[TUTORIEL MAZDA RX8] MONTAGE BAGUE DE SHIFTER RMAGIC

[@tomazk2638]

Mais nan génial le cadeau, ton père doit être vraiment génial.

[@Alex310du67]

Ça fait plaisir de voir une nouvelle vidéo sur ta chaîne 😁 J'ai déjà songé à la remplacer aussi, je trouve que c est une très bonne upgrade mais étant usineur de métier je trouve le prix éxagéré, ça ne coute pas aussi cher à fabriquer, sur le tour au bouleau ça durerait grand maximum 2 minutes d'Usinage, et c est très facile à produire en grande série. Peut être que quand j aurai le temps et la patience j'en fabriquerai une de remplacement 🤔

[@dawnaur]

ça fait plaisir de te revoir ! Merci pour ces vidéos, je vais acheter une RX8 d'ici peu, en partie grâce à toi qui m'as fortement aidé à démystifier les divers problèmes que l'on peut avoir :)

[@jule8352]

Trop content de revoir une vidéo en espérant que ça va continuer 👍👍

[@MaximeCHEVOLOT]

Haaaa ça fais plaisir de te revoir 👌

[@jeansebastienpiat4035]

Enfin de retour toujours autant de plaisir à regarder tes vidéos 🙂. Du coup je vais commander mon petit shifter Rmagic. Ps j ai toujours mon problème de démarrage 😉

[@snipecity6397]

Elle as quoi comme problème de démarrage ?

[@julienh4283]

youpi c'est repartie! tournevis PH2(pour philips taille 2),un peu de professionnalisme🤣 c'est quoi la référence du repose pied passager? Pour éliminer les vibrations:passage au tour et création d'une gorge rempli par la suite d'une bague téflon(bon ok c'est pas donné à tout le monde,mais un bon tourneur peu vous le faire),possibilité par la même de faire une gorge intérieur avec un circlips pour qu'il reste sur le levier🧐

[@bastienfournier7496]

Ahhhhh le retour quel bonheur

[@jyflower]

Salut 😊 merci pour ce tuto ça peut servir !tu as un écran de dingue !! Ça coûte combien pour en avoir un comme Celui là ?

[@GRFX19]

merci, 350€ d'autoradio et à peut près autant de necessaire à l'installation...

[@lucmaestro8984]

Salut ,il y a du monde en rx8 en Alsace ? pour essayer de croiser des passionner de rotatif dans le coin ^^

[@Lif3v3]

Merci pour la vidéo. As-tu déjà eu l'occasion de comparer cette bague avec un short shifter ?

[@GRFX19]

A titre perso je préfère la bague que le short shifter ; je trouve le débattement d'origine parfait, ici la bague vient juste sublimer la précision dans la direction du levier

[@MaximeCHEVOLOT]

Pour les R3 c’est compatible ?

[@GRFX19]

Non malheureusement

[@MaximeCHEVOLOT]

@@GRFX19 merci 🙏

[@jeromemetais-hm4sp]

Bonsoir, je suis de Vesoul, vous faite des réparations sur le moteur rotatif pour les particuliers, j'ai cassé mon moteur, je ne sais pas quoi faire, merci de votre compréhension

[@GRFX19]

vous pouvez me contacter si besoin

[@merytder]

Bonjour, j'ai une question l'huile qu'il y a sous la bague... C'est l'huile de la boîte entière ? Où y a-t-il un compartiment exprès pour cet emplacement? J'ai un souci de marche arrière à chaud après 45 min la marche arrière est bloqué avant 20 minutes de refroidissement le levier redescend j'ai trouvé hier une solution sur un trajet de 45 minutes j'ai descendu plusieurs fois le levier en. Mort, comme pour tromper la bague à l'intérieur de la boîte arrivé à destination magique, la marche arrière était là. Donc il n'y a pas assez d'huile pour moi qui touche la bague enfin dans ma logique. Merci d'avance de votre réponse

[@GRFX19]

Bonjour, il s'agit de l'huile de boite oui, cependant le niveau ne se fait pas par ici mais par le bouchon sur le côté sous la voiture. Je ne vois pas de lien entre la bague et votre problème

[@merytder]

@@GRFX19 merci de votre réponse si je fais un trajet de 45 minutes sans arrêt arrivé à destination. Mon levier ne descend plus pour la marche arrière au bout de 20 minutes d'arrêt total Le levier redescend et la magie réauère la marche arrière passe. Par contre, sur mon dernier chemin à plusieurs reprises, j'ai baissé le levier sans passer la marche arrière et là après c'est 45 minutes de route. La marche arrière était encore là. j'ai une R Magic et un save contrôle. Et ça me le fait depuis que j'ai ce duo . Donc est-ce qu'il manque un peu d'huile de boîte et que la bague en nylon chauffe se dilate et ne passe plus dans le conduit? Je ne sais pas mais en tout cas en baissant plusieurs fois le levier la marche arrière était là

[@julienh4283]

@@merytder certain synchro saver demande une petit coup de lime sur la base du levier car entre en contact avec celui-ci et bloque le passage de la marche arrière regarde si il n'y as pas un frottement sur la base noir du levier(plus de peinture)

[@merytder]

@@julienh4283 je vais regarder. Merci, mais ça me le fait qu'à chaud après minimum 45 minutes de route