TT-Modellbahn Kurzkupplung Arnold BR 58

Tenderumbau für den Einbau einer Kurzkupplung von PeHo

[@renekoppe2613]

Jürgen Prima, die etwa selbe Idee hatte ich auch, na nun aber mache ich es mal so wie Du, da brauche ich mir keinen Kopf mehr machen.Gut gemacht ! Grüße aus Colditz und Guten Rutsch ins Neue Modellbahnjahr Rene

[@jurgenw.constructo9944]

Guten Rutsch ins neue Jahr, man sieht sich auf KZbin.

[@franksips4277]

Hallo Jürgen, das ist schon enorm, was Du an und aus dieser Lok machst! Ich gestehe, dazu habe ich nicht die Traute und wahrscheinlich auch nicht alles benötigte Werkzeug. Da gibt es halt bei mir so eine Hemmschwelle... Würde die Lok 50€ kosten, hätte ich mir wahrscheinlich 2 gekauft - naja - eine zum Probieren und Erfahrungen sammeln... Meine Frau wollte "die Neue" mal sehen (nachdem ich die Deichsel vom Rene eingebaut hatte) und war über das recht extreme Fahrgeräusch ziemlich erschrocken: eine neue und so teure Lok macht diesen Krach??? Rene hat in einem Film schon gezeigt, dass und wie er den Motor wechselte. Und da sind wir bei meinem Problem - da traue ich mich nicht ran. Also verweilt meine 58 gerade bei Rene, der einen Motor- und Lampenwechsel vornehmen will. Ich bin gespannt... Dir weiterhin viel Erfolg und liebe Grüße, Frank

[@jurgenw.constructo9944]

Ich bin gerade dabei, meine zweite 58er umzubauen, diesmal mit neuem Glockenankermotor, dessen Austausch sich relativ einfach darstellt. Allerdings hatte ich bei Lok Nr.1 nicht das geringste Problem mit dem Originalmotor, zugkräftig, ruckfrei und leise. Ich habe ihn nicht getauscht und bin hochzufrieden, im Gegensatz zu Nr.2, die war nicht zu überhören. Ich wünsche Dir ein lustiges neues Jahr und vergiß nicht, ab und zu ein kleines Video zu drehen. Ich schaue mir das gern an. Gruß Jürgen W.

[@Radaubruderharri]

Ich habe 3 Stück und keine macht Krach. Es kann also kein grundsätzliches Problem sein. Glück auf, Harri

[@franksips4277]

@@Radaubruderharri Das ist doch einfach nur gut so, Harri! Stell Dir mal vor, die gesamte Serie hätte Motorprobleme... In diesem Sinne viel Spaß an und mit diesen Loks und liebe Grüße, Frank

[@moma85tt94]

Hallo Jürgen, vielen Dank für diese Video Reihe. Ich muss ehrlich gestehen nachdem ich das alles gesehen habe wird diese Lok wohl eher nicht zu mir finden .🤔 Es ist schon traurig das ein Model jenseits der 300€ Marke so viel Umbau Potential aufweist.🧐 Scheinbar wurde die 58er für des Sammler Vitrinen konstruiert und nich für die Betriebs Bahner 🙄 Das mit dem Motor Tausch geht ja noch relativ geschmeidig, aber die Kupplung ist das letzte 🙈 Dir weiter viel Spaß beim basteln und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Lg aus Sachsen 🙋‍♂️🙂

[@jurgenw.constructo9944]

Meine Umbauten machen mich auch nicht stolz, eher nachdenklich, immer wieder. Oft genug habe ich mir eine Modellbahn gewünscht, bei der man nicht genötigt ist, solche Änderungen vorzunehmen, sondern draufstellen und losfahren. Plug & Play, sozusagen. Komm gut ins neue Jahr und bleib, verdammt noch mal, gesund. Gruß Jürgen

[@Radaubruderharri]

Es ist genau umgekehrt. Die Lok ist für Betriebsbahner und Spielbahner konstruiert. Auspacken und losfahren auch auf engen Radien. Da brauchst du gar nichts umbauen, nur wem der zu große Lok- Tenderabstand stört muß umbauen. Für Vitrinensammler hätte man den sicher gleich richtig gemacht. Ich habe nichts umgebaut und sie läuft tadellos. Glück auf, Harri

[@moma85tt94]

@@Radaubruderharri Gauf Harri. Komisch nur das neben Jürgen hier unter anderem Rene Köppe die Lok gleich mit neuen Motor ausrüstet. Und in dem einen oder anderen Forum weitere Mängel beschrieben werden, welche da wären : Abgegriffene Beschriftung. Defekte Motoren Nicht den Epochen entsprechende Details. Ganz ehrlich , das geht definitiv besser für den aufgerufenen Kurs. Und ich werd ein Teufel tun dieses halbgare Gerät zu erwerben . Das is genau das gleiche Theater wie mit der PIKO Kaluga, die auch so ihre Probleme hat . Schade eigentlich jedoch für mich steht fest , die kommen mir so nicht aufs Brett, hat halt jeder mal eins vermurkst ganz gleich ob Tillig, Piko, Arnold, wer auch immer . Wenn du damit was man dir da geliefert hat zufrieden bist bitte schön , sei dir gegönnt. Ich hab da eine andere Meinung dazu. Model des Jahres wird für mich jedenfals nicht die 58er LG und Gauf

[@Radaubruderharri]

@@moma85tt94 Es ging nur um diesen Satz von dir: Scheinbar wurde die 58er für des Sammler Vitrinen konstruiert Für die Vitrine ist es völlig egal, was da für Motor drinn ist. Das einige Profibastler überall neue Motoren einbauen, ist kein Kriterium. Meine laufen tadellos. Kann ich nichts für, dass es so ist. Gauf, Harri

[@moma85tt94]

@@Radaubruderharri 🤣🤣🤣🤣🤣 Ja Harri, du hast natürlich völlig recht . Und ich meine Ruhe 😄🙋‍♂️

[@olafstt-moba7471]

Hallo Jürgen Was du dich da alles traust, an so einem doch teuren Modell, zu machen, da bin ich begeistert. Wo bekommt man die Puffer her? Ich wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr, bleib schön gesund! Viele Grüße Olaf

[@jurgenw.constructo9944]

Hallo Olaf, die BR 58 ist ein schönes Modell mit wirklich guten Fahreigenschaften, weil das Fahrwerk der Lok eine sehr gute Konstruktion darstellt. Da hört es aber schon auf. Den Rest muss der geneigte Modellbahner selbst erledigen, so er den kann und will. Müssen tut das keiner. Die Puffer sind von Modmüller, der auch Achsen anfertigt. Müller macht alles, was seine Maschinen können und erfüllt fast jeden Wunsch. Komm gut ins neue Jahr und bleib gesund, verdammt noch mal. lustige Grüße von Jürgen W.

[@frankbahn5256]

Hallo Jürgen, waren bei Dir Zugfedern an der Hornbydeichsel ?

[@jurgenw.constructo9944]

Ja, vorn und hinten...

[@philippdaweritz3667]

Moin Interessantes Video, aber wo kommen die 3mm her? Nach NEM ist das nicht und habe ich auch noch nie gehört? 🤔

[@jurgenw.constructo9944]

Das habe ich an meinen Fahrzeugen gemessen, ich weiß nicht wie in der NEM der Abstand vom Puffer zur Kupplung angegeben ist, ich wüsste es aber gern.

[@jurgenw.constructo9944]

In der NEM ist der Kupplungskopf vermaßt und die Lage der Kupplungsaufnahme definiert, danach ergeben sich ca 3mm von Vorderkante Puffer bis zur Kupplungsspitze.

[@jurgenw.constructo9944]

ich muss auf Grund neuer Erkenntnisse korrigieren: 3,5 - 4mm, also