Tuto démontage panneau de porte sur 407

[@rtcwetding3836]

Merci beaucoup. Simple et clair 👍. Et à savoir que sur le côté passager c'est la même manipulation ormis qu'une vise ce situe sous le cache de la poignée.

[@teowhat3873]

Merci pour votre retour 🙏 content d'avoir été utile

[@LanglaisGuillaume]

Merci ! Merci ! Merci ! Tu viens d'égayer ma journée.

[@loloyeye9700]

cool merci 👍👍

[@teowhat3873]

De rien 😉

[@ryadmarehz3939]

Merci ça évite de chercher les vis et d'en oublier

[@jojojjo7585]

Merci dans la vidéo tu le dit c'est du 20

[@Notideaify]

Salut merci pour ce tuto. Par contre je cherche comment démonter la gâche et impossible de trouver. Est ce que tu sais ?

[@teowhat3873]

Bonjour Notideaify, Désolé je ne sais pas. C'est le genre d'opérations sur lesquelles je me lancerais en tâtonnant. Regarde peut-être celle là pour avoir une vague idée avant de te lancer kzbin.info/www/bejne/m6vTp5aqjp2Fjdk

[@jojojjo7585]

Bonjour à tous pouvez-vous me donner la dimension de l'embout torx s'il vous plaît

[@Aiono777]

Salut, merci du tuto, je me demandais si elles étaient compliquées à démonter, en fait ça va, pour enfin isoler ces fichues portes trop longues (les désavantages du coupé sans les qualités puisque c'est une berline) qui font un bruit de tôle vraiment pas qualitatif quand on les referme, c'est dingue pour une voiture de ce segment. Déjà que l'isolation n'était pas leur fort dans les intérieur de porte 406 ni qualitatif pour les matériaux du panneau en lui même, mais les portes étaient moins longues, pas agréable à l'utilisation non plus comme la 406 coupé avec ses portes longues et lourdes. L'accès à l'arrière plus restreint à cause du dessin de la voiture son profil n'allait pas avec des portes de mêmes dimensions à l'avant et à l'arrière, bref mal conçue. J'arrivais à loger une tv rétroprojecteur avec son meuble de 103cm de large en long couché sur la banquette, là c'est pas la peine, ça ne passe pas. Je sais pas comment je vais faire pour isoler côté porte derrière la vitre, c'est cette longueur qui n'a pas été renforcée, je suis sur on met un coup de pied dedans ça doit s'enfoncer.

[@teowhat3873]

Tout se fait avec un peu de patience et de réflexion 😉 En tous les cas, elle a du style la coupé.

[@Aiono777]

@@teowhat3873 Et de reflexion...c'est qu'habituellement, les constructeurs ont la fâcheuse habitude de coller des intérieurs de porte en contre plaqué avec des attaches de merde à des endroits exigus. Une fois qu'on l'a démonté sans forcer et trouvé l'endroits des attaches surtout, ça va. Sinon c'est toujours la 1ere fois qu'on les casse. Comme tout quand on a pas les repères avant démontage. La coupé 407 ou 406 vous parlez?, perso j'ai préféré la 406 coupé en terme de ligne. Je l'ai eu, et remplacé par la 407 en berline, et j'aime moins, l'ouverture des prises au vent pare brise coté extérieur sur les montants horribles, et sujets à des turbulences (déjà signalé). Le pare brise un peu trop incliné, et de trop longues portes pour une berline. La qualité cheap de l'intérieur, ils ont réussi a faire pire console centrale qu'avant, dépendante et de l'afficheur et d'une partie de l'autoradio. Le porte gobelet est vraiment une mauvaise idée là où il est, sort sans arret quand on lui a pas demandé, l'arrondi en dessous fait qu'on peut rien y poser...L'accoudoir bonne idée de pouvoir le surélever, mais c'est plastoque qui fait du bruit. Et pas confort. Sinon ça va ça roule bien, style j'aime pas, intérieur pas mieux que 406, mais pire, confort peut être et encore même pas. Direction trop assistée à mon gout. Trop de soucis electroniques, heureusement que tout à été revu sur celle que je viens d'acheter, volant moteur, embrayage, capteurs en tous genre, cremaillere de direction, rotules... C'était mon 1er coupé la 406, ca se conduit bien, mais faut se satisfaire du coté moins pratique de pas pouvoir charger sur la banquette arriere, ce qui m'a fait reprendre une berline. Je ne pense pas craquer pour un coupé 407 maintenant, la ligne me pose toujours probleme. A côté j'ai une Lancia Thema de 1993 et y'a pas photo niveau plaisir de conduire, je préfère l'Italienne.

[@teowhat3873]

@@Aiono777 oui, les intérieurs, lorsqu'il faut les démonter, c'est un problème les premières fois. De toute façon, c'est conçu aussi pour être démonté en concession. Mais pour quelques euros, on trouve facilement des clips en Chine désormais. J'ai aussi appris à me dire que s'il manquait un clip ou deux, c'était tant pis... Je parlais de la coupé 407. La 406 est belle aussi à mon goût mais visuellement, je préfère la 407. Après à l'usage, c'est autre chose bien sûr. Et il vaut mieux souvent un bon vieux modèle qu'un mauvais récent. +1 pour les italiennes ;-)

[@Aiono777]

@@teowhat3873 Salut, j'ai du nouveau pour ma clé, je viens de la limer à son embase, et ça rentre, je met la goupille impeccable. Mais arrivé à la voiture, je n'arrive pas à démarrer, 1 fois, 2, 3 je rentre et sors la clé, je tourne sur le demarreur, rien. Je vais chercher mon autre clé (un double, pas une lame simple), et ça demarre aussitôt... je reessaye la clé plip, ça ne demarre pas. J'ai reussi à la faire demarrer mais environ 1 fois sur 2 ça ne demarre pas avec cette clé. Avec l'autre tout le temps...je vais devoir commander une autre lame. Mais je pense que je vais m'en passer, ce systeme de lame qui se déplie, ça bouge c'est pas génial, je le garderai pour la telecommande en porte clef. Je n'avais jamais connu ce probleme hormis la 407. Une clé qui ne demarre pas la voiture, et c'est la bonne clé.

[@teowhat3873]

@@Aiono777 la lame est d'origine ? Elle a été abîmée ? Si tel n'est pas le cas, est-ce que ça ne viendrait pas du transpondeur plutôt ?

[@lordjuliano702]

ca marche aussi pour l'arrière, merci