Tuhle čezetu nikdo nezná. ČZ 250/986 sport. Příběh neobyčejné motorky

[@jaroslavkosatka579]

Nádherný stroj❤. Obrovská škoda že se to nechytlo😢😢😢.

[@romansvehla7352]

., nechytlo.

[@westfan75]

Je to opravdu škoda, že se to nechytlo, na svou dobu to byl moderní a vzhledově velmi pěkný stroj a jak bylo v videu zmíněno, i parametry byly na svou dobu výborné. Navíc motor moderní konstrukce, primární převod ozubenými koly, pětikvalt, 12V elektroinstalace a tachometr s otáčkoměrem, (čehož se sériovky u nás dočkaly až skoro o deset let později) z té motorky dělají atraktivní mašinu. Věřím, že kdyby se konstruktérům podařilo vychytat mouchy, tak by se určitě velmi dobře prodávala u nás, možná i v západní Evropě, když ji tedy za oceánem nechtěli...

[@jeroscz]

Tyto motocykly se pohybovaly v okolí Strakonic kde byli zaměstnancům Čz prodávány za nižší částku jako prototipy ale bylo jich pár. Ale nic moc to nebylo, praskaly rámy, problémy s elektroinstalací a i když byl snížen kompresní poměr a pár dalších věcí v motoru bylo upraveno tak přesto ty motory nebyli vhodné pro běžné ježdění. Velké vibrace a nízká životnost.

[@romansvehla7352]

., ČZ mimo soutěžní motocykly byla vždy vražda a hrůza. Pro normální běžný provoz byla ČZ katastrofa. Modely ČZ 175 byly již v prodejnách Mototechny nemožné nastartovat. Nikdo to nechtěl kupovat a servisák z NÁRODNÍHO PODNIKU MOTOTECHNA NEBYL SCHOPEN TOLIK NEPOJÍZDNÝCH strojů oživit. Stejné jako z modelem dvouválcová ČZ 250 , TYP SMOLÍK. Nikdo to nechtěl. Kdo to koupil, tak byl zoufalý a nikdo to nechtěl od něj koupit.

[@karelboucek7635]

@@jeroscz Díky za komentář, tak nějak podvědomě cítím, že musel být problém s rámem. Přijde mi dost poddimenzovan. Sám jsem vlastnil ČZ 380 a myslím si, že zhruba takový rám by si zasloužila i tato sportka, aby byla bezproblémová. Životnosti motoru by možná pomohlo snížení výkonu pod 20 koní.

[@MartinDrahos]

Ahoj jednalo se o velmi zajímavý nápad, jenže... Ten motor nebyl z motokrosu ale z endura proto měl otackomer, náhon tachometru. Museli zcivilizovat chování motoru... Ten motor měl několik nedostatků. Jedním z větších problémů bylo zapalování známé i z motokrosu často se vlivem horší kvality výroby trhali klinky, byl i menší výkon na světla celý systém pracoval se střídavým proudem... Pokud se vychytali tyhle "mouchy" bylo na tomhle stroji pěkně svezení, ale jet 200 km by nikdo moc nechtěl. Ve srovnání s dvouvalcovou ČZ 472 měla vyšší vybrace i spotřebu. Je pravdou že při ježdění s kamarádem co měl MZ250 si stará ČZ vedla líp. Měla lepší zrychlení i obratnost ze zatáčky do zatáčky byla lepší a zdálo se že je daleko před MZ... Než se zastavilo u čerpací stanice... Zatím co MZ jela za 5 litrů ta ČZ Si vzala i 7 Litrů. Vlivem vyšších vybrali praskal rám... Bylo to potřeba dotáhnout do konce a určitě by to bylo uper. Jenže tady jezdili tolikrát prověřené dvou akce a ty postrádali tyhle neduhy.. Škoda že vše dopadlo takhle, sice se tenkrát dělalo mnoho strojů ale vývoj se zastavil třeba u takovýchto strojů... V té době se vyráběli i malé motorky co jsou 4tatky...nižší hluk, i spotřeba do 4litrů

[@DododoDiidididd]

Psal se rok 1984 a měl jsem motocykl čz 175 nemělo to chybu škoda že jsem ji neměl i tu sport 250 jinak díky za video 😊 👍!!!

[@oziabaj]

Je pekna.Ale ako Pan piše v komentari že praskali ramy.Tak to by si len narobili hanbu v Kanade.

[@karelboucek7635]

Neúspěch nemá rád nikdo, ne jen komunisté. Vím, že se takový stroj připravoval, ale nepotkali jsme se. Asi by si určitou klientelu získal, ale🎉 kdybych si já mohl vybrat, tak bych bez váhání vzal enduro. Z mého pohledu bylo jenom logické, že to zastavili. Myslím si že měli tyto prostředky věnovat do vývoje právě endur. Po Jawě 90 zde chybělo lehké enduro až do doby než přišlel Simson 70. Nějaká 125-150 moderni konstrukce by se prosadila, nehledě k tomu, že zrovna tento obsah měl v ČZ tradici.

[@hruso25]

V Povážských strojarňach bol v roku 1973 do seriovej výroby pripravený motocykel JAWA 50 typ 238 Mistrál. Do Československa prvé Simsony S51 prišli na jesen roku 1983. Simson S70 sa v CSSR nikdy nepredával, aj ked Motokov o jeho dovoze rokoval. Chcel ho hlavne Zväzarm.

[@KocuroPablo]

Ta motorka vypadá moc pěkně. Škoda, že se neuchytila. A je to už 50 let…!

[@jirijanousek6633]

No nevypadá vůbec špatně, ale chtělo by to taky aspoň slyšet! :-)

[@Daaavidd-s2k]

@Milujemelegendy Že by další stavba?

[@Miroslav_Hlasny]

ahoj¨

[@alexandersebok7512]

nepoznam jawu. velka sucha spojka,osobitna 3x rychlostna, radenie na nadrzi, kolmy jednovalec.oreginalny stav,biele pneumetiky dunlop, jednosedadlova.a fumgovala. zlate pruhy na blatnikoch,nadrzi.aprosim co to bola zac. v opustenom seniku som spadol na nu.pytal som sa aj jawa muzeu a tento typ nepoznaju. ze asi atypik diky

[@pavelstrelec5304]

Este aj dnes by sa predavala, keby sa vyrabala. Aspon na vnutornom trhu.