[TUTO] Montage haut moteur complet Peugeot 103

[@TRITON13]

Hello, en 65cc, 0.20 c'est bien, bon compromis, en dessous de 0.17 ça commence a être serré et au dessus de 0.33 ça commence à être trop lâche (segments à changer), tu as bien fait de polir ton piston, la calotte du T3 airsal est un aimant à calamine en l’état.

[@RoadTripLife14]

Il faut pas trop critiquer non plus ... le travail est fait et à le mérite d'exister, il faut plutôt conseiller et aider non ???

[@pascalr.6035]

Il a de la chance Vince. Il a tout un tas d'ingénieurs motoriste pour l'aider à progresser. En plus tout le monde lui parle avec la diplomatie et la courtoisie que toute personne est en droit d'attendre.

[@romualdrhule5208]

Merci pour le partage😉👍 beau travail hormis la pâte à joint sur le joint de culasse, je suis pas fan juste huilé ça suffit

[@nicorallysport]

Je suis d'accord mais pour le joint d'embase ! Joint de culasse surtout alu c'est mieux dans mettre.

[@romualdrhule5208]

@@nicorallysport perso... J'en mets jamais sur le joint de culasse... Maintenant tant mieux si ça marche

[@romualdrhule5208]

@MALTOCH OK... Tu es certainement plus caler que moi, chacun ces compétences.... p'tit collectionneur de mobs depuis 20 ans... Apres on a chacun sa façon de faire et surtout de commenter

[@LGMOTORSPORTRACING]

@MALTOCH je suis vachement avec toi à 1000%

[@nicorallysport]

Bien ! 👍 , mais le jeu cylindre piston se prend à la cale par dessous pas au dessus, tu dois plus être dans les 0.04 au partie les plus large du bas de piston, donc la partie la plus serré dans le cylindre !

[@TheDracula73]

Exacte le piston est plus large à la jupe

[@LGMOTORSPORTRACING]

au niveau de l'axe en général car les pistons sont conique.

[@petmonkey4798]

C'est BOW! Bon TUTO! Cadres, je vois rien, moi non plus... nondiduou...c'est bien fait! NICE, je n'y connaissais rien dans la prise de côtes! Maintenant c'est beaucoup plus clair.... Où trouves-tu les références pour les côtes, les diagrammes et qu'est-ce que cela t'indique, à part une pièce défectueuse? Comment positionnes-tu les espacements des segments, pour insérer le piston dans le cylindre? Quel type de bougie est mis en place sur cette config? Merci pour toutes les méthodes de prise de côtes, les diagrammes et le montage cylindre/culasse. Gardes l'esprit "Bricole" pour la BYBYLETTE!

[@VINCEMOPEDS]

Les diagrammes vont te donner le comportement moteur, en gros plus il sont haut plus du aura de la puissance et en bas tu aura du couple . Pour les segments il faut les placer à plat à 5 mm du haut du cylindre pour prendre le jeu à la coupe . Pour la bougie c’est une B8HS de mémoire 😉

[@user-yz2lb3de5g]

Bonjour j'ai commandé un cylindre airsal 70 cm3 6 transfert à votre avis que faut-il mettre comme pipe clapet et carburateur pour que ce moteur fonctionne correctement sachant que les carter moteur sont d'origine Peugeot

[@VINCEMOPEDS]

Bonjour, si tu veux avoir des perfs, il faut au moins un 17,5 mm

[@user-yz2lb3de5g]

@@VINCEMOPEDS merci pour vos conseils que faudrait-il mettre comme marque de carbu ainsi que pipe qui se montrait sur les Carter d'origine Peugeot

[@VINCEMOPEDS]

Carburateur et pipe polini ça va pas mal 😉

[@adrien74]

Génial !

[@WilliamBonnet-m3z]

Salut on met combien en jeux de coupe sur un t3 airsal ? Merci

[@VINCEMOPEDS]

0,2 mm

[@jonathandubart22]

Bonjours combien le couple de serrage du haut moteur la culasse?

[@VINCEMOPEDS]

Bonjour entre 1,2kg et 1,6kg

[@jonathandubart22]

Merci pour les precisions