Tuto - Moteur électrique - Comprendre et fabriquer un moteur à courant continu

[@VersDeTerre]

Je viens de fabriquer mon premier moteur électrique grâce à votre vidéo ! 😃

[@GlebCreation]

Une très grande qualité pédagogique. Simple et efficace, je vais le tenter très vite. Merci pour cette (in)formation.

[@technologieaucollege]

Merci!

[@soymodlepianiste4650]

Magnifique comparaison, ayant sillonné plusieurs vidéos, celle-ci est pour moi la meilleure.

[@SidZed-jv4kd]

Vous êtes foré

[@mohamedniang908]

c'est vraiment exceptionnel donc la conclusion qu'on peut en tirer est que l'aimant interagit toujours avec un champ magnétique

[@steppi26]

Waou ! Merci bcp ! Je suis subjugué par la pertinence et l'excellence de cette vidéo. On voit et on comprend - tout !!! Contrairement à la majorité des vidéos sur des sujets similaires mais tellement faites à la va vite qu'on ne comprend jamais rien .... BRAVO A VOUS !

[@technologieaucollege]

Merci Stéphane ! Cela m'encourage.

[@Nway257]

Merci beaucoup pour la vidéo

[@gorandiaye50]

Merci pour votre excellente vidéo

[@whocares9090]

had fun and enjoyed the video, the best by far.

[@Nirkano]

Merci pour cette vidéo. C'est génial de construire les choses soi même, je vais faire de même !

[@technologieaucollege]

Merci Augustin pour cet encouragement!

[@daddad8771]

super vidéo un grand merci . je vais m en servir pour passer un moment avec mon neuve

[@technologieaucollege]

Merci de ce retour sympathique..

[@jokerreveillelegout7353]

c'est vraiment excellent j'ai adoré le format c'est super intéressant!

[@technologieaucollege]

Merci!

[@carlesnana7960]

Le moteur électrique à courant continu ne perd pas qu'une partie de son mystère avec vous mais tout son mystère... Merci pour le partage

[@technologieaucollege]

Merci !

[@benhadadbarack2264]

Vraiment ce magnifique j'aime ça

[@aizefe]

Franchement rien à dire c'est trop bien 😁👍

[@technologieaucollege]

Merci, ça fait plaisir..

[@JohnDoe-mi7tj]

Bravo !

[@rengokuhashira7247]

Bonjour monsieur, superbe vidéo. Je me demandais par quel moyen est ce qu'on pourrait déterminer le travail fournit pas le moteur électrique. Auriez vous une idée de ce qu'il faudrait intégrer au montage pour mesurer le travail fourni par le moteur a la charge suspendu que vous faites remontez par exemple

[@technologieaucollege]

Excellente question! La réponse n'est pas très difficile, je te laisse donc la découvrir par toi même. Vu ton niveau de curiosité intellectuelle dont je te félicite, et par la grâce de ChatGPT, tu trouveras sans problème.

[@rengokuhashira7247]

@@technologieaucollege bonjour j'ai cherché sur internet mais je ne trouve pas une manière simple, pourriez vous maider, merci n d'avance

[@yoyoyoyo8065]

Tro cooool merci

[@davidkouakou8879]

J'apprécie

[@krimabrahim5960]

merci

[@patricegrolier8258]

Bonjour, Vidéo très claire et très pédagogique, bravo ! J’ai une question : quel est l’intérêt du trou dans le bouchon sur lequel on enroule le fil de cuivre ? Merci !

[@technologieaucollege]

Merci Patrice ! Le trou est fait pour vérifier que les deux demi-axes ne se touchent pas à l'intérieur du bouchon, ce qui court-circuiterait la bobine.

[@titoupad6559]

Belle vidéo très bien expliqué, je voudrais savoir pourquoi vous devez faire tourner d'abord vous même votre dispositif pour que le rotor tourne. Est-ce que c'est parce qu'il n'est pas en contacte du cuivre à cause du tipex ?

[@technologieaucollege]

Bonjour Titou, il faut effectivement donner un petit kick de démarrage car le système n'est généralement pas configuré pour démarrer tout seul (par exemple si le typex ne laisse pas passer le courant). Dans les moteurs du commerce comme le petit moteur que je montre à la fin de la vidéo, il y a au moins 3 bobines, ainsi il démarrera toujours tout seul quelque soit la position dans laquelle il est. Bonne journée,

[@lesorciergamer2124]

merci ca ma bocoup aide

[@rengokuhashira7247]

re bonjour javais des questions, j'aimerais reprendre votre montage de moteur électrique et j'aimerais mesurer le travail fournit par celui ci. j'aimerais savoir quelle facteurs faire varier sur le moteur par exemple le nombre de spire pour mesurer une travail fournit différent et en déduire le moteur le plus optimisé.

[@florencearnaud2432]

Bonjour, Vidéo vraiment super ! Tout est très clair. Pouvez-vous s'il vous plait m'indiquer l'épaisseur du cable qui sert à faire la bobine et du cable que vous enfoncez dans le bouchon ? Merci beaucoup.

[@technologieaucollege]

Bonjour Florence, et merci pour ce retour qui fait plaisir. Le câble dont je me sers pour bobiner est du "30AWG Wrapping Wire Tin Plated Copper B-30-1000 ". On en trouve sur internet sans problème, comme sur Alibaba (www.aliexpress.com/item/1005001319680341.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.178.21ef1802cihJsw) Pour le câble que j'enfonce dans le bouchon, c'est du gros mono-filament, de manière à ce qu'il ne se déforme pas. Ce doit être du 1,5mm de diametre environ (tape sur Google "sourcing map 1.5mm Dia Fil magnétique émaillé Fil Cuivre Bobine enroulement 32.8" Longueur" et tu tomberas dessus). Bon bricolage! JM

[@florencearnaud2432]

@@technologieaucollege Merci pour cette réponse rapide et précise. Comme c'est pressé car c'est pour un exposé de mon petit-fils, j'ai vu cela sur amazon. Est-ce genre-là ? 280M Wire Wrapping Fil de sonnette Câble d'isolation Test 30AWG Cuivre étamé Câble solide Fil résistant aux hautes températures Fil d'aviation, Dix couleurs Et pour le sourcing map, j'en ai vu de 1 mm car le 1,5 n'est plus dispo rapidement. ça irait quand même ? ou bien trop souple ? Et pour l'aimant ? J'ai oublié de demander dans mon message précédent ? Merci pour votre aide.

[@technologieaucollege]

Oui je pense que ce câble est très bien pour le bobinage. Pour les axes, le 1mm devrait aller, mais il sera vite déformé si on le manipule un peu trop fort. Pour les aimants, des ronds ou carré (peu importe) au neodyme de 1,5cm de diamètre ou de côté iront très bien. Bon bricolage!

[@solitairex78]

Merci pour la video j'ai pas tout saisi mais je veux savoir si ont peu faire fonctionner une ampoule 💡 moins de 4 watts ????? Et comment ??

[@technologieaucollege]

Bonjour SolitaireX, Cette vidéo explique le fonctionnement d'un moteur, et non pas d'un générateur (même si ils utilisent les deux facettes du même phénomène physique). Je pense qu'il y a une autre vidéo sur ma chaine qui répondra mieux à ta question et qui est celle-ci : kzbin.info/www/bejne/bWSUp4R7maeZfKs Bonne journée!

[@edwaldocheraquit3437]

Tu peux fair bien plus.

[@edwaldocheraquit3437]

Tu peux fair bien plus.

[@hadjeraberkane658]

Bonjour, merci beaucoup pour votre vidéo ! Je ne suis pas très sûre d’avoir compris la fonction du tipex, est ce que c’est bien pour que le rotor continue à tourner dans le même sens et pas en changeant à chaque demi tour ?

[@technologieaucollege]

Bonjour Hadjer, s'il n'y avait pas de typex le système ne tournerait pas du tout, il s'immobiliserait dans une position fixe, un peu comme si quelqu'un poussait une balançoire, mais ne la lâchait pas. Pour "lacher la balançoire" il faut donc couper le courant régulièrement (à chaque demi tour), et c'est à ça que sert le typex. Est-ce que cette explication aide?

[@hadjeraberkane658]

@@technologieaucollege Oui, elle aide beaucoup merci, je vais essayer ça ! Faut il absolument que le fil du rotor (la bobine) soit couvert d’un isolant ? Peut on le faire avec un fil dénudé ?

[@hadjeraberkane658]

Je dis ça parce qu’en essayant le montage chez moi, il ne fonctionne pas.. Mais il me semble que la seule différence notable est le fait que le fil de cuivre de la bobine est dénudé

[@technologieaucollege]

Hajder, cette différence est fondamentale! Si le fil est dénudé, tu créées en fait un "bloc" de métal avec ta bobine (car tout se touche), ce n'est donc plus une bobine. Il est indispensable que le fil soit isolé : soit dans une gaine de plastique, soit vernis et dans ce cas c'est invisible, mais il est bien isolé (comme dans les moteurs de jouets que tu démontes, comme dans ma vidéo à la fin, on dirait que le fil n'est pas isolé). Plus ton fil sera fin, et plus tu feras de tours, mieux le moteur fonctionnera. Si tu fais seulement quelques tours avec un gros fil, ce sera lourd et le moteur n'aura pas de puissance. Bon montage!

[@pogodufuturs3383]

est t'il possible d'augmenter la force de ce moteur à courant continue?

[@technologieaucollege]

Oui bien sur. As-tu une idée sur comment faire? Il y a plusieurs pistes.

[@MOMEM1]

Bonjour, est ce qu’il faut impérativement un fil de cuivre non dénudé pour l’électroaimant?

[@technologieaucollege]

Bonjour Edouard, Oui, obligatoirement du fil isolé, soit par un gainage visible, soit par du vernis. Si non ce serait un bloc de cuivre.. et il ne ferait pas électro-aimant.

[@MOMEM1]

Ok merci beaucoup

[@Melvynnn7]

Bonjour, savez vous ou trouver la pile que vous utilisez avec les pinces relier au moteur s'il vous plaît ?

[@technologieaucollege]

Bonjour, Je l’ai achetée dans un supermarché (Leclerc ou Carrefour). Ce sont des piles de 4,5V. Si non facile a trouver sur internet (exemple : www.manomano.fr/pile-bouton-pile-plate-et-pile-speciale-310).

[@Melvynnn7]

@@technologieaucollege merci beaucoup !

[@mariamcherti9915]

​@@technologieaucollegeet dans le cas où on utilise une pile de 9V ? Que doit-on changer ? Aussi avec quel matériau avez-vous soudé la rondelle et le fil ?

[@technologieaucollege]

Vous pouvez utiliser aussi une pile 9V, votre moteur sera plus puissant, mais il risque aussi de s'endommager car le fil de la bobine pourrait fondre.. J'ai soudé la rondelle et le fil de cuivre avec de l'étain classique et un fer à souder, mais de nos jours avec les élèves je ne soude plus de rondelle, je fais tout simplement une boucle avec le fil autour d'un stylo, et le tour est joué! Bon bricolage électrique !

[@csgatech]

vive la science de l'ingéieur

[@csgatech]

non c nul

[@csgatech]

arrete c une bonne matiere

[@csgatech]

moi je pense que ça dépend du prof

[@youctoryouctor4500]

Bonjour, moi c pour faire un mini drone à votre avis le moteur est assez puissant ?

[@technologieaucollege]

Bonjour Youctor , non il ne sera pas assez puissant... Mais c'est une bonne idée!

[@MOMEM1]

Bonjour, j’ai commencé à faire l’électroaimant avec un fil de cuivre émaillé et quand j’ai connecté les bout à un courant différent, il n’y a eu aucun effet d’aimant mais il a juste chauffé. Pourtant j’ai fait tout ce que vous avez fait sauf la soudure car je ne pouvais pas mais à la place j’ai gratté les voir avec un ciseau pour enlever le vernis. Donc est ce que vous pouvez m’aider?

[@MOMEM1]

J’ai gratté les bout du fil

[@technologieaucollege]

Ok, je vais essayer de t'aider, mais il me faut plus d'informations: Combien de tours avait la bobine? Quelle pile ou batterie tu as utilisé?

[@MOMEM1]

J’ai utilisé une batterie de 9 volts et j’ai fait plusieurs tours.

[@technologieaucollege]

@@MOMEM1 Combien de tours? Avec une batterie de 9V tu peux faire 100 tours !

[@MOMEM1]

J’ai fait 30 tours. Mais sinon est ce que quand la bobine chauffe ça représente qu’il marche mais qu’il n’a juste pas assez de tours?

[@iniestadl3bar679]

Salut je voudrais savoir pourquoi est-ce que l'électroaimant ne cesse de tourner lorsque deux pôles opposés sont proches vu qu'il n'y a pas de permutation de courant après l'ajout de l'isolant. C'est pareil aussi dans d'autres manipulations avec seulement un enroulement sans support ni isolant

[@technologieaucollege]

Bonjour Iniesta d I3bar, En fait le courant se coupe à la fin du premier demi tour (à cause du typex), et la bobine peut continuer sur son élan pendant le 2eme demi-tour, puis le courant reprend pendant un demi tour et lui donne un boost, et se recoupe et ainsi de suite. Vois à 2'33 ou c'est expliqué. Est-ce que cela aide?

[@iniestadl3bar679]

@@technologieaucollege oui énormément, merci 🙏🏼

[@yoyoyoyo8065]

Tu peux nous expliquer pourquoi dans les moteur rc moins tu as de tours de bobinage plus ton moteur et puissant ( peux de tours de bobinage mais câble plus gros = trm tre élevée) bobinage avec beaucoup de tours câble fin mais moins de trm mais plus de couples . Se si s'applique aussi sur les moteur brushless. Et qu'est-ce que sa change si ton moteur fait exp.11tx3 ou un 11tx1 je pense que le 11x3 a plus de couples que le 11x1 si on fait par logique mais je suis pas sur salutations et merci d avence

[@technologieaucollege]

Je te suggère cette lecture qui répondra à certaines de tes questions car je ne peux détailler de réponses ici : www.alloprof.qc.ca/fr/eleves/bv/sciences/premiere-regle-de-la-main-droite-autour-d-un-fi-s1177 Ou bien celle ci : femto-physique.fr/electromagnetisme/biot-et-savart.php Bonne lecture

[@yoyoyoyo8065]

@@technologieaucollege merci beaucoup je n es pas de compréhension de texte du coup pour retenir se que je viens de lire ces un peu compliqué mais de se que je compris j aites juste

[@lmz-dev]

Hello ! Je cale sur un truc. Dans un tube de verre vertical, genre éprouvette, j'enroule du fil de cuivre au milieu du tube et je laisse tomber un aimant cylindrique dedans. Normalement j'obtiens une tension au passage de l'aimant. Enfin j'espère ;p Mais si le tube est en cuivre ou en alu et que la bobine est isolée du tube, ça pose problème ou j'aurais le même effet qu'avec un tube en verre ? Merci d'avance !

[@lmz-dev]

​@@technologieaucollege Ok, donc ça devait fonctionner. Je n'ai pas de quoi faire l'expérience, alors je demande ;p Ha mais ton truc à la cave, ça ferait un chouette hochet pour les petits. Quand ils ont peur du noir la nuit, ils le secoue un peu et hop, ça fait de la lumière ! Au final le plastique ne va pas du tout. Il s'agit de faire naviguer un "piston" en aimant dans un tube entouré de bobines et formant un cercle. C'est un circuit fermé qui va subir de bonnes différences de température et de pression. Le tube doit aussi servir d'échangeur thermique avec l'air ambiant, donc le cuivre se prête bien et se travaille bien aussi ! Pour tout ce qui est mécanique et thermique je n'aurais pas de souci pour les calculs, mais pour ce qui est électrique c'est dingue comme ça ne me "branche" pas ;p Pour tout dire c'est ni plus ni moins qu'un moteur Stirling, mais qui permet un pressurisation au préalable du gaz dans le système, ce qui augmente considérablement les performances ... sur le papier ça à l'air sympa pour l'instant, et pas trop difficile à réaliser à priori. Merci encore et bon week-end !

[@technologieaucollege]

@@lmz-dev Un Stirling.. la classe.

[@lmz-dev]

@@technologieaucollege C'est pas un moteur Stirling à proprement dit mais ça en exploite le concept, mais le "piston" est libre. Ce n'est pas non plus de la thermoacoustique. Si ça te fait plaisir je veux bien t'expliquer, c'est tout frais, tu me diras ce que t'en penses ... il faudra être indulgent, je n'ai encore rien calculé mais ça sent bon quand même ;p

[@technologieaucollege]

@@lmz-dev Oui bien sûr cela m'intéresse, si tu pouvais faire une petite vidéo explicative et me l'envoyer j'en serais ravi.

[@lmz-dev]

@@technologieaucollege Ha bah nan, je ne vais pas faire de vidéo sur un truc à peine pensé ;p Voici le schéma ±D P± ╔═════░╬░X░╬░══►══╗ ║ ║ ║⌂S ║ ║ █████ ║ ║ chaud ║ ║ ║ ╚═══════◄═════════╝ ... la suite pour expliquer.

[@boulialdo9356]

bonjour je souhaiterais savoir si il est possible de faire un montage simple avec une ldr pour un jeu d enfant qui consiste a lancer un ballon de basket dans un panier et chaque fois que le gamin marque ça illumine l anneau (avec plusieurs led par exemple)du panier et que ça emet un son comme des applaudissement ou une petite musique merci pour tout ce que vous faites et bonne continuation

[@technologieaucollege]

Bonjour Boulialdo, oui bien sûr que c'est possible. Je te suggère de t'initier à l'Arduino en regardant des tutos que tu trouveras facilement sur internet (si tu ne connais pas encore), puis d'acheter un peu de matériel, et de monter le tout. Tu devrais bien t'amuser!

[@LuluciferAlhuin]

bonjour auriez vous des liens ou les noms exact des produits que vous avez utilisés svp merci d'avance

[@technologieaucollege]

Bonjour Severus, Peux-tu me dire de quels produits tu parles? Il y en a plusieurs, et certains sont évidents (le bouchon etc..) et d'autres peut-être un peu moins. Dis moi plus précisément ce que tu cherches. A bientôt,

[@LuluciferAlhuin]

@@technologieaucollege bonjour et merci de votre réponse je parlais du fil de cuivre, des émants et des cercles de fer

[@LuluciferAlhuin]

@@technologieaucollege et est-ce que je peux retirer le baton de cuivre que vous mettez au milieu du bouchon d'un vieux cable pour téléphone par exemple?

[@technologieaucollege]

@@LuluciferAlhuin Je pense que le fil de cuivre du téléphone ne sera pas assez rigide.. Il te faut un fil d'un diamètre de 2 mms environ

[@LuluciferAlhuin]

@@technologieaucollege alors auriez vous un lien pour ça aussi svp

[@mr.video-clips1055]

Comment déterminer la tension d'alimentation d'un moteur electrique? Besoin d’aide svp..

[@technologieaucollege]

Bonjour MVC, En principe c'est marqué sur tout moteur. De même il faut savoir si il faut l'alimenter en courant continu (type pile ou batterie) ou en alternatif (la prise électrique) . Si non tu risques de griller ton moteur et de mettre le feu à ta cabane..

[@brodock4496]

Comment on peut savoir quelle force a un moteur, et de quoi dépend sa force? Par exemple si on veut soulever quelque chose avec un moteur, comment on peut savoir quel moteur il faut acheter?

[@technologieaucollege]

Bonjour, Sa force dépend entre autres du nombre de tours de fil sur le rotor, de la qualité du rotor et du stator, de la tension et de l'électricité qui passe dans le rotor, etc... Pour savoir quel moteur acheter, il suffit de lire ses caractéristiques techniques, par exemple le couple qu'il peut fournir à une vitesse donnée.

[@brodock4496]

@@technologieaucollege d’accord et est ce qu’on peut calculer quel poid il peut tracter quand on connai le couple?

[@technologieaucollege]

Oui bien sur, c'est la définition du couple de forces. Cependant tu peux facilement faire varier ton couple de forces avec un engrenage ou une courroie ou une chaine pour faire tourner une roue à partir de ton moteur: en faisant tourner la roue moins vite que ton moteur, le couple de la roue augmentera. C'est comme sur ton vélo quand tu changes de braquets avant une côte: dans la côte la roue arrière de ton vélo ne tourne pas vite, mais elle a beaucoup de couple, et donc tu peux vaincre la côte. Par contre pendant ce temps la tes jambes moulinent vite sur les pédales, ce qui leur permet de fournir un couple faible (compensé par le moulinage rapide), et à tes muscles de ne pas claquer...

[@brodock4496]

@@technologieaucollege d’accord merci pour tes conseils

[@YolandeKONDO]

❤ cmt réparer alors un moteur

[@l.i.m.setdjoude4482]

A par ça je peux prendre les fil d'un moteur gâté ???

[@technologieaucollege]

Oui bien sur!

[@omaimahk5315]

Bonjour Pourquoi la force de départ ? Merci

[@technologieaucollege]

Bonjour Omaima, Tu veux dire pourquoi est-ce qu'il faut donner un petit mouvement de départ avec la main pour que le moteur démarre? Est-ce bien ta question ?

[@omaimahk5315]

@@technologieaucollege oui exactement

[@technologieaucollege]

On donne un mouvement initial à la main au moteur pour que la bobine trouve une première fois l'interaction avec l'aimant: en particulier il est possible que le typex empêche le courant de passer au tout début. Il faut donc bouger le moteur à la main. Et puis ensuite il y a un effet d'inertie (comme la balançoire qui continue de se balancer même quand on ne la pousse pas) qui fait que le moteur reste en mouvement, et la bobine va toujours trouver l'interaction avec l'aimant. Dans le vrai moteur que je démonte à la fin de la vidéo tu verras qu'il y a en fait 3 petites bobines autour de l'axe (plutot qu'une seule bobine dans mon moteur), et cela permet que le moteur démarre seul dans n'importe quelle position du rotor: il y aura toujours un aimant à proximité pour interagir avec l'une des trois bobines et l'entrainer dans le mouvement. J'espère que ça t'aide..

[@omaimahk5315]

@@technologieaucollege oui c'est trop bénéfique merci infiniment

[@YolandeKONDO]

❤❤😮😢😮

[@togoali325]

Salut monsieur j'ai aimé votre vidéo mais j'ai essayé de faire mon propre moteur sa n'a pas marché pouvez vous m'aidez s'il vous plaît ?

[@technologieaucollege]

Bonjour Togo Ali, et merci pour ton commentaire. Je ne peux pas t'aider sans avoir plus d'information. Il faudrait que tu m'envoies des photos, et idéalement une vidéo pour me montrer ta construction et que j'essaye d'identifier le problème.

[@togoali325]

@@technologieaucollege ok monsieur donnez moi votre numéro de WhatsApp s'il vous plaît

[@technologieaucollege]

​@@togoali325 Impossible, toutes mes conversations doivent rester publiques. Tu peux mettre tes vidéos sur ta chaine KZbin?..

[@togoali325]

@@technologieaucollege ok monsieur c'est fait j'ai enroulé tout mes pol du même sens allez regarder sur ma chaîne

[@technologieaucollege]

Bonjour TA, j'ai regardé ta vidéo, mais ce que tu fais est différent, tu essayes de réparer un moteur. C'est un peu compliqué de t'aider ainsi à distance, je suis désolé. Y a t-il près de toi quelqu'un qui puisse t'aider? Bravo en tout cas de t'intéresser à tout cela.

[@augustingoldmanchen486]

Mais maintenant comment on fait pour générer de l'éléctriciter

[@technologieaucollege]

Bonjour Augustin, Réponse dans cette vidéo : kzbin.info/www/bejne/bWSUp4R7maeZfKs

[@l.i.m.setdjoude4482]

Bonjour monsieur Moi aussi je veux être invonteur et j'ai essayé avec plusieurs fils plusieurs fois mes les fils ne sont pas emonter aidés moi SVP

[@technologieaucollege]

Bonjour Jude, et merci pour ton commentaire. Je ne peux pas t'aider sans avoir plus d'information. Il faudrait que tu m'envoies des photos, et idéalement une vidéo pour me montrer ta construction et que j'essaye d'identifier le problème... Bonne chance et bravo d'essayer.

[@l.i.m.setdjoude4482]

Ok merci

[@MOMEM1]

Bonjour, avez vous bien reçu ma réponse?

[@l.i.m.setdjoude4482]

Votre numéro pour quand soit plus en contacte SVP

[@technologieaucollege]

Impossible Jude. Toutes mes conversations doivent être publiques...

[@l.i.m.setdjoude4482]

Ok a bientôt mes quelles fil SVP

[@technologieaucollege]

​@@l.i.m.setdjoude4482 Je te conseille le "P/N B-30-1000 30AWG Tin Plated Copper Wire", tu le trouveras sur Amazon ou Alibaba. Bon montage!

[@FloTelip]

Les prises électriques en Suisse : kzbin.info/www/bejne/g6vXYYiHYsish6s Si intéressé !

[@moioui3969]

mdr pourquoi enlever les isolateurs des 2 fils de cuivre planter dans le bouche si après on remet un isolateur moins performant ( type ex )

[@technologieaucollege]

Parce que l'isolant d'origine est trop épais, et donc empêche l'axe de tourner correctement, et en plus il se décolle du fil, donc ça ne fonctionne pas (ou très mal)

[@steppi26]

Abruti !

[@IsoInfinix]

Salut les petits 😂

[@crystaline.frrrrrrr]

Gnt

[@awipitawa980]

Micro insupportable mais contenu génial

[@Corentin-v2r]

Le moteur a courant continu a perdu une partie de son mystère

[@endercheap5030]

j'ai détester cette video 👍🗣️🗣️‼️‼️🔥🔥🤑🤑

[@Eldermanable]

Concernant le moteur électrique à la fin de la vidéo, comment est géré la courte absence de courant permettant de simuler le tipex ? Est-ce l'espace entre les bornes du stator qui fournissent un vide pendant un court lapse de temps ? Merci pour cette vidéo très intéressante.

[@technologieaucollege]

Ça c'est de a question de haute voltige Elder ! Belle réflexion. Vois la réponse dans le document à ce lien, et dis moi si ce n'est pas clair : drive.google.com/drive/folders/1-SHpKNk7eJiXrzcn5Csix5uRsFDH3wvJ?usp=sharing

[@Eldermanable]

@@technologieaucollege Merci beaucoup d'avoir pris le temps de m'avoir partagé ce document, donc si je comprend bien il y aura toujours un tiers qui sera non alimenté et cela provoquera un changement constant des champs électromagnétique assurant donc un mouvement tant qu'il y a de l'électricité ! C'est passionnant. Ce document est vraiment intéressant parce qu'il est à la fois simple et complet.

[@technologieaucollege]

Merci de ton commentaire ! En fait chaque tiers de section de l'axe est relié à la fois à la fin d'une bobine, et au début d'une autre. Ce qui fait que quand les contacteurs touchent chacun un tiers de section différent, ils alimentent en fait une seule bobine. Donc une seule bobine (sur les 3) est alimentée à la fois, et cela change tout le temps. Ce qui fait que sur un tour, chaque bobine est alimentée un tiers du temps, il y en a donc toujours une qui a "envie de bouger". De plus quand le moteur est au repos, il n'a pas besoin de "pichenette à la main" pour démarrer..

[@Eldermanable]

@@technologieaucollege Je comprend mieux, merci beaucoup je vous suis reconnaissant de partager votre savoir à un néophyte comme moi. Au plaisir de voir vos prochaines vidéos !

[@technologieaucollege]

Merci. La curiosité est plus importante que l'intelligence (disait Einstein), et tu en es bien pourvu..

[@mamerismail7117]

merci

[@Utilisateurs_youtube]

Merci