最低工資連9漲勞保也跟客運駕駛荒月薪10萬嘸人

最低工資連9漲勞保也跟客運駕駛荒月薪10萬嘸人｜十點不一樣 20240919

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TVBS NEWS

Күн бұрын

Пікірлер: 217

@SDK430 3 ай бұрын

10萬聽聽就好開過和欣客運，出門到下班14小時，還要外地過夜，一出門二天才回家的路線，一個月也5萬多而已

@aak8588 2 ай бұрын

😂😂曾經當過公車司機的+1 4萬多而已，10萬有每個人嗎？吃小啦

@mirrodustchen9836 2 ай бұрын

我覺的這不是薪水的問題，是制度的問題，薪水雖不能算低，但工作制度不太合理，譬如路線長，但沒有中繼休息站，可以給司機喝水、吃飯、上廁所，司機一趟路要解決這些問題，也時要停下公車下車買吃的或找地方上廁所。工時過長也應有加班費，要不然司機有時也可能為了這些事開快車，感覺是路線有跑過一趟就好，沒載到人也沒關係。這樣客運就失去了“公共運輸“服務的真正精神了。整個制度都應重新討論，應回歸到客運運輸服務的基本精神與合理的勞動權益及福利上重做討論。

@DavidChang-l5l 2 ай бұрын

工作跟家庭要平衡。太累工作休息根本不夠出去玩別想了。提早得到病還要花大錢去治療。新聞根本就騙人。怎麼可能10萬。

@gf6782995 2 ай бұрын

@@mirrodustchen9836 就是薪水的問題啊你在說啥? 真的給十萬上面兩位司機一定咬牙也做下去這不就是薪水問題? 至於你提到那些真的很多餘因為不可能沒檢討或想過，但實施起來就是不可能，因為拆成雇兩個司機怎麼回去往返表怎麼排? 薪水給多少? 薪水又回到上面問題，以公共運輸虧錢經營尿性肯定是5萬拆成各給3萬而不是都五萬，結果死局更慘更沒人要做，這就是現實面。

@勝王-d6q 2 ай бұрын

月薪10萬是怎樣算的😂

@BIMOTABIMOTA 3 ай бұрын

10萬塊的生活品質就只有開車回到家就是睡覺沒有自己的時間..等你發現身體開始越來越虛的時候你差不多也要離職了..而且不要再拿那個短期獎金當薪水好嗎

@JoIin-888 2 ай бұрын

這個問題原因出在菜價中間商跟基本調整薪資有關係嗎？政策搞不清楚解決民生問題在物價上漲

@delin8940 3 ай бұрын

超長工時十萬月薪，也是用時間堆出來的！後面就是開放外勞來開車了吧⋯⋯不是繼續壓榨勞工，就是開放外勞幫企業解套

@黃嘿 3 ай бұрын

有中部某家食品廠請外勞開車送貨了.....................

@張祐瑄-p4h 3 ай бұрын

@@黃嘿三保外勞

@niniangjibagun9225 3 ай бұрын

可能阿你叫年輕人去開車大家都願意嗎>???

@JTY-xl1iw 3 ай бұрын

@@niniangjibagun9225 10W一堆人要阿

@小羊-t7o 3 ай бұрын

減少人力員工太累然後都離職了,老闆撐不下去就關店了

@yzjsjsz 2 ай бұрын

靠低薪撐起的產業收掉是好是阿

@agnes-7541 2 ай бұрын

台灣交通那麼恐怖當司機真的壓力很大也。看看哪個國家機車有比台灣多的??汽車機車單車全都在攪和在一起。

@歐系荔枝 2 ай бұрын

少說檢舉魔人盛行

@enderean5774 Ай бұрын

笑死，根本原因都沒講，駕照太好考，道路設計以車為本，跟車種一點關係都沒有

@at4504 2 ай бұрын

再調就是物價再漲而已有什麼意義？抑制物價才是對的吧！你讓雇主加重負擔有什麼用？很多雇主其實沒什麼賺錢欸！！

@peterliang0620 2 ай бұрын

基本工資調幅這麼低,才不到3萬,也不看現在物價慢慢追上日本韓國, 薪水卻普遍比日本韓國低,房價卻漲翻天, 難怪少子化越來越嚴重,連日本都已經很嚴重了,台灣繼續這樣下去以後大學也不用考試了,人數太少就直接義務教育到大學就好

@VVVKkyuio8999kK 2 ай бұрын

@@peterliang0620 這是國安危機有些人還不知道嚴重性竟然說金門要撤軍人越來越少我看叫富八代權貴子弟多生孩子別叫平民百姓生了叫男男女女戀都恢复正常最後要增產報國一樣是要男女戀多增加社工福務這是家庭問題因為最後要增產報國還是要男女戀😆😆🧧🧧🍀🍀~

@艾瑞斯-j3r 2 ай бұрын

引進印度人和東南亞的學生來讀，讀完順便當工程師，當白領

@眼鏡-u5o 2 ай бұрын

哪一家客運開價10萬的介紹一下啊

@馬克-t4d 2 ай бұрын

新制勞保已經幫雇主省了150萬到 200萬舊制公司25年資的退休金,勞工薪水卻還在20年前水平,新制6%提撥根本保障不了勞工退休生活,而且幫企業省下很多的人事成本支出,可是並未反應在勞工實質薪資水準上。

@讚好-v3l 2 ай бұрын

他的意思是說，你去開車老闆就可以賺10萬，1人10萬如果10個人開車老闆就賺100萬

@淑君廖-k5g 3 ай бұрын

邁向工業革命又近一步..說實話，這樣只會更慘..縮減人力，用手機點餐..帶表什麼..失業率又要上升..聽專家在唱歌，啥9人以下影響不大..ㄧ年就要多多少薪資支出…一年就9個人就多多少小行企業本利潤就不高…在這樣搞下去…台灣早晚沒企業..不要光有學歷沒有能力..爲了選票，搞些讓人傻眼的政策，一直調漲基本薪資…還是轉價到消費者身上，一個月調漲1000，但每月基本支出，光吃的就不止…用腦子好好想想吧！大家自己好好想想吧

@偉黃-c7t 2 ай бұрын

新聞廣告不實

@berniewu4621 2 ай бұрын

是從沒老實過吧！😂，尤其是偏執政黨的媒體..報導肯定是避重就輕.睜眼說瞎話以及美化數據，話說最近這半個月我們家附近一些賣吃的已經悄悄漲5~10元了！😢

@JoIin-888 2 ай бұрын

自從民進黨執政之後民不聊生！菜比肉貴笑死人了😆、結完補助再從別的地方再挖人民的錢包😂😂😂！以前再難也可以過！現在每天工作累死也負債前行😂

@guliennnypan7372 3 ай бұрын

抬高價目表的數字而已，貨品有變好嗎？能維持原品就謝天謝地了…杯碗變小、功能變少，民進黨執政，購買力被銷。

@李小珠-x9n 3 ай бұрын

不要唬爛了，開客運什麼工作月薪有十萬

@yi-chunlee8165 3 ай бұрын

沒吧？有六七萬就偷笑了！可是高工時低自由低比例個人時間！

@cchou293 2 ай бұрын

這個政府💰💰💰💰。雇主不會調高薪資的😮‍💨，反而是變相的從員工薪水多扣，造成員工越領越少。

@藍茂生 2 ай бұрын

站在微型企業的立場，要怎麼加薪？ 10年前與10年後，兩者支付時薪員工的薪資多了78萬，意謂淨利減少78萬！但員工的薪情真的很好。再者，表現好與表現不佳的員工也無法用$來獎勵區隔，因為預期隔年又會調漲薪資，根本追不上調幅！因為只是微型店家。再者，健保費與勞保費率是連動的，兩者會一起漲價。

@chuanshuiyang9185 3 ай бұрын

台中客運跑算賺錢的路線了，一個月沒休可能才7萬多而已。哪來的10萬～10萬到死都不可能啦。貨運才有可能

@BaolongToys 2 ай бұрын

誒不是月薪沒漲，領基本的才有差，而且只提升一點點，8小時多56塊錢是能買多少東西，房價水電保費最好是有幫助？然後說要縮減人力，提升員工能力，就是叫員工1人多用，然後員工累，老闆累，大家都不爽開車的更衰小，少一個司機，你得加班加開，疲勞駕駛出事了怎麼辦？哦沒差，反正死的是老百姓

@finbh4050 3 ай бұрын

最低薪資只是參考用的每年勞檢連台北市都上百家違法被罰反正罰個幾萬塊錢凹一兩個員工就有得繳了

@mirrodustchen9836 2 ай бұрын

公車司機有公會嗎...？政府真的應該鼓勵組工會，勞工會替自己爭取權益，不然政府也沒那麽多人力做勞檢，又罰那麽輕，有屁用！

@詹姆士-d8m 2 ай бұрын

勞動部就是個笑話，你看金管會對金融保險機構動輒罰款就是幾百萬幾千萬到幾億起跳，罰到這些公司會怕，但勞動部對違法公司開罰少則幾萬多則幾十萬，這些公司根本不痛不癢沒在怕，而且像我一個女性朋友被主管霸凌有去跟申訴，後來調解也不算成功，對方沒什麼誠意就算了，我朋友還是繼續在原單位部門上班，主管職務沒調動，她也沒調動，但每天活在恐懼中，怕主管報復

@frtwntpla 3 ай бұрын

有事嗎，如果一家餐飲店都是基本工資的員工，請問開什麼爛店，再者，如果僅少部分人領基本工資，即便漲薪，人事成本一個人頂多增加1千，是在講什麼🤔！

@jakeisgod 3 ай бұрын

騙肖ㄟ.客運哪來10萬....我做最硬ㄉ時間最長ㄉ....她媽才6萬...明擺的客運業買新聞廣告騙肖ㄟ

@康元-l9b 3 ай бұрын

政府公佈的數字和數據是美化給外人看的。

@bobbychen7299 2 ай бұрын

你說的薪水是正常長途客運司機的薪水，公車會少1萬。

@stevehuang5897 2 ай бұрын

新竹客運縮減路線就是警訊…交通部門要提出解決方案才是！😊😊😊

@fong2622 3 ай бұрын

一天做8小時，領十萬我就去

@monkeyahye9039 3 ай бұрын

開客運十萬... 我們是活在同個時空嗎? 又要別人不放假一直跑車喔!

@niniangjibagun9225 3 ай бұрын

可能阿你叫年輕人去開車大家都願意嗎>???

@monkeyahye9039 3 ай бұрын

@@niniangjibagun9225 趕快去讀書! 字都打不好...

@燕輝梁 2 ай бұрын

@@monkeyahye9039 三寶開車天天車禍月薪180,000

@燕輝梁 2 ай бұрын

@@monkeyahye90395支

@吳文龍-d6e 2 ай бұрын

老闆是不會倒的啦！

@劉三弟 2 ай бұрын

司機不是在乎新水，在手感覺好不好工作，工作有開心嗎，開車還被客人罵像罵奴才一樣，所以開車不開心

@kaichun-y3l 3 ай бұрын

台灣其實最缺乏競爭力薪資漲甚麼都漲日子只會更苦物價房價上去就下不來了加上產業競爭國內許多企業已沒能力可以跟國外爭了公司就算想加薪也因為成本增加競爭下滑訂單下滑也只倒閉裁員了所以台灣經濟問題不是只有表面上而已當國外那些產業發達後台灣將會面臨巨大競爭像是中國有些價格壓抑的很低又大量生產也導致了台灣某些相關行業越來越悽慘

@Foreign-54088 2 ай бұрын

簡單說就是壓榨員工補增加的成本😂

@wu-kueiyuan 2 ай бұрын

BUS的工時過常應開放給客運校車和醫院車及遊覽車聯合營運，而少人時段可開放社區公車的二十人小巴和九人小巴，且公車處應把人員公時公佈綱上，如有違報應以治消！

@EA-uh2gw 2 ай бұрын

都馬在騙，錢哪那麼好賺，好賺絕對不對不會缺

@SHIMANOG8 3 ай бұрын

關於講到客運業這個部分，你全面給他改成週休二日，月薪 70000 我相信不怕找不到人，搞不好很多跑去開聯結車的駕駛都滾回來開客運囉。

@isaac914 3 ай бұрын

不可能10萬找不到人，基本都才3萬多，剩下都是要拚時間趕出來的

@流浪蛙-x8c 3 ай бұрын

那種職業司機就是超高工時堆出來的

@niniangjibagun9225 3 ай бұрын

可能阿你叫年輕人去開車大家都願意嗎>???

@yangyang-kr8ek 3 ай бұрын

@@niniangjibagun9225一直洗很煩

@燕輝梁 2 ай бұрын

@@yangyang-kr8ek 你怕啊

@莫問-h2j 3 ай бұрын

漲基本工資的水很深的，不是明面上看到的這麼簡單，人口高齡化、少子化減少的勞動力，勞保的撥補要從哪來?你以為單純只是漲基本工資這麼簡單嗎?政府賊的很，人民納稅的錢寧可圖利自己人，也不願意拿來做正事月薪、時薪本來就不一樣，硬要拿來做比對，怎麼不把月薪所有福利列出，時薪是有做才有錢，沒有特休、沒有年終，有的甚至就單純給時薪其他福利完全沒有，而且時薪真的每個月能做滿時數?想得太好吧台灣地小人多，交通部不去改善交通環境，一昧地增加車牌數量，又要民眾搭乘大眾交通工具，講話都不會心虛?搭車人少，客運沒得賺，開車工時長，工作環境差，所有問題都在不斷惡性循環，缺人剛好而已按照市場機制，以後只會適合高薪人才生存，汰掉低薪不婚不生人群，未來不再有低層的勞力人工，將由ai、機器人取代，一個富家翁由數十上百的機器僕人侍奉，餐廳除了老闆其他都是機器人

@wangmurphy4832 2 ай бұрын

客運駕駛繳完政府和業者的罰款後......還剩多少???

@chharschou 2 ай бұрын

我同學當司機他以前在欣南客運才領四萬多，後來跳去開貨運卡車，開沒人要開的加長貨車噸，他們公司的司機平常就是40幾噸，還都拒絕開那台加長版43噸，我同學接了那台，一個月也才八萬，冒著超高車禍風險在開那台。他們公司其他司機，遠地時間加長也才領六萬多而已，哪有十萬。他還問過至少五家不同貨運公司，問到統一，也都沒問到十萬的司機

@mine1814 2 ай бұрын

提升員工的能力 (X) , 多壓榨現有員工(O) 攤開了說, 就是一份薪水兩份工, 好用願意多做, 做到死, 遇缺不補. 這就是現在大多數雇主的現況.

@marcuslai669 2 ай бұрын

我是覺得與其把10萬全部砸在司機一個人身上，不如思考看看是不是能怎樣把客運工作分到多一點人身上。像是長時間工時的車可以配兩個司機換手開。沒有在開車的人也可以幫忙處理車上的一些事務。

@ssssj4333 Ай бұрын

調薪沒用!勞健保調漲跟物價調漲就又倒扣了~~ 每年差距只會越拉越大!

@mpl5003 3 ай бұрын

台灣慣老闆很多,只會找名目不加薪

@李小珠-x9n 2 ай бұрын

最低薪水漲了9倍有什麼用，有什麼用，物價都已經翻倍漲了，趕不上物價的速度

@伍煜凱-u4o 2 ай бұрын

漲工資？多少資方在鑽漏洞？政府官員裝睡

@王廷方-c7h 2 ай бұрын

非常認同！

@愛新覺羅弘曆 2 ай бұрын

客運司機平均才5至6萬（那還是每天開10個小時以上每個月休6至8天情況），何來的月薪10萬。

@hugh612 3 ай бұрын

月薪10萬，一年領20個月會找不到人嗎？

@yangyang-kr8ek 3 ай бұрын

所以是假的啊一定有貓膩

@bobbychen7299 2 ай бұрын

10萬月薪這個數字絕對30%以上是獎金，基本月休4天（排休），每天實際工時大約12hrs，不包含吃飯，不包餐，最後一根稻草是奧客們，我在南部開過4個月就放棄了，勞保只投保職業駕駛工會。

@江倔強 2 ай бұрын

客運不可能10萬貨運一天只睡4小時才有可能！運鈔員加班到死天花板也才69000😂。

@邱助興 3 ай бұрын

開空頭薪資的啦?一個月也5萬多而已11小時工作時

@寶貝小-k8t 3 ай бұрын

漲到外勞，雞腿便當目標一個200元加油👏

@莊月娥-s1g 2 ай бұрын

好到外勞，台灣人比外勞不如

@王廷方-c7h 2 ай бұрын

非常認同！

@chiang6214 17 күн бұрын

客運司機可以領到近10萬！？我也是司機怎麼都沒有，現在大客車越來越難開，勸還是別想不開來開大客車了。

@hanjc4232 3 ай бұрын

漲個基本工資就會靠腰的公司麻煩倒ㄧ倒吧

@潘仕軍 2 ай бұрын

租金漲，人事漲，勞健保漲，物價漲，請問老闆撐的住嗎？

@吉加一 2 ай бұрын

2024.9.26日今天新聞台中公車司機上新聞說工作12小時月薪45000 公車引擎損壞要他賠公司18萬修理費？條件差很多

@user-tb9yo7ef7j 2 ай бұрын

如果沒有10萬，請這記者自己每個月貼補，貼不出來請判刑，詐欺，這是妥妥的犯罪

@倪辣北 2 ай бұрын

558投的奇才⋯ 還不趕快謝主榮恩？😂

@momosagax1 2 ай бұрын

四年前的最低工資到現在才多5000~但是勞工的每月的生活成本有沒有增加超超過8000以上? 所以加薪高興嗎??? 物價漲得更開心吧

@XlxlxlXlxlxl-o2r 2 ай бұрын

為什麼都沒有人關心過在工廠12小時輪班的工人啊? 不含加班薪水還只有3萬多ㄟ

@百家姓存 3 ай бұрын

笑死，客運駕駛十萬?要不要把薪資明細條拿出來證明你們是血汗啊!

@武行風 3 ай бұрын

公司無法給基層調薪.最重要的一點就是.高層領薪太多. 基層在拼命拿生命換錢.上面一點抗力都沒有還坐領高薪! 還整天想奇奇怪怪規定來找基層麻煩!難怪缺工~

@denyoungbear 2 ай бұрын

公車司機太難了只要在路上那就必須要全神貫注在開車上卻還會有乘客奇葩壓力這工作真不是人做的

@a125125460 3 ай бұрын

物價漲才是重點，你漲那個低，我們一部分人都是喊總價的，會有差嗎？你是要鼓勵全台灣去打工嗎？

@楊雅芯 2 ай бұрын

別在加薪了，加薪，物質跟著漲，

@掌櫃結帳 2 ай бұрын

10萬？週休二日？一天上班9小時嗎？

@maggie199192 3 ай бұрын

笑死人一堆根本不是雇主的人說對雇主沒影響真的很讚

@狠吾聊 18 күн бұрын

客運駕駛荒 ? 10萬 ? 104你開開看不要求8小時標明10小時就好我不信缺人之前說鐵工基層建築基層開一天八千找不到人阿就沒看過當然找不到人新聞台是不是可以PO出求職資訊 ?

@ck9539 2 ай бұрын

外勞辛苦一點賺回國後可以蓋房子買地買車還有剩台灣員工辛苦一點房跟地買不起車還可能要貸款可悲

@jasonchen6415 Ай бұрын

就算再缺工, 也不能爛芋充數, 像台北市那樣找個23歲的, 就算算再缺工, 也不能爛芋充數, 像台北市那樣找個23歲的女駕駛, 她連自小客都不知道開不開的好.

@仕孟張 2 ай бұрын

記者自己有沒有去開開看？

@幽默白蘭地 2 ай бұрын

縮減人力然後又喊人力不夠?

@楊士豪-t2f 2 ай бұрын

台灣雇主十分自私，有賺錢的時候員員有加薪嗎？？？

@tomhuang1808 2 ай бұрын

10萬薪資? 這種新聞都不調查一下嗎 !!

@VVVKkyuio8999kK 2 ай бұрын

根本是讓大盤商賺到了小市民根本笑不出來算了年輕人很開心做久的一點點開心 🇺🇸🇧🇻🇮🇸🇦🇽🇨🇦🇪🇺士農工商幾家歡樂幾家愁😂😂🧧🧧🍀🍀~

@vu0s93t86 2 ай бұрын

所以老闆們紛紛尋求便宜的外籍勞工....... 物價跟著漲不停了.....

@娜倪勒思噶 3 ай бұрын

打到老闆店會倒光光台灣競爭會降低

@Meow_Seven 2 ай бұрын

提升員工的能力(X) 變相增加工作量(O)

@duo200402 3 ай бұрын

笑話，講得好像不調整薪資，老闆就會有意願加薪一樣⋯

@Mars20402 3 ай бұрын

至少物價不會雪上加霜，不要講什麼物價本來就會上漲的屁話，本來就會上漲也不用做死去動它，就像人吃飯最後也會死，那你乾脆不要吃飯?

@gggfk777 3 ай бұрын

等你當老闆每個月都幫員工加薪佛心公司～沒開過店的不知道老闆的壓力😂 開店當然要賺錢投資成本那麼高還領跟打工仔一樣誰要當老闆扛壓力

@淑君廖-k5g 3 ай бұрын

@@gggfk777同意+1，要放假又要薪資..試問…沒生產沒進帳..老闆錢天上掉下來的嗎？一些只顧選票，一直漲薪資…真的很無語，漲薪資，還不是轉價到消費者，以錢1塊雞排加珍奶才50..雞排才35元，現才光雞排就要80元，薪資那時就22000，22000/35一個月能買628塊雞排，現在29000/80才能買362塊，有比較好嗎？越來越倒退，早晚當台勞…我夫家本身從事傳統產業鑄鐵業…每年都有新客戶，因原配合工廠熄燈停業，找來…一原物料漲的太誇張..本每公斤原料進價8-12，現在都要20-30，消費者能買到多友善的價格嗎？，以前3萬5左右還能買到100-125cc的摩托車，現在沒7-8萬買的到嗎？

@huang3463 3 ай бұрын

開放僑外生，公共安全縣巿首長負責？

@邱駿傑 3 ай бұрын

僑外生都做了一年就回自己國家了馬來西亞學生去新加坡工作就很香了

@簡明明-l7l 3 ай бұрын

在工地1天換算1個小時領175很多老闆還嫌發太多咧基本薪資參考用上面的業主沒加錢想調薪免談

@劉三弟 2 ай бұрын

為什麼缺司機，被檢舉到不想開了

@王聖豪-e9d 2 ай бұрын

開這個那麼危險不小心撞到都破百萬

@飛咖-j4z 2 ай бұрын

哇物價又要…..😢

@鴻雁-r5h 2 ай бұрын

加薪追不上物價漲幅..一切皆枉然

@林威利-f5w 2 ай бұрын

新聞只是講一講而已啦根本就不是這樣怕別人不看他的新聞啦

@張譽騰-x4k 2 ай бұрын

客運司機要月入5萬，每天要開十幾個小時，10萬？根本不可能

@甮窳嬜 2 ай бұрын

精簡??? 還是要10趴服務費 -.-?

@a0975557378 3 ай бұрын

最低薪資受惠的還不是大公司跟外籍勞工還有工讀生

@erwinliao4865 2 ай бұрын

那台中的客運是火大的嗎？

@二三-n5p 2 ай бұрын

我猜錢不足的地方都累積到自身功德值去了！

@user-oj5to1ns8f 2 ай бұрын

這樣老闆是不是長期壓搾勞工他盆滿缽滿員工都只有基本工資所以ㄧ調老板就受不了說跟本沒差別的人為什麼不作基層工作或跟老闆要求加薪

@zxr1320 2 ай бұрын

撞死人還要被告還要下跪誰敢去開公車啊

@無想空-p6u 2 ай бұрын

移工擋不住了!

@豪帥帥-j5t 2 ай бұрын

基本薪資少，新聞一直報，肯定物價又要漲價

@宗欣謝 3 ай бұрын

都幫外勞漲而已國際競爭$工廠越來越難囉😂

@高梁-e6p 2 ай бұрын

老板只要超過1000元，根本不用在加薪資，痛的還是員工

@CTC-q2b 2 ай бұрын

希望

@俊富張-f1k Ай бұрын

騙人

@haohao18 2 ай бұрын

別再加基本工資了。表示又要萬物齊漲了

@yeh048936950 Ай бұрын

蔣經國時代那時我們還是小孩但很多工作要我們，且可以一分耕耘一分收穫，如農漁保工作人民可以再做副業，做幾項就可以有幾項的獲利。去工廠做每三個月必須調漲一次薪資，勞保團保伙食交通住宿都由工廠負責，也可以用補助的方式給錢補貼。可是現在只能嘆氣！但是人民求來的也怨不得別人，真的很無奈。。(我們的時代每月月薪大約是36000，現在只能苦笑了)。