Przed tym miernikiem nic się nie ukryje!

[@Michalbb1984]

Pamiętajmy,że norma fabryczna to nie tylko 90-150 mikronów, a również jak auto miało wadę lakiernicza na produkcji to może mieć również 200 i więcej

[@GrzybeekPL]

W BMW do 500 mikronów może wyjść z fabryki XDD

[@Adamz1985]

Tak. Ja mam Skodę octavie gdzie wszystkie elementy mają około 200 i więcej. Jedynie maska ma 90 ale to właśnie maska była zmieniana. Jak ktoś nie wie jak korzystać z miernika to jemu się nie przyda. Auto najpierw ogląda się z bliska oczami, potem można wspomóc się miernikiem aby połączyć dwie wartości w jedną i wychodzi całokształt. Ale to wszystko trzeba wiedzieć jak oglądać, łączyć i interpretować.

[@Pocztus]

janusze i tak becza jak jest drugi lakier bo to na złom auto juz sie nadaje przecież i z przystanku poskładane -.- :D

[@IncognitoDriver]

Toyota/honda średnio 80-120 Ford bez metaliku ok 110/130 Srebrny metalik ford ok 140/170 Audi/VW 110/140 Auto zza granicy 110/3000 W miejscu łączenia ćwiartki(szczególnie próg lub słupek w otworze drzwiowym) Japończyki nie są ocynkowane, sprawdzałem wszystkie marki dla Kowalskich miernikiem z filmu Niektóre mają ocynk, bo zrobione są z ocynkowanej stali, a inne mają ocynk tylko nałożony i ten drugi jest gorszy. Mazda, toyota zawsze rude od spodu, ford, opel różnie. Często jest tak, że kilka elementów jest ocynkowanych, a tylny błotnik, dach lub progi nie i z tymi autami po kilku/nastu latach są problemy

[@ingoma79]

@@GrzybeekPL Chyba na Litwie bo tam nawet kupa rdzy ze znaczkiem BMW jest dużo warta.

[@Mateusz__P93]

Drzwi, blotniki itp to szkoda sprawdzac bo to moga byc po parkingowkach szkodach lakierowane. Ja sprawdzam zawsze słupki, dach, progi i elementy nośne

[@Jasio545i]

I widzę wiesz czego powinniśmy się wystrzegać A nie że była rysa i pomalowane jest i odpada bo bity

[@Zephon1000]

Posiadam samochód który ma już 10 lat i miałem mocniej zarysowany tylny błotnik troszkę drzwi i leciutko zderzak , samochód czarny więc na całym lakierze było dużo mikro rysek grubszych i cieńszych, postanowiłem odświerzyc całą karoserie malując ją poza dachem i maską, maska oraz dach mają po 170-190, a wszystkie inne elementy takie jak błotniki drzwi po 240-290, jedynie tylny błotnik który był uszkodzony ma tam 600-700, ale niestety to było nieuniknione żeby tam nie było szpachli, według mnie nie ma co patrzeć na to jaka grubość jest lakieru, tylko czy auto nie było spawane z dwóch, czy podłużnice są proste itp, zresztą oryginalny lakier teraz jest głęboki i szeroki jak morze, teraz kupując nowe auto może się okazać, że powłoka jest grubsza, bo np samochody miały jakąs wadę podczas produkcji, a nie oszukujmy się kto kupuje auto w salonie i lata dookoła niego z miernikiem ? :) Pozdrawiam

[@IncognitoDriver]

Jeden z niewielu oswieconych dla którego ważne są elementy nośne pojazdu, a nie zewnętrzna warstwa. Takich szanuje, szczególnie gdy szuka kilkunastoletniego auta, z cudem graniczy by przez ten czas nic się nie przytrafiło

[@Woodie7]

Każde auto kupowane z salonu, matki, ojca, brata, moje, żony - było sprawdzane miernikiem. W przypadku brata okazało się że był malowany słupek. 1 Element oznacza że auto nie było poprawione w fabryce (wtedy całe przemalowują) tylko było uszkodzone w czasie transportu. Niby dlaczego wydając kilkadziesiąt, lub nawet ponad 100 tys zł miałbym nie poświęcić 10 min na oblecenie auta miernikiem ? Dlaczego za uszkodzone i pomalowane auto mam płacić pełną kwotę ? Dlaczego mam świecić oczami przy sprzedaży samochodu ? W 2018 sprzedałem 10 letniego Golfa V, który nigdy nie był malowany, przebieg 108 tys km, miałem od nowości, nigdy nie zarysowałem.

[@ukaszexelent1796]

Jak wykrywa pianke w progach to biore!

[@daniello5810]

Ja to wgl chciałbym linki do tych produktów

[@younlgolko263]

Bierzesz samochód czy miernik? Haha

[@progaragechinskiemotorki]

101 napraw, garaż Dudy, będzie pan zadowolony ale z tym pierwszym prowadzącym to były super programy 😁😁 czekamy na nowe produkcje

[@TVNTurbo]

Nie zawiedziesz się 😉

[@kamiloskyy7733]

Jeszcze link w opisie i sztos.❤️

[@jcydfhcucbt]

Mam ten miernik.Polecam jest rewelacyjny, kupiłem u zachara na proporcji za 299 zł. Jestem zadowolony. Aha moje 15 letnie X5 nie ma więcej jak 136 jest w oryginale oprócz przedniego i tylnego zderzaka które były lakierowane. Pozdrawiam i życzę miłej niedzieli😉

[@andibacknang8976]

rewelacja! znow moglem sie od Was czegos nauczyc. dzieki!

[@TVNTurbo]

Bardzo proszę 😉

[@kspitbul3703]

Uwielbiam oglądać twoje filmiki z gadżetami mam ich dużo w aucie

[@TVNTurbo]

Miło czytać :)

[@DawidNH94]

2:59 odpowiedź oczywiście wole kilku krotnie malowany z ocynkiem :D

[@adriangrzeszyk8444]

Japoński ocynk nie ma innego składu. To farba cynkowa nakładana galwanicznie. A farba to nie ocynk.

[@ukaszgida4553]

Czyli taka mazda w Europie ?

[@1000wojna]

Nie jest nakładana galwanicznie tylko natryskowo

[@man1ury.mclovin]

Gdzie mogę kuoic ten miernik???

[@grzesiek07]

Czy ten czujnik nadaje się też do aluminiowego samochodu ?

[@pawelpat6959]

Grzesiu, Faktycznie fajny mierniczek, a do tego idealna a3 z typowymi babolami, szkoda że nie sprawdziłeś dachu. Cena za taki profesjonalny miernik wcale nie jest drogi.

[@kibicbarcy9615]

Cena wysoka ale dobry sprzęt 👍

[@cesikgaming2673]

Mierzenie dachu miernikiem lakieru to w sumie nie potrzebna stratą czasu bo gdy był pognieciony mocno jest wstawiany cały inny łączenia zazwyczaj są ukryte albo pod listwą albo pod masą uszczelniającą no i wtedy będzie orginalny lakier za 80% jest dobierany dach do koloru auta by nie musieli malować

[@hueronims]

Zdziwił byś się. Remontowałem instalacje elektryczne obok lakierni. Przyjechała lora z autami po gradobiciu... błotniki i maskę wymieniali, choć chyba nie w wszystkich wymienili. Popsikali dach jakąś śmierdząca chemia i po 15 min lakier ściągnął szmatka, do ocynku... nie wiem co to było ale specjalnie na polu to robili. Później szpachla na cały dach i maskę, i wprowadzali auto do warsztatu. Więcej nie widziałem...

[@cesikgaming2673]

@@hueronims tak to fuszerkę się robi

[@cesikgaming2673]

@@hueronims teraz to są specjalistyczne metody do wyciągania po gradobiciu bez ściągania lakieru a szpachlowanie się używa w ostateczności a przynajmniej u dobrego blacharza

[@IncognitoDriver]

Modern problems needs modern solutions. Tacy co szukają pik pik, ćwiartki i tak nie znajdą

[@slawomir_radzimirski]

Super. Grzegorz niezawodzi

[@bochtyw3312]

Biorąc pod uwagę ile kosztuje wpakowanie się na "minę" to taki miernik to żaden koszt. A swoją drogą miernik się szybko "zwrócił" jak się tylko kumple zwiedzieli że mam takie cudo i z dobrą flaszką można po pożyczenie przyjść ;)

[@lopciox5434]

Witam jaki to model miernika

[@rafamajka6040]

Heja gdzie można nabyć

[@vvvvvv1024]

Czy lepiej kupić auto w średnim stanie ale Ori lakier czy perelke z lekka szpachla z prawdopodobieństwem że była bita ale super zadbana ?

[@LatinoBenz]

Ciekawe co na wazupp jego e39 by pokazalo😂

[@jakubkaleta1151]

Ten miernik by wybuchł XD

[@tomaszhf226]

Panie idzbpan w uj

[@TheVaynerod]

Stal / Emulsja :D

[@LatinoBenz]

@@TheVaynerod stal emulsija pianka i inne cenne kruszce 😂

[@dominiklibera6940]

A pierdolisz Pan... Pozdro

[@MICRII]

Kupiłem na dniach będe testował 😎

[@pppppp6490]

Tego sie nie spodziewalem mierniczek bomba! Komisy juz pewnie placzy hyhy

[@szymonk1741]

Ocynk ocynkiem jak sie przedrze od kamieni na nadkolach to moze gnic ale 3 gnija progi i ranty drzwi a w a4 zaczynaja gnic ranty drzwi mimo xr ocynk jest i mimo,ze nie ma tam przrtartej powloki

[@fixanddrive]

Nie ma żadnego ocynku w japońcach. To zupełnie inna metoda. Ale np Nissan Qashqai ma.

[@dRLasCa]

mam z wersją smart- mozna często kupić na promce na pewnym kanale yt za 350zł. Jest naprawdę spoko

[@hirun643]

Japońskie auta są w ocynku?

[@GK-iw3hi]

Nie, sa malowane przecierem z bambusa dlatego rdzewieja :/

[@TVNTurbo]

😬😬

[@karoltomaszewski6032]

Pozdrawiam serdecznie z GRAJEWA:"^*

[@ukasz4440]

0:36 mówi się „brać na tapet” (czyli stół), a nie na tapetę xd 😄

[@adrian80b33]

dobry blacharz i lakiernik i tym urządzeniem można sobie mierzyć :P

[@adammomot9778]

Ciekawe czy sprawdzi powłokę na aluminium albo na kompozytach typu plastik albo włókno szklane

[@burabuchburabuch]

Grzegorz Duda na prezydenta !

[@TVNTurbo]

😅😅

[@g.s.7383]

120-150 to nie jest norma. Miałem audi a4b6 i tam fabrycznie było 220-230, to samo w moim Mercedesie, który nie był malowany powtórnie - 250. Niektóre marki mają gruby lakier, nie to co te nowe, cienki lakier i rysuje się od byle gałązki na wietrze.

[@horko321]

Opilki do szpachli i kazdy miernik pada :) nie raz testowane ;)

[@carlosrodrigez8263]

Polecam sprawdzony sposób 👍

[@TVNTurbo]

Ciekawy sposób 😉

[@mateuszcielas3362]

jak działa ten pierwszy miernik?

[@thederio1]

Jest magnes, który przyczepia się do elementu. Im grubsza powłoka tym mniejsza siła przyciągania, co za tym idzie mniej się wysuwa i wskazuje mniej więcej grubość lakieru

[@Andrzej2499]

Znalazłem go na Amazon (mieszkam w UK) cena zaporowa prawie 1000 zł .

[@KennyMcKornick]

0:36 na tapet! Nie tapete

[@hkktr]

Faktycznie :D Zawsze myślałem, że na tapetę :P

[@Pieprz97]

A co w przypadku lakieru na elementach plastikowych takich jak błotnik w renault Espance?

[@fixanddrive]

Nie pokazuje. Na kanale mam wiele filmików z pomiarów.

[@rzuber313]

DOBRE!

[@TVNTurbo]

Dzięki 😉

[@dclock2182]

Dobry mierniczek

[@TVNTurbo]

😉

[@piotrmaslak5149]

TOP 10! TAK!!!!

[@thelivingwandern7753]

Maska w citroenie c5 się ukryje

[@dominikkk203]

Warto stestowac na audi a8 drugiej generacji

[@IncognitoDriver]

Nie! Grubość powłoki na aluminium też sprawdza, jedynie brak ocynku co jest zrozumiałe w tym przypadku

[@piotrnowak6220]

Super kupić zużyty trup w org lakierze z przebiegiem 700 tys , czy lepiej żeby miał 200 tys i średnią powłokę lakierniczą) Lakierem się nie jeździ )

[@vvvvvv1024]

Według mnie kupić w trochę gorszym stanie a żeby miał Ori lakier niż perełkę w tej samej cenie w szpachli

[@zbigniewaleksandrowicz1856]

Silnik wymienisz za grosze. A weź wymień pół karoserii.

[@harnaskalisz]

Za powypadkową historią idzie w tle wiele innych tematów, mnóstwo innych części por blachą może być uszkodzonych, posklejanych na sztukę, pourywanych albo zdekompletowanych. Więc bezwypadkowość to spory plus, ale oczywiście są też inne ważne kwestie.

[@tomaszgagaa9679]

Japoński ocynk? Szczególnie Mazdy XD

[@marecki81r]

Tak Tylko jak ktoś całe elementy wymieni przy dzwonie to będziemy myśleli że nie bity a błotnik mógł być nowy wstawiony a oponki bedzie zdzierać po solidnym udeżeniu.

[@michalm1406]

Co ma błotnik do zdzierania opon?

[@marecki81r]

@@michalm1406 kurcze tak trudno jest skumać ,było boczne uderzenie w okolicy koła ,wymieniasz na nowy element błotnik z ocynkiem i malujesz jak fabryka i miernik wskazuje że fabryka nie było zdarzeń .o to tylko chodzi a zawieszenia nie naprostujesz tak łatwo.

[@kunfu105]

Japońskie po prostu nie są ocynkowane.. Pewnie gawanizuja tylko egzemplarze europejskie

[@IncognitoDriver]

Nie ma czegoś takiego jak europejskie, japońskie, amerykańskie. Różnią się wyposażeniem czasami maska jest fe lub al ale zrobione są tak samo i tak samo gniją

[@ewelinalipka8686]

Ten miernik jest bardzo dobry 👍 ale cena robi swoje bo i jest dokładny opis co się znajduję na stali no,ale dla osoby prywatnej to droga sprawa

[@TVNTurbo]

To prawda :)

[@darodaro8699]

I marzenie polaka mieć diesla 12 latka przebieg max 150 tys

[@TVNTurbo]

😍😍

[@damiano341]

Lepiej z sonda bo tego nie włożysz w trudne miejsce jak koło słupka za drzwismi

[@PabloDiablooo]

Brat miał kupować astrę jak przyłożył do dachu 1200 wyszło przykłada dalej 900 800 gada żonie tego gościa ze to auto było po dachowaniu a ona mu no i co z tego taką to Ino do sądu podać za oszukiwanie...

[@TVNTurbo]

😳😳

[@pawepakulski1461]

A niektórzy blacharze przecież używają ołowiu zamiast szpachlowania.

[@IncognitoDriver]

Cyny!

[@ingoma79]

Jak dla mnie lepiej mieć ocynk bo to on spowalnia procez korozji metalu. W USA nakłada się po kilka warstw lakieru i jest to całkowicie normalne bo chcą uzyskać odpowiednią głębię koloru i pare warstw bezbarwnego aby uzyskać odpowiedni połysk. I wcale to nie oznacza, że auto po wypadku. Wystarczy, że na nowym aucie położymy warstwę szkliwa chroniącego lakier a wskazanie grubości będzie inne. Ocynk jest bardziej istotny jak grubość lakieru i ten miernik bardzo w tym pomoże. Grzegorzu czy możesz pisać linki do stron producentów tych gadżetów co prezentujesz?

[@pcx4766]

Rzeczywiscie ktoś zapomniał pomalować sprayem cynkowym przed malowaniem aby te głupie urządzenie mogło wykryć.

[@IncognitoDriver]

Jest jeszcze szpachla z drobinkami :)

[@ukaszfergi7167]

A plastik też wykrywa?

[@ukaszgorylek5834]

Nie wykrywa

[@IncognitoDriver]

Chyba, że doinwestujesz 15 000 to będzie wykrywać, ale to już wyższa szkoła jazdy

[@Serek207]

wow ekstra :D

[@patys280]

Piekne auto

[@92kretmg]

W cebulandii to norma. 5 tysięcy na auto, przebieg max 200kkm, nie bity i nie naprawiany za mocno i wszystko ma być jak w salonie. Co zrobić... Co do filmu... Ludzie taki miernik by kupić takie tanie auto. Przy autach za 30, 50, 100 tysięcy ma to sens ale nie przy autach za 5k.

[@myousic4564]

Auta za 30k to już często auta więcej niż 10 letnie, brak uszkodzeń nawet parkingowych to prawie niemożliwe. Miałem 16 letnie auto w oryginalnym lakierze z dwoma warstwami lakieru na przednim błotniku i to jedyne auto w tym stanie z takim wiekiem które znałem. Znajomy ma X3, dwa tygodnie po wyjeździe z salonu na światłach gość mu wjechał w tył. Rok później na parkingu busiarz mu skasował cały przód, tak, że policjant się dziwił, że to auto było zaparkowane. 10 lat to szmat czasu, nawet jak sam dbasz i pucujesz to ktoś Ci może uszkodzić ukochany samochód...

[@92kretmg]

@@myousic4564 jak najbardziej, wszystko się zgadza. Bardziej chodzi o to, że w przypadku aut droższych handlarze mają większy margines na bardziej bezczelne naprawy. Wiadomo, że takie 20 letnie auto ktoś mógł zespawać z dwóch te 10 czy 15 lat temu. Ale to wykryje najtańszy czujnik albo magnez z lodówki. Trzeba do tego podchodzić z głową po prostu a nie jak większość w tym kraju.

[@myousic4564]

@@92kretmg pewnie, że trzeba podchodzić z głową :) Polska mentalność jest taka, że ludzie chcieliby kupić samochód z przebiegiem 200k w stanie jak z salonu. O ile potępiam spawanie ćwiartek i tym podobne akcje o tyle Janusze szukający auta życia też nie są lepsi. Element zewnętrzny typu drzwi maska błotnik nie powinien być podstawą do wielkich osądów (a u nas tak jest zazwyczaj...). Istotniejszy jest stan słupków, progów, podłużnic, podłogi bagażnika itp.

[@92kretmg]

@@myousic4564 dokładnie tak samo uważam. Choć często można się naciąć i odrzucić dobre auto tylko dlatego, że było źle pomalowane. U mnie np schodzi bezbarwny na słupku przy tylnej szybie, bo lakiernik malował całą ćwiartkę i po słupku szedł aż do przedniej szyby by nie robić odcięcia. A że był chujowy lakiernik to obłazi, matowieje i wgl...

[@myousic4564]

@@92kretmg tylko, że z dwojga złego lepiej poprawić po takim lakierniku niż jeździć samochodem spawanym z 3 :D

[@Frajdey1945]

po co robic cos takiego ? nie lepiej kupic nowe auto ? ;)

[@tomekk4563]

A błędy fabryczne? Warstw z fabryki mogą być 3 i pomiar wskaże od 200 nawet do ponad 400.

[@TVNTurbo]

to się raczej nie zdarza :)

[@tomekk4563]

@@TVNTurbo oj zdarza się zdarza nie często ale jednak i to nawet u Niemców

[@IncognitoDriver]

Najlepsze jest to, że przyjdą Szpece. Zobaczą, że lakier lala- fabryka. Elementy włącznie z ćwiartką wstawione w kolorze - Prima sort. Janusze nie powinny mieć do tego dostępu. Masz auto igłę, ktoś przrysuje Ci bok, naprawi ubezpieczyciel, przyjdą dwa szwagry i będzie- Łooo, panie!!! Cały bok malowany, co za ulep. Nie mam już cierpliwości do takich. Slrzedawalem ostatnio auto- prywatne z USA, czysty carfax i setki pytań--- bo jak że stanów to bity, to on woli z Niemiec. Wklepuje VIN w Google, prawie zawsze są zdjęcia i opis, przebieg. Nie wiem skąd u nas złudna nadzieja, że auto zza granicy przyjeżdża całe- stanowi to promil. Albo bardzo stare sprzęty, których rozbitych nie nie opłaca, ale mające usterkę mechaniczną. Kiedy ci ludzie wreszcie zapłacą Ci za krajowy samochód więcej niż za importowanego sztrucla?

[@kamilxd7183]

Audi ma 20 ponad lat to się nie dziwie

[@brodaczow]

Bierzemy na tapet, a nie tapetę, bo nikt nic nie kładzie na ścianie tylko na stole ;)

[@bacabasket]

mowi się na tapet, a nie na tapete...

[@DudasDudek]

W japońskich autach nie wykrywa ocynku, bo nie są ocynkowane. Pomalowane są "farbą" z cyną.

[@azraeilto382]

kto do 20 letniego auta bierze miernik?

[@andrzejgaat2089]

Ten, kogo sprzedawca zapewnia o braku zdarzeń na drodze i lakierze w 100% fabrycznym. Może nie warto robić scen przy podwójnym malowaniu, ale dobrze jest wiedzieć o szpachli.

[@sprinter3022]

TEN MIERNIK GL TO JEST BAT NA ĆWIARTKI I DACHY WSTAWIANE PLUS SŁUPKI PODŁÓŻNICE ITP

[@norbertolo1232]

A ja nawet nie zwracam uwagi na lakier i jakieś otarcia nawet na przebieg nie patrzę kupuję auta po średnio 3 tyś pojeżdżę rok dwa i następny złomek o to jest życie jedziesz nie przejmujesz się niczym nawet progi zwalniające nie stanowią problemu a i przez krzaki takim nad wodę pojedzie.

[@carlosrodrigez8263]

Wadą takich zakupów jest nieznany stan techniczny pojazdów jak i wysokie zużycie różnorakich elementów ze względu na lata pojazdu, co czesto może skutkować awariami w trasie lub nawet problemami przy próbie uruchomienia.

[@IncognitoDriver]

Ale do Chorwacji to nim nie bardzo

[@norbertolo1232]

@@IncognitoDriver a czemuż to? Moim zeszłorocznym nabytkiem za okrągłe 3 tyś zrobiłem do dzisiaj 50 tyś km, auto ani razu nie zatrzymało się nigdy nie rzuciło palenia a to że trochę nadkola z tyłu trzeba było poprawić szpachlą i włóknem to jedynie kosmetyka.

[@norbertolo1232]

@@carlosrodrigez8263 jak się trafi kolega kupił golfa za 750pln i zawsze palił raz tylko stanął w zimie bo był wodą zalany xd

[@elfuturo1094]

Miałem ten miernik i sprzedałem szału nie było, jest mało poreczny

[@wojtekherisz4910]

Te audi za 95 roku? Xdd

[@Szefo1335]

A3 wychodziły od 96, więc coś sobie za bardzo zaokrąglił XDDD

[@grajek1111111]

Co jak auto w oryginale nie ma ocynku ahahahaahah :D Ta, japońskie mają ocynk ahahaahah :D

[@bulaofficial]

Lexus IS ma nawet podwójny.

[@furieux6742]

Większość japoncow ma ocynk dzbanie. Te od 2005 nie mają i to nie wszystkie. Te starsze natomiast wszystkie były ocynkowane. Celica, corolla, starlet, avensis, carina, camry, rav4 i wiele innych modeli. Jak sie nie znasz to nie pierdol bzdur.

[@pjoter7567]

O jestem pierwszy 😄

[@TheDemon556]

nie mówię , że nie ale jak sam powiedziałeś w 20 iluś letnim aucie sprawdzać grubość lakieru to przesada.

[@IncognitoDriver]

Teoretycznie w każdym używanym to przesada :) A takich rupkach to sprawdza się podluznice, progi i słupki reszta jest nieistotna

[@snopek2305]

Nie ma czegoś takiego jak ocynk, tylko cynk- stal jest ocynkowana czyli pokryta cynkiem.