UÇAKTAKİ "HERKES" BAYILDI | Havada Başıboş Gezen Uçağı Jetler Takip Etti | Helios Uçak Kazası

Havada pilotlar bayılırsa ne olur? Savaş uçakları düşmekte olan uçağı neden takip etmişti? Kıbrıs'tan kalkış yapıp Yunanistan'ın Atina şehrine gitmeyi planlayan Helios Havayolları'na ait bir Boeing 737-300 kalkıştan kısa bir süre sonra basınç kaybı yaşadı ve pilotları bayıldı. F-16'lar görsel teması kurunca, kokpitte esrarengiz birini gördüler. 12 dakikalık oksijenleri kalan yolculara daha sonradan ne oldu? Kaza, Avrupa tarihinin en büyük ve en gizemli uçak kazalarından biriydi. Bu video resmi kaza raporlarına ve görgü tanıklarının ifadelerine göre hazırlanmıştır.
NOT: Videodaki animasyonlar "uçuş kanalı" adlı yabancı bir kanaldan alınmıştır.
***
Bir Pilotun Gözünden Kanalından hepinize merhaba. Kanalımda uçak kazası canlandırmaları, uçak kazası rapor ve belgesel tadında uçak kazası anlatımı yapıyorum. Kazaların canlandırmaları flight simulator ve xPlane gibi uçuş simülatörlerinden yapılmaktadır. Ayrıca kaza anındaki kule konuşmaları ve gerçek uçak kaza görüntüleri içeren videolar paylaşmaktayım. Sizler de havacılığa, uçak kullanımına ve kazalara meraklıysanız Bir Pilotun Gözünden kanalı videolarına göz atabilirsiniz.
İZLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜRLER.

[@tayfuntezcan6723]

videolar çok güzel, ben görme engelliyim ve yazışmalar kısmının görselleri verildiğinde eksik kalıyorum. bu kısımları seslendirerek içeriklerinizi daha erişilebilir hale getirebilirsiniz.. görsellerin betimlemelerini daha ayrıntılı belirtirseniz, renk, boyut, şekil, düşüş açısı vb.. videolarınız daha zengin hale gelecektir. emeğinize sağlık

[@theaw1ne673]

körsen nası yazıyon

[@tayfuntezcan6723]

@@theaw1ne673 şuan bulunduğunuz uygulama olan youtube a görme engelliler telefon kullanımı yazarsanız açıklayıcı bir sürü içerik çıkacaktır. yeterli olmazsa seve seve anlatırım sizin için😊

[@tayfuntezcan6723]

@Melisa Karadağ yani ellerinizi yahut ayaklarınızı, ya da ne bileyim saçlarınızı kaybetmekten nasıl korkmuyorsunuz ki?

[@tayfuntezcan6723]

@Melisa Karadağ üstelik dayanmak yahut tahammül etmek demiyelim, elimizdeki imkanlarla ve en güzel şekilde kendimizi geliştirebilmek önemli olan bence

[@tayfuntezcan6723]

@Melisa Karadağ sahip olduklarınla kendini geliştirip mutlu olabilmek, umut körü körüne değil, teknik olarak şuan görmediğim için bir pilot olmam ve uçak uçurmam mümkün değil ama bir planörle, motorsuz bi şekilde havada süzülmek mümkün. #TürkHavaKurumu #PlanörOkulu na da burdan sevgiler. eskişehirde kendilerini ziyarete mutlaka gideceğim

[@incilayuysal2971]

Bir vidadan,basılmayı unutulan bir düğmeden,kılıfı çıkartılmayan hız göstergesi antenınden ,tripli kaptanlardan dan dan dan..ya ne kadar çok hayat sonlanmış bu küçük gibi görünen ihmallerden.Hava yollarının çok daha ciddi bir kurum olduğunu düşünürken insan yaşamının tesadüflere bağlı olduğunu bir kere daha teyit etmiş oldum.😢 teşekkürler.

[@palababayigit]

Sanırım bir uçak kazasında ilk defa kader kavramını iliklerime kadar anladım 1- mühendisin gözden kaçırması 2- pilotların 3 kez gözden kaçırması 3- kabin ekibinin durumu kokpite bildirmemesi ihmaller zinciri gibi görünebilir ama yani suçu ölen insanlarada atmamak lazım o kadar farkedilme olasılığı varken farkedilmemesi gerçekten doğaüstü bir durum.

[@HomoDarwinus]

Suç pilotların. Gözden kaçma diye bir şey yok, adamlar bakma bile bakmamış. Kader falan değil.

[@ehussle323]

tamamen ölen pilotların suçu kule demiş bakın diye adamlar aynı hatayı 10 kez tekrar etmişler resmen

[@aliihsancakr5379]

4-Pilotların basınç uyarı ışığını konfigürasyon uyarısı zannetmeleri..

[@Nocturnalcan]

Sadece pilotlarin degil kabin görevlilerininde maskelerin dustugunu söylememesi cok önemli nokta. Kabin görevlileri ucagin pilot arkasi olan tum olagan ve olagan disi olaylardan sorumludur. Basit bir telefonu acarak, ”kaptan maskaler dustu” demesi bile aninda ayiktirabilirdi. Trimi iritifa dusurmeye bile ayarlasalar kisa bir suredr oksijen yeterli seviyeye inerlerdi.

[@balybayYT]

sen azraili tanımıyorsun o kadar adamı toplamış götürecek yok öyle olsaydı yok böyle olsaydı dinlermi

[@Nocturnalcan]

@@balybayYT Muahhahahah

[@Mehmet31313]

@@balybayYT Hiç gülesim yoktu, tövbe tövbe:))

[@Kineistt]

@@balybayYT Bilimde bu tarz hayali şeylerin yeri yoktur.

[@zumruduanka5447]

@@Kineistt bilime söyle çok biliyorsa ölümsüzlüğü de bilmesi gerekir

[@Dr.Hematix]

Yolcular oksijensiz kalıp bayılmış olmalarından dolayı en azından düşerken acı çekmediklerini umarım. Geride kalan ailelerine sabırlar dilerim.

[@stophating392]

🙁Çok üzüldüm inanın kahr oldum. Mekanları cennet olsun!🌹🌹🌹🌹 Ailelerine başsağlığı diliyorum.🌼🌺🌼🌺🌼🌺 Komşu 🇹🇷

[@Kara-ca]

Bir kişi hariç diğerleri yatay geçiş yapmış ama enazından o anı yaşamaktansa bayılarak gitmek daha iyi sanırım, bende binmek zorundayım ve her defasında sakinleştirici alıyorum, ölümden korktuğumdan değil o panik insanların bağırmaları yalvarmaları ağlamaları ve kimsenin yardım edemeyeceği bilincinde olmak korkutuyor, yoksa eninde sonunda ondan geldik ona döneceğiz ve ölümün bile hayırlısını nasip etsin Rabb'im herkese, emeğine yüreğine sağlık başlangıç olaylar ve sonuç çok güzel anlatıyorsun MAŞA ALLAH başarılarının devamını dilerim..

[@aliihsancakr5379]

irtifa azaldıkça ayılma şansları artıyor maalesef.

[@BebeksiCemsit]

​@@stophating392 aralarinda belki musluman yoktu

[@akselsyd]

@BebeksiCemsit ne alaka

[@gzdlky]

Andreas için çok üzüldüm. Pilot lisansı varmış belki de oksijeni yetseydi yada kule ile irtibat halinde olsaydı indirebilirdi o uçağı.

[@flyingattheforest]

yakınlardaki milas havalimanıyla irtibaya geçseler çoğu kişi hayatta kalabilirdi

[@bendisb]

Demekki tecrübe uzun uçuş saatleri geçirmek değil, makinayı iyi tanımakmış..

[@saudade7430]

Ayrıca tecrübe fazla ve gereksiz özgüven verir pilot yıllardır uçtuğu için büyük ihtimal uçarken 3 kontrol protokolünü uygulamadı bile insan ezberlediğini kontrol etmez

[@canozen6468]

Keske alarm sesi yerine konusma sesli mesaj seklinde sorunun ne oldugu cockpitte anons edilse, günümüzün teknolojisinde artik bu mümkün

[@dakinqqq]

olur mu öyle sence illa herkese o bip seslerini öğretmeleri lazım yoksa pilot olmanın yada uçak yapmanın havası mı kalır. Bu ikaz seslerini karıştıran pilotların ilk hikayesi değil maalesef sonuncusu da olmayacak gibi duruyor.

[@canozen6468]

@@dakinqqq Alarm sesleri birbirlerine cok benzer, pilotlarinda insan oldugunu ve böyle bir baski altinda özellikle stresten dolayi sesleri yanlis anlayabileceklerini düsünmek lazim. Bip sesi yerine sesli basinc uyarisi gelebilir ki buda yanlis anlamaya mahal vermez

[@dakinqqq]

@@canozen6468 kesinlikle katılıyorum umarım yakın zamanda böyle bir sisteme geçiş yaparlar en boş araba bile artık motorun neresinde arıza olduğunu yazılı bir şekilde uyarıyor

[@HomoDarwinus]

@@canozen6468 Stall uyarısı gibi uyarılar için var ama bunun için gerek görmemişler. Umarım yeni uçaklarda vardır.

[@unsalbulent]

Tırmanmak için sesli uyarı var oksijen basıncı için de sesli uyarı olamsı gerekirdi.

[@sulanat]

Bu kanaldan birkaç gün önce haberdar oldum. Büyük bir merak ve ilgiyle videoları izliyorum. Her biri birbirinden güzel, büyük bir çalışma ve özenle hazırlanımış. Elinize, emeğinize sağlık. Bu video özelinde bir şey söylemek izliyorum. Yıllar öne bu kaza hakkında bir yazı okumuştum veya bir video izlemiştim, şimdi emin değilim. Orada olay sırasında bayılmayan bir kişinin(muhtemelen eski bir asker) kokpite girdiğini -şimdi anlıyorum ki o kişi Andreas'mış- kontrolü sağlamak için çaba gösterdiğini, işe yaramadığını anlayınca da F16 pilotlarıyla görsel iletişim kurup uçağı Atina üzerine düşmekten alıkoyarak dağlara doğru yönlendirdiğini ve bu sayede yerde ölebilecek onlarca insanın hayatını kurtardığını görmüştüm. Videoda öyle bir şeyden bahsedilmiyor. Hazırladığınız videoların ne derece detaylı çalışma sonrası hazırlandığını görünce benim daha önce gördüğüm şeyin muhtemelen tatlı bir şehir efsanesi olduğunu anlıyorum. Sonuç olaral tebrikler ve de çok sevgiler.

[@Faruk.Sahin.]

"Uçak kazası raporu" belgeselini izlemeyenlere güzel içerik. Hemen hemen tüm bölümleri izleyen biri olarak hangi uçak kazasını sorsanız anlatırım 😀

[@arifkarakoc6945]

Harika bi belgeseldi bi o kadar kötü. Bende kısmi travmalar bıraktı.

[@Faruk.Sahin.]

@@arifkarakoc6945 Aynen. Ayda bir ucağa binerim hiçte korkmuyorum diyen adama bile bi acaba dedirtir.

[@evrimoz2597]

@@Faruk.Sahin. aynen bende tüm bölümleri izledim:)

[@tuncerlesohbetler3463]

En ilginç bölümü ise bataklıga düşen bir uçak vardı gece hava yağmurlu bataklıga bir nevi iniş yapmak zorunda kaldı bahtsiz bedeli gibi ölmeden uçaktan çıkanlar bataklıga battı bataklikdan kurtulanlari ise gece karanlığında Timsahlar yemiş di

[@aleyna1302]

@@tuncerlesohbetler3463 hangi bölüm o bahsettiğiniz öğrenebilir miyim

[@birgemide3226]

Ben bir denizci olarak videolarını ilgiyle izliyorum ellerinize emeğinize sağlık ....

[@miniimovie]

fazla kaliteli çok daha iyi yerleri hakediyorsun ...

[@Gencturk92]

bu kaza bana cok supheli geliyor, ben sanmiyorum 2 pilot'un o dugmeyi fark etmeyip'de ucagi kaldirip sonra ucak hostes'in 3 saat sonra kokpit'e girdigini...cok supheli bir vaka

[@mustafatskrn5102]

Bu olayın kaza kırım raporu bir ara internette vardı. Kaza alanındaki cesatlerin fotoğrafları dehşet vericiydi. Ben ki kafa kesme videolarını bile rahatlıkla izleyen biri olarak bu kazanın fotoğraflarından etkilenmiştim.

[@jagu9998]

Nerde bulurum

[@mustafatskrn5102]

@@jagu9998 ekşi sözlükde kazayla ilgili başlıkda olması lazım

[@jagu9998]

@@mustafatskrn5102 link atsan ;/

[@mustafatskrn5102]

Malesef kaldırılmış

[@ttuncays]

@@mustafatskrn5102 nasıl görüntüler vardı

[@hulyak.558]

Hemen hemen bütün kazalarda pilotlar tecrübeli ama kaza nedenleri çok spesifik ve çoğu daha önce simüle edilmemiş nedenler,demek ki her uçağın her modelinin binlerce hata yapma olasılığı bilinmeli

[@Dc0202]

120 can basit bir kontrol hatası. Kurtuluş hikayesi olsaydı daha güzel olurdu. Anlatımın için teşekkürler.

[@MehmetPerdeci]

6:56 Motorun alev alması sözünü İngilizce Flame Out'dan çevirdiğinizi düşünüyorum. Engine Flame Out basitçe yakıt bittiği için motordaki ateşlemenin yapılamaması sonucunda motorun durmasıdır.. Yani herhangi bir alev alma söz konusu değildir.

[@ramazancam8530]

Ucak yapılırken bu ikazın aynı anda sesli ikazda yapılması gerekirdi o zaman belki bu kaza olmazdı.

[@zef3339]

Tebrik ederim, muazzam güzel hazırlanmış bir video, tam bir başyapıt olmuş.

[@Atasoy8]

Hepsi feci şekilde gittiler yaşamdan, yazık çok yazık, hepsinin anısına saygıyla💙

[@serkan_karakaya]

Ek bilgi; basınçlandırma sistemi kokpit tavanında bir switchle ayarlanır

[@meta_aviation4909]

Yukarı bak ! Pilot: evet bulutlar çok güzel değil mi ? Hayır lan kabin basıncı ayarına bak….

[@korkut.1337]

güzel bilgilendirici bir video olmuş ağzına sağlık

[@Glorking]

Kanka efsane bi kanalsın bir çok milyon abonrli kanaldan güzel içerikler üretiyotsun

[@unsalbulent]

Tırmanmak için sesli uyarı var oksijen basıncı için de sesli uyarı olması gerekirdi. Yolcuların oksijen maskesi otomatik açılıyor ama pilotların oksijen maskeleri neden açılmıyor. Kabinde ayrıca seyyar oksijen maskesi bulunması gerekir 12 dakika süre yeterli olmayabilir.

[@filizkoc3620]

Kokpit oksijen sistemi kabin oksijen sisteminden farklı. Kokpitte O2 maskelerini kendilerinin takması gerekiyor. Quik Donning Maski bile takabilmis olsalardı pek çok kişi kurtulabilirdi.

[@ismailemre34]

8 ekimde istanbuldan doha aktarmalı tayland uçuşum var, ucak kazaları videolarını izlereyek uçuş günümün gelmesini bekliyorum 🤬🤬😁😁

[@mertkaya4037]

Sağ salim kazasız belasız gittiniz inşallah

[@ismailemre34]

@@mertkaya4037 evet. Suan indim bangkol havaalani wifisine baglandim. Ilk sana yaziyorum 😁

[@Kineistt]

@@ismailemre34 naptın?

[@marshallabulkasim2538]

Kaliteli ve başarılı videolarınız için teşekkürler

[@madb93]

Bu olayı yarım biliyordum, tamamen açıklayıcı bir şekilde anlattığın için teşekkürler.

[@Ergin-derTapfere]

Benim yorumumu oku.

[@iruka9130]

Video gerçekten çok güzel olmuş ağzınıza sağlık acaba bunu birde Swiss Cheese modeli ile nasıl açıklarız

[@umitsusus6744]

Baba suna timer koyup mesela 20 dk pilot almazsa otomatik olarak gecmesi gerekmezmiydi.Pilot kadar uretim hatasi da bence.Bu bir insana birakilir mi.Bayginken öldülerse belki hissetmemislerdir bile tek teselli bu...

[@merteriskin7180]

Çok güzell bir video olmuş keske o ikazların sesini verseymisiniz o anı yaşardık 😊

[@cpt.johnmiller6254]

Çok garip ya. Pilotlar oldukça deneyimli ama böyle bir şeyi fark edemiyorlar. Tuşu 3 kez atlayıp otomatiğe almıyorlar.

[@biletirx1980]

Eğer biri bataklıkta batmamak için cirpinirken batiyorsa bu dediğin pilotun durumu da aynı şey

[@taslaci]

Bu kaza bana 2014 tarihli ucus 7500 filmini hatirlatti......

[@FintasticTC]

Pilotlar çok sorumsuz davranmış 🤦🏼‍♂️kabin içinde olan bitenden habersiz pilot ne demek? Hostesler ne yapıyormuş o ara?ayrıca yakıtı biten motorun alev aldığını ilk defa duyuyorum sebebi nedir? Yakıt bitince motorun durması gerekmiyor mu?

[@tarkdemir5188]

6:42 Yakıt bitmesiyle motor neden alev alıyor?

[@cemalettngurel]

F/O hatası hadi butonun manual de kaldığını görmedi . Kabin irtifasını niye kontrol edilmedi takeoff warning ile cabin high altitude ikazı birbirine o kadarda benzemez o kadar uçuş tecrübesi olan kaptanlar bunu karıştırmaz benim şahsi kanaatim ekip akşamdan kalma olup gerekli check list leride es geçip hem kendi sonlarını hemde yolcuların sonlarını hazırlamışlar. İki kıdemli uçurmak hatadır f/o çömez olsaydı bu kaza olmazdı.

[@boykochelikov4731]

Abi çok merak ediyorum sen pilot mu sun ? Eminim pilot su dur cünki ayrıntılar okadar çok ki bir pilot anca okadar iyi ve güzel ve anılmasıon lu anlata bilir . Tebrik ederim çok çok güzel

[@Yetimhanekundakcisi-0]

Knk hesabın adı "Bir Pilotun Gözünden" adamın kasap olacak hâli yok ya hani

[@bahartek69]

@@Yetimhanekundakcisi-0 🤣🤣🤣🤣🤣

[@osmanymn3657]

pilotlar o kritik soruyu kaçırmasaydı bu kaza hiç olmayacaktı...

[@gokhanbayram8329]

Uyurken sürekli izlediğim videolar😆

[@balybayYT]

şöförün pilotun kaptanın tecrübelisi iyisi olmaz dikkatlisi olur bir ihmal yeter isterse 100 bin saati olsun

[@tomirisbayil2784]

Doğru... yalnız dikkat...yalnız mesuliyet

[@mertcelik6701]

100k saati olamaz (min 120 yaşında olması gerekiyor pilotun ve o yaştada kimse uçağı o pilota vermez). çünkü pilotlar yıllık yasal mevzuat gereği max 1000 saat uçabilir

[@rexiet]

mükemmel video

[@ahmettaskn5687]

Artık Take-off Config ve Cabin Altitude uyarı ışıkları birbirinden farklı ama hala sesleri aynı

[@allahuekber2249]

Azarbaycan uçak kazasini Lütfen iyi inceleyin çok insan bu kazani sizin kanalda bekliyor

[@BLoodReally]

abone oldum güzel video

[@YTcimbom45]

Kazadan tam 17 yıl geçti bu günden itibaren

[@selcuksasti730]

Emeğinize sağlık güzel bir video olmuş

[@ayazsafa2330]

Birader emeklerinize helal olsun

[@mutekayaalp6645]

Her şey tamamda bu görevli personel oksijen maskeleri yolcuların üstüne düştüğü sırada neden pilota haber vermedi 🤨

[@biletirx1980]

Bu tür pilotlar kurban Bayramı'nda kurban kesmek yerine elini kesen iyi kasaplara benziyor yada suda boğulmuş olan iyi yüzücülere benziyor

[@ucarfahrettin4590]

Allahim esir gesin Aminn kaza bella vermesin

[@hikmetduman5477]

Çok güzel olmuş kutlarım

[@siganias6122]

Videoyu izleyince aklıma geldi. Bu olayın filmini izlemiştim. Çok garip bir filmdi şimdi daha iyi anlıyorum o filmi...

[@hamdullahdagl9166]

Filmin adı neydi ?

[@siganias6122]

@@hamdullahdagl9166 "Uçuş 7500"

[@mukurburak]

@@siganias6122 merak edip izledim değişik bir filmdi ama çok saçma bitti.

[@xfrost3864]

Ya 1 tuş bu kadar canı almamalı

[@SevdaIsser]

Vallah bilgisayarlar akıllı, ona kulak verselermiş. Kaç kaza bilgisyarı önemsemedikleri için oldu

[@Umutseksen3]

Birdaha uçağa asla binmem

[@Mountain56]

En çok üzüldüklerimren birisi bu kaza oldu,Allah rahmet eylesin

[@atilaagca7232]

Güzel bir ölüm..Önce bayılıyorsun sonra yok oluyorsun..Hiç bir şey hissetmeden tatlı tatlı ölüyorsun.

[@supporter9483]

Benim 1000 saate yakın simülasyon tecrübem var. O noktada ben olsam uçağı manuel kontrole alıp alçalmaya başlardım

[@harikalardiyarguleglen3624]

Çok güzel yerlere gelcen bu yazimi unutma emegine saglık

[@ugurtoy7290]

alarm yerine şuan inşallah sesli uyarı vardır yani insan sesi.

[@biletirx1980]

Eğer pilot alınacaksa aday pilotları dikkat testine alınması lazım bu pilot ister 10000 gün ister 1000000 saat yada 25 yıl sefer yapsın fark etmez yoksa sonuç bu oluyor

[@patriot61]

Teşekkürler

[@sonruzgarbukenduburdurten4453]

Hostesler havada iken pilotlar ile iletişime geçemiyor mu bilen biri cevaplarsa sevinirim bu kadar basit bir sorun bu denli herkesin ölümüne sebeb oluyor ve dünyadaki en güvenli ulaşım aracı ise uçak olması düşündürücü

[@MehmetPerdeci]

Geçebiliyorlar. Hatta telsizden hava trafik kontrolörü ile dahi iletişim kurabiliyorlar. Ama uçağın içerisinde nasıl bir durum oluştu bilemiyoruz. Hostesler de dahil herkes bir anda bayılmış olabilir. Sadece Andreas bir süre sonra içeri girebilmiş ama onun da fazla zamanı olmamış. Eğer zamanı olsaydı en azından uçağı alçak bir irtifaya indirip herkesin tekrar nefes almasını sağlayabilirmiş. Sonuçta pilot lisansı varmış. Uçağı yere indiremese bile alçak bir irtifaya indirebilirmiş.

[@nurtenavci6547]

Çok üzücü ne desek boş mekanları cennet olsun allah rahmet eylesin ağzına sağlık kardesim

[@sonruzgarbukenduburdurten4453]

@@nurtenavci6547 Ablam en iyisi şahsi aracı olmayanlar otobüse binsin

[@mert0737]

geçebiliyorlar, normalde kabin ekibinin pilotlara durumu bildirmesi gerekiyordu ama bildirmediler

[@sonruzgarbukenduburdurten4453]

Türkiye’deki şöförlerin pilot olma şansı yada olasılığı olsa havada uçağı boşa atıp yakıt tasarrufu yapmaya kalkarlar

[@savasozturk9311]

Reisin cübbelileri 😂😂😂 Pilot olur salvarli zübük 🍆

[@KeremMayer]

Bilmediğimden soruyorum bu pilot 35 yıldır uçuyorda irtifayı neden kontrol etmiyor?

[@recepcetinkaya2734]

Kabin basıncı alarm yerine neden kabin basinck dustu şeklinde sesli uyarıda bulunmuyor.

[@martinsorodo9534]

Vad be ne kadar uzucu, ölenler icin uzgunum...

[@Xeltwo]

aslında varya uçaklarda pilot değilde tam otomatik bir yazılım olması lazım çoğunlukla pilotlardan kaynaklanıyo bu durumlar

[@Edizeymenkimebaktin]

o iş bugün bile olur ama insanlar ve yasalar izin vermiyor. Düşünsene havada 1.000km/s ile 10 km yüksektesin ve yanında o makineyi kullanmayı bilen kimse yok. İster istemez insanı geren bir durum.

[@Xeltwo]

@@Edizeymenkimebaktin bi uçak mühendisi olsa bide içinde olur aslında

[@Edizeymenkimebaktin]

@@Xeltwo pilotlar varken ne gerek var uçak mühendisine sen 40 yıllık şoför yerine arabayı tamirci sürsün diyorsun. Böyle iyi şuan.

[@ervaaksu9894]

baksana uçak kendi kendine gidiyomuş zaten

[@Xeltwo]

Şu ve

[@T.C.Fatih.]

Uçak alarm sesi vermek yerine,problemin ne olduğunu söylese olmaz mı ?

[@ferhataslan371]

Uçak kazası raporunda izlemiştim bu olayı

[@arifkarakoc6945]

Demek ki neymiş? Filmlerdeki gibi ben daha önce play stationda boing uçurdum deyip uçağı indiremiyormuşsun. Pilot lisansın olsa bile, daha önce küçük uçaklar uçursan bile koca yolcu uçağının kontrolünü ele almak bile basit bişey değilmiş.

[@HasanKaplan-tp5ps]

Allahım Rahmet Eylesin Mekânları Cennet Olsun inşallah 🙏🙏🙏

[@zaferkartal2742]

Kafire rahmet okunmaz. Dikkat edin lütfen

[@senolusta6003]

@@zaferkartal2742 bu uçakta çocuklarda var

[@bilgekatircioglu]

Merhaba! Ben kanalınızı yeni keşfettim ve çok mutlu oldum. Daha önce bu uçak kazaları, televizyonda şu an hatırlayamadığım bir kanalda veriliyordu (yıllar önce), şimdilerde de ara sıra orada burada görüyordum. Nedense benim çok ilgimi çekiyor (nedeni, nasılı). Çok ufak bir vida yüzünden, koca bir uçağın düştüğünü gördüm (belgeselde)... Ne kadar dikkat etseler de, bir uçağın düşeceği varsa düşüyor, bunun için büyük bir neden gerekmiyor...Uçağa binerken, 3 kulhuvallah 1 elham (Ateistim ama uçağa binince birden bire dinine düşkün biri oluveriyorum :D) Videolarınızı izlemeye başladım, bırakamıyorum... Çok teşekkürler.🙏

[@sametpolat009]

Kabin görevlisi Andreas pilota oksijen maskesini vermeliydi.Denemişmidir bilmiyorum ama telsizi ve uçağı kendisi kullanmaya calismaktansa pilotlara kendi oksijenini vermeliydi.Herkes bir gün ölecek elbette,bence böyle uykuya dalar gibi bu Düntaya veda etmek hiç de kötü değil.Tabi kalsnlarının başı sağolsun.

[@eyvahberkan]

Bu talihsiz kazanın filmini yapmışlardı çok dramatikti.

[@turkalpkucur]

teşekkürler

[@rzacelik2361]

maskeler düştüğünde normalde kabindeki pilotlar içinde maskeler açılmazmı peki

[@balybayYT]

güzel soru

[@mert0737]

hayır, pilotların yanında oksijen maskeleri oluyor zaten.

[@sedaelektronik]

Bir düğmeden 120 kişi ölmüş. Pilotluk hata kaldırmaz.

[@IsoFiko]

Cok trajik bir kaza

[@iyldrm3689]

Bu kazanin fazla deneyimli pilot olmalarından kaynaklandığını düşünüyorum.

[@arifkarakoc6945]

Kaptan pilot 30 yıllık deneyime sahip. Muhtemelen bu süre boyunca o düğme bir kere bile manualde değildi.

[@ДжавидАбдуллаев-у2ш]

BOEİNG 737 300 7 YAŞINDAYDI. BİR ANLIK FİKİRLEŞDİM BOEİNG 737 307 YAŞINDAYDI.

[@ismegerekyok842]

Kabin ekibi pilotlara yolcularin oksijen maskesinin düştüğünü soylememis mi ? Neden ki

[@alit.6069]

havacılık kuralları ve tarihi kanla yazılmıştır mürekkeple değil

[@Mihrimah_50]

Uçak kazası çok tehlikeli.

[@airbusa300supertransporter5]

şaka yapıyon ohaaa

[@rasimkarakaya6025]

Bana bi aydınlanma geldi

[@airbusa300supertransporter5]

@@rasimkarakaya6025 xd

[@SevdaIsser]

Kabine nasıl girmiş çalışan? Kabin kapalı olmuyormy?

[@themuzlusut24yearsago81]

Videona lafım yok bukadar fazla bilgiyi nasıl ayrıntısına kadar bulabiliyorsun?🎉

[@ismailbilek922]

Düşük basınç ve yetersiz oksijen aklı örter düşünme yeteneği azalır..olan belli..

[@ruzgare1]

Güzel ama video geç atılıyor

[@veryansn5065]

Gençlerimiz mümkünse pilotluk düşünsünler. Askeriyede de çık aranan meslek.

[@the_great_reset8286]

pilotlar işsiz , o yolu cok duşundum k

[@maskelilincoln]

Günümüzün yapay zekasının gelişmesiyle acaba bu tür durumlar için bir teknoloji geliştirildi mi ? Otomatik pilot gibi ?

[@umitsaglamdal9123]

Airbus A 380 nin ölümle sonuçlanmayan kazasını araştırın derim o zaman uçuş bilgisayarı arıza yaparsa ne olur uçak kazası raporu belgeselinde var her zaman yapay zeka haklı değildir oda hata yapabilir

[@mertcelik6701]

@@umitsaglamdal9123 aslında kitabına göre herşeyi yaparsa insan oğlu bilgisayar asla hata yapmaz bu olasılık binde birden bile daha düşüktür

[@senolusta6003]

@@mertcelik6701 havacılık tarihin ilk ve tek olarak kalabilir..

[@ayyildiz6516]

Frekans değişmese görevli indirir ulusal kahraman ilan edilir di

[@obili6958]

Sorunun 3 kontrol esnasında da farkına varılamaması akıllara şu soruyu getiriyor ; kontrol listesi kontrolleri yalan mı ? Yani pilotlar (en azından bazıları) bu listeleri kontrol ederken bakmadan ezbere mi iş yapıyor ? Düşünmesi bile yeterince korkunç .

[@arascorlu4715]

Enfes bir video YİNE YİNE YİNE

[@AyhanGM]

kabine sonradan nasil gire bilmisler ben onu anlayamiyorum

[@selim.s]

👏🏼

[@GGSS-n5u]

34.000 feete gelmiş uçak hala klima tuşunu soruyor mühendise, bu ne biçim pilot böyle. Göya tecrübeli.

[@Roshka-bt1kd]

1:12 abi Boeing 737-300, yedi yaşındaydı dediğin zaman zannettim ki 307 yaşındaydı diyorsun sonra anladım

[@dondondini3661]

Malesef mesleki deformasyon artik ucuslar rutine bindiginden git gel uyariladi bile ezbere algilamaya baslamis malesef ikinci pilotlar bu durumlar icin ama oda vasifsiz kalmis . Son yolcunun da cabasi yetmemis uzucu halde

[@mertcelik6701]

yolcu değil kabin personeli

[@aaa-yt8wl]

pilotlar eceline susamış...akşamdan kalmışlar...

[@alparslanavci3964]

Ben 2024•ten geliyorum uçak kazaları çok popüler oldu Pakistan hava yolları videosu yapılacak

[@ismegerekyok842]

Yalniz ucarken yanimda f16 görsem korkudan bayılırım