turbo z allegra za 400 złotych nie poleci??? zdziwisz się, ile drukuje 😏

[@jakubhaviernik6205]

Z mojej skusenosti na oktavii 2 kde som dal hybridne turbo garret gt1752V(plniaca strana turba je vacsia a vyfukova strana rovnaka ako seria) auto nehadzalo do nudzoveho rezimu ani pri 1,4 baru po uprave softwaru turbo tlaci priemerne 1,5-1,6 baru s maximalnym tlakom 1,8baru bez žiadnych problemov s nudzovým režimom a auto ziskalo neskutocny tah na spodnom spektre otacok na brzde ukazalo seriovy vykon 112kw 340nm a podla slov pána tunera lepšie čisla nevidel

[@jakubhaviernik6205]

po uprave auto spokojne odpočíva na 150kw 410nm kedy sa už neplanuje viacej zvysovat vykon pretože 200hp(150kw) je viac než treba na predokolku bližšie info k motorizacii čo mám jedna sa o 2.0tdi 16v 103kw s oznacenim BKD

[@macolaiden]

@@jakubhaviernik6205 BKD má zlú povesť, ALE ja si myslím že toto bol ten najlepší motor čo VW mal pre PD motory, 150kW je slušná porcia a ten krútiaci moment, neviem čo na to prevodovka ale krasa

[@jakubhaviernik6205]

@@macolaiden prevodovka by iste zniesla ešte len by trebalo spojku preoblozit na hds ale bohužiaľ auto je v bermudskom trojuholníku s krútiacim momentom to mi aj tuner vravel že nevie kam sa podel pretože bežne tieto oktavie idú 150kw so 450-500nm

[@tompaz7952]

@@jakubhaviernik6205 taky mám hybrida 1752vb 147kw 450nm ale mám passata bkp ten samý motor Siemens vstriky ale do 2tis je to mrtvé jak to jede tobě kdy citits zatah

[@milanpelc7017]

Ahoj tlak turba je danej v ŘJ motoru. Musel by jsi stáhnout mapu z ŘJ. A pak prohlídnout. Turbo Garrett 1749v série 1.1 baru. Turbo VA na motor 96kw série 1,35b a turbo VB pro motor 110kw kód ARL série 1.55 baru. Mluvím ten o motorech o obsahu 1.9

[@danielpetreje1785]

Originál 1,1 baru na 2L motor? Neni to dáko málo? Mam síce 1,9 rotačku 81kw ale tam turbo je od výroby a tlačí pri záťaži aj 1,6 baru.

[@macolaiden]

neviem či je to málo alebo vela ale je to BXE 77kW nastavenie bude kvôli výkonu ....

[@romankmet6950]

tam tlači v sérii 0.9b máš dačo zlé.

[@martinstefko8528]

Přes VAG jsem udělal stejný test, OFF mám 0,924 Bar ......ON 1,080 Bar. Motor PD 96KW Passat B5,5.

[@krampus174]

na budúce je lepšie turbo vymeniť tým že sa zhodí predna náprava ja som to tak robil na o2 PD a úplna pohoda

[@macolaiden]

...nabudúce 😅 ja sľubujem už dlho ze to skúsim takto ale té vtedy bolo treba decarbo sania robt

[@janferenz6949]

ziadne nadavky ?

[@jakubnevrala7067]

Mám nový garret na oct. 1.9 asv a maximalní tlak turba 1,142 Bar

[@lukaspurgat6694]

Ked sa takto meria tlak tak sa musi odpocitat od nameranej hodnoty este hodnotu atmosferickeho tlaku co byva v zavislosti v akej vyske si ale priblizne 975mbar. Snimace tlaku su od vyroby na maximalny tlak 1,3bar ktore dokazu zmerat, ak je nahodou vyssi tak snimac zaznamena len 1,3 ale ten vyssi uz nie. AHF 81kw rotacka ma seriovy tlak turba 0,9bar a ASV 81kw ma 1bar. Podla videa je zakladne nastavenie z nuloveho tlaku na nejakych 0,1-0,2bar v zavislosti od turba. Podla rozdielov tlaku v diag nebude asi seriove cislo turba totozne s tym co bolo v aute

[@vladimirgrajciar3085]

Tak na 1.9 sú dva druhy turba buď kkl alebo garret Sérioví garret tlačí viacej ako kkl

[@macolaiden]

dakujem za skúsenosť, vieš sa podeliť aj s nejakými hodnotami ?

[@tunersvkg]

Ja som na repasovanom turbe povolil cervika o 2 zavity aj oed som cital odporucania tak o stvrt otacky. Repas je vzdy asi loteria. Auto islo , ale dost lenive od spodu. Po povoleni sa to uz trosku podoba originalu. Ak turbo odide uz len original nove.

[@macolaiden]

..alebo si repas spraviť doma a vyskladať si ložiská sám

[@emiliozolian]

mam rovnaku skusenosť 😎 so supom

[@marekoJejmolnar]

ja som v servise platil 1000euro 😩