舊金山市長盼陸高鐵來加州越南高鐵被日本搞慘悔青了新聞大白話

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Күн бұрын

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Пікірлер: 278

@moonieho 5 ай бұрын

三藩市到羅省這條高鐵講了差不多五十年，但是都未見有影，講就天下無敵做就無能為力，由於種種原因好難實現！

@cfg5697 5 ай бұрын

大國競爭格局下，高鐵不可能進入美國市場，除非出現反向顏色革命！

@一个说话大声的中国人 5 ай бұрын

先不管高铁，你说反向颜色革命，其实美国独立就是颜色革命的结果，史称revolutionary war，大家可以古狗一下美国革命就是农民革命，美国农民跟中国农民一样，也跟台独一样，自己没有独立的力量，华盛顿穷的连军装都没有，根本就是土八路，只能打游击，但是，华盛顿被先进思想忽悠了，那就是自由美国是好几个殖民者的殖民地，虽然，以前没有美国概念，可是，以后来的美国看，美国跟中国一样也是被瓜分，最明显的就是英法，帝国主义势力在美国相互斗争所以，华盛顿的革命战争其实就是颜色革命，外力是法国，法国跟英国捣乱，忽悠美国人，理念是自由，结果，法国给了美国一个自由塑像，Statue of Liberty，就是纽约的自由女神啦因此，华盛顿跟蔡英文和陈水扁没有本质区别，不同的是华盛顿成功的分裂了盎格鲁萨克逊民族，当然了，在法国的支持下想象一下，如果，我只是说假设，如果，没有华盛顿，或，华盛顿失败了，假设美国和英国是一个国家，那么，这个国家就还包括加拿大和澳大利亚，因为，她俩儿忠于英国王室，根本不想独立，独立是二战以后的事，看看加拿大和澳大利亚的地名，还有，两国都玩橄榄球和板球，美国玩美式橄榄球和棒球，最明显的是美国人对足球的态度，全人类都抵挡不了足球的魅力，美国人可以，可见法国的自由概念对美国人的毒害之深继续想象，假设盎格鲁萨克逊没出赖清德，人家叫乔治华盛顿，那么，不仅，美国和英国是一个国家，这个国家就还有加拿大和澳大利亚，当然了，还包括新西兰，也就是五眼联盟是一个国家啦继续想象，如果盎格鲁萨克逊的赖清德独立工作失败了，那么，五眼联盟就是一个国家，当然了，这个国家还包括印度和巴基斯坦，我就不提别的了继续想象，面对这样一个国家，简单地说，就是五眼国，都别说欧洲只出了一个希特勒了，就是出了一百个，就算欧洲都统一成了一个国家，一百个希特勒也不敢对五眼国的盎格鲁萨克逊民族开战，至少，我们熟知的世界大战一次都不可能有大家继续想象，面对五眼国，想象一下中国怎么翻身，香港怎么回收，等等等等回到高铁话题，当然了，历史不能假设，盎格鲁萨克逊确实出了独立工作者赖清德，人家叫乔治华盛顿，他成功了，美国人获得了一个大奖章，那就是来自法国的自由塑像，就是纽约的自由女神想当年，天安门广场还出现过一个民主女神塑像，只不过不是别人送的，而是中国知识分子自作多情，自己造的一个丰乳肥臀女神，跟自由女神肯定是一对儿同性恋，是不是有点滑稽继续高铁话题，既然美国独立是农民革命，也就是农民起义，当然了，是在外国力量的支持下，结果，不可避免的，美国政府没收了很多私有土地，其中，有属于英国王室的，有属于忠于英国王室的反革命的美国人的，这些人基本上都被杀光了，没被杀的忠于英国王室的反革命的美国人就跑到加拿大去了，好比台湾的国民党，他们至今拥有英国王室发的地契，就是美国土地都契约，白纸黑字，虽然，纸应该发黄了，毕竟，时间不长，也就两百多年继续高铁话题，那就是美国的一个特殊现象，国家公园，这些都是属于英国王室和忠于英国王室的反革命的美国人的，因此，美国造高铁比很多国家有优势，就是大量的国有土地继续高铁话题，大家可以查一下美国当年造大陆铁路的历史，就是transcontinental railroad，那时也有土地问题，还有人炒土地发财，只不过美国有国有土地的基础，土地炒作有限顺便提一句，有趣的是历史有可能重演，因为，美国的大陆铁路有华工的贡献，只不过那时还是清朝，而且，大陆铁路一成功，美国就开始排华，所以，美国反中跟共产主义无关，就跟宗教战争跟宗教无关一样，日本侵华跟九一八事变和七七卢沟桥事变都无关，都是借口总结一下，美国的高铁话题，除了transcontinental railroad，还有美国的铁路网，更有高速公路系统，这些都需要大量的土地，当然了，美国还有很多教堂，教堂其实就是人民公社，他们拥有大量土地，因此，美国的土地私有制在世界上算是比较弱的，还有就是美国的Eminent domain法，其实就是政府对私有的不动产可以强制征收，当然了，强制征收私有的不动产，美国政府需要通过法院和法律程序最后，美国有很多社会主义甚至共产主义的特点或因素，基督教国家嘛。宇宙都是神造的，地球上的土地当然也是神造的，也就是基督他爹造的，大家想象一下，人私有神造的土地合不合基督教教义，当然了，人私有自己的发明创造合基督教教义，所以有专利权，可是，专利会过期，虽然，美国的土地私有权目前不会过期，但是，在基督教教义下，土地私有权的脆弱性大家可想而知，一旦基督徒发动起来，谁也别想私有神造的土地

@martincheung1748 5 ай бұрын

有啊😂美國是彩色的

@franklee9353 4 ай бұрын

美国共产党出现了

@louislui4833 5 ай бұрын

加洲連基本地鐵都攪唔掂, 還去攪更大鑊的膠鐵😂😂😂

@CNSPACE2030 5 ай бұрын

膠乜鐵呀！佢眾大老闆俾咩？重有石油業，飛機業，汽車業眾大佬唔郁妳就怪🤭

@熊猫-d1l 5 ай бұрын

高铁真的好香

@辞言-r4m 5 ай бұрын

前端时间加州湾区地铁才脱轨了，我就在这边。😂

@nickyang7273 5 ай бұрын

看看加州的轻轨和地铁的利用率，我估计未来30年加州不会建造这条高铁😂

@nickyang7273 5 ай бұрын

@LEGOHK 没用，光拆迁就行不通，难道和天朝一样强拆？

@ibelievemoneygrowsontrees5041 5 ай бұрын

我的一位猶太朋友告訴我魅國汽車工業與石油公司聯合起來把鐵路系統壓制了下去，我住的小鎮以前有火車站，整個郡到處都是半廢棄的鐵路 . 我想加州應該也是同樣狀況 .

@ryanzhang701 5 ай бұрын

都用公共交通了，谁还开车谁还加油啊？

@KuangWen0 5 ай бұрын

@@ryanzhang701 国情不同。美，加地广人稀。人口密度低。公共交通利用率不高，亏空太大。反而汽车和石油消费可以带动经济增长和税收。

@watercutterlan1401 5 ай бұрын

@@KuangWen0 起码改善一下铁路嘛。铁路陆地货运还是比汽车更有效率吧

@KuangWen0 5 ай бұрын

@@watercutterlan1401 不一定。铁路只适合远距离运大宗商品。对于散装商品，还是汽车有优势。因为铁路不能直达目的地，要多个上货和下货再转运货车。不如货车灵活。

@MorriganPendragon7117 5 ай бұрын

然後，美國的汽車工業和石油工業，老闆都是猶太人。

@kelvinc4593 5 ай бұрын

蓋鐵路最困難的地方是收地。很多地方例如美國和印度在計畫階段的時候，就會有人把消息送出去，然後財團和政客就會開始活動。要獲利的就會在路上下釘，反對的就會去沿線動員地主抵制。

@rogerschultz9273 5 ай бұрын

拉斯維加斯到洛杉磯高鐵是建在高速公路中間，不存在徵地和環評，應該可以建成，已經開工了

@sptomcat866 5 ай бұрын

我也覺得美國那個舊金山/洛杉磯哪個高鐵應該是不可能做，沒空間，無利可圖，利益分配有問題。

@阳邹-x8l 5 ай бұрын

已经动工了，120亿美元

@sptomcat866 5 ай бұрын

@@阳邹-x8l 等他們完工看看吧🤣🤣🤣

@雅君墨客-i9z 5 ай бұрын

因为有石油飞机资本财团利益😂😅

@PublicPost-jq1qk 5 ай бұрын

@@雅君墨客-i9z 就快他們的波音都沒人敢買, 起飛途中都可以掉零件落地面, 問你怕不怕!

@MrCc-wj8nb 5 ай бұрын

還是亮哥分析的到位。

@alicechen8788 5 ай бұрын

舊金山市長歡迎中國大陸的高鐵，是free 的嗎？因為川普要對中國徵收65%的進口關稅，葉倫對美國進口高鐵，不知道要中國大陸買多少美國債券，懲罰金額太大實在不合適！

@雅君墨客-i9z 5 ай бұрын

帮他们建设高铁那是帮助他们发展呀

@刘進 5 ай бұрын

沙特的是第1条穿越沙漠的高铁，中国低估了建造难度，到了才发现今天建的，明天就被沙堆给埋没了！于是只能把工程先停了，先把沿线铁路沙漠化治理了，才能继续修建！否则修理也是白搭。所以治沙花了不少钱！好在中国在治沙方面经验丰富，最后也顺利完成这条全世界唯一的穿越沙漠高铁道路建设！

@lennycai8929 5 ай бұрын

这是最让人折服的事情，板鸭投降转包给我们了

@zackzou1441 5 ай бұрын

吓我一跳看前面以为是停工了😊

@xucg 5 ай бұрын

中国在60年代就建造了穿过沙漠的铁路，经验不缺。

@rosihangosali4855 5 ай бұрын

😊

@gharjun 5 ай бұрын

種植治沙

@TheAacharge 5 ай бұрын

高铁对美国的中程旅行很有意义。比如：洛杉矶到圣荷西开车 5 小时，西雅图到波特兰开车 3 小时，自驾既累又费油费时间，坐飞机来回机场+候机特浪费时间，而300+km/h的高铁仅需开车的1/3时间，很轻松，这将促进中程旅行，促进经济。中国在拥有高铁后开始经济提速，就是基于这个原因。另一方面，中国在拥有高铁前也是各种扯皮，进展缓慢，直到中国高铁之父的出现。

@ksjiu9412 5 ай бұрын

反對幫美國越南蓋高鐵！

@yuio823 5 ай бұрын

加州高鐵需要美國聯邦政府的資金補助,中國高鐵想進美國連門都沒有,還有加州有地震問題而且還是強震問題,基本上日本高鐵是最優解

@边人 5 ай бұрын

这逻辑很台湾，继续保持。

@yuio823 5 ай бұрын

@@边人如果你了解強烈地震對高鐵的影響就不會這麼說了,台灣高鐵採用的日本製列車就曾經被強烈地震震到車輪出軌,但是列車卻沒有翻覆,而是在日本先進的高鐵剎車系統的作用下成功完成了剎車保護了全車人員的生命,中國的高鐵敢不敢也玩一次車輪出軌啊?

@雅君墨客-i9z 5 ай бұрын

@@yuio823那你知道高铁日本有技术啥经验比得过中国大陆？😂😅

@雅君墨客-i9z 5 ай бұрын

@@yuio823敢不敢你先过来大陆看看大陆各个省市高铁再逼逼还有大陆帮其他国家搞高铁。😂😅

@nancyhsiao6423 5 ай бұрын

中國崛起，有目共睹，中華民族終於強大了，加油！

@應小真-v5w 5 ай бұрын

😊

@chuyenyi 5 ай бұрын

我喜讀歷史，身為中華民族為榮。深信南懷僅曾在20年前就直言中國會在短期內強大富裕。

@freedomjuan6132 5 ай бұрын

你这是喝了多少假酒啊，家里连花生米都没有吗？😅

@freedomjuan6132 5 ай бұрын

@@chuyenyi你是不是棉签吃多了把脑子吃坏啦？这方面确实挺强大的😂

@鐘离仁 5 ай бұрын

中国的高铁的内幕，你知道多少？中国的高铁就是在烧钱，除了北京到上海和北京到广州的高铁不赔钱，其余全部赔钱。现在中共害了中国人又想害外国人。加州的州长当然想搞高铁，因为这样他就有贪污腐败的机会了。

@kispchang1839 5 ай бұрын

大陸高鐵，物美價廉，中國製造的特色就是性價比超高，便宜品質又不差，甚至全球頂尖，美國的財政根本負擔不了本土蓋高鐵的經費與效率，大家都想省錢，砸錢造價比中國製造貴很多，品質還比中國製造爛，無人機就是很好的例子，中國的無人機真的很頂，軟體寫的又很好。這就是中國威脅到歐美甚至全球各國導致美國想辦法遏止封殺中國科技業，想要降低中國的競爭力，美國只想打贏貿易戰而已，戰爭根本就不想也不願跟中國開打。台灣製造也是如此，除了自吹自擂與國安問題，洗腦民眾選擇台灣製造，真正性價比一比，真的贏不了，台灣製造成本高，價高又很貴品質還不如對岸，造車工業就是如此，台灣人只能當盤子，現在台灣的物價各方面甚至自費醫療，大概是亞洲數一數二的高物價，根本不低，卻被洗腦成低價天堂

@LoopEikyu 5 ай бұрын

🤣因为一些众所周知的原因，中国也有充足的原因不想打仗部分民间人决然不想看到某人因为吞并了某岛屿而再次获得民望，所以大家一起努力躺吧（

@BaccaratKingmaker 5 ай бұрын

Salute ❤❤❤

@kimduong2332 5 ай бұрын

安南河內通雲南及廣西兩鐵路並非高鐵，只是將目前兩最高時速80西里舊鐵日新至160西里，此兩鐵路建於法屬業近150年於茲。至於河內西貢南北高鐵恐難成事，縱安南京族共能自資聘中承建，中亦不承勞為之，蓋涉及柬埔寨領土糾紛，眾所周知，安南南部原是柬國疆土曰下柬(Khmer Krom), 1954年法殖民者撤離中南半島時，安南京族趁機寇奪下柬(Khmer Krom)，柬埔寨誓收回失土，柬乃中密交親鄰，南北高鐵有三成路程廁於下柬域內，中倘助營此高鐵，無非默認下柬為安南京族疆土。

@jeimeluk4816 4 ай бұрын

超讚

@zifeiyu_1003 5 ай бұрын

大陸高鐵不是說「沒有靠背」嗎？洛杉磯市長是漂浮著睡的😂

@adohwang 5 ай бұрын

不可能去米国做高铁的

@martincheung1748 5 ай бұрын

美國政客說啥都是口嗨，就算是總統說的也隨意😅沒啥好分析的

@ericlin5240 5 ай бұрын

歐盟2月中宣布，針對中國中車旗下子公司是否涉嫌接受國家補貼一事展開調查。相隔近40天，法新社26日報導，這家中國國有公司已退出保加利亞的標案，歐盟方面也已暫停調查。

@rightking7945 5 ай бұрын

高铁跟民航是不同体验，高铁的好处是比较准时，客运量大，高铁站一般都在市区附近，比坐民航方便的多。老美建高铁又不是心血来潮，是民众有需求才建。

@randomrlin9979 5 ай бұрын

高鐵來加州？現時來說，是不設實際。因為，美國加州地大、人少、道路發達、人口密度卻不足，相對來說，高鐵的經濟效率，實在是不高，是遠不及人口密度極高的國家的高鐵夢。例如，由三藩市到洛彬基，開車要跑四百英哩距離，坐飛機，航程要 1.5 小時坐高鐵？以大陸高鐵營運速度 300 公里，即是 187.5 英哩一小時，來算，坐高鐵行程，約要 2.1 小時，還未計算中途停站所需的時間。高鐵乘客，到了洛彬基中心站，還要乘車到酒店，在入住的酒店要出行，還要找車，租車，返回酒店，也一樣要找車，洛城公交車班次稀梳，也不太安全，是有點麻煩不便。徵地建高鐵，是涉及太多地主、政府，是極麻煩，兼很貴。涉及高鐵收地發展的地區政府，及私人擁有土地的地主，當然，也會有人是獅子開大口的，令收地成本極高，如果不是難以接受的話。高鐵所涉的路線太長，要途經多個有容客人的城市，方能多賺錢，而經過私人擁有的土地太多，涉及的價錢，估計也是很高，洛彬基的路途，也不是全平地像東京至大板般，而是有高山，河流…，建築成本很高。即使建成了，高鐵的維護價錢，環保費用，也是很高。估計，即使建成了，高鐵的票價，也是不能夠與坐飛機的價錢，與開車租車價錢所提供的快捷方便，能相競爭的。這也是為什麼幾百年來，來往三藩市及洛彬基的火車，使用的人，也是很少人。主因，除價錢不吸引外，時間快不了多少、也是不夠方便，及，兩個城市的公共交通情況，也是不能滿足客人在便捷、個人安全方面的需要。

@hsing-hwatsai9817 18 күн бұрын

郭教授理性客觀

@激鋼人 5 ай бұрын

現在是以訛傳鵝了? 舊金山市長盼望加州有跟上海一樣好的高鐵，傳到這邊變成舊金山市長盼中國高鐵來加州.... 越南高鐵跟日本無關，是越南政府認為效益不大，大部分國民都負擔不起，繼續升級原有蓋貨客兩用鐵路效益更大。

@Eddiecuber 5 ай бұрын

加州堵车严重大家都知道，并不一定大家都支持开车而不支持高铁

@leke-uf6xt 5 ай бұрын

不是到海南，是到南宁

@yiguiwang9224 5 ай бұрын

贵网的板上文字太复杂了，令人眼花缭乱。最好，一段时间只展示一个内容。主持人在“念”板上的文章！

@manyou5644 5 ай бұрын

亮哥说出重点。。。高铁真的没啥用在加州，我开车过去LA也是那么7个小时方便得很

@OntopoftheRN 5 ай бұрын

开车7个小时已经很不方便了，整个一天基本上什么都做不成了。即便是坐飞机从SF到LA考虑去机场过安检候机等等，加上90分钟左右的飞行时间也得近4个小时。考虑到西海岸人口的密度，造一条SF-LA-LV的高铁，白天半个小时到一个小时一班还是挺实用的。东海岸其实更需要这样的一条高铁。也可以参考一下意大利的铁路系统，完全可以看出铁路在某些情况下比坐飞机或者开车是一个更好的选择。

@manyou5644 5 ай бұрын

@@OntopoftheRN就算做出高铁一样不会低过6小时，加上到站还要转巴士啥的，根本浪费时间，只是方便那些不开车的人罢了

@OntopoftheRN 5 ай бұрын

@@manyou5644 你说的六小时不是现在Amtrek的那些百年老车吧？😂 382 Miles / 559 Km, 再慢也不会超过三个小时吧？最快甚至可以不到两个小时。数据可参考意大利Roma到Milano，300 miles，约三小时。意大利的高铁实际上不快的。另外开车到车站也就半个小时，只要班次多，时间可也大大减少。我住SF Pac Heights,常去LA和Seattle，家里有车还不止一辆。如果有高铁开通，我绝对会选择坐高铁。如果能修到北到Seattle，南到San Diego就更好了。

@hkjzking3516 5 ай бұрын

开七个小时车还方便？要不是不得不开谁愿意？

@jasonshih1975 5 ай бұрын

你覺得美國自己做不了高鐵，不要傻了，科技能力全球排前面的還做不了，他們只是認為不需要而已，國內航空業蓬勃，產業鏈成熟，高鐵就變得可有可無了

@Justsaying-cg2nz 5 ай бұрын

If US want to build Speed Rail can seek help with Singapore. Though Singapore has not yet finish(building now)but they know how to.

@ckcchua2360 5 ай бұрын

郭正亮真我很佩服的今天所说的话我也感觉到这个越南的国家他是翻来覆去的很重要的是要认识到我们自己有志气不要为了他们很看得起了你中国有志气才有成功的事情在发生在他越南的国家会有正亮这个国家给人太失望了不能帮忙他看起来的中国会有危险也会有白忙一场钱是不能还给你中国的你中国的脸就没得去尤其在东南亚很多华人在看注意你中国的激动

@xucg 5 ай бұрын

当初中国帮助越南打走了美国，回头越南就投奔苏联咬中国一口，才有了79年的反击战。现在越南又想好处两边捞，中国一直提防着这个白眼狼。

@dicksonlo5265 5 ай бұрын

亮哥的「太扯了)真一語中的!

@林俊隆-s8m 5 ай бұрын

主持人一直講“所謂的”，很刺耳。

@DaoyuChiu 5 ай бұрын

市長不是州長，講一些場面話你們高興就好.他根本沒有這個角色。

@jzhao542 5 ай бұрын

州长也白搭,地方财政收入,归地方使用, 只是没有那么多钱.

@larrysizer6712 5 ай бұрын

对啥？中国高铁大多数只设计运人，不能运货。全国只有两条盈利，每年却需要维护

@justinc5043 5 ай бұрын

高鐵就不存在產能過剩導致市場價格過低或傾瀉產品，電動車就有？超雙標的市長啊

@rita_6399 5 ай бұрын

哈日族會幫日本說話的，這個題目好危險，不少人被印象操作洗腦

@stej0723 5 ай бұрын

笑翻了，舊金山蓋高鐵是要給流浪漢住嗎？

@蠟筆不新 5 ай бұрын

根本不是蓋不蓋得出的問題，而是政治需求的問題，印尼因為兩黨相爭有巨大的政治需求，印度有嗎？越南有嗎？注定蓋不成。比較順利的會是泰國跟馬來西亞，泰國有一期高鐵，馬來原本就有中國蓋的地鐵。美國根本不可能，抗中牌立在那，巨大利益卡在那，根本只是講講而已。

@dongysngliang 5 ай бұрын

不能只看两个国家之间的关系，要打开格局看全世界。如果中国不帮越南建高铁，美国就会把越南当跳板打中国，所以中国帮越南可以稳定关系，否则中越打起来只会两败俱伤失去发展机会。

@CC-yr3gs 5 ай бұрын

It'll lost money for high speed Train between SF & Los Angel. Not many people riding the train. People love driving.

@jlseagull2.060 5 ай бұрын

得了吧，加州高铁根本就是个笑话，讲了30多年，而且加州需要的是东西向的捷运，而不是南北向的旧金山洛杉矶。

@Yinyins_Planet 5 ай бұрын

在欧洲坐高铁4小时140欧（算便宜的）🤷

@jacintochua6885 5 ай бұрын

Local and state officials cant change any policies Congress and White House won't allow it.

@yuio823 5 ай бұрын

加州高鐵需要美國聯邦政府的資金補助,中國高鐵想進美國連門都沒有,還有加州有地震問題而且還是強震問題,基本上日本高鐵是最優解

@kennpaqizaraki5707 5 ай бұрын

高华不是说美国不需要高铁吗？飞机和汽车完全够用啊

@莊秀雲-o7v 5 ай бұрын

😂😂😂 說個笑話：中蟈有國產高鐵

@chuyenyi 5 ай бұрын

不可能絕對不可能..... 王義川說沒靠背....... 她卻座到睡著了.....

@cloudcheung3180 5 ай бұрын

美國游說其他國家中國建高鐵是債務陷阱？

@徐嘉弘 5 ай бұрын

舊金山市長很有眼識智慧了解中國鉅術工程

@bayareacowboy4410 5 ай бұрын

不是這個女人講了就會變成中國來造高鐵發萝白日那個！

@funglau3276 5 ай бұрын

不耍同越南做高鐵他信譽不好有排話不要同佢做高潔等待享受一更加美國佬有呀債務陷阱叫美國佬同佢搞佢咁叻😅😅😅😅

@林清雲-q5k 5 ай бұрын

既然美國敵視中國，加速美國交通運輸對中國是不利的。就讓美國去慢慢折騰幾十年，才能凸顯中國制度優勢。

@HuaTeeKoo 5 ай бұрын

心理作？？奴埤？？？

@yifanliang8129 5 ай бұрын

亮哥这就不晓得了我是中铁的印尼高铁是我们垫钱去搞的土地征收😂😂😂 不计代价一定拿下亏惨了估计是为了政治效果吧

@00DavidBach 5 ай бұрын

亏钱作? 厂商收的到款吗？

@台灣省省長蔡包子 5 ай бұрын

应该是为了布局一带一路吧。毕竟亏本的事情阿共是不会做的

@武太郎-j6m 5 ай бұрын

美國不可能成功有高鐵, 反正國內都有反彈

@suiyeelo6466 5 ай бұрын

日本的高鐵和中國的高鐵已有距離价格貴得多起貨慢.中國的高鐵一队队來大山深海无难道聞说啰机整条下海鑽進去分厘不差真厉害。

@ericlin5240 5 ай бұрын

@casinoeye702 5 ай бұрын

大叔一针见血！高铁不行！

@xiaozhongyou2592 5 ай бұрын

吕先生你发福了……

@pokemonlover5718 5 ай бұрын

美国自己能建? 现在不可能了。

@JP-rk6gw 5 ай бұрын

别了，还是找3歌建高铁好，不然小八嘎也行

@YinChunWong-tl7vu 5 ай бұрын

中國一定要選擇性幫其他國家建高鐵。

@iulia828 5 ай бұрын

美国是民选政府吗？美国政策又准儿吗？Tiktok就要被民选政府禁掉了，你知道吗？民选怎么了？人民能发声吗？不能。

@CYTL1960 5 ай бұрын

海軍一個艇長也懂印尼高鐵了，唉!下次是不是要談談子宮?

@jmking22 5 ай бұрын

这是蓝莓还是绿莓？

@-youtubecreators_ 5 ай бұрын

米國要西台灣蓋高鐵？笑死😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@劉又誠-s9g 5 ай бұрын

中國高鐵上夢周公，加州高鐵不是夢，至於現實世界麻還是做夢的好

@posunlee 5 ай бұрын

Concurred.... It's good business sense and functional smart move.... BUT it's a political No-No. Stiput politicians.

@stanleywong4843 5 ай бұрын

大陸基建最出名………………豆腐渣工程

@我是民主韭菜 5 ай бұрын

意識形態必須要堅持，自由的土地上不可以用獨裁的技術修建任何工程。

@vivetteji5987 5 ай бұрын

呵呵，坚持意识形态？等你扎进去别出来啊，到时候两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山，真的只能独自裁定自己被束缚的命运了。

@fenggu5697 5 ай бұрын

台湾是不是不学政治？

@龙傲天-x2u 5 ай бұрын

那就别用中国的无人机，电动车😅😅

@haiping0918 5 ай бұрын

处理一下零元購吧，别鬧了！

@DaoyuChiu 5 ай бұрын

不稱職的市長。

@defnatty1256 5 ай бұрын

千万不要修，把homeless和crimes输出得哪里都是。。

@qingzhou-r1j 5 ай бұрын

我上中学时候，加州就说要建高铁，我现在参加工作很多年，加州高铁还没通车，美国还没印度靠谱

@kcchong5661 5 ай бұрын

加州高铁问题是在征地与地主之间。

@wkh4560 5 ай бұрын

海峽公路連通，繞台灣可以連通歐亞非大陸

@thyang8147 5 ай бұрын

放心，年底川普當選後，高鐵就會停工。

@yuio823 5 ай бұрын

美國不是沒有能力去發展高鐵工業,而是美國把技能樹拿去點航空工業,因為對美國而言大多數人都居住在相隔數千公里的東岸和西岸,因此高鐵產業不是美國本土的最優解,航空產業才是解決美國本土交通問題的最優解

@bcdb4635 5 ай бұрын

鄧小平的好猫美國阻擋不了

@martinlo0907 5 ай бұрын

沒中國鐵路建設可以2028做夢吧！

@PaddyMan1988 5 ай бұрын

2030年可以通車，我算你羸。😂😂😂

@depyini 5 ай бұрын

加州先獨立再談高鐵吧！

@waiyinchan355 5 ай бұрын

這班肺嘥咗香港納稅人啲錢冠搞到香港一塌糊塗，個屎忽同個头掉轉咗，香港不亂幾難。

@waichunlai59 5 ай бұрын

😅😅😅😅😅

@kamfungchan5372 5 ай бұрын

美國唔會有高鐵

@SeanSpellblade 5 ай бұрын

6:56 其实民选政府毁约更是家常便饭，换一届政府把约全毁了也没有任何道德负罪感。非民选政府的统治者反而要考虑个人信誉问题，乱毁约最终是要自己家族付出代价。

@变形的正义 5 ай бұрын

印尼大屠杀没有说

@towntangtang2913 5 ай бұрын

美国公路也不怎么样

@Dan-pd2wk 5 ай бұрын

"冇腦" 只有共產黨做得到!😄

@arthurchen8162 5 ай бұрын

US auto makers will not like high speed rail. Vietnam may lie to China

@wohetang 5 ай бұрын

旧金山市长果然做梦了：）

@champion56 5 ай бұрын

大陆的高铁建设的很发达，但是人权自由就特别糟糕。社会建设在发达，对老百姓而言没有自由，那也没什么自豪的！作为大陆人，很羡慕台湾的民主自由！如果共产党占领了台湾，台湾的媒体不会像今天一样白家讲坛，将会只有一种声音，台湾的记者也将成为共产党压迫老百姓的帮凶。

@waichunlai59 5 ай бұрын

😂😂😂.

@yifanliang8129 5 ай бұрын

我们中国在国外接的铁路只要接了启动了就一定会干完中间困难很多导致基本没有不亏的就是亮哥讲的那些问题

@neyman6398 5 ай бұрын

所以，印度的工程千万别碰，到时候赖到咱们身上，西方媒体又要大作文章了。

@山人老余 5 ай бұрын

所谓的主持人其实不懂所谓的“所谓的”含义

@Harthorn 5 ай бұрын

We must all listen to the Communist Party of China, be grateful to the Communist Party ot China, and follow the Communist Party of China. 听党话，跟党走！

@林保宏-m3m 5 ай бұрын

美國不是跟日本很好嗎？美國大可找日本建高鐵就好何必找視為仇敵的中國幫忙建高鐵不過我想中國也不想自找麻煩去幫美國造高鐵因為美國工人常常鬧罷工幫美國造高鐵的話不知道猴年馬月到什麼時候美國的高鐵才能造得成

@賴明全-w7x 5 ай бұрын

美國蓋高鐵如阿婆生子

@bonnywu1769 5 ай бұрын

這個主持人⋯看著唸還錯這麼多還不自覺⋯

@大真韦 5 ай бұрын

高鐵不可能進入美國市場實在不合適！中國崛起，HAHAHA很刺耳你这是喝了多少假酒啊，家里连花生米都没有吗？

@stephencheung3523 5 ай бұрын

旧金山已经很烂了，这个市长。。。哎

@phong-0129 15 күн бұрын

越南千万别找中国，河内那个轻轨，亏死了。我去越南语的频道看了好多视频，越南人骂一直在我们帮他们修的高铁。动不动就拿这条地铁说，我们修十几年，说我们修的是垃圾。说南北高铁谁修都随便，就是不能让中国人修。我一点都不希咱们修，出力不讨好，还要被骂。法国修的，日本修的都还不知道什么时候好，但是一句都听不到他们骂。我们最先修好，他们享受着还要骂。国内的高铁企业如果贱不是到家了，哪个帮他们修，那么多的订单不够做吗？非要拿着纳税人的钱去砸在越南，还要被骂。越南人也希望日本人帮他们做，都不介意胡志明地铁二十年还没修完，愣是看了几百条评论，没有一个骂的，最多说一句要加快。我觉得要成全他们，日本越南最好锁死绑定，相爱相杀。这样估计五十年后都不会有高铁。这样才好，喜欢吃日本菜就让他们多吃点。