[TUTORIAL] - COMO DETERMINAR O NIVEL DE VOO VFR FÁCIL!

[@ricardoviannajr]

Show de vídeo. O pessoal se enrola em saber de qual lado é par e de qual é ímpar. Aprendi é nunca vou me esquecer da regra do "pi" (não achei aqui o símbolo da letra grega), mas fica muito fácil "p" de par e "i" de ímpar. "P" a esquerda, par e "I" a direita, ímpar.

[@butecovoador]

bah que show essa eu n sabia. top Cmte tmj

[@raimundomagalhaes1362]

Eu sou piloto moro em teresina-pi qdo eu estava estudando pra tirar o PP tive a ideia de desenhar um circulo e no meio do circulo fiz uma linha n/s do lado esq.da linha coloquei a letra (P) de par e do lado dir.da linha a letra ( I) de impar e nunca mas esqueçir os tipos de FL que irei voar dps que eu traço mha rota encontrando a proa.só lembrando meus amigos que tem que incluir a DMG mas proxima de sua rota. Ex. PV=RV+/--DMG=PM

[@raimundomagalhaes1362]

PM=PV+/_DMG

[@PauloGomese11]

Muito bem explicado Comandante Mário, parabéns...está me auxiliando muito .... abraço

[@butecovoador]

Opaaaaa Paulo fico feliz cara, se tiver mais alguma duvida ou ideia manda ae que eu gravo. Abraço querido

[@Davi3038849844]

no plano coloca a altitude ou FL?@@butecovoador

[@raimundomagalhaes1362]

Gostei da sua explicaçao,mas nos proximos videos mario ensine a galera usar a RÉGUA EO TRANSFERIDOR para eles encontrar as proas dos destinos de ida e já sabendo a proa de voltar de ondes decolou antes.Ex. PROA 090 IDA PROA DE REGRESSO 270 GRAUS.e assim por diante.

[@Sonsefé]

Tá melhor que presencial

[@butecovoador]

eitaaaaa kkkkkk obrigado man

[@barretoeletricista]

Cmte... Faz seguinte, pega a maior elevação do quadrante ou dos quadrantes na rota soma 1500 pés.

[@MorpheusRJSim]

Tanto lugar... Tanto lugar... Mas não... Não consegue ficar longe.

[@butecovoador]

tanto, tanto mais tanto e olha o que o destino faz kkkkkkkk

[@FCFlightSim]

Boa Marião!! q legal! Além de informativo rachei o bico com Rolandia! ahhahaha Nos EUA é quase a mesma coisa, a unica coisa é que aqui vc pode voar menos que 3.000 tbm. Nessas altitudes baixas, a regra do par / impar nao é obrigatoria. Do solo até 3.000 é livre. Porém, é de boa prática tentar manter regrinha tbm. Quando quero voar baixo pro Oeste, vou a 2.500 por segurança. Abraço!

[@butecovoador]

Fala Felipao kkkkkkk bora conhecer Rolandia kkkkk que show a dica cara, quero ver a sua serie sobre como voar no EUA. Tmj

[@JafsSantos]

Muito bem explicado, amei, Amigo, força com mais videos explicativos. Um video das melhores configurações do MSFS2020. Abraço.

[@butecovoador]

bahhh fico feliz que tenha gostado. tmj meu querido

[@FLOUZADA]

você é fera demais!! VIDEO MUITO BOM

[@butecovoador]

vc que eh cara. sou seu fa. abraço meu querido

[@paulocesarsabatino423]

Maravilha! Que puta explicação!

[@butecovoador]

Opaaaa tmj hehe obrigado

[@rogeriocmte]

tá melhor que a explicação de sala de aula

[@butecovoador]

Eitaaaaa ae sim hehehe valew cara tmj

[@AndreFelipe29]

Boa tarde Cmte! Qdo a gente faz o ajuste de Altimetria em Solo, qual nível voando a gente deve cortar para o padrão? 1013 ? Outra pergunta... Em qual graus necessita de usar o Aquecimento do Pitot? Obrigado!

[@helicopterovirtual-msfs6254]

Muito legal, parabéns

[@butecovoador]

obrigado Cmte

[@bertobones7182]

⭐⭐⭐⭐⭐

[@helicopterovirtual-msfs6254]

👏👏👏👏👏

[@blubranco654672]

Lá eleeeee kkkkkk to nada