¿Tu auto tarda en arrancar? Acá esta la posible solución | Regulador de combustible corsa

En este video les muestro cómo cambio el regulador de combustible en un corsa 2005 y les cuento problemas típicos que genera esta parte del vehículo.
Instagram: / gaston_saporito

[@agustinreyes6299]

La verdad genio sos el primero y único que explico todo como se debe gracias a vos solucione lo de mi corsa muy bien explicado abrazo!!!

Gracias por el comentario!!

[@josealfonsomolinafernandez9552]

Cuál era tu problema?? El mío tengo que calentar, como 10 minutos para que funcione

[@TheBisk19]

En un Aveo ls dónde está ubicado está pieza en la bomba

[@arielkings2835]

Millones de gracias , fui compré uno nuevo y se soluciono , mismo auto 2005 , GRACIAS TOTALES !! - APROVECHEN Y CAMBIEN LAS MANGERITAS.

Me alegro que se haya solucionado!! Saludos

[@miguelangelherrera8580]

Que compraste?

[@albertojoseverasubero34]

Caramba!!!! Compañero Creo que ese es el.problema de mi corsa 1600 automático 2005 Muy clara su explicación Desde Caracas Venezuela. Gracias

Hola Alberto, muchas gracias por el comentario

[@diobanercastano8001]

Que excelente video. Realmente tocó todos los aspectos que quería saber. Mil gracias.

Gracias por el comentario!

[@MrBartolome34]

Genio el primero que me gusta como explica. También tengo ése drama ya sé por dónde empezar a solucionar 😃

Hola Leo! Muchas gracias por el comentario, espero que te sirva este video

[@fernandosolsona5882]

Excelente video en todo sentido, muy bien explicado y muy sencillo de interpretar un problema que no es fácil encontrar.

Hola! Muchas gracias por el comentario, me alegro que te sea útil el video

[@maxygaleano4368]

IDOLOOOOO GRACIAS!!! ME QUERIAN CAMBIAR LA ECU Y NADA QUE VER. REALIZE TODOS LOS TIPS QUE ACONSEJAS TE Y SI TENES RAZON GRACIASSSS 🎉

Hola Maxy, me alegro que te haya podido ayudar! Gracias por el comentario!!

[@libendanieldiazalban6338]

Hola se agradece no sabia el problema me ayudo mucho muy bien explicado y paso a paso saludos desde Chile

Muchas gracias por comentar!

[@josefonseca1129]

Vi su video y me a parecido muy bueno 👍🏿. Mi carro tiene ese problema tarda alrededor de unos 6 segundos, en arrancar. Gracias.

Hola José! Gracias por el comentario!

[@efrengarcia4046]

Que le cambiastes ??

[@mcquennbarrera4940]

GRACIAS TOTALES MUY BUENA LA CLASE

[@rogeliohernandezgaviria7535]

GRACIAS MUY BUENO EL CONSEJO EXELENTE, SOY DE COLOMBIA, MANIZALES

Gracias!! Saludos desde Argentina

[@damiannaranjo6049]

Muy bueno tu video, me pasaba exactamente lo mismo, lo solucione mirando tu video

Hola!! Muchas gracias por el comentario

[@ernestovaldestorres647]

Gracias me ayudo mucho tu video👌solucione el problema saludos desde Chile 🇨🇱

Hola Ernesto, me alegro mucho, saludos!!

[@sandrodamianoliva9812]

Tengo ese problema a cambiar el regulador!!!buen video te felicito (y agradezco...)

Gracias por comentar!!

[@olgamendoza9317]

Excelente video . Se entiende perfecto todo. Gracias.

Gracias por el comentario!!

[@estebandd2]

Gracias por el video. Eso mismo le pasa a mi chevy 1.6 y acá en República Dominicana no he podido conseguir el regulador de presión de gasolina

Gracias por el comentario

[@brutusalbizu5614]

Hola capo. Muy bien explicado el vídeo. Lo único q no veo bien cuáles son los pines q puentes para activar la bomba

Hola! Los pines 87 y 30 del relay

[@ozielalvarez8845]

Amigo recién vi tu canal ,y me gustan tus videos ,no soy mecanismo pero gracias a estos videos estoy aprendiendo algo nuevo ,la cuestión es que mi chevy c2 Cuando doy marcha ,prende unos segundos y se apaga ,hasta el segundo llavaso prende normal .El detalle que siento como si se ahogara al acelerar ,será el problema el regulador de presión de combustible ? Espero me contestes mi comentario. Saludos 🖖

Hola, puede ser, aunque yo revisaría que la bomba de nafta suministre un caudal adecuado, también podes revisar el filtro de combustible y verificar que no se encuentre tapado

[@ozielalvarez8845]

@ muchas gracias ,hice todo eso ,pero me topé con una sorpresa a sacar el regulador ,y es que tenía mucha basura ,pedazos de carbón ,lo limpié muy y después de eso el carro ya no volvió a hacerlo 😀 espero siga así saludos .Gtacias a tus videos muchos aquí vamos aprendiendo

[@juanmellado6436]

Gracias x ayudarnos muy bien explicado, total.

Hola! muchas gracias por el comentario

[@luisbueno778]

Un genio total amigo reclaro te aplaudo

Muchas gracias por el comentario

[@andreslucero_sanchez]

A mí me pasa eso le doy partida y no parteeee no inyecta combustible hasta le cambié la Bomba de bencina nueva, ojalá cambiando lo que dices seguro que parte para mí asido un dolor de cabeza esto y los mecanismos te dicen cualquiera cosa para sacarte más dinero. Este lunes iré por el repuesto ya que es feriado por Semana Sta. Saludos.

Hola, debés realizar un diagnóstico, podrías revisar que la bomba funcione, que los inyectores abran, que la ecu detecte RPM, etc

[@miguelgimenez8431]

Tengo un gol, mande a limpiar los inyectores porque se ponía en 3c.. los puse y empezó con ese problema de girar bastante hasta que arranca.. antes de limpiar los inyectores arrancaba al toque.

[@pabloandresjoneslobos7710]

Hola Gastón, muy bueno, super entendible tu video. Ando con un problema similar, tengo un corsa 1.4 2012, enciende por escasos segundos, y se para.. como si le faltara nafta, le tengo que dar una "pataditas" para que arranque. Una vez que arranco anda bien, pero luego de unas horas pasa lo mismo. Podrá ser este regulador?

Hola, en los corsa 1.4 podes probar de darle contacto y sacarlo varias veces para que la bomba presurice y probas de darle arranque de forma normal, en el caso que arranque normal después de esa prueba podríamos decir que muy probablemente sea el regulador

[@Gustavo.564]

.......muy buen video....Mas claro imposible.

Muchas gracias por el comentario!

[@tocandoparadios2406]

MUCHAS GRACIAS POR TU EXPLICACIÓN..MUY ÚTIL..

Gracias por el comentario

[@franklinmirelly1166]

Hola.. muy bien tu vídeo y exposición... la duda esta en que al encender el vehículo pq hay que pisar a fondo el embrague y esto aplica para todos los corsas sincrónico

Hola, se aprieta el embrague para desconectar la caja de cambios del motor haciendo que el motor de arranque tenga que hacer menos esfuerzo

[@cristianottina6578]

Geniooo me solucionas la vida 😂 gracias

Gracias por comentar!!

[@maurosepulveda8074]

Muy bueno el video y muy bien explicado gracias

Gracias por comentar

[@elbuensaborderene718]

Hola tengo una consulta,durante las horas que queda apagado lo dejas en contacto?

[@rodolfotames815]

Saludos a la distancia gracias por el informe

[@luciomartinez3148]

Muchas gracias pues Yo tengo un Corsa 2002 y pues presenta ese problema de no encender bien cuando está frío

Gracias por comentar

[@ramirogonzalez8937]

Creo o ese es mi problema con mi Suzuki xk al proper o si arranada ya después d el la pago x una o dos hrs tengo k acelerar para que vuelva a prender saludos amigo

[@alexandermontillafloriano1290]

Hola amigo buen video. Yo tengo un Corsa wind 2006 1.4 y el carro en la primer prendida del dia el prende como un fósforo y lo camino 1 hora o más tiempo, lo apago y lo voy a encender después y tarda encender pareciera que se quedará sin combustible o sin batería. lo repare,se le hizo sincronización, le metí la.pila a la bomba de gasolina, le cambié bujías y nada. Y lo que usted menciona en el vídeo es Muy similar a lo que le sucede al mío

Hola, podrías probar con el regulador, es barato y fácil de cambiar

[@raulfraccia3167]

muchas gracias y muy generoso por compartir ya me suscribi

Muchas gracias!

[@juanmartinnoriega2708]

Hola mi estimado, tengo mi chevy Corsa 2007 y pasa lo mismo, no arranca, parece que se ahogo x intentar encender, pensé que era el sensor de cigüeñal... Le cambié bujias pero igual no enciende. Haré la prueba de su video. Saludos desde Perú.

[@rodrigomarino3772]

Hola buenas tardes amigo, consulta cada vez que voy a usar el auto y pongo contacto para dar marcha la primera vez no se escucha que encienda la bomba y el burro gira y no enciende, cuando vuelvo a dar contacto y marcha a la segunda vez se escucha como enciende la bomba y arranca sin problemas... El problema lo tengo en el regulador? Aclaro que mi corsa es 1.6 año 2004

[@andersonzambrano697]

Tienes un nuevo suscriptor. Muy bien video. Gracias

Muchas gracias Anderson!! Un saludo desde Córdoba, Argentina

[@lasercuttingdiy]

Gracias maestro!!

[@roberthmendoza4298]

Buenas y excelente video pregunta amigo mi troka creo yo falla el regulador de combustible en la manguera de vacio cuanfo esta apagada la troca le sale gasolina x gracias ai eso es normal k aga retorno de gasolina estando apagado

Hola! Eso es porque el diafragma del regulador está roto, hay que cambiar el regulador

[@roberthmendoza4298]

Gracias amigo ya lo cambie y ya kedo al 100

[@jairorodriguez9953]

Amigo tengo un problema similar, mi auto en frio cuesta arrancar como q si no inyecta bien el combustible, y tal vez arranca en el 3 o 4 llavaso , pero cuando arranca regula feo hasta q calienta y noemaliza, pero ya en motor caliente yendo en marcha, me ratea cuando realizo los cambios ratea como q si fuera quedando sin nafta y me baja la marcha en la aguja y tiende apagarse, no es todo momento pero veng semanas ya asi , podría estar medio x ahi el problema también

[@paolasinapellido2987]

Vi tu vídeo por q mi Corsa no encendía con facilidad....t escuché decir "siempre con el embrague a fondo" ....por q siempre con el embrague a fondo? En todo caso me sirvió ,tal vez simple casualidad hoy y mañana volverá a no querer partir,....puedes responderme está duda ?

Hola! Al arrancar se aprieta el embrague ya que desconectas la transmisión del motor haciendo que el motor de arranque deba hacer menos esfuerzo para arrancar el vehículo

[@rogeliohernandezgaviria7535]

HOLA BUENOS DÍAS GRACIAS POR SUS VIDEOS, POR FAVOR MI CORSA ACTIVE 2005 LE CAMBIÉ EL REGULADOR, POR QUE LO DEJABA UN RATO, APAGADO Y SE ME DEMORABA DAR STARTE. SIGUI EL PROBLEMA QUE HAGO POR FAVOR, SOY DE MANIZALES COLOMBIA, AYUDEME

Hola Rogelio, probó verificando que los inyectores no queden cerrados? Lo ideal sería que luego de dejarlo apagado compruebe que tenga aire, chispa y combustible.

[@matiasmatias6687]

Hola genio! Me suscribi! Una consulta, puenteas los dos del medio? No llego a ver bien. Gracias

hola, gracias por suscribirte! Puenteo el del medio con el de la derecha

[@matiasmatias6687]

Hola! Gracias x la respuesta! O sea el del medio abajo con el de la derecha arriba? Tiene 9 agujeros o 6?

[@renemaya8046]

Entonces bro si le abro el contacto 3 veces para que cargue el riel de inyectores y prende al llavazo es el regulador de presión de gasolina que esta fallando

Hola!! Así es, tenes que ver que tu auto encienda la bomba de combustible al poner el contacto, no era mi caso, ya que el mío enciende la bomba cuando le das marcha

[@luisalbertotrujillo4906]

Exelente el video 👍 😊

Hola! Gracias por el comentario

[@Francesca7150]

super !! sos un capo más vídeos

Hola!! Tengo que editar 3 videos y los publico!!

[@javiertorres7781]

Tengo el mismo problema e probado varias cosas veremos si esto funciona gracias

Hola Javier! Gracias por el comentario, saludos

[@marianog7816]

Hola viejo. A mi me pasa algo parecido pero en frío después de varios días sin andar arranca al toque. Lo uso y lo dejo parado unas horas y ahí le cuesta como te pasaba a vos, será será regulador también? Porque si fuera asi según mi lógica despues de varios días sin arrancar también debería costarle arrancar. No se si me explique bien. Gracias y un abrazo

Cuando le cuesta y arranca, no sentís olor a nafta? Porqué podría ser un inyector con una fuga, que no cierra bien

[@marianog7816]

Hace poco le hice limpiar y reparar los inyectores así que no creo que sean, a menos que lo hayan hecho así nomas al trabajo

[@cristianloaiza9225]

A mi me pasa exactamente lo mismo ya el eléctrico reviso inyectores (se cambió uno que trabajaba mal) sensor de oxígeno, revisó los demás sensores vía escanner, cambié la pila de la bomba de gasolina o nafta, el regulador de presión dice que está bien que de estar mal escapaba gasolina, igual de terco lo cambié pero no se solucionó ya no se que hacer

[@losmosquitosdelrionegro776]

A mi me pasa lo mismo que a usted

[@spardas6900]

Buen aporte, gracias yo tengo un corsa C Z1.2XE supongo que es similar... y al mio le cuesta arrancar sobretodo si lo tengo parado 5 dias o mas tengo que estar dandole al arranque una eternidad...podria ser esa bomba de vacio??

Hola, es un regulador de presión. Deberías realizar alguna prueba para corroborar. Podes probar puenteando la bomba

[@rogeliohernandezgaviria7535]

BUENAS TARDES, POR FAVOR SERA QUE ANTES de darle STARTE piso un poco el acelerador, lo suelto y ahi si le doy STARTE, gracias

Hola, si tiene mariposa electrónica yo verificaría que no se encuentre muy sucia y funcionando mal por eso

[@rikkmei9110]

Como estas? Sabes que el auto me fallaba y tiraba nafta por el regulador de combustible. Le compre uno nuevo pero sigue fallando pero ya no pierde nafta por ahi. La falla que me hace el auto es como que anda sin fuerza como en 3 cilindros como que sin potencia le cuesta subir las revoluciones y regula mal y por debajo de lo normal

[@user-ts6yh3hd9s]

El regulador de combustible puede provocar que no se mantengan las revoluciones y que falle, es decir que haga contra explosiones y pierda fuerza? Porque me carboniza las bujías, la sonda lambda y tira humo negro además de hacer contra explosiones y perder fuerza

[@user-ts6yh3hd9s]

Cabe resaltar que mi regulador de combustible es el original de corsa 1998

Si, puede provocar esas fallas

[@juanvalenzuela6047]

Te hago una consulta que te hacía el auto ??? Cuál era la falla le costaba arrancar nada más?? O directamente no arrancaba??

No arrancaba por algunos minutos

[@jeremiassosa6897]

hola hermanito, se me hace muy parecido lo que me pasa a mi en mi corsa, cuando esta frío me cuesta arrancar y cuando ya toma temperatura arranca al toque, si queda unas 2 horas parado otra vez me cuesta, será ese el problema?

Hola Jere, probablemente sea el problema, proba con el auto frío de puentear la bomba de combustible como muestro en el video, si arranca al toque con la bomba puenteada es el regulador

[@jeremiassosa6897]

@ pasa que por ahí en frío arranca al toque viste, lo saco a dar una vuelta, lo dejo 2 horas y ahí le cuesta de nuevo, no se si será es el problema, de todas mentas voy a probar lo que decis vos, muchas gracias por la ayuda hno!

[@fabiantoro9467]

@@jeremiassosa6897 como te fue con ese problema?

[@aarongangas2581]

Buen día consulta tengo el mismo problema pero en caliente por ai también tarda en arrancar será el regulador? Te consulto porque provaron 4 escaner pero ninguno lo toma

[@autoclave7655]

Hola, yo tengo un golf gti y cuesta arrancarlo cuando el motor está caliente, le voy a cambiar el regulador de presión de gasolina como se ve en el video, espero que funcione

[@sergiopatriciopizarroester6695]

Hola..a mí también me cuesta prenderlo en caliente, un corsa 2003, prende después de 10 minutos....será esa válvula de presión...?

[@gonzalomartin3527]

Buenas..!! Puede q también perjudica la aceleración,osea una aceleración inestable? A mí Corsa le pasa de que cuando lo acelero como q se ahoga,lo piso a fondo y sale,en cualquier cambio, arrancar arranca bien, pero le sucede eso es cuando hago unas cuadras y lo acelero para tomar velocidad y ahí empieza con el problema. Será este regulador? O las mangueras de la bomba de nafta averiadas? También eh visto q consume mucha nafta. Es un Corsa 1.6 modelo 2000 wind.

Hola! Si, puede ser el regulador, o la bomba de combustible

[@rapchilenoctm4284]

Hola buenas , consulta influye en que se ahogue ? Pierda fuerza ? Y algunas explosiones ? Y limite el aceleramiento ?

Hola, influye en la combustión, con todo lo que eso conlleva

[@matiassandobal5333]

Hola maestro, pregunta, puede ser que por el regulador de presión el auto trabaje como ahogado? Le hice cambio de aros, cambio de metales, cambié distribución completa y me apareció está falla ahora, tengo un corsa 2003 1.6 que me está volviendo loco

Hola, si, también pueden ser inyectores

[@manuelr.s6328]

Grooosooo!!! Saludos desde Capital Federal

Muchas gracias amigo! Un abrazo desde Córdoba!

[@ortega_computacion]

hola crack! si no hay retorno de combustible al tanque puede deberse a ese regulador? presion de entrada tengo y nafta en rampa tambien, pero volver, no vuelve nada.

Exacto, puede ser que quede cerrado y no retorne, deberías notar que consume mucho, se ahoga o qué hay olor a nafta en el escape

[@antytesis7589]

el regulador, seria el filtro de combustible?

[@lucasheredia6199]

Amigo.. en el classic 1.4 no encuentro el regulador. En la rampa no está como vi en el vídeo. En donde está en estos modelos?

Hola! Esta en el tanque de nafta, junto con la bomba de combustible

[@lucascoronel2746]

Hola yo tengo un 1.8 corsa 2. Sabes si el relay y el regulador está en el mismo lugar??

Hola, creo que el regulador en ese auto está junto con la bomba

[@christianpico9957]

Amigo escucho en tu video que si esta mal el diafragma del regulador el carro se ahoga y consume gasolina ezty con ese problema en mi corsa año97????

Hola, así es, puede ser que no hagas que el exceso de combustible retorne al tanque ahogando el motor

[@diegoruffo3230]

muy bueno!!!

Gracias!!

[@josebernal3829]

Buenas noches amigo una consulta disculpa mi carro a veces tambien me tarda en prender cuando lo dejo un lapso de tienpo largo apagado y me a perdido fuersa pa subir sera ese regulador el reaponsable de esta falla ? Gracias

Capaz, deberías probar de presurízate la línea de combustible con la bomba de nafta

[@fabiandominguez6569]

Hola buenas noches me podrias ayudar tengo el problema en mi auto peugeot 206 diésel 1.9 lo dejo toda la noche apagado y al otro dia no quiere arrancar se ahoga y cuando arranca después de un minuto regula y tose humo negro una vez que calienta anda perfectamente eso pasa si lo dejo mucho tiempo sin arrancar se ahoga gracias y saludos

Hola, la verdad es que no tengo mucho conocimiento sobre los vehículos diésel, no te podría ayudar, mil disculpas

[@jaimebrito3899]

Me gustaria saber siesta reparacion es misma para el Opel corsa año noventay seis mono punto

Hola, probablemente sea parecido, solo qué hay que ver donde está ubicado el regulador y ver el funcionamiento de la bomba de nafta

[@pescaentreamigos2022]

Hola consulta la manguerita de retorno que mostraste que salen del cuerpo mariposa al flautin tiene q ser si o si esa o se le puede poner una manguera común? Voy a probar tu teoría porque mi auto a NAFTA cuando lo quiero arrancar no prende y si lo paso de gas a NAFTA queda regulando unos segundo y cuando lo aceleró se apaga " cómo si se ahoga o no le llega suficiente NAFTA es raro!

La manguera tiene que ser si o si específica para nafta, ya que la nafta deteriora las gomas, y si se usa una manguera común se puede romper o largar basura tapando los conductos

[@renatovargas919]

Amigo si la bomba de nasta esta buena , no ay necesidad de puentiar y solo sele cambia el regulador de combustible y ya ???

Puentear es para activar la bomba de combustible si no lo hace la ecu de tu auto al poner el contacto. Hay autos que si activan la bomba sin que esté encendido el motor y otros que no

[@jaimeantonioabellaortiz4427]

Mi corsa se cambió el Clos y quedó sonando y cuando lo empujó deja de sonar gracias Colombia

Hola Jaime, qué es el clos?

[@leonardpacheco2625]

Tengo kia río 2013 le he hecho cambio bobinas batería e igual aveces se me apaga y luego se tarda en prender y aveces no me prende en la primera , podrá ser el regulador ?

Hola, fíjate de presurizar el circuito del combustible antes de darle marcha. Si luego de presurizar el circuito arranca bien es porque te falla el regulador. Si el circuito cuenta con buena presión y no arranca bien el problema es otro

[@kervynrivero696]

Hola amigo que tal saludos... Te pregunto teniendo en cuenta de que los Corsa 1.6 desde cierto modelo hacia atrás la bomba presuriza cuando recien pones en marchar el auto, abra alguna forma de puentear con el relay o cables para que presurize cuando pones en contacto el auto? Cómo los hacen los Corsa de 2010 en adelante

Hola, si, de hecho en el video muestro cuando yo puenteo el relay 😂

[@eltanocapo5696]

Hola amigo. Pensé poner un pulsador en los pines que el puente. Así pongo en contacto y le pulso el botón x unos minutos y luego de arrancar queda normal con el reloje X hai te sirva este dato. Saludos

[@fabiangomez2331]

Hola buenas, la manguera de vacío sale del regulador y a dónde va conectada? Porque en mi Corsa está en el regulador pero la otra punta está suelta

Hola Fabián, va al multiple de admisión

[@Arrozconpolllo]

Buenas, tengo un clio 1.2 que no arranca a la primera en frio, si a la segunda siempre, pero muchas veces queda "acelerado" a 1500rpm. Ademas, cuando lo uso alegre o piso el pedal a fondo, se queda en ralenti como ahogado y le cuesta subir rpm. Puede que sea el regulador?? Ya le limpiaron la mariposa y tiene bujias nuevas. Saludos!

Hola! Por las dudas controla la bomba de combustible

[@domix6013]

Buenas tardes.. este regulador puede hacer que las bujias se empasten ? Porque tengo un 19 a inyeccion

Hola, si puede hacer que se empasten porque la rampa de inyección puede quedar con sobrepresión

[@josegperez1710]

En mi auto (Lancer) noto que en las mañanas o al dejarlo de usar un buen rato, al girar la llave, debo mantenerla por unos 2 o 3 segundos para que termine de encender, cuando antes apenas giraba, al instante ya encendía... Y aparte, cuando termina de encender, las revoluciones son muy bajas (400-600 rpm), pasado 1 minuto aproximadamente, nivela y las revoluciones llegan a su nivel normal de 1000 rpm. La bomba y filtro de combustible están nuevos, batería al día, bujías e inyectores también, al igual que la bateria. El cuerpo de aceleración está limpio y filtro de aire nuevo. Será posible que al estar tiempo sin usar, la línea y riel de inyectores se vacien? Ya que noto que después de haber encendido tiende a estabilizarse al minuto como te comentaba. Que sería el tiempo en el que la bomba tarda en llenar la línea completa.

Hola José, es posible que se vacíen las lineas, puede ser por el regulador. Seguramente en el lancer cuando pones el auto en contacto se enciende la bomba de combustible, si llega a ser así, te recomiendo que sin darle a encender pongas y saques el contacto varias veces para que la bomba junte presión en el riel y ver cómo enciende. Otra prueba que podes hacer es anular el retorno de combustible ahorcando la manguera y utilizar el auto de manera normal, si se va la falla el problema es el regulador. En mi auto el llenado del riel demora casi un minuto.

[@josegperez1710]

@ Gracias por tomarte el tiempo de responder amigo... Preguntando a un especialista en Mitsubishi, me indica que en la línea del auto que tengo, la bomba solo enciende al detectar giro del cigüeñal... Es decir, que aún pasando contacto varias veces no cargará la línea ya que no encenderá la bomba y por lo tanto, no presuriza. Trataré a partir de mañana entonces de ubicar esa manguera y trancar el paso a ver cómo reacciona.

[@renatovargas919]

Mi auto chevy corsa active le pasa que anda y despues de que anda paro lo apago , le voy adar encendido y rogado al encender , me colavora con una orientacion me hace el favor ? Graciss saludos

[@santiagofernandez2097]

Al mio le cuesta arrancar cuando lo dejo en subida o dos dias parado. Sera eso??? Ya que la bomba tambien podria ser. El 1.4 lo lleva en la bomba eso

Hola, si puede ser. El regulador en el 1.4 va en el tanque de combustible

[@mauriciobenitez4339]

Hola. El mio mucho olor a nafta. Y ahora empezo a fallar en baja. Tira humo negro. Asi q mando a limpiar los inyectores. Y creo q de una cambio el regulador.

Hola, si es una falla típica del regulador, espero que lo puedas solucionar pronto

[@alfonsoaraya6755]

Muy buen dato gracias

[@rubenmora6430]

Tengo el mismo problema di con la conclusión que es el relay lo cambio pero a los días vuelve a pasar lo mismo no quiere encender en las mañana a lo que abro el suiche se aciona la bomba de combustible 1 segundo y se vuelve a apagar lo mismo pasa con el relay hace como contacto y se desconecta en un segundo y de tanto andarle prende y de hay todo el dia anda bien solo es en las mañana, muchas gracias de antemano

Capaz que sea un problema eléctrico

[@enriquedominguez2934]

Muy bueno tengo una meriva y a veces tarda en arrancar

Ojalá te sirva el video

[@ellocomati4962]

Muy buen video capo. Pero como te diste cuenta?

Hola Mati, me di cuenta ya que el auto se usa poco, cuando lo quise poner en marcha no arrancaba hasta que pasaban unos segundos, luego el auto funcionaba normal. Al quedar estacionado un par de horas se quedaba sin presión de combustible y volvía a fallar. Haciendo la prueba de conectar la bomba directo para que genere presión el auto encendía sin problemas. Saludos

[@ellocomati4962]

@ mil gracias por tu tiempo me.pasa eso. Pensé que se ahogaba hoy me.pongo con eso gracias

De nada Mati, saludos!

[@guillezar1090]

Hola xq hay q esperar esas 2 hs y no poder darle arranque una vez cambiado? Gracias saludos

No, no es necesario

[@leobardosanchez5381]

Buenas tardes una pregunta desconecte las mangueras de gasolina las que ban al riel y al regulador de oresion y no marque si estoy ablando del motor que tienes en este video me podrás decir xfis cuál manguera va en cada tubo bueno si la que viene de la bomba va al regulador y la del retorno va al tubito del grado de antemano grasias

Hola Leombardo, la manguera de retorno va conectada a la salida del regulador, por lo tanto la otra va conectada directamente a la rampa de inyectores.

[@leobardosanchez5381]

@ grasias mui amable que tengas un exelente día animo saludos desde Torreón Coahuila

@@leobardosanchez5381 saludos desde Córdoba Argentina

[@jorgezarza835]

Hola... bien explicado...pero no encuentro ningún video de como sacar el regulador, es solo tirar hacia arriba..?

Hola en él corsa es sacar una traba y tirar hacia arriba

[@danielmoris1647]

Hola una pregunta tengo un agille 2010 donde está puestoi regulador de nafta

Hola, está en el tanque de combustible, cerca de las mangueras

[@rulorock239]

Hola amigo. Yo tengo el problema q arranca ala mañana y despues le cuesta arrancar y tengo q esperar media hora para arranque. Pero lo raro es q me pasa tambien cuando lo quiero arrancar a gas. Sera por el regulador o sera otra cosa? Gracias capo. Muy bueno el video

Hola, el regulador solo trabaja con la nafta, si a gas te hace la misma falla yo descartaría que ese sea el problema

[@rulorock239]

@ gracias por la respuesta. Cambie el regulador aprendiendo de tu video pero sigue el problema. Q lastima q no lei antes tu respuesta jaja

[@maddigital1503]

Hola amigo, tengo el problema con un fiat palio 2000 motor 1.3 mpi después de 2 o 3 horas de dejar apagado el auto quiero arrancarlo y no arranca ala primera, quisiera saber si es por causa del regulador de presion, muchas gracias

Hola! Fíjate de hacer funcionar la bomba sin arrancar el auto. Si después de que el sistema cargo presión de combustible arranca rápido entonces si es problema del regulador o alguna manguera pinchada

[@miguelgarcia-bd9re]

Mi auto ya no enciende y al sacar las bujias salen mojadas de gasolina podría ser el regulador de presion ??

Puede ser

[@jpsdoio2264]

hola, tengo un chevy c2 (corsa) 2005 le movi a ese regulador y ahora por las mangueras q estan atras donde se le echa la gasolina , de abajo por la llanta tira gasolina, ademas cuando quite el regulador el disco color cafe lo gire y ya supe en q posicion debia ir!! ese disco cafe q gira del regulador no debe ir en alguna posicion? creo es para regular el paso del combustible no? el auto ahora me gasta mas gasolina y se siente algo pesado ya no se siente ligero desde q le movi al regulador! le movi porq tarda en prender no prende al llavaso! y en ocaciones prende al llavaso por eso pense q estaba mal el regulador tengo la duda de ese disco cafe si debe ir en alguna posicion

Hola, la verdad no me ubico bien sobre que disco me estás hablando

[@paloomar2011]

Si falla ese regulador. Puede que arranque normal y al poco andar se pare?

Es raro, pero puede pasar

[@djnicocamera5352]

Genio ....como estas ? Tengo un corsa 1.6 me larga humo negro por el escape, el ralentí es inestable... Se va de 1000 rpm a 900 como que temblará la aguja, a la mañana arranca en baja rpm y durante el dia arranca en baja o en altas rpm, cambie la sonda lambda pero la falla sigue, tengo olor a nafta,y consume bastante combustible. Y sigue el humo negro. Sera que tengo que cambiar el regulador de presion ? Ya revise el sensor map,limpie el cuerpo de aceleración y el paso a paso. Ya no se que hacer 😢

Hola!! Podes probar, es barato el repuesto

[@omarjara1743]

Hola Gaston . Mi corsa 1.6 1997 . Estuvo como tres años parado . Ahora le cambie bomba de combustible y filtro de combustible . Y no enciende . Gira el motor pero no arranca . La bomba funciona y en los inyectores llega corriente pero no enciende ! 🤔???

Hola Omar, fíjate que los inyectores no se hayan quedado pegados, fíjate que abran, que tengas chispa en la bujía, que no se te haya cortado el sensor del ckp

[@omarjara1743]

@ ya lo solucione .. el problema estaba en que la nafta que tenia habia perdido sus propiedades debido a tantos años en el tanque . Cambie todo limpie y agregue nafta nueva .. gracias por tu ayuda . Saludos

[@emiroalexanderfuenmayormon4464]

Amigo me podrías ayudar, tengo un astra 2.2 es el mismo regulador de corsa? Es igual, el modelo, exacto pero no se si le afecte

Hola, desconozco el astra

[@albertramajan3028]

Exelente

Muchas gracias!

[@juandread1]

Que pasaria si luego de cambiar el regulador, no puenteo la bomba al final? Directamente le doy arranque hasta que se llene de nafta.

Vas a desgastar componentes como el burro de arranque o la batería sin sentido hasta que cargue presión de nafta

[@damore2]

Hola, consulta que función cumple la manguerita que sale del regulador hacia la admisión? Por qué en mi Corsa estaba pinchada.

Hola Dam! la manguera sirve para dar más o menos presión del regulador en función al vacío de la admisión. Si hay más vacío en la admisión se abre la válvula permitiendo que más combustible regrese al tanque y viceversa. Con el pedal a fondo no hay vacío por lo que la válvula debería permanecer cerrada y brindar la máxima presión a los inyectores

[@damore2]

@ gracias por responder

[@juanpablo-hf1vt]

Mi Corsa tiene suspendida esa manguera de la admisión, eso puede causar aumento de consumo de gasolina?

@@juanpablo-hf1vt hola Juan, así es

[@juanpablo-hf1vt]

@ Mira que ayer validando, ví que la manguera de vacío del regulador está conectada en otra parte. Hay alguna forma que te pueda mostrar?

[@JoseOrtega-sy1nt]

Consulta crack cuando lo dejas las dos horas lo dejas con el puente y el contacto dado? O con el rele

Hola José, puenteado lo dejé un minuto, el resto es para comprobar si se pierde la presión en la rampa

[@JoseOrtega-sy1nt]

@ tengo un corsita año 2006 y le cambie la manguera de salida de la bomba y no me parte ahora , quede parado hace días ya que la que tenía estaba rota, al instalarle una nueva y darle arranque no parte .. que podría ser?? hice lo que dices en el video puentie la bomba y Silva sin contacto le doy arranque y tampoco parte, probé con otra bomba que tengo y tampoco, que podría ser el problema :( Saludos desde chile 🇨🇱 tienes muy buen contenido Antes de todo de esto el auto andaba súper bien

[@isidroperaza4738]

Amigos saludos tengo un corsa 1.4 y en las mañana me prende bien pero tengo q dejarlo como 5 min q caliente por q cuando le doy acelerar parece que se ahogara y lo otro cuando voy manejando y lo pongo en neutro q va agarrar el mínimo hace como q se quiere apagar pero no sé apaga no se q podrá ser

Hola, revisa la mariposa de aceleración, bujías, bobinas, inyectores y bomba de nafta