Opel Insignia 2.0l CDTI AWD video 2 of 5

[@mariuszota]

30:32 aș face o precizare și anume că parbrizele la generațiile recente de mașini (indiferent că sunt cu degivrare sau nu) sunt mai subțiri (rațiuni NCAP în mare parte). Motiv pentru care crapă mai ușor. Dau exemplu un Mondeo 2003 încă în uz (2023), parbriz (original) cu degivrare: abia de vreo doi ani are o mică ciupitură de la o pietricică. În rest știu o grămadă de mașini de 6-8 ani vechime la care le înloresc parbrizele (cu sau fără degivrare) imediat ce sunt atinse de o piatră.

[@AddisonAddy]

Eu am Opel Insignia primul model, non-facelift si aceasi chestie la clima, daca e data pe auto nu te simti comod la 24, trebuie coborat pe la 21,22. In schimb la manual la 23,24 e oke. cu treapta 3 si dat pe toate zonele.

[@Franciscsencu]

Robert, pe cand un test drive cu Kia Stinger? Ar fi interesanta o comparatie intre Insignia si Stinger.

[@turatii]

O sa fie si Stinger, nu se compara cu Insignia, Stinger e alta clasa, alte performante. Stinger sta cot la cot cu Panamera.

[@dragospahontu]

@@turatii Stinger e cu Seria 3 GT

[@kokolee1511]

Am observat și eu la Astra K lipsa de forță la aerul condiționat.....compresor mic... La Insignia au bușit ștergătoarele, nasol cel din spate....fata nu acoperă unghiul mort din colțul stânga sus.... In rest scump...

[@thegamemaster406]

la 25:20 : E o masina benzina :))))

[@turatii]

Da, voiam sa zic ca aproape zici ca e o masina pe benzina, asta e, alta data.

[@unicul83]

Prezentarea unei căni în prezentarea unei mașini... 🤔

[@serban79cds]

A durat fix 10 secunde. De sponsori, nu cred ca ai auzit