Дорога «Астана - Темиртау»: что ждёт водителей на этой трассе | Дороги KZ

Ежегодно в Казахстане ремонтируют около пяти тысяч километров дорог. При этом качество этих работ постоянно вызывает сомнения у казахстанцев. Строительство дороги Астана - Темиртау, протяжённостью 178 километров, началось в 2013 году. Спустя три года проект сдали.
В каком состоянии она находится сегодня, увидите в этом выпуске программы «Дороги KZ».
-----------------------------
«24KZ» арнасына жазылыңыздар: bit.ly/31WnObW
Біздің сайт - 24.kz
*******
БІЗДІҢ ПАРАҚШАЛАРҒА ЖАЗЫЛЫҢЫЗ:
Facebook: / tvkhabar24
Instagram: / 24kz_tv
Telegram: t.me/tv_24KZ
TikTok: www.tiktok.com/@tv24kz
Twitter: x.com/tvkhabar24
#24KZ #ДорогиKZ #Трасса #Дороги #Автобан #АстанаТемиртау #Казахстан #Новости #актуальныеНовости #НовостиВмире #НовостиКазахстана

[@user-ls8mu2ti8p]

Зимой покажите дорогу, когда заметает и гололёд.

[@igorjez]

Зимой по ней ездили? В снегопад постоянные переметы, дорогу перекрывают. Само полотно как стиральная доска. Ясно дело, что при ее постройке и сдаче в эксплуатацию кто-то получил хороший "откат".

[@user-pk2ml3gf4c]

Зимой после бурана и в гололёд вы по ней ездили ???

[@user-si5qz7rp7b]

насчёт отсрочки за проезд враньё полное. у меня была небольшая задолжность за проезд так они не пропускали мою машину вызвали полицию и заставили меня просить моих родственников провести им деньги.

[@nomad3888]

Почему дороги строят за госбюджет, а прибыль получают частники? В США все дороги бесплатные

[@mukhtarsultanov8514]

Просто замечательно, что эта дорога такая получилась! Удобно, комфортно, скоростной режим устраивает. Придорожная инфраструктура развивается от года в год, пусть и помаленьку. По сравнению с тем, что было раньше и теперь это небо и земля! Спасибо огромное за дорогу тем, кто построил и тем, кто ее содержит в надлежащем виде!

[@serikm8943]

Вы прежде хвалить, устраните все недочеты. Это мостовые стыки, состороны Караганды перед Ошаганды бетон поднялся волной, да и на терминале страшно под ежать. Говорят много ,но толку мало по качеству дорожного полотна.

[@user-lk8ob2nn8e]

Богатая страна, могли бы сделать хорошие дороги для безоплатного пользования...

[@Roblox-qh3zj]

Между Астаной- Темиртау сколько мостов столько трамплинов на грузовом можно сломат ресоров . Кто стройл дороги непойму бугры склоны можно было выровнит зимой проблемы было бы менше. Астане Караганде постоянно зимой снег. Кто будет стройт будушем дороги садитес на грузовой все минусы увидите свойми глазами бесплатно.

[@Alex-.80]

Столько денег на содержание небольшого участка а зимой каток был

[@artemlosev7533]

Я не знаю, как в других странах выглядят бетонные дороги, но именно этот участок в репортаже, стиральная доска и очень шумно в автомобиле. Именно на бетонном покрытии, съезжаешь на асфальт, в салоне тишина и мелкая вибрация пропадает.

[@vllnarus2524]

А почему вы не когда не чего не говорите об участке дороги Темиртау-Карараганда. ???? Дорогу до соих пор не приняли в эксплуатацию. Вся дорога в огромный трещинах освещение давно перестало работать Все вокруг и вы СмИ везде умалчиваете об этом участке.

[@user-lg8wh1mn5t]

При минусовой температуре бетонка опасная. Одна полоса в основном рабочая. Одна не чищенная постоянно. Гололед. Большой минус в том что как то неправильно спроектированно. Совдеповские дороги снегом не забивались

[@nomad3888]

Снег задерживают отбойники, на обычных дорогах их нет поэтому снег на дорогах не задерживается

[@bolatbekpossynov9148]

При совке дороги вообще трудно назвать было дорогами. О чем вы говорите? Вы тогда жили? В Целиноград ездили из Караганды около четырех часов, разметок не было, можно было легко ночью слететь с трассы, ещё и яма на яме, зимой переметы.

[@Pacacabana]

С туалетами что-то мутное. Раз на камеру тушуются говорить про оплату. Возможно должны быть бесплатные. Про альтернативную дорогу улыбнуло.

[@sergeiraven827]

Зимой никогда не чистится,а летом чуть поддон не пробил на гребне посередине дороги который выдавили машины.

[@user84499]

Я так понимаю, что на содержиние уходит 2 млрд (в лучшем случае). Хотелось бы узнать сколько тратят в европе, в сша на обслуживание. Потому как 2 млрд это очень много. Половину наверное ....ят.

[@user-lk8ob2nn8e]

Безспорно ..

[@loganrassamaha]

Трассада знак аз 120ма әлде 140па белгісіз көпірлерде машина ны лақтырады волна опасно

[@user-xm3vr6qj9t]

Смотреть тошно

[@Bil3888]

Дорога супер по сравнению что было 10 лет назад, недовольные всегда есть, им всегда всё ненравится иногда мне кажется что они странные...

[@MB-yt2lu]

Альтернативный дорога есть? ... Да есть по степи...

[@user-ut5nj4gp5u]

Пурга про альтернативу

[@assylmukushev961]

Ұлытау облысын көрсетініздерші. Қалааралық және қалаларын.

[@kanamiz5200]

чистая отмывание денег

[@nomad3888]

Это очень хорошая прибыль

[@user-jg8me2kx8s]

Хорошая дарога

[@TAJDTS]

550 млн тг за 1 км не много ли?

[@user-lk8ob2nn8e]

Обдираловка....

[@videoclub5115]

*Времена идут. И ничего не меняется в этой стране. Откройте новости начала девяностых, а затем двухтысячных и сейчас. Новостная повестка одна и та же.*

[@romalisyr5688]

Лапшу вешает

[@user-ci1wh8gi7m]

Алга Казахстан❤

[@user-uk2mh3pi7d]

Зачем Битонный Дорога , Это Очень Тежело Для Водителей Постаянно Минят Покрышки , Асфальтовый Дорога Самый Лучший Дорого.

[@sergeiraven827]

Нет альтернативных дорог.Ложь всё это.

[@user-ki1qe3rk2n]

Когда предлагали новый прочный состав дорожного покрытия Ответ в институтах развития новых технологий по ПФИИР давали такой: ты дурак? Кто тебе позволит положить дорожное покрытие идиотского качества? Нам нужно такое покрытие чтобы через 4- 5 месяцев там образовывались такие ямы, чтобы машины колеса теряли А ты на десятилетия гарантии даёшь Иди и забудь дорогу в ЦИТТ и бизнес инкубаторы Мы (👺)не для того здесь сидим 😂😂😂😂 - и выгоняли на все три буквы🥕🥕🥕 и четыре стороны

[@Alexandr_Kundryukov]

Трасса называется, Алматы - Екатеринбург. Не путайте название автодороги.

[@user-gp9oc9pz9l]

Ну если хочешь плати а если не хочешь не плати за туалет 😅😅😅

[@bosai2010]

В кусты наверное ходят после страного сервиса хочешь нехочешь

[@user-eo9he2rd1p]

Ты лучше покажи дорогу Караганда Балхаш. Где везде ограничения в 50-70 км/ч и везде сплошная и обгон запрещен. И на этом участке работаю около 15 экипажей ДПС. Только на одном нарушение пересечения сплошной каждый экипаж зарабатывает более 1 мил. Тенге в день наличкой, вот она коррупция в чистом виде. И чиновникам в частности руководству ДПС не выгодно чтобы эту дорогу быстро построили. Ведь это золотая жила для корупционеров.

[@bosai2010]

Да зайди бесплатно в туалет зауши вытащат и ещё заставят за сломаный унитаз заплотить 😊 когда как такое бывает

[@gulmira741]

Вы наверное сняли заказной репортаж от КазАвтоЖола. Расхвалить их работу. Дорогу строит государство, а деньги собирает КАЖ. Очень сомнительная компания. На этом участке дороге такой поток машин, что уже за 5 лет можно было бы окупить затраты на строительство и ещё и прибыль получить. Это самый оживленный участок платных дорог по КЗ. На счёт оплаты это отдельный вопрос. От терминала до Бабатая и обратно снимают когда 120 тенге, а могут 180 снять. Это за 20 км в одну сторону, откуда такая расценка для легковой машины. На трассе Астана-Щучинск за 120 км туда и обратно 240 тенге снимают. Про качество дороги отдельный разговор. Вы снимая репортаж могли бы приглядеться на само бетонное покрытие, оно сплошь покрыто трещинами, которое дорожники или заливают смолой или пытаются залить раствором. А где произведены распилы, там бетон крошиться или откалывается. Насколько я понимаю прошло только 11 лет со дня начала строительства этой дороги, а до окончания гарантии ещё долговато. Опять будет повод своровать наши деньги с бюджета. А про содержание дороги это отдельная тема. За всю зиму на дороге не увидешь машину-ротор при буранах. Они появляются весной, когда уже убирать нечего. Вот и делайте вывод о работе КАЖ.

[@user-zt8bu5uu6z]

Тупой репортаж, как и весь Казахстан!?!!

[@askenebay6659]

Воры

[@user-mf1vg4qk9o]

Свистяшяя дорога