Tuto n°1 calage de la distribution sur une dirt

[@flo-flo0074]

ATTENTION à tous ceux qui ont des ycf 125 ! Ne faites pas la même erreur que moi, sur la doc technique c'est écrit de régler le jeu aux soupapes à 0,1 mais il faut mettre 0,05 (vous pouvez mettre 0,06 mais c'est mieux 0,05) à l'admission (celle du haut) et 0,07 à la soupape d'échappement (celle du bas). J'avais réglé avec 0,1 et quasiment impossible à démarrer au kick, j'ai réussi à la poussette et il y avait des cliquetis au niveau des soupapes (c'est à dire qu'elle sont trop éloignées), ça me le faisait à froid et à chaud, en roulant et à l'arrêt. Attention à ne pas régler en dessous des 0,5 car les soupapes peuvent dirent boujour au piston et là c'est foutus. J'espère en avoir aidé quelques uns Bon réglage à tous

[@flo-flo0074]

ATTENTION ! Si vous n'arrivez pas à remonter le pignon vous pouvez enlever la vis qui permet de tendre la chaîne de distribution afin que ce soit plus simple. Sur mon ycf f125 start de 2014 la vis se trouve en biais au dessus du carter d'allumage. Elle s'enlève avec une clé de 14 mais pour cela il faut d'abord enlever le sabot moteur. C'est un peu chiant à l'enlever car il y a 4 vis et ça peut forcer un peu. Dans ce cas vous pouvez mettre un peu de wd40 au niveau des deux grosses vis à la verticale pour aider à enlever le sabot moteur. De plus vous verrez que vous serez gêné par le collecteur d'échappement, il suffit de l'enlever (pas entièrement) avec les deux vis. Une fois le sabot moteur enlevé vous pouvez dévissé la vis du tendeur de chaîne de distribution, attention elle risque de sauter car il y a un ressort. Pas besoin de faire la vidange, dans mon cas juste un peu d'huile tombait goutte par goutte. ATTENTION à tous ceux qui ont des ycf 125 ! Ne faites pas la même erreur que moi, sur la doc technique c'est écrit de régler le jeu aux soupapes à 0,1 mais il faut mettre 0,05 (vous pouvez mettre 0,06 mais c'est mieux 0,05) à l'admission (celle du haut) et 0,07 à la soupape d'échappement (celle du bas). J'avais réglé avec 0,1 et quasiment impossible à démarrer au kick, j'ai réussi à la poussette et il y avait des cliquetis au niveau des soupapes (c'est à dire qu'elle sont trop éloignées), ça me le faisait à froid et à chaud, en roulant et à l'arrêt. Attention à ne pas régler en dessous des 0,5 car les soupapes peuvent dirent boujour au piston et là c'est foutus. J'espère en avoir aidé quelques uns Bon réglage à tous

[@Jean-vz8co]

Les commentaires viennent de la planète DUCON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.........................BENI!!!!!!!.....

[@julioalonzo34]

Salut ,merci pour la vidéo. Par contre tu a pas parlé du tendeur de chaine de distri au moment ou tu a galérer a remettre le pignon . Sans le tendeur ça rentre tout seul. Sinon bonne vidéo continu.

[@star_shoot_wheel4330]

tu a pas mis ton moteur en PMH (point moteur haut) ,tu la mal fait donc ta plus cas remettre tout Nikel et régler tes soupapes bye regarde d'autre vidéos avant sinon tu parle bien et tout c'est le top mais avant de faire des vidéos renseigne toi un peu plus avant Ride safe V

[@sofastrider3330]

J'ai pas parler de PMH mais je l'ai fait mais je l'ai pas montré en vidéo j'aurai du

[@corneliucondroman393]

Quand les deux repère sont correctement alignés le piston doit forcément être au pmh

[@Jean-vz8co]

@@corneliucondroman393 Hé bien sûr!!!.... mais vas faire entendre ça aux cons!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.....

[@nayr_7636]

C’est quoi la chaîne de distribution est si elle est casser est ce que le moteur est mort

[@MOBVINTAGE]

au top ;-)

[@sofastrider3330]

MOB VINTAGE merci

[@BAC54746]

slt à mon avis ! j'aurais mis du frein filet sur les boulons et sur le principe les ailettes pour le cache de couronne dentée de distribution fait office de refroidisseur autant le mettre dans le sens logique de circulation de la moto comme finalement fait

[@hugo-kxf1890]

Salut j'ai fait mon réglage soupape avec un mauvais calage es que il faut faire autre chose ?

[@titourbr2037]

Je voulais savoir si quand tu tourne la cloche d’allumage est ce que ta chaîne de distribution se tende puis se détende à certain endroit

[@gonthier95]

Merci mec ça m'a bien aidé, j'avais 7 dents de décalage 👍🏻

[@abdelrahmanammari8166]

Aide moi s’il te plaît il faut mettre sur le trait t ou f

[@sofastrider3330]

T

[@__-Venom-__]

Pk ta mis un casque ta peur de tombé 😁😂 Sinon salut ca va cool cette video 😉😉

[@sofastrider3330]

Alex Pearl ouai ho cas où je tombe mdr et ouai sava et Merci 😉😁😂

[@illes6975]

Salut, comment faire quand on a aucun point de repère sur le moteur ?

[@sofastrider3330]

Pigeon Raptors regarde sur la vidéo je montre ou sont mes points de repères tu les met pareil

[@corneliucondroman393]

Au rotor d’allumage tu met les t a 12h et à l’engrenage tu met le repère à 9h

[@guillaumebeeuz1221]

Merci pour ton aide précieuse

[@franckmga2173]

je serai curieux de savoir si elle a démarrer après ton calage ? car je t'ai pas entendu parler du PMH il suffit pas que d'aligner le point sur l'autre point .tourne ton allumage de façon que tu soit au pmh et aune fois que tu es au pmh la tu fait ton calage

[@sofastrider3330]

franck mga elle démarre très bien et roule sans aucun problème par contre j'ai jamais entendu parlé de (pmh) explique moi

[@franckmga2173]

pmh """ point mort haut""" quand le piston et tout en haut

[@grosso-re7zb]

franck mga moi j’ai fait ça la moto démarre pas il a un point mort sur la culasse

[@corneliucondroman393]

Quand les deux points sont alignés avec les repères le piston est forcément en haut

[@mathias_64]

@@sofastrider3330 pour savoir si tu est au PMH met un tournevis dans le trou de la bougie et tu tourne le vilo est quand le tournevis est au point au plus haut et près a redescendre c'est que tu est au PMH

[@julescharlot2623]

Merci de l'aide

[@leoquero2974]

C'est le trais a coter du T ou le T ?

[@corneliucondroman393]

Leo Quero c’est entre le f et le t car il faut un peu d’avance

[@corneliucondroman393]

Mais tu peu très bien le mettre sur le

[@lilianbassaler996]

Si tu t'y connais problème de compression c'est quoi

[@sofastrider3330]

Ta moto te fait quoi et quelle moto

[@lilianbassaler996]

Elle démarre nickel elle roule nickel juste la compression sa force pas du tout pourtant c'est un 150 Bastos

[@sofastrider3330]

@@lilianbassaler996c'est quand tu kick que le kick est moue

[@lilianbassaler996]

Oui normalement il y a de la compression quand même

[@sofastrider3330]

@@lilianbassaler996 Ba sur un 150 tu kick pas a la main Mdr si ta pas de compression mais quelle marche bien tkt pas rien de grave je pense

[@corneliucondroman393]

On fait comment si on a pas de point repère à l’allumage🤔?

[@sofastrider3330]

VéloMot ́ de mémoire tu a un trai avec un t je crois tu le met en face du repères moteur

[@corneliucondroman393]

SoFast Rider dsl je voulais dire repère moteur 🤦🏼‍♂️

[@sofastrider3330]

VéloMot ́ alors la je sais pas Dutout mais le mien était tout en haut si sa peut aider

[@corneliucondroman393]

SoFast Rider ba j’ai mis le t vers le haut et elle est toujours mal réglée quand j’accélère il faut attendre un peu et après elle s’enflamme dans les tours jcp d’où sa peut venire

[@sofastrider3330]

VéloMot ́ VéloMot ́ la chaîne de distribution tu à mis le repères vers l'avant si oui c bon et regarde ton carbu et vérifie ton pmh va voir les autre com pour savoir