Twindexx Swiss Express/ FV-Dosto der SBB: Vorstellung und Mitfahrt

[@malickb.6935]

Die SBB haben halt gut bei Bombardier bestellt. Vor allem das in der ersten Klasse auf Ledersitze verzichtet wird finde ich klasse. Nicht wie bei der DB wo man schnell vom Sitz rutscht. Wie immer klasse Video!

[@arnoldhau1]

Bei der SBB haben die meisten Züge keine Ledersitze in der 1. Klasse, mir würde da nur der ICN einfallen. Ich finde das auch eine gute Idee, das Leder ist immer viel zu hart und rutschig und wenn man ein weiches, bequemes Leder wählen würde wäre es viel zu rasch abgenützt fürchte ich.

[@fab555trainspottingandmore]

​@@arnoldhau1und Thurbo

[@kxvin0538]

Ich finde im IC 2 sollte es auch so einen Speisewagen geben, oben Sitzbänke und Tische und unten Stehplätze und die Theke

[@The.Rockman81]

Schönes Video😊 Der Zug sieht wirklich schnieke aus. Schade, daß die DB nicht solche Züge hat😩, dann wäre das ein würdiger IC Nachfolger gewesen anstatt diese aufgebohrte RE Variante die als IC2 unterwegs sind.

[@Gruenderla]

Dankeschön!😁

[@jezbo7827]

Fantastic video and great insight into the Twindexx sets. I want one of these for my N gauge Swiss layout!!!

[@Gruenderla]

Thank you very much!

[@Zurich_for_Beginners]

Der Zug hat keine Triebköpfe. Der Antrieb ist in Wagen 1,2,5,6,7 und 8. Somit ist fast jeder Wagen ein Triebwagen.

[@eddi5190]

der Stadler KISS war bei seiner Markeinführung vor jahren eig vorgesehen für die S-Bahn Zürich . daher auch die enge 1.klasse Bestuhlung .

[@mielemen6673]

geiles Geräusch von dem fahrmotoren

[@fab555trainspottingandmore]

Ein Zug, bei dem man zu viele Erwartungen hatte und diese nicht ordnungsgemäss umgesetzt werden konnten. Würde ich keinem empfehlen und so gut wie möglich meiden und mit dem IC2000/2020 fahren oder dem neuen RABe 512 IR-Dosto von Stadler Rail

[@kondomenikuss4922]

Ich komme aus der Nähe von Chur, tolles Video!

[@Gruenderla]

Das freut mich! Bin sehr gerne in der Gegend um Chur!

[@Pyrazahn]

Und natürlich darf auch der Feueralarm beim Schließen der Türen nicht fehlen...

[@austriatravelling]

Schön! Der ist ja gerade in Tirol unterwegs

[@Gruenderla]

Dankeschön!

[@boschfan3458]

Schönes Video

[@Gruenderla]

Dankeschön!

[@scappley1735]

Ich schwöre das ich den zug mal in lenzburg gesehen habe, hat es eine routenverbindung mit dem zug nach lenzburg?

[@smarius17]

Ja, der fährt oft auf dem IR 37 der in Lenzburg hält, auch wird er auf dem IC 3 Basel - Zürich - Chur eingesetzt welcher durch Lenzburg durchfährt

[@trainbytrain]

Schönes Video!

[@Gruenderla]

Dankeschön!

[@QwertQwert-so2fm]

Toll, nur ist da kein Triebkopf dran. Sind 2 Führerstände. Es heisst auch Ober und Unterdeck nicht Oberstock😁👍

[@mielemen6673]

Boah krassist Geschoss ich habe nicht damit gerechnet dass die Dinger so stromlinienförmig sind

[@niels193]

Muss bei der Geschwindigkeit damit sie TSI konform sind^^

[@mielemen6673]

Fährt das Ding auch 200 Kilometer pro Stunde?

[@Gruenderla]

Ja, der kann 200km/h schnell fahren.

[@alexd3540]

@@Gruenderla MAN diedeutschebahn braucht aus sowas für IC2

[@QwertQwert-so2fm]

Ja, zugelassen auf 200.

[@gerds1123]

Mir liegt es fern den deutschen IC 2 schönzureden, aber in der 2. Klasse haben der Schweizer IC 2000 und jetzt auch der Swiss Twindexx keinen hohen Sitzkomfort. Auch die Unterstützung im Kopfbereich ist unterirdisch.

[@enterIT-xl8cc]

Ich find den IC2 völlig okay.

[@merlinzauber1000]

Die SBB Züge haben in der 2. Klasse den Komfort einer S-Bahn. Es gibt nahezu ausschließlich 4er Sitzgruppen.

[@fishtv4425]

Irgendwie sehen Doppeldecker dürfen Fernverkehr immer wie Regios aus. Man hat das Gefühl es müssen ungeheuer viele Leute hinein. Und in der1. Klasse möchte ich nicht quer sitzen... Schönes Video aber trotzdem! Daumen oben

[@Gruenderla]

Dankeschön!

[@Zurich_for_Beginners]

Das hat man so gelösst weil darunter die Türsteureung ist und somit Platz für normale Sitze fehlt. Auf der Gegenseite hat man dort eine Gepäckablage eingabaut.

[@dorfbewohner8810]

Ich wäre für eine 2. Gepäckablage, da ich der Meinung bin, dass bei so vielen Fahrgästen genug Gepäck zusammen kommt und es niemand gibt, der im Fernverkehr wirklich gerne quer sitzt.

[@Killerspieler0815]

Oha die gefährliche nicht vertiefte Schweizer Steckdose @ 14:26

[@SunnyFLBoy]

der Zug ist der grösste Mist. Bin oft damit gefahren und meide den Zug wo es nur geht. Die Alten sind mir viel lieber.

[@suva3604]

Chris Keller warum denn?

[@swissbrony23ch72]

@@suva3604 Dieser Zug ist leider sehr Pannenanfällig und sollte ursprünglich 2013 ausgeliefert werden. Aufgrund der Verspätung stand dann der Hersteller massiv unter Druck, weshalb es dann immer wieder zu Fehlern kommt, weil man nicht vor der Auslieferung wirklich gestestet und ausgeliefert wurde.

[@sbbundblstrainspotting786]

was hat der Twindexx mit dem Swiss Express zutun. der Swiss Express ist etwas ganz anderes ?!

[@Gruenderla]

Das ist der Produktname des Zuges - de.wikipedia.org/wiki/SBB_RABe_502

[@naumannolaf8429]

Schade das diese Fahrzeuge so viele Probleme haben und Bombardier nicht in der Lage ist diese zu lösen.

[@AlexanderOnFire]

Sie werden ja immer besser

[@lausimeyer6558]

Mal wieder fast nur vis-à-vis-Bestuhlung. Warum? Nicht jeder möchte Körperkontakt zu Mitreisenden und mit diesen um den Fußraum kämpfen müssen. Die SBB müssen noch viel lernen, schrecklich. Das hat die DB im IC2 viel besser hinbekommen.

[@RTSRafnex2]

Weil Reihenbestuhlung in der Schweiz absolut unbeliebt ist ;)

[@dorfbewohner8810]

@@RTSRafnex2 Zurecht, wie ich finde. Ich sitze viel lieber in den Vierersitzgruppen, weil ich mich in den Zweier-Bestuhlungen eingeengt fühle und man kaum sieht, was um einen herum passiert.

[@RTSRafnex2]

@@dorfbewohner8810 sehe ich ganz genauso, und sie ist meiner Meinung nach für ein Zweirichtungsfahrzeug unpraktisch.

[@CreativePixels95]

So geht ein Doppeldecker im Fernverkehr, liebe DB! Nicht diese etwas besser ausgestatteten Bombardierwagen, die auch genauso gut im Regioverkehr unterwegs sein könnten. Ein Fernverkehrszug, der nur 160 km/h fährt ist schon traurig.

[@erdogansziege4411]

Nicht könnten sonder auch tun

[@Lasca34]

Wenn solche Doppelstockzüge, wie die DB oder hier die SBB einsetzt, die Zukunft des Schienenfernverkehrs darstellen, freue ich mich auf viele Tausend schöne Kilometer in meinem PKW. Wenn man die Sitze noch enger aneinander rückt, passen noch mehr Plätze hinein, und würde man innen komplett fliesen und die Sitze mit Plastik beziehen, könnte die Säuberung mit dem Hochdruckreiniger durchgeführt werden. Was könnte man da noch für Geld sparen!

[@CreativePixels95]

@@Lasca34 Geht's vielleicht noch pessimistischer?

[@ZRHTrainspotter]

Diese können 200kmh

[@slighter]

Das sind auch Bombardierwagen, ist exakt die gleiche Plattform. Der Besteller kann sich halt den Teppich und das Sitzpolster aussuchen. Es liegt also nicht an Bombardier, sondern an der Bahn.

[@Skipjack14]

Absolut schrecklich in der 2. Etage, sehr wackelig und von der angeblich dichten Kabine spüre ich in Tunnels nichts ... sehr sehr schade