Tuning dolotu powietrza w silniku fiata 126p. Powietrze jest tłumione.

Oglądajcie cały film, aż zobaczycie tuning dolotu powietrza w silniku fiata 126p. Powietrze jest tłumione fabrycznie. Obudowa filtra powietrza jest kluczowa. Co tam da się wyciąć flexem, żeby wentylator lepiej wtłaczał powietrze.

[@arturburdzy2239]

Super filmik

[@miro59mechanika]

Dziękuje bardzo za miłe słowa.

[@OptusThings]

Pierwsze 10 sekund filmu i od razu łapa w górę. Bardzo lubię takich naturalnych ludzi, którzy nie cudują, tylko pokazują konkretnie co i jak. Powodzenia tam i nagrywaj dalej! Takich ludzi potrzeba więcej na YT!

[@miro59mechanika]

Witam. No cóż mogę powiedzieć? Zwykłe dziękuję? Trudno jest to ubrać w słowa. Jestem wdzięczny za serdeczność. Chcę zrobić trochę więcej dla ludzi na kanale niż dla siebie i jest nowa moja koncepcja. Pozdrawiam.

[@DAWID0010]

Zrobiłem to samo 😅👍👍

[@DlaCzegoJaa]

Dokładnie. Pierwsze 10 sekund i ubiór godny mechanika a nie celebryty zachęca do oglądania. A teraz zostawiam suba,łapę w górę i kontynuuje oglądanie. Pozdrawiam serdecznie

[@kasumoto80]

Dokładnie.

[@PZPolski]

To była modyfikacja, którą wykonałem w swoim maluszku w latach 90tych. Długo zastanawiałem się czy to zrobić, bo takie cięcie jest nieodwracalne, ale warto było. Zmiana dała efekt "turbo" więcej mocy, poprawa przyspieszenia i mniejsze spalanie. Zmiana była opisana w książce inżynierów z WAT "Poprawa dynamiki..." nie pamiętam tytułu- muszę poszukać tej książki. Dodatkowo w książce opisane były inne modyfikacje gaźnika, układu dolotowego i wydechowego. Pozdrawiam i dziękuję

[@miro59mechanika]

Ja również bardzo dziękuję za komentarz i pozdrawiam.

[@sledz3455]

Normalny człowiek! Takich coraz mniej. Oczywiście będę oglądać i łapka w górę. Pozdrawiam serdecznie. 🤘🏼😁

[@miro59mechanika]

Dziękuję bardzo i pozdrawiam.

[@oleksmar]

Więcej rzemieślników i fachowców świat potrzebuje! Musimy edukować gimbazę, tak trzymać!

[@miro59mechanika]

Dziękuję. Może ktoś z tych filmów wyniesie coś więcej niż samo oglądanie. Pozdrawiam.

[@mateusz5918]

Bardzo przyjemnie się ogląda Pana poczynania. Pozdrawiam.

[@miro59mechanika]

Miło mi, że tak Pan to odbiera. Dziękuję i pozdrawiam.

[@gregorygregor6051]

Miło się ogląda 25lat temu bawiłem się w rajdy maluchem 😅 takie informacje jak ten silnik podrasować były objęte tajemnicami 😂 silnik składałem na białym prześcieradłe a kanały w głowicy ręcznie robiłem tydzień 😂 ale jak to później jechało po tych różnych modyfikacjach ulala hi dawało frajdę 🙃

[@miro59mechanika]

Witam. Ja też tu może żyję trochę wspomnieniami, ale niektórzy chcą to oglądać. Cieszę się, że możemy powspominać i dziękuję za wsparcie.

[@teodorkowalski]

jak jechalo , tak samo jak przed tym twoim szlifowaniem , wyszlifowany kanal gorzej odparowuje paliwo , przez co jest mniej efektowne spalanie i zadnej mocy nie uzyskales

[@omegazacha8300]

Bardzo fajnie i przyjemnie się słucha kogoś takiego jak Pan, co posiada dużą wiedzę w zakresie mechaniki samochodowej z epoki👍. Proszę robić więcej takich filmów z Maluchem, z mechaniki jak i z blacharki oraz ogólnie z budowy Fiat-a 126p. Pozdrawiam🙂

[@miro59mechanika]

Witam. Bardzo dziękuję za tak miły komentarz. Z blacharką muszę poczekać i nie wiem jak długo. Mam wszystkie narzędzia, trochę doświadczenia do blacharki, ale tyle innych progów jest. Pozdrawiam.

[@hubertgruber9516]

Ach, wróciły wspomnienia🥲... Jakieś 18 lat temu miałem swojego Bąszcza, Brzeszczota, Malacza itp. Sporo w nim grzebałem. Dolot miałem tak zrobiony + dodatkowe otwory w dnie obudowy filtra powietrza. Aż mi się zachciało grzebać przy tym silniku... Pozdrawiam panie Mirosławie i szczerze mówiąc "zazdraszczam" 😉. Powodzenia.

[@miro59mechanika]

Witam serdecznie. Bardzo miło mi się czyta Pana komentarz. Kiedyś na drodze trzeba było coś naprawić. Czasami zgubiliśmy przerwę na przerywaczu i inne problemy. Można było coś porobić i jechać dalej. Obecnie auta są niby niezawodne, ale jak silnik zgaśnie, to już tylko laweta. Pozdrawiam serdecznie

[@bbeniu]

Niespełna 25 lat temu, gdy modyfikowałem domowym sposobem swojego szerszenia, to oprócz obcięcia tej rurki i dziur w podstawie filtra powietrza, miałem jeszcze podgietą do góry blaszkę w miejscu rozdzielania powietrza do dolotu i na cylindry. Do kanałów dolotowych włożone miałem takie zawirowacze powietrza jeszcze. Oczywiście rurka wsadzona zamiast tłumika ssania... Ach to były czasy...

[@miro59mechanika]

Witam. 25 lat temu- to młody Pan jeszcze jest. Miło mi jest również powspominać te czasy z Panem. Ustrój był inny i wszystko było inne. Może teraz jest lepiej, ale kiedyś było pięknie i tylko jak się wspomina. To tylko i aż nasza młodość. Pozdrawiam i cóż więcej?

[@janekc2993]

Też w latach 90 tych miałem taką modyfikację, w sumie nic nie dawała. Mocy nie przybyło . A taka budowa przez proucenta poprawia trwałość działa jako filtr odśrodkowy . Może lekko mniejsze spalanie.

[@michalr8864]

W sumie w swoim maluszku miałem kilka modyfikacji. Po 0-100 km/h robił w około 27 sekund, spokojnie do 120km/h rozpędzał się, a przy większej cierpliwości zamykał licznik i wskazówka szła trochę po za podziałkę - około 145-150 km/h. Seryjny wałek rozrządu.

[@arturtomasz2624]

Witam wszystkich miłośników "Kaszlaka" . miałem dwie wersje 600 /1978r./ wersja ITALY kolor morski i 650/1984r/kolor wściekła pomarańcz . Robiłem różne kombinacje np. na przemian rozwiercałem w obudowie filtra powietrza otwory na większe , w tunel nadmuchu wkładałem rurę z silniczkiem i śmigłem aby lepszy był nadmuch na przednią szybę w zimę/oczywiście wszystko trzeba było uszczelnić filcem/, trochę pozmieniana była elektryka /jak dobrze pamiętam chyba z fiata ritmo/ , gaźnik był rozwiercany i szlifowany i wiele innych. To było "AUTO" bardziej do majsterkowania niż jeżdżenia , choć z biegiem czasu trochę wspominam to z łezką w oku. Fajnie , że jeszcze są pasjonaci Malucha. POZDRAWIAM

[@miro59mechanika]

Witam. Z tym majsterkowaniem to ma Pan rację. Pozdrawiam.

[@romanl2608]

Ja dałem rure z obudowy cylindrow wprost na tylnią kanape wycinajac otwor wielkosci puszki po coli w blasze i oparciu siedzenia grzalo w zimie okropnie na tylnym siedzeniu.

[@BT-xo6ij]

Dobry film i w takiej wersji przedstawiony super się ogląda. Dobra "ŚCIAGAWKA" do garażu. Pozdrawiam.

[@miro59mechanika]

Witam. Nie spodziewałem się, że tak wiele osób to zainteresuje i jak dużo ludzi będzie wspominać dawne czasy. Dziękuję za miły komentarz i pozdrawiam.

[@spooneg3]

Świetny film Panie Mirku, z chęcią obejrzę więcej treści na kanale. Pozdrawiam serdecznie :)

[@miro59mechanika]

Bardzo mi miło. Pozdrawiam.

[@specter1980]

Jak zwykle dobrze się ogląda. W opracowaniu, które posiadam "Polski Fiat 126p modyfikacje i usprawnienia" wydanym przez Wojskowy Przegląd Techniczny autorstwa Stefana Szczecińskiego, również jest opisana taka modyfikacja. Zgodnie z jego treścią, powoduje to "dwukrotne zmniejszenie oporów przepływu kompletnego układu dolotowego na drodze do gaźnika w stosunku do konstrukcji standardowej, wpływając korzystnie na napełnianie i sprawność silnika." Jest tam również adnotacja o możliwości zmiany miejsca połączenia przewodu elastycznego przewietrzania skrzyni korbowej silnika. Standardowe miejsce jest dobrane niekorzystnie, ponieważ przy dłuższej eksploatacji powoduje nasiąkanie wkładu filtracyjnego olejem, powodując zwiększenie oporów przepływu. Polecam opracowanie, większość modyfikacji możliwa do wykonania samemu. Często też praktykuje się wykonanie otworów w dolnej części obudowy filtra powietrza. Niektórzy również uszczelniali obudowy. Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Witam serdecznie. Cieszę się, że opisał Pan to zjawisko. Pana opis będzie obszerniejszy od mojego. Montowałem kiedyś podwyższone podstawki gaźnika. Silnik tracił na mocy, ale zyskiwał na zużyciu paliwa i dlatego musiałem dać mu więcej powietrza. Pozdrawiam i zapraszam do komentowania z informacjami z mechaniki, żeby ludzie mogli się więcej dowiedzieć. Przekazujmy swoją wiedzę.

[@tombouu]

Silnik musiałby być trupem, a przy śmiesznej cenie filtra powietrza nie ma żadnego sensu tego robić

[@specter1980]

@@tombouu Takie modyfikacje często pojawiały się w Fiatach 126p użytkowanych w wyścigach / rajdach. Silniki były dużo bardziej obciążone niż seryjne. Kiedyś dostępność części eksploatacyjnych tez nie była taka oczywista.

[@tombouu]

@@specter1980 wiem. Mam prawie 50 lat Jestem z Bielska Białej czyli miasta produkcji maluchów i sam mam swojego rocznik 86. Znam prawie każdą śrubkę w tym aucie. Seryjny układ jest bardzo bardzo dobry. ponieważ syf z odmy nie zasyfia gaźnika i układu dolotowego. jeśli przez odmę idzie syf to znaczy że silnik ma duże przedmuchy i nadaje się do remontu. Mój silnik ma 155 tyskm bez remontu na razie, filtr powietrza jest bardzo powoli zanieczyszczamy. Mówimy o autach do jazdy dziennej. a nie sporcie motorowym, tam rzeczywiście priorytety są inne. Do normalnej jazdy seryjne rozwiązanie producenta jest najlepsze jakie mogło być

[@kamilgrzywaczyk3358]

W końcu prawdziwy mechanik. Dopiero teraz wpadłem na Pana film, mam nadzieję że będą też silniki z monowtryskiem. Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Witam. Dziękuję bardzo i przepraszam, ale muszę Pana rozczarować ponieważ skupię się na maluchu. Mogą się pojawić również filmy z ślusarstwa i pokrewne. Pozdrawiam serdecznie.

[@PiotrKaniaBZK]

Panie Mirku film pięknie "zażarł"! Gratuluję;-)

[@miro59mechanika]

Witam. Dziękuję bardzo, ponieważ Pan robi również ciekawe i poradnikowe, bardzo precyzyjne filmy. Obaj wiemy ile to pracy z tymi filmami. U mnie 2 lata cierpliwości na kanale i nigdy nie wiadomo co będzie dalej. Pozdrawiam serdecznie.

[@arkobrocki2714]

Super fajnie że znalazłem pana program. Posiadam malucha co prawda 96 rok piękne czerwone Jestem pierwszym właścicielem. Uwielbiam nim jeździć do kościoła

[@miro59mechanika]

Witam. Mój elegant jest również z 96 roku, choć już nie jest takim elegantem. Trzeba robić blacharkę. Pierwszego miałem z 84 roku i też była robiona blacharka, ale w zakładzie, a teraz muszę zrobić to sam. Dziękuję, że się Pan odezwał do mnie i pozdrawiam.

[@pawepotas6728]

@Arko Brocki Polecam zamiast do kościoła wyjechać tak w trasę i zrobić tym "parchem" ze 200km. Do kościoła to można i pieszo dojść ale samochód to chyba został wymyślony po to by dojechać tam gdzie się pieszo zbytnio nie dojdzie??? Czy może się mylę...???? Po tej 200kilometrowej wyprawie zachęcam do podzielenia się wrażeniami ze wszystkimi..he he he he

[@arkobrocki2714]

Boże ile jadę. Dla twojej wiadomości To przyjechałabym 180 000 Jedyne co się popsuło w drodze to zabieraki które wymienia się w 15 minut. Ale o czym ta dyskusja to jest historia motoryzacji

[@pawepotas6728]

@@arkobrocki2714 Wystarczy abyś przejechał tym parchem 200km jednego dnia i opisz swoje wrażenia jak będziesz zj..ny jak koń po westernie..Historię to zostaw historykom..To taka historia jak ludzi pierwotnych którzy zamiast strzelby polowali przy pomocy maczugi bo niestety nic innego nie mieli.Historią można nazwać cos jakieś rozwiązanie które przysłużyło się motoryzacji a nie jakieś niewiadomo za przeposzeniem..gó...no które nic nie wnioslo do motoryzacji ani do rozwiązań motoryzacyjnych!! Historią to może być też to że tydzień temu puściłeś bąka...Tylko jaka z tego korzyść dla świata i cywilizacji, żeby o tym wspominać??Podejrzewam że ty wyjeżdżając tym cudem techniki do kościoła w niedzielę jesteś dumny że nim jedziesz podczas gdy inni naśmiewają się z ciebie że musisz tym jechać..he he he

[@arkobrocki2714]

@@pawepotas6728 zbyt zbyt duże u ciebie JADU. Mógłbym oceniać twoje wypowiedzi ale nie warto.

[@janmaliszewski4108]

Dziękuję za odcinek. Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)

[@miro59mechanika]

Pozdrawiam również i dziękuję za oglądanie.

[@lepio126p]

Gratulacje 500-nego komentarza. Kanał się rozwija😊

[@miro59mechanika]

Dzięki. Nawet tego nie wiedziałem. Zajmuje się obecnie uprawą warzyw. Mój pierwszy raz i wiedza z Internetu. Ale muszę zrobić już jakiś film.

[@jacekjacek4351]

Miałem ponad 10 szt 126p od 600 licencja włoska do elx, były to super autka dla początkujących w motoryzacji

[@miro59mechanika]

A skąd tyle szt?

[@jacekjacek4351]

@@miro59mechanika mlody byłem agresywnie się jeździło, to inny był zgnity itp

[@miro59mechanika]

@@jacekjacek4351 Najgorsze w Pana komentarzu jest: młody byłem. Mam tę samą dolegliwość. Pozdrawiam.

[@wigoserwistv7311]

Brawo 👍 super poszedł ten film . Fajny temat

[@miro59mechanika]

Witam Witku. A już myślałem, że zniknąłeś. Cieszę się bardzo, że jesteś, bo mam nadzieję, że dalej prywatnie możemy się wspierać.

[@marcinw7040]

Dalej kręć wiedzy ludzi nigdy za mało

[@miro59mechanika]

Witam. Dziękuję bardzo za wsparcie i pozdrawiam.

[@TomekGeek]

W swoim maluchu - lata 80-te wyciąłem otwór pod filtrem, dzięki czemu tworzyło się coś w rodzaju turbo-doładowania. Auto na wyższych obrotach dostawało takiego kopa, że aż było miło.

[@miro59mechanika]

Witam. Czyli, jednak coś w tym jest, że jak damy więcej powietrza maluszkowi, to jest lepiej. Fajnie, że też Pan kombinował i pisze o tym. Pozdrawiam.

[@teodorkowalski]

tak koni nie przybylo tylko chuk wiekszy z gaznika , tyle to dawalo

[@miro59mechanika]

@@teodorkowalski Witam. "Oj Władek, nasza dola wspólna ,czy ty strzelasz, czy do ciebie strzelają jeden huk"🤪🤪🤪Pozdrawiam.

[@wudecoturbo3875]

Ale mi miło !!!! Dziękuję ! Powodzenia !

[@miro59mechanika]

Ja również Panu bardzo dziękuję i pozdrawiam.

[@PiotrKaniaBZK]

Bardzo ciekawy materiał;-) Pozdrawiam serdecznie;-)

[@miro59mechanika]

Witam. Ja też bardzo szanuję Pana kanał na KZbin. Pozdrawiam i powodzenia w trudnych realizacjach filmów, bo przecież to nie jest łatwe.

[@dieludolfs1]

Bardzo dobry pomysł. Niektórzy doradzali wywiercić dodatkowe otwory w podstawie obudowy filtra, ale przez to filtr bardzo szybko łapał brud. Pana idea wydaje się być pozbawiona wad. Dzięki za filmik i życzę powodzenia w dalszym rozwoju kanału. Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Dziękuję serdecznie i pozdrawiam.

[@yakuzsa1]

Bardzo ciekawy kanał

[@miro59mechanika]

Dziękuję bardzo.

[@michastarzynski6029]

Wspaniały film. Będę oglądał wszystkie. Chyba trzeba na wiosnę wziąć się za jakiś silnik. Pozdrawiam!

[@miro59mechanika]

Witam, Ja na wiosnę będę chciał sadzić warzywa. Pierwsze moje kroki w tym temacie będą, Na razie papryka na parapecie i już ma liście właściwe. Nie znaczy to jednak, że filmów nie będzie. Jest mi bardzo miło jeśli ktoś docenia to co robię.

[@pablocrx8818]

Z dłubania w silniku gdzieś parę gratów zostało miałem wałek Świątka i głowice po portingu z zaworami od cc700 gdzieś jeszcze się chyba wala .Silniczek jak w motocyklu prosty ,fajne wspomnienia

[@miro59mechanika]

Witam. To tak jak u mnie: parę różnych rzeczy się wala o których wiem, lecz nie wiem gdzie one są. Takie życie. Dziękuję za miły komentarz i pozdrawiam.

[@grzegorzrada]

Wielkie dzięki człek może lepiej zrozumieć mechanikę 👍

[@miro59mechanika]

Tak, ale mam też złe komentarze. Idę dalej i na pohybel. Pozdrawiam.

[@Tomek4092]

Super filmik! Maluch, super sprawa :D mój pierwszy mandat za prędkość (poza obszarem zabudowanym) dostałem jadąc maluchem :D

[@miro59mechanika]

No to nieźle. Dziękuję super wpis i pozdrawiam.

[@armi_09]

Dobry filmik, pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Miło mi, że się podobało. Na razie temat i problemy z kosą, ale niedługo muszę wrócić do silnika f126p. Pozdrawiam.

[@casperpek217]

Zrobiłem tak kilka lat temu w swoim Maluchu z '99 roku. Do tego zamieniłem dyszę w gaźniku na większą i silniczek od razu się obudził, zwłaszcza w górnym zakresie obrotów🙂 0-100 w +/- 18 sekund, 140km/h osiągałem bez problemu. Pozdrawiam serdecznie!

[@miro59mechanika]

Maluchem jechałem 120 KM/h i bałem się więcej. Nawet nową Duster boję się więcej niż 160. Pozdrawiam.

[@Miro300hp]

Tak 25 koni rozpędzi taki klocek do 140, dobrze ty się czujesz?

[@bogu2359]

@@Miro300hp Sam tyle swoim jechałem, więc to możliwe. Ci, co jechali za mną dziwili się tak samo jak Ty.

[@krzysztoffqiu4907]

Cześć, ja daję łapkę w górę, że Chcesz coś pokazać ! Pozdrawiam serdecznie Pana Mechanika

[@miro59mechanika]

Dziękuje bardzo. Próbuję. Nie koniecznie wszystko może być świetne, ale przyjmuję inne komentarze na klatę- nie takie jak od Pana. Pozdrawiam.

[@pedrochudala5219]

Dziękuję bardzo za kolejny superowy filmik. Jutro biorę się za malca i też tak zrobię ! :)

[@miro59mechanika]

Super. Pozdrawiam.

[@tadeuszkokorudz5234]

Niech Ci się nie wydaje, że poczujesz moc silnika to tylko temu panu sie tak wydaje

[@patryknazwisko3124]

Niejaki Kalinowski w swojej książce o naprawach Fiata 126p polecał zaostrzenie takiego elementu w gazniku który się znajdował w okragłym przelocie gaznika i powodował zawirowania powietrza. Zaostrzyłem go i zdawało mi się że mam mocnego malucha, ale nie było gdzie wtedy wjechać na hamownię i mierzyć moc. Ech , człowieka cieszyły drobiazgi...

[@miro59mechanika]

Tak. To były czasy. Pozdrawiam.

[@romanporada8598]

Robiłem to samo w swoim maluchu w 1979 Oraz inne modyfikacje - ( z gaźnikiem i tłumikiem) pozdrawia

[@miro59mechanika]

Witam. Okazało się jak wiele osób ulepszało swoje maluchy.

[@robertdulinski7109]

Dolot to był 1 krok tuningu silnika maluszka w latach 80/90 +dodać zapłonu. Później dysza gaźnika +korekta rozpylacza. Sprytniejsi zmieniali kąt koła rozrządu przez rozwiercenie otworów śrub.....

[@miro59mechanika]

J aż tak daleko nie poszedłem.

[@wojas25]

To był chyba najczęściej tuningowany silnik w historii Polski.

[@aquazioni8485]

Witam Mirku . Bardzo fajny materiał I Twoja wiedza jest naprawdę obszerna i super się ogląda Twoje filmy . Gratuluję oglądalności 👍👍👍

[@miro59mechanika]

Witam Cię Artur. Dziękuję Ci bardzo. Widzisz co się stało? Ja nic nie zrobiłem, oprócz tego filmu. Pozdrawiam.

[@akwa-pasja1985]

​@@miro59mechanika Gratulacje Miro 👍 Jeszcze zadzwonię ale póki co nie miałem kiedy... Za dużo się dzieje. Jestem pod wielkim wrażeniem i bardzo się cieszę 💪 Gratulacje 👍👍👍

[@miro59mechanika]

@@akwa-pasja1985 Zdzwoń to pogadamy.

[@stefan-ld5ju]

jak to nic nie zrobiłeś .."obciołeś rurkę" czyli zepsułeś @@miro59mechanika

[@miro59mechanika]

@@stefan-ld5ju Lubię jak ktoś czyta komentarze i ma poczucie humoru- super. Pozdrawiam.

[@marcin-_]

Trzeba było zrobić pomiar mocy przed i po modyfikacji (lub ew. ciśnienie w dolocie).

[@miro59mechanika]

Nie mam, aż takiej diagnostyki, ale uwaga bardzo mądra.

[@ZbigniewNowakowski]

Gratuluję takiego skoku filmu 👍👌😀😀😀pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Dziękuję serdecznie Zbyszku i za to, że jesteś. Komentarze pokazują na kogo można liczyć. Pozdrawiam.

[@ZbigniewNowakowski]

@@miro59mechanika masz rację, dzięki 😀😀😀

[@miro59mechanika]

@@ZbigniewNowakowski Przepraszam i postaram się więcej zainteresować Twoimi filmami. No wiesz- biegamy różnie i czasem dzień się kończy. Pozdrawiam.

[@ZbigniewNowakowski]

@@miro59mechanika spoczko rozumiem, ja też nie zawsze mam czas 😀😀😀

[@miro59mechanika]

@@ZbigniewNowakowski Super. Dzięki.

[@michalr8864]

Miałem trochę mniej skróconą tą rurkę i uciętą pod kątem, do tego wywiercone otwory w okolicy filtra powietrza, zwiększone zawory dolotowe, splanowaną głowicę oraz koło zamachowe, do tego przestawione koło na seryjnym wałku rozrządu i ustawiony stosownie zapłon oraz gaźnik. Maluszek rozpędzał się z seryjnych 50 w 24-27 sekund do 100 km/h, spalał 6-7 L/100 km. Hamulce miał seryjne, tylko lepsze bębny i szczęki hamulcowe - spokojnie dawały radę wyhamować. Nie licząc obniżonego zawieszenia z twardszymi amortyzatorami i wzmocnionymi gniazdami z tyłu. Resor był zrobiony stosownie do obniżenia i sprężyny skrócone ( w sumie maluszek stał około 3 cm niżej. Do tej pory koledzy z technikum wspominają niebieskiego kaszlaka 🤪🤣😂

[@miro59mechanika]

Witam. Widzę, że ma Pan wiedzę i to jest bardzo dobry komentarz. Chodzi oto, żeby widzowie czytający komentarze mogli również z nich skorzystać. Pozdrawiam.

[@tomektomala6108]

Dzięki za filmik

[@miro59mechanika]

Dzięki.

[@krystians1986]

Dziękuje za informację. 👍

[@miro59mechanika]

Na zdrowie.

[@rafakroczek4506]

Bardzo ciekawy film nie wiedziałem że takie coś coś daje film pewnie się przyda 😉

[@miro59mechanika]

Dziękuję.

[@lepio126p]

Panie Mirku jakie cuda lewitujący silnik! Jak zwykle klasa..przyjemność oglądania 😊😊😊

[@miro59mechanika]

Witam. Wie Pan, że mowa jest o Panu w filmie. Dzięki za oglądanie.

[@chajtoo5680]

tego nam brakuje właśnie, takich filmików

[@miro59mechanika]

Dzięki. Postaram się coś robić dalej.

[@Oskarq87]

Poszła łapka i subik 🎉🎉🎉

[@miro59mechanika]

Dziękuję bardzo i pozdrawiam.

[@KlimatyzacjaKatowicepl]

Proponuję iść w tematy tuningu, usprawniania, retro patentów. Wtedy będą wyświetlenia. I pamiętaj, że kamera nie gryzie. Im szybciej będziesz miał dystans do tego, że coś cie nagrywa tym na filmach będzie mniej stresu, a więcej zabawy

[@miro59mechanika]

Wszystko dobrze trafione. Ale charakteru człowieka nie zmienisz. Dziękuję szczerze za dobrą radę, ale muszę być zgodny ze swoimi ideami, nawet gdybym miał polec. Walczę i nie jest lekko. Pozdrawiam.

[@maksymilianrog761]

O kurcze, aż mi się mój czerwony Kaszlak przypomniał ( moje pierwsze auto - za 350 zloty ) piękne czasy . Serdecznie pozdrawiam wszystkich Moto Wariatów 😊

[@miro59mechanika]

Cisze się, że wspomnienia wróciły. Czasy były ciężkie, ale wspomnienia są już lepsze.

[@fixknorr8121]

"złotyCH"....

[@akwa-pasja1985]

Łapka poszła za Bardzo fajny film 👍👍👍

[@miro59mechanika]

Witam. Dzięki. A kiedy Ty dodasz swój film o rybkach i akwariach?

[@sawomirponicki3397]

Witam !!! Taką modyfikację miałem w moim maluszku ale do tego wywierciłem 4 otwory średnica 8 mm pod komorą filtra powietrza !!!

[@miro59mechanika]

Witam. Dziękuję, że Pan o tym pisze. Tak naprawdę to nie spodziewałem się jak wiele osób robiło takie rzeczy. Pozdrawiam.

[@bargla]

W maluchowskim silniku obowiązkowo na dolocie tak zwana "turbinka Kowalskiego". To kolejna modyfikacja dolotu którą stosowano w okolicach roku 1990. Stare dzieje, he he.

[@miro59mechanika]

Swego czasu było o tym głośno.

[@michalr8864]

Wyższa podstawka pod gaźnikiem sprawdzała się podobnie.

[@miro59mechanika]

@@michalr8864 Taż takie montowałem. Były kiedyś dostępne do kupienia. Pozdrawiam.

[@ovad2002]

To jest fajne, kiedy Polacy doprowadzają zagraniczne konstrukcje do perfekcji!!!

[@StopTeoriomSpiskowym]

raczej powojenne.

[@miro59mechanika]

Wiadomo. Polak potrafi.

[@LukAzMA]

Dzieki ❤

[@miro59mechanika]

Na zdrowie i dzięki.

[@Anatol.Junior]

Ja w latach 90tych zamontowałem w miejscu filtra dmuchawę z malucha , takie elektryczne turbo 😊 pozdrawiam 👍

[@miro59mechanika]

Proszę napisać coś więcej. Jakie były rezultaty- wnioski. Może ktoś będzie chciał to wykorzystać i poeksperymentować. Pozdrawiam.

[@Anatol.Junior]

@@miro59mechanika Coś to pomagało na pewno, dmuchawa na szybę ma dość dużą moc, brakowało jednak paliwa , dziś mamy wtryskiwacze elektroniczne , na gaźniku ciężko byłoby coś poprawić , pamiętam tylko że dysza wolnych obrotów ciągle się zapychała 😊 Do wentylatora w to kwadratowe miejsce przykleiłem rurę pcv przy pomocy żywicy i włókna szklanego, nie miałem nic innego, rura bla połączona z wlotem do gaźnika a muszla dmuchawy leżała na obudowie filtra z góry ,pasowała prawie idealnie , wszystko zrobione na sztukę 😊

[@dotknieciemgly]

Tuning to podstawa. W każdym aspekcie życia. Wczoraj tuningowałem poduszkę do spania :) Ciekawy materiał. Pozdrawiam serdecznie.

[@miro59mechanika]

Dziękuję serdecznie za obecność. Znowu jak widać jestem zajęty, ale w wolnej chwili zajrzę do Pana na kanał. Pozdrawiam.

[@janek3504]

Ładnie przedstawione. Ale to jest tylko jeden z elementów do poprawy w celu zwiększenia mocy silnika Fiata 126P. Pełen zakres przeróbek, a dokładnie poprawek fabryki w zakresie dolotu i wydechu oraz gaźnika, jest opisany w książce "Poprawa ekonomiczności i dynamiki samochodów osobowych" autorstwa Janusz Januły, Jerzego i Stefana Szczecińskiego, wydanej w roku 1983 przez WKŁ. Super pozycja szczegółowo opisująca te przeróbki dla silnika Malucha i Dużego Fiata. A ta przeróbka dolotu w powiązaniu z rozbiciem końcówki wydechu daje ze dwa , trzy kucyki mocy i czuć to w przyśpieszaniu Malczaka, w jeździe miejskiej nie ma się czego wstydzić, trzeba uważać nawet, bo na oryginalnych hamulcach można zaparkować komuś w bagażniku. Ale wystarczy z przodu dać zaciski i tarcze z Cinquecento, Seicento, Pandy II lub Punto I lub Punto II i można "grzać" po mieście. A miny przechodniów bezcenne !!. Tylko potrzebne są koła 13".

[@miro59mechanika]

Witam. Odnośnie rury wydechowej, to już mam film gotowy i jutro premiera. Pozdrawiam.

[@janekc2993]

Mocy nie poprawiało, chyba że w połączeniu z innymi modyfikacjami . Miałem identyczne rozwiązanie, w 126 p 600, Trabant bez modyfikacji lepiej się zbierał :)

[@michalr8864]

@@janekc29932-suw ma inną charakterystykę, po za tym trabant sporo mniej waży niż maluszek, do tego ma trochę więcej KM niż maluszek.

[@janekc2993]

@@michalr8864 trabant jest cięższy 615 kg, mały fiat 580 kg , a modyfikacja u mnie praktycznie nic nie dała

[@michalr8864]

@@janekc2993 w moim maluszku jeśli dobrze pamietam było wpisane 615 kg masy własnej - tylko to była jakaś wersja specjalna Fiat 126p 650EI z 1991 roku.

[@juliuszorze6521]

Super!

[@miro59mechanika]

Dzięki.

[@kamil1431]

W książce o ulepszaniu silnika 126p jest tez temat obcinania ale mniej i pod kątem doslowie kilka cmod poczatku i inny kąt. Gdy robilem pierwszy silnik od malucha to wykonałem kilka modyfikacji moze nie był to demon prędkości ale jechał poprostu żwawej

[@miro59mechanika]

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Dużo ludzi robiło kiedyś różnych udoskonaleń fiata 126p. Warto było by to wszystko przekazać do archiwum. Pozdrawiam

[@mariuszkiebasa8535]

Pozdrawiam Panie Mirosławie ,dawno mnie nie było ale postaram się nadrobić zaległości ,Jak zawsze fajne porady,👍👍👍

[@miro59mechanika]

Witam. Nic nie szkodzi Panie Mariuszu. Pozdrawiam.

[@peterorany]

Super! Dziekuje!

[@miro59mechanika]

Dziękuję również i pozdrawiam.

[@JANKRAUS-ky9yc]

Ja i dwóch kolegów poprostu wywierciliśmy otwory podstawie filtra dużym wiertełem i wirnik tłoczy powietrze no nie w barach ale pod górę gdzie wcześniej szła redukcja na 3 po tym zabiegu się rozpędzał na czwórce. Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Niektórzy pytają co to daje i Pan odpowiada. Komentarze są różne, ale dziękuje za ten mądry i wyważony komentarz. Pozdrawiam.

[@tomisherif4855]

Obcięcie "lejka" plus otwory w podstawie filtra powietrza to znany patent,warto zmienić dysze paliwa na większą.....

[@miro59mechanika]

Może ktoś z widzów skorzysta z Pana podpowiedzi. Dziękuję za komentarz, bo takich różny podpowiedzi potrzebuję na moim kanale, aby stał się on poradnikiem. Chciałbym, żeby ktoś mógł więcej skorzystać, niż samo oglądanie. Jeśli ma Pan wiedzę to proszę o wypowiedzi pod filmami. Ja nie jestem fenomenem i sam nie zbuduję. Pozdrawiam.

[@tyf00s]

Po modyfikacji podstawy filtra (otwory i krótka fajka) plus dysza, latałem 140 ;) Że żaden z nas nie zginął w latach 90tych to cud, takie akcje robiliśmy ;)

[@demoneczek1]

Jeden z lepszych patentów w maluchu. Osobiscie przerabiałem tak 2 maluchy . Dodatkowo zamieniałem bodajze rurke emulsyjna w gazniku . Tylko nie pamiatam na jaką. P.S. Cikeawe ile osób z komentujących w ogóle jezdziło maluchami , nie mówiac o naprawach.

[@fixknorr8121]

Ja miałem 4szt, najstarszy 1979, najmłodszy 1987 i to po lifcie........ :)

[@miro59mechanika]

Witam. Dzięki za tak mądry i pozytywny komentarz. Wsadziłem kij w mrowisko i teraz niektóre mrówki mnie atakują. Ale ja swoje wiem i doświadczenie mam. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawia.

[@miro59mechanika]

Pozdrawiam.

[@metro8697]

@@miro59mechanika czy ten kanal prowadzi do kolekt...ssacego....?? Czy to miejsce zasys..powietrza..

[@DAWID0010]

Panie Szanowy Mechaniku mój kuzyn w latach 90 ubiegłego wieku rano robiłam silnik od fiata 126p a wieczorem go składał i jechaliśmy na dyskotekę nie pisze tego a by Panu coś za rzucić tylko po to że tak było takie były czasy pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia

[@miro59mechanika]

Witam. Myślę, że jesteśmy w podobnym wieku. W latach 90 to ja rozrząd w maluchu wymieniałem w 1,5 godziny. Regenerację zwrotnicy koła przedniego po wjechaniu malucha na kanał wykonywałem również 1,5 godziny, jeśli nie było komplikacji z śrubami wahacza, czy resora. Oczywiście tylko jedno koło w tym czasie. Pozdrawiam również serdecznie.

[@DAWID0010]

@@miro59mechanika Bardzo szanuję takich ludzi jak Pan bo wiedzą co to znaczy ciężka praca i ja jak zrobić a by się nie na robić

[@wojas25]

Ja po południu pojechałem do sklepu po panewki, wyjąłem silnik, zaniosłem do piwnicy, wymieniłem panewki, włożyłem silnik spowrotem do malucha i rano pojechałem do pracy, ale to były czasy...

[@miro59mechanika]

@@DAWID0010 Niestety trzeba się narobić.

[@miro59mechanika]

@@wojas25 Tak. Można tylko powspominać.

[@kwk222]

a ja chętnie zobaczę dalszy ciąg rozbiórki tego silnia ;)

[@miro59mechanika]

Bardzo się cieszę. Pracuję nad realizacją filmu pod kątem jego wartości. Pozdrawiam.

[@rolandroland8270]

Sub i łapka 👍

[@miro59mechanika]

Dziękuję bardzo i pozdrawiam. Staram się.

[@bogdand5836]

Zrobiłem taki tuning dawno, dawno temu w swoim maluchu. Może i mocy trochę przybyło ale bardzo szybko skończyło się wydmuchaniem uszczelki pod głowicą, dodatkowo było dużo głośniej w środku kiedy się włączyło ogrzewanie. Nie polecam. Już chyba lepiej założyć "turbinkę Kowalskiego" ;)

[@miro59mechanika]

Witam. Może wydmuchanie uszczelki było normalnym zjawiskiem po przebiegu. Dziękuję za opinię, ponieważ, każda opinia jest ważna. Co do ogrzewania to wiadomo, że hałas silnika po otworzeni klapki idzie do kabiny. Pozdrawiam.

[@marcinwaloszek9316]

Turbinka kowalskiego niz nie dawala, a potrafila namieszac w silniku jak sie rozpadla. Z tym halasem to przesada, a uszczelka poszla bo byla na nia pora. Same teorie spiskowe🤣

[@bogdand5836]

@@marcinwaloszek9316 Żadna przesada z tym hałasem, po włączeniu ogrzewania było o wiele głośniej niż przed wycięciem tej kryzy. Różnica była na tyle ogromna,że pamiętam jak wtedy myślałem: cóż, w zimie będę miał głośniej :) Uszczelka pewnie nie była już pierwszej młodości ale bez tego kompresora jeszcze by pożyła. Zamiast turbinki jako drugą opcję proponuję magnetyzer ;)

[@wiesawbrogowicz7976]

Zanosiło się obiecująco. Ale zbyt mało zostało wyjaśnione, żeby łatwiej to zrozumieć. Poza tym każdy jest ciekawy jaki efekt będzie po obcięciu tej rury. Aż prosi się o dalszy ciąg tego samego tematu.

[@OptusThings]

Wyjasnione wystarczająco, przecież to prosta konstrukcja. Ale masz rację - jakiś test przepływu powietrza i efekty zwiększenia przepływu by się przydały.

[@miro59mechanika]

Witam . Rozumiem Pana pytanie. Jest duża szansa, że wszystko powoli będzie jaśniejsze. Okazuje się w komentarzach, że jest wiele ludzi z większą może wiedzą od mojej. Ponieważ chciałbym, aby mój kanał był prawdziwym poradnikiem tej wiedzy, to będziemy korzystać z mądrej wiedzy pozytywnych i mądrych widzów, jeśli będą chcieli. Taki mój nowy jest projekt, aby pozostawić coś po sobie. Pozdrawiam.

[@mikkei3532]

Drugi konkretny patent w tym produkcie samochodopodobnym - to był jak mawia klasyk: dojebać zapłon z łapy

[@miro59mechanika]

No cóż? Nie wiem co dodać, a co ująć, ale pozdrawiam.

[@MushashiQ]

do komentujących odrobina starań i poszukajcie opracowania wydanego przez Wojskową Akademię Techniczną na temat modyfikacji 126p tam wyjaśniają skrócenie tej rurki , zamontowanie "zgazowywacza" paliwa, "zawirowaczy" powietrza w kolektorze ssącym czy przerobienie hamulców na tarczowe i inne patenty opracowane prze WAT

[@miro59mechanika]

Witam. Dziękuję za komentarz poparty wiedzą. Niektórzy nie wiedzą co to WAT. Myślą pewnie, że chodzi o podatek. Pozdrawiam.

[@miro59mechanika]

@@GrzegorzKr Tak to było. Pozdrawia.

[@Nostus]

Ja wyciąłem okrągły otwór pod puszką filtra o średnicy praktycznie tak dużej jak średnica puszki. Następnie z blachy wywinąłem stożek który włożyłem do puszki filtra i przyspawałem na dolnej części. Górną węższą część tego stożka dopasowałem średnicą do średnicy tego kolanka z pokrywką puszki filtra. Zamiast tłumika szmerów ssania zrobiłem niedużą puszkę w której zamknąłem filtr stożkowy. Dzięki temu po przeregulowaniu gaźnika miałem więcej powietrza i więcej mocy. Niestety jak to było ustawione, jakie dysze były użyte nie wiem - malucha już nie mam a wiedzę jak to wyregulować zabrał do grobu mój dziadek który to ze mną robił. Przyrost mocy i momentu był natomiast wyraźnie odczuwalny.

[@miro59mechanika]

Witam. Mam nadzieję, że ktoś skorzysta z tego Pana opisu. Dlatego robię filmy, żeby trochę tej wiedzy przekazać, bez względu na to jaką ją mam, czy dużą, czy małą. Pozdrawiam.

[@jankowalski-pc3em]

Ja robiłem inaczej,w podstawie filtra wiercilem otwory fi 12mm, dookoła filtra,,powietrze z wentylatora dostawało się bezpośrednio do obudowy filtra,a ten wlot co ten pan obcinał całkowicie wycinałem o zaślepialem, dzięki temu był większy przekrój przepływu powietrza na cylindry i powietrze było wtłaczane do obudowy filtra,efekt był taki , nieznacznie wzrosło przyśpieszenie,ale za to dużo zwiększyła się zdolność pokonywania wzniesieny

[@miro59mechanika]

A czy wtedy powietrze było filtrowane?

[@bogu2359]

@@miro59mechanika Tak, bo otwory robił w puszce czyli na zewnątrz filtru a powietrze do gaźnika czerpane jest z wnętrza filtru.

[@miro59mechanika]

@@bogu2359 Jeśli tak to w porządku.

[@rafabubel550]

Podobna metode stosowalo, Okolo + 15 procent wydajsnosci, minimalny spadek spalania wz, z iloscia powietrza ktora była zwiekszona przez dolot. Dotakowo :szlifowanie" poprawa dolotu z boku karoserii. z tego co pamietam to lekkie wygiecie i wyjecie wytlumienia.

[@David222Mr]

Zrobiłem podobny zabieg, maluch zaczął się przegrzewać po tym zabiegu.

[@ukaszniebora1374]

Ja czekam na dalszą rozbiórkę i weryfikację części :-)

[@miro59mechanika]

Witam. Właśnie jest taka koncepcja. Problem jest taki, że jeśli filmy są bardzo przewijane, to jaki sens ma moja praca. Pozdrawiam.

[@lepio126p]

❤❤❤ wieeem...jestem zaszczycony;) dziekuję pozdrawiam serdecznie 😊

[@lepio126p]

Jeśli chodzi o te pierwsze 2 szlify, jakieś zerówki, mam niedobór wiedzy w tym temacie a ludzie sprzedają różne części i jak wspomniałem o tym Remoncie to przydało by się te podstawy wyjaśni. O co chodzi..

[@miro59mechanika]

@@lepio126p Nic wielkiego. Lubię Pana- bez podtekstów.

[@miro59mechanika]

@@lepio126p Czy wiadomo jakie wymiary mają stare tłoki. Na denkach tłoków powinno być to wybite.

[@wykopek]

Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Dziękuję i pozdrawiam również

[@grzegorzk5225]

Ja robiłem jeszcze otwory pod filtrem. Powietrze wtedy do filtr wpływa bezpośrednio z wentylatora.

[@miro59mechanika]

Fajnie. Wiele osób pisało, że też tak robiło. Witam w klubie i pozdrawiam.

[@tadeuszkokorudz5234]

Najlepiej jeździć bez filtra, będzie lżej

[@wiedzmin10a]

Szkoda że nie wiedziałem o tym jak miałem malucha 😅😅😅. Ale i tak zgrzebalem go na tyle, że na 400 km zżarł 17 litrów paliwa. Ze strachem wypatrywałem stacji benzynowej (rezerwa szwankowała), a po zatankowaniu - zdziwienie.😅

[@miro59mechanika]

Fajnie, że opisał Pan swoje przygody z małym fiatem. Można było? Można było. Pozdrawiam.

[@ryszardochucki6516]

Ja jeszcze wierciłem otwory w podstawie puszki filtra powietrza

[@miro59mechanika]

To nie tylko ja próbuję. Pozdrawiam.

[@mtyzsw6549]

Ja slyszalem o jeszcze krotszej "drodze" dla powietrza ,a tym samym lekkim turbodoladowaniu. Nawierca sie otwory w komorze filtra na wylot ,wprost nad wiatrakiem i wtedy powietrze jest pompowane pod cisnieniem do komory filtra.

[@miro59mechanika]

Tak. Jest wiele opisów na ten temat w komentarzach. Pozdrawiam.

[@lepio126p]

Panie Mirosławie Również pozdrawiam bo nie pamiętam czy już nie repozrdrawiałem😂 kiedyś spotkałem się z opinią że zamiast tłumika szmerów ssania można wstawić filtr powietrza i wtedy gaźnik zasysa sobie tyle powietrza ile potrzebuje. Nie testowałem tego. Ale widziałem na przykład w autach amerykańskich że montują filtry powietrza bezpośrednio na gaźniku, czy nawet bez filtra wystawiając dolot nad maskę

[@miro59mechanika]

Witam Panie Piotrze. Jeśli montują filtry powietrza bezpośrednio na gaźniku, to pewnie, żeby skrócić drogę dolotu. Jazda bez filtra powietrz nawet biorąca go z ponad maski skutkuje zasysaniem pyłu, który działa jak papier ścierny. Może chodzi tu bardziej o jazdę wyczynową, a nie o żywotność silnika. Z maluchem, to nie słyszałem o takiej opcji, lecz są takie filmy na KZbin. Niektórzy wstawiają inne gaźniki np: od motocykli i montują filtr powietrza bezpośrednio na gaźniku. Proszę pamiętać, że oryginalnie w maluchu powietrze dostarczane do gaźnika jest również wspomagane wentylatorem montowanym na prądnicy, lub alternatorze. Wystarczy, że pasek klinowy będzie luźny i już będzie inna praca tego silnika. Pozdrawiam.

[@lepio126p]

@@miro59mechanika tutaj jest jedno i drugie bo wentylator dmucha ale jeżeli jest zamiast rurki filtr to też pozwala wsysac powietrze w tym miejscu. Może warte testu . Muszę realnie sprawdziać ile powietrza jest tłoczone przez wentylator rurką po jej demontażu. Zapewne tak ,że jak wyczynowo to bez filtra pewnie też chodzi o pęd powietrza podczas jazdy. Widziałem na grupach że ludzie w małych robią takie wystające wloty w 126 by łapać więcej powietrza

[@miro59mechanika]

@@lepio126p Ja w swoim mam powiększone otwory na wewnętrznych ścianach bocznych w komorze silnika.

[@justerkuba2554]

Można jakiś kontakt do pana? Bo mam parę pytań dotyczących silnika fiata 126p (oczywiście jeśli można zapytać) 😅 pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Witam. Chętnie odpowiadam na pytania i zawsze chcę pomóc. Proszę pisać na mejla. Pozdrawiam.

[@haratym3421]

p.Mirku a może ma Pan pomysł na problem z nierówną praca na wolnych obrotach.silnik po kapitalce,tłoki cylindry nowe głowica po remoncie, gaźnik po regeneracji aparaty świece wymieniane ,regulacje robione sprawdzane a rzuca go na wolnych jakby ktoś nim szarpał.... Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Pisze Pan, że gaźnik po regeneracji. A czy ośka przepustnicy niema luzów. Morze trzeba dobrze przedmuchać w gaźniku kanały wolnych obrotów. Jeśli nie to może być elektryka: przewody na świece, kondensator, lub cewka . Powodzenia i w razie dalszych kłopotów to zapraszam do pytań, lub relacji o sukcesie. Pozdrawiam.

[@szymon6996]

miałem podobnie jak założyłem tłoki obrócone o 180*

[@miro59mechanika]

@@szymon6996 Witam Panie Szymonie. Brałem to pod uwagę, ale w takiej sytuacji jest bardzo trudno odpalić silnik i wali strasznie, wiec o tym nie pisałem. Pozdrawiam.

[@elektrotelecom]

Cewka

[@hoseemorales]

Kolejny ciekawy film. Lapka.w górę! Mam pytanie z innej beczki. Dla czego pomimo poprawnie ustawionego luzu zaworowego słychać u mnie stukanie/klepanie z okolicy klawiatury? Czy może tam się coś jeszcze zużyć przez co pomimo regulacji występują tam takie hałasy? Mój maluch miał tak odkąd pamiętam a zawory regulowane były prze ze mnie amatora i przed dwoch mechaników. Auto z tym jeździło normalnie mialo moc.Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Na razie odpowiem tylko tyle, że pokrywa zaworów mogła być tak mocno dociągana, że uległa wgnieceniu i dźwigienki zaworów w nią tłuką. Reszta na filmie, który jest w projekcie do realizacji. Pozdrawiam.

[@hoseemorales]

Czekam na film z niecierpliwością w takim razie.

[@miro59mechanika]

@@hoseemorales Na razie jeszcze wydech i dopiero później coś dalej.

[@tombouu]

Na próbę uruchomić silnik że ściągniętą pokrywą zaworów i zobaczyć czy będzie różnica

[@miro59mechanika]

@@tombouu Można. Ale raczej jeśli są stare uszczelki to je założyć, lub w inny sposób trochę podnieść pokrywę na próbę, bo olej zachlapie silnik.

[@stodoaklasykow6921]

😁Pozdrawiam i Suba Wbijam.

[@miro59mechanika]

Dziękuję bardzo i pozdrawiam.

[@emlogchannel3789]

Raz w życiu jechałem maluchem 😊. Łupił bym jakiegoś np tylko po to żeby go mieć i czasem w nim sobie posiedzieć. Maluch to maluch

[@miro59mechanika]

Witam. Już jest coraz trudniej tanio kupić. Pozdrawiam.

[@jurwek7399]

Panie Mirosławie przy okazji rozbiórki przydało by się przeczyścić te obudowy, mniej syfu, lepsze chłodzenie i masa mas wirujących mniejsza ;) Film fajny jak zawsze, pozdrawiam.

[@DlaCzegoJaa]

Myśle ze po zakończeniu filmu pan Mirosław to ogarnął,widać i słychać ze to fachowiec. Dam sobie palec uciąć ze tak właśnie było

[@miro59mechanika]

Oczywiści, że będzie czyszczenie. Bardzo dziękuję za pozytywny komentarz i oglądanie. Pozdrawiam.

[@miro59mechanika]

Bardzo miło mi za takie wsparcie, ale niech Pan palce zachowa dla siebie, chociaż ma Pan całkowitą rację. Mam taką teorię, że części do montażu powinny być tak czyste, że gdyby to było naczynie to moglibyśmy zjeść z tego zupę. Mówię o tym na filmie o przeróbce uszczelniaczy półosi. Pozdrawiam serdecznie.

[@DlaCzegoJaa]

@@miro59mechanika mój dziadek był nauczycielem mechaniki precyzyjnej w Gdańsku w nowym porcie,stąd tez byłem pewny ze pan to uczyni. Ludzie z pana pokolenia to są prawdziwi fachowcy,a młodsi niech lepiej się uczą i biorą przykład

[@miro59mechanika]

@@DlaCzegoJaa Świat teraz idzie w stronę komputerów i telefonów komórkowych. Może to i dobrze, ale inne wartości zanikają. Pozdrawiam.

[@sylwektokar4742]

Ciekawe jaki osiągi po tym tuningu dolotu. Pozdrawiam wiosennie pana Mirka💪💓

[@miro59mechanika]

Witam. Bardzo miłe pozdrowienia. Dziękuję.

[@michalr8864]

To działa prawie jak Compressor - takie mechaniczne doładowanie. Odpowiedni dobór dysz w gaźniku i poprawia się dynamika maluszka.

[@tadeuszkokorudz5234]

Żadnych wiekszuch osiągów, to jest bzdura

[@pumadeh4199]

Ile Pan dał za ten silnik? Mam 14 lat, i na sam początek aby poznać mechanikę z praktycznego podejścia chcę zacząć od silnika z malczana lub jego następców, czyli seicento lub cinquecento. Bo sama obszerna już tak naprawdę teorytyczna wiedza mi nie wystarczy hehe. Bardzo przyjemnie się to ogląda! Leci subskrybcja! Pozdrawiam :D

[@miro59mechanika]

Witam. Bardzo miło, że tak młody człowiek ma obszerną wiedzę teoretyczną. Ja w tym wieku zaczynałem naukę w szkole jako kierowca mechanik samochodowy, ale już wcześniej w podstawówce naprawiałem motorowery Komar, te jeszcze z pedałami. Za silnik i skrzynie biegów, oraz resor zapłaciłem łącznie 250 Zł, ale to było, może 5 lat temu? Dziękuję bardzo i oprócz tego warto ukończyć studia. Powodzenia życzę i nigdy się nie poddawaj.

[@pumadeh4199]

@@miro59mechanika Dziękuje serdecznie, planuje iść na studia związane z samochodami, zobaczymy gdzie mnie wiatr poniesie. Ale jestem pewien że będę łączył moją pracę z moją pasją - motoryzacją/mechaniką.

[@jacekjacek4351]

@@miro59mechanika cenna rada dla młodego człowieka, potwierdzam to na moim przykładzie i serdecznie Pana pozdrawiam

[@4krist]

A ja się zastanawiam po co użyto tego dolotu. Ktoś policzył to dla tego silnika, przecież zbędnie by nie dokładano tego kawałka blachy. Pytanie, co się dzieje z przebiegiem momentu obrotowego gdy zetniemy ten kawałek dolotu? Logika wskazuje że powinien w dolnym zakresie nieco się pogorszyć.

[@miro59mechanika]

Ogólnie jest to pozytywne. Pozdrawiam.

[@mr.antonio1773]

Witam, jak to się sprawdza w użytkowaniu? Lepsze osiągi, inna praca silnika ? Film bardzo ciekawy. Posiadam Fiacika z 86 i być może wykorzystam ten patent. Pozdrawiam i zdrowia życze 😊

[@miro59mechanika]

Witam. Może osiągów nie poprawi, ale pracę silnika. Pozdrawiam.

[@marcint4521]

I cyk problem z wystrojeniem gaźnika. Gaźnik jest urządzeniem podciśnieniowym. Pozdro.

[@jozwabutrym7894]

@@marcint4521 Napisz kiedy się pojawią, bo zrobiłem taką modyfikację 30 lat temu i żadnych problemów nie widzę.

[@marcint4521]

@@jozwabutrym7894 i nic w gaźniku nie musiałeś zmieniać? A smok w tej bajce też był?

[@miro59mechanika]

@@marcint4521 Nie ma żadnego problemu z regulacją gaźnika. Pozdro.

[@wpjariko]

A w jakim celu fabryka dała taką rurę? Bo może ta długość dawała jakiś rezonans przy pewnych obrotach i poprawiała napełnianie cylindrów.

[@miro59mechanika]

Na pewno nie.

[@wpjariko]

@@miro59mechanika to w jakim celu był ten zbędny kawał rury? Zwiększał masę?

[@miro59mechanika]

@@wpjariko Czasami projekty są błędne.

[@paweisyn7446]

Cześć Mirku. Mnie to zawsze korci,żeby w jakiś kolektor ssący u siebie czystego tlenu podawać z butli przez rotametr.🤣🤣🤣

[@miro59mechanika]

Cześć Paweł. Fajnie, że znalazłeś czas i jesteś. Pozdrawiam.

[@mirosawjabonski8514]

To niech cię nie korci z tlenem ! Bo wywołasz pożar w kontakcie z tlenem. Czysty tlen w kontakcie z benzyną, olejami sam się zapala.

[@paweisyn7446]

@@mirosawjabonski8514 O tlenie, "zabawie z nim" i jego użytkowaniu wiem bardzo dużo. Jest kilka filmów u mnie na kanale. To tak jak z prądem,czy butlą gazową. Każdy/prawie każdy ma w domu i każdy z tym żyje - chociaż i jedno i drugie potrafi zabić.

[@MrUkimen]

Wszystko spoko kierowniku tylko po takich modyfikacjach trzeba regulacje gaźnika dobrać co by zaworów nie popalić jak taką dawkę tlenu dostanie

[@miro59mechanika]

Spoko kierowniku- wszystko opanowane. Bardzo fajne to: spoko kierowniku- podobało mi się. Pozdrawiam.

[@jakub7266]

A słyszał Pan o takim patencie na poprawienie hamulca ręcznego że wydłuża się dzwignię rozpieraka, tą do której podłączona jest linka, dłuższa dzwignia to większa siła.

[@miro59mechanika]

Witam. Nie słyszałem o tym patencie i o hamulcach wiedzę mam. Sytuacja wygląda tak, że wydłużenie tej dźwigni oczywiście zwiększa siłę na rozpieranie szczęk hamulcowych i zwiększa potrzebną siłę do zaciągnięcia hamulca ręcznego. Poza tym wysokość zaciągania dźwigni hamulca ręcznego się zwiększy. Broń Boże nie odrzucam tu pomysłu tego patentu ponieważ go nie wdrażałem i nie sprawdziłem. Zawsze jestem otwarty. Ja wydłużałem ten element między szczękami i na ręcznym maluch nie ruszył. Co chciałbym powiedzieć więcej? Może tak naprawdę nie jest to wszystko tak ważne jak rozmowa- nawet ta pisana. Miło mi, że Pan coś podpowiada. Pozdrawiam.

[@Nostus]

@@miro59mechanika W uproszczeniu: Siła x ramię = moment obrotowy. Więc jeśli przyłoży Pan tą samą siłę do dłuższego ramienia to uzyska Pan większy moment obrotowy. Idąc tym tropem - jeśli użyje Pan tej samej siły ale zacznie zaciągać linkę przyłączoną do dłuższego ramienia rozpieraka to rozpierak będzie działał z większą siłą na szczęki a szczęki na bęben. Czyli hamulec będzie silniejszy. Owszem - zwiększy to też zakres skutecznej pracy dźwigni hamulca ręcznego - już nie będzie na przysłowiowy 3-ci ząbek tylko na 5-ty ;-)

[@miro59mechanika]

@@Nostus I cóż ja mogę Panu powiedzieć więcej? Gratuluję poprawnej pisowni w komentarzu. Niektórzy piszą nie zważając na pisownię. Ja jestem dyslektykiem, ale się staram. Wszystko o czy piszemy ma rację bytu. Dziękuję za miłą korespondencję i pozdrawiam.

[@michalr8864]

Jeśli dobrze pamietam to w maluchach były 2 modele rozpieraków do hamulca ręcznego ( pisze o modelu z małym rozstawem śrub w bębnie ), bo model z dużym rozstawem miał inne rozpieracze ( mniejsza średnica bębna hamulcowego ). Przy zastosowaniu dobrych szczęk hamulcowych po zaciągnięciu ręcznego maluszek gasł a nie chciał ruszyć.. Swojego maluszka sprzedałem w 2002 roku po 2 latach jazdy - ( a zacząłem jeździć nim zaraz po zdaniu egzaminu na prawo jazdy ).

[@eduardojerez695]

SALUDOS ABRAZOS ESTIMADO AMIGO DISTANCIA

[@aleksandermarczenko1432]

To jest "myśl racjonalizatorska" rodem z PRL-. Co tydzień w Dzienniku Telewizyjnym lansowano podobne odkrycia a' la "perpetuum mobile" i "na nowo odkrywano Amerykę". Proszę sprawdzić, dla czego konstruktor zastosował taki przekrój kanału dolotowego, a jasnym będzie, że skracanie i powiększanie średnicy nie jest korzystne w tym przypadku. Pozdrawiam serdecznie.

[@miro59mechanika]

Dziękuję bardzo za pozdrowienia. Nie wiem gdzie mam to sprawdzić- dlaczego konstruktor zastosował taki przekrój? Nikt nie wie wszystkiego. Ala dzięki serdeczne.

[@grzegorzs9003]

Dzień dobry, super filmik! Zrobiłem tak w swoim maluchu i po ustawieniu gaźnika rzeczywiście ma więcej mocy dziękuję. Chciałbym zapytać czy zna się Pan na tarpanach..? Ponieważ składam właśnie jednego i potrzebuje pomocy. Pozdrawiam

[@miro59mechanika]

Witam. Wiem tylko tyle, że miały silnik z f125p- może Polonez i chyba Żuk. Przednie zawieszenie chyba z Żuka. Nie miałem styczności z tarpanem, ale proszę pytać. Pozdrawiam.

[@grzegorzs9003]

@@miro59mechanika dziękuję

[@miro59mechanika]

@@grzegorzs9003 Jakie problemy są?

[@grzegorzs9003]

Silnik jest zatarty ale najprawdopodobniej wal korbowy jest krzywy bo nie da się go obrócić szukam kogoś kto zrobiłby kapitalny remont tego silnika

[@miro59mechanika]

@@grzegorzs9003 Jeśli silnik jest zatarty to nie wiadomo czy wał jest krzywy. Czyli tu chyba nic więcej pomóc nie mogę.

[@karoldarwin205]

A czy po powiększeniu otworu dolotowego nie jest wymagana i tak regulacja składu mieszanki, tzn. dodanie również ilości paliwa. I czy taka akcja nie zwiększa poboru paliwa? Jako ciekawostkę dodam, że jak jako laik ustawiałem skład mieszanki przy użyciu prostego ale pomysłowego przyrządu. Posiadam go jeszcze z dawnych czasów - wkręca się go zamiast świecy. Posiada konstrukcję ze szkiełkiem, przez które widać komorę spalania cylindra. Kolor spalanej mieszanki ustawiało się poprzez dodanie lub ujęcie ilości paliwa, tak aby był jak najbardziej niebieskawy a nie pomarańczowy. Wówczas silnik pracował najbardziej wydajnie z jednoczesnym zminimalizowaniem poboru paliwa. Oczywiście dobry mechanior ustawiłby i "na ucho" ale przyrząd ten ułatwiał regulacje laikom i można było zejść do norm spalania podawanych przez producenta ustawiając oczywiście również prawidłowo zapłon... A wracając do meritum, to ciekawi mnie czy to powiększenie dolotu powietrza nie wpłynie na pobór paliwa,jeśli wymagana będzie ponowna regulacja mieszanki...

[@miro59mechanika]

Polepszy sprawność silnika.

[@tomasz8219]

Wpłynie i to znacząco. 20 lat temu robiłem takie modyfitacje. Maluch palił 12l , ale kto wtedy patrzył na cenę paliwa:)

[@karoldarwin205]

@@tomasz8219 No właśnie tak się domyślałem... Jako trochę amator podstawowych napraw w swoim dawno posiadanym maluchu stwierdziłem, że po dodaniu zbyt dużej ilości powietrza, silnik zaczynał się dławić. Zapewne to nieodkrywcze ale dawniej dla mnie to było samokształcenie metodą prób i błędów. Po zakupieniu przyrządu, o którym wcześniej pisałem problem znikł... I o dziwo jako laikowi tak udało mi się wyregulować mieszankę, zawory i zapłon, że moj stary maluszek 600-tka, spalał na trasie niecałe 5 litrów, gdzie wcześniej żarł nawet 7... 🙂

[@Kroppo1]

a co zapalało mieszankę, skoro przyrząd był wkręcony zamiast wyjętej z cylindra świecy?

[@karoldarwin205]

@@Kroppo1 Tak - przy ściance wewnątrz, która po wkręceniu sięgała początku wnętrza cylindra przebiegał cienki pręt (nie wiem jak to się nazywa w świecy ale chodzi o tę część, która ma połączenie z przewodem wysokiego napięcia i wyzwala iskrę) i również miał wyjście na zewnątrz, do którego podłączało się przewód. Widać było jak iskra odpala mieszankę... Mam jeszcze gdzieś ten przyrząd tylko nie mam jak wrzucić tu zdjęcia...

[@RD-ft7js]

O wiele prostszym sposobem zwiększenia ilości powietrza w cylindrach jest wycięcie otworów w dnie obudowy filtra powietrza... Krótsza droga i większe ciśnienie.. Zrobiłem tak w moim traktorku 30 lat temu....

[@miro59mechanika]

Miałem już dużo takich informacji. 30 lat temu, to jesteśmy podobni. Bardzo mi miło. Ciszy mnie bardzo każdy kontakt z ludźmi, którzy coś umieją i robią. Dzięki za odzew. Może uda mi się zbudować z niektórymi ludźmi z komentarzy coś więcej niż słabsze, czy lepsze filmy. Pozdrawiam serdecznie.