TwinScroll Lader vs SingleScroll Gehäuse | Turbolader einfach erklärt

Manchmal kann TwinScroll im Vergleich zu SingleScroll Vorteile bringen, wenn ihr wisst, worauf man achten muss. Im letzten Teil unserer 14-teiligen Serie gehen wir auf beide Gehäuse am Lader ein.
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Das TurboZentrum wurde 2004 gegründet und gilt mittlerweile als der größte Online-Shop für Turbolader und Zubehör im Performance Sektor. Es bietet sämtliche Produkte und Dienstleistungen an, welche für leistungsgesteigerte Motoren notwendig sind. Von A wie Ansaugung bis Z wie Zylinderkopfdichtungen ist alles in verstärkter Ausführung zu bekommen. Mit einem ständig wachsenden Sortiment und exklusiven Vertretungen ausländischer Hersteller bietet das TurboZentrum seinen Kunden immer Up-to-Date Produkte in diesem Segment. Das TurboZentrum ist auch in der Lage, Turbolader zu reparieren und zu modifizieren. Somit ist das TurboZentrum das wahrhafte Zentrum wenn es um Turbolader geht.
#TurboZentrum #TurboladerEinfachErklärt #Tutorial

[@steve8466]

super Video. bitte mehr davon.hab auch schon oft bei euch gekauft und war immer sehr zufrieden. weiter so.l.g.

[@TurboZentrum]

Vielen Dank für dein Feedback! Wir werden noch zahlreiche weitere Videos machen ;)

[@R0yL33]

Couldn't understand a word he said, but the dissected turbos were helpful

[@24062004Fidel]

Wie immer sehr gut, vielen Dank !

[@kaischaub3348]

Sehr gut bildlich erklärt

[@TurboZentrum]

Danke fürs Feedback!

[@Libadergiotis]

Twin-scroll systeme haben auch einen geringen Abgasgegendruck da die Pulse der Abgase nicht direkt auf einander im Krümmer treffen.

[@TurboZentrum]

Korrekt, was auch zu einer thermische Entlastung des Abgasgehäuses und Turbokrümmers führt.

[@redpuma1989]

Top erklärt 👌

[@florianbujupi3834]

Endlich mal richtig erklärt was ist twin turbo Bis heute habe ich gedacht wären 2 Turbos. Vielen dank.

[@redVellocet]

Twin Turbo sind ja auch zwei Turbos, hier geht's um Twinscroll.

[@chris_4044]

Top video danke! Mein audi rs3 hat nämlich einen Twim Scroll Turbo Lader und wollte unbedingt wissen, wie der funktioniert. Danke!

[@Audimaniac83]

Ein 5-Zylinder mit nem TwinScroll? Wie teilen sich denn da die Abgasstränge auf?

[@safefrei6335]

Viele dich sehen die nicht so gut deutsch verstehen , ein bisschen langsamer wird es voi besser und viele Zuschauer anschauen werden ✌🏻

[@Pythonfighter]

Kann ich diesen Turbo upgraden, d. h. um mehr PS zu bekommen wie ein normaler Turbo, der 2-3 Upgrades haben kann? Es gibt Tuner, die ein Upgrade mit diesem Twin Scroll nicht für möglich halten ! (nur stufe 1)

[@TuscaniSpeed]

Ich hab letztens einen Motor gesehen mit "Turbo Bypass", also zusätzlicher Ansaugung auf die Drosselklappe. Was bringt denn sowas?

[@retomichel1209]

Einen normalen Turbo auf einem doppelflutigen Krümmer geht ohne Probleme, es geht einfach der Twinscrol Effekt verloren oder? Umgekehrt wäre schlechter ?

[@yuriboyka9225]

Was meinst du mit man kann statt einer 76er Abgasanlage keine zwei 38er bauen? Du sagst vom Querschnitt lege man dann bei 2 mal 55. Was ist damit gemeint?

[@vfifty9182]

Eine Pipe mit 76 mm Durchmesser hat ca. 45 cm² Fläche. Beim Querschnitt vergrößert und verkleinert sich die Fläche überproportional. 2 x 38 mm Pipes hätten nur 23 cm² Fläche, was rechnerisch zwar die Hälfte von 76 mm ist (2 x 38mm = 76 mm) aber viel zu wenig Fläche. Dafür bräuchte es theoretisch 2 x Rohre mit 55 mm, die in Summe ca. 47 cm² Fläche haben.

[@yuriboyka9225]

@@vfifty9182 Danke für die geile Erklärung! Super ausführlich und vor allem super verständlich. Lg aus Bonn

[@braspel]

Ist hier mit „die Strömung kommt beruhigter an“, dass weniger turbulente, also mehr laminare Strömung am Rad ankommen? Laminare Strömung greifen ja mit der Kraftrichtung und Betrag in theoretisch berechnet optimaler Orientierung am Rad an - Kann man das so sagen?

[@TurboZentrum]

Ja so "könnte" man es auch sagen ;)

[@ol4er]

Warum gibt es eigentlich nur radial Turbolader und keine axial Turbolader, bei Turbinen ist das ja schon seit 1950 die effizientere Triebwerkstechnologie

[@TurboZentrum]

Bis zu einem Raddurchmesser von ca. 160 mm werden ausschließlich Radialturbinen verwendet. Dieses Maß entspricht in etwa einer Motorleistung von 1000 kW je Turbolader. Ab einer Größe von 300 mm werden ausschließlich Axialturbinen eingesetzt. In Pkw- sowie in Nutzfahrzeug- und Industriemotoren sind daher fast ausschließlich Radialturbinen zu finden. Bei den hier vorliegenden größeren Stückzahlen ist die Radialturbine auch kostengünstiger herzustellen als die Axialturbine.

[@ol4er]

Wow echt interessant, gibt es Literatur dafür die sie empfehlen können? Beste Grüße und danke für die Antwort!

[@TurboZentrum]

@@ol4er Zu Axialturboladern leider nicht, zu Radialturbinen kann ich dir als Einstieg empfehlen: Turbo- und Kompressormotoren: Entwicklung und Technik von Gert Hack Für Berechnungsgrundlagen: Aufladung von Verbrennungsmotoren: Grundlagen, Berechnungen, Ausführungen von Helmut Pucher (Autor) Oder einfach diverse Diplomarbeiten bei Google durchlesen, die sind meist öffentlich zugänglich.

[@robotkabot7541]

1. wie @TurboZentrum schon gesagt hat billiger, ich könnte mir aber auch vorstellen, dass axialturbinen deutlich empfindlicher auf lastwechsel reagieren. Schau dir Mal an, wie aufwändig die Herstellung von Turbinen ist. Jedes Blatt wird nach Ton Qualitätskontrolliert und die Dehnungstoleranzen sind unvorstellbar klein. So eine Turbine braucht, je nach Bauart, mehrere Minuten (Flugzeug) bis mehrere Stunden (Dampfturbinen) um auf Temperatur und Drehzahl zu kommen. Falls jemand genaueres weiß, bitte korrigiert mich, ich denke hier auch nur schriftlich :)

[@ebugauge]

Wie viel PS kriege ich auf gesunde Weise (sprich keine Abgastemeraturen jenseits von gut und böse) durch ein T3 TwinScroll Abgasgehäuse, wenn die Peripherie stimmt?

[@TurboZentrum]

Da bräuchten wir mal paar Infos, welches Gehäuse genau :) Aber generell ist bei 550 PS meistens Schluss. Es gibt auch T3 die nur 500 schaffen :)

[@ebugauge]

@@TurboZentrum Erstmal danke für eure Antwort! 😁 Will/muss mir einen GTX3076r Gen2 kaufen und da so viel Leistung wie möglich rausholen (durch das Gutachten kann ich leider keinen gtx35 fahren). Ich habe bei euch den Artikel: 428136 gefunden und habe gehofft ich komme damit auf über 650PS+. Fahrzeug ist ein Golf 4 2.8 V6 aufgebohrt auf 3.0L. Könnt ihr mir ein Gehäuse empfehlen, womit ich die angestrebte Leistung erreichen kann? Der Lader selbst ist ja mit 750ps angegeben. EDIT: Ich hab gerade den Artikel: 429698 gefunden. Ist der jetzt Twin- oder Single-Scroll? Laut Artikelbeschreibung Twin-Scroll aber unter Eigenschaften steht Single-Scroll. Wenn er Twin-Scroll ist, sollte das Abgasgehäuse auch 700PS packen oder?

[@TurboZentrum]

Da wendest du dich am besten mal an unsere Technik via [e-mail] :)

[@omidkhorami3136]

Wie kann man den Ladedruck messen (wodurch) ?Danke

[@TurboZentrum]

Ein MAP (Manifold-Air-Pressure) Sensor (auch Ladedrucksensor) macht das!

[@braspel]

Gibt es TwinScroll auch mit V-Band Schelle?

[@TurboZentrum]

Ja gibt es, z.B. www.turbozentrum.de/Abgasgehaeuse-Garrett-GT35-Serie-V-Band-geteilt-TwinScroll-Vband-101ar

[@jannachkam3850]

Ist das besser wie das beim 335i n54 ? Diese twinscroll Technologie

[@TurboZentrum]

Darüber lässt sich diskutieren, Bi-Turbo ist auf jeden Fall ein anfälligeres Konzept, dafür ist das Ansprechverhalten etwas besser

[@quattro9544]

🤔Klingt doch als Währe der grade ideal bei v-Motoren mit single-turbo aufladung

[@antonioradulescu1724]

Ein Twin hat man der kik dauer haft als nur bei nur normaler turbo

[@andreasvampiris2295]

Wenn man also nur ein WG fährt bringt das twinscroll garnichts?

[@TurboZentrum]

Wenn du den Wastegate Kanal vom Krümmer Anschluss bis zum WG Ventilsitz nicht trennst, dann haben ja die Abgase der direkt aufeinanderfolgenden Zylinder wieder die Möglichkeit aufeinander zu treffen und sich zu verwirbeln. Damit wäre der Twinscroll Effekt nicht mehr gegeben.

[@Kaeferrobert]

Erklärt doch mal beim Turbolader was "high flow" bedeutet.

[@TurboZentrum]

Vielen Dank für deinen Vorschlag, wir werden das Thema in der nächsten Videoreihe erläutern.

[@Kaeferrobert]

@@TurboZentrum Super

[@testdriveracer]

erzält mal was über holset turbolader

[@TurboZentrum]

Danke für deinen Vorschlag, haben wir uns vorgemerkt