Tuned 35GT-R Fuji fastest battle

If the machine has wings, take off! 300km over!
Fastest battle of the tuned 35GT-R using the straight line of Fuji Speedway.
The ultimate attack for both the machine and driver is the speed of the masterpiece.
Among them, the record that surpasses 323 kilometers of TRUST is repeated!
【MACHINE】
HKS/Top Secret/Garage Yawata/HKS Technical Factory/Kansai Service/Esprit
【DRIVER】
Orido Manabu/Taniguchi Nobuteru/Kikuchi Yasushi/Aoki Takayuki
#VideoOption #Englishsubtitles

[@user-mochikinchaku]

タイヤが外れてもコース内に残す技術さすが

[@UNknown35037]

ジュラルミンナット… 街乗りでも怖いのにハイパワー車、ましてや300キロオーバーを想定してるのに使うなんてあり得ない… 本当にドライバーに怪我がなくて良かった

[@Echelon-X]

こうやってみてると、トップシークレットってすごいなぁ。 安定して化け物みたいな数値を出して来る。

[@user-rv9qi7gb2b]

社長が世界記録持ってるショップは一味違う

[@Montblanc80]

世界最高速度違反は伊達じゃねぇ

[@user-qq3kp2gi5h]

HKSに張り合う‎Topsecret、アンダーグラウンドな世界に生きているチューナーが張り合えるってのは面白いねｗ

[@NA-tp2vi]

永田さんは直線番長だな〜

[@user-qq3kp2gi5h]

モリモリNA それでも最近はWTACに出てタイムアタックに精を出していますし、中々アグレッシブですね

[@NA-tp2vi]

ああ 永田さんは直線番長でありながら引き出し は多そうですよね！

[@NA-tp2vi]

車載カメラはまだしも車外に付けてるカメラの空力が気になってしまう今日この頃。

[@ukyou5079]

タイヤ三個でなんとかてやっぱりプロは凄いな 四個ついててもコントロールしきれないのにw

[@user-qw7qo7rx9u]

10:09 車好きが走るのを辞められない時の発言そのもの

[@user-vg4xh7rx4e]

バイク乗りもそうですが事故で懲りない人は結構いますよね。次は上手くやるさなんて言って

[@user-yn3hn6ql1m]

ほんとストレートで外れなくてよかったね

[@dmpwdtgwmt]

25㎜のワイドトレッドスペーサーを付けてた時、ハブボルトが折れてスペーサーごとホイール外れてガードレールに突っ込んで死にそうになった経験があるからこの怖さはよくわかる

[@DKtheDK]

やっぱジェラルミンナットはあかんのね…

[@watarukuriki668]

こんな軽合金ナットなんて危険な商品は、チューニング業界が真っ先に排除すべき商品だと思うんですけど。

[@user-dn6ub6ie4c]

アルミナットは鉄より軽いとは言えg単位の話で、そんなもんのパーツで記録が更新出来るとも思えないし、それに比べてナットの強度が低くて危険と言う、デメリットの方が遥かにやばいですよね。

[@rx0852]

@@user-dn6ub6ie4c 塵も積もればだけど塵を必死に集めた結果･命が無くなる可能性か...

[@user-dv6ww7fe3h]

軽くて硬いけど脆い。高いし加工しにくい。そこにこだわる理由がわからん。

[@user-kj7fo9zn4k]

みんな大好きデュラックスの悪口はよせ！

[@KC16A6]

When engine sound is auto-translated as "music", then you KNOW it's on the right track ;) P.S. all other things are hilariously wrong hahaha

[@hideki7856]

谷口さん若

[@user-gd8wy6op7o]

ガレージ八幡ってこういうこと多い気がする。

[@user-hl1ye7wy5p]

プロショップ失格ですね。 僕の行っているショップでもドレスアップでもダメだと言っていた。 初歩的な勘違いはプロドライバーから信頼失う。 そしてユーザーからも。

[@user-vg4xh7rx4e]

ガレージ八幡って愛知県のショップなんだね。地元だがそんな最高速とかやってるショップとは知らなかった

[@yasudabe1459]

8:22 やっぱりアルミはあかんな。

[@HS-hl9dd]

こういう最高速チャレンジやタイムアタックをやるドライバーは各メーカーの名指しでお金払ってやってもらってるんでしょうかね

[@user-uy5ef4bw8p]

スモーキーの店って、あそこか？

[@user-pj9se1pj2t]

白のGTR湾岸のアノのシーンのまんまやんw

[@user-cb9zs9uf4w]

ガレージ八幡ってこういうの多い

[@user-cu7ih3dz1p]

スモーキー悔しそうだなぁー＞＜

[@watarasemaru7180]

プロ？と言われる人もアルミナット使うんだ。びっくり！

[@babylov3r]

Hahaha... tyre fly off

[@ver3706]

アルミナっまじか変えようかな

[@kaitom897]

タイヤ取れるってw D1みたい。 これおりだー乗ってたらどうなったのかな？w

[@return426]

昔首都高で350キロで走ってたな、あの頃は楽しかった

[@radio3184]

この二人のペアでGT300が見たい　 MAX&谷口ペア

[@user-ym4sg6ud6q]

ダメダメやん

[@HS-hl9dd]

この動画から学ぶのはドライバーの命を軽く扱って脆いパーツで組むような杜撰なガレージ八幡ではオーダーしてはいけないということ。

[@Tony-112]

危険な!

[@user-nq3ue2ke4y]

スモーキー最近どこいるの そしてタイヤが取れるのはさすがにあかん

[@user-fs7sx7wh7c]

14:0014:0014:00 14:0014:0014:00 14:0014:0014:00 残念ながら記録は伸びす324.9km/h 「伸び(す)」になってる

[@zadkmb]

アルミのナット使うってあり得ねー！！！！ エンジンパワー上げてんのに、駆動系の強度落としてどうすんだよ… そもそも、あんなもんファッションアイテムであって、チューニングパーツじゃないだろ。 アルミナットなんて、フルノーマル市販車で公道でも使う気にならんわ。

[@Bob-ce4pw]

谷口さん何でハンドルの真ん中触ってんの？

[@Gari_-]

真ん中の所に赤外線が搭載されててそこに手をかざすとブーストを調整できる

[@Bob-ce4pw]

おーもと なるほどありがとうございます😊

[@Gari_-]

ごめん嘘

[@Bob-ce4pw]

おーもと ファッ?!

[@Gari_-]

反省はしない(白目)

[@oguty4629]

市販バイクの世界では既に400Kmオーバー、ドバイにある橋でkawasakiのバイクが叩き出した。 パワーは確か200馬力以下だったと記憶している。 35R改なら350kmは楽勝だと思っていたが･･･ 最高速ではバイクには敵わないな、だがラップタイムではコーナースピードが勝る四輪の方が速いのは確かだろう。 因みに、四輪世界Nn,1の最高速はメルセデス・ベンツが叩き出したイタリアでの400Kmちょいだろう。 日本が誇るGT-Rよ頑張れっ！

[@Rougai-kissyo]

少し最近だとケーニグセグ アゲーラRSが455km出してますね

[@kmotnapock]

KawasakiのH2Rは300馬力のお化けです。ベースモデルのH2が200馬力。

[@rangerkimido6315]

あれ、ブガッティヴェイロンでも４００km/h超えてなかったっけ？オートバイは加速が良い分短い距離でも最高速に達するんでしょうね。

[@siroblanc4005]

kawasakiのやつはメーター読みで400やからほんとに400出てるかはわからないけどね

[@Montblanc80]

富士で400km出たならまだしもドバイのどっかの橋じゃあ比べられないよ

[@rw9806]

ポンコツばかり

[@eddopradipta5954]

video quality is very bad

[@s.macha___14]

それはしょうがないですよ...

[@alfianbudi2064]

sy pake 1080 ok

[@weishen5938]

6:23 ¿

[@TMN7Nemuro]

やっぱジェラルミンナットはあかんのね…

[@hakkun8910]

TMN7Nemuro アルミ系ネジはマサさんを思い浮かべてしまいますね……