Sind die Probleme mit meinem Tesla erledigt?

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[@johannes263]

Bei so einem Fahrzeugpreis muss das gemacht werden mit den Stoßdämpfern. Definitiv 🙏

[@marekcholewik7302]

...würde ich auch bei einem Dacia monieren ;-) Der Preis ist mir egal, wenn ich ein NEUES Auto kaufe, dann hat das Mängelfrei zu sein. Das ist keine "Eigenart" oder keine "bauliche Entscheidung", das ist ein klarer Mangel.

[@schokogogo]

Tesla Hamburg hat mir dies genauso 2 Jahre erzählt. -> Jetzt umgezogen nach Zürich: sofort Termin bekommen. Dämpfer wurden erneuert, Geräusche weg !

[@yetimu]

Bei mir auch getauscht, aber fürchte das es wieder kommt

[@kathekollwitz7910]

Ist das Klappern schon länger als 10 .000 km weg?

[@schokogogo]

käthe kollwitz, Nein noch keine 10k KM gefahren - Wechsel Februar20 circa 1000 KM gefahren, jetzt lockdown. Techniker hat auf Nachfrage klargemacht dass das Problem definitiv gelöst sei- somit werde ich bei Wiederauftreten da auf der Matte stehen...

[@marekcholewik7302]

@@schokogogo würde gerne wissen ob die Techniker das Problem gelöst haben und quasi noch irgendetwas anders machen... Was weiß ich irgendwo noch ein kleines Gummi untergelegt oder ähnliches ;)

[@passengerd.m.9338]

Hallo Ich wäre sehr an dem Service Center in Zürich interessiert welcher Service Center ist es den und wie heißt der Mechaniker? Gruß und Danke

[@sebastiankraus1027]

Ich wollte noch mal zu Tesla gehen, wenn man so viel Geld für das Auto bezahlt dann ist das wirklich nicht akzeptabel.

[@HDMicha38]

@chipsen7 Wie lange gibt es Tesla auf dem Markt? Ein deutscher Premiumhersteller hätte in so kurzer Zeit auch nicht besser abgeschnitten. Und über die tollen Ingenieurskünstler der Verbrenner wollen wir mal überhaupt nicht sprechen, da sind ja Japaner weit besser!

[@sashapilz6653]

Michael Römer Stichwort: Audi e-tron. Da sage ich nur: Da hatte bei einem oder mehreren Fahrzeugen die Ölstands-Lampe im Anzeigeinstrument geleuchtet. Mehr fällt einem nicht (dazu) ein.

[@HDMicha38]

@@sashapilz6653 könnte ja sein, das im Getriebe ein Ölmangelsensor verbaut wurde, wobei diese keinen Sinn macht. Im hinteren Differenzial gibt sowas schließlich auch nicht.

[@elektrikcar9988]

@chipsen7 Guck dir das mal an! 38 Mängel an einem ID3 für 50.000€😂 So schlecht ist nicht mal Tesla! kzbin.info/www/bejne/gaC0Z2RnhMqLkNE

[@mugpitz]

Vollkommen richtig. Für den Preis darf nichts würfeln oder klappern!!

[@ReinhardSchuster]

Klingt jetzt sicher komisch aber bei einem Audi A8 4.0 TDI hatte ich ein klapperndes Schiebedach, neben diverser anderer mängel die in den ersten 2 Jahren auftraten. Ich würde das schon als normal bezeichnen zumindest ohne rosa Brille.

[@zombi111980]

@@ReinhardSchuster Das darf einfach nicht sein! Bei den Preisen für die PKWs haben die top zu sein! Alles andere ist ne frechheit egal bei welcher marke.

[@rospincasocl3741]

Leih dir einen 200.000€ Porsche mit Doppelkupplungsgetriebe. Kannst dann ja mal fragen, ob sie dir wegen dem Klackern ein neues Getriebe entwickeln. Ich hab noch nie ein Auto gesehen, das geräuschlos ist wenn ein kleiner Elektromotor eine Scheibe durch zwei Gummilippen drückt.

[@ReinhardSchuster]

@@rospincasocl3741 bei einem Lexus von vor 2000 klappert heute noch nichts

[@macbee9050]

Mängel gehören behoben. Fertig ! und das mit der Radhausschale ist unglaublich.

[@pepi9837]

wüsste echt gern den grund dafür. biegt die sich nach innen durch fahrtwind?

[@zombi111980]

@@pepi9837 Das sieht mir auch soaus als würd da irgendwas amMaterial während der fahrt arbeiten.

[@christl2007]

14:10 Ove du trifftst den Nagel auf den Kopf. Ich finde mein M3P an sich richtig gut und kann mir zurzeit nichts anderes vorstellen. Aber aufgrund der Fahrzeugqualität in Kombination mit dem Service spiele ich nahezu ständig mit dem Gedanken wieder zurück zu BMW zu wechseln. Zumindest wenn die endlich was brauchbares (Langstreckentaugliches BEV) auf den Markt bringen. Ich habe einige im Bekanntenkreis die aufgrund des "Qualitätserlebnisses" in meinem M3 nun eher von einem Kauf bei Tesla zurücksckrecken (die Meisten sind Autoenthusiasten mit Fahrzeugen > 70k Liste). Einer war auch mal bei einem Servicetermin mit, da legte Tesla auch nicht gerade eine gute Figur hin...

[@esthermoshe9451]

christl2007 bitte bitte überrede dein bekannten Kreis kein Tesla zu kaufen bitte und am besten Verkauf dein Tesla auch. Solche Leute wie ihr kann Tesla nicht gebrauchen definitiv nicht. Wer nicht weiß das amerikanische Autos von der zusammen Bau Qualität nicht immer passen soll lieber Bei den deutschen Hersteller bleiben. Es ist egal ob 70,000 oder 120,000€ ausgibt es sind Amerikaner die nicht mit deutschen Autohersteller Vergleichbar sind. Und niemand von Tesla zwingt euch das Auto zu kaufen. Entweder ihr nimmt es bei Abholung nicht ab das Auto oder ihr gibt es nach 7 Tagen zurück bei voller Erstattung des Kaufpreises. Wenn euch die Qualität nicht stimmt.

[@102Crypto]

Haschib Mrouro sorry aber den Preisen darf man erwarten, dass die Qualität passt. Wir sprechen von Preisen jenseits der 40k€. Einige Mängel sind bei der Abholung gar nicht vorhanden. Ich mag Tesla aber diese Qualität ist ein schlechter Scherz.

[@SuperwurstLP]

Zum nächsten Jahr kommt ja der i4 mit einer Reichweite von 600km. Vielleicht wird dieser eine interessante Alternative.

[@christl2007]

​@@esthermoshe9451 Ich rede niemandem was ein oder aus. Meine Bekannten nehme ich einfach nur alltagsbedingt im Tesla mit, die haben selber Sinnesorgane mit denen sie das Fahrzeug bewerten. Ich war für Tesla nur insofern von Nutzen, dass ich ein Fahrzeug bei Ihnen gekauft habe (EZ 09/2019), dass ich jetzt als "Kritiker" nicht mehr von Interesse bin mag sein. Einige dieser Mängel konnte man trotz vorheriger Probefahrten (zwei) und bestmöglicher Info über yt und Foren so nicht erwarten, obwohl man bei der Grundqualität (auf die du anspielst) auf Abstriche bereits eingestellt war. Dabei beziehe ich mich hier nicht auf so Kleinigkeiten wie Spaltmaße, da sind wir schon längst drüber hinweg. Und dass sie es besser können bzw. wissen was nicht passt, sieht man ja auch teilweise an den Verbesserungen beim Model Y (siehe Munroe). Prinzipiell sieht sich doch Tesla mit ihren Modellen selbst im "Premiumsegment". Beim M3 als Konkurrent zu A4, C-Klasse und 3er (alles Fahrzeuge ab 33k €). Das ist schließlich kein erfundener Anspruch von mir. In einem Punkt gebe ich dir recht, das Fahrzeug werde ich früher oder später veräußern (vor allem im Hinblick auf Garantieende).

[@christl2007]

​@@SuperwurstLPWir werden sehen. Es stehen schließlich noch keine Preise fest. Die Ionity-Mentalität ist schon mal bedenklich, kein guter Start. Und bei BMW schadets manchmal auch nicht zumindest auf das oft ausgereiftere FL zu warten ;)

[@dirkhimmelmann7243]

Hi Ove, super Video. Ich denke, das ist genau das Spannungsfeld: Geiles Auto mit kleinen Mängeln. Was ist hier der Kunde bereit zu akzeptieren? Viele sagen sicher: "egal, fährt geil". Aber wenn man will, dass sich die Detailqualität da langfristig verbessert, dann muss man nachhaken. Und wer ist da besser für geeignet, als Du. Insofern tust Du sicher vielen anderen (auch zukünftigen) Besitzern einen großen Gefallen, wenn Du Dich da stellvertretend für die Anderen drum kümmerst. Insbesondere addieren sich ja sonst kleine Mängel: die alten Mängel werden nicht abgestellt und neue kleine Mängel kommen hinzu. Die Radhausschalen (Materialfehler aus meiner Sicht) finde ich übrigens sicherheitsrelevant, wenn ich die Hochvoltkabel dahinter durch das Loch so frei liegen sehe , oder sind das keine? Kurz gesagt: Da muss der Tesla Doc noch mal mit der Klinikleitung drüber sprechen :)

[@franklubeck9405]

Hallo Ove, schön wieder was von Dir zu sehen. 👍

[@nicronom8962]

Selbst bei einem Auto für 40000 Euro, würde ich das nicht hinnehmen! Egal, ob Verbrenner oder Elektro!

[@frankthiel6520]

Macht ja auch keiner aber die meisten merken sowas gar nicht...

[@rospincasocl3741]

In einem Verbrenner hörst du das alles nicht, weil der konstruktionsbedingt schon ganz alleine viel mehr Krach macht. Dazu kommt noch, dass die allerwenigsten Leute, ohne Lüftung und ohne Radio durch die Gegend fahren. Also falls du nicht auch gerade KFZ Gutachter bist, der Perfektion anstrebt, würdest du einiges wahrscheinlich schon "hinnehmen".

[@berndwieland8984]

Hallo Ove Hier ist Bernie - ein begeisterter Abonnent von Dir und LÜRS! Arbeite selbst in KfZ. Wesen Das würde ich auch NI'CHT akzeptieren!! Der Service ist KATASTROPHAL!! Bin seit 8 Monaten Mod .3 Perfomance fahrer... Wenn Gott will, werden wir uns dieses Jahr noch kennen lernen!!! Auch die Fa. JÜRS ihr seid ein tolles Team!

[@TTemobility]

Danke und bis bald 👋🏻

[@sk2834]

Ove, Thema Stossdämpfergeräusch. Ich habe seit August auch ein neues Model S. Bei mir rappelt es auch. Vorschlag: Sammelklage, dann gibt`s wenigstens Geld zurück. Tesla macht es sich an der Stelle zu einfach. Ich höre das und mich nervt es, bin Tonmeister von Beruf..

[@TTemobility]

S K gute Idee

[@Zedus-rl9hp]

Ich glaub nicht das da was geht, oder gibt es hier genaue gesetzlichen Vorgaben? Ist ähnlich wie mit den Spaltmaßen, da gibt es keine Vorschriften, wie groß/klein der sein darf. So lang es keine funktionelle Beeinträchtigung und Sicherheitsbedenken gibt, wird man hier nix einklagen können.

[@sk2834]

@@TTemobility Dann lass mal snacken die Tage...

[@JustPlaysDE]

@@sk2834 Gibt bloß keine Sammelklage in DE :/

[@norbertdiel8555]

Vorher mal genau klären, ob das ein Sachmangel ist.

[@Omega7401]

Man muss schon ein absoluter Fan sein um solche Mängel, wenn es auch nur kleine sind, bei einem Fahrzeug der 100000 € Preisklasse zu akzeptieren

[@juergen515]

Frank Richters oder man sieht es einfach realistisch und merkt, dass es jetzt und auch die nächsten Jahre kein alternativprodukt gibt. Wenn man sowas wie nen Tesla fahren will, dann muss man (leider) einen Tesla kaufen, anders gehts nicht...

[@CellarClan]

juergen515 was für ein bullshit! Es gibt genügend Alternativen

[@juergen515]

CellarClan nennen sie mir lediglich eine einzige...

[@heiko5305]

@@juergen515 polestar 2

[@ManniLusch]

@@heiko5305 Der wird ja erst eingeführt, kann man jetzt noch gar nicht sagen, wie gut die Verarbeitung wirklich ist. Nicht falsch verstehen, ich finde ansonsten den Polestar ein richtig klasses Auto.

[@diha5248]

Ich amüsiere mich immer wieder was man bereit ist hinzunehmen um ein 100 000 € - nach Aussage - weltbestes Kfz zu fahren. Es sind ja nicht nur die Mängel - es ist auch die Zeit und en Aufwand, den man treiben muss und mehr oder minder klaglos hingenommen wird oder hingenimmen werden muss. Ich will ja nicht in Abrede stellen, dass ein mängelfreier Tesla ein gutes Auto sein kann - für ein aber schon bei der Auslieferung, für gutes Geld, ein mangelhaftes Produkt zu erhalten um dann nach der fälligen Reparatur, um das Fahrzeug in einen mängelfreien Zustand zu versetzen, wieder festzustellen - ups, die haben die Mängel ja scheinbar nur teilweise behoben (ich denke da vor allem an die losen Türgummi oder die nicht pasend sitzende Heckklappe, Mängel wie z.B. die Rückfahrkamera oder Stoßdämpfer muss man wohl so hinnehmen und ist wohl eher als Konstruktionsfehler zu sehen) finde ich schon bemerkenswert . Wenn man mir bei der Abholung aus der Wekrstatt so ein Kfz in die Hand gedrückt hätte (oder ist es bei Tesla nicht Standard, dass man bei Abholung über den Art und Umfang der Arbeiten informiert und diese Einem auf Wunsch und Nachfrage ggf. gezeigt wird was gemacht wurde), der Tesla-Mitarbeiter hätte mich mit Sicherheit nicht mehr zu seinen "Freunden" gezählt.

[@Microcassettenmuseum]

Hi Ove ! Ich bin da auch deiner Meinung ! Für den Preis, sollte der Wagen eigentlich perfekt funktionieren. Bei nem Hyundai Ioniq, tät ich solche "kleinigkeiten" noch verstehen. Bei einem Auto sollte normalerweise alles immer gut funktionieren, da es hierbei grundsätzlich um eine kostenintensive Anschaffung handelt. SSelbst ein Dacia sollte ordentlich laufen, weil 7000,-€ für so Manchen, oder Manche viel Geld sind. :-O

[@MrAnton9090]

Hallo Ove! Anscheinend ist Tesla an der Weiterentwicklung der mechanischen Teile nicht so interessiert. Ist ja auch eine Softwarefirma! LoL Natürlich würde ich auf die Behebung auch bestehen. Wenn Tesla bei der Fahrzeugtechnik weiter so schludert, dann wird es irgendwann für sie sehr eng.

[@HalloAutomobil]

Glaube ich nicht. Siehe VW.....

[@guenni1961]

Hallo Ove...Deine Videos schaue ich sehr gerne...je mehr ich jedoch davon sehe desto weniger bin ich bereit so viel Geld für diesen Wagen auszugeben geschweige denn einen Tesla zu kaufen...war anfänglich sehr begeistert von Tesla...Deine Beiträge haben mir sehr bei meiner Entscheidung geholfen auch wenn sie negativ für Tesla ausfällt...schaue aber weiterhin deine Videos interessehalber an👍

[@marcooberhuber30]

Natürlich muss das gelöst werden 100% Kaufpreis also muss das Produkt auch 100%abliefern Deine Worte Ove 👌🏽✌🏽

[@manfredholder5862]

Hallo Ove, Ich hatte die gleichen Probleme mit den Stoßdämpfern und der Antriebswelle, die aber in 🇦🇹 anstandslos ausgetauscht wurden. Ich habe allerdings den Herrschaften das Messer angesetzt und mit dem Vertragsrücktritt getroht. Das bei einem KM Stand von 40.000 KM. Liebe Grüße

[@cennacars3986]

Hallo Ove, mich würde ein Video interessieren mit allen Autos, die du besessen hast (inkl. Bildern). Was an ihnen war gut, was an ihnen war schlecht. Ansonsten: Super Videos, mach weiter so!

[@mati74]

Das ist genau der Grund dafür, dass ich letztendlich von Tesla die Nase voll hatte. Die Kiste war einfach viel zu teuer für all die Macken und Probleme, die ich serienmäßig mit dazubekam. Und der Service war bestenfalls mittelmäßig, wenn man es positiv ausdrücken möchte. Ich habe nie zuvor ein Auto in dieser Preisklasse gehabt, nichtmal ansatzweise, und da erwarte ich einfach, dass soetwas völlig anders gehandhabt wird, als es bei Tesla der Fall war. Jetzt fahre ich einen e-tron. Leider genauso teuer, aber man merkt ihm den Preis dafür auch an. Der Wagen ist zwar absolut nicht frei von Mängeln, und das kann man vielleicht auch gar nicht erwarten. Aber das Serviceniveau entspricht dem Preis des Autos. So wie man es erwarten sollte. Tesla baut ganz besondere Autos, und in gewisser Weise bin ich traurig, keinen Tesla mehr zu fahren. Aber die müssen sich in sehr vielen Punkten extrem bessern, bevor ich mir wieder einen Tesla in die Garage stelle.

[@frankthiel6520]

Also ich bin jetzt bis jetzt mit dem Tesla Service sehr zu Frieden ich kann den VW und Audi Service dafür nicht empfehlen, am schlimmsten ist aber Opel bei uns in Leipzig wer da noch hin geht ist völlig blöde vor allem wenn die noch 20 Prozent Material Aufschlag haben, wartet erst mal ab wenn die Auto älter werden was dann in den Werkstätten so alles ab geht ...gut ich bin da auch vorbelastet ich arbeite in der Branche ...

[@mati74]

@@frankthiel6520 Ich war anfangs auch sehr zufrieden. Aber wenn die Probleme nicht aufhören und das Serviceniveau gleichzeitig immer schlechter wird, bekommt man irgendwann genug. Das ganze wäre nur halb so schlimm, wenn das Tesla Service Center um die Ecke wäre, so wie meine Audi-Werstatt. Da hätte ich wahrscheinlich auch noch zwei oder drei Augen zugedrückt. Aber ich muss jedesmal bis nach Göteborg fahren (ich lebe in Schweden), und das sind mehr als 170km, 2-3 Stunden, einfache Fahrt. Und das musste ich mehr oder weniger einmal im Monat über mich ergehen lassen. Da will man einfach nicht jedesmal ein Auto abholen, bei dem nur die Hälfte der Mängel beseitigt wurde, mit dem kleinen Kommentar "das machen wir dann nächstes mal". Das ist eventuell noch OK, wenn man drei Strassen weiter wohnt. Aber nicht, wenn man für jeden Werkstattbesuch mindestens einen Tag Urlaub nehmen muss, nur weil die es nicht geregelt kriegen. Der Unterschied ist, dass man mit jedem x-beliebigen Auto die Werkstatt wechseln kann, wenn man nicht zufrieden ist. Das kann man mit einem Tesla nicht. Da ist man auf Gedeih und Verderb dem Service Center ausgeliefert.

[@matthias2257]

Ich denke das ist leider der Preis den man zahlen muss für das futuristische Erlebnis eines Tesla, die nur knapp 10 Jahre Erfahrung mit der Massenproduktion hat. Die wachsen momentan mit 50% pro Jahr weil die Menschen denen jedes Auto fast schneller abkaufen als Tesla es produzieren kann, es ist fast unmöglich dass dabei die Servicequalität in gleichem Tempo wächst (man kann ja nicht von vorneherein in ganz Schweden ein Service Netzwerk aufbauen). Elon Musk hat beim letzen Conference Call klipp und klar zugegeben dass er das Problem kennt und Tesla es ändern möchte. Ich würde mal behaupten dass jede Auto-Firma der Welt die mit 50% im Jahr wächst und erst seit einigen Jahren am Markt ist diese Probleme hätte. Tesla kann sich nur deshalb einigermaßen durchsetzten weil es sehr viele Menschen gibt die trotz der Nachteile einen großen Mehrwert im Tesla sehen. Jeder der sich jetzt einen Tesla kauft ist ein Early Adopter und zahlt einen Aufpreis. Man sieht schon beim Model Y wie rasant Tesla die Qualität verbessert (siehe Munro), ich denke in 10 Jahren wird man auch in Schweden ein dichteres Service Netzwerk haben, aber bis dahin lohnt sich in ländlichen Gegenden vielleicht eher ein Verbrenner...

[@MrSikorsky34]

Die größte Überraschung bei dem Video war, dass Ove mit Tesla telefonieren kann :D Würde ich auch gerne können!!!

[@Ynetstyler]

MrSikorsky34 kann man mittlerweile ! Jedes SeC hat ne Rufnummer :) Lg

[@MrSikorsky34]

Mar tin oh wusste ich nicht! Danke für die Info :)

[@tomlachmann39]

Cool Ove trägt seine Haare wie in den 70zigern ;-)

[@noobyaeum6672]

Geile Info, wie immer!! Aber, warum trittst Du nicht selbst in Erscheinung? Mußt Du dafür jetzt diesen langhaarigen Komparsen einsetzen??

[@chorico7547]

Moin Ove. Habe das Video gerade erst gesehen. Du hast völlig recht, auf gar keinen Fall einfach so auf sich beruhen lassen und ignorieren. Ich werde im Auto auch verrückt, wenn da wo was klappert oder quietscht und gehe der Sache immer auf den Grund. Nur so kann die Qualität verbessert werden. Wenn es keinen interessiert, dann bleibt auch die Qualität auf der Strecke. Macht weiter so. Geile Videos.👍🏼😎

[@TTemobility]

Danke

[@gt105]

Das Geld war auch nicht mangelhaft.

[@thedoc2039]

Das mit den stoßdämpfer geht gar nicht. Würde es durchziehen alte stoßdämpfer die klappern zerlegen und schauen was Sache ist. Sollte doch für die Tesla Gemeinde kein Problem sein dir nen alten Stoßdämpfer zukommen zu lassen. Und dazu noch ein schönes video mit jemanden der sich mit Stoßdämpfer auskennt, der wird sich ja auch noch finden lassen.

[@MrPhotofan]

Tesla ruft Premiumpreise auf, dann müssen sie auch Premiumqualität liefern. Ist nun mal so.

[@AxelRHD]

Ist eher Fiat-Qualität zum Preis eines Ferrari...

[@elektrikcar9988]

Dann guckt euch mal VW an! kzbin.info/www/bejne/gaC0Z2RnhMqLkNE Der gehört in die Schrott-Presse!

[@hellmutl.2937]

Service muss wirklich besser werden! Das mit 100% gezahlt und dafuer 100% Leistung erwarten, kann ich nur unterstreichen.

[@hellmutl.2937]

@@gooldii1 Blond?

[@frankthiel6520]

Als wäre der Service wo anders bei den Vertragshändler besser 😂

[@tamneu]

Haha 10 Sekunden bevor du gesagt du musst zum Friseur hab ich gedacht der Mann muss zum Friseur! ;-)

[@helmutheller1538]

Stoßdämpfer: ach was, das ist doch nix. Damit kann man leben. Dreh das Radio auf ;-) Radhausschale: da bin ich bei Dir, das ist nicht OK, das muss länger halten. Ich finde, die im Service geben sich viel Mühe und sind super nett! Kann ich für München sagen.

[@jnadkn]

Da hast du recht. Wenn man so viel zahlt, dann hat man eigentlich einen Top Kundenservice zu erwarten und die Dinge werden dann auch ordentlich gemacht.

[@hank-trevorcarter4801]

Es ist genau das, was du schon gesagt hast: Wenn sich niemand über inakzeptable Dinge beschwert, wird sich die Haltung des Service nicht verändern. Der Lerneffekt Tesla hängt ja vom Kunden ab - nicht umgekehrt. Das ist der normale Prozess, der auch die deutsche Industrie mitgemacht hat. Deshalb müssen dem Hersteller Mängel angezeigt werden. Das ist m.E unvermeidbar. Und auch die Haltung des Service kann nur der Käufer in eine Veränderung zwingen. Konstruktiv und Emotionslos. Sachlich und präzise.

[@sabinepegoraro2761]

Hallo Ove, ich hatte das gleiche Problem mit den Stossdämpfern bei meinem Model S. Die Stossdämpfer wurden zweimal ausgetauscht, nach dem zweiten Mal war das Klappern dann weg, angeblich mit neu entwickelten Stossdämpfern (?). Das war vor über einem Jahr. Offenbar musst du ihnen so lange auf den Füssen rumstehen, bis du ein einwandfrei funktionierendes Paar erhalten hast. Viel Glück und liebe Grüsse aus def Schweiz Sabine

[@mfcem82]

Hallo Ove, versuche doch über den Tesla Verwerter ( da wo Du die Model 3 Teile her hast) an gebrauchte Dämpfer zu kommen( vielleicht mit kompletten oberen Querlenkern)- die Du dann zersägen und prüfen kannst. Ist sicher nicht ganz günstig, aber so würdest Du sicher weiterkommen. So lassen- und mit dem Fehler leben ist auch nicht die Lösung. Grüße Marco

[@christiankohlhaas6273]

Problem mit der Radhausschale hatte ich auch (VL), kein Loch zwar aber aufgerauht und beim Einschlagen deutlich hörbar. ServiceMA meinte da würde eigentlich die ganze Aufhängung neu eingestellt weil das Radschlich nicht richtig aufgehängt sei. Ansonsten bin ich ganz bei Dir daß so manches einfach "kein Service" ist (was mich eigentlich wundert für eine US-Firma!), gerade was die Federung zB angeht. Nur - welchen Hebel hat man? Jammern über Twitter direkt zu Elon hilft nur teilweise bei breiten Problemen, bei der Servicehölle müssen wir wohl auf die Giga Berlin warten (oder länger...)

[@ralfmachulla4012]

12:40 das Stoßdämpfergeräusch würde mich nicht ärgern, der durchgefahrene Radlauf und die mangelnde Lackierung/Konservierung schon.

[@noodledn]

Hi Ove! Die Stoßdämpfer MÜSSEN auf jeden Fall NEU! Aus 2 Gründen! 1. Kaufpreis! 1A Sicherheit! Da gibt es auch nichts zum reden! Fahr hin und lass das auf jeden Fall richten! Andere Dinge wie die Türdichtungen sind nicht ganz so wichtig! Da kann man dann schon mal ein Auge zu drücken! Aber NICHT bei den Stoßdämpfer! Mach weiter so!!!!

[@jorgrisch1372]

Hallo Ove. Hatte das gleiche Problem mit den vorderen Stoßdämpfer mit Klappergeräusch. In Luxemburg wurde mir gesagt die Dämpfer werden getauscht. Leider hat sich auch nach 6 Monaten niemand mehr gemeldet. Frankfurt hatte die Geräusche beim ersten Termin nicht gehört. Beim 2ten Termin hat der Monteur es gehört und die Dämpfer getauscht. Seither nun 10.000 km später immer noch alles ruhig. Meine Empfehlung bleib dran, bei dem Fahrzeugpreis sind solche Mängel nicht zu akzeptieren.

[@iceman-elektrischunterwegs3099]

Moin Ove, du hattest ja mal vor längerem gefragt, ob du dir einen e-Tron kaufen sollst, würde ich garnicht mal so schlecht finden. Du warst ja jetzt Jahrelang Tesla Kunde: Lobst und gibst auch starke Kritik. Zu dem Dämpfer, ist schon so wie du sagst, die meisten würden es wohl hinnehmen, wenn der Preis stimmen würde, bei dem Preis von Tesla, wäre es wohl besser, hin zu gehen, das Ding denen vor Füße schmeißen und sagen: findet den Fehler! Oder du findest ihn, "erfindest" den Dämpfer Neu und machst nen Shop auf, dann hättest du (noch einmal mehr) Ausgesorgt :-) und/ oder Elon begrüßt dich beim nächsten mal auch Persönlich wie bei Lucid :-) Edit: soweit ich auch gehört habe, hat der e-Tron auch Probleme, das gewisse Teile bei der fahrt zu höre sind. Kannst ja mal versuchen an einen e_tron oder EQC zu kommen, und da mit deinem Ohr zu lauschen :-)

[@theofuchs1712]

Ah, der Must⚡ng im Hintergrund... Bin gespannt, wir es weitergeht. Die Videos auf diesem Kanal sind immer cool.

[@1Onill1]

Bei den Stoßdämpfer meine Idee wäre versuche es zu beheben und teile es tesla mit wie du es behoben hast damit sie das dan beim nächsten bei anderen hin bekommen

[@markmuhlberger7550]

Das Stoßdämpferproblem hatte ich von anfang an. Weill meine Reklamation auch innerhalb der Garantie dokumentiert war hat Tesla Stuttgart endlich die Dämpfer bei 90.000 Km auf Garantie ausgetauscht. Seither sind die Geräusche weg. Ich will kein anderes Auto mehr, aber der Service ist bei Tesla in Deutschland einfach eine Katastrophe. Von Audi oder Mercedes würden wir uns weder den Pfusch, noch die Arroganz gefallen lassen, wie sie bislang in München und Stuttgart erlebt habe. Vor 8 Wochen habe ich ein Modell 3 bestelt und wolte gleichzeitig meinen 2017 S90D (124.000€ damals) beim Kauf eines neuen MS in Zahlung geben. Ein Angebot für die Inzahlungnahme gibt es erst wenn man für 100€ ein neues MS reserviert, hies es am Telefon. 2 Wochen Später hatte ich zwar immer noch kein Angebot, dafür aber die Zulassungspapiere und den Brief für den neuen. Hinterher telefoniert und nach weiteren 3 Tagen kam auch das Angebot für meinen "alten", 42.000 €. Das ist doch ein Witz! Und die telefonische Reservierung soll jetzt eine verbindliche Bestellung gewesen sein. Ohne Unterschrifft, Identifizierung etc. Die haben doch nen Knall!

[@markmuhlberger7550]

D

[@EVPaddy]

Das LL in Gallardo wird gesprochen wie in Mallorca.

[@hyperlos4706]

Hallo Ove! Ich würde mich mehr über eine kleine Serie zu dem Thema freuen! Wie du zunächst in Fahrversuchen mit angebauten Kameras und immer gleicher Strecke, versuchst die Entstehung zu lokalisieren. ...auf das Video, wo du an dem Stoßdämpfer die Flex ansetzt, freue ich mich jetzt schon!!! :) Gruß Frank

[@passengerd.m.9338]

Hallo Ove Du sprichst mir aus der Seele! Ich liebe mein Model S, 75D, Bj 18, und kann mit vielen Dingen leben aber das klappern der Stoßdämpfer bis ca 50 km/h geht mir tierisch auf den Senkel! Ich habe schon die zweite Generation der Stoßdämpfer “angeblich“ eingebaut bekommen aber trotzdem klappern auch diese wieder. Wenn du irgend eine Lösung dazu hast in der Zukunft bin ich sehr daran interessiert. Vielleicht sollte man sich mit vielen Betroffenen zusammen tun und versuchen etwas Druck auf Tesla auszuüben. Du hättest doch die Reichweite dazu und ich wäre dabei. Wir sehen uns denke ich so Anfang nächsten Jahres bei dem Garantie Ablauf Check. Mach weiter so! Gruß und Danke

[@rggb5876]

Genau deshalb wird Tesla mittelfristig runtergehen. Sie sind ein Fahrzeugproduzent - egal wie fancy und sie sich geben. Sie stehen mit Mercedes, mit Audi, mit Porsche, mit VW im Wettbewerb, die haben jetzt erste Elektroautos und es werden schnell mehr. Wenn der ID.4 in wenigen Monaten ausgeliefert wird, dann kann man den im letzten bayrischen Kaff am aktuellen Tag zum örtlichen VW Händler bringen, dass der die Stoßdämpfergeräusche entfernt, wenn der Wagen welche hat. Scheitert er, kommt ein Werksingenieur. Wer in diesem Kaff wird einen Tesla Y kaufen, wenn der Service 200 km entfernt ist, man Termine mit zwei Monaten Vorlauf anbietet und die Werkstatt dennoch wenig ausrichtet? Das Model S und X, das haben reiche Fans und Whitewasher gekauft. Die haben noch fünf andere Autos, da macht das Service-Desaster nichts. Aber mit Model 3 und Y geht das nicht mehr.

[@gummihai5173]

Sehr guter Kanal. Top. Aber sehen wir es doch mal anders. Bei einem so teuren Auto sooooo viele Mängel ist absolut unterirdisch. "Tesla Händler" sind auch nicht gerade an jeder dritten Milchkanne zu finden, so das man außer dem Mangel sogar auch noch unter Umständen sehr weit zum Service muss. Da war dann wieder: Zeit=Geld. Ich kann sicher Ove verstehen, wenn er sagt: Das ist das beste Auto der Welt. Ja könnte ich fast bestätigen, aber zum besten Auto gehört für mich auch bester Service dabei. Dann wird das Paket auch rund. Aber wenn das alles so wäre, worüber sollte Ove seine Videos machen? Bleibt gesund!

[@walterseiwald7706]

Ich würde auf neue Stoßdämpfer bestehen da muss Tesla lernen. das Service sehr wichtig ist.

[@HImmel071]

Wenn es ja erst in Ordnung ist und nach ca. 20.000 Km auftritt dann muss es js vorzeitiger Verschleiß sein. Der muss dann aber auch sichtbar, bzw messbar sein wenn man den Dämpfer zerlegt. Klappern kommt meistens von der Kolbenstange. Erhöhtes Spiel, oder sogar verformt. Interessant wäre es zu wissen, ob es wirklich von der Dämpfereinheit kommt. Oder Domlager / Anbindung zur Karosserie.

[@fritzfriedrich983]

Eins kurz vorweg; Dein Kanal ist prima! Ich hätte ja mittelfristig auch Interesse am Tesla, noch fahr ich aber Lexus, schon Jahre und sehr zufrieden was man für's Geld bekommt. Aber diese Qualitätsmängel bei Tesla, wie man das das im Internet so mitkriegt, würden mich davon abhalten! Für das Geld, was dort verlangt wird, darf es kein Wenn und Aber geben, meine Meinung! Vielleicht wird's ja besser! Gruss Fritz

[@addikfg]

Die Qualität eines Produktes mache ich auch daran fest, „wie geht der Verkäufer mit meiner Reklamation um“. Eine Reklamation ist zunächst erst einmal etwas völlig normales, wenn mich aber der Verkäufer „auflaufen“ lässt, ist die Begeisterung für das erworbene Produkt hin und damit gibt es von mir auch keine Empfehlung mehr.

[@dominoc5]

Bei mir Auto mit 3500km übernommen, 1. Mal ATW mit ca. 6500km ersetzt und 2. Mal jetzt bei 65000km interveniert. Unten mögliche Dinge. Das mit der Radhausschale ist ne Katastrophe, würde ich nicht akzeptieren. Man merkt halt, dass Model S langsam alt wird :) Ich möcht egar kein perf. Modell beim Model S. Ich hab schon Probleme mit ATW mit dem normalen 90er. Und problematisch ist auch, wenn Umsteiger von Verbrennern auf noch ältere Model S/X umsteigen. Da ist die Enttäuschung je nachdem gross. Arbeitsauftrag: Antriebswellen prüfen Vordere Antriebswellen und linker Motorhalter ersetzt Arbeitsbeschreibung: Inspect Vehicle, Replace LH Front Drive Unit Clevis Mount And Both Front Halfshafts (Model S) Teile ersetzt oder hinzugefügt Teil Anzahl NUT PLATE ASSY,LHS MTR MNT,SDU-F(1055663-00-A) 1.0 CLVS ASSY,DBL ISO,LHS MTR MNT,SDU-F(1055366-00- H) 1.0 212-B ATF(1031106-00-A) 2.0 HALFSHAFT, FR, RH, MODEL S HPDM(1030616-00-D) 1.0 HALFSHAFT, FR, LH, MODEL S HPDM(1030615-00-D) 1.0 NUT HF M24x1.5 [8.8] ZnFl-W(1020297-00-A) 2.0 WASHER SAFETY M24x39(1020296-00-B) 2.0 NUT HF M10x1.50 [10] ZnAl-W(1004351-00-A) 2.0 BLT BTNHD M10x1.50x57 [10.9] ZnAl-W(1004350-00-A) 4.0 Arbeitsbeschreibung: Perform Validation Test Drive Arbeitsbeschreibung: Gearbox Fluid - Front Drive Unit (1st Generation) (Remove & Replace) Arbeitsbeschreibung: Service Center Quality Inspection

[@matthiaskurz4578]

Du erinnerst dich vielleicht an unsere gemeinsame Probefahrt im Januar? Ich hatte hier ja, neben vielen anderen Geräuschen, auch dieses lastabhängige "klacken", was aus dem Bereich des Dashboards hörbar war. Problem wurde vom SeC Düsseldorf gefiunden: Die Domstrebe wurde überprüft und nachgezogen. Das "Klack"-Geräusch ist seitdem weg, allerdings klappern auch genau seit dem gleichen Zeitpunkt die Stoßdämpfer. Hier will sich Frankfurt jetzt Ende des Monats nochmal versuchen. Mein erster Besuch dort war verbindlich und weitestgehend zielführen. Auf die Besuche im SeC Düsseldorf gehe ich, wissend um meine gute Kinderstube, nicht weiter ein.

[@claussoundso1888]

fragt sich ob das geräusch durch neue stoßdämpfer wirklich langfristig beseitigt ist ,da ja die neu eingebauten stoßdämpfer wahrscheinlich nichts anderes sind als die bisherigen.erst wenn das problem erkannt und durch bauliche änderung beseitigt wurde macht der einbau neuer stoßdämpfer sinn.

[@marcomechnich]

Sehe ich zu 100% auch so. Tesla ist das beste Auto das ich gefahren bin. Habe mein Model 3 erst seit 7 Wochen, es ging bei der "Schlüsselübergabe" los und hatte auch schon ein paar mal mit dem Service zu tun. Das muss auf jeden Fall besser werden. Das fahren und all die Funktionen sind einfach genial.

[@my-ami-de3798]

Stoßdämpfertausch bringt nichts, da die auch wieder anfangen zu klappern... Bilstein bekommt es einfach nicht besser hin (zumindest bei den "Vor Raven" Modellen). Ove, es gab ja mal ein Video von dir wo du versucht hast, die Domstreiben zu entkoppeln... Bist du auch mal ganz ohne Domstreben gefahren? Das Klappern wird dadurch nicht eliminiert, aber evtl. nicht mehr als so laut empfunden...

[@BitcoinMonet]

Servus Ove vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Kann ich auch das Adapterkabel und den Doggel fest verbaut lassen um nicht jedes Mal in der Konsole den Anschluss zu suchen ? Vielen Dank. Have a nice weekend. All the best Frank

[@kilian6068]

Das ist für Tesla die günstigste Lösung, solange es nur bei wenigen Beschwerden bleibt ändern die nicht viel an der Qualität.

[@bavariansmostwanted2799]

Hallo Ove, klasse Video. Leider hast du Recht, dass man besonders bei Tesla als Kunde verschaukelt und abgebügelt wird. Misere fing am 29.08.19 bei der Auslieferung unseres Model 3 in Berlin an, zog sich über fünf Wochen, die der Wagen zur Mängelbehebung im Servicecenter Hamburg stand, hin und dauerte wegen dort nicht behobener jedoch aufgenommener Mängel erneute vier Wochen im Servicecenter Hannover. Dort wurde auch nur die Hälfte der Mängel abgestellt und zur Erklärung wurde uns entgegnet, wir müssen Tesla den Mangel beweisen und bei Nichtfindung dieser dafür bezahlen. Ich kenne als selbstständiger Autohändler die Gesetzgebung und bin entsetzt wie einem Kunden dort begegnet wird. Sehr schade, denn das Produkt an sich ist bombastisch und macht Spaß.

[@sl7085]

Hallo Ove, ich korrigiere dich nur ungern ich habe das Stoßdämpfer klappern auch beim Model X seit der Auslieferung vorne rechts. Nach zweimaliger Reklamation wurde der Dämpfer komplett in Eindhoven getauscht und jetzt ist Ruhe. Ich stimme dir voll zu es ist nicht akzeptabel. Immer diese Aussage das ist in der Tesla Norm habe ich auch immer wieder gehört. Es scheint aber auch SeC abhängig zusein ob sie die Dämpfer tauschen oder nicht. Aber dran bleiben und sich nicht abwimmeln lassen. Notfalls den Sec Chef oder den Quality Manager kommen lassen.

[@mugpitz]

Wie kommt denn das Loch in die Radhausschale? Konstruktionsfehler?

[@africola5270]

vor allem nur auf einer Seite?!

[@TTemobility]

Ich glaube das an hoher Geschwindigkeit Nebenluft dahinter gerät und die Radhausschale aufbläht.

[@Wolly300]

@@TTemobility Und warum passiert das nur rechts und nicht auf beiden Seiten ?

[@ingohannecker6214]

kleiner Tipp in Autozubehör kann man Universal Radhaus-schalen aus Aluminium die gegeben falls anpassen muss aber deutlich stabiler und rostet nicht!

[@simonm1447]

@@TTemobility evtl hilft es wenn man mehrere Radhausschalen (2 oder 3) übereinander legt, die sind zusammen deutlich stabiler als eine und können sich nicht so leicht aufblähen.

[@oho.one_hand_only]

Die Kiste notfalls wandeln und einen neuen nehmen, solange bis sie es können. Du kannst das nicht akzeptieren, nur weil du die Leute kennst und die dir sagen, dass du doch weißt, dass sie es nicht können.

[@svenbeckers2908]

Hallo Ove, ganz klar würde ich auch sagen bemängeln. Vielleicht lassen sie sich ja drauf ein, in Zusammenarbeit mit dir eine Lösung dafür zu erarbeiten. Herzlichen Gruß Sven

[@schutzf]

Bei meinem vorigen Tesla war die Rückfahrkamera besser. Bei meinem derzeitigen Tesla ist effektiv die Lichtausbeute schlechter. Kann es sein dass dies an den Rückleuchten liegt, die eventuell schwächer leuchten als bei den vorigen Modelle?

[@gunnarschlueter]

Ove, Du hast vollkommen recht !!! Lass das beheben von Tesla !! Bei dem Preisgefüge muss ja der Radlauf, also die Verkleidung nun wirklich besser sei. Ich finde, Du solttest gegenangehen.

[@MrSoerenChristiansen]

Hallo Ove, ich kann dir genau sagen, was an den Antriebswellen gemacht wurde. Die Antriebswelle wurde aus der Radnabe gezogen und dort, am Zahnkranz, mit einer speziellen Metallpaste behandelt. Es wurde also weder die Manschette gelöst noch die Antriebswelle komplett entfernt. Und übrigens ist nicht nur deine Sitzschiene, sondern der komplette Fahrersitz getauscht worden... ✌️

[@MrSoerenChristiansen]

Oh, hab's mittendrinne geschrieben und nicht zu Ende geguckt... 🤷🏼‍♂️

[@ASTZDomidragon]

Akzeptieren kann man sowas nicht. Wenn sie es nicht lösen können, fand ich die Idee eigentlich gut, dass sie dich das Problem analysieren und lösen lassen für sie und du ihnen das Wissen weitergibst im Austausch für eine Gefälligkeit oder endlich das ansehen, was du verdienst. Soweit ich weiss, hat dich Tesla doch eigentlich auf dem Kicker oder? :D Natürlich darf dabei die Garantie nicht flöten gehen. Das würde ich schriftlich austellen lassen.

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Ich würde sagen bei den Preis sollten die das machen.Tolles Video danke für die Infos bleib gesund

[@bennymu]

Sollte man jedes Auto so einsprühen wie du das machst ? Ist sehr interessant weil wir einen neuen Hybrid Kuga in 2 Monaten bekommen .

[@klauss.8054]

Hallo Ove, das Problem ist bei einem Auto dieser Preisklasse nicht tolerierbar. Fehler (egal welche Marke) passieren immer aber es kommt darauf an, wie man mit diesen umgeht. Dieses Gebaren, wir große Firma Tesla, du kleiner Kunde ist einfach nicht hinnehmbar. Ich würde an deiner Stelle einmal den Sec wechseln und dort versuchen die Mängel ausbessern zu lassen. Gute Secs kann man evtl. aus Foren herausfinden und evtl. kannst Du den Termin mit einem Kundenbesuch verbinden. Außerdem könntest Du ja auch an eine höhere "Instanz" die Probleme melden, evtl. auch in den USA. Klagen kostet nur Geld, Zeit und Nerven. Evtl. gibt es mit der Zeit Lösung (anderer Anbieter usw.) Gruß aus Hockenheim

[@erneuerung9168]

Hallo Ove, also ganz ehrlich: Bei all diesen Mängeln bin ich wirklich mehr als abgeneigt einen Tesla für so viel Geld zu kaufen. Fahre derzeit Niro Plugin und seit 3 Jahren mängelfrei mit perfekter Verarbeitung. Bestelle doch lieber den E-Niro. Mag sein, das der Niro nicht der schnellste ist, usw. Möchte abet nicht ständig durch die Mängel genervt vom Wagen sein. Zudem hat Kia/Hyundai jede Menge Garantie. Damit ist ein sorgenfreies Fahren sehr lange garantiert. Nebenbei ist der Kia/Hyundai Service auf hohem Niveau und einfach nur stressfrei gut. Um Tesla zu fahren, musst du schon ein Tesla Fan sein und gute Nerven haben. Egal wie toll das Auto ist, ich hätte schon längst einen Anwalt hinzugezogen. Danke für all diese Tesla Videos. Für mich persönlich ist die Entscheidung, welches Elektroauto bei uns ins Haus kommt, dadurch gefallen. 😉.

[@benjamind.9544]

Hab gerade mein S90D CPO Facelift Bj Ende 2016 zum dritten Mal bei Tesla gehabt wegen dem Klappern vorne... getauscht wurden die Antriebswellen vorne, die Stoßdämpfer vorne 2x, da der erste Tausch-Satz wohl schon fehlerhaft war, Stabis, Höhensensor, komplette Lenkung. Beim ersten Termin wurden die Antriebswellen getauscht (hatte aber auch das Rattern beim Beschleunigen) und die Stoßdämpfer vorne bestellt mit Lieferzeit von ca 8 Wochen. Beim zweiten Termin wurden die Stoßdämpfer vorne getauscht. Da das Klappern nach dem 2 Termin immer noch nicht verschwunden war, habe ich das nach ein paar Tagen wieder bemängelt und ein dritten Termin ausgemacht. Da sollte dann als letzte Möglichkeit, um das Klappern zu beheben, die Lenkung getauscht werden. Gesagt getan und beim Abholen leider feststellen müssen, dass das Klappern immer noch da ist und den Wagen direkt stehen gelassen. Dem SeC Mitarbeiter war es auch sichtlich unangenehm und er meinte, er meldet sich erst bei mir, wenn sie das Geräusch beseitigt haben... Nach insgesamt ner Woche erhielt ich dann den Anruf, dass mein S fertig sei und ich es abholen kann. Es wurden zum Schluss nochmal die Dämpfer vorne, die Stabis und die Höhensensoren getauscht und siehe da, das Klappern ist weg 😆👌🏼

[@jorggiesen187]

Sehr komisch das man bei Tesla im Service mit Garantieleistung keine Nullrechnung bekommt. Wie kann man dann den Nachweis führen? Ich höre ständig im Vortrag wurde nicht gemacht☹️. Schönes Video inkl. sinnvoller Hinweise auf Fehlerquellen.👍

[@tomlong3719]

Wie viel musstest du für die Mangel denn bezahlen? Oder viel das noch unter Garantie?

[@elromolus5310]

Warum sollte mann denn die ganzen Stahlteile die rosten können versiegeln? schon klar, kein rost ist besser, aber die Teile halten ja auch ohne Versieglung locker 15-20 Jahre. Geht es mehr darum, dass wenn an dem Auto gearbeitet werden muss, dass es ohne Rost dann viel leichter geht?

[@oliverschwald]

Super wäre es, wenn Tesla so einen Stossdämpfer zur Verfügung zu stellen könnte, damit du den Fehler ggf. suchen kannst und Tesla einen Hinweis geben könntest ;-). Wenns anscheinend von Tesla nicht lösbar ist, wäre das der bessere Weg als ewig rumzustreiten. Da freuen sich dann nur die Anwälte und gelöst wird das Problem nicht.

[@erwingiger9735]

"Steht er dann lädt er" trifft bei meinem Model 3 seit einigen Wochen nicht wirklich zu. Der steht inzwischen knapp drei Wochen seit dem letzten Laden auf 90% und ist jetzt bei 82% zwischen drin habe ich ein paar kleine Strecken zurück gelegt 10km seit dem letzten Laden und ein Softwareupdate hat er auch bekommen. Im Verhältnis zu den Stehzeiten sind bei mir die Ladezeiten ein Bruchteil.

[@24capoeira]

Ist das mit der Radhausschale eigentlich bei allen S Modellen so? Ich schwanke noch zwischen dem Model 3 und S wegen dem doch recht großen Unterschied in Bezug auf den Kofferraum.

[@project_ug]

Mach doch mal einen Vergleich der TCO/Unterhalt nach einem Jahr von deinen früheren 'Raketen' zu deinem Tesla jetzt. Das würde mich echt mal interessieren. Tesla steht für leises Fahren, Würfelrasseln geht garnich, besonders nicht in der Oberklasse bei >100k!

[@andreh6373]

Bin schockiert, dass es so viele Fans bei dieser Qualität gibt. Ich habe so etwas noch nie erlebt....... Aber der E Antrieb muss schon was Besonderes sein.

[@mayaganssler336]

Andere E-Auto fahren sich auch super, dazu braucht man Tesla nicht!

[@Abendschnee]

Frisur sieht nun viel besser aus als zu Friseur Zeiten! Alles gut Ove.

[@Chercht]

Ich hab in meinem alten Job einige Jahre bei einem großen deutschen Apple Service Provider gearbeitet und MacBooks repariert. Da läuft es häufig genauso - dem Hersteller sind die Fehler und Kinderkrankheiten meist bekannt, aber man kommuniziert das meist erstmal als "normal behaviour" und man muss das so hinnehmen. Speziell bei Apple kamen dann öfter mal Austauschprogramme bei den häufig auftretenden Mängeln nach (bestes Beispiel Display Antireflexbeschichtung beim MacBook Pro) - dem Kunden wird aber immer erstmal erzählt, da kann man nichts machen, das ist halt so und das Gerät funktioniert normal. Völlig Egal ob der Rechner 3000€ gekostet hat. So kommt es mir bei Tesla aktuell auch vor - die scheinen das Problem ja bereits zu kennen, haben aber wahrscheinlich aus Kalifornien die Auflage, dass das aktuell nicht gemacht wird. Deine Idee ist aber ganz interessant - wenn man beim Service Center aus Kulanz einen Satz neue Stoßdämpfer bekommen kann, könnte man sich die alten mal ganz genau angucken (vorausgesetzt, es ist kein Austauschteil) - vielleicht lassen die ja mit sich reden. Ich bin immer eher ein Fan von gut zureden und etwas Diplomatie, als gleich die Anwaltskeule zu schwingen. Ich hab schon öfter auf der anderen Seite hinterm Tresen gestanden und dieses "das sag ich meinem Anwalt" geheule konnte ich nie leiden - da haben die Mitarbeiter auch keinen Bock auf dich und kommen dir auch nicht entgegen. Das ist die Erwachsene Version von "das sag ich meiner Mama!!". ;) Tesla agiert hier eben wie ein Tech-Unternehmen und nicht wie ein Autohersteller. Andererseits - wie kulant sind VW, Audi, BMW usw? ;) Das Auto sieht jedenfalls immernoch knackescharf aus, die Räder sind der Hammer.

[@HH-__]

Was hast du denn am Lenkrad montiert?

[@olgaisgaming1837]

Ich rate mal oder lasse meine Gedanken schweifen. Es könnte ein Gummiertes Gewicht sein, das der (eigentlich KEIN) Autopilot überlistet wird und ihm einen Hand am Lenkrad vorgegaukelt wird. Lass das keinen sehen wenn du einen Unfall hast.

[@luisek.284]

Moin Ove, top Beitrag vielen Dank! Allerdings ist da wohl bald ein Haarnetz in der Werkstatt fällig wenn das so weitergeht 🤣

[@joppes9063]

Für mich stellt sich die Frage, ob das ein Mangel ist der auf Grund von Verschleiß entstanden ist, oder von vornherein da war? Daraus resultiert die Frage ob der Austausch der Stoßdämpfer das Problem beheben würde? Natürlich kann und muss der Anspruch an ein 100k Auto hoch sein, schon alleine deswegen, wie es Ove sagte, damit Tesla lernt. Darüber hinaus muss geklärt sein ob das "Würfelklappern" der Stoßdämpfer zu einer Gefahr werden kann. Klappernde Mechanik impliziert das irgend was lose ist was nicht lose sein sollte und das in einem Auto welches nicht nur 100k kostet sondern auch in der Lage ist mit über 200 über die Autobahn fahren.

[@googleuser9720]

Wie ist das mit der selbstentladung der Hochvolt Batterien wenn der Wagen 6 Wochen rumsteht und nicht zwischendurch mal geladen wird?

[@googleuser9720]

Weiss das keiner, oder will das keiner wissen?

[@andreasschrot7960]

Hallo Ove, mich würde auch interessieren was das an Deinem Lenkrad an der rechten Speiche ist? Ist das nur eine montierte Handauflage für einen besseren Grip? Gruß Andreas

[@joevandura9625]

Moin Ove, natürlich musst du das bemängeln! 100.000 Bucks und dann sind klappernden Stoßdämpfer Stand der Technik??? 👎👎👎👎👎 Den Jungs muss man endlich richtig Feuer machen! Die müssen den Begriff "Service" endlich verinnerlichen und nicht die Garantien kürzen und den Service abbauen bzw dem Output der Produktion keine Rechnung tragen. Kämpfe für die Kundschaft! Dankeschön für das Video. 👍👍👍🇺🇸🚐🇺🇸😷😷😷 #stayathome #staysafe

[@hewekaconsulting6766]

Für einen Premiumhersteller muss es selbstverständlich sein, den vom Dir beanstandeten Mangel zu beheben oder einen Preisnachlass zu gewähren!

[@mbalexmuller4509]

Je nach Reifenmarke ist das Komplettrad im Durchmesser größer und dann schleift das an der Radhausschale. Stelle mal deine WR neben deine original Räder vom Kauf.

[@alexklemme]

MB Alex Müller Hi! Aber wieso dann nur auf einer Seite?

[@HalloAutomobil]

Natürlich muss das Klappern der Stoßdämpfer abgestellt werden. Bei dem Preis, hallo? Das würde mich auch stören;selbst bei meinem 20 Jahre alten Benz.

[@dirkhoffmann2982]

Nicht akzeptieren die müssen da eine Lösung finden. Wie sieht es aus mit abnehmen ich hab das mitgemacht und hab ca. 12 kg abgenommen, wie sieht es bei dir aus?

[@ralfmachulla4012]

Daumen hoch. Ganz klar für die ehrliche Kritik am Fahrzeug. Ich kann das in allen Punkten 100% nachvollziehen, bewundere Deine Beharrlichkeit im Umgang mit Tesla. Wenn das durchgeht und Tesla sich Dir anpassen würde, werde ich Teslapilot. Bitte WEITERMACHEN! Ich hätte die Kraft nicht und würde mich täglich ärgern, habe aktuell auch ein nichtdeutsches Fahrzeug nach meinem A7 seit November. Jetzt war ich schon 2x in der Werkstatt zum Nachbessern und freue mich auf Oktober 2022. Dann ist der Leasingvertrag zu ende.

[@kathekollwitz7910]

Vor zwei Wochen hat freundlicher Ranger 12 V Batterie und Scheinwerfer vor meiner Haustür gewechselt, super Service! Letztes Jahr wurden Federbeine ausgetauscht, Klappern war weg; nach 1 Jahr und 15.000 km klappern sie wieder. Unbefriedigend.

[@ladyinred6824]

Hey Ove die Kamera im Dunkeln ist beim Rückwärts fahren nicht das Problem sonder das Rücklicht das durch die Blende gebrochen wird.

[@TTemobility]

Unsere 2017 Model S Kamera ist 100% besser

[@ladyinred6824]

Hey hey Das stimmt schon was du sagst mein 2013 Tesla s wahr viel besser siehe aber die blenden mal genau an die verdeckt das Led Rücklicht laut Tesla Mitarbeiter ein Baufehler

[@Crackstat]

Hallo Ove, nimmst zum Anheben auf der Bühne diese Kunststoffteile, die man in die Löcher am Schweller steckt? Hab die mir fürs M3 gekauft.

[@paulnanu]

bei meinem Moder S - B.J. 11.2018 wurden die Stoßdämpfer ende 2019 ausgetauscht, seit dem alles bestens. Aber Ove, ich habe noch eine Frage. Was hast du da für ein Klunker auf dem Lenkrad rechts :-). Kannst du dein Patent verraten? Danke voraus Gruß Paul

[@ralphort7445]

Das mit dem Klappern solltest du nicht akzeptieren. Zum einen wegen des Preises und zweitens aus Prinzip. Toleranz ok, offensichtlichere Mangel müssen behoben werden. Da ist bei Tesla im Service noch viel Luft nach oben. Merke ich auch bei meinem Model 3 immer wieder. Scheint in Deutschland besonders ausgeprägt zu sein.

[@ralfhellmann9644]

Hallo Ove, auch ich muss mal fragen ! @ was hast du da am Lenkrad?

[@AirEauFeuTerre]

Hallo Ralf, sowas fragt man nicht! :-) . Der Ove darf nicht verraten😛😊👀

[@xebraz-y4k]

Was hast Du da für ein Teil am Lenkrad?