Tsuru II Distribuidor fugaba aceite por el Retén cambio y armado.

Este distribuidor de Tsuru II tiraba mucho aceite por el retén, así que grabamos su reemplazo del retén y el armado del distribuidor, así que para desarmar lo primero que tienes que hacer es empezar por último que yo arme y así sucesivamente, espero y les sirva compañeros. saludos y bendiciones para todos.
disculpen por los momentos que no se escucha el audio, tenía una canción de fondo pero KZbin me estaba diciendo que estaba cometiendo una falta, por eso a la hora que eliminar el audio se elimino también la voz.
mil disculpas

[@isklemon9461]

Hola que tal amigo, donde conseguiste el kit de empaques , que lleva el distribuidor? Saludos 👌

[@eltigre2919]

Buen día amigo, primero te agradezco por tomarte el tiempo de mirar el video. Ese empaque lo puedes conseguir más fácil en las refaccionarias que venden piezas para carburador. Te sugiero que quites el empaque y lo lleves, ya que lleva un tipo de numeración y lo van a buscar por ese número. Debe coincidir exactamente. cualquier duda a la orden. Aprovecho para enviarte un saludo. 👍

[@claudiohernandez2656]

Ese distribuidor puede funcionar con un modulo de Mitsubishi y la leva se puede colocar en cualquier sentido

[@eltigre2919]

Que tal amigo primeramente te agradezco por tomarte el tiempo de mirar el video. Referente a tu caso... Si puede funcionar pero no sería lo ideal, ya que puedes probarlo. Pero existe la posibilidad que quede con algún síntoma, como inestabilidad, perdida de potencia, ralentí muy bajo etc. Lo ideal y para que se tenga un buen funcionamiento siempre será poner el que lleva. La leva dependiendo el distribuidor pero en la mayoría será en cualquier sentido. Mucho ojo al ir desarmando, puedes tomar un vídeo o fotos para no confundirse. Me despido no sin antes enviarte un cordial saludo. Espero contar con tu suscripción seguiremos subiendo más contenido interesante

[@claudiohernandez2656]

@@eltigre2919 muchísimas gracias saludos

[@sanguin2966]

Hola que tal amigo, quería hacerte una pregunta. Tengo un Tsuru 2 92 que tiene ese distribuidor y el módulo original se quemó y dejo de mandar los pulsos a la bobina. De ese mismo módulo saque cables para adaptarle un módulo de Chevrolet de 4 puntas pero con ese sistema en ciertas revoluciones se desvanece la chispa y deja de acelerar el motor y tiembla nomás. Pero ahora para dejarlo original van 2 módulos de la marca transpo que le pongo al distribuidor y me hacen lo mismo enciende pero temblando y al querer acelerar se apaga y hecha una explosión. Ya revise de todo pero vuelvo a colocar el módulo original con el de Chevrolet y enciende bien. Y lo que se me hace raro que con los dos módulo de la marca transpo me hiciera lo mismo. ¿Algo que sepa usted al respecto que me esté pasando en el distribuidor y me pueda ayudar?

[@sanguin2966]

Además con los módulos tranpo si adelanto el tiempo se estabiliza pero igual si aceleró se apaga y hecha una explosión.

[@eltigre2919]

Que tal amigo primeramente agradezco mucho por tomarte el tiempo de mirar el video... Acerca de tu caso... Mira el carro y todos los autos deben trabajar como vienen de fábrica, adaptación de otro módulo no hará que el carro sea más eficiente, entonces lo que debes hacerlo es regresarlo al módulo que se quemó, pero cuáles son las causas por las que un módulo se quema? 1 falso contacto. 2 que no tenga buena tierra sino la tiene el módulo sufrirá sobrecalentamiento y hará que se queme por qué no tiene donde aterrizar. 3 módulo ya en malas condiciones. Ahora los módulos siempre deben ser originales. No huele a gasolina??? No saca humo negro?? Una explosión por el escape es porque la gasolina no se alcanza a quemar y desboca por el escape y como está muy caliente realiza la explosión. Revisa también tu bobina que esté en buenas condiciones debe calentarse pero no exagerado, revisa que salga bien la chispa de la bobina a la tapa. También revisa la tapa tengo un vídeo en el canal como revisar una tapa de distribuidor. Debes ir descartando cada uno de los componentes que integran en sistema de encendido, chispa que salga bien, tus cables también revisa que no se esté brinca la.chispa que estén en buenas condiciones porque también esto genera falta de aceleración y fuerza ya que la chispa se pierde antes de llegar a la bujía. Bujías en buenas condiciones también revisar. En fin amigo debes estar bien seguro de los componentes que funcionen perfectamente. Revisa lo que te comenté y cualquier duda no dudes en volver a escribir, estamos a la orden. Saludos.

[@eltigre2919]

En cuanto al distribuidor revisa tapa, revisa escobilla, revisa que gire libremente sin que nada le estorbe, revisa que no esté quebrado.

[@sanguin2966]

Así es, si se que un módulo externo no dará más potencia ni nada por el estilo y también ya revise cables de bujías, rotor, bobina y tapa de distribuidor y todo está bien

[@sanguin2966]

Pero con el módulo externo es como lo tengo jalando orita pero mi duda es por qué con el módulo externo junto con el módulo de fabrica (el que va dentro del distribuidor) enciende y trabaja masomenos y cuando pongo el módulo que compre es todo lo contrario

[@hernancoralruales4308]

Por favor video de desarme de un distribuidor de chevrolet esprint

[@eltigre2919]

Que tal amigo, en cuanto tenga la oportunidad lo desarmamos y hacemos el armado del distribuidor. Te agradezco por tomarte el tiempo de mirar el video. Espero contar con tu suscripción. Me despido no sin antes enviarte un cordial saludo

[@nissmo2761]

mi distribuidor actualmente es de platino y compre uno igualito al del video en un yunke (sin probar pero segun el que me lo vendio el auto venia funcioando ) y lo desarme para darle mantenimiento y lo arme tal cual en el video y lo instale pero no enciende mi auto ya cheque bien el orden de encendido y la tapadeta , orden de cables y si manda los pulsos y chispa pero no enciende y si lo atraso mucho como quiere encender pero no enciende y si regreso el de platino en el mismo orden enciende al llavaso . algun consejo?

[@eltigre2919]

Que tal amigo, gracias por tomarte el tiempo para ver el video. Mira, tienes que primeramente darle una buena inspección visual al distribuidor, si gira libremente, no debe rosar ni si quiera un poco con nada y las aspas de igual manera. Son las siguientes aspectos por el cual el distribuidor no funcione 1 módulo que no sirva. 2 escobilla quemada. 3 que no esté haciendo buena tierra. 4 que no gire libremente La tierra la lleva en el mismo distribuidor debe estar bien fija. Ahora como comentas que si lo atrasas demasiado quiere como encender, haz lo siguiente... Saca el distribuidor y fíjate bien como entra y ahora giralo en el cuál quede en otra posición la base del distribuidor y tratas de darle el arranque y nuevamente vas girando la tapa haber como se comporta. Si sigue en la misma sin querer encender. Hay algo que no está funcionando correctamente y solo son los 4 aspectos Cómo te lo comenté anteriormente. Ya que me dices que pones el distribuidor de platinos y enciende al llavaso descartamos algún otro problema que tenga el vehículo. Cualquier cosa estamos a la orden. Saludos, 👍

[@user-sn2gl3tc3t]

Cómo se.pone el eje adónde que dirección es

[@user-sn2gl3tc3t]

Retire el eje del distribuidor ahora como se pone😊

[@eltigre2919]

El eje del distribuidor es como tipo tubo, como lo vas a colocar... En la parte de abajo lleva una ceja o abertura de manera de línea, está va hacia abajo, la parte de arriba no lleva nada así que como entra el distribuidor correctamente va hacia abajo, te invito a mirar nuevamente el vídeo para que veas como va exactamente o ver imágenes en Google para que te orientes amigo, no pasa nada así todos iniciamos pero irás aprendiendo más y para la próxima ya sabrás cómo armarlo y desarmarlo. Saludos

[@francisvictoriano6482]

Oye amigo.. tengo un Tsuru 3 1992..le arregle carburador.. se tironea y dicen que puede ser el distribuidor.. porque sale aceite por el.. sera eso o que puede ser

[@eltigre2919]

Que tal amigo, primeramente Agradezco mucho por tomarte el tiempo de mirar el video, aunque en lapsos del vídeo se corta el audio, ya que subí una canción de fondo pero KZbin me estaba sancionando, quite el audio pero lo quito también con la explicación una disculpa. Referente a tu caso este distribuidor salía aceite como tú comentas y no se tironeaba el auto, así que no creo que tú problema vaya por ahí. Cuando el carro tiene tironeos al ir corriendo pueden ser varios factores. 1 mis fire que un cilindro no este trabajando puede ser por bujía mala, cable de bujia, bobina o bien el carburador que esté demasiado sucio. 2 bomba de gasolina cansada, cuando aceleras tu vehículo obviamente se sube la presión de gasolina pero la.bomba como ya no responde a la aceleración se tironea por falta de presión en el sistema. 3.fugas de vacío que tengas en el motor, algunas mangueras que estén jalando aire debes revisarlas minusiosamente y escuchar sino jalan aire. 4. Tiempo mal sincronizado, mira para esto, quita la tapa del distribuidor, lleva 2 ganchos a los extremos y presiona la tapa con el carro encendido, vete poco a poco girando la tapa del distribuidor, notarás que el vehículo se quiere apagar, o se acelera debes encontrar el punto donde el carro este parejito y sin tironeos. Espero y te sirvan estás posibles causas amigo, cualquier cosa igual me escribes estoy a la orden saludos , espero y te suscríbas al canal estaremos subiendo más contenido. Me despido no sin antes enviarte un cordial saludo.

[@silvestrereyespuga6183]

Porque se corta la esplicacion

[@eltigre2919]

@@silvestrereyespuga6183 que tal amigo primeramente te agradezco por tomarte el tiempo de mirar el video seguiremos subiendo más contenido interesante sobre mecánica para principiantes. Se corta el audio porque KZbin me marcaba que la canción de fondo tenía autor de derechos y tenía que quitarla, al quitarla también quitó la voz ñ, desafortunadamente no tengo ya el vídeo para volverlo a subir, pero cualquier duda estamos a la orden. Me despido no sin antes enviarte un cordial saludo

[@pabloalexanderzanbranorami4914]

Que medida es el reten

[@eltigre2919]

Que tal amigo, primeramente te agradezco por tomarte el tiempo de ver el video, no es por medidas, ese tipo de retenes se pide por número de parte que tiene el retén y así lo podrás encontrarlo en las refaccionarias. Saludos

[@pabloalexanderzanbranorami4914]

@@eltigre2919 estoy en chile acá lo compro por medidas . Me lo podrás dar la medida porfavor o le.tomas la.medida saludos bendiciones desde chile

[@eltigre2919]

@@pabloalexanderzanbranorami4914 que tal Pablo, déjame ver si tengo el retén que saqué, porque ya tiene unos meses de ese trabajo. Saludos cualquier cosa te aviso.