TUTO : CHANGER SA LAINE DE SILENCIEUX D' ÉCHAPPEMENT MOTO

[@YZuki54]

Excellente vidéo comme toujours, par contre j'avais jamais vu de la fibre de verre dans un silencieux , d'ailleurs la mitraillette en a souffert mais un peu de boulot et elle devrait être récupérable sans soucis , la preuve beau boulot :) et oui je confirme la plaque d'immat se ramasse toute l'huile imbrûlé , mon husky 250 wr peut en témoigner...

[@ENDUROFAMILY]

Ah vivement qu'ils nous mettent des plaques d'immatriculation encore plus grandes, cela sera plus facile pour faire des roues arrières avec de si beaux aérofreins ;)

[@appuytate7599]

Vidéo au top 👍 Sur ma 50 (cartouche polini) j'enroule un peu de paille de fer pour éviter les plaques sur la laine. 🏍️💨

[@ENDUROFAMILY]

Salut, La paille de fer est surtout utile en compétition sur des moteurs qui tournent en permanence à hauts régimes, la laine est exposées constamment aux plus hautes températures et cela fini par cramer les premières fibres en contact direct avec les gaz d'échappement... en enduro ce n'est pas vraiment justifié.

[@mrouloulou8562]

Super vidéo, sa me rassure de voir le tube perforé libre j'ai eu peur quand j'ai vu le mien tombé dans le silencieux (ma laine de roche a toute brûlé)

[@ENDUROFAMILY]

Salut et merci pour ton commentaire. Si ta laine est réellement brulée plutôt qu'altérée, tu devrais vérifier si tua carburation n'est pas trop pauvre à hauts régimes.

[@mrouloulou8562]

@@ENDUROFAMILY je pense aussi car si je reste trop longtemps à au regime elle fait comme si elle n'avait plus d'essence

[@ENDUROFAMILY]

Il faudrait contrôler en premier ton niveau de cuve car ces symptômes correspondent à un appauvrissement du mélange suite au manque de carburant dans la cuve.

[@mrouloulou8562]

@@ENDUROFAMILY je regarderai sa se week-end je pense

[@fredericdobbelaere7725]

Salut les copains ! Beau travail, va falloir que je m'occupe sérieusement de ma cartouche Doppler pour echappenment mobylette, elle fait beaucoup de bruit pourtant j'ai acheté tout comme vous de la laine de roche Doppler et même en procédant à vôtre manière cela fait toujours du bruit ! Du coup cela vient peut-être de mon carbu de 19 car j'ai un tout petit filtre à air je n'ai pas vraiment le choix faute de place qu'en pensez vous ??

[@ENDUROFAMILY]

Salut Fred, Tu as mis de la laine de 6mm d'épais ?

[@fredericdobbelaere7725]

@@ENDUROFAMILY mesure au pied à coulisse elle fait entre 9 et 10 mm

[@ENDUROFAMILY]

Si tu n'as pas trop tassé la laine et que tu veux réduire le bruit il faut passer sur une cartouche de plus gros diamètre.

[@fredericdobbelaere7725]

@@ENDUROFAMILY ok , mais cela ne va pas amoindrir les performances ?

[@ENDUROFAMILY]

La performance dépend surtout du diamètre et de la longueur du tube perforé... si le pot de détente est performant il te suffit de conserver le même diamètre après le tube de fuite... tu peux aussi monter un silencieux plus long qui te fera gagner en couple mais perdre en hauts régimes.

[@jauned]

Hello, la laine de céramique est blanche (utilisée en fumisterie domestique pour sont coté isolant et surtout ignifuge), bcp mieux que la laine de roche ou pire encore la laine de verre susceptible de brûler! Bonnes balades en silence 😃

[@ENDUROFAMILY]

Tout à fait ;)

[@marcrobert5296]

Salut , comment tu expliques que des 125 qui font une trentaine de cv font (beaucoup!) moins de bruit que des 50 (80/100cc) ?

[@ENDUROFAMILY]

Salut, Plus la cylindré est petite et plus les ondes vibratoires se situent dans un registre plus aiguë mais cela dépend aussi de la longueur du pot de détente et de la qualité de la cartouche d'absorption.

[@lilianneterrelachesys273]

"Laine de verre" , je me demande quand ce sera ENFIN interdit. Déja, il y a des années le voisin de ma mère disait que le prochain "grand chantier" après l'amiante sera cette mxxxx de laine de verre ;/

[@ENDUROFAMILY]

Le pire c'est que les installateurs en isolation en on respiré des kilos... après tout ce qui est fibres volatiles ce n'est pas génial.

[@fadio889]

salut pourqoi ma laine de roche crame en 2 semaine ?

[@ENDUROFAMILY]

Salut, Il faudrait voir à quoi elle ressemble pour mieux diagnostiquer le problème... tu ne roules pas trop pauvre, donc trop chaud ?

[@fadio889]

@@ENDUROFAMILY je si je suis un peut pauvre

[@ENDUROFAMILY]

Donc c'est normal que tu crames ta laine mais tu risques surtout de serrer ton moteur.

[@fadio889]

daccord merci alors je monter en gicleur @@ENDUROFAMILY

[@ENDUROFAMILY]

;)

[@MJ40FR]

Sinon en plus de la laine ce roche tu met de la laine phoniques par dessus 1 tour suffit javais tester sur un scr corse rc l'échappement le plus bruyant au monde 😂 en mettant 1 tour de laine de roche 300d et 1 tour de laine phonique plus de bruit

[@ENDUROFAMILY]

Salut, Si la laine phonique résiste sur le long terme c'est à tester ;)

[@MJ40FR]

Tu en met trop il faut 5mm depaisseur en moins que le diamètre intérieur de ta cartourche cest a dire tu mesure le diamètre interne de ta cartourche moins 5mm

[@ENDUROFAMILY]

Salut, Avec ta méthode lorsque la laine va se tasser et se faire plaquer par les gaz, tu vas te retrouver avec une bonne partie de la cartouche sans laine et donc avec non seulement une moins bonne absorption mais surtout avec cette longue zone sans laine de roche située tout le long et le pourtour du tube perforé tu vas te retrouver avec de multiples turbulences très néfastes pour la vitesse de sortie des gaz qui seront drastiquement freinés et tu va en plus perdre le dimple effect.

[@Benjamin-u7h]

Ta laine est trop tassée... Ca augmente le bruit ! Un tour en moins c'est parfait.

[@ENDUROFAMILY]

Salut, Avec un tour de moins, la pression exercée entre le pourtour externe de la cartouche et le tube perforé interne sera très légère voir inexistante et suite à l'augmentation de la pression générée par les gaz d'échappement la laine serait repoussée et un vide significatif se retrouverait entre le tube perforé et la laine de roche... ce qui diminuerait d'autant l'épaisseur de laine de roche efficiente (et donc sa rétention phonique) qui serait déjà amoindrie de par le fait de faire un tour de moins à l'insertion dans la cartouche.