TUAREG 660: Raffreddamento Migliorato con Apertura sfoghi Radiatore

[@lukaluk502]

Grande! Da possessore Tuareg, ho notato l'eccessivo calore e stavo cercando una soluzione. Molto interessante il discorso estate/inverno sul lato sinistro! 😊

[@stefanoameri]

Interessantissimo intervento!! Aspetto con ansia il video sull’airbox..

[@ChrisGarage-MOTOri]

Grazie... arriverà anche quello...

[@maddalenagiusiano7789]

ciao chris volevo dirti che anche io ho fatto la modifica ma piu spartana.nel senso che ho eliminato completamente le due parti .ho trovato un gran miglioramento e in piu vedo meglio il motore e se devo intervenire per aggiustare qualche cosa mi e piu facile.quello che non capisco e come mai in aprilia nonostante molte lamentele che il motore scalda non siano intervenuti per risolvere sui modelli nuovi.non so se ricordi ma ti avevo chiesto delle info e mi sono servite quindi ti ringrazio ancora

[@lorenzotonelli184]

Complimenti, buon osservator e molto ingegnoso

[@ChrisGarage-MOTOri]

Grazie 1000

[@BecianiGianni]

Ciao Cris scusa , parli del video dalla Smart Jat ma non riesco a trovarlo.

[@ZERODOSI]

Sei un grande! Questo video mi è piaciuto troppo! È una gran moto. Sono un grande estimatore di Aprilia e la Tuareg è già campionessa dell'Africa Race. Fantastico! Io alla fine ho scelto una Tiger 1200 (per motivi personali) ma la Tuareg mi è piaciuta tantissimo e mi sono iscritto al tuo canale per vedere cosa fai con lei. Gli inglesi, sulla Tiger hanno studiato la carena in modo da deviare il flusso d'aria lontano dalle gambe del pilota. In Aprilia invece hanno tappato le feritoie. Sull'aerodinamica Aprilia ha da insegnare a tutti, in questo caso mi viene da pensare che abbiano sviluppato le carene per l'utilizzo racing, perché dalle forme che hai mostrato i flussi sono chiaramente studiati e poi qualche manager della bocconi li abbia semplicemente fatti tappare per ottenere quel vantaggio sul comfort. Hai fatto un ottimo studio. Complimenti, complimenti, complimenti. Mi chiedo se anche sulla RS 660 ci sia qualcosa del genere. (Come te, ne ho una anch'io che purtroppo ora ho dovuto mettere in vendita). Infatti in estate tende a scaldarsi alle basse velocità. Chiaramente lì il radiatore è più piccolo perché la moto è progettata per un altro utilizzo, però chissà se si può migliorare qualcosa come hai fatto per la Tuareg. Ciao! 👋

[@sjdrone434]

Ciao complimenti video molto utile, cosa ne pensi della pompa maggiorata Jetprime?? Può essere utile per abbassare il calore generale dalla moto? Sinceramente non ho trovato nessuna recensione o prova tecnica

[@davidedalceri369]

Buongiorno... Ottimo Lavoro.. Flusso aria ottimizzato .. Hai pensato di utilizzare il trattamento ceramic power Super Bike per ridurre attrito motore e di conseguenza temperatura motore?? Io lo utilizzo e ho trovato beneficio. buona continuazione

[@ee12160]

Quella crash bar che copre solo la parte bassa della carena è sufficiente a preservare tutta la carena o la parte superiore rischia comunque di rovinarsi? E non intendo fuoristrada duro ma qualche caduta da principiante

[@stefanoameri]

Ma si può cambiare solo il pezzo triangolare esterno in caso di “strisciata”? Quanto costa?

[@gabrieleminnelli6434]

Ma per quanto riguarda il gas qualcuno sa come accorciare la corsa della manopola? A me viene sempre male al polso. Ho visto che ci sono manopole gas rapido da 400 o 300 euro in vendita, però non vorrei spendere così tanto.

[@christianlivolsi661]

Grande…. Chissà che si possano creare dei deviatori di flusso così avresti capra e cavoli

[@MirkoBovoTravel86]

Voto diesci

[@ChrisGarage-MOTOri]

👍🏻😉👍🏻