tuto : supprimer les bruits de sifflement au freinage des freins brembo de triumph speed twin 1200 .

[@christophepiron4388]

Je viens de le faire avec de la graisse cuivrée ça a l air de faire l’affaire.. verrai dans la durée.. Merci pour ce tutoriel !

[@patriceschuster4753]

J'ai le même problème sur ma 125cc. Je sais maintenant comment faire. Sympa cette vidéos.😀

[@ribtorn]

Ravie d avoir pu t aider ;) ✌️

[@stephanemeyniel2909]

Bonjour. Tu peus également utiliser de la graisse au cuivre . Qui est très efficace . Sa résiste à l'eau .chaleur... C'est ce que j'utilise sur toute mes plaquettes de frein. Bon courage

[@ribtorn]

Bonjour merci pour l’info ;)

[@stephanechevalier6175]

Top , ma speed twin à exactement le même problème, je vais investir 4 euros✌️

[@xavsmash]

Hey merci. Je vais essayer !

[@necrmancer5]

Petite mise en garde, si ta Speedy Twin est de 2019, risque de fuites d'huile par le cablage de l'alternateur qui s'écoule au niveau du régulateur sous la moto... La mienne a été prise en charge en garantie pour les pièces (nouvel alternateur avec cablage étanche).

[@ribtorn]

Je vais regardé mais je ne vois pas de tache d huile dans le garage, je vais regarder quand meme, merci de l info ;) V

[@ludomarder]

Bonjour je rencontre le même problème avec ma speed twin d'avril 2021. Il mon changé mon stator en garantie ça n'a pas résolu le problème. Vous ça à fonctionné ? Merci

[@necrmancer5]

@@ludomarder j'avais écrit cela, il y a quatre mois. Depuis, la fuite a repris. De nouveau, reprise en charge totale de Triumph, pièce et main d'œuvre... c'était cette semaine, je n'ai pas de recule pour en dire d'avantage...le plus incroyable dans l'histoire, c'est qu'ils sont incapables d'affirmer que la fuite reviendra ou pas. La référence de la pièce n'ayant pas changé.

[@ludomarder]

@@necrmancer5 super merci beaucoup ce qu'on fait on se tient au courant moi j'ai rendez-vous samedi pour qu'il regarde à savoir moi j'ai remarqué que ça se mettait à fuir à partir du moment où on tape un peu dedans avec des hauts régimes à bientôt

[@necrmancer5]

@@ludomarder normal, plus on monte dans les tours et plus les surpressions dans les carters augmentent. Enfin ce pb de fuite n'est pas sérieux. Chez Triumph Montlhery, un ancien de chez BMW, m'a dit qu'ils avaient le même problème sur BM. Ça fait 50 ans que je fais de la bécane, et c'est la première fois que j'entends parler de ce genre de fuite.

[@zadkopreskovic243]

C'est la Speed Couinne, perso ça me saoul, moi qui roule beaucoup en ville. Je mettrai ce produit. ✌️

[@Christophenormand]

Il faut investir dans une clé dynamométrique, les vis sont élastiques puis plastiques, c’est à dire que si on sert trop elles s’allongent mais ne sert plus du tout et sur un organe de sécurité c’est pas « terrible » donc la seule façon de savoir si on sert correctement c’est de les serrer au couple avec une clé dynamométrique.

[@zadkopreskovic243]

Bonjour, c'est mieux bien-sûr, mais quel est le couple préconisé ?

[@Christophenormand]

@@zadkopreskovic243 bonjour, il existe des abaques sur le net en fonction des diamètres et de la qualité de la visserie, après sur les revues techniques il y a ces informations, certains manuels d’entretien peuvent être téléchargés. Par exemple sur ma Suzuki c’est du M10 le couple est 39 Nm, si on dépasse cette valeur, le risque c’est que la vis s’allonge et perde son élasticité, une vis c’est comme un élastique, il faut absolument rester dans le domaine élastique pour qu’elle ne se dévisse pas. Pour info ma clé à affichage numérique m’a coûtée 70 € c’est une 20 à 200 Nm, les couples sur une moto vont de 10 pour les vidanges à 90 Nm pour les axes de roues, c’est ce que j’ai noté sur mes motos.

[@XRougeXIII]

Salut et merci beaucoup pour cette vidéo bien faite, heureux possesseur d'une speed twin de 2019 acheté il y a peu, je rencontre ce problème également 😣ta vidéo date de fin avril, as-tu beaucoup roulé depuis ? Pourrais-tu faire un petit retour d'expérience, à savoir si le couinement est vite réapparu ou si l'effet du produit perdure assez bien dans le temps ?

[@ribtorn]

Salut merci à toi, je roule quasiment tout les week ends, soit environ 1000km depuis la vidéo, l effet du produit perdure belle et bien, je suis ravi que dans mes futures vidéos ce bruit parasite disparaisse ;) à bientôt sur la route ou en vidéo ✌️

[@XRougeXIII]

@@ribtorn nickel ça, c'est bon à savoir, merci👍 j'essaierai sur la mienne. Bon, ça n'empêche pas de freiner, et comme ça le fait qu'en fin de freinage, je compense en freinant de l'arrière, mais pas toujours suffisant. Et c'est vraiment agaçant ce bruit sur une aussi belle moto, ça fait un peu "tue l'amour". Ride safe ✌

[@coyote9761]

Merci très clair

[@ribtorn]

Merci

[@olivierhoakol6723]

La pate est a appliquer derrière le dos de chaque plaquette c est bien ça (et non pas côté disque) ?

[@ribtorn]

Oui c est ça ;) même sur les cotez un peu

[@macoskivi8996]

Salut, Un petit retour sur cette solution anti-couinement après plusieurs mois ? Merci

[@ribtorn]

salut, alors oui toujours satisfait , même si de temps en temps un petit sifflement réapparaît pour je ne sait quel raison du genre un freinage sur 20 ... c'est beaucoup plus discret qu avant ;), à bientôt

[@franckbertuzzi3632]

Bonjour Toujours pas de bruits de frein ? Merci pour votre retour...

[@BruceLee-yb9mw]

Niquel tester grâce à ta vidéo sur piaggio mp3 double frein avant

[@pierremauger4861]

Est ce que le produit tiens toujours ou il a fallu en remettre ? Et si oui a quelle fréquence

[@ribtorn]

C’est revenu un peu au bout d’un an

[@necrmancer5]

sinon, y a une autre solution pour les sifflements des freins, c'est de siffler soi-même à la fin du freinage, genre "Le Pont de la rivière Kwaï", avec un air très "dégagé"... :D . Bon sérieusement cette solution a l'air très sympa et peu couteuse. Merci.

[@ribtorn]

😂 c’est vrai je n’y avais pas pensé, merci à toi 😅

[@nilbonafuente2375]

Pour les intéressés c'est sûrement de la Graisse céramique