Tuned 35GT-R Fuji fastest battle

[@user-mochikinchaku]

タイヤが外れてもコース内に残す技術さすが

[@Echelon-X]

こうやってみてると、トップシークレットってすごいなぁ。 安定して化け物みたいな数値を出して来る。

[@井実芳仁]

社長が世界記録持ってるショップは一味違う

[@Montblanc80]

世界最高速度違反は伊達じゃねぇ

[@ああ-s2m8f]

HKSに張り合う‎Topsecret、アンダーグラウンドな世界に生きているチューナーが張り合えるってのは面白いねｗ

[@NA-tp2vi]

永田さんは直線番長だな〜

[@ああ-s2m8f]

モリモリNA それでも最近はWTACに出てタイムアタックに精を出していますし、中々アグレッシブですね

[@NA-tp2vi]

ああ 永田さんは直線番長でありながら引き出し は多そうですよね！

[@UNknown35037]

ジュラルミンナット… 街乗りでも怖いのにハイパワー車、ましてや300キロオーバーを想定してるのに使うなんてあり得ない… 本当にドライバーに怪我がなくて良かった

[@らいどん-o8q]

10:09 車好きが走るのを辞められない時の発言そのもの

[@明るい家族計画]

バイク乗りもそうですが事故で懲りない人は結構いますよね。次は上手くやるさなんて言って

[@なっとう-q5x]

ほんとストレートで外れなくてよかったね

[@ukyou5079]

タイヤ三個でなんとかてやっぱりプロは凄いな 四個ついててもコントロールしきれないのにw

[@NA-tp2vi]

車載カメラはまだしも車外に付けてるカメラの空力が気になってしまう今日この頃。

[@watarukuriki668]

こんな軽合金ナットなんて危険な商品は、チューニング業界が真っ先に排除すべき商品だと思うんですけど。

[@青い空-b1z]

アルミナットは鉄より軽いとは言えg単位の話で、そんなもんのパーツで記録が更新出来るとも思えないし、それに比べてナットの強度が低くて危険と言う、デメリットの方が遥かにやばいですよね。

[@rx0852]

@@青い空-b1z 塵も積もればだけど塵を必死に集めた結果･命が無くなる可能性か...

[@ヘロヘロひろぽん大佐]

軽くて硬いけど脆い。高いし加工しにくい。そこにこだわる理由がわからん。

[@名無し太郎-p4z]

みんな大好きデュラックスの悪口はよせ！

[@いつき-v4g]

ガレージ八幡ってこういうこと多い気がする。

[@謝謝謝の謝]

プロショップ失格ですね。 僕の行っているショップでもドレスアップでもダメだと言っていた。 初歩的な勘違いはプロドライバーから信頼失う。 そしてユーザーからも。

[@明るい家族計画]

ガレージ八幡って愛知県のショップなんだね。地元だがそんな最高速とかやってるショップとは知らなかった

[@hideki7856]

谷口さん若

[@yasudabe1459]

8:22 やっぱりアルミはあかんな。

[@KC16A6]

When engine sound is auto-translated as "music", then you KNOW it's on the right track ;) P.S. all other things are hilariously wrong hahaha

[@早川篤之]

14:0014:0014:00 14:0014:0014:00 14:0014:0014:00 残念ながら記録は伸びす324.9km/h 「伸び(す)」になってる

[@ペペロンチーノ-d8r]

ガレージ八幡ってこういうの多い

[@TMN7Nemuro]

やっぱジェラルミンナットはあかんのね…

[@hakkun8910]

TMN7Nemuro アルミ系ネジはマサさんを思い浮かべてしまいますね……

[@HS-hl9dd]

こういう最高速チャレンジやタイムアタックをやるドライバーは各メーカーの名指しでお金払ってやってもらってるんでしょうかね

[@return426]

昔首都高で350キロで走ってたな、あの頃は楽しかった

[@YUSA-k7s]

白のGTR湾岸のアノのシーンのまんまやんw

[@watarasemaru7180]

プロ？と言われる人もアルミナット使うんだ。びっくり！

[@マッスルサトシ-b5f]

スモーキー悔しそうだなぁー＞＜

[@林良平-f5e]

スモーキーの店って、あそこか？

[@ver3706]

アルミナっまじか変えようかな

[@HS-hl9dd]

この動画から学ぶのはドライバーの命を軽く扱って脆いパーツで組むような杜撰なガレージ八幡ではオーダーしてはいけないということ。

[@zadkmb]

アルミのナット使うってあり得ねー！！！！ エンジンパワー上げてんのに、駆動系の強度落としてどうすんだよ… そもそも、あんなもんファッションアイテムであって、チューニングパーツじゃないだろ。 アルミナットなんて、フルノーマル市販車で公道でも使う気にならんわ。

[@kaitom897]

タイヤ取れるってw D1みたい。 これおりだー乗ってたらどうなったのかな？w

[@radio3184]

この二人のペアでGT300が見たい　 MAX&谷口ペア

[@んい-c1u]

ダメダメやん

[@たくま-i2u]

スモーキー最近どこいるの そしてタイヤが取れるのはさすがにあかん

[@oguty4629]

市販バイクの世界では既に400Kmオーバー、ドバイにある橋でkawasakiのバイクが叩き出した。 パワーは確か200馬力以下だったと記憶している。 35R改なら350kmは楽勝だと思っていたが･･･ 最高速ではバイクには敵わないな、だがラップタイムではコーナースピードが勝る四輪の方が速いのは確かだろう。 因みに、四輪世界Nn,1の最高速はメルセデス・ベンツが叩き出したイタリアでの400Kmちょいだろう。 日本が誇るGT-Rよ頑張れっ！

[@Rougai-kissyo]

少し最近だとケーニグセグ アゲーラRSが455km出してますね

[@kmotnapock]

KawasakiのH2Rは300馬力のお化けです。ベースモデルのH2が200馬力。

[@rangerkimido6315]

あれ、ブガッティヴェイロンでも４００km/h超えてなかったっけ？オートバイは加速が良い分短い距離でも最高速に達するんでしょうね。

[@siroblanc4005]

kawasakiのやつはメーター読みで400やからほんとに400出てるかはわからないけどね

[@Montblanc80]

富士で400km出たならまだしもドバイのどっかの橋じゃあ比べられないよ

[@babylov3r]

Hahaha... tyre fly off

[@Bob-ce4pw]

谷口さん何でハンドルの真ん中触ってんの？

[@Gari_-]

真ん中の所に赤外線が搭載されててそこに手をかざすとブーストを調整できる

[@Bob-ce4pw]

おーもと なるほどありがとうございます😊

[@Gari_-]

ごめん嘘

[@Bob-ce4pw]

おーもと ファッ?!

[@Gari_-]

反省はしない(白目)

[@rw9806]

ポンコツばかり

[@eddopradipta5954]

video quality is very bad

[@s.macha___14]

それはしょうがないですよ...

[@alfianbudi2064]

sy pake 1080 ok

[@weishen5938]

6:23 ¿

[@DKtheDK]

やっぱジェラルミンナットはあかんのね…