【巨大船の造船工場】造船所に潜入！鉄板から巨大船ができるまで【工場へ行こうⅢその1】

[@KN-qb7wi]

複雑な曲面を形成するぎょう鉄はいまだに職人の神業に頼らなければいけないんだねえ。新入社員実習で造船ブロックの中に入らされ、表からガスで炙るからお前たちは内部から水を掛けろと言われ、蒸し暑い中びしょびしょになりながら作業したことを思い出した。これも今ではいい思い出。

[@伏見龍雄]

懐かしい、通勤中や事務所の窓から毎日見ていた風景と同じです。50年以上昔に大手造船所のコンピュータ部門で鉄板の型取りや自動切断機のNC制御データ作成ソフト開発の支援をやっていました。工場は海岸線沿いに４ｋｍもありました。 千葉にある工場は工場内をバス路線も走っています。町に飲みに行って支払いの金が無くても会社の名刺１枚でツケで飲ませてくれました。景気の良かったころは年３回ボーナスが出てました。バブルの頃が懐かしいです。

[@projectMr]

色んなモノ作りはあるけど日本のあるべき姿 忘れちゃ行かんし、残さなきゃ行かん‼️ KZbinでまさかこんな良い動画に出会えるとは TV愛知さんグッジョブです👍

[@昌史野村]

自分も5年前まで元造船マンでした。所属場所はN係と言って、一枚の鉄板から、形どられた形のものを、小さい部品から段々大きくしていく最初のステージでした、そこで配材の仕事をやってました。

[@はひ-r1v]

かっこよ

[@GOAST771]

JMUの有明工場（熊本）の社員です！津工場かーいww！有明Ｎｏ．1

[@YJSNPI.]

会社の研修よりKZbinのほうが勉強になる件

[@estabien2670]

昔の船は寒い海域での船体亀裂事故が多かったみたいですね⁉️此の様な立派で大きな船を建造できるのも現代の製鉄技術の賜物ですね

[@LD3716w]

タイタニック号も粗悪な鋼板使ってたから沈んだ可能性も

[@nais5866]

​@@LD3716wNHKのバタフライイフェクトでは、衝突によるリベットの破断の可能性を言っていました。

[@kenborninsaitama]

コロナ前に松山からの帰りに今治に寄って造船所観たの思い出した

[@ワイオー-k6q]

ぎょう鉄にマニュアルは無いと言っていますが、当然マニュアルはあり、いくつかのパターごとに工学的な原理に従った曲げ方が示されています。ただ、曲げる鋼板の板厚や大きさ、形状、材質など千差万別で、しかも最大20mもの大きさの板をmm単位で曲げるため熟練が必要となるわけです。今では理論解析に基づきシステム化された「ロボットによる曲げ加工装置」が開発されています。まだ価格が高いのでそれほど普及はしていませんが…

[@伊原賢治-h1f]

自走台車のステアリングがウッドのナルディ？w　遊び心かな　凄いスケールだなぁ

[@macsy1955]

昔は大和のような大型艦船も人力で作っていたのですから凄いですよね。もちろんパーツはもっと小さかったでしょうが、、それだけに更にすごい、、。

[@KN-qb7wi]

いやいや、さすがにクレーンも特殊運搬車もあって、パーツが今より小さいということも無かったですよ。

[@富嶽-e8h]

ぎょう鉄此の言葉初めて聞き知りました。素晴らしい技術ですね。此の技術だけは機械でも出来ないのかな。できるならとっくにロボットに必要項目をインプットして任せているでしょうね。

[@ばらさん-b5d]

とても興味深かったです。

[@lovebeer8679]

プラズマ切断機の作動音、聞いたことあるなあって思ってたら近所の焼肉屋内を動き廻っているロボットの音だった😁　700ton台車のステアリングがカー用品店で売ってるっぽくて草www

[@900nego9]

伊勢参りの帰り、近鉄で名古屋まで行きました。伊勢湾の沿岸沿いは見渡す限りの工業地帯。 この蓄積された伊勢湾から千葉房総までの呆れるほどの工業群を見るたびに日本の経済力を思い知らされます。

[@escug16a]

現在、今治造船丸亀事業本部、西条工場、JMU呉事業所において、24000teuコンテナ船の建造が佳境を迎えています。 この動画に出ている船より大型のコンテナ船です。全長400ｍの世界最大級です。 細かい作業はほぼ同じですが、ブリッジが前方に配置されてファンネル建屋が後ろ寄り等、違うところは多数あり、新しい技術も多数盛り込まれています。 日本の造船技術は伊達ではありません。

[@kuneo10777]

ぎょう鉄は水かけ３年炙り８年鉄と話すには３０年かかるって因島の方が確か言うてた。

[@FM-rp8ey]

戦艦の外壁とかどうやって成形したんだろう。。やっぱぎょう鉄なんだろうか？

[@草凪ゆたか]

自走台車のステアリング、もしかしてウッド😄

[@aibowbeadog412]

なんかもう…マジ「バルバスバウ」

[@tshin5246]

「ぎょう鉄」は「撓鉄」と書きます。 技術が進んたいまでも、職人じゃないとできない職人芸。

[@ホンカチリドリド]

今はこうなりましたか　昔は「日本鋼管」？だったよね　津ボートのスタンドから 見えるクレーンか？何時も観ていたなあっ　無くならず？社名が代わっただけで 建造しているは嬉しいことですね　台風？でタンカー流され近くの砂浜へ・・ などのこともあった日本鋼管　もう三重県へ行くことも無い　頑張れJMUですか？

[@LD3716w]

日本鋼管は川崎製鉄と合併してJFEになりましたね

[@鶴蛍]

工場員さんの移動手段自転車なん草

[@jod5470]

スフィンクスが言う夕方に三本足の生き物はクルーズ船が国民に普及したライフスタイルで、鰭のことでしょう。

[@宮本空-f5h]

おじいちゃん造船の仕事40年30歳のとき起業75まで社長してたよ

[@宮本空-f5h]

45年だね

[@1019ha]

NC工作機械の世界ですね。造船専用のNCが有るんですね。

[@KN-qb7wi]

造船所にあれば造船専用になるけれども、橋梁とかクレーンとか大型構造物を造る工場なら、造船所と同じものが接地されています。

[@GOAST771]

白作業着の社員は楽してる証拠

[@nerv7321]

字幕が痛い...

[@山村里冬]

巨大船大和、武蔵

[@神高根]

BGMの権利関係なのだろか？ 突然現れる無音時間が不気味です。

[@gmajesutygmajesuty4782]

船のブロックは川の水門の構造と同じですね。

[@KN-qb7wi]

長大橋や大径間水門はシェル型と言われる中空殻構造を取ることが多く、船舶と同様、構造物を曲げようとする巨大な力に対抗きる構造です。

[@CAMUs-n6x]

すごい世界。全く知りませんでした。

[@宮竹外次]

😮り

[@jonelouis-th3wc]

機械が物体を作る世の中になった

[@KN-qb7wi]

いやいや、数百年前から重量鉄構物は人間が機械を操作して作っています。この分野ではまだ機械が勝手に物を作れるようにはなっていません。

[@GOAST771]

樋口！俺が応援来た時はペーペーやったろが！ww

[@丸岡修-x3v]

タンカー～ああそう～造る工場がまた、でつかいな～、そんなばしよが、なかなかないよ、、ふとおもつた？じしんがきたら‥～工場ガストップ 船が造れない‥数ヶ月・ストップ、造船、スケールが桁違いヤ！

[@kiniyamuza]

汚れ仕事大歓迎の若者求む

[@KGSSound]

ハンドル変えとるな

[@nabenabeo1]

うーーーん･･･

[@tomotomo3845]

このマシンを作ったほうが儲かりそうだね

[@GOAST771]

搬送台車にとか映すのいらんめーが

[@GOAST771]

ロボットに人工かけすぎ！1人でせんかいわれ💢💢

[@GOAST771]

だから津は有明に勝てんとよ！JMU主力工場は有明やけん！

[@杉の木高い]

す　ご　い　　凄い！・・としか・・、言いようがない・・。　　バカな戦争をすれば・・、この鋼板にも攻撃を受け、沈没してしまう・・。　誰が喜ぶのか・・。　人間の愚かさと凄さと・・。

[@はらのぐち]

スマホ初心者？それとも手書きの時もこんな感じ？？

[@宮本空-f5h]

まあさイギリスは造船仕事昔は凄かったよね。日本に負けて悔しい。武蔵陥れたい。ハニトラ仕掛けます。容易に想像できるよね

[@宮本空-f5h]

卑怯だよね

[@DP-ud5sp]

若い人間がいなさすぎる 中韓に勝てない理由をよく考えて（税金税金って言うやつが多いけどそれだけじゃないです）まず待遇改善からやってあげてくれ 下請を都合いいように使って切ってって繰り返してるようじゃだめだろ 少なくとも大手三社が中韓にバンバン発注かけてるのに日本の造船所にはスポット発注しかしてない（お情）現状を打破しないと駄目だと思うぞ

[@暇時郎戯言翁]

中韓へ安易に技術を出した業界に問題。 川重がその先頭だったのでは？　新幹線も。