[FULL] Kisruh Pengemudi Ojol vs Aplikator | Indonesia Business Forum tvOne

[@ferryjunaedi5939]

Makanya usul saya adalah pemerintah ambil alih saja bisnis aplikator ini, karena menciptakan lapangan kerja bagi masyarakat sampe ke rakyat paling bawah...

[@AliUsman-xw5so]

Pemerintah tentukan tarif di setiap layanan dengan argo yg sama di setiap wilayah ataw Daerah dengan potongan yg menjadi 10 persen .itu sudah cukup buat para driver.karena harga pertalite saja harga nya sama per liter 10rb.terimakasih

[@gojekdriverjakarta4854]

intinya gila dah bos, semua kebutuhan tinggi, tarif driver ojol sgtu2 aja bahkan navigasi Mapnya sering di pangkas supaya trip jadi pendek ongkos tambah murah Banyak kecurangan aplikator lainnya banyak banget,,, driver udah pahamlah... intinya DZALIM PARAH TERHADAP DRIVERNYA

[@rebelchanelrebel2819]

Gw juga sama bg kadang GK masuk akal fake nya

[@gojekdriverjakarta4854]

@@rebelchanelrebel2819 ya bang, curang, liciknya terang2an banget.

[@akbarwijaya556]

Tambah BBM naik

[@maoel_aja99]

Inti nya potongan harus di turun kan & disesuaikan dengan undang undang menteri perhubungan nomor 667 kp tahun 2022 potongan maksimum sebesar15%. Terima kasih 🙏

[@PrabowoMania-qw5pj]

Prioritas akun itu : 1. Driver pilah pilih jenis layanan , Driver memilih orderan satu jenis layanan, cth : ingin main gofood, maka server akan lebih sering membri orderan jenis layanan tsb. 2. Driver milah milih ingin trek jarak jauh. 3. Masih adanya oknum mengadakan member, yg artinya driver yg berminat dikenakan iuran bulanan. 4. Masih ada driver menggunakan aplikasi modifikasi & fake gps utk mendapatkan orderan. dan point ini menyambung pd point ke 3.

[@rsst3171]

Driver hanya dijadikan sapi perah Terlebih apk Maxim yg tidak jelas Penghasilan driver dibawah standar Pembagian orderan menurut jam yg sudah ditentukan,bukan menurut penilaian Menghubungi pelanggan tidak bisa dan dipersulit Keluhan driver tidak pernah didengar Peraturan dibikin sesuka otak mereka aja

[@muhamadsidik8330]

1.potongan melebihi 20% 2.order bisa bunyi aja udh bersyukur 3.argo naik tapi yg naik argo customer jadi customer dibebankan hrga lebih makan tetapi uang yg didapat driver masih ttp sama karena potongan yg gede 4.dianggap mitra tapi peraturan sudah seperti karyawan yg super ketat.. 5.tidak ada payung hukum 6.aplikator lebih mementingkan laporan konsumen yg terkadang memfitnah driver ketimbang laporan driver karena customer yg rese 8.customer atau seller sering ngirim barang melebihi sop apliktor sehingga driver serba salah,dibawa berbahaya gak dibawa malah anyeb 9.pengaduan driver ke customer servise tidak akan ada pernah buat menyelesaikan masalah.. Tambahin......

[@SonyChoirul-sc2lq]

Betulll sekali mana paham aplikator,pahamnya cuma untung² aja tp gk mikirkan driver d lapangan kaya gimana

[@mohnasir2498]

Aplikator jg rugi, selama ini cuma bakar uang. Dulu angkutan online membuat angkutan umum gulung tikar

[@susantolielie7061]

Betul itu,selalu salah ojol itu Ga ada yg benar,yg benar custamer dan apl terus

[@forrestsherman328]

Makanya jadi pns

[@mohnasir2498]

Balik jadi opang aja

[@fajarnafa8574]

Pemerintah harus tegas mengatur semua aplikator untuk menerapkan argo bawah yang sama, ga ada namanya monopoli perang harga disaat harga bbm makin mahal

[@antons4147]

mana bisa, toh perusahaan pun juga harus setor pajak ke negara dari segi penghasilan juga wkwkwkwk

[@gojekdriverjakarta4854]

@@antons4147 @tonyhighspeed8395 potongan driver 20% nya di X kan berapa puluhribu/juta driver se indonesia.. ada yg narik pagi ke malem bhkan ngalong artinya layanan jalan terus.. duit (income) masuk terus, apa iya dulu bakar uang ga balik?

[@gojekdriverjakarta4854]

Kadang random loh, ada yg sampe 30%an potongannya... swegitu bwanyaknya driver dan bertahun2 apa ga balik modal bakar uangnya bos? Klo sekiranya sampe dajjal nongol tu modal bakar uang ga balik, ngapa dulu di adakan??? Tentu tdk kan.... Mreka lebih tau kapan mesti kluarin modal dan kapan waktunya meraih keuntungan besar... Ga ada orang yg mau usaha kalo cuma tekor bos......

[@antons4147]

@@gojekdriverjakarta4854 kan supaya narik mitra driver banyak kali, siapa yang mau jadi ngojol

[@ahmadsyahrulloh9694]

Pemerintah buatlah aplikator sendiri yg di bawah bumn....buat aturan yg adil..

[@antons4147]

hedehh perusahaan BUMN Pertamina aja kerap banyak juga yang curang.

[@Railfan-01]

Kalo BUMN bisa2 lebih parahh 😂.. Jangan berharap banyak

[@aryatejasukmaya1771]

Ya tmbah parah 😂

[@NuryantoGrab-tl9vk]

Masalahnya di legalkan aplikator" baru jadi perang tarif

[@antons4147]

@@NuryantoGrab-tl9vk masalah nya yakin mau legal kan ?? sama aja kendaraan wajib KIR loh, karena saingan sama transportasi umum yang dah legal seperti taksi, kendaraan harus KIR

[@bayusukma1226]

SEHARUSNYA BUKAN OJOL AJA YG DIANGKAT BERITANYA TENTANG PEKERJA,SEHARUSNYA JUGA PEKERJA TUKANG BANGUNAN,TUKANG BATU,,KULI BANGUNAN, TUKANG JAGA PABRIK, TUKANG TOKO SEPERTI PEGAWAI TOKO DITANAH ABANG,TUKANG KULI PANGGUL DI PASAR -PASAR ITU JUGA DIPRORITASKAN TENTANG KESEJAHTERAAN NYA SEPERTI PEKERJA OJOL .ITU PESEN DRI SAYA SEORANG PENGGEMAR CUCUNYA ALMARHUM PRESIDEN SOEHARTO PEMILIK PERUSAHAAN THE VANGUARD AND THE BLACK ROCK LION 🦁 KING 👑 CORPORATION INTERNASIONAL FOREVER MORE.UTK SELURUH ANGGOTA DPR RI KOMISI X,DAN KEMENAKER DIPIKIRIN JUGA ATURAN HUKUM NYA DLM BEKERJA.ITU TERMASUK PEKERJA JUGA.OK

[@user-gw8co8tg8v]

Ayo dong pihak aplikator dimana itikad baik kalian, mitra driver sudah berjuang buat keluarga nya,kalian se enak nya buat peraturan sendiri.potongan yg gak jelas kadang 20% kadang 30% dimana hati dan nurani kalian sebagai sesama anak bangsa ini...

[@Juanandresiniesta1989]

4 hari yg lalu ATM bank sumut ku hilang,, jatuh dari kantong ku,, isi nya 4.5 juta,, besok nya aku dtg ke bank sumut ku cek ke teller nya,, uda hilang isi atm ku 4.5 juta,, ternyata dia tahu dia no pin ku..heran aku kok bisa tahu dia no pin atm ku ya..hebat yg dapatkan atm bank sumut ku itu sampek tahu dia no pin ATM ku,, salut aku sama dia,, rejeki dia lah itu tp stress aku kok bisa jatuh lah atm bank sumut ku itu dari kantong ku..

[@Tophi851]

Biasanya itu pelaku kriminal bang Aksinya itu dia pasang kamera di area tombol ATM. Nah abang pas pencet nomor uda direkam oleh kamera yang dipasang pelaku Makanya dia bisa tau no pin abang Untuk lebih jelasnya. Cek aja video soal kasus bobol rekening atm

[@amitebra]

Idealnya kerja ituh 8 jam sehari, mungkin untuk ojol dan taksol 10 jam karena harus memenuhi target pendapatan tertentu. Jika lebih dari jam kerja normal akan berdampak bagi perubahan jam sirkadian, muncul gangguan kesehatan, menurunnya konsentrasi dan keseimbangan motorik tubuh yg berdampak nanti pada keamanan dan keselamatan di perjalanan. Ati" dijalan karena keamanan dan keselamatan bersama lebih utama dari yg lain. 😊

[@PutribetterAmoy]

Gk perluh banyak debat,,, tolong pembuktian jalani sendiri pihak aplikasi menjadi driver ojek online slama 1 bulan makan minum atau kbutuhan dri situ... Sy yakin gk nyampe 1 bulan sudah bs ambil ksimpulan dalam 1 minggu bahkan 3 hari... Di paksa superhero kerja keras pun percuma 3 hari meriang... Contoh lalamove di itung2 per km 1.300 bersih aplikasi, 100km baru 130.000 belum bensin da abis brapa? Lah orgnya gk makan minum, 100 km boz bukan 100 meter... Mau heroic perluh 200km baru dapat 260.000...bayangkan 200 km sjauh mana itu... Antar provinsi atau brapa order tu yg di selesaikan?... Pulang2 meriang.

[@StarGate960]

Membludaknya profesi ojol dan sektor UKM Menandakan bahwa pertumbuhan ekonomi dan penyediaan lapangan kerja dengan penghasilan yang layak itu MENURUN Sedangkan negara terus menaikan PAJAK, bukan malah mengolah SDA negara supaya jadi cuan. Diman cuan itu dibagi2 ke rakyat dalam bentuk cash money setiap bulan

[@DRONNQUIXOTE]

Masuk pak

[@StarGate960]

@@DRONNQUIXOTE cocok..

[@tonyhighspeed8395]

Customer jarak dekat argo ditambah biaya layanan yang di bayar 16.000 Driver terima 10.400 Apus biaya layanan

[@gojekdriverjakarta4854]

@@tonyhighspeed8395 Rp. 5600 nya di X kan berapa puluhribu/juta driver se indonesia.. ada yg narik pagi ke malem bhkan ngalong artinya layanan jalan terus.. duit (income) masuk terus, apa iya dulu bakar uang ga balik?

[@Semangat-tx1zf]

Bingung mau komen apa.. selamat datang di negeri ngakal-ngakalin 😅

[@ferryjunaedi5939]

Betul-betul...karena kalo namanya kemitraan, maka aplikator tidak bertindak semena mena yaaa

[@TomAR-gj9yp]

Gampang pak,pemerintah kita suruh buat aplikasi semacam itu dengan potongan 5%😂, Gojek,grab,Maxim,indriver dan lain2 blokir semuanya dari indonesia,,..

[@Ajibaskara681]

Banyak yang jadi pengangguran bila diblokir semuanya

[@OplosOplos-h2c]

Monopoli itu. Malah bahaya. Bisa suka2 mereka.

[@sofaichulfarochi7147]

100% bener yg diungkapkan narasumber,,, aplikator biadab ini dibiarkan pemerintah,saya mengalami sendiri

[@PutribetterAmoy]

Di negara sendiri sperti dalam penjajahan, para pejabat sama2 orang indonesia bahkan gaji dari rakyat apa yg salah mensejahterahkan rakyat dgn menentukan tarif kemanusian di tahun yg apa2 serba mahal. Mau beli barang misal hp, 1000 banding 1 yg bs bli cas, apalagi bli yg lbih dari itu...jangan munafik, ojol rata2 mau bli barang kbutuhan yg berharga tuk pekerjaan misal hp atau kendaraan smua jalur kredit...

[@djanokomenekkates]

Solusinya, yang penting insentif order bisa kembali nilainya seperti awal. Ongkos murah gak masalah

[@hariwibawa12]

Semoga ke depan DISHUB..bisa membuat aplikasi...sehingga para pengemudi ternaungi dan terjamin

[@SonyChoirul-sc2lq]

Hapus layanan argo GOCENG TARIF MAKANAN O GKIR 5RIBU JELAS MENYIKSA DRIVER,KRENA CUSTOMES BELI MEMBYAR ONGKIR FULL SEHARGA 15RIBJ DRIVER CUMA NRIMA 5RIBU, HANNYA ORANG² YG MENDESAK SAJA YG MAU MENJELANKAN 😅

[@dokuchannel2735]

Betull program gatelll...golek untung kakean asuuu ...

[@ferryjunaedi5939]

Binaan aplikator itu adalah mereka yg sewa kendaraan dari aplikator, maka mereka mereka ini yg akan mendapatkan orderan lebih banyak...

[@ferryjunaedi5939]

Driver reguler adalah driver dgn kendaraan sendiri, kalo driver binaan itu adalah driver yg sewa kendaraan dari aplikator...

[@Suryanto-l3g]

Knp pemerintah tidak bikin perusahaan yang sama yg bertempat kantor di Indonesia atau perusahaan tandingan yang di kelola pemerintahan,agar segala sesuatu nya menjadi kesenjangan untuk rakyat kita sendir,coba perusahaan pertimbangkan itu

[@ferryjunaedi5939]

Saya pernah dapet orderan GO-CAR 12.000, kemudian dipotong aplikator 3.000, jadi driver dapet bersih 9.000...gimana tidak terjadi persaingan di internal GO-JEK Indonesia yaaa...😂

[@danisulis26]

Harusnya Kementrian terkait langsung bergabung rapat dengan DPR ngerjain UNDANG-UNDANG ojol. Kalau ngerjain Undang undang umur untuk pilkada aja 1 hari jadi.

[@adekk3491]

Sy jga heran dgn negara ini seakan-akan tdk peduli para pejabat hanya SDM (selamatkan diri masing2).kami saja d bumn PLN sdh kerja bertahun2.bkn nya d perhatikan malah d berhentikan tdk ada sp1,2,3 dan sy tdk pernah melakukan pelanggaran.dan sampai skrg tdk bekerja lgi sdh 8 thn lamanya sunggu kejam pemerintah pdhl komisi 9 sdh berjanji akan melaksanakan putusan panja d jkom.9.

[@jultenkaros4207]

INILAH CONTOH KERJA NYA PARA MENTRI ,,,SALING LEMPAR TANGGUNG JAWAB ,,,KL UNTUK URUSAN RAKYAT KECIL ,,,,TAPI KALAU URUSAN DUIT GEDE DIAM DIAM TAU2 UDAH BERES ,,,😂

[@khusnulyaqin2406]

UP TERUS

[@ferryjunaedi5939]

Nunggu Mas Menteri selesai Oktober nanti, jadi doi bisa fokus lagi sama bisnisnya kembali yaaa 😁✌

[@adekk3491]

Semua ada masanya.ini menandakan keadaan tdk baik2 saja.

[@adamnur3075]

Ojol hanya untuk mengurangi jumlah pengangguran bukan untuk mensejahterakan drivernya 😅 salam dari driver ojol serang kota

[@luckynugroho5532]

kalo di jadiin karyawan sih yg ada akan malah nambah pengangguran krna karyawan terbatas dengan usia, mungkin skill, attitude dll yg malah nasibnya bisa jd kaya buruh pabrik.. lbh baik minta penyesuaian tarif dan penambahan status baru yg bisa melegalkan.. kalo bisa tarif jemput jg di kenain biaya misalkan jemputnya melebihi 4-5km yg di bebankan ke penumpang krna driver jg butuh effort kalo titik jemput lebih dr 1-2km.. utk kemnaker menurut saya dibuat aja aturan khusus utk driver ojol terutama utk bpjs tk dan kesehatan supaya driver jg punya hak yg sama dengan karyawan atau buruh pabrik yg mungkin persentase nilai bpjsnya di kenakan ke tarif jd ga beban ke si drivernya

[@ferryjunaedi5939]

Yang pasti GO-JEK Indonesia membuat persaingan di internalnya sendiri, karena harga GO-CAR dan Go ride/ojol itu beda tipis...jadi konsumen tinggal mao panas2an atau macet2an

[@doniromdoni2805]

Bumn harus buat aplikator sendiri , yg mampu dan melindungi ojol dg berbagai program gaji ataubpotongan yg minim

[@ferryjunaedi5939]

Semoga nanti pemerintahan Prabowo-Gibran mao concern akan nasih para driver dan ojol ini yaaa 😊👌

[@laksanacatur-it8iw]

Saya sebagai driver potongan tinggi kita terima nya kaga seberapa,bahan pangan naik onderdil mahal kaga manusiawi

[@ucok3317]

Dari dulu pengusaha selalu dilindungi. Mana ada rakyat sejahter atau dilindungitu cuman dongeng waktu kampanye.BPJS aja bayar pribadi

[@ferryjunaedi5939]

Aplikator ini mencoba mengakali pemerintah, supaya tidak menjadi perusahaan transportasi seperti Blue Bird dll... Contohnya ya itu tadi, aplikator menyewakan unit kendaraan atau Mitra Binaan ya...

[@koboy_insyaf]

Ojol di Indonesia semua nya meresahkan, apalagi geng ijo..

[@hilariuslaoli3677]

Seharusnya Mitra dan Aplikator setara... Karena Motor dan Mobil Mtra yang sediakan sedangkan Aplikator hanya Aplikasi doang..

[@doelkmt3196]

kalau potongan dikurangi saya setuju...tapi kalau untuk menjadi karyawan tetap gimana jadinya?...kalau karyawan tetap betarti umur pengemudi dikurangi karena pasti ada pembatasan umur karena ada usia pensiun...sedangkan ojek online adalah alternatif pendapatan bagi yang kena phk dibawah usia pensiun..contoh kena phk umur 50 th..

[@mjrbiner]

Bu putri imut bgt, gadis mahasiwa camtik bgt 😊

[@koboy_insyaf]

Bubarkan Seluruh Ojol di Indonesia..

[@Tophi851]

Abis itu kalian cari makan di tempat sampah 😂

[@bayuaji5347]

Ini karena pemerintah ompong..nggak punya nyali bela rakyatnya... kalo aplikator lama tutup pasti ada aplikator baru...kenapa???...pasarnya indonesia besar

[@koboy_insyaf]

Hapuskan semua Ojol di Indonesia, terutama geng ijo yg berani nya keroyokan..

[@jossbegondoss]

Gw pilih yang dari PAN dah next pemilu. Buat Bantu para ojol.

[@sidikassidik1349]

Bisa di cek dari 100 driver yg bisa goal insentif yg sekarang udah kecil banget, paling berapa biji ,,,sisa nya ngasilin potongan doang buat aplikasi

[@ahmadoktafiandri4607]

Intinya yg pke motor sewa dan piaraan aplikasi dr komunitas

[@danangraharjo3922]

Kalau untuk aplikator mereka itu bukan pekerja, tapi mitra

[@IlhamSp-g8y]

Saya dpat orderan Potongan lebih dari 20% pemerintah harus memperhatikan ojol

[@hilariuslaoli3677]

Dorong pemerintah bikin aplikasi sendiri

[@ferryjunaedi5939]

Dibilang saling menunggu, makanya tidak heran kalo selalu ada demo dari rekan rekan...😂

[@ferryjunaedi5939]

BPJS itu bisa daftar dgn biaya sendiri...

[@Junnboyyschannel-rs8gh]

Ojol di aplikasi aja gede pendapat nya,,di aplikasi 200rb,, paling bersih 130/140k.. Itu pun , lebih dari 8/9 jam.. Menurut ku, rata² 1 jam ,,2 order, argo 10,400.. Itu pun klo bunyi,, per 1 jam 2, orderan 😂

[@ahamadzaki4162]

GRAB di Malaysia 🇲🇾 dipotong 20%

[@bakodjarum2518]

Harus nya ada bos gojek grab shopee

[@mjrbiner]

Rp 10.400, Kadang sering dapet mau jauh mau dekat 🙂

[@fareldidin9435]

Kenapa kawan kawan ojol yang hadir itu ko diam ayo gas ceritakan semua keluhan kalian selama ini

[@Alejandro_perezshrt]

Kalo mau spill di medsos ojol udah lengkap min pengemudi cuman dpet 5000 perak per trip padahal pembeli bayarnya normal aja sistemnya tawaran aja kalo ngga mau gpp katanya aplikator buktinya nggak kalo nggak terima tawaran dibikin anyep akunnya akhirnya banyak yang ambil tawaran ujungnya habis bensin habis badan habis motor nggak dapet duit..

[@rustyoke2766]

nah, dari sisi pemerintah ini

[@ferryjunaedi5939]

Inga inga tuch dari PAN yaaa 😁✌

[@dans170dani]

Sya menduga enterian ini saling nunggu lempar tnggung jwb, jgn2 para pengusaha aplkator ada kong kalikong dgn mereka, bisa jd udh ksh amplop dr aplikator

[@taufanine]

Begini, kalo mau prioritas bukan pilihan kantor ya, tapi pola kerja, tiap akun beda hasil tergantung cara main, saya tau bener karena ngejalanin di lapangan, intinya cuma 1, stop penerimaan driver baru, ini yg paling brengsek sih

[@muhamadsmithwayne6496]

Ojol itu kerjanya suka2 hati ngkk ada ikatan. Ngapain pake hubungan kaya karyawan dn perudahaan? Hanya melancarkan pemerintah untk mengenakan pajak ke para ojol! Lagian knapa sih yg bicara d situ bukan driver yg tau mekanisme antara ojol dn perusahaan

[@khusnulyaqin2406]

Turunkan potongan aplikasi!! Beresss

[@NuryantoGrab-tl9vk]

Buat bensin buat beli kuota buat perawatan motor...

[@tutorialgameall8574]

Betul tuh kata babeh Saya dan team saya motor pada ancur semua gara gara argo kacau 😭😭😭😭😭😭 Sampai ada motor cicilan di tarik lising di depan mata # sedih # parah apk

[@ahmadyani7012]

Rumit amet seperti nya saking bnyak dari kementrian yg terlibat😊pantesan bikin undang2 aja soal ojol gk beres2 tumpang tindih

[@mohnasir2498]

Balik jadi opang aja

[@alfiantmon4726]

Dapet duit sogokan dr aplikator sih. JD driver PD sengsara

[@TrendingOnly24]

pendapatan semakin menurun... gimana gak menurun, tiap rame dikit aplikotor buka pendaftran driver... kn blangsat ni aplikotor, gak niat mensejahterakan drivernya

[@masafta]

saya punya akun lalamove saya tutup sebab potongan sampai 40%. jadi bukan hanya 30%. memang sadis ini aplikator

[@tomstory38]

Pmerintahnya

[@SahlNuhchannel]

Kluar dari tema yang d tuntut itu potongan bukan tentang jaminan sosial itu tuntunan ojol 😂

[@wisjnuhandoko8060]

HA HA..HUJAN BERKELIR SEMINGGU

[@donkayjedder737]

aplikator merasa diriny spt bluebird yg mobil seragam bensin dll disediakan bluebird... lah aplikator mah calo doang kelesss, usir aja calo

[@imankusman9564]

Bunyi tp cukup buat beli bensin, ngapain jg😅

[@sirez3856]

Meskipun ada yg gacor fakta di lapangan lebih banyak akun bapuk , apalagi ada sistem slot akun2 bapuk itu seperti dipaksa secara tidak langsung supaya ikut slot

[@Rafisa92]

Sebenarnya turinin aja Potnganya

[@Agussuga-79]

Masalah terbaru pencurian map yg tertera aplikasi

[@bimaalexandra7890]

Saya juga pernah merasakan manis dan banyak pahit...nya Ikut aplikator

[@muhammadraihan5529]

Lah coba itu di grab argo 27rb tagih tunai 36rb..itu berapa persen tu😂

[@farisfaris7892]

Semoga tidak cuma wacana dan pemanis bibir belaka... Kaya yang udah udah...

[@gollingdanar4565]

Tarip tidak sesuai dgn. Biaya perawatan mobil

[@Yopi-f7u]

Sistem yahudi

[@SaepulEpendi-g3g]

Pemerintah buat apk sendiri. Yg apk lain di blokir

[@litalisaandfamily4028]

Pepesan kosong Driver berjuang sendiri

[@weweddzzxttrr]

kapitalis

[@riofraztian]

Pihak dari aplikator kenapa ga di undang

[@muhamadrizkipratama03]

Sebenernya mereka sudah di undang tapi yg di undang gak datang dengan berbagai ALASAN BLA BLA BLA

[@yogananda6122]

Konyol negara yang lalai menyediakan lapangan kerja . pemerintah aja sana bikin bumn aplikator ojol 😂

[@pm-penontonmusiman190]

Maxim oh Maxim 🥹

[@adewijaya5244]

Kalo supir angkot itu mitra atau pekerja yah?

[@Tophi851]

Pekerja Kan uda dijelaskan sama pak dpr Sopir angkot ini dianggap sama semua orang sebagai sebuah pekerjaan. Jadi supir angkot ini fix pekerja

[@adewijaya5244]

@@Tophi851 berarti digaji yah? Yg ngegajinya siapa? Uang hasil narik penumpang disetor ke siapa? Dapet bpjs? Maap kurang paham

[@Tophi851]

@@adewijaya5244 yah mestinya gitu. Yang gaji harusnya si juragan angkot. Jadi angkot itu bukan milik supir angkot. Mereka bawa mobil angkot milik juragan dan duit hasil narik disetor pada juragan Nah. Juragan ini lah yang mestinys gaji supir angkot. Klo soal BPJS itu ya ditanggung sama juragan + sopir angkot.

[@adewijaya5244]

@@Tophi851 ooo ya berarti supir angkot itu mitra, ada yg bagi hasil sama pemilik mobil, ada yg punya sendiri hasilnya buat sendiri, kalo ojol jadi pekerja berarti motor kendaraan servis dll disediakan aplikator ada jam kerjanya ga bisa flexible lagi..

[@Tophi851]

@@adewijaya5244 motor mungkin masih sendiri deh kayaknya Klo jam kerja ya pastinya uda ga ada flexible lagi Wajib narik dengan libur paling sekali seminggu Ga boleh libur suka suka lagi

[@journey.everyday]

Banyak driver yg main lebih dari 1 aplikasi... Itu yg membuat mereka tidak fokus di 1 aplikasi dengan alasan anyep

[@muhamadrizkipratama03]

Emank lu tau kondisi driver satu persatu kok bisa menyimpulkan sendiri

[@journey.everyday]

@@muhamadrizkipratama03 gw sering liat, ada aplikasi Baru Pd daftar, mau Maxim, shopee,indriver, gojek, lalamove, toh mereka sendiri yg sifatnya serakah, itu udh ada contoh driver yg duduk di kursi audience punya beberapa aplikasi

[@ariflorkali6057]

50 ribu sehari dah sujud sukur Bapak niat ngojek apa sambil mancing

[@maskurmaskurr3465]

Tutup aplikasinya🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ryohamaru2272]

hanya di indonesia, orang malah lebih suka bertahan jadi ojol daripada kerja di tempat lain atau bikin usaha, atau malah nggak pernah mbaca artinya "mitra" itu apa. daripada ngarep sama aplikator mending cari kerja lain kek, jadi kuli bangunan aja udah bs dpt 100rb/hari. 😁

[@koboy_insyaf]

Hidupkan Opang kembali..

[@falqyafalihdanqyachannel8772]

Kocak😂😂😂

[@MuhammadAbsyar-b9k]

Orang primitive lu gembelll