U Bahn für München 1965

[@LaderfahrerZL4001]

Danke für dieses Zeitdokument. 👍 👍 👍 Fritz Straßner als Sprecher ist einfach legendär. Dem könnt ich den ganzen Tag zuhören und bei den heutigen bekomme ich schon nach ein paar Minuten Würgereiz.

[@manfredgahr4748]

Habe mir als Jugendlicher an den Bauzäunen die Nase platt gedrückt. Bei den Bauarbeiten zuzusehen, war deutlich spannender, als Latein zu lernen! Schöne Doku, sie hat viele Erinnerungen wach gerufen, von komplizierten Trambahn-Fahrten über den Lenbach- und Karlsplatz. Aber heute ist es schon schöner als damals, finde ich. Danke für's Hochladen!

[@heinzschlafke8543]

S Bahn 21 Berlin

[@danngehdochzunetto]

Fantastisch. Vor allem, wenn man sieht, wieviele der damals eingesetzten Bautechniken noch heute in fast unveränderter Form benutzt werden.

[@elafee8989]

Ja wahnsinn. Bin gestern mit der U bahn gefahren und musste mir das jetzt ansehen ☺

[@BarthiArgento]

Danke für‘s Ubahnbauen, bin gestern wieder damit gefahren, sau fix war ich daheim ❤

[@aureliobrighton1871]

So ein großartiges Projekt. Und tapferste Arbeiter, zu über zwei Dritteln unsere europäischen Nachbarn. Denen sei hier mein später, besonderer Dank ausgesprochen. Als wahre Wohltat empfinde ich die Reportage, auch weil kein Dutzend 'Politpromis' ihre Nasen in die Linse halten und etwas in der Geschmacksrichtung 'Ein Stück weit ...' ausdünsten. Danke 😊

[@hans-petermaier6659]

Danke für`s Einstellen - da werden Erinnerungen wach !

[@hans-joachim-klaus1087]

komplett fasziniert - danke dafür

[@barbapapa9741]

das Schöne in München ist, dass alle Buslinien und Tramlinien auch an U-Bahn-Haltestellen halten und so eine gute Verknüpfung haben. Ich bin gern im Münchner ÖPNV unterwegs, vor allem dann wenn ich Verwandte besuche-meine Kusine in Neuperlach und meine Nichte in Sendling.

[@Petra44YT]

Mir gefällt auch die "garantierte Verbindung" zwischen U2 und U3 am Scheidplatz. :-)

[@heikocebulla7655]

Danke für dieses historische documed

[@gabrielemotschmann6772]

War man gerade ein paar Jahre alt, und zum Drüberlaufen zur anderen Strassenseite mußte vorsichtig gelaufen werden, da nur Holzlatten zur Abgrenzung zur Verfügung waren. Ganz München war eine einzige Baustelle und man konnte sogar bis runter sehen wo die runde Bohrmaschine ihre Arbeit tat.

[@bowenlayne3363]

instaBlaster

[@oliausmuc9244]

hat sich hinsichtlich der Baustellen bis heute rein garnix geändert in München,

[@normg2242]

Sehr interresant!

[@stefankassbohrer2765]

Sprecher: Fritz Straßner :-)

[@simonjager9259]

@ Stefan Kässbohrer Danke für die Info!

[@michaelstaengl1349]

Interessanes Zeitdokument. PS 5:31, krasse Augenbrauen.

[@cagr4249]

Theo Waigel sen.?

[@attilatasciko4817]

Gaude oide zeit = danke schön. Usw...

[@S21BauTV]

cool

[@Powerbertl66]

1 Fzg auf 4 Einwohner, wie süß 😊! Heute gefühlt 4 Fzg auf 1 Einwoner.

[@stephhaug3316]

Sauguat 👍👍😁

[@mnlwrnr]

Im Vergleich zu heute hat man damals schneller gebaut.

[@elafee8989]

Stimmt

[@danngehdochzunetto]

6 Jahre Bauzeit für die erste Linie und 4 Jahre Probebetrieb ist nicht wirklich schneller.

[@m.3257]

Könnte würde das 30 Jahre dauern und es wäre zehnmal so teuer.