Турбина на 2-а бара на мотор ямз 238-д

[@kkoxik8218]

Артем а чем 612601110954 от 612601110988 отличается не знаете ?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Василий Кохненко Так это серийные номера.Значит партия совпадает.С одного завода.Я человекузаказывл.Последние цифры отличаются.Один в один.

[@kkoxik8218]

@@АртемПоликарпов-х3ъ так получается таже турбина если две последние цифрытолько разные?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Василий Кохненко Дружище я ошибся в предыдущем ответе.Это номер модификации.Я поднял фото заказанных турбин .Номера такие же как и у меня на видео.Не могу сказать по номеру 0988.Посоветуюсь напишу тогда.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Эти турбины одинаковые.Отличия в повороте улитки горячей части.Это достоверная информация.Но её можно подогнать как надо.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Но на всякий случай если собрался ставить?Ставь такую же как у меня на видосе.Это будет верняк.

[@АлександрЩ-ч4щ]

Мужик тебе респект. Вот блин непонимаю почему мужик на коленке сделал а на заводе нехотят

[@ПростоЯ-н4й]

что ж тут непонятного))) - мужик это делает для своего прока....по бедноте ...ну и из-за "спортивного интереса"поковыряться в железках,а завод ...он ведь нужен для того, чтоб кое кто..откатные бабки в карман набивал..бюджеты пилил... и, "для отвода глаз"зарабатывал копеечку на "создании рабочих мест" и продаже ломучих запчастей))

[@AndyLumex]

238 дрыгателю седьмой десяток пошел если что, вместо него теперь 658. Другое дело, что государство обдирает граждан и им тупо не на что обновиться, вот и лепят из говна и палок.

[@bezverh]

Бывает и на заводе так делают, только вот ресурс падает, и получается одноразовая техника. А потом люди купят и ебутся со свапами.

[@davidbio007]

На заводе не выгодно да если и зделают то и налог ощутимо подымится😊

[@Apex032]

Тюнинг грузовых моторов это классно. Респект автору.

[@11Noi]

Уважуха брат...человек любит свою работу,не ноет,а сам доводит до ума свой тягач...замечательный подход к делу...

[@sequoia9002]

Ну вообще напишу так. Автор в первую очередь молодец! Второе: турбина если будет выдавать 2 бара, то здесь как минимум 450 сил будет (если настроена аппаратура) даже не спорьте, в третьих, есть чешская турбина (стоит на Тмз) которая выдает 2.7 бара, это лошадок 600-620. Ставятся на V8 Тмз объемом 17.3 литра. Так что и чешские турбины есть мощные и они достаточно долго ходят. У нас Маз-500 с ДВС ЯМЗ-238д-1, 330 сил, турбина "ТКР-09 ст-11" выдает в стоковом виде на этом движке 1.3 бара (330 сил) по его характеристикам, его можно накрутить максимум на 1.6 бара это около 390-400 сил. Вот к примеру Скании V8, R500, R580, R620 и R730, у них разница в основном из-за турбины, они форсируются под большой бар, под них делают аппаратуру ну и систему охлаждения другую. В основном так.

[@вечномолодой-ш4т]

Назначаю тебя министром автопрома России !

[@denden4047]

Мансурова куда А ?

[@вечномолодой-ш4т]

И я!

[@paxandeath]

дядька если твои переделки тебе приносят пользу то респект тебе и уважуха !!! А всяких пиздоболов шли на три веселых буквы !!!

[@VadRov]

Большущий лайк и уважение за труды. Уважаю рукастых трудяг. Молодец.

[@ПростоЯ-н4й]

всех нюансов учесть невозможно,тем более бюджетно))"респект и уважуха" за труды и за то что поделился своим опытом!!

[@ДамирЮнусов-с8ч]

Вы просто МОЛОДЕЦ !!!! Удачи Вам Ю

[@ДмитрийТюрин-ы4й]

Че 2 ,3,4 раза то нельзя лайкнуть, молодец , ждём продолжения эксплуатации с обзорами

[@arthurkkk749]

Супер респект)))

[@darmovoz]

Очень полезное видео . Зимой собираюсь тоже такую турбину поставить. Автору спасибо и удачи в дальнейших переделках.

[@studentinteger]

очень приятно смотреть ваши видео. без воды , по дело локанично понятно просто. !

[@antonrudenko4125]

Проект который доведён до побочного состояния и приносит пользу! Респект и уважуха. Ище температуру масла проверить. Так как при обеденной смеси температура горения выше, возможно и греца иза этого начял

[@gonzales483]

anton rudenko тоже сразу подумал о не хватке топлива и последствие перегрев

[@user55538]

Поддержу, доп охлаждение масла необходимо

[@Sh1neful]

Блин, ребята, очнитесь! Какая смесь? Это дизнльный двигатель!

[@ТимурБатыр-с9я]

На дизеле наоборот, при богатой смеси растет температура. Для снижения температуры, нужно добавлять воздух. И в дизельных двигателях тоже есть понятие смесь, только там другие показатели

[@РоманЗахаров-с9ф]

Sh1neful в любом двигателе внутреннего сгорания есть смесь топлива с воздухом. А как по другому то?

[@albertkilyakov4644]

В системе всех иномарок датчик надува стоит уже после кулера и всех патрубков. Там давление более точнее.

[@Renker048]

Провинциалка Мадонна

[@kolkov18]

это не датчик наддува это датчик температуры отр. газов

[@МашаСамойлова-у2ц]

Бля какой нахуй теперь это маз.... Это мазератти!!!))))

[@Апалонна]

ээээ дядю надо хвалить. он для себя сделал эту надёжность. а значит что это ищё круче!!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Антон Самойлов К стати идея не плохая дописать недостающие буквы.Но после установки мер-моста.

[@МашаСамойлова-у2ц]

Конечно! Это реально мазератти;)

[@АнтонМакаров-к9д]

хорошо, что показываешь и рассказываешь

[@bergt9206]

Сделайте лучше гибкий шланг подвода масла. В любом сервисе по ремонту РВД за 15 минут сделают. И не нужно будет ничего паять, просунуть можно как угодно, да и вибрацию держит в разы лучше жесткой подводки.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

BERG T Отличный совет.воспользуюсь в ближвйшее время.

[@5620-x5e]

@@АртемПоликарпов-х3ъ не меняй у моего знакомого на перевале под нагрузкой лопнул шланг масло разлилось на коллекторы и загорелось потушить успел но кабина на 30% пострадала

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@5620-x5e Спасибо.Учту.Жаль что так вышло у твоего знакомого.Я сделал армировонный шланг выс.давления и гнётся и не рвёт больше.Честно говоря пока доволен.Буду поглядывать за ним.

[@vasylzuev9297]

чувак возьми напильник в руки и будет у тебя SCANIA R730 !

[@gossadminn4818]

Молодец Артем, сразу видно, что человек с головой на плечах и ровными руками.

[@ВиталийПетров-п7з]

Молодец Артем, отличная работа!!!! УДАЧИ ТЕБЕ ВО ВСЕМ !!!!!

[@danilabaydar8765]

пока_не_досмотрел!_но_ты_молодец!_подписался!)_снимай_больше...

[@miller1941]

С меня лайк , ты хороший водител у тебя в кабине приборы как на боинге 😂👍🏻 привет с Грозного

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

АА MILLER Спасибо.Был я у вас три раза.Макароны в сам Грозный привазил. Красивый город отстроили да и дороги, класс.🤝

[@miller1941]

Артем Поликарпов и тебе спасибо , стараемся налаживать жизнь , а так все нормально здесь , да и проблемы тоже как у всех и у нас , приезжайте будем рады и если что то понадобится свяжись в сети , я выложу ролик и если будешь писать под нее я узнаю , ещё раз спасибо

[@Svoi59]

Артём, сколько труда вложенооо! Тебе респект!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Svoi59 Зайду.как тебя забить в ютубе ?Корпус фильтра я тоже нарастил под евро фильтр.только я 13 см добавил к своему.Да мотор дышит лучше.

[@Svoi59]

Артем Поликарпов Просто нажми в моих комментах на мой ник и зайдёш ко мне. Я пока тоже только начинаю выкладывать видосы. Ещё готовлю и выложу.

[@Svoi59]

Артем Поликарпов Вот ссылка kzbin.info.

[@Svoi59]

Артем Поликарпов У меня вот проблема с обработкой видосов. Их много, но они короткие, не знаю как соединить в один фильм для удобного просмотра?

[@wadeschannel4153]

Svoi59 есть хорошая программа powerdirector найди в инете полную версию и там все есть для монтажа на телефоне( ну практически )

[@ЛукаМудищев-х3б]

Руки из нужного места растут!Респект,лайк,подписка!

[@ЕвгенийДем-й5щ]

Респект тебе и уважуха Братан !!!

[@АлексейГаврилов-т7ы]

Спасибо! Что ответили, удачи в делах!

[@yarsani4361]

СУПЕР МАЗ!!!

[@АрланКазак-ж7м]

Артем я из Казахстана ты молодец 👍👍👍👍

[@Actaxov82]

Автор просто молодец !!!маз крут!!!

[@horoshihivau3073]

Поршня сзавода закажи от КрАЗ старого образца и будет счастье редукционный клапан зажим через малую в большую турбину дунь 700 лошадей минимум!!!!!!!!!

[@МихаилГладилкин-з1з]

Братан ты умница! Так держать! Сочувствую во всем!

[@adrianocelentano6012]

Красава, Уважуха!!!

[@Wimkrsk]

Отличное хобби. Комплектуй киты (готовые комплекты для установки на машину без всяких дополнительных покупок) и открывай интернет-магазин. А ремень безопасности себе всё таки сделай.

[@ArtSkyNet]

Heavy Boosted MAZ Мастер с Большой Буквы!

[@valera690]

Класс 👍 руки из того места . Я так и не реализовал эту идею на своем мазике

[@ИванКылосов-г6к]

Молочина

[@kulikoff4767]

коллега продолжай снимать! Здоровья терпения ни фуражки ни монтажки

[@igrtea]

от себя скажу... датчик EGT нужно ставить до турбины, а не на выходе... до турбины, там идет самая высокая температура, да и ещё и давление, которое способствует росту температуры... До и после турбины, разные температуры

[@ArtSkyNet]

igrtea в даунпайп надо ставить, сразу после турбины. Перед эту куда? на впуск что-ль?

[@igrtea]

в выпускной коллектор или засверливатьгорячую улитку в месте где в неё входят выхлопные газы... попробуй и сам увидишь что температура там иная...

[@igrtea]

+Good Stuff www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&rct=j&url=/imgres%3Fimgurl%3Dlh3.ggpht.com/_7w38u8F003E/S3aOAwdx7LI/AAAAAAAAACU/zvlqzQ9gnWE/s640/EGT%252520preturbo.jpg%26imgrefurl%3Dwww.cumminsforum.com/forum/94-98-powertrain/242452-glowshift-egt-gauge-install-2.html%26h%3D480%26w%3D640%26tbnid%3DYn2PZElo3PR5hM%26tbnh%3D194%26tbnw%3D259%26usg%3D__DFws_aQJW0SIVJ2vkmTBQhWeyQI%3D%26docid%3DTPTHJ8NUiqzDKM&ved=2ahUKEwi2r4y9pefcAhUB4YUKHTIKCxAQ8g0wAHoECAQQAg&usg=AOvVaw0lZtZai3b3kFq1Rq8rIqyP например вот так

[@Александр-о5п9ю]

У меня с завода пирометр стоит сразу за тубиной

[@АлексейС-ь7л]

Собственно разница в температуре перед и после есть энергия, часть из которой приводит в действие турбину, поэтому перед более информативно.

[@polkovnik0075]

Да, вообще красава! Маз у тебя огонь 🔥

[@Попов_Артем]

Привет,у тебя ведущий мост на пневмоподвеске?если да,то сам ставил?и от чего прикрутил скинь короткий обзор,у меня мост стоит от ман,без бортовых передаточное 3,7 ,расход топлива упал ровно в 2 раза,мотор ямз 238де2-3,раскрученый до 460 сил,кпп пока 239 стоит планирую зф16 приладить...

[@YYX-u7g]

Артем Попов . А блокировка есть?

[@ЕвгенийБезфомильных]

Молодец 👍, всё доходчиво и ничего лишнего, даже лайкнуть в конце не попросил 😁

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Евгений Безфомильных А чего просить,Слава она сама догонит.Если людям нравится так они сами знают что надо делать.

[@ЕвгенийБезфомильных]

Артем Поликарпов Согласен с тобой

[@vitjahohol9401]

Зашёл смотреть, аж затрясло от этого металлоломах( хозяин не причём, сам 10 лет с таким хламом боролся) жалко человека, но из арбуза ананас не родится. Хоть хрен туда засунь, это МАЗ. Блядь, столько времени, денег, энергии и нервов в некуда. А в остальном мужик молодец 👏.

[@24DAMIR]

плохому танцору яйца мешают . не надо в маза всякую хрень совать . достаточно сунуть зф и подходящий мост

[@VLAD-mf5wl]

@@24DAMIR только мост:ребята купили коробку у вояк,вскрыли,увидели следы ремонта,подняли шум,а им показали,что эта минимальная переделка делает из простой 8ми ступки вечную коробку,включающаюся лучше,чем на иномарках.Что и подтвердилось после установки.

[@24DAMIR]

реклама ходячия ) будут тебе вояки переделками заниматься )))

[@Vigilant888]

@@24DAMIR так мост и коробка это уже половина машины😁

[@24DAMIR]

@@Vigilant888 если на дальняк .то должно быть по взрослому если по месту . третей скорости хватит на мазайке )

[@НиколайБабин-н1з]

Всё интересно. Но вот только неплохо было бы всё красить, совершенно другой вид. Прекрасно и снаружи и внутри, так сказать.

[@ШИРОКУЮНАШИРОКУЮ-т1м]

Молоток !!!Все граммотно и по уму!

[@тудасюда-щ9к]

Артем ты молодец без базара ! но нах это надо ведь из говна конфету несделать. если поменять мост на гипоидный от мерса потом мотор от него-же, останется тока кабину сменить и мерседес своими руками. типа конструктора "собери мерса сам". Это-же всё время и деньги а когда пожить для себя ?

[@user55538]

эдварт светличный может он и живёт этим

[@НариманКурбанов-ш4з]

Всё верно, знаю тоже таких, не пьют не курят и железки для них всё.

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

Нариман Курбанов а что в этом плохого?

[@НариманКурбанов-ш4з]

Евгений Герцен Наоборот, хорошо когда у человека увлечение есть.

[@IVANMAGREGOR]

очень полезное видео сделал! так держать это надо инженерам показывать

[@nikolaynenovnenov3113]

Браво, отличная работа! Удачу тебе и всево добрава!

[@Андрей-л6м8ф]

Одно из двух- либо поршни развалятся либо вал.......

[@user55538]

Андрей a них не развалится

[@maxionvgr2334]

Андрей a не пизди

[@ЮрийРожков-р1б]

Ничего ему не будет.

[@MUXIN1971]

Андрей a А если ещё иметь ввиду как наши машины обслуживают и перегружая насилуют то..

[@iron866ironov4]

Андрей a диванный эксперт раскудахтался

[@дмитрийк-п8ф]

Артём приветствую!Лайфхак от меня.Мне показалось что у тебя вентилятор работает постоянно,а постоянно работающий вентилятор-это прибавка к расходу топлива до 8 л на сотню.поставь пневмомуфту от американца.У тебя руки нормальные,я уважаю таких парней.

[@TORizSurguta]

Молодец, приятно смотреть и слушать.

[@Варвара-м9ю]

Ты крутой мужик, молодец. Интересно смотреть, давай ещё снимай.

[@ЕвгенийКирсанов-х6щ]

Молодец!Удачи тебе на дороге.Полезный видеообзор.

[@severok9684]

Турбовая 8ка ямз надёжный двигатель для езды по зимникам. Видео зачет. Север следит за движением.

[@ИванБровкин-е2м]

Вот это Супер МАЗ!!!!!!!!!!!!!!!Удачи на дорогах ! Я за нашу технику!!!!!!!!!!

[@лняголубков]

Красава руки растут от куда положено

[@СтепановФёдор-м2х]

Артем, по поводу регулировки корректора, ты скорее ошибся. Выкручиваешь - прибавляешь, вкручиваешь к радиатору - уменьшаешь (гайка ключ на 14, винт под отвертку). Если не так, то аргументируйте. А болт (гайка и болт м6) под крышечкой с двумя болтами ключ на 12 сверху корректора, то да, вкручиваешь к радиатору - прибавляешь, выкручиваешь - убавляешь.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Если честно.В ютубе есть у Артёма Попова видео про эту тему.Вот он всё подробно объясняет.Я слабоват в этом.

[@aksjet5557]

Мега супер пупер маз👍👍👍👍👍👍👍👍👍уважуха за прямые руки!!!

[@ДимаСоколов-э7г]

Качественная РАБОТА!!! Уважать нужно таких РУКОДЕЛЬНИКОВ!!!

[@ЯўгенУладзіміравіч]

Артём, ТН04077 - это номер термостатов от НИССАНа, подходят, работают как положено, а не со скрипом как Ярославские. И еще одно "ноухау" для зимы. Обратку соляры, запусти через компрессор вместо водяного охлаждения, ну и на лето не сильно повлияет с горяченькой соляркой))))

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.А на сколько градусов эти термостаты?

[@ЯўгенУладзіміравіч]

@@АртемПоликарпов-х3ъ У меня на панели, как встала на 75, так и стоит. А на них самих 77 написано. МАЗовские - фуфел полный! Попробуй кинь в воду и нагрей. Со скрипом пол часа открывается и пол часа закрывается..

[@bunny135i9]

Главное не давление а колличество воздуха под определенным давлением. Одна турба давит 0.6 бара и мошьность 330 сил а другая на 2 бара 300сил с горем пополам. Надо a/r турбины считать и под нее смесь настраивать.

[@AndrZimmm]

Ох этот тепловозный звук ЯМЗ, каеееф. Я даже наушники специально надел!

[@АртемБарашов-щ8ю]

Конструктора двигателя конечно красавца,заложили надежность для надува в два бара,другое дело сколько будет ходить

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Этому видео уже 2 года.Уже турбина Китай полетела,установил другую от МАНа и ходит очень хорошо мотор.Мотор ЯМЗ-238 сила.

[@ЕвгенийКоныгин-ю4р]

Компрессор подачу воздуха сделай отдельно как на вольво, убери все топл болты с дырками, замени штуцерами, будет вобще ракета!

[@user55538]

Чувак ты молодец, нехило заморочился

[@ДпзПш]

Молодчина рукастый парень

[@denisfilistovich2028]

Артём то что воздуха больше стало сильно не влияет на температуру а вот что с воздухом топлива больше подаваться стало больше мощность больше тепла, с завода расчёт радиатора от мощности делают а ты её поднял значит и охлаждение тоже без внимания не оставляй оно всё взаимосвязано а так вообще молодец удачи!!!

[@МАЗ6422-ч7е]

Denis Filistovich ты в точности да наоборот всё сказал, посмотри канал мазисты-камазисты, там про температуру выхлопных газов

[@andreyl4664]

Можно мермопару поставить на выход с турбины через реле. Холодный воздух, больше плотность, выше давление.

[@Мотор-д3с]

Все хорошо! Обрати внимание на топливный шланг проходящий возле турбины, если не хочешь согреть, сделай экран или увиди его в другое место. Он уже весь потрескался от температуры

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Дмитрий Попутько Да.хорошо подметил.Это подача топлива,А там создаётся давление.спасибо.

[@НиколайСтародубов-ю8о]

Толковый малый!!!

[@Den4ekCheviNiver]

Молодец мужик!

[@Апалонна]

вам большои респект.

[@AZHaK999]

водичку или водку во впуск при давлении выше 1кг подавать, на бензинке это оч хорошо отрабатывает, солярку на 10% водичкой можно разбавлять в блендере, до эмульсии, у японцев много такого видео еще с 90х

[@imbotjamesbot894]

+AZHaK999 Звезда ТНВД наступит скоро... маз если чуть в масло тосола пустит - уже можно на насос приехать.

[@Supergreat530]

Эта турбина от китайского мотора ючай (не вейчай). Стоит на машинах Донг фенг или тиема, ещё на погрузчиках каких то встречается но на них без визгейта, (без клапана ограничения надува). У нас в благе она стоит 11т.р. [phone] пацаны работают со всей Россией. Не реклама, просто хорошее дело. Я у них на тиему брал уже 60тысяч прошла....

[@boomberman9686]

форум добавка в масло тут на ютуб набери.я его в свой хундай грузовик полтора года лью за это время он успел и без масла поработать 5 часов залил нового масла и год уже езжу не чего...хорошая добавка. щас придет посылка в фуру рено другу залью.я когда он без масла отпахал и не чего не произошло только тогда утвердился что действительно защита от износа хорошая. а феном лил пол года потом турбина полетела я разочеровался в нем. потом почитал оказывается кондиционеры металла не всякие металлы хорошо защищают например цветные не очень а в турбине как раз они

[@alekceib8447]

По поводу компрессора правильно.у меня на нем пробило прокладку тосол набрался во выпускном коллекторе а я завёл и гидроудар

[@СергейФокин-й7п]

У меня маз был в 90х без турбины , мощность была хватало до сыта , а сейчас с турбиной разница только в дымности, а так разницы нет , лишняя деталь эта турбина

[@TheAfanas2011]

Как говорил мой батя :"голь на выдумки хитра") крутяк

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Александр Афанасьев Именно так.Твой Батя прав!

[@suhanov1803]

Всё супер получилось, а топлива не докручивали на насосе, то есть как было на старой турбине.

[@ЛюдмилаПушкина-у4у]

Братан респект у меня был супер! Поставь ещё два амартизатора на перёд кабины будет лучьше нивовские

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Людмила Пушкина Спасибо.так и сделаю.👍

[@djo5640]

Чувак датчик ставится либо на коллекторе либо в горячей улитке иначе он будет не корректно показывать

[@tolegentekesbaev2148]

На таких мир держатся 👍👍👍

[@РинатЯкупов-й4ю]

Красива удачи в труду не легком

[@СергейИванов-у8у7г]

Хомуты из проволоки на 18.00 всё "как положено" без неё никуда.

[@Александрк-у7д]

Ребята есть две турбины,холсет и гаррет.Обе шли в зипе к бульдозерам,лет 20 лежат уже.Т.х не помню если интересно тысяч по 20 отдал бы.Фото если что кину

[@feerducker8338]

эх живут же люди, турбины себе на грузовик сами ставят, радиаторы меняют, трубки всякие приваривают.. у меня отец дальнобойщик, по европе ездит на тамошнюю фирму, новая машина с салона покупается, 3-4 года работает, и заменяется снова на новую - никакой романтики. Если вдруг что в рейсе случается, позвонил - и отдыхай, жди службу механиков от производителя авто, которые сами всё починят, или обеспечат буксировку, естественно за бесплатно как гарантийное обслуживание =) И что-то мне подсказывает, что за свои страдания и труды автор видео не получает 3000евро...

[@Ярик5511]

И батя твой, в эвропе, не получает 3000 т. эвро. Так что не свисти, как ушастая турбина)))

[@andreyl4664]

Если на интеркуллер хороший вентилятор поставить я думаю и при +35 два бара даст. Проста проработать момент включения вентилятора.

[@ИгорьТемерев]

Подачу и слив масла на этой турбине переставить можно на китайцах турбина стоит по другому

[@ramistaibov6990]

Респект мужику.👍👍👍👍

[@АлександрАндреев-о3ц9т]

Ну можно . было бы!!!! и вентеляторы конструкторам придумать . . . Чтоб дули на турбины . при нагреве датчик включения вентиляторов . ! . Ото они до красна наколяются . А охлаждения нет . . масло че там масло ?? вентиляторы . дополнительно на турбины . . надо поставить . !!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Александр Андреев Не.не докрасна она нагревается на ходу.Было однажды у меня до красна .Когда приводной вал насоса лопнул попалам зажигание сбивалось я тормознул. Мотор затрясло ночью .От горячей части хоть прикуривай.Лучше бы водяную рубашку в горячей части замутили. Турбина была бы вечная.К стати есть и такие с жидким охлажением.Но дороговато.

[@andreyvitrik8340]

Золотые руки. А вот напряжение бортовой сети низкое. Для того, чтобы подольше жили Акб нужно 28,5-29 в

[@МаксимЖуков-х3з]

Andrey Vitrik это датчик китайский врет, у самого на камазе стоит тако и показывает 26-27.2...........на клемах померил прибором, показывает 28.4

[@stek96]

всё шикарно и 2 бара больше и не нужно и так на момент буста чётко проглядывается лёгкая детонация,нужно добавить топлива и тогда будет хорошо

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

stek88 Тоже думал об этом .Сменить настройки в насосе.чуть в плюс.Спасибо.

[@stek96]

кстати,я смотрю после пробных поездок был перегрев горячей части турбины,я думаю надо взять медную трубку,толщиной с мизинец(а может лучше с указательный палец),намотать на горячую часть турбины и соединить её с системой охлаждения на входе и выходе из радиатора,это даст куда больший ресурс турбине и снизит температуру входящего воздуха в интеркуллер,+ более холодный воздух на впуске ещё повысит производительность

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

stek88 То что у тебя возникает мысль отвести лишний нагрев от турбины это хорошо и правильно.Только в случае подачи воздуха эта идея работать не будет.Потому что нагнетаемый воздух разогревается не от горячей части, а от скорости потока.Ручным насосом когда нибудь качал колёса долго? Потом шланг снимаешь с соска так он огняный.Вопрос Почему?Я пытался так салярку зимой подогревать.Намотал медную трубку 5 метров на выхлопную трубу.Эффект получился на 5 %.Тоесть ни хрена. Тоже самое будет и здесь.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

stek88 Друг.а ты тоже такую турбу внедрил ?

[@stek96]

не по этой трубке циркулирует антифриз,охлаждённый заходит прям из радиатора,а разогретый подаётся на вход радиатора по тому же принципу подключают к вебасто и основной системе подогрев бака

[@bazhen79]

Респект и уважуха!

[@ИльяШирин-ц4щ]

Все сделано умеючи и с любовью, но целесообразность многих решений вызывает вопросы) это маз, братан) особенно порадовали датчик давления наддува и индикатор состояния кпп (у меня на мерсе с епс такой вроде) в кабине. Душу греют?))) тебе респектуха от мазоводов!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.Да ,с датчиками интересней чувствовать мотор.Эта турбина так сибе,она давно уже накрылась.Я поставил уже турбину от МАНа.Вот это тема.Видео есть.

[@ИбрагимБарамов]

Мужик вообще молодец

[@СергейПопов-о1г]

Насчёт шутки про вентилятор я пошутил над одним челом и он поверил😂😂

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

10-ю годами ранее,я бы и сам поверил.:))👍

[@etulineetulin4649]

Все классно конечно но это очень серьёзное изменение в конструкции двигателя,бешенное увеличение мощности и нагрузки,требуется улучшение охлаждения,контроль температуры выхлопа,залив более качественного масла,не факт что коробка и мосты выдержать долго такую мощь...там целая цепочка изменений требуется

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Etuline EtulinОВИЧ Кпп уже мерседес.Расчитанная на 380л.с.А 238-ямзешная и 330л.с. Не выдерживала 5 раз ломалась. Устал с ней.Ещё мост на очереди под замену.Все узлы меняю только после того как они выходят из строя а не ради любопытства.

[@24DAMIR]

не мешало бы помпу нового образца поставить

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Дамир Мингазов Помпа оказалась с завода стоит более производительная.Не давно потекла поставил такую же как на 7511.Всё равно спасибо.👍

[@imis_LV]

super ! tjeba zalatije ruki !!!

[@iljakurak1967]

Одним словом молодец. ....

[@lexabender5025]

Круто 😀 МОЛОДЕЦ !!! 👍🏼

[@Артем-г9с1м]

Молодец, терпения у тебя не меренно