי , בעניין המרווח גחון , ברכב שיש לי כיום המרווח 15 ס"מ ,שזה ממש לא הרבה, בג'ילי זה 14 ס"מ, , שאלתי את היבואן והוא אומר שאפשר להוסיף הגנה שמורידה את הרכב ל 13.4 , , לא קיבלתי מענה כמה אפשר לסמוך על המארז עצמו ללא תוספת, יש לך איזה כיוון בעניין. בכבישים בארץ שישנם ממש משובשים או כל משהו הכי קטן הסוללה יכולה לקבל מכה
@kfirks2 жыл бұрын
@@user-di3nl1kz2l לדעתי האישית אם אתה לא נכנס לשטח עם המכונית אין שום צורך בהגנה הזאת. שטח + שבילי עפר/כורכר בתדירות גבוהה
@user-di3nl1kz2l2 жыл бұрын
@@kfirks אוו תגובה ממש מהירה , תודה ענקית , עזרת לי מאוד!
@kfirks2 жыл бұрын
@@user-di3nl1kz2l בכייף, עכשיו תורך לפרגן. תצטרף לעמוד בטלגרם ותביא חברים 😀חדשות רכב וטכנולוגיה ברוכים הבאים לערוץ הרכב והטכנולוגיה הגדול בישראל בטלגרם! t.me/kfirkashrian
@INONBAR2 жыл бұрын
סקירה מעולה
@regnerdavid2 жыл бұрын
אחלה ביקורת, מה לגבי ה AIWAY מתי אתם עושים לה מבחן של החיים האמיתיים
@vl30052 жыл бұрын
תודה על המידע, כפיר! עכשיו רק צריך לחזור על המבחן בדיוק באותו מסלול בלי כל המטען והמשפחה, ולנסוע קצת יותר אגרסיבי ולהשוות טווחים.
@user-kb4nt6vm2i Жыл бұрын
כפיר, אני צופה בך כמה ימים, מקצוען אמיתי. תודה רבה.
@osherperetz3943 Жыл бұрын
וחוג מצוין ומעניין תעשה גם על הByd ato 3
@mvolzhan2 жыл бұрын
אחלה בלוג כפיר. רק חסר נתון של כסף, כמה עלתה הנסיעה שלכם בשקלים (300 ק"מ) . כי בסופו של דבר משווים לדלק. ד"א כולם מחסירים את הנתון הזה. 😥
@kfirks2 жыл бұрын
בין חצי לשליש בדלק. זה נתון דיי קבוע אצלי בחשמל.
@mvolzhan2 жыл бұрын
@@kfirks תודה על התשובה .. מעניין לראות טת ההתפתחות של התחום ברגע שבאמת נראה חברות הייטק מביאים לעובדים רכבים חשמליים. אינטל כבר הודיעו שיתמחו וגם אצלי בחברה עושים בדיקות לגבי הנושא כי יש התעניינות רבה. הרכב הנ"ל באמת אחד השווים כתמורה נכון להיום.
@mrgoodfind49492 жыл бұрын
לא מאמין שגילי עשו רכב כזה. פשוט מדהים ובמיוחד כמדובר ביחיד או משפחה קטנה.
@yanivbalas12 жыл бұрын
אלוף כרגיל כפיר השם יברך אותך פסח כשר ושמח
@kordovakobi2 жыл бұрын
כפיר, סקירה מעולה כרגיל! אני קורא באתרים שונים שעלות ה"טיפול" השנתי היא סביב 1500 ש''ח. האם אתה יכול לאשר זאת? אם זה באמת נכון, המחיר הזוי בכל קנה מידה.
@adiror22 жыл бұрын
לא נכון. הבנתי שעלות טיפול ראשון גבוהה יחסית ואז נמוך. אומרים שממוצע של טיפול בכל 5 שנים יוצא כ 700 שח. גם לא זול, אבל דומה גם לאחרים. הכי פשוט, תשקלל את זה למחיר הרכב ב 143 ותראה שהעסקה עדין מצויינת
@adiror22 жыл бұрын
תודה כפיר, נתוני צריכה מדהימים! כשמדברים על טווח, מעניין גם להתייחס למהירות ממוצעת. רכב חשמלי ״שורף״ אנרגיה באופן מואץ במיוחד במהירויות גבוהות בכבישים מהירים. אני מכיר רכבים שב 110 קמ״ש הצריכה גבוהה ב 25%! לעומת 90 קמ״ש. ממה שראיתי בסרטון הרושם שהמהירות היתה בסביבות 110 שזה הופך את נתון הצריכה למרשים עוד יותר. לגבי עמדת הטעינה שעצרת בה, היא היתה עמדה ac איטית. הכי טוב בדרכים לטעון בעמדות dc מהירות, ששם ההבדל בקצב משמעותי. תודה רבה!
@kfirks2 жыл бұрын
אתה צודק מאוד! ההבדל בין 110 ל-90 קמ"ש מאוד משפיע על הטווח. המהירות שנסעתי בה הייתה ממוצעת, כלומר לא לחצתי וגם לא ריחמתי, משהו באמצע. כמו כן הייתי ברמת הרגנרציה הגבוהה ביותר. לגבי עמדת הטעינה, זה מה שיה בנמצא בנקודת הזמן שהייתי צריך ולדעתי זה המבחן החשוב, כלומר לנסוע ללא חשש ולהטעין בזמן שאתה רוצה. לדעתי האישית עמדות AC ציבוריות הן מיותרות, מאמין שגם חברות הטעינה מבינות את זה ובעתיד יפרשו את התשתית היקרה אבל המתבקשת לעמדות מהירות יותר.
@scorpionx2112 жыл бұрын
אני חושב שזה טווח יפה לרכב מלא! לא בטוח אם ציינת את העובדה הזו אבל רכב כזה מלא באנשים ותא מטען מלא זה יפה מאוד
@reuvenroeibarzilai5492 жыл бұрын
תודה רבה!
@EliDayan-ml8bj Жыл бұрын
אלוף🙏
@JoBu832 жыл бұрын
What are your thoughts on the geometry c vs the mg zs as a daily commuter car? Which is better quality?
@AY-dw4om Жыл бұрын
הייתי צריך לראות כדי להשתכנע סופית שהטווח החשמלי והחרדה מגמר סוללה הוא אמיתי. זה לא מספק בשלב הזה. יש להמתין לשלב שבו נקבל 600 קמ מינימום אמיתי בין הטענות שזה כנראה נתון יצרן של בערך 700 קמ. אנחנו לא שם, עוד מעט. שנה-שנתיים להערכתי וזה ייפתר.
@eladdarsheviz50852 жыл бұрын
העמדה של 22 זאת עמדת ac והמכונית יכולה לקבל 11 קילו! זאת בדיוק כמו עמדה ביתית תלת פאזית. בדרכים כדי שרוצים לתת בוסט זאת רק עמדת dc החל מ50 קילו.
@kfirks2 жыл бұрын
בדיוק, לכן לדעתי עמדה ציבורית מתחת ל 75 kw היא בזבוז מקום חניה.
@MASTERUDA2 жыл бұрын
היי כפיר - האם אתה יכול להסביר את התחושה של רגנרציה גבוהה בירידה - מצד אחד זה מעולה במטרה להחזיר חשמל לסוללה ומצד שני הרכב בולם וזה משהו שאני לא רוצה שיקרה
@kfirks2 жыл бұрын
זה מרגיש בדיוק כמו בלימת מנוע
@artempushkov86702 жыл бұрын
אלופים ! תודה
@nissimabitbol-ioniq5hyunda1582 жыл бұрын
קודם בחינה מצויינת וחשובה כול הכבוד על ההשקעה נתון חשוב מאוד. מתיחס לקטע של הטעינה חושב לפי הכבל שחובר לעמדה הציבורית שזה מטען Ac זרם חילופין שלא רק שהיא עמדה איטית הרכב עצמו לא יכול להיטען יותר מ 11kwh זו המגבלה וזה מה היה נטען גם אם היתה יותר וגם אם היתה רק 11kw לא היה משנה את שנטען תמיד מכול עמדה ציבורית Ac לא יטען יותר מזה. אם היתה עמדת DC זרם ישר אז המגבלה לטעינה ברכב היתה עד 75KWH כלומר סוללה מ 0%-100% בשעה במקסימום נטען אם העמדה מעל 75KWH ולא יותר טוב גם אם העמדה היתה 200kwh . ואז גם לא היה צורך בכבל של הרכב כי עמדות הDC יש את הכבל שלה .
@kfirks2 жыл бұрын
מדוייק, 22kw כעמדה ציבורית לדיתי מיותרת. בלילה הטענתי ביקום DC150 וקיבלתי 200 קמ בעשרים דקות.
@71cfir2 жыл бұрын
בבקשה תעשו כבר על aiways. אלופים
@orenkarasenty20782 жыл бұрын
כל כך רציתי לסיים את הסידור עבודה מקלחת , ולראות את הולוג אלוף ... כמו ציפייה לסרט שמחכים לו מלא זמן אין מילים מ ל ך 👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑👑 ( בועזניניו היה חסר )
@yon1djoff2 жыл бұрын
כפיר היקר קודם כל תודה רבה !! שנית האם אתה חושב שמבחינת מקום מאחורה ותא מטען יהיה הבדל גדול בין זה לבין הסקודה קאמיק?
@kfirks2 жыл бұрын
צריך לבדוק, לא יודע לומר לך בוודאות. אנשי ג'ילי שראו את הוידאו אמרו לי שיש קיט הרחבה בתוספת תשלום לתא המטען אז שווה לבדוק בסוכנות
@slavaditsky83542 жыл бұрын
תודה לך כפיר על הסרטון הזה. הזמנתי את הרכב ואחרי את הסרטון בקשר לטעינה שעה ב68ק"מ, רוצה לבטל את ההזמנה.
@AB-dw8vo Жыл бұрын
תגיד איך לא פחדת לנהוג ברכב. זה מלא מערכות חכמות ששולטות על ההגה במידת צורך פותח עיי הסינים ואף פעם לא נהדק מבחן ריסוק. אני הייתי נזהר מאוד ולפחות כותב צוואה לפני
@user-di3nl1kz2l2 жыл бұрын
שאלה אחרונה , מנסיונך הרב בתחום הרכבים, יש לדעתך איזה פטנט או כל דבר אחר שיכול לעזור משמעותית להמעיט את רעש הרוח?
@kfirks2 жыл бұрын
מהבאה אני מחייב אותך (: לא שאני מכיר בטח לא בחדשות. בישנות אפשר לאטום יותר טוב את הדלתות.
@user-tx7tw9yc6m2 жыл бұрын
הAiways u5 עדיף על זה בכל פרמטר
@kfirks2 жыл бұрын
ניקח אותה לנסיעה כמובן. ראשית היא יקרה יותר, שנית הטווח שלה קטן יותר. אבל מהפעם שפגשתי איתה מדובר במכונית עם פוטנציאל מצויין
@user-tx7tw9yc6m2 жыл бұрын
ה u5 לא יקר בהרבה מזה זה עולה 143,000 שח + 8000 שח עמדת טעינה = 151,000 שח ה u5 סטנדרט עולה 157,000 שח כולל עמדת טעינה ה u5 הוא suv ענק וזה משפחתית קומפקטית .
@udim19812 жыл бұрын
@@user-tx7tw9yc6m אתה טועה - בג׳ילי אתה מקבל עמדת טעינה מתנה - יש עלות רק על ההתקנה שזה 1900 ₪
@MASTERUDA2 жыл бұрын
1900 שח זה מחיר פיקס או תלוי בהתקנה ( אורך הכבל , מורכבות ההתקנה , חפירות , וכו ...) ?
@user-so3ze5zf7z2 жыл бұрын
שאלה ברשותך אם תוכל: האם יש לג'ילי אפשרות לטעינה מהירה ועד כמה זאת כשמדובר בעמדה מהירה ציבורית? תודה
@kfirks2 жыл бұрын
היי, היא מקבלת עד 75 קילו וואט. אפשר להטעין גם בעמדה של 250 אבל הרכב יקבל גג 75.
@user-so3ze5zf7z2 жыл бұрын
@@kfirks תודה תודה. כלומר בערך שעה טעינה מלאה על סוללות 70 קילו וואט
@kfirks2 жыл бұрын
@@user-so3ze5zf7z שעה וחצי בערך...
@user-so3ze5zf7z2 жыл бұрын
@@kfirks הזמנתי את הרכב. אבל בכל החוברות שהורדתי אין את המידע הנל. וגם באולם בחיפה אין את מי לשאול לצערי. וטוב שיש אותך. תודה רבה שוב.
@user-ek9tu9iu1p2 жыл бұрын
אחלה כפיר תגיד מה בנוגע לכל נושא הקרינה מהסוללות? יש אין או סתם ספקולציות
@amitmarchelli18642 жыл бұрын
סתם ספקולציות זה לא שאין קרינה בכלל אבל רמת הקרינה נמוכה עד לא משפיעה כלל
@user-ek9tu9iu1p2 жыл бұрын
@@amitmarchelli1864 תודה גבר
@jonathantal43582 жыл бұрын
תודה רבה רבה על זה! אתה באמת נותן אינפורמציה שימושית! הייתי רוצה לשמוע אותך מדבר קצת על איך הרכב ביחס לרכבים לא חשמליים באותו טווח מחירים. כלומר, אם אני מוריד את היילייט החשמלי. איפה אני ארגיש (אם בכלל) את היותו רכב סיני? האם יש פער מהותי ברמת הביצוע מול רכבים כמו גולף, c4, פוקוס, קורולה, xceed וכד'?
@kfirks2 жыл бұрын
מימד אחר של מכונית, מאןד קשה להשוות. מה שכן מדובר באיכות טובה מאוד ומפתיעה
@jonathantal43582 жыл бұрын
@@kfirks כפיר, יש מצב לבדיקה 0-100?
@avis19782 жыл бұрын
כפיר אנשים צריכים להבין שהטווח שיצא לך זה לסוללה 100% טעונה. עד כמה שאני יודע לא מומלץ ואף קשה להגיע ל 100% טעינה. בטסלה למשל הדיפולט הוא 90%. גם לא מומלץ לרדת באופן קבוע מתחת ל 15% סוללה. כך שבפועל יש לך בין 70% ל 60% טווח עבודה כי אחרת אתה תקצר את חיי הסוללה. אנשים צריכים לקחת את זה בחשבון אם הם רוצים להחזיק את הרכב לשנים רבות, ואם לא אז לא נראה לי שיהיה להם אכפת.
@amitmarchelli18642 жыл бұрын
נכון זה בשימוש יומיומי אבל כשיוצאים לטיול ארוך כמו במקרה הזה זה מתבקש לטעון אותה עד הסוף כדי לקבל מקסימום טווח
@user-wk1vg1nu7c2 жыл бұрын
אשמח שתגיב אפילו באריכות האם זה הרכב שמקבלים את התמורה הכי טובה כי לפי כל המבחני רכב זה נישמע שכולם התלהבו ממנו וזה מחיר יותר זול מקורולה ויש לו איבזור של מנהלים ומעלה וחשמלי אשמח שתגיב חוות דעת האם זה הרכב החשמלי הכי אולטימטיבי למישפחה קלאסית
@kfirks2 жыл бұрын
אני לא אוהב להשתמש במונחים "אולטימטיבי או נותן את התמורה הטובה ביותר לכסף כי לכל אחד יש העדפות שונות. מה שאני כן יכול לומר זה שאין היום מכונית חשמלית מלאה במחיר הזה שמציעה את הטווח הזה, את איבזור הבטיחות התקני (למרות שלא רוסקה באירופה) ואת שאר הפינוקים. עכשיו תחליט אם היא אולטימטיבית עבורך
@user-wk1vg1nu7c2 жыл бұрын
תודה רבה על היתיחסות
@mosheva5 ай бұрын
צופה בסרטון היום אחרי שנתיים ואותו הדגם התייקר ב 30,000 ₪ הזוי..
@tamiros2 жыл бұрын
There are Tesla, and there are all others
@guymichaeli26352 жыл бұрын
❤️
@user-gx7hv4lk1k2 жыл бұрын
היי, נהנתי מהסקירה. כיצד עבד ה Acc בפקק זוחל?
@kfirks2 жыл бұрын
כמו רוב שאר המערכות. עד עצירה מלאה, אחרי 3 שניות צריך לתת פקודת "סע" על ידי לטיפה של דוושת ההאצה
@liorsalem7012 жыл бұрын
לא נשמע נוח
@ShmuelFuehrer2 жыл бұрын
סקירה טובה ! מגוכח לראות איקון של משאבת דלק בתצוגה...
@kfirks2 жыл бұрын
זאת עמדת טעינה עם כבל...
@ShmuelFuehrer2 жыл бұрын
@@kfirks 🤭
@user-wg6tq1tq3e2 жыл бұрын
תודה רבה. עדיין לא כל כך רלוונטי בישראל עם מעט מאוד עמדות טעינה ותרבות נהיגה/חניה זבל. אולי בהמשך 22-23
@MaorK12 жыл бұрын
תודה רבה על הסקירה הכל כך מקיפה ומעניינת, פשוט תותח שאין מילים! יש לי מס' שאלות שהייתי שמח לדעת את תשובותיהן מהפרספקטיבה שלך. ההספק המירבי שהיצרן מצהיר על הטעינה הינו 75 קוטש, משמע שאם היית מטעין שעה בעמדה מסוג DC המספק 75קוטש, היית מטעין את הסוללה במלואה. האם לדעת ניתן להטעין את הסוללה גם כן בעמדות DC שמספקות מעל 75קוטש מבלי לפגום בסוללה, והאם תהיה להן השפעה על טעינה גבוהה מ 75 קוטש ? במידה ואכן 75 קוטש הינה מהירות הטעינה המקסימלית, לדעתך יש ממה לחשוש שההספק המירבי להטענה הוא 75 קוטש בלבד או שמה להערכתך הנתנון הזה בהחלט יספיק הן לשימוש העצמי והן לירידת הערך העתידית של הרכב בעוד מס' שנים ?
@kfirks2 жыл бұрын
הרכב יודע לקבל 75, גם אם עמדת הטעינה תתן 250. הטענתי ביקום בעמדה של 150 וקיבלתי בוסט של בערך 200 קמ תוך חצי שעה, עכשיו תעשה את החשבון
@MaorK12 жыл бұрын
@@kfirks מציון, תודה רבה על המידע הכל כך חשוב הזה
@oriadato31692 жыл бұрын
תודה רבה כפירררררר
@vadimkondratin89712 жыл бұрын
Я это смотрел)
@maxtar252 жыл бұрын
לא לשכוח שהמכונית עוד לא עברה מבחני ריסוק.
@kfirks2 жыл бұрын
באירופה, בסין היא עברה עם ציון גבוה.
@israelshvymmer48142 жыл бұрын
היי כפיר אחלה טסט ולוג כרגיל. לא הבנתי את החשבון לגביי הטווח לא אמורים להסתמך על הממוצע שהרכב כותב. השאלה היא כמה נסעת בפועל ואיזה אחוז סוללה נצרך. אם נסיעה של 207 ק״מ הביאה ניצול של 90% סוללה (נשארו 5% בזמן הטעינה שהם מהווים 20ק״מ) זה לא מייצג טווח של 400 ק״מ או יותר מדוייק נסעת 207 ק״מ ונשארו עוד 20 ק״מ כלומר 227 ק״מ בסה״כ. אם איזה אחוז סוללה התחלת את הנסיעה? ואז מחלקים את 227 באחוז הסוללה בהתחלה (נניח 80%) מתקבל טווח של 283 ק״מ ולא 400. אשמח להבין איפה הפער בחישוב .
@kfirks2 жыл бұрын
שאלה מורכבת וחשובה. לפי מחשב הדרך צריכת החשמל הייתה 14.6 KW/H. בחישוב מהיר 70 (גודל המארז) לחלק ל 17.6 (צריכת החשמל) כפול 100 מביאה את התוצאה 397 ק"מ. כלומר על סוללה מלאה זה הטווח שהייתי מגיע אליו. לתחנת הטעינה הגעתי עם בערך 285 ק"מ טווח נסיעה, מחשב הדרך הראה עוד 25 בערך עד לריקון הסוללה (נושא אחר לגמרי אגב האם יש עוד טווח כשהנתון הזה מגיע לאפס) כלומר אני מעריך שהיה לי טווח כולל של בערך 320 ק"מ (מניח שה 25 היה הופך עם קצב הנהיגה שלי ל 35). את הנסיעה התחלתי עם 372 ק"מ טווח. עכשיו תעשה את החשבון (:
@Genusik2 жыл бұрын
משהו מוזר. 22kw”h וזה רק 68 קמ? יש לי בבית 11קוט"ש ואני מקבל 72קמ. עם טסלה לונג ריינג'ר. אבל בכל זאת רכב מעניין ואני חושב להחליף רכב של אישתי לרכב הזה.
@nirpeled2 жыл бұрын
זה באמת מוזר, אני עם 11 קוט״ש ביתי מקבל 80 ק״מ לשעה, לא ברור איך הוא הצליח לקבל רק 68 ק״מ עם 22 קוט״שׁ
@MrUhave2 жыл бұрын
יש סיבה למה לא התחלת את הטיול עם 100% סוללה? או שמה שהראית המקסימום שאפשר להגיע?
@kfirks2 жыл бұрын
נסעתי קצת יום קודם ובעיניי זה מייצג את החיים האמיתיים, לא תמיד תצא לנסיעה טעון במאה אחוזים. סיטואציה קלאסית בחיים האמיתיים
@tsrubal1112 жыл бұрын
מה לגבי עמדות טעינה מהירות? כמה זה פרוס בארץ? אם לדוגמא אתה נוסע לשבוע לא בבית, ולא תהיה ליד עמדת הטעינה הבייתית, כמה אתה חושב שנוח להסתדר?
@elibublil82952 жыл бұрын
צריכת הסוללה התכוונת חסל דלק
@user-qm6sp3dq9d10 ай бұрын
אני מתלבט אם לקנות גילי או סרס 5. מה אתה אומר על זה
@ronwasserman8082 жыл бұрын
תתחדש על המשקפיים
@elazarbarron79452 жыл бұрын
האוטו שלך?
@didenko3432 жыл бұрын
סוף סוף המשקפיים נורמליים לא של הזבוב.
@yael3332222 жыл бұрын
לא הבנתי על פי הנתונים שהרכב מראה בלוח השעונים של הטווח שעברתם והטווח שנשאר, הרכב לא נוסע יותר מ 350ק"מ. לדוגמה כשהגעתם לצפת רשום שעברתם 176ק"מ ושנשאר טווח של עוד 166ק"מ וכשיצאתם מטבריה רשום שנסעתם 210ק"מ ושנשארו רק עוד 110ק"מ. ובעמדת טעינה, רשום שעברת 280ק"מ ואמרת שנשארו לכם עוד 20ק"מ. משהו מזייף, או שנתון הצריכה של הקילווואט שעה, או שהטווח החזוי שנשאר.
@kfirks2 жыл бұрын
בתחילת הנסיעה היה 372. בטעינה היה טווח של 285 בערך עם 20 קמ טווח נותר משוער שבפועל היה בעצם 35-40 (שים לב שהטווח שנותר לא משתנה אחד לאחד מול כל קמ שנסעת גם בבנזין אלא זה נתון צפי). החישוב היה לפי מחשב הדרך הממוצע. בפער היה דיי מדוייק
@yael3332222 жыл бұрын
אז אם כך הטווח האמיתי של הרכב בחיים האמיתיים הוא כ 320ק"מ. בכל מקרה מתה על הסקירות שלכם. תודה
@Silendz2 жыл бұрын
What about charging stations?
@thetruth49262 жыл бұрын
17Kwh/100km
@user-xg6js4hr9u2 жыл бұрын
תוכל להעביר את הדעות לגבי הריווח מאחור אם לילדים היה נוח ואיך זה יהיה עם מבוגר או שניים?
@kfirks2 жыл бұрын
כמובן טירן ויחד עם זאת אומר שכל מקרה לגופו. אצלי היה מדובר בשלושה ילדים בגילאי 5,9,12. שלושתם יחסית רזים וקטנים. מאחורה היה בוסטר ומושב בטיחות (כמו שראית בוידאו). במהלך כל הנסיעה שאלתי האם נוח להם, האם לא צפוף והתשובה הייתה תמיד נוח לנו. לראייה כמות הריבים פחתה משמעותית (צפיפות הוא גורם משפיע). מבחינת מבוגרים לדעתי 2 ולא יותר בטח בנסיעה ארוכה, שוב תלוי כמה הם גדולי פיזית.
@user-xg6js4hr9u2 жыл бұрын
@@kfirks תודה על התשובה ואשמח אם תדבר על זה יותר במקרים הבאים
@kfirks2 жыл бұрын
@@user-xg6js4hr9u מסכים איתך, אחרי שסיימתי הכל הרגשתי גם אני שזה היה חסר. נרשם
@assafcohen42312 жыл бұрын
תודה, אחלה סרטון! המושבים נוחים בנסיעה ארוכה? איך התחושה הכללית מהרכב? איכותי?
@kfirks2 жыл бұрын
כן, יכול לומר שלי היה מאוד נוח גם אחרי 200 ק"מ. הילדים מאחורה לא התלוננו פעם אחד רק שיגעו אותי להחליף צבעי אווירה כל הזמן😀
@user-yk5mk8qm3i2 жыл бұрын
כשטענת את הרכב בעמדה הציבורית, אם הרכב שלידך היה גם בטעינה במקביל, היית מקבל פחות טעינה לטווח? ז"א במקום להגדיל את הטווח ב68 ק"מ היית מגדיל פחות?
@amitmarchelli18642 жыл бұрын
לא אין קשר
@noname-vp4vg2 жыл бұрын
לילה טוב
@Avi-Hecht2 жыл бұрын
מה עלות החלפת סוללה?🤔
@nirpeled2 жыл бұрын
אחלה רכב ואחלה סרטון!! משהו לא מסתדר לי עם הטעינה, אני בבית מקבל 80 ק״מ לשעה עם מטען ביתי של 11 קוט״ש, איך זה שקיבלת רק 68 ק״מ עם מטען ציבורי של 22 קוט״ש? אגב זה באמת מוזר שיש עדיין מטענים של 22 קוט״ש כשהסטנדרט הוא 250 קוט״ש...
@kfirks2 жыл бұрын
פשוט מאוד, זה שכתוב 22 לא אומר שהמכונית באמת מקבלת 22 אלא העמדה יודעת לתת 22 במקסימום.
@nirpeled2 жыл бұрын
@@kfirks באסה של מטען, מזל שיש סופר צארגרים :)
@mrbigm762 жыл бұрын
מה עם המקום מאחורה לילדים?
@user-ye1mu2ux9f2 жыл бұрын
ראשוןן
@amosshua12452 жыл бұрын
האם יש אפשרות לממשק בעברית ?
@philipsakhartov26982 жыл бұрын
18:35 נעסת 230 קמ נשאר 86קמ איך הגעת לטווח של 400 קמ?
@kfirks2 жыл бұрын
התחלתי עם 372. ממוצע הנסיעה היה 17.4 למאה קמ
@user-wk1vg1nu7c2 жыл бұрын
ומה זה שווי שימוש רציף? 3:33
@kfirks2 жыл бұрын
ליסינג
@liorsalem7012 жыл бұрын
3 ילדים מאחורה זה לא....
@sagishimshon2 жыл бұрын
איך זה הגיוני מהירות מקסימלית 150 קמ"ש?
@kfirks2 жыл бұрын
מה לא הגיוני כאן? אאודי q4, ואנייאק שתיהן סוגרות 160
@matancohen27432 жыл бұрын
איך האיכות של הרמקולים ברכב?
@ronnydvora33712 жыл бұрын
עשיתי נסיעת מבחן. ליגת על, רמקולים של bose, אבל עזוב את המותג, איכות סואנד של רכב יוקרה
מדוע היום מציגים אותה עם רמת בטיחות 6 ולא רמה 7 כבתקופת הסרטון
@kfirks Жыл бұрын
כמו בכל העולם גם בישראל רף הבטיחות עולה מידי כמה שנים ועל מנת לקבל ציון 7 או 8 החברות צריכות להוסיף עוד מערכות. כך למשל מכונית חדשה שקיבלה לפני 5 שנים ציון 8 תקבל כנראה היום ציון 5 לכל היותר
@OristheShark Жыл бұрын
@@kfirks תודה על ההסבר ..אלוף.. למדתי משהו ..
@user-qf8sf6fz6m2 жыл бұрын
סהכ רכב לא זול כל כך
@dannykushmakov62772 жыл бұрын
רק דבר אחד עדיין לא הבנתי היא יכולה לעלות על מדרכות?
@yizharshamir78052 жыл бұрын
לא. היא לא. ולמעשה אף רכב לא אמור לעלות על מדרכות. רק בבונים חסרי תרבות נוסעים וחונים על מדרכות
@dannykushmakov62772 жыл бұрын
@@yizharshamir7805 סיימת את התשובה המזלזלת? יופי. הכוונה היא אם המרווח גחון מספיק כדי לא לקבל מכה/ שפשפף למטה כשחונים עד שהגלגל נוגע. ברמת הסוזוקי קרוסאובר..
@amitmarchelli18642 жыл бұрын
@@dannykushmakov6277 נראה שמבחינת מרווח גחון כן לא בטוח שזה מומלץ בגלל הסוללות בתחתית המרכב
@didenko3432 жыл бұрын
השאלה היא מה תהיה התוצאה אחרי שנתיים-שלוש של הסוללה
@ronnydvora33712 жыл бұрын
לפחות לפי התאוריה, מדברים היום על ירידה של אחוז על 80 מחזורי טעינה שזה שווה ערך לכ24,000 קמ לשנה