Шкода Карок: расход, клиренс, масложор? / Skoda Karoq обзор, недостатки, тест

Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Кроссовер Шкода Карок в реальной эксплуатации
На длительном тесте у нас побывали два Карока - с передним и полным приводом. Вместе они накатали 20000 км по городским улицам, скоростным магистралям, проселкам, бездорожью. Средний расход у моноприводной версии составил 9,1 л/100 км, полноприводной - 10,5 л/100 км. Правда, Karoq 4х4 больше ездил в городе и в зимнее время. А в равных условиях разница вряд ли бы превысили пол-литра на «сотню».
Первое ТО (естественно, у официального дилера) обошлось почти в 12 000 рублей. Дороговато, если вспомнить, что Шкода, а не Мерседес. Но можно примерно 25% сэкономить, приехав к сервисменам со своими расходными материалами.
Не обошлось и без поломок. При пробеге 7000 км через раз стало закрываться стекло в водительской двери. Причиной оказалась грязь, скопившаяся в направляющих - устранили своими силами. При попытке очистить заледеневшие дворники (бескаркасники тоже обмерзают), щетки начали разбираться в руках - только после разморозки их удалось привести в рабочее состояние. Не обошлось и без горящей лампы Check Engine. Диагностика показала, что сбой идет по датчику температуры охлаждающей жидкости. Хотя двигатель при этом работал в штатном режиме, разве что бортовая система указывала на ошибку системы «старт-стоп».
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
Другие автомобили Шкода на нашем канале:
Skoda Rapid
• Новая Шкода Рапид или ...
• НОВЫЙ ШКОДА РАПИД прот...
Skoda Octavia
• Шкода Октавия А8 росси...
• Зачем новая Шкода Окта...
Skoda Kodiaq
• Их все хотят! Шкода Ко...
#шкодакарок #шкода #зарулем #журналзарулем #skoda #skodakaroq #шкода

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Что скажете про Карок? Имеет ли право на жизнь кроссовер с клиренсом 160 мм?

[@THEBEST-zv2zq]

Я первый)))

[@user-wl7jo2vw6p]

Имеет но не долго😂

[@anaranar8755]

Да это мечта не выполмимый

[@user-im9bb1ei4t]

Для кроссовера 160мм маловато

[@VladimirFlex]

@@user-im9bb1ei4t вот и именно, зачем ему полный привод со 160 мм клиренса?

[@MPulser20]

Нехарактерный для этого канала ролик. Видно живых эмоциональных людей, а не пластмассовых говорящих голов. Геннадий так вообще поразил, накипело похоже у человека. Отлично короче, продолжайте в том же духе.

[@user-oh8iv2fe4c]

А мне понравилось, как он отозвался о фарах Тойоты, у меня именно тоже впечатление. Отвратный дизайн.

[@Vitos700x]

Ваще красавцы

[@user-gp6ne3bd2l]

Эпизод с Геннадием очень классный) Я и забыл, что нахожусь на канале автомобильного журнала. Просто общается пару мужиков, а ты с интересом слушаешь)

[@Vitos700x]

В точку

[@StepanFromRussia]

Очень интересно что в этот раз загнали на подъёмник для детального обзора с комментариями Геннадия. Зачёт!

[@skvora96]

Большое спасибо! Вот такие должны быть обзоры,чтобы знающие механики рассказывали о всех нюансах авто,а не лисы и матершинники всякие! Успехов вам!

[@andreydolgih4141]

Старая эмблема "за рулём" в техцентре... Настальгия о тех временах, когда журнал любил и покупал. Кстати и видео в стиле того времени. Спасибо!

[@andreye5594]

А журнал еще печатают ?

[@andreydolgih4141]

@@andreye5594 да

[@user-cn6bn5od2z]

@@andreye5594 видос до конца можно досмотреть, там аннонсируют номера журналов

[@biba894]

Да, только раньше там было 300+ страниц, а сейчас 100 и то рекламы из них 50

[@user-lu1on9jk7h]

@@biba894 когда в журнале было 300 страниц, тогда было рекламы на половину. Сейчас ее гораздо меньше (никак не половина), но в последнее время опять увеличивается😕

[@DKserviceCTO]

*Вот !!!!! Адекватный СПЕЦИАЛИСТ , СКАЗАЛ ВСЕ КАК ЕСТЬ , НИ СЛОВА НЕ СОВРАЛ !!! РЕСПЕКТ И УВАЖУХА !!!!*

[@user-xs2gv1lg3q]

Адекватный?!? Заливать масло через сапун? Он лучше пускай в себя через клизму жидкость заливает

[@untitled9392]

А как вам фраза, что гидротрансформатор дает дополнительный крутящий момент?

[@Denon13101]

@@user-xs2gv1lg3q ахахка да и шлифует он по не особо глубопкому снегу не из-за клиренса,а из-за безпомощноой dsg м

[@user-xs2gv1lg3q]

@@Denon13101 каким образом? Объяснить сможешь?

[@Master-Mark]

мягкий корог он этим подкупает а порит в обзоре чушь...

[@user-wn9nq4rq9o]

Гена красава, без прекрас задвинул Всем и производителям и властьимущим. Респект, рекомендую к просмотру !!!

[@grestus]

Вот это обзорщик, вот его интересно слушать, побольше таких тестов.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@aleksivanov4339]

@@tvzrru йй.

[@user-vm2nx6pd7i]

Спасибо за обзор. Приятно посмотреть.

[@diki286]

Классный выпуск, интересно слушать из рем зоны

[@CHPA-vg7oi]

Геннадий, молодец. Дельные вещи говорит.

[@user-ds3hs8if1m]

Хорошая речь, интересная подача. Давайте почаще выходите в эфир!

[@user-fp4jd1qh2z]

Хороший выпуск! Классный мужик !!! Пусть все выпуски ведёт 👍🏻

[@yuriykurinnoy9225]

Вот прям отлично! Продолжайте такой формат 👍

[@user-nb6fl2pm7x]

Максиму благодарность за обзор! Четко, без воды, все по существу.

[@user-wl7jo2vw6p]

Вебаста+ сфункцией догревателя вещь🥋💪🤛

[@zordan91]

Самое приятное, что и двигатель прогревает вебаста, а не только салон как в мерседесе

[@pjgrthhvcdt]

Вебаста с функцией деградации у тебя стоит?

[@user-mk7fr3lf1m]

С таким клиренсом этот авто нужно относить к универсалам, а не к кроссоверам. Приятно когда рассказывают правду об авто.

[@user-gd1jh2vl4c]

Оно и относится по стс к универсалу

[@dvo_sha]

Отличный материал! Геннадий 👍👍👍. По полочкам разложил. Не только про авто

[@reggiejonson609]

А можно будет больше Геннадия с след. выпусках? Только также, без цензуры, как есть.

[@Vitos700x]

Ваще норм мужик

[@user-nb8fc7gz5p]

Классный обзорщик! Приятно смотреть и слушать

[@Mu13gambo]

Гены.они такие все

[@ap4mgn]

Классный обзор. Мастера слушал бы вечно)

[@user-ri9cg1mm2w]

Очень информативно. Отличная подача. Снято профессионально и на высоком уровне. Спасибо редакционной группе, желаю удачи и больше таких роликов.

[@user-vp8mi8hn3f]

Отличный обзор! Есть на что обратить внимание! Спасибо 👍

[@vestaline4976]

Отличный формат

[@user-ej3wy6jv5n]

Ура! Уже 500тыс подписчиков!

[@user-dk7mg2np3g]

Большое спасибо Геннадию за дельные советы.

[@user-or6vs2dm6g]

Побольше именно ТАКИХ роликов!!!!!! Отлично сделано ✅

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@alexanderkorpach8286]

Вооот! Вот это дельный обзор, которого ждёшь от ЗР. Давайте и дальше в том же духе!

[@gocat6996]

Успел, первый лайк, не подведите с контентом)

[@user-fb3bm7vq2z]

Спасибо.Идеальный ролик из-за ведущего и грамотной съемки.Так держать!!!

[@user-ih1vg9kw9k]

первый раз такой ролик, и про машину и про нашу жизнь ! :) понравился !

[@alextybyn4694]

Очень понравился формат видео. Коротко и по делу. Измерение багажника в боксах для собак это очень актуально для многих, лично для меня, как влезает бокс в багажник, является одним из критериев выбора машины. Хороший обзор технической части, явно подсмотрели у "клубного сервиса", но и правильно сделали, хорошее надо перенимать.

[@user-di6dp2ot6w]

Имею желание купить Карок.Но не имею возможности!((Имею возможность купить козу.Но не имею желания!Так выпьем же за то...

[@user-up4mb7vf5i]

Чтобы у всех всё было...

[@jeka-1981]

@@user-up4mb7vf5i И нечего за это не было)))

[@andytarasoff6280]

Каждому кароку по козе

[@user-cx5ng9pw1d]

Хороший и жизненный обзор так держать 👍

[@stork6633]

Спасибо большое Вам за ваш труд. Хорошее информативное видео. Шкода рулит!

[@user-bc1wf7ni7o]

Нестандартный видеообзор )) Тест на проходимость, коза, подъёмник... Однозначно зачёт!

[@nQuarter]

мастеру в сервисе респект!)

[@Vel150]

Классный формат видео!

[@user-wk6sy9wy4s]

Спасибо за обзор. Как всегда вы молодцы.

[@SigmuStube]

Крутой формат получился! Вроде и обзор, а вроде и козу перевезли. И ещё оффроуд, и снизу посмотрели. В общем намного лучше чем обычный рафинированный обзор.

[@msdos88]

За рулём не узнать. Молодцы. Очень хороша техническая часть видео. Ненавязчиво , как будто общаются 2 друга.

[@user-ny5gh8ti5l]

Отличный обзор! Очень понравился!

[@YellowPanamka]

Какой прекрасный, настоящий живой обзор, думаю это формат будущего.

[@user-wj8kt5mg5f]

Рад видеть старых зарулевцев Сашу Крапивина и Гену Емелькина! Хорошая раньше команда была в ЗР, и журнал был интересный... Но это видео мне тоже понравилось!

[@user-ee6fi1rn5k]

А от кудо они?

[@user-ot1gu1yr1u]

Генадий молодец!

[@alexglebov5422]

Спасибо! Хороший авто, и хороший обзор!)

[@user-kh7tk8ue2e]

Очень годный обзор. Спасибо.

[@user-nd7nx8it6e]

Золотые слова про "Дорожный просвет"!!!

[@user-kx2cg8vx5o]

Самые наиадекватнейшие авторы канала ЗР! Каждое слово на вес золота! Буду рад вас видеть чаще!

[@SunIsland227]

Классный обзор. Больше аналогичных видео.

[@user-babai86]

День добрый! Ошибка с датчиком температуры скорее связана с проблемами возникающими после работы вебасты. Это уже имеет массовый характер у машин с вебастами как заводскими ,так и установленные у диллера. Все кароки находящиеся на севере имеют болезнь от вебасты в виде ошибки старт стоп и работающего вентилятора охлаждения без поичины.Вот это нужно в свет вывести. А шкода эту проблему не торопится решать.

[@rodya3049]

Ждём и не можем дождаться гребанной прошивки, пользуюсь вебасто только когда завёл двигатель, тогда ошибок нет

[@user-nh2ng4gv6w]

Спасибо за чесный обзор.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@wladiannbensipp1574]

Ребята не забываем что данный автомобиль спроектирован для Европы. А Геннадий хоть и прав, но всё меньше людей интересуются техникой автомобиля. Им сел-поехал надо. Для остального есть Сервис. Поверьте время и здоровье того стоят что их использовать рационально.

[@user-mn5wk8fl2u]

Спасибо, все по существу и конструктивно, как в старые добрые зарулевские времена...

[@Samsonogli]

Классный обзор. Как друзей послушал...

[@romanyakushev9926]

Интересный формат

[@user-ju5pj6gi3g]

Для таких упражнений в снегу есть Дастер. А Карок - он для того, чтобы из нечищенного двора выезжать на расчищенную улицу.

[@blackforest77]

С клиренсом 160мм можно из двора и не выехать

[@crewman6788]

Или в горку въехать

[@okbmxmn]

@@blackforest77 тащил уже такого карока по двору на буксире))))

[@ParadigmaCherry]

@@blackforest77 и Дастер и Субару помагал вытаскивать) при большом желании и Джип Вранглер засадить можно.

[@avpilas]

@Serega Zhorov Когда эта машина проедет 220, на конвейере будет уже следующее поколение. Толку будет от этого обзора? Для истории?

[@user-st7mm7jm4j]

Живу в Сочи, полный привод: -16-к колёса, плавность хода идеальная, мелочь не собирает, внешний вид хороший. -расход в городе упал до 8-ми литров после замени обкаточного масла -просвет 16 мм. Не мешает, так как низкие углы съезда, в глубокий снег не полезу -dsg себя бережёт на холодную -автостопер, доволен

[@user-pq8sy3in7b]

Очень интересно было смотоеть. Спасибо

[@user-xe1dq5jp7u]

Да Карок не плох но минусы есть конечно. Клиренс 160 мм всё-таки для кроссовера маловато.

[@shculz583]

У МЕНЯ У РАПИДА 170....

[@Pavlovnik92]

но он и не для бездорожья) просто модная легковушка)

[@TheRade42]

Даже гранта выше

[@alexcrown497]

Все бордюры его👍 У нас редко на 15см втыкают бордюр, везде От 16-17. Веста св кросс с 203мм - полёт нормальный.

[@ParadigmaCherry]

@@alexcrown497 причём тут бордюр? Упереться колёсами в бордюр высотой 20 см для него не проблема. Клиренс меряют за передними колёсами.

[@M.A.X._KZ]

Хороший обзор

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@user-el1sn]

Спасибо все по делу, со всем согласен как владелец карока. Спасибо за выпуск

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@user-xh5sd4vb7x]

По чаще таких обзоров и на разных пробегах.

[@itosha35]

Думал "перевезти козу" - это некое фигуральное выражение...но где-то в середине видео понял, - нет, буквальное! )) На мой субъективный взгляд, если возить коз, то брать надо ваши разыгрываемые Нивы-Трэвэл, там как раз тока коз и возить по бездорожью))) Все же карог это городской житель, и его смешной клиренс тому подтверждение.

[@wzv798]

Фермер Саша молодец на казенной машине коз возит.

[@axtrace]

Козеная

[@Forsage533]

А тебе какая разница? На твоей что ли повезли?

[@sv-alekksis]

Вонючих собак все возят и в квартирах держат,чем коза хуже? )

[@mikhaill7642]

Спасибо Вам!

[@user-lj2ip9lb3e]

Дядя Гена красавчик!

[@dr.donlost9615]

Наконец то полезный выпуск. Показали что где и как. А то всё время рекламные ролики , то шнива то шкода рапид.

[@vladislav7217]

Можно было просто разыграть три пары задних фонарей)

[@user-hk3zo7hg5r]

Машинка вызывает симпатию, особенно у моей жены, поклонницы Шкоды). И ролик понравился - ведущий и Геннадий красавцы!😀 На мой взгляд, объективно и без скрытого желания угодить дилерам и производителям! У нас, так или иначе, особый путь, без кавычек и люди правильные)

[@user-kx9re3ye6i]

Спасибо, очень интересно и грамотно все рассказываете! Включайте подогрев лобового стекла и не будет проблем с щетками. Кнопка обогрева руля на руле появилась в 2020 году.

[@staskazban7420]

нормально вышло, а механик вобще красаучик-харизма есть

[@ilsidorov]

Хороший отзыв. Спасибо. Жаль что для нас эти машины теперь очень дороги.

[@user-xh9xd8ln2g]

Редко пишу комментарии но этот обзор классный. Спасибо!

[@user-yw9ol3kh9i]

Спасибо очень живое видео

[@user-hn7re4wo5y]

Единственный недостаток Карока - это клиренс. Всё остальное отлично. Обслуживать можно самому. Это сильно экономит деньги, а главное - даёт уверенность в качестве расходников и проведённых работ. Так что если кто любит сам с машиной работать - прекрасный вариант.

[@bobrob8607]

Если не съезжать с асфальта, то клиренс не является недостатком, а для заснеженного двора и этого хватит.

[@user-hn7re4wo5y]

@@bobrob8607 Всё-таки кроссовер подразумевает некоторую вседорожность, даже городской. У какой-нибудь Весты клиренс 200 мм. Да и заснеженный двор разным бывает. Понятно, что текущее значение дорожного просвета далеко не приговор, но лично я бы такой вариант рассматривать не стал.

[@bobrob8607]

@@user-hn7re4wo5y А я рассмотрел и купил, и даже в эту снежную зиму ни капельки не пожалел, где мне нужно везде проезжаю.

[@user-hd5bz5jj3v]

@@user-hn7re4wo5y дворы бывают разными, согласен. Но по-хорошему надо в первую очередь чистить дворы, а не как у нас, бороться с нечищенными дворами всё более и более высокими машинами.

[@wasjaprjanikow412]

Где ещё надо забрызгать антикором, так это болты на стаканах, которые аморты держат, причём со стороны колеса брызгать вверх, они сквозные и торчат на улицу. Иначе лет через 10 там прогниёт, и при попытке открутить болты, парочка провернутся, придётся болгаркой спиливать шляпки. И болты, особенно внутренние шестигранные, на стабилизаторах - тоже ржавеют так, что шестигранники быстро округляются при попытке открутить болты - снова болгаркой елозить два часа...

[@Dormidont.Dalskiy]

Про шестигранные на стойках стабилизатора согласен их враг придумал . но болгарка ненужна ,берется книпекс кобра 300мм или аналоги он держит мертво и откручивается гайковертом ,ну или ключом.

[@slavikkhlebnikov5620]

Добрый день, спасибо большое

[@alaneee1994]

Ещё одно доказательство, что самые честные и не продажные обзоры, все по существу

[@OLEG.892]

Мне вот недавно попалась инструкция по эксплуатации Победы. Там вот про клиренс писали честно, цитирую: Расстояние от низших точек автомобиля с полной загрузкой до дороги: поперечина передней подвески 210мм, труба глушителя 220мм, картер заднего моста 200мм", конец цитаты. А с клиренсом современных машин абсолютно ничего не понятно. Каким образом измеряют, в каких точках? Вроде у Карока получается столько же сколько и у Соляриса, но ведь это не так. Там где я не мог проехать на Солярисе, тупо садился, я на Кароке проезжаю спокойно. Не думаю, что у конкурентов Карока с клиренсом окажется намного лучше, если померить все по единой методике.

[@user-ij2ex4kx8l]

Проехал на таком моторе 120 тысяч км за 4,2 года. Заменил только компрессор кондея на 85тыс.км. В остальном все супер.

[@user-lj2ip9lb3e]

CHPA 140 сил или CZDA 150? На Кароке DJKA 150 сил c отключаемыми цилиндрами

[@user-ly3oj7oh2e]

Хороший обзор, все по делу

[@user-eo5nv8bu6c]

Мужикам зачет за личное мнение!!! Молодцы

[@xoxlampizda]

Услышал механика, сразу вспомнил своего ротного старшину старшего прапорщика Максименко. Дикция и интонации один в один.

[@Grafinalkomarket]

Надо было Арканой вытянуть, чтобы сорвать джекпот в комментах!

[@koleganovevgeniy1066]

А вот, что понравилось - это режим «снег» , очень хорошо едет в случае зимней каши и гололёда

[@user-xg2nk4vq7i]

Самый честный обзор. Начал снова Уважать ЗР. Лайк.

[@markmarcel7619]

По запчастям для ТО если приезжаешь с ними то дилер так и напишет в комментариях что запчасти предоставлены клиентом. Значит при замене масла и фильтров гарантии на двигатель уже не будет это надо понимать, смысла ездить дальше к дилеру уже нет. Ну разве что всё остальное ещё будет на гарантии))

[@ParadigmaCherry]

Если масло по допускам, то гарантия останется. Но лично по мне лучше переплатить 500 рублей и не иметь гемороя с дилером. Вроде как можно и не у дилеров обслужиться, но там уже в стучае проблемы будет не просто геморой, а такой здоровенный гемороище.

[@claas8239]

Гидротрансформатор увеличивает крутящий момент, вот это новость! Может все таки удобство управления тягой в грязи по сравнению с дсг . А вот на счёт щёток согласен, замерзают бескаркасные получше каркасников!

[@atrox996]

почитайте соответствующую литературу, гидротрансформатор действительно увеличивает стоповый крутящий момент в 2-2.5 раза. Даже из определения: "Гидротрансформатор - усовершенствованная гидромуфта, механизм увеличения крутящего момента в 2-3 раза, часть гидромеханической трансмиссии".

[@venob9441]

Отличное видео! Респект Геннадию и ведущему!!!

[@alexk8677]

Пожалуйста такой же обзор на Рено Аркана! Сравнение полного и переднего привода, расход загород-трасса и тд....

[@user-gc7dd2zt6x]

Пожалуй, самый правдивый обзор про Карок. Не только преимущества, но и недостатки указаны. Большинство блогеров предпочитают замалчивать недостатки Шкоды и Фольксвагена, зато с удовольствием ищут их в других автомобилях.

[@cubaespanol7513]

Немцы пунктуально платят за обзор.

[@user-sk7gt2nv1l]

@@cubaespanol7513 корейцы в этом как говорится впереди планеты всей, вот они всем исправно заносят

[@user-ox1cg9vc5m]

@@cubaespanol7513 ага всем блогерам заносят 👍👍👍

[@user-zz1iw1dx1q]

Suzuki s-cross 1.4Т не плохой полный привод с АКПП от Аisin и балкой сзади на секундочку Трасса 5.5-7л/город 7.8-9л. Аналогично с 1.6. И я не считаю его кроссовером, так, приподнятый хеч. Его клиренса 180мм катострофически не хватает, а тут 160мм. В чем смысл такого авто, как Карок?

[@ParadigmaCherry]

По вашему все машины ниже 18 надо сжечь? А как люди катаются с клиренсом 15 или даже 13? И почему бы не существовать машине с клиренсом посередине? Это как возмущаться что обувь делают ниже чем сапоги по колено - ведь и такой высоты не всегда хватает.

[@user-zz1iw1dx1q]

@@ParadigmaCherry Я рассматривал Карок, как замену, альтернативу S-cross, но с таким клиренсом, увольте. Мне лично, клиренс минимум от 180мм необходим, т.к дорожные условия эксплуатации этого требуют. И я не говорил про невозможность существования автомобилей клиренсом ниже. Речь идет в контексте именно конкретной модели.

[@ParadigmaCherry]

@@user-zz1iw1dx1q каждому своё. Мне к примеру хватает 16,а комуто и 20 мало. Тут главное понимать что действительно нужно, а не по принципу кто больше клиренса отсыпал тот лучше) у высокого просвета есть свои менусы которые проявляются вне бездорожья.

[@alexburakov6711]

Хороший обзор спасибо огромное ! А можно обзор замены масла в кароке ? Спасибо

[@dmitriidofd3216]

Один раз только пользовался безкаркасниками, попался на уловку, «модно современно». Попал в снегопад так их постоянно выворачивало буквой С в обратную сторону. С тех пор только зимние.

[@MalishRossi]

Комментарий по замене масла ещё раз подтверждает тенденцию будущего, когда мы все станем рукожопыми и даже дворники поедем менять в сервис или к дилеру)))

[@Shaltai-Boltay]

Про пенсию улыбнуло))))

[@ko4604]

Классный ролик, можете снять как самому менять и смотреть уровень масла в коробке автомат.

[@vladimiremelyanov6646]

Спасибо за обзор