Twizy - hintere Bremse instand setzen

[@tobiasweber5637]

"Der Trick ist bei Druckluft einfach ständig kühlen" ... ja genau! Den ganzen Staub vom Schleifen einatmen auch ganz wichtig! Bei der Dosis wär ich auch so durcheinander das ich ein flockiges "Hänschen klein" summen würde ... Ganz am Ende auf jeden Fall die Hände mit Bremsenreiniger säubern, oder gleich darin baden! Gute Güte ...

[@TwizyChrisy]

Zum Schleifen nimm ne kleine Flex mit Fächerscheibe. Die Idee mit dem festgestellten Gas ist cool!

[@TwizMar]

Das habe ich auch gemacht. Aber auf dem Video fand ich die Geschichte mit der Dachlatte irgendwie besser.

[@heikowalter8239]

Wichtig ist auch der äußere Grat an der Scheibe ,der ist beim TÜV ein Maß für die Abnutzung der Scheibe !Am besten mit her Schruppscheibe wegschleifen ,dann gilt die Bremsscheibe beim TÜV als neuwertig !;)) Den Antrieb laufen lassen für die Schleifaktion mit der Flex ist bewährte Technik ,mach ich immer so .

[@TwizyChrisy]

@@heikowalter8239 ein vernünftiger Prüfer ist im Umgang mit einem Meßschieber unterwiesen :-) Aber es fällt halt nicht gleich so auf :-) Und wichtig, immer ein viertel Jahr vor dem TÜV erledigen, damit wieder ein "bisserl" Rand da ist, sonst fällts arg auf.

[@heikowalter8239]

@@TwizyChrisy Ich sehe ,du kennst das ! Schieblehre kommt nur zum Einsatz wenn die Scheiben verdächtig aussehen ,deshalb ist eine frisch überschliffene Scheibe mit 2 Wochen Patina des Prüfers Liebling selbst wenn sie Untermaß hat .Auf der Automesse hab ich mal ein Profigerät gesehen das die Scheiben im eingebauten Zustand gleichzeitig vorn und hinten mit Hartmetallstahl abdrehte .Ist natürlich genauer ,aber die Flex tuts auch .

[@Patchworkdaddy007]

@@heikowalter8239 .....nun ja ich weiß ja nicht was du für einen TÜV Prüfer hast....bei uns hier wird mit dem Messeschieber gemessen.

[@MAXimator70]

Kann gar nicht hinsehen bei 12:23 Trotzdem Daumen hoch für deine Mühen das alles zu erklären.

[@tanjawilling7144]

Hi. Mein Twizy braucht hinten rechts wohl einen neuen Bremssattel da die Handbremse fest sitzt. Was meinst Du, ist der Tausch selber gut/ohne riesigen Aufwand zu schaffen? Immerhin geht es da ja auch an den Bremsschlauch. Getriebeöl, Bremsscheiben und Beläge hab ich schon selber erfolgreich getauscht.

[@TwizMar]

Das ist natürlich etwas komplizierter, weil Du noch die Bremse komplett entlüften musst. Aber im Grunde ist das halb so wild. Ich würde mir an Deiner Stelle aber noch eine zweite Person dazu holen. Wichtig ist nur, dass Du kontrollierst, ob alles am Ende dicht ist.

[@ralfschleifstein3153]

Bei älteren Bremssätteln funktioniert wohl oftmals die Selbstnachstellung der Kolben nicht mehr (dann zieht sich der Kolben beim Rauspumpen wieder zurück und bleibt nicht wie bei 9:00 gezeigt draußen). Wenn ihr dieses Problem habt und den Sattel nicht tauschen wollt, müsst ihr den Kolben durch drehen so einstellen, dass die Belege gut an der Scheibe anliegen. Ansonsten greift die Bremse erst, wenn das Bremspedal (zu) weit durchgedrückt ist, oder erst beim zweitem Betätigen. Das geht natürlich gar nicht.

[@EnriqueMenesesBalles]

Hello TwizMar, great video!

[@goexplore1234]

woher hast du die bremsbeläge?

[@TwizMar]

Die kannst Du eigentlich überall kaufen. Nimm nicht die billigsten und nicht die teuersten. Meist hast Du im Internet eine ganz gute Vergleichsmöglichkeit.

[@MT-dm8bz]

Was sind das für Scheiben?

[@markusleitner6982]

Es hat einen Grund warum KFZ-Mechaniker ein Lehrberuf ist...bitte nicht nachmachen. Druckluft zum Staub verteilen, Hand an drehender Scheibe und zu guter letzt das Handbremsseil eingehängt ohne die Beläge vorher beizupumpen, Der Renaulhändler freut sich über Folgearbeit:-))