تو برف گیر کردیم 😱تو سربالایی تریلی سر خورد -جلومون بسته شد|ICE ROADS

[@یاسینبلوچلاشاری-ش3ذ]

Great

[@نیمااکرامی-ب3ز]

Nice

[@یاسینبلوچلاشاری-ش3ذ]

❤You said this from the English comment

[@MNATURAL-w6z]

🤩🤩🤩🤩🤩

[@نیمااکرامی-ب3ز]

Ok

[@alirezapesyan4763]

خدا حفظتان کند.

[@نیمااکرامی-ب3ز]

تازه دارم ویدیوهاتو میبینم خیلی عالی. ایشالا تا دوماه دیگه ماهم میشیم همکارت.

[@Espinas_Trucks]

انشالله داداش

[@احمدناصری-ر6د]

😂😂😂آره زود بیایید که جاده فقط وفقط کمبود شماها را داره ...

[@یاسینبلوچلاشاری-ش3ذ]

Why don't you upload a new video, Dash?

[@mehditeymouri_]

یخبندون های گردنه های اروپا باید ببینید....

[@alirezagames665]

عالیییییییییییییی بود عاشقتممممممممممممم

[@alirezaemami6516]

عزيزي اين ماشيتها براى كار هستند و مشخصات ماشين رو نسبت به كارى كه ميخواى بآهات بمنى انتخاب ميكنى ،تعداد محور بيشتر يعني استهلاك بيشتر ، يعنى هزينه سوخا بيشتر ، يعنى لاستئجار بيشتر و باز هم هزينه بيشتر ، براى همين بسته به تناژ بار و نوع مسير مسرى ماشين مناسب كارتو پيدا ميكنى ، مثلا كمپرسى كه بارض سنگينه و از راه حاكى و رمپ وسنگ سر وكار داره چرا هاش بزرگ تره بسته به اندازه جعبه و تعداد محور ها و اينكه چند محور كشنده هست و جه نوع توپى تو محور باشه كه خوب هرچى بار بيشترى شاسى سننگين ضخيم تره محورها بيشتره و توپى ها درشت تره و ماشين مقاوم تره ولى خوب أينا مصرف سوخا رو بالاميبره و مثلا به درد ماشين ترانزيت كه توى جاده و مسير دور ميره وحداكثر دور و بر ٢٠ تن بار ميزنه نميخوره، ماشين ترانزيت چرخ هاش نمره ٢٢/٥ هستش كه كوچيكتره شاسى رو سبكتر ميكنن كه بتونن بيشتر بار بزن، كمك ها نرمتره يا بادى هستش كه راننده رو دانون نكنه ، امكانات رفاهة بيشترى داره ، كشنده معمولا دو محور و يا حداكثر سه محوره كه فقط يعيش كشنده هست و،،، خيلى چيزهاى ديگه كه باقى رو توى فيلمها داداش گل مون ميبينى ، زنده باد

[@Espinas_Trucks]

مرسی از توضیحاتت داداش دقیق و عالی بود

[@King-vc1li]

به امید هزار تایی شدنت

[@azitaaryan8392]

دمتون گرمممممم

[@AMIR-q8d3x]

یا ابالفضل خیلی وحشت ناکه

[@ehsantop2442]

👍👍

[@sasanrahmi5884]

شیر مادر حلال ت 👍👍✌✌💙💙

[@sasanrahmi5884]

ساغول هم شهری فقط اگه بشه از خودتون و همه جای ماشین فیلم بگیر برامون گون و روزگار سیزَ خوش 💙💙💙

[@mehrantoronto2796]

Drive safe dude…

[@mb539]

چرا نزدید کنار وقتی دیدی جاده یخ زده؟

[@Milad_truck..9191]

دمتون گرم حلالتون باشه کدوم جاده بود دایی

[@iliakingstar5099]

داداش دقیقه 5:26 صدای چیه تیک تیک

[@a_silent_boy_0067]

دادا یه جا فوش و ناسزا گفتی سعی کن با متانت رفتار کنی

[@user-y9a1v2a5r]

گفت لاستیکش منم فککردم گفت ... ک ... س .. ک ... ش 😂😂😂

[@Espinas_Trucks]

🤣🤣🤣

[@علیرضاعزیزیان-ت7ط]

باارزوی موفقیت برای شماوپدر گرامی تورخدا تا گواهینامه رو نگرفتی پشت ماشین تو جاده نشین خطرداره خداشماروازبلا محفوظ نگهداره

[@علیرضاعزیزیان-ت7ط]

چشم شماروشن عزیزم درپناه ایزدمنان سالم وسلامت باشین

[@mojtabahaidari5813]

خطر چی داره بچه شوفره باباش یه چیزی میدونه که ماشین میده دستش

[@amir26280]

دادا مدل چنده ماشینتون

[@persiangulf7706]

شسته روی بنده

[@saeidroshani4037]

...کش ؟؟؟اصلا حرف خوبی نزدی دوما وقت ویدیو سعی کن موزیک نذاری البته با احترام قلبی ...چون خودتون تو کپشن درخواست انتقاد کردین بالاخره شرایط برفی برای کامیونای اروپایی تک اصلا خوشایند نیست...درک میکنم

[@Espinas_Trucks]

بله دوست عزیز شرمنده بابت حرف نا خوشایندی که زدیم ولی شرایط جوری هستش که بعضی مواقع نا خواسته از دهن ادم حرف هایی در‌میاد که نباید گفته بشه و بعدش باعث پشیمونی میشه

[@محمد-خ9ف4ج]

مشتی من تا جایی که بشه ازت حمایت می کنم

[@محمد-خ9ف4ج]

خاک پاتم

[@محمد-خ9ف4ج]

بله کلیپ عالی هستن منم همه فلیم هات لایک می کنم تا یوتوب بخش کن عضو بگیری

[@محمد-خ9ف4ج]

سردار هستی انشالا همیشه موفق و سلامت باشی چرخ ماشینت برات همیشه بچره

[@محمد-خ9ف4ج]

سلطان فعلا زیاد کن تا من همیشه فلیم هات لایک کنم بره واسه بقیه تا عضو شن

[@محمد-خ9ف4ج]

@@Espinas_Trucks داداش ساب کردم الانم دارم با یک گوشی دیگه ساب می کنم

[@g41thomas]

4:15 شما دلیل نداره که به کامیون جلویی نور بالا بدهید و باعث هول کردن و یا عجله کردن او بشید. اگر از سرعت خودتون ۵ یا ۶ کیلومتر کم کنید و دگمه TCS را فعال کنید و یه آرامی و اطمینان کامل و با کنترل پدل گاز به راهتون ادامه بدهید و نه اینکه روی پشت کامیون جلویی سوار شوید... باتشکر 👍

[@علیرضاعزیزیان-ت7ط]

باسلام من تازه به کانال شماپیوستم امیدوارم بتونم جواب سولاتموازشمابپرسم درمورد بالونهای ماشین بعضیها بزرگ هستن البته گاری چراوجفت کن ماشین چیست اگه کله ماشین دومحورباشه بهتره یانه وتابحال سنگینترین بارتون چندتن بوده واینکه من فک میکردم ماشینهای سنگین حداقل ۶یا۸ سیلندرباشن اصلا تصورنمیکردم ۴باشن

[@علیرضاعزیزیان-ت7ط]

مرسی ممنون ازمحبت شما

[@persiangulf7706]

دو محور باشد بهتر است یا بهتر بوده است

[@soroushzaker4173]

برا بارهای داخل جاده معمولی،دو محور استفاده میکنن.چون هم طولش کمتره و در بسیاری کشورها طول بیشتر باعث میشه بار جز محموله های ترافیکی به حساب بیاد که تشریفات داره.استهلاکش کمتره، شعاع گردشش کمتره، هزینه های جانبیش کمتره.طبعا برا بارای سنگین از سه محور استفاده میکنن که معمولا دو دفرنسیال یا سه دفرنسیال هستن.مثلا بنز های بوژی کش اکتروس هستن که توان کشش سیصد تن ناخالص دارن. سه محورهستن و برای کاهش طول کله به جای باکهاشون یه محور اضافه شده و،مجموعه باک ها و زار و زندگی پشت،در یک باکس باریک و بلند در پشت کابین قرار گرفته.طبیعتا برا کشنده هایی که در محل های لغزنده و کارگاه های ساختمانی و ... استفاده میشن یا بارهای سنگین حمل میکنن،داشتن دفرنسیال بیشتر باعث میشه کمتر تو حالت واماندگی بمونن.مثلا اگه یه محور متحرک داشته باشه،و ماشین تو موقعیتی قرار بگیره که یه طرف بالا بیاد و اصطکاک کم بشه یا زمین لغزنده باشه با درگیر کردن دیفرنسیال دیگه و تزریق نیرو به دیگر محورها ماشین از حالت وا ماندگی خارج میشه.مث همون دنده کمک سواری ها.در مورد تعداد سیلندرم بله معمولا یا چهارسیلندر هستن یا شش سیلندر یا هشت.بستگی به گشتاور و توان مورد نیاز داره که چقدر موتور بزرگ طراحی بشه و میخواد کمپرسی بشه،کشنده بشه،کشنده کمپرسی بشه یا چیز دیگه

[@KOROSH_TRUCK]

من بچه شوفرم ماشین اف اینتره اون جاده رو تو زمستون که هیچ پائیزم نمیام ماشینم هرجایی نمیندازم دقت کن به هر چیزی تن ندی از دقیقا ۱۱ فهمیدیم داری چکار میکنی فیلمبرداری با کیفیت ۲۴۰ باید ۶۰ فرم ملاک کارت باشه حالا خودتم نبودی تو فیلم میدونم سروضعت مناسب نبوده من خودم جاده ام اما دیگه تو برف نخواب بقیشم خود بلدی ❤

[@g41thomas]

در ضمن همیشه وقتی زیر سرعت مجاز و یا اینکه در هوای بد و برفی و یا مه و بوران شدید. یا هر آنگاه که مجبور به آهسته رفتن در جاده هستید از flasher استفاده کنید که در آخر.ویدیو اینکار را کردید...

[@user-y9a1v2a5r]

در مسیر ممکنه ۱۰۰ کیلومتر یا بیشتر وضعیت لغزنده و کولاک باشه. فرمایش شما متاسفانه توسط اکثر رانندگان انجام میشه ✴️✴️✴️✴️✴️ در حالیکه در طی یک مسیر ۱۰۰ کیلومتری که فرضا حدود سه ساعت طول می‌کشه، دیگه بحران برای همه تفهیم شده و دیگه نیازی به فلاشر نیست و اگر فلاشر دایم روشن باشه دیگه برای علامت دادن به ماشینها هیچ علامتی نداریم❗ فرض کنید بعد از نیم ساعت رانندگی در کولاک و یخبندان 💨🌨️ ناگهان یک ماشین سر میخوره و مسیر یا بسته میشه یا تنگ میشه و نیاز به مانور چپ یا راست یا توقف سریع هست 🤌🏼 شما که فلاشر دایم روشن کردید هیچ ابزاری برای علامت دادن ندارید و بفرمایید چکار میکنید ؟ حتی اگر بلافاصله فلاشر را خاموش کنید و از راهنمای چپ و راست استفاده کنید بعلت عادت کردن راننده پشت به فلاشر دیگه اون حساسیت چشم به فلاشر از بین رفته ❗ همچنین چون معمولاً سرعت ها مشابه هم هست، سبقت کمتر هست، و این چشمک زدن باعث ناراحتی ماشین پشت میشود . ماشینهای جدید که فلاشر LED دارند و پر نور هست ، به همان علت که عرض کردم که چشم های راننده به این اخطار عادت میکنه، در واقع مغز راننده به یک اخطار دایمی عادت کرده و راهنما برایش عادی شده ❗ در این وضعیت حتی سرعت تشخیص روشن شدن چراغ ترمز ماشین جلو کمتر شده ، چون یک نور پر نور نارنجی، چندین دقیقه حساسیت چشمی و مغزی راننده عقبی رو کم کرده ❗ و حتی اگر نیم ثانیه به نور قرمز ترمز، دیرتر واکنش نشان بده ، خیلی زیاده ❗❗❗ پس بنظرم خطر ساز است روشن کردن دایمی فلاشر ✴️✴️✴️✴️✴️ خودم در طول مسیرهای برف و لغزنده طولانی، بارها و بارها فلاشر یا راهنمای چپ و راست را استفاده میکنم ، بلافاصله پس از رفع احتیاط خاموش میکنم ✅ استفاده بجا از چراغها و عادی نشدن اخطار چشمی: ❌❗⭕◀️✴️▶️⭕❗❌ روش استفاده دایمی فلاشر : ✴️✴️✴️✴️✴️✴️✴️✴️✴️✴️✴️ نظر شخصی 📝

[@Espinas_Trucks]

بهترین توضیح و منطقی ترین نظر رو از نظر من دارید دقیقا این فرمایشاتی که شما گفتید پدر من چندین سال هست که به روسیه میره و از اونجایی هم که جاده های روسیه تو فصل زمستان همیشه یخبندان و لغزنده هستش تجربه کافی رو در این موارد داره و خودش تشخیص و‌ اکثرا هم برام از تجربیاتش تعریف میکنه

[@user-y9a1v2a5r]

@@Espinas_Trucks درسته . گاهی یک کار اشتباه خیلی فراگیر میشه.

[@نیمااکرامی-ب3ز]

Nice

[@نیمااکرامی-ب3ز]

Ok