無窮之路4｜歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」中國工友被封為「基建狂魔」 (繁／簡字幕)｜陳貝兒主持｜TVB

[@kingsleychong1987]

一個愛好和平的國家越強大越好！不僅發展自身，也攜手其它國家共同進步👍🇨🇳

[@Iseechina]

不要太幼稚，太想当然

[@凌峯-s6v]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@cnwong5942]

对啊！太幼稚啦习惯佐想当然

[@中华民国非法割据的流]

应该像列强一样，四处烧杀枪掠？

[@patrickwong8078]

窮則獨善其身，達則兼濟天下。

[@tamaya7577]

整隊中國人都了不起, 不得了, 也謝謝陳貝兒和拍攝團隊

[@我是一只小鸭子]

我是本条铁路的工程师之一，这条铁路准备向南打通北马其顿和希腊，直达中远集团管理的希腊最大港比港，然后经过地中海--苏伊士运河--红海--印度洋--瓜港、缅甸港，柬埔寨港、马六甲--新疆、云南和香港，相关智囊团很厉害，考虑的是百年之后的事情

[@elizamak188]

厲害。😮😮😮😮

[@hectorwillie]

兄弟，向您致敬！

[@aaronyang2882]

❤🎉辛苦了

[@captainEWAN]

科索沃地區是最大的政治變數，不易克服。

[@siulanwo8808]

Thanks a lot for the group. Love you brothers . From hongkong.

[@BenlinYang]

基建狂魔不是吹出来，靠勤劳的中国人用血肉铺垫出来。前人种树后人乘凉，谢谢你们的付出，谢谢节目组的努力！！❤

[@manlam3309]

祖國真的與人類共同命運👍👍👍🙏🙏🙏

[@MarkMa1979]

中国人自古以来就有天下大同的梦想

[@guaigu6254]

听到香港记者和工程师们说，厉害、谢谢。 突然感动到，香港同胞真的回来了！ 他们不再把自己当外人，这是中国人百年的期待。

[@Iseechina]

这是一个节目，大部分香港人不是

[@kelongye5117]

确实是这样。但是比之前又好很多。这就证明一要有时间，二需要自身强大​@@Iseechina

[@Iseechina]

@@kelongye5117 是的，人心隔肚皮，不要高估了人性

[@syo9673]

真去香港玩一趟就老实了。。。🤣

[@我是一只小鸭子]

也是有点天真，没那么快的，这只是亲大陆意识媒体做的节目罢了（说白了就是政治任务宣传给港人听），要所有港人“回归中华本心”至少还需要一个甲子的时间

[@SAMPark-g8y]

陈大美人 一如既往的优秀❤

[@Tsang23]

多謝攝制隊。陳貝兒分享🙏🙏👍👍👍🌹🌹🌹🇨🇳🇨🇳🇨🇳

[@lv9657]

這些普通中國工人都為中國的繁榮強大，付出力量，為我們中華民族的復興做出寶貴貢獻，中國的偉大就是有這些普通工人/人民和有高質素的領導人。

[@easypeasy2991]

偑服.致敬！

[@cnwong5942]

陈贝儿太厉害啦！一集比一集精彩

[@seowcherlak9217]

強大的中國是造福全人類，加油中國👍👍👍❤

[@allenluo-123]

偉大的中國，偉大的人民

[@必定解放台湾]

超越自我 迈向更高峰

[@chktsang6195]

❤ 感謝中國技術人員的偉大貢獻。

[@ranjin809]

贝儿加油！喜欢你。

[@电电人]

中国是最强的 贝儿是最棒的~

[@Jerry-wb7vh]

这种和平共处有发展前途

[@jeffzhao3983]

喜欢你的节目，谢谢

[@ivanz7714]

感謝貝兒，深度講述中國故事，又跟隨中國故事向外延伸！你真棒~

[@siulanwo8808]

A great job. A hard job. Thanks a lot brothers People will never forget you r hard work. Wonderful job .

[@Xum543]

標準的超英趕美,

[@gabeelodee5923]

共同發展先进😂方可以共赢🎉

[@Bulashite]

科技掌握在文明手里所展现出来的景象

[@benjamink6900]

总工最后几句话听完，眼泪眼里转。

[@mr.willowless6881]

「基建狂魔」的稱號是中國工程人員在世界各地，幸勤勞動與汗水換來的。🎉🎉🎉❤❤❤⋯⋯

[@elizamak188]

真係好鐘意貝兒，她是好真的。

[@拳打洋犬腳踹走狗中華]

互助雙贏達到世界互信和平是一帶一路工程最大的意義

[@陳雪清-b4c]

对于我们中国来说小儿科，可能全球都没有任何一个国家的人会有中国人这么吃苦耐劳，伟大的中国人民❤❤❤

[@tommyyeung3469]

即点讚 関註及開小鈴當 謝分享人見人愛 敬愛為國人帶來正能量 可為全球華人增光

[@BBBZ123]

So proud of the Chinese workers!

[@easypeasy2991]

Respect 向您們致敬！

[@yy4410]

中國人的克苦耐勞，不是很多國家能做到。

[@Iseechina]

100年前的西方也是这样的

[@moneytsien]

@@Iseechina 同我们中国人比差得远

[@神奇小夥子]

@@Iseechina 100年美国铁路就是我们祖辈卖猪仔过去起的！

[@BenlinYang]

岩，差得远了。​@@moneytsien

[@凌峯-s6v]

​@@moneytsien👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@KokKeongTo]

💯

[@MrPaulsiu1]

👍👍👍👍👍

[@carolhudson5364]

谢谢 陈贝儿，加油！

[@henrychen2622]

陳貝兒👍👍👍👍

[@wil_wilqueen3552]

軟實力的展現，在國內2-30 年不同氣候地型實踐出來的經驗，在其他國家就駕輕就熟！！

[@linus631]

支持。❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊

[@peggylee5622]

中國基建👍，工程師👍，厲害了！

[@shiufunwong3205]

謝謝你們❤

[@mandyho1453]

我地2000千年去剛比亞是北非洲旅遊.當時都已經發現倒中國幫助非洲起球場了.幾十年前中國都很窮.當我們倒真係好感動呀.真祖國的衛大👍👍

[@yydy0077-nl9hi]

感动，感谢

[@ChanghuaChen-p6r]

建国后，滞后了几十年才发现，其实我们在高速发展的时候，这两代人是有很多牺牲的，希望国人能得到尊重，我们也是希望国家越来越好，世界越来越好❤

[@checkmanliang7490]

基建狂魔！加油！CN 💪💪

[@leedavid1009]

當地人的工時習慣只是 08:00~15:00 ?!! 真的辛苦我國的工友了.

[@csc7462]

👍👍👍

[@YeungAu-op5in]

👍👍👍👏👏👏

[@philipkwok2452]

厲害的中國人🎉勤奮努力拼搏堅韌❤

[@MiMi-mb3kc]

👍👍👍💝🎉🇨🇳💪

[@淑娟趙]

❤太棒了

[@LAMSIKWING-s2r]

在外國人的眼裡，中國太勤奮，一直工作工作，沒有停下來等等他們，太過分。

[@奋斗的小强-j5i]

是个人都想过得更舒服了，谁不向往美好的生活呢。可你想活儿干的少 还赚的多，得先创造一个能支撑这个愿望的环境，以中国今日的军事实力完全可以像欧美一样，制造动荡然后去掠夺 去抢，但没有，而是选择靠一点点积累，努力追平一个又一个差距，直到你哪怕用更少的工作时间，也不怕被别人技术封锁和收割，显然目前还没达到这样的环境，一些是因为技术，一些是因为长期以来的形成的刻板印象。他们能对中国发起贸易战 科技战的根本原因不就在这里吗，因为你不仅不再老老实实做低端产业赚血汗钱，甚至还想赚他们的钱，让他们觉得自己工作的不够轻松了，这实际上也是一场战争，只不过争夺的不是地盘，不是矿产，是全球市场，是轻松赚钱，获取更高利润的渠道。

[@ngtao4995]

從中國非常辛苦地出現第一條鐵路、直到現在建設鐵路全球化趨勢。中國人努力讓我們走向世界各地、現在顯示的是高科技鐵路系統。中國加油。歐美市場上、公共交通網真的很少發生按時完成的作品、除非你有獎金制度和加班加時吧？中國副總工程師驕傲指出中國鐵路可以提前完工？真係生活在香港都係好少見到吧，基建狂魔真是佩服佩服。這個結果不能用金錢衡量的。

[@錢多多-l3k]

陈贝儿❤❤❤❤❤❤

[@bobol6620]

好感動！中國已經向世界出發做了這麼多建設，感謝貝兒帶我們認識國家。

[@paulpaullee]

真的人類命運共同體！！中國人說到做到！！讚🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Jellybean-u2y]

We are so proud of you , my china ❤

[@無衣-e1e]

冇睇翡翠台几十年了，尼位靓女记者好叻，广东话，普通话，英文精通👍

[@xng-a]

出国工作的工人很拼

[@gguan7674]

主持人的普通话说得真好 而且很亲和 不错的新闻报导

[@huankwong1020]

👍👍👏👏😘😘😘😘

[@jennylee6680]

高鐵是按照當地國土質， 氣候、風土人情的要求造制的，如速度等等因素来考量的和要求，如印尼一樣的。

[@lawrencelam242]

中國基建真正強🇨🇳🇨🇳💪💪冇得頂👍👍

[@zlee6556]

2019年去的贝尔格莱德，那时铁路还在建。只有坐旁边的大巴去subotica 和novisad

[@louistung1702]

如果文明水平能配合 才能真正強大⋯⋯

[@ShukLingChan-i1i]

第一次看韓國村感覺不錯👍🏻🫶🏻😉

[@權楊]

不愧是我們影響世界的中國人

[@kmfromhk7633]

6.32，舊車站結構磚牆也是保留的，只作裝修

[@leizhang8078]

赞一个

[@marvinfok65]

在欧洲，匈牙利，赛尔维亚和希腊和中国的关系是最好的。所以为他们建一条连接三国，到达希腊最大，还是中国经营的港口是重大的战略。匈牙利和赛尔维亚这两个内陆国，就有可以大量货运的出海口了。

[@vandosky]

我為你流淚 也為你自豪

[@梁家滿]

刻苦耐勞的中國人~一定要讚~但更要指出那些靠騙販賣人口的人,太多啦,

[@carolhyy]

🎉👍

[@kmfromhk7633]

4.28, 畫面右側便是那倒塌的簷篷。老舊混凝土懸臂建築真的要撿查

[@PengHuang-y8g]

为什么，什么样的外国人， 不管他们国家自身的发展水平比中国高还是低， 都有所谓的优越感质疑我们中国人的东西？ 国家媒体人对外国舆论战要继续努力。

[@我是一只小鸭子]

擒贼先擒王（美国）现在做的就是这事

[@穩贏綠]

中國 加油

[@单桂圆]

我以前在这里工作过

[@urpapa-m8d]

前几年有一个香港摄制组（拿香港政府资助的）前去非洲拍摄中国在非洲的基建项目，吃惊的是这个摄制组也在胡说八道：中国在非洲的基建项目是债务陷阱。

[@猪必胜]

个人跟银行借钱建房子，国家跟其他国家借钱建铁路，意思是一样的。炒作这议题只是当借款人是傻子，个人傻还说的过去，批评国家傻其实也就图个乐，只是西方媒体爱炒作而已。

[@szechingho-rw1hv]

喱條鐵路，以中國標准，應該只係普通中國動車，唔算高鐵！

[@xiruilei393]

的确是

[@TianChau-k6y]

歐洲算係高鐵啦😂

[@WOG-wb3]

全世界只有中国350KM，其它全是200KM，印尼除外，日本也是200KM，对于塞匈希等国来说，200KM是最合适的，他们穷，成本不一样，在中国国内， 250KM，350KM时速的票价是不一样的

[@我是一只小鸭子]

​@@WOG-wb3匈牙利人均好像是中国的2倍多

[@Chengdu_Urban_Pulse]

@@我是一只小鸭子 我们国家的铁路有规模效益，可以显著降低成本。他们就一条高铁没有规模效益，如果建造成本显著上升，那么他们的票价也要显著上升。可能不是2倍的票价能够摊销得了的。

[@hornglyn]

世代的差距在於時間財， 有為的政府， 應利用財稅， 將部分的做為建設「永久或耐久財」， 才能弭平這種差距！ 鐵路又具有錢滾錢 ， 錢流與人流的作用！ 端看「觀點分析」著重於「何處」！

[@leizhang8078]

骄傲了

[@hcchong2268]

200公里在內地只能算慢鐵，動車都250。

[@neicool9206]

中国高铁是桥基网络，当地不太好实现吧，路基速度限制。

[@zhewang6957]

中国输出的是进步，是文明，是和平。🎉

[@012one6]

匈牙利 塞尔维亚都系亲中 匈牙利话祖宗系中国人😂

[@我是一只小鸭子]

去那边看他们的剪纸和陕西甘肃的一模一样，还有他们是欧洲唯一一个姓前名后的国家，还有很多东西我看着都很像东方的内质

[@clannad-114]

毕竟是辽國后裔迁徙到那边， 虽然正史只承认宋朝， 但无可否认 辽、金都是中原王朝。 按照这个逻辑它们自然都是中国人后裔🤓

[@披香]

塞尔维亚的青苹果汁很好喝，推荐。

[@BWZG1987]

不是无砟轨道

[@joycelin777]

我替中國在外的工作人員生氣，為什麼趕工時，就只有中國員工沒有歇息？趕工不就應該大家一起干嘛？如果自己國家的工程自己家人都不趕, 咱們替他們著急啥啊？

[@张宏-u9x]

中国人恋家，尤其在国外，早做完早回家。赚了钱回家多休息一段时间也很好，中国人不怕辛苦，在外面休息没有在家里休息舒服。

[@Li-tg1hm]

按中国标准只能算动车，高铁要时速300公里以上

[@mahorhor]

塞爾維亞火車站35米長石屎簷蓬倒塌 14人遭活活砸死 周五中午，塞爾維亞中北部城市諾維薩德火車站一幅長約35米的混凝土簷蓬突然倒塌，造成14人死亡。總統武契奇對事件表示哀痛，並下令徹查事故原因，所有責任者都要受到懲處。 路透社報道，出事的火車站1964年落成，擁有超過半世紀歷史，今個夏天完成重修，但倒塌的石屎簷蓬並不包含在內。該簷蓬平日供人避雨所用，長約35米，事發時並不是下雨天，估計因日久失修鑄成慘劇。

[@黄冠-s5k]

毕竟这两国是欧洲里最铁的了

[@mushen-bn1ur]

貝兒好美😍😍

[@suetyingchan4870]

其實歐洲小國太多，這只是一個中型工程為何如此難啟動？政治原因而已

[@josephliu642]

何时两国通车？

[@okok-io9zd]

親中經濟起飛 親尾經濟萎縮 已經成為國際慣例 哈哈哈

[@Ting2-px8js]

200公里还不算是高铁，

[@sherrylee14]

美国160都叫高铁😂

[@Ting2-px8js]

@@sherrylee14 标准严格来说是中国定的。美国人天天打飞机。他们那儿懂得高铁！

[@林清雲-q5k]

中國人在匈塞走路都有風。

[@allenz2922]

某些人会说人矿，韭菜

[@jplai7575]

200公里时速还是慢了，国内350是常态。

[@blacklin8475]

唔好讲点解要赶卷，当你担起一头家，边度有野捞，就要去边度了。

[@輝洒自如]

中国只负责路基轨道建设火车车厢是用西班牙的

[@user-LP3]

没办法，塞尔维亚是欧洲国家，需要和其他欧洲国家搞好关系，所以订单给了西班牙国家

[@輝洒自如]

@user-LP3 还有就是融资问题塞尔维亚一下子拿不出这么多钱，塞尔维亚也一直在积极地申请想加入欧盟可有些国家想利用科索沃问题来卡它要塞国承认科索沃独立。

[@语过添情-w7p]

匈塞铁路高速动车组是由中车长春轨道客车股份有限公司研制的。你说的那个应该是沙特的麦麦高铁，列车是西班牙的。

[@ke4839]

这说的都不对，事实是塞尔维亚铁路公司提前准备时间不充分，铁路快建成时候才开始想到列车采购，而且列车必须经过欧盟认证，当时就只有瑞士施耐德有库存三列车，欧洲生产的车都是符合欧盟认证的，他们就先采购了，也就是现在的soko列车。当时无法立马采购中国列车，因为中国车需要至少三年进行欧盟认证，后续塞尔维亚已经采购了中车长客高铁，现在车已经在欧洲开始认证了，明年底认证就结束了就可以在铁路上运行了

[@andysan3]

中国要弄那些火车车廂出宩有几难啊?

[@FFIEOP]

豆腐渣工程