טויוטה לנד קרוזר: אם זה עובד, למה לחדש?

לטויוטה יש נוסחה מנצחת לדגמים חדשים: לא משנים את מה שתפס. ובכל זאת, בלנד קרוזר החדש הנהג כבר לא צריך לקבל החלטות בירידות, בעליות או מול מכשולים, כי ים של אלקטרוניקה החליף את נעילת הדיפרנציאל האחורית. מנוע בריא יותר היה הופך את חוויית השטח למושלמת
לכתבה המלאה באתר כלכליסט:
bit.ly/2K8cfHg

[@talmania1]

לנד קרוזר 93 עד 2006, ה 4 על 4 הטוב בעולם, בהיסטוריה של רכבי השטח. 2001, 430 אלף קילומטרז', ויגיע גם למיליון בקלי קלות.

[@user-zp1vm6tw4q]

אין כמו לנד קרוזר. יש לי 2004 רכב נהדר לשטח ולכביש

[@josefgame8435]

חברים מי שנוסע בשטח עם אוטו מהחברה הוא פארש רוב הגיפאים הטובים נוסעים עם גיפ משופר

[@talmania1]

אין קשר לפארש, פשוט, אם נוסעים על אוטו בשווי 400 אלף שקל, כל שריטה 20 אלף במוסך, ואם הלך המחשב, הלך האוטו. הישנים, המכאניים, בלי השינויים המודרניים, נוסעים גם אם חצי מהמערכות באוטו מושבתות. אני מוכן לשים כסף עם כל בעל לנד קרוזר חדש, שהפראדו 2001 שלי נוסעת בסבבה ממאוריטניה ללוב דרך מרוקו, בלי להתקע, כולל דרך הסהרה, ואת החדש שלהם הם ישאירו בחולות.