時間到就充氣！ 台鐵靠「氣囊」強迫司機起床

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台鐵司機和列車長吵架，似乎暴露出司機員壓力過大跟過勞的問題，事實上，台鐵為了確保行車安全，駕駛室有警醒裝置，要求司機員每60秒要踩一次踏板，確認意識清楚。列車在行駛時，也會透過時速監控，確保列車沒超速，甚至還會自動剎車。而司機員在休息室，要起床上工時，還有特殊的換醒裝置，強迫司機員起床。種種機制都是要讓列車正常發車、行車平安，但司機員本身的身心狀況，以及是不是過勞，顯然被忽略了。

[@陳亭蓁-u7s]

請問可以請司機們駕駛電車的時候儘量用電軔減速嗎？🙏盡量不要用氣軔，因為它會有一股很濃的臭味。🤢而且用了電軔不僅能省電，也能使馬達減速音被聽見，以方便收錄電車馬達減速聲。

[@陳亭蓁-u7s]

如果我有這些裝置，上學就不會遲到了...😭

[@MJFive-n3h]

台鐵專搞一些旁門左道，自己該做的卻都做不好，笑死人

[@劉灰灰]

謝謝演算法帶我回到6年前的新聞

[@傅柏維-n9w]

列車長的床是有氣嚷的！

[@吞佛妖帝]

可以叫台鐵另設一種網路系統,車開多快都知道,也可以按自動駕駛系統,飛機都有自動駕駛系統了,火車上的司機,只是確保安全跟上下車,而不是讓他們過勞

[@ucswiftz]

你要讓司機失業了太誇張了

[@吞佛妖帝]

那讓他過勞,然後賭整台火車性命嗎?這是要保障工人健康外還有安全.

[@力量人-q1x]

講那麼簡單笑死

[@Konata]

其實要理想自動駕駛很難 除非你能保證中途沒有意外

[@只會寫Helloworld的資訊]

@@ShihuogegeTech 哪條捷運是跑全台灣的你跟我說

[@施孝義-r2b]

哇~~~~好辛苦

[@TNT-sy8pm]

缺人缺到翻 機車頭 根本無法詳細維修 幾乎都是隨便摸摸就好了

[@jerry03255]

與其想法子逼駕駛員過勞上班不如想法子增加人員或讓司機有更好的休息品質

[@穆宇穹]

講白了就是人不夠的問題，多聘人就是錢的問題。

[@xokindenox5487]

不是錢的問題 是沒人來考台鐵 人數嚴重不足 有車也沒人開

[@穆宇穹]

@@xokindenox5487 終歸是錢的問題，薪資待遇夠高，不會找不到人的。

[@Knight465]

@@穆宇穹 真的。如果基本月薪十萬，那搞不好還有考不進來的狀況

[@反清復明延平王鄭成功]

​@@xokindenox5487就是沒錢，原勞工不做，新勞工不想做

[@林林-d1y]

国内让警惕响了就是精神不佳了

[@kart0917]

教育孩子都從打罵時代,過渡為盡量用獎勵與鼓勵了, 職場是不是也該有點正向的獎勵? 說真的企業以責任為由血汗了勞工很久的時間了

[@黃志文-z1n]

勞工窮到死

[@蘇啟賢-i9y]

有夠克難的。應開發遠距駕車。

[@shiminli1610]

蘇啟賢 遠距駕車還不是要司機操控 沒長腦袋?

[@許慧美-b1q]

你

[@eatingchen8839]

不爽不要做

[@shiminli1610]

天雨路滑 低能魯蛇只會出張嘴 沒他們你有車能坐?有種以後別搭火車 反正看你這副德行就知道是整天躲在家的米蟲

[@陳健明-k2p]

@@shiminli1610 贊同

[@a372161]

落後設備 自動化程度低落