「TZR250」「３MA」 こんなキャブレター見た事ない！

[@佐藤宗一郎-h6d]

89年式のキャブは初めて見ました。スタンダードですよね。90年式とは全くの別物ですね。SPのキャブを是非見たい。良くサービスマニュアル無くて作業出来ますね。

[@春樹鎌田]

このバイク動画でお2人が 楽しそうにバイク修理をされていて バイクのことには詳しくない私でも 十分楽しめる🏍️🤔

[@のび太-o7q]

89後方排気乗ってましたよ。 最初メインジェットノーマル（150か180か忘れましたが）のまま、ニードル下から2番目にしてたんですが、そのうちメイン280ぐらいまであげて、ニードル上から2番目辺りで乗っていたと思います。 89は32Φ 89spが34Φ 90は30Φのキャブでした。 左右の同調とるのも大変でしたよ。 左右のインシュレーターつなぐホースを、インシュレーター左右入れ換えて最短距離にしたり、冷却水のホース栓したりもしてました。 部品の（シリンダーなど）最後が00なのが確か89で、01だったかな？10だったかな？ どちらかが90の部品なはずです。 もう何十年も前の記憶なので間違えてたら申し訳ありません。 頑張って下さい。

[@gachimuchi-higebouzu]

友人から譲ってもらって乗ってました。それが完全品だったかはわかりませんが、7000rpm以下では、どんな繊細なアクセル操作をしていても、被ってしまいました。2速7000rpmというと120km/h。そのアベレージを下道でも求められるわけです。こりゃ死ぬわ。と思って半年ぐらいで売っちゃいました。でも速かったな。アクセルワークだけでポンポンフロント浮きました。