TUTO[#36] : Remplacement du Kit de distribution sur une voiture sans permis 🚙 - VSPièces

Dans cette vidéo, découvrez comment remplacer le Kit de distribution sur une voiture sans permis
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00:00 - Intro
00:41 - Outils
01:10 - Démontage poulie et carter
01:52 - Dépose du support de la poulie
03:10 - Dépose de la courroie et pompe
04:08 - Nettoyage
04:48 - Remontage nouveau kit
06:25 - Remontage courroie
07:34 - Retendre la courroie
08:34 - Remontage

[@thierrypianne2142]

Votre Tuto est très bien fait et très bien expliqué il faudrait avoir beaucoup plus de gens comme vous un gros merci 👌

[@vspieces]

Merci beaucoup 😊

[@brunodevine9519]

Superbe vidéo, encore merci..

[@vspieces]

Merci à toi 😊

[@kevinjacquemin408]

Merci pour la vidéo

[@vspieces]

Avec plaisir!

[@noelmenad105]

Méci beaucoup messieurs travaillent voiture 🚙 sanbermi bravo 👏

[@vspieces]

Merci à vous

[@abdelbono3358]

Nous aurions besoin ?!!!, mdr....mais Bonne vidéo camarade

[@vspieces]

merci ! ;)

[@nas6943]

Bonjour bon tuto une question je voudrais savoir si on peut piger avec une pige de calage ?

[@vspieces]

Bonjour, non il n'y a pas de pige de calage

[@weelbike8706]

Bonjour un tuto sur le changement de triangle svp

[@vspieces]

Bonjour, cela est prévu prochainement

[@thierrypianne2142]

Ré-Bonjour Avez-vous un toto pour le remplacement du joint de culasse pour le moteur lombardini progress Merci encore

[@vspieces]

Bonjour, prévu prochainement

[@manuelcamara489]

boas tem algum vidio como afinar as valvolas do motor lombardini focs

[@vspieces]

Bonjour, normalement le réglage ne doit pas bouger

[@scootermecaboite7034]

bonjour je voulait savoir pour fabriquer l’outil pour la tension de la courroie il faut une vise de quelle diamètre et aussi de quelle logeur merci d'avance

[@vspieces]

Bonjour, vis environs 14x70

[@scootermecaboite7034]

@@vspieces d'accord merci

[@perriergregory9670]

Bonjour, pouvez-vous nous mettre sur votre site l'outil de tension pour l'achat ou sinon pouvez-vous expliquer le diametre de la vis et comment la couper ? Merci

[@vspieces]

Bonjour, vis fendu en 2 pour pouvoir laisser passer le levier de tendeur dans la fente.

[@oliviervignaud8834]

Bonjour, Je ne trouve pas de tutos pour le remplacement du kit de distribution pour le moteur lombardini dci 492. Auriez vous des informations pour celui-ci ?

[@vspieces]

Bonjour, tuto en cours de préparation, ci dessous le lien pour télécharger le manuel: www.vspieces.com/manuel-de-reparation/manuel-de-reparation-moteur-lombardini-dci-492.html

[@brunodevine9519]

Bonjour! Sur le moteur de la vidéo il n'y a pas de support pour l'hélice? Il faut donc le démonter pour pouvoir enlever le galet tendeur...

[@vspieces]

Bonjour, oui il faut démonter le support

[@brunodevine9519]

@@vspieces Merci! Pour le remontage du support, le couple de serrage est bien de 10 Nm ?

[@jeje86mlt13]

C'est tout les combien la courroie d'alternateur sur une Aixam city 2019 ?

[@vspieces]

Bonjour, environs tous les 20000 kms en fonction de l'état

[@yannroux5120]

Bonjour etes vous sur sur le couple de serrage de la vis de la poulie de l'alternateur a 180N

[@vspieces]

Bonjour, poulie de vilebrequin (vis centrale) 180 Nm et vis de poulie alternateur 10Nm

[@dakorjparie2425]

@@vspiecesbonjour, dans le manuel pour les focs 502 pas progress, il est indiqué 360nm, trouvez vous que cela fait beaucoup?

[@pascalfaure3950]

Bonjour, je voulais savoir sur un moteur DCI c'est tout les combien de km ou de temps pour le faire ?

[@vspieces]

Bonjour, tous les 50000 kms

[@cedricbarthes3197]

Bonjour sa serait possible de faire une vidéo de comment calé la distribution merci

[@vspieces]

Bonjour, prévu dans les prochains tutos

[@thierrypianne2142]

Bonjour J’ai un gros problème sur ma ligier XTOO.S avec moteur lombardini progress. J’ai changé le kit distribution avec pompe à eau, thermostat dans le circuit d’eau moteur, thermostat radiateur, toute la durite basse car elle avait éclaté au niveau de la petite durite qui remontait vers le thermostat moteur. Voilà que maintenant c’est la grosse durite haute qui a éclaté au niveau du thermostat moteur. Le vase d’expansion refoule au niveau du bouchon lorsque le moteur commence à chauffer et le ventilateur ne s’enclenche pas alors que si je mets en cours circuit au niveau du thermostat radiateur le ventilateur tourne. Donc pas de problème ventilateur. Pouvez-vous m’aider à comprendre pourquoi le ventilateur ne tourne pas et j’ai pris la température au niveau thermostat radiateur et je suis à 82 degré et pourquoi je monte autant en pression dans mes durites?

[@vspieces]

Bonjour, peut-être un problème de joint de culasse

[@schneiderfrederic2975]

Comment enlever le carter d huile sur ligier xtoo r année 2008 moteur progress

[@vspieces]

Bonjour, il faut sortir le moteur

[@floradiobidouille]

bonjour jes une ligier xtoo rs cdi de 2005 et se que c et le meme moteur svp

[@vspieces]

Bonjour, non ce n'est pas le même moteur mais c'est ressemblant, vous pouvez télécharger cette note technique: www.vspieces.com/manuel-de-reparation/manuel-de-reparation-moteur-lombardini-dci-442.html

[@gaming_cobra9427]

J'ai un souci avec internateur Je me mes a roulé sa grince La courroie internateur comment peut faire régler la courroie Pour plus sa grince un bruit bizarre sur Aixam 741 Pouvez également poster une vidéo ce problème Me fait souvent internateur avait serrer la clé cliquet mes ce devise chaque fois Merci votre réponse votre aide

[@vspieces]

Bonjour, il faut vérifier que l'alternateur ne soit pas grippé ainsi que la tension de la courroie

[@user-cg1nt5du6b]

Bonjour, On a changé le joint de culasse après ma voiture ne démarre pas. Mais je ne comprends pas pourquoi tous les garagistes proche de chez nous me disent qu'il faut changer le moteur si vous avez démonté le culasse. Si on démonte pas le culasse comment peut on changer le joint alors?

[@vspieces]

Bonjour, le problème était peut être Plus important qu'un joint de culasse?

[@user-cg1nt5du6b]

@@vspieces la voiture n'avait pas de problème juste une petite fuite d'huile après on a changé le joint de culasse et maintenant elle démarre pas et les garagistes disent que si on a touché le culasse il faut changer le moteur. Et on a finalement accepté

[@moyti22]

Bonjour, la courroie de ma voiture à pété sur la route, mais le moteur c'est arrêter de suite, je voulais s' avoir s'il y a des anomalies au niveau du moteur, où je dois changer uniquement la courroie, ma voiture c'est une ligier IXO moteur DCI. Cordialement merci...

[@vspieces]

Bonjour, Vérifiez que la courroie n'a pas abimé autre chose en cassant (faisceau, durite..)

[@moyti22]

@@vspieces bonjour, c'est quoi le faisceau durite ?

[@Alig-yj7ic]

bonjour je voudrez savoir comment savoir si on a un joint de culasse à faire j'ai une ligier nova 500

[@vspieces]

Bonjour, si vous avez des bulles d'air qui remonte dans le liquide de refroidissement ou une pression importante dès que vous ouvrez le bouchon, c'est un joint de culasse.

[@jordanlacourarie7956]

@@vspieces bonjour une pression élevée dans le circuit peut aussi venir d’une surchauffe ?

[@nicogardie7901]

Ou peut on trouver l'outil pour tendre la courroie

[@vspieces]

Bonjour, En concession Vsp ou vous pouvez en fabriquer un facilement

[@mecaniqueetrigolade5932]

Bonjour je ne trouve pas de tuto pour la moteur lombardini dci 442

[@vspieces]

Bonjour, prévu dans les prochains tutos A bientôt

[@voituresanspermis8769]

pouriez vous faire la video pour le 492 dci et 480 hdi cher les autres marques.

[@vspieces]

prévu dans les prochains tutos

[@voituresanspermis8769]

@@vspieces ok merci

[@voituresanspermis8769]

j'ai une ch46 bleu blanc rouge d e 2021 qui va avoir 50000 kilometre et deux ans en spetembre je vais voir avec le garage si il faudra la faire jai le 480 hdi.

[@vspieces]

tous les 50000kms

[@voituresanspermis8769]

@@vspieces ok merci

[@mae7252]

Tuto des cardans svp

[@vspieces]

Bonjour, prévu très bientôt

[@YaakovAbergil]

Bonjour comment s’appelle votre outil « levier de tendeur svp « merci

[@vspieces]

Je ne connais pas son petit nom 😉

[@YaakovAbergil]

@@vspieces bonjour, merci quand même et grâce à vous je n’ai pas eu besoin d’aller chez le mécano., je l’ai changé ce matin, popopooo c’est assez fastidieux mais j’adore, courroie tendu et caler 👍🏼, la caler je l’ai simplement créer à l’aide de mon lapidaire. J’en ai profité pour faire une purge totale du circuit de refroidissement. J’ai acheté le kit de distribution chez un de vos concurrents car je n’étais pas encore tombé sur votre chaîne. Je dois impérativement acheté un lot de durites donc, ci vous avez les références n’hésitez pas à me les transmettre, pour que j’aille faire la commande. Encore merci 👍🏼😉

[@YaakovAbergil]

Bonjour, aillant commandé le kit de distribution chez vous et m’être servi de cette vidéo pour m’aider mais, laissez moi vous expliquer svp; j’ai donc démonté l’ancienne pour changer également le galet tendeur et la pompe à eau, jusque là tout va bien … j’ai ensuite tout remonté correctement avec mes deux clé dynamométrique, l’une a 20 nm pour la tendre avec le petit outil fabrication maison ( grâce à vous 😉 ) pour ensuite serré le galet tendeur à 40 nm, donc tout va bien le moteur tourne MAIS, lorsque je pars faire tourner la voiture j’entends la courroie tourner 🤦🏻‍♂️, chose qu’il n’y avait pas sur la courroie d’origine … c’est donc pour cela que je me permets de vous demander conseil, je n’ai clairement pas envie de me retrouver avec le moteur entre les jambes imaginer, à 50 km sur la voix express la courroie elle pète 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️. Pourriez-vous me donner un avis svp, merci beaucoup.

[@vspieces]

Bonjour, vous pouvez essayer de refaire la tension courroie

[@YaakovAbergil]

Bonjour et merci, j’ai recommencé mais un soucis subsiste, je m’explique ; « AAC et PDV parfaitement alignés, j’installe ma courroie en veillant à ce que rien ne bouge, au moment ou je veut tendre la courroie je m’aperçois que que l’AAC se décale d’un trait en même temps que je tends, la poulie de vilebrequin ne bouge pas ( j’ai pigé le vario moteur avec un gros tournevis ) donc quand je tends la courroie mon arbre à came se décale légèrement d’un trait sur la gauche ( sens inverse des aiguilles ) et ma courroie se tend à 20 nm . Ci je retient l’AAC avec une pipe de 17 et que je tends le galets, certes l’AAC ne bouge pas mais ma courroie ne se tend pas correctement, elle se tend de la pompe à eau jusqu’à l’AAC mais de l’AAC au vilebrequin rien ne se tend ….. J’ai beau faire des recherches sur internet mais rien de rien, ça me tracasse énormément. Vous qui avait l’habitude de travailler sur des VSP en tout genre, auriez-vous une solution ou supposition à m’apporter. Vraiment 🙏🏼 merci

[@YaakovAbergil]

C’est la tention c’est la merde de chez merde . Quand le moteur est sortie ça ne pose aucun problème pour tendre à partir du AAC et poulie vilebrequin perpendiculaire ok mais pour nous c’est la merde, y’a pas la place, j’ai faillit lui N.S.M.L.P à Sté voiture de merde

[@michmich536]

Bonjour sur un kubota 602c il n y a pas de courroie j ai pas demandé au revendeur la voiture c'est celle de la femme 😅 merci

[@vspieces]

Bonjour, non pas de courroie de distribution

[@michmich536]

@@vspieces merci à vous

[@doryanaugeix2447]

Tu la déjà desserrez à l'avance le bonlon

[@vspieces]

Bonjour, de quel "boulon" parlez vous?

[@onclecharles6506]

La courroie est plus large que sur un 1.8 diesel de Ford Fiesta lol

[@vspieces]

;)

[@onclecharles6506]

@@vspieces en fait ce moteur c'est un 4 cylindres coupé en deux non ? 😉

[@rachidb3103]

Tres gentil de vouloir faire une vidéo sur le kit distribution mais j'en ai pas de garage ni de chevre ni de support moteur comme le votre car il faudrait tout demonter pour retirer le moteur comme sur la vidéo donc inutile comme vidéo il faut en faire une en travaillant sur la voiture directement si cela n'est pas possible alors le dire clairement . Ne le prenez pas mal mais franchement qui a tout le materiel que vous avez la place l'etat les support de pose moteur . Adressez-vous aux vrais clients que vous avez qui n'ont pas de materiel professionnel et doivent travaillés sur leur voiture sur chandelles si cela est obligatoire sinon franchement cette vidéo me sert a rien du tout pour etre franc si je dois changer le kit de distribution d'apres votre vidéo il faut que j'aille voir un mecano qui me prendra aussi cher que d'acheter une autre voiture sans permis d'occasion. Vous etes un pro votre site est super mais la franchement si de l'irrespect envers vos clients nous faire une telle vidéo sur un moteur tout propre pratiquement neuf avec la voiture a coté de vous. Franchement vous pensez que vos clients qui vous achetent vos kit distribution vont avoir un garage chauffé propre avec chevre pont etabli support de pose moteur etc.. Non on va devoir le faire directement sur la voiture si vous pouviez faire la vidéo sur la voiture directement je vous en remercierais en effectuant les achats de cette opération ainsi je pense que beaucoup d'autres personnes sur votre site car on serait comment faire chaque etape la apres votre vidéo j'ai l'impression que le changement est impossible a faire sur la voiture direct et qu'il vaut mieux vendre sa voiture au lieu d'acheter votre kit distribution. Est-ce le cas svp ? Merci

[@vspieces]

Bonjour, pour commencer, le remplacement de la distribution peut se faire sans problème avec le moteur sur la voiture, malgré tous nos efforts, le cameraman, les lumières et la caméra ne passaient pas entre le cache distri et le bras de suspension.😉 Nous avons donc décidé de filmer toutes les étapes du remplacement du kit distri sur une table pour vous offrir des images de bonne qualité et des explications précises. Je suis sincèrement désolé que vous preniez cela pour de "l'irrespect" Cordialement

[@YaakovAbergil]

Rachid, permets moi de te dire que, tu n’as pas tout à fait tort. C’est la merde niveau tension de la courroie ci on veut bien faire comme décri dans cette vidéo ou sur le manuel, j’ai entièrement confiance en cette vidéo car, il respecte exactement les étapes du manuel. Pour ma part j’ai du tendre à 20 nm en perpendiculaire mais du côté pompe à eau et AAC car de l’AAC à la poulie de vilebrequin il n’y a pas la place, faute d’avoir essayé d’en faire, bref c’est la merde, peut être avec une toute petite clé dynamométrique mais encore faut il la trouver, double merde bref. Clairement j’ai fait tourner le moteur capot ouvert et j’entende une sorte de souffle, comme ci elle était trop tendu, donc ça m’intrigue, pas le droit à l’erreur concernant la distribution sachant que c’est ma fille de 14 ans qui s’en sert, ça fait 1 mois qu’elle est au garage, le temps de trouver une solution ou une vidéo qui me montre clairement, comment sortir un moteur progress. Voici en photo la courroie et ci ça peut aider j’y met la vis à fabriquer ( lapidaire ça prends 5 minutes ). 20 HZ correspond à combien de newton mètre ? J’ai testé avec le tensiomètre de mon iPhone qui me sort un résultat de 108 et de 96 quand je détend, bref.

[@vspieces]

Bonjour, merci pour votre commentaire, ci dessous le lien pour télécharger le manuel moteur: www.vspieces.com/manuel-de-reparation/manuel-de-reparation-moteur-lombardini-focs.html

[@KlodMey]

Musique irritante en fond sonore…

[@vspieces]

C'est noté