TUBOS ABAJO EN LA KANGOO (MOTOR NISSAN)

[@nicodelosmotores]

Laburo prolijo

[@molerpa]

Awww

[@turbosam9042]

Cojudo! Saludos desde Colombia parceros!!!

[@ucielmola5420]

La verdad que es para aplaudir tu forma de trabajar y el resultado que se obtiene tanto en la instalación como en la calibración, ojalá más talleres se informaran y capacitaran para lograr cada vez mejores resultados asi la gente deja de tener miedo al GNC por culpa de malos instaladores, te agradezco tu dedicación y explicaciónes. Un saludo Julián 💪💪

[@miguellaera295]

Que bueno ver un tipo que sabe lo que hace y comparte todo lo que sabe.

[@santiagogerez290]

Exelente video, no tan solo por el conocimiento, sino, por la manera de transmitirlo!!

[@molerpa]

Me alegro si gusta.

[@camionetalagoshotmaillagos4664]

Jajaja. Capo total. Que prolijidad. Mientras mas largos los vídeos mucho mejor locura. Abrazo gigante

[@molerpa]

Muchas gracias :)

[@lucasvilche3710]

Si todos los talleres de gnc laburaran como vos Moler.. no tienen desperdicio tus videos! aprendí mucho del mundo del gah con tu contenido, seguí así locura, abrazo.

[@juanfranciscouhrig7860]

Vivan los argentos, la verdad me hiciera reír muchísimo. Muy dinámico te felicito 😂 Ya estoy suscrito.

[@gustavospiazzi8931]

Sos un genio tu forma de trabajar y explicar, sabía de tu existencia desde hace muchos años pero llegué a encontrarte en KZbin a través de Nico de los motores. Desde hoy tenés un seguidor más . Excelentes los videos, sigue así.

[@molerpa]

Gracias! Me alegro que te guste...

[@damianmeneses3330]

Da gusto ver como laburas. Gran aporte haces a la desmitificación de los problemas del gnc. Cuando tenga mi naftero, lo quiero instalar con vos jajjaja

[@gonzalogochicoa6815]

Moler sos un artista tenes que hacer docencia y pasar el legado muy bueno los videos

[@flavioagustini]

Impecable tu laburo, hasta en el detalle no menor del texto "Descripción" del vídeo. Mis 10... 👏 👏

[@2inspired]

Hace muchos años que no uso gnc. Pero como me divierto con tus videos... Sos un genio

[@TheCarlos206]

Excelente la catedra, la gente que ve estos videos se va nutriendo de buena información.

[@molerpa]

Muchas gracias!

[@juancarlosquintana7460]

muy buena explicacion del montaje de los tubos aplicando todas las medidas de seguridad un capo!!!! maestro.

[@gustavot2735]

Estimado Sr. Molerpa: además de todo lo ya escrito con anterioridad, súmele que carezco de la glándula de la paciencia, sufro de trastorno de ansiedad, déficit de atención y eyaculación precoz, a pesar de todo ello vi el vivo con el Sr. Alepa en toda su extensión y a velocidad de reproducción normal. Me pareció genial. Obviamente a la hora de gestionar su posicionamiento a nivel suscriptores ha sido muy hábil ya que a partir de proponérselo ( a sui mismo) logro llegar a los 100 mil y hoy ya los supera holgadamente.

[@molerpa]

"A sui mismo" (hoy se retiran)🥲 Me alegro si le ha gustado. Seguramente me ha entendido ahora. Se le estima mucho, señor.

[@gustavot2735]

@@molerpa Me ha dado un notición, para muy bien y para una nostalgia adelantada. No tenia idea de que se retiraban hoy, por un lado pensé que ya no habia chance de que mi hijo los viera en el teatro y estoy muy feliz porque gracias a la información vertida desinteresadamente por usted (como es de agradecer que una persona tenga la grandeza de compartir todo conocimiento), es que he conseguido las entradas para que viva esa experiencia. Obviamente no conseguí primera fila en ninguna función (si Ud. Conoce a quien sobornar agradeceré pase el dato). De haber sabido me habría quedado en Bs. As. Hasta el 12 pero bueno son las vueltas de misma. Para el 20 volveré y si tiene tiempo y lo desea quizas podamos compartir una Hesperidina. Cuando lo vi explicando fallas con su guitarra se me vino a la mente una bobada que no rima pero lo pense: Molerpa " Un en canto con fierrós" (acentuado) disculpe la puerilidad (No llego a ser Asperger por centésimas) . Respecto a Alepa hemos tenido una discrepancia respecto de las Compact 316 y los BMS 4 cilindros, por esas cosas lo compre para hacer un revoleo y como ese auto literalmente me salvo la vida es que se quedara en mi familia hasta mi ultimo aliento. Me paso lo mismo que en los clubes argentinos donde muchos van a medirse el falo en vez de hacer amigos. Pero todos hemos sido jóvenes y pensábamos que BMW era 6 cilindros....hasta que probé la 850. Afirmo que uno de los motores más potentes de la F1 fue el M 12/13 si no el más Pero bueno respecto a dicho escudo de marca alemana para mi es como un verdin en el incisivo central: ahi se descubre quien es compinche en el meeting, despues cada uno es libre de ir al tiolet a quitárselo que o dejarlo ahí ,claro que estoy suponiendo que dicha marca no es auspiciante

[@molerpa]

@@gustavot2735 Me pone contento lo que ha sucedido: Con respecto a lo otro, a veces solo nos faltan años. A fin de cuentas "La experiencia es un peine que te dan cuando te quedaste pelado"

[@walterarmanasco-tv7wq]

Moler ojalá estuvieras en mar del plata así me solucionar el problema de tironeo a gas en la canguri nueva porque acá ni pelota muy buenos tus vídeos

[@hugocastellanos9088]

querido Molerpa capo Lo unico que falto en el video es como ha quedado el silenciodor del escape , donde lo acomodaste o si tuviste que hacer algunas modificaciones para colocarlo El resto una JOYA muy buen video te felicito...si pudieras explicarlo lo del silenciador...gracias

[@arielmunoz8281]

Todos los izquierdos reservados jajaja. Espero el 3er capitulo el aporte de NAFTA necesita ser bien informado como siempre. 🧑‍🔧 Gracias como siempre. Lechuza mala onda jajaja

[@RicardoXT2011]

Excelente instalación y muy buena explicación como siempre. Yo acá sigo renegando con los cachos que no saben decirme por qué me gasta Nafta (realmente me lo gasta, 1/4 de tanque en 60km a una velocidad de 100km) supuestamente le sacaron todo aporte ( aunque ahora aprendí que tiene que tener algo de aporte para proteger las valvulas) igual me parece exagerado el gasto, no se si estaré mal. Es un fiesta KD 2012 sigma 1.6 16v. Ya paso por 6 talleres. Saludos desde San juan

[@molerpa]

En el próximo video...

[@bernardolefcovich9787]

Te dejo un comentario y un megusta para alimentar al Algoritmo de youtube. Abrazo!!

[@sebasrap]

Moler es un capo, sin dudas! en mi caso no pude hacer la reparacion de los horrores que hicieron con mi equipo de gnc pero me dio un informe detallado con lo que habia que mejorar y cambiar y el auto hoy por hoy funciona de maravilla! Asi que haga el laburo o te de el informe para que lo haga alguien que sepa , es un genio mal!

[@molerpa]

EYYY! Que bueno tu comentario.

[@roze183]

Excelente lo prolijo que sos en el trabajo que realiza. 👏👏

[@davidreinoso7989]

Otra genialidad!!!!! Con decirte gracias es poco

[@ricardomontenegro8955]

Hola Molerpa! Ya estoy esperando la tercera parte! Gracias por el tremendo contenido!

[@hernangarcia5786]

Usted es un crack, lindos trabajos. La instalación eléctrica impecable, asi deberia de ser en cualquier taller (cosa que dudo). Hace poco me di cuenta que sos vos el que escribio en un foro sobre la regulación de gnc, (sera unos 15 años) el mejor explicado. Recuerdo, decia sobre un tornillo ( eso no se toca, caca tuto.. jjjaa

[@molerpa]

si usted estuviera suscripto a mi canal, vería el video de regulación, que es es mismo texto explicado en video. Pero como no está suscripto...

[@dronesenelaire017]

Crak!!! Aprendo y me caho de risa!!! Gracias!!!

[@susanaedithlopez927]

Me encanto la explicación de todos los pasos para la instalación, simple y claro.

[@catupequero84]

Mejor explicado imposible Un grosoooo Dios del GNc

[@susanaedithlopez927]

Me gustó mucho lo de la instalación de la goma de auxilio, yo tengo una Duster y la tengo suelta en el baúl.

[@gustavot2735]

Le va muy bien el plano contrapicado, recuerde dejar de usarlo cuando le sobresalga la papada.

[@juanpablopablo3967]

Muy buen video. Me acuerdo un palio que tenía con GNC. El regulador lo habían conectado al retorno del agua al depósito recuperador. Quedaba bárbaro, pero hasta que no calentaba al punto de abrir el termostato no se podía usar s gas en clima frío.

[@molerpa]

exacto, por eso se explica lo del video.

[@alejandrodiaz1454]

Me quedo sabor a poco pero a esta crack se lo perdona todo !!

[@martinsanso4964]

que geniooooooooooo, una clase maestra de como instalar gnc y de como funciona, nosotros los aficionados estamos muy agradecidos

[@molerpa]

:)

[@ezequielgonzalez5643]

Bellezaaaaaa esa instalación 🙌🏻

[@hernanliza8467]

Vos que explicas con todos los detalles ayudas a que conozcamos el tema del gnc y nos nos jodan en los talleres tiras tips nos haces reír a la vez y la tenés atada con el tema del gnc. Sos el messi del gnc. Jaja. Solo quería decir también que deberías tener 20 veces más de seguidores. Otros no aportan nada con el tema de mecánicas explicar cualquier verdura y tienen 200 a 300 k. De seguidores.

[@molerpa]

Gracias. Tampoco el Messi. Messi hay uno solo. Con respecto a los seguidores... hay gente que se rie de videos y suma millones de vistas... yo prefiero hacer esto que me gusta...

[@leonelsarti8664]

Buenas,moler,feliz año,1 espectáculo el trabajo...

[@diegobenitez9514]

Cómo siempre,impecable. Cuídate la vista...!

[@molerpa]

Si, claro. vea la descripción ;)

[@fabriciodebortoli89]

Grande Julián! Siempre me quedo manija de pizza con tus videos. Abrazo y a esperar el tercero nomás. Fuimos vecinos (ponele) vivía En los duplex de uzal y Gutiérrez !

[@rafaelalbarracin9278]

Belleza pura! Que bien que gasificas 👍

[@camilaaienleis4382]

Cuando hay dedicación, se nota

[@diegonicolascaci6555]

Muy Prolijo, Me encanto.

[@danigonzi9369]

Verdaderamente veo los videos y me impresiona mucho la parte del cableado, pienso que ni estudiando 30 años lo haria😢😂😂😂😂 que genial por dios

[@molerpa]

En mucho menos tiempo, dedicándole un poco de atención a ver mis videos, puede hacer exactamente lo mismo... Y seguro que hasta mejor.

[@carlosfabianherrera6654]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏siempre entretenido gracias por la enseñanza capó👏👏

[@MisterGastonhl]

Excelente los dos videos y espero el tercero. Acostúmbrate a usar protector ocular...Abrazo

[@ger827]

Gran video! Que lindo ver una instalación tan prolija como esta.

[@Dani-im3yr]

Siempre esperando el momento de comparaenkaka! felicitaciones moler

[@damianalonso902]

Buenísima la retención directo a la válvula del tubo, menos componentes que quedan presurizados, que ante un choque pueden ser un problema...

[@sercari82]

Espero que podamos ver como quedo el tubo de escape.

[@matiasclio]

Impecable el trabajo. Como siempre!!!!!!!! Felicitó por todo lo que explicas en todos tus videos. Y feliz 2023 para todos...

[@norbertopace7580]

Excelente INTRO!!!. Como siempre un fenómeno.

[@molerpa]

Gracias! 😊

[@marianosmelansky4582]

Nuevamente felicitaciones moler, excelente video, muy bien explicado como siempre, ahora a esperar la 3ra parte que esperemos sea pronto, felicitaciones nuevamente 👏👏👏.

[@javier1977javier]

Excelente como siempre........! Ahora una consulta tengo el mismo motor y veo que le pones súper y anda. El mío si no le poner V Power o La premiun de Axión pistonea a lo loco.

[@robertrana9480]

Excelente trabajo la prolijidad es su carta de presentación 👏🏼 saludos

[@jorgerubenorozco5251]

Me encantan tus videos supongo que en este caso no enfocaste la conexión eléctrica de las valvulas de cilindros tecno fabrica ,o se me pasó a mí. Gracias por tu aporte un abrazo.

[@gonzaloadrian92]

Tremendo laburo y un aplauso para la edición. Ahora este video se lo mando a un amigo que dice que para instalar el GNC no se manosea el auto. Yo siempre le digo que un auto con GNC está prostituído, al que le sirve joya, pero que mierd me parece que no existan piezas plug and play para que no tengas que manosear todo. En Europa existen todo tipo de accesorios para instalar GLP donde va la rueda de auxilio, en el baúl, etc. Acá pasan los años y sigue todo más o menos igual.

[@molerpa]

No hace falta ir a Europa. Déjeme adivinar... Usted no está suscripto ¿no? De estarlo hubiera visto el video "GNC de fábrica" ... y se auto-corregiría. Y si me cita "Europa" como ejemplo, es el lugar donde más tuve que explicar como hacer las cosas para no romper todo el auto. Son los peores. TODO EUROPA.

[@gonzaloadrian92]

@@molerpa en Argentina se las saben todas, cierto me había olvidado.

[@molerpa]

​@@gonzaloadrian92 No tiene que ver con que se las sepan todas, sinó que la mano de obra de cosas NO STANDARD, al igual que en USA es MUY DÍFICIL DE ENCONTRAR. Donde más esfuerzo hubo que hacer para evitar desastres en las instalaciones es justamente en Europa. La ventaja es que el aprendizaje es más rápido porque sencillamente NO SE APRUEBAN LAS INSTALACIONES y listo. De hecho, parafraseándolo: En Argentina existen los mismos accesorios para montar GLP en donde va la rueda de auxilio, los venteos internos del tanque toroidal, etc, etc. Y en Europa para hacer exactamente la misma instalación se manosea bastante igual. Si viera el video de GLP verá algo al respecto.

[@luisroquejuarez4650]

Que grande Molerpa, solo una sugerencia ponete guante para trabajar. muy buenos tus trabajos

[@molerpa]

A qué no leyó la descripción...

[@norbertojonas5969]

Hola muy buenos tus videos

[@g0ld3nnn]

Impecable profe !

[@fernando-oh2ck]

Muy buen laburo

[@layoroa08]

Jaja, molerpa, muy buen video!. min 12:17 acabas de hablar de la importancia de la proteccion ocular y tenes los lentes protegiendo la frente!

[@molerpa]

Correcto, los levanté para mirar (está girando al revés el taladro, para que marque sobre la pintura y protex y pueda centrar y luego los coloco)

[@juliancito05]

Hola Ing Molerpa, me asombra que usted dice que es un Gordo Banana pero que habla 43 idiomas. Me gustan sus herramientas inalambricas... saludos

[@fabianspatola6566]

Felicitaciones viejo saludó de acá mza

[@guillermonunez9024]

Un placer ver los vídeos 👍🏽

[@davidmontes1070]

Muy bueno tus videos Julián....sorteate un atornillador...!!! Jajaja

[@willianscontreras6412]

Tendrás un vídeo donde le instale a la Reanult duster el GNC bajo chasis

[@ignacioentrocasso8171]

Se te extraña. Abrazón

[@marceloschiel4987]

Excelente... Cómo siempre 😘

[@pauloluisboxler429]

Que buen video 👍👍 muy explicativo

[@alfredomartinez605]

La verdad un capo ,

[@juanignacioluzzi2743]

Geniooooo sos el numero 1 molerpaa

[@nicolasstefanic7954]

Muy buen vídeo, gracias por toda la info. Saludos

[@AndresMart93]

Impecable Molerpa! Aunque no tengas tu auto a gas, la extrategia (si se la puede conciderar) del consumo real y el calculado, sobre el indicador de combustible, aveces se vuelve erroneo. En mi caso, manejo tan tranquilo, que el reloj, me indica mas de lo que realmente se que gaste y mas tomando referencia del promedio calculado por la compu de abordo.. Ese item y de nuevo la explicacion del aporte de nafta, va a estar muy interesante. Desconozco que toman principalmente las marcas. Entre todos los datos y calculos de la Ecu para comandar los tiempos de inyeccion, recuerdo a un instructor, comentando que ek dato de consumo que nos da en el tablero, podia llegar a tomar mas en cuenta, a los sensores de presion y/o masa de aire. Saludos!

[@molerpa]

Como estás? El consumo se calcula por regla de 3 simple. Distancia x masa de combustible distancia la saca de VSS. masa de combustible del tiempo de inyección (sabiendo que por cada milisegundo y a Presión de suministro de riel, será una cantidad N de combustible)

[@valleclub]

Hay algún taller en Jujuy que trqbaje así como Norberto gasetti?

[@hgelectronica]

la verdad trabajas muy bien, pero como me deprimen los autos con GNC

[@reparacionesextremas1265]

Yo quiero un cursoooooo con usted

[@abogadodelcali9317]

Pregunta. Porque se pone una manguera del regulador en la entrada de calefaccion y la otra en el retorno de calefaccion y no en ves de intervenir solo la entrada y poner en serie el regulador con la manguera de entrada de calefa? Por cierto me gustan tus rampitas me regalas unas?

[@molerpa]

Porque la sección de paso NO ES IGUAL, y reduciría la calefacción del habitáculo. Recordemos que es importante NO ALTERAR EL FUNCIONAMIENTO CONVENCIONAL.

[@abogadodelcali9317]

@@molerpa aaa perfecto

[@mariosomma9252]

Muyyyy lindo. Dónde tenes el taller?? Mario

[@gonzalocastro196]

Nooo tengo que esperar

[@luisbruno1900]

Se pueden poner los tubos de gas abajo en una meriva??

[@mellevaelchanfle7146]

Excelente video, aprendí más de vos que con los cursos de gnc que hice jajaja. Doble duda, las mangueras de agua no te quedan rozando con el porta filtro? Y las manguera de poliuretano no es necesario que lleven sujeción?

[@molerpa]

1, porque no hizo el curso conmigo 2, no rozan nada. Ver video del Corolla (ser suscriptor ayuda a no perderse cosas que explican lo que acá se muestra más breve) 3, no, por la interferencia.

[@CarlosCanepare]

Moler no lei todos los comentarios, a lo mejor lo preguntaron. Como quedó el caño de escape de la Kangoo, como fue la modificación?

[@androide9781]

Hola. Primero impresionante lo tuyo !! Te quiero consultar si al colar 2 tubos bajo chasis, hace falta suplementar para levantar atras ya q tienen los tubos un peso importante. Compre una con 2 tubos bajo chasis y le noto diferencia entre el tren delantero y el trasero. Sin cargarle nada. Espero tu respuesta. Saludos!!

[@molerpa]

La respuesta a ésta pregunta tiene respuesta en el video en cuestión (que te invita a ver otro video)

[@sipo5920]

Que buen video un pregunta se le puede poner dos de 40 abajo del chasi el escape lo dijo más atrás donde esta el catalisador o uno de 40 y el otro de 30

[@estebancasenave9804]

Genio!!! Perdón, me colgué y no lo ví en estreno. ¿Y el escape? Lo haces vos o un "escapista" ah re.

[@molerpa]

Está por verse (lo quería hacer el dueño con su gente y no le ha convencido lo que le dijeron, por lo que seguro viene conmigo)

[@estebancasenave9804]

@@molerpa joya, vídeo de Molerpa silens

[@maxshaila]

12:10 Como anoche! 18:41: No Juli, como $65.536, estas fuera de rango! 19:58: Peeero le hubieses mandado un precinto nomas, asi despues de un mes con las vibraciones tiene una hermosa y peligrosisima perdida jajajaja :P

[@gustavoarielsantana]

que equipo usa y software ?

[@juanjosetomero4601]

Que pasa con la computadora del tablero cuando tiene GNC, los cálculos de autonomía y consumo son los reales (nafta y gnc) o marca cualquier banana?

[@sergiorubenla5217]

Muy buen video

[@frankpommern6321]

Che molerpa ..consulta técnica Ami el GNC me anda bien en época de frío .. cuando hace calor el auto arranca y automáticamente se pasa a GNC a pesar de tener la temperatura del auto muy baja ..y bueno tengo que pasarlo a NAFTA asta que calienta y después pasarlo a GNC sino falla

[@molerpa]

No me va a creer... pero NO HAY CONSULTA ALGUNA EN EL TEXTO SUYO!

[@frankpommern6321]

@@molerpa gracias por responder y si tenés razón disculpa la pregunta sería porque en época de verano el auto arranca y pasa automáticamente a GNC sin que el motor caliente

[@molerpa]

@@frankpommern6321 Porque está mal configurado. Recomiendo (además de que se suscriba para que no le pase más ésto) ver el video del corolla (los tres)

[@frankpommern6321]

@@molerpa ok gracias molerpa..si estoy suscripto hace una banda jaja

[@arielmunoz8281]

tengo un equipo mp48.. aeb de 5ta en el corsa 1.6 y estoy tratando de entender como lo conectaron al equipo ya que toma la señal baja de rpm segun pude verificar con el scaner.. y no encuento el diagrama de este esquipo para ver donde deberia tomar la señal correcta..se supone en negatibo de la bobina del corsa ... el tiempo de inyeccion es recontra bajo a nafta segun el escaner de gnc por lo cual me lo dejaron configurado para que en baja siempre este anafta.. y solo si supera los 1400 rpm pase a gnc.. si tenes algun video de el corsa con gnc de 5ta estaria mortal :) gracias como siempre

[@molerpa]

ya le respondí en la otra pregunta que hizo en otro video...

[@fernandofernandez4999]

Perdón por mi pregunta esta omologado los tubos por debajo del chasis en es tipo de vehículo o para otro también?

[@molerpa]

no dice nada en el video? no explica que vaya a ver otro video?

[@lucasvera6353]

excelente contenido de los videos. Me quedé enganchado con el tema de la válvula, es chica grande buena mala etc?

[@molerpa]

Vio el video que cita?

[@lucasvera6353]

@@molerpa completo los 58' pero tampoco me quedo claro, soy de los que sientan al final del aula jajaja, gracias saludos

[@molerpa]

@@lucasvera6353 EL VIDEO QUE CITO, QUE ES DE NICO DE LOS MOTORES (EN EL QUE YO PARTICIPO) NO SE DE QUE 58 HABLA.

[@damiansantangelo3620]

Excelente video

[@valentingaab8994]

hola Moler, consula que por lo que yo estube buscando no especifica en la nag 416 y es que la norma especifica una distancia minima del recipiente o tubo de 50mm al sistema de escape, mi duda es, eso considera al las valvulas o EV. de cilindro como parte del mismo, o solo se considera el tubo en si?

[@molerpa]

Dice recipiente pero habla del acople de las válvulas en realidad

[@jllarralde]

Che juli, en estos casos no es mejor poner la rueda de auxilio del lado derecho de la chata para compensar peso conductor/auxilio??

[@molerpa]

??? que cosa achanchar?

[@gabrielciancio9772]

Hola cuando puedas podras tirar info de GNC para diesel gracias abrazo grande

[@molerpa]

Puede ser hace 3 años? O es muy pronto?

[@marianocisnero1523]

Hola ! Sos un genio espero la era parte ! Pregunta y colocas nuevamente el silenciador de caño de espacio? O queda sin silenciador? saludos!!!!

[@molerpa]

Todavía no lo hemos hecho. Gracias por los elogios.

[@cesararielmartinez71]

Consulta. He visto una recomendación que el reductor de presión debe ir a la misma altura que la rampa inyectora. A mí en el 207 lo habían puesto abajo, y cuando lo cambié a los cinco años porque era berreta (silbaba) lo reacomodaron más arriba ¿qué podés decir al respecto? Gracias.

[@molerpa]

que no tengo notificaciones de eso.

[@cesararielmartinez71]

@@molerpa Lo he visto en el canal Mecánica Científica de Perú, que también habla de los largos de mangueras entre reductor y rampa inyectora, cosa que hablaste muy bien. Gracias.

[@molerpa]

@@cesararielmartinez71 Hay algunas personas que cuando dicen "afuera hay un sol que raja la tierra", yo salgo con paraguas.

[@adrianalustiza5430]

Genio,mí kangoo 2013 GNC y nafta 1.6 ,dejo de andar bien a GNC,es decir hace que pasa de nafta a GNC pero sigue andando a nafta,antes andaba muy bien,nisiquier poniendo manual mente a GNC queda,la selenoide parece que funciona pero como que deja de inyectar ,ojalá me puedas ayudar,abrazo

[@molerpa]

Debe ver el vídeo "molerpa responde 5"

[@henryrollins9177]

Guenas! Como se llama la cinta para entorchar los mazos de cables? Thanks in advance Mr Molerpa!

[@molerpa]

KZbin: Cableados