🇷🇺«Ушедшие в историю». Усть-Илимский трамвай 1988-2022 | «Gone down in history». Ust-Ilimsky tram

[@kalinka-v157]

Прощай, Усть-Илимский трамвай! Ты ушел в историю, но навсегда останешься в сердцах всех твоих пассажиров!

[@АлександрСумин-х1т]

Автобусы тоже отменили в Усть-Илимске из-за нежелания ими пользоваться!!!

[@ДенисБарысау]

Сволочи!!! Так жаль эту прекрасную систему, людей! Мне года не хватило чтобы туда приехать... Из Москвы в Усть-Илимск особо не наездишься😢

[@LuciusFerrus]

Так ты бы ещё 5 лет собирался)

[@ДенисБарысау]

Работа и деньги...имеют огромный фактор на такик поездки))) Хотя я пол страны уже объездил...просто не думал, что систему прикроют. К этому предпосылок не было.

[@LuciusFerrus]

Предпосылки к "этому" были ещё в середине 2000-х.Эточудо, что он столько протянул. @@ДенисБарысау

[@Diocl]

@@LuciusFerrus ну да, тебя отсталого забыли спросить

[@genymamov]

​@@ДенисБарысаукак это не было, года три говорили что могут закрыть и когда решили закрывать, за полгода уже точно известно было

[@MyratNabokov007]

Очень жаль что городскому транспортному руководству трамвай не нужен от слова совсем. Хотя последнее время все топят за экологию, а трамвай это и есть самая настоящая экология, плюс вид транспорта очень вместительный.

[@Casper-of9hk]

А зачем им трамвай, если у каждого свои маршрутки ездят,трамвай им только конкурент

[@MyratNabokov007]

@@Casper-of9hk вот пока вот такое мышление будет у людей, у нас не будет развиваться электротранспорт.

[@antonzabeyvorota5599]

Так тут трамвай не городской же

[@MyratNabokov007]

@@antonzabeyvorota5599 Городской вообще-то.

[@antonzabeyvorota5599]

@@MyratNabokov007 вообще то принадлежал заводу и выполнял функции перевозки рабочих

[@misha_6868]

Спасиииибо за ролик, travel together)))💓 Как жаль, что так много всего в наше время уходит в историю...

[@JamesSorti]

Очень жалко трамвай, лучший вид транспорта!

[@ФедорПортнов-з8й]

Спасибо за ролик, Эдуард! Жалко трамвайчик... По-моему, было дешевле сделать реконструкцию, чем полный демонтаж.

[@Samuray_5700-1]

У нас в Ангарске ,тоже Иркутская обл., такая же история- трамвай муниципальный, пути частные...Осталось три маршрута. Скоро тоже кирдык придёт. Автобусники спят и видят, чтоб трамвай закрыли ,хотя проезд в трамвае 25р. а в автобусе 40,дороже чем в областном центре. Ни мэру, ни губернатору до этого дела нет, очень и очень жаль...🤧

[@Nikolay_K1]

В каком таком месте пути частные? Может были когда-то в промзонах, но там все пути уже снесли .

[@aquapuragames9239]

Он имеет ввиду столбы, которые долгое время сдавались в аренду за копейки частной конторе под вышки за копейки. Корректировочка.

[@KonstantinYakovlev1972]

А Путину на прямую линию звонили? Может, бы он вмешался.

[@genymamov]

​@@aquapuragames9239до сих пор сдают и не могут расторгнуть кабальные контракты

[@r.p.mcmurphy6213]

Вы верите этому карлику? А вы забыли, как он шкант вбивал на начало строительства жд линии? А теперь там памятник этому действию стоит!​@@KonstantinYakovlev1972

[@koticmolodec]

жаль людям из усть-илимска.... такая боль

[@АЛЕКСАНДРПОПОВ-э2у]

Работал в 1978-82г на строительстве лпк водителем, в то время даже разговоров о трамваях не было, возили на работу автобусами и вахтовками и очень жаль что такой транспорт нарушили. Ал-др г.Архангельск.

[@генакотович]

Эх, жаль, могли бы сделать туристический маршрут...

[@DmitriiSafonov]

за чей счёт? На 6:35 видно, что половина катающихся это пенсионерки, то есть платил за них город.

[@генакотович]

@@DmitriiSafonov ну а за чей счёт туристический поезд в Рускеалу гоняет. Ещё раз: туристический маршрут. Оставить один путь и пару составов для туристов, вполне себе разрекламировать можно через данный канал и через SSV медиа. Ну а как общественный транспорт уже не будет работать.

[@DmitriiSafonov]

@@генакотович в данном видео есть кадры из двух рейсов трамвая. В них нет ни 1 туриста. Наверняка действительно в город ездили туристы, но подозреваю их максимум десятки в месяц. Ну и в Рускеале паровозик это средство доставки, а тут трамвайчик это видимо главный экспонат. Деревья-то много где есть.

[@LuciusFerrus]

по промзоне?!)) Народ , этот трамвай исторически предназначался для подвоза людей к бумажному комбинату и ТЭЦ. Там никаких "вау видов" нет Ну и сравнивать его с Рускеалой - это прикол конечно) Рускеала так на минутку - в 4-5 часах езды на ласточке + паровоз от Питера. А как до Усть-Илимска добираться?)

[@СергейИванов-г3ч]

@@генакотович вы не ответили на вопрос, за чей счёт?! проспонсируете? линия частная плюс

[@МаксимВагин-о9ы]

Жаль что транспортные системы уходят в историю😢. Но ждём новые сюжеты😊❤

[@kefel_7813]

хотелось бы что бы такие сюжеты перестали выходить, и вместо них появилась новая рубрика) "Вперед творить историю". Но реальность жестока...

[@AlinaNekrasowa]

Так уж повелось, что в этой стране люди очень инертные. Они привыкли, что их мнение никого не интересует, и что транспортом для них управляют не они. Нужно объяснять руководству города, что оно не компетентно, и советовать нормальных урбанистов, которые могут помочь с принятием решений. На практике же - мы видим, что когда люди не довольны общественным транспортом - протестует 10 пенсионеров, а не пол города. Следовательно, на них можно и забить болт. И для того, чтобы системы переставали уходить в историю, надо не тосковать о былом, а ставить на место в край оборзевших чинуш. В нормальных странах мира, напомню, перед любыми изменениями транспорта, и не только, ставится палатка, где несколько месяцев любой желающий может высказать мнение и оно будет учтено, дать идею, сказать что нравится, что нет, то же самое и в онлайн формате. И главное - объяснить наконец руководству города, что транспорт - это субсидия. Она не должна приносить прибыль, это их РАСХОД, такой же как расход на водоснабжение и отопление.

[@КириллАгеев-м1ж]

НАШУ РЯЗАНЬ ТОЖЕ ЛИШИЛИ ТРАМВАЕВ ОЧЕНЬ ЖАЛЬ

[@ZDTrMetroTram-98]

Следующий выпуск. «Ушедшие в историю. Грузовые поезда Московского метро». В Московском метро, все грузовые поезда, расформированы и утилизированы

[@tairbakiev]

А грузы на руках теперь таскают?

[@ZDTrMetroTram-98]

@@tairbakiev возят теперь авто грузовиками.

[@tairbakiev]

@@ZDTrMetroTram-98 так а на станцию и в тоннели потом на руках заносят или как?

[@Diocl]

​@@tairbakievда! На руках!

[@tairbakiev]

@@Diocl какое-то безумие

[@Mr_Waskes]

Еще немало впереди будет таких "Усть-Илимских трамваев", вот увидите.

[@jgvhujbvhhbv.9404]

Когда у власти ворюга несменяемое с дворцом в Геленджике и яхтами, все трамваи по стране закроют вот увидите

[@sanchom7335]

Добрый вечер Эдуард! Рекомендую сделать выпуск "Ушедшие в историю Новогодний поезд Еж3 в Москве 2016 - 2024".

[@TRAVELTOGETHER]

Новогодний поезд в ближайшие дни выйдет на линию. В историю он не ушел. Как уйдет- сделаю ))

[@ketemkin2828]

В прошлом году когда эту систему закрыли мне сразу вспомнилось то самое видео про одного из водителей трамвая Усть-Илимска на ютубе, а именно про её работу. После когда пошла речь (на тот момент) о возможном закрытии трамвая работники трамвайного депо записали видеообращение о недопущении закрытия системы. В том обращении я увидел ту самую женщину из того самого видео ролика. После уже как известно систему всё равно безжалостно закрыли... Сразу стало жалко ту женщину из видео ролика которая говорила о любви к своей работе😕 и в целом стало очень обидно за трамвайчик...😥 Это была очень уникальная трамвайная система на ровне с Черёмушками, и Мозырем... Как всегда полная безответственность и игнор выше стоящего руководства к простым людям...

[@LuciusFerrus]

а что должно руководство сделать?! Им трамвай не принадлежит

[@ketemkin2828]

@@LuciusFerrus По идеи город должен был вовсе выкупить трамвайное хозяйство так как это является частью общественного транспорта города, но руководство города это так и не зделало... Либо по необходимому соглашению между городом и данной частной компанией которой принадлежит трамвайное хозяйство, выделить необходимые субсидии со стороны города данной частной компании на развитие и реконструкцию трамвайного хозяйства.

[@LuciusFerrus]

Городу это не нужно от слова совсем. Видите ли, несмотря на стоны , вопли и сопли трамвайных фанов, ЕДИНСТВЕННОЕ предназначение этого маршрута - это был подвоз персонала из города на комбинат и ТЭЦ. Свою функциональность маршрут потерял ещё в середине 2к , поскольку проложили новые автодороги, а ИЛИМ организовал развозку на автобусах, что быстрее и удобнее. Никакой частью "общественного транспорта города" этот маршрут никогда не являлся; у него всего-то пару остановок в городе было @@ketemkin2828

[@Diocl]

@@LuciusFerrus а почему он городу не принадлежит? Поясни, умник. Как он вообще в частные руки мог попасть? Или чё, мозги всё, набекрень?

[@Diocl]

@@LuciusFerrus в данном случае сопли автобусного фана на лицо 😂😂😂😂

[@tatapcka9i_mopda871]

Ну ответ мэра меня удивил. Типа это частная компания? Да ну? Так по этой логике мэр может вообще без транспорта остаться и ничего не сможет с этим поделать? Да нееее,не верю. Такие решения в любом случае должны быть на контроле у властей,так что не убедительная отговорка. Про рентабельность может и правда,хрен их знает.

[@AlinaNekrasowa]

Могут они все поделать - от банального оплатить эти расходы компании, чтобы она стала рентабельной, до отобрать инфраструктуру в муниципалитет. Это частая практика мелких городов, когда в попытке не платить субсидии, они все продают частникам, чтобы те пытались выйти в 0. Транспорт - это только расход. Как минимум пассажирский.

[@СергейРявкин-б5я]

Это всё простая арифметика : всё покупается, всё продаётся

[@toxa.78]

Что за бред про колею!? Одинаковая колея у новых и старых трамваев. Трамвай вывезет намного больше пассажиров, чем безрельсовый транспорт.

[@СергейРявкин-б5я]

Особенно старые жёлтые ЛиАЗ-677 вообще в гору заезжали черепашьим темпом, а трамваи усть-катавского производства эксплуатировались, Я на таких езжу до сих пор в своём родном Челябинске

[@ВиталийПрограммист]

Красивый был трамвай!

[@ВладимирСавельев-б2й]

Я из Подмосковья, но хочу, чтобы сохранили этот трамвай. Подписал петицию на чейндж орг, мне жаль, если его навсегда ликвидируют, ведь это не просто трамвай как транспорт, но и историческая достопримечательность советской эпохи для города и туристов. Почему трамвай оказался в частных руках? в Москве транспорт в руках города, а не бизнесменов, так должно быть везде. Требуйте, чтобы государство выкупило у частника этот трамвай и тогда его можно будет постепенно модернизировать, может даже построить еще дополнительные линии.

[@johnshepard6851]

Государству оно нафиг не надо. Ведь проще пилить откаты на поставках китайских вёдер, не так ли?

[@Warszawsky87]

Выложи фильм про ушедшее в историю рефрижераторное вагонное депо.

[@МаэстроТут]

Видеообращения пролов всегда шедевральны и смешны

[@mirongordievsky4083]

Жаль что закрыли линию, ибо трамвай это лучший транспорт в городе. Трамвай всегда прав и у него приоритет движение на дороге.

[@madmarx8699]

В Челябинске КТМ 5 основной парк. Но взяли и новые. Эти просто раз 5 кап ремонта.... Но не убили трамвай

[@neonightwell__597]

Надеюсь, Вы Эдуард заметите мой комментарий с просьбой снять похожое видео, только уже о Темиртауском трамвае который прекратил свою деятельность 17.01.2023 , а в сентябре 2023 года окончательно закрылся.

[@Floppatvvmyatny]

Этот день когда ушëл Усть-Илимски трамвай это днюха моего отца

[@ОльгаБасимова]

А я смотрю это видео...18 декабря и грущу😢😢😢

[@motoprogger]

Что-что-что-что-что, новые трамваи выпускают НА ДРУГУЮ КОЛЕЮ?! Интересно, как наши 71-605 до сих пор ездят вместе с недавно купленными 71-412, купленными 3 года назад?

[@spk1571]

П*т и не краснеют в Челнах бегают и ктмы и новые вагоны купленные к открытию новой ветки, у*щи редкосное, весь деревянный, единственный плюс низкопольный. И которые купили к юбилею камаза. Жаль списанные казанские пустили в лом, шикарные вагоны были, но забирается в них, как на Эверест.

[@Bogdan_Golota]

Согласен. Большего бреда я ещё никогда не слышал. Жаль в тот момент там не было понимающих людей, которые смогли бы возрозить этой бредятине.

[@johnshepard6851]

Просто за покупку китайских вёдер откаты платят

[@Shanishki]

Питербург, Москва, Краснодар, может ещё пару городов - новые трамваи, а в остальных - еле дыщащие пути и старьё из Татр и КТМ'ов

[@Vasilek0311]

Ну видать со словарём вас ещё не знакомили... я бы понял если бы просто сократили название города, но чтоб так фатально. Однако, скажу так, на канале есть видео о полупогромах трамвайной системы Санкт-Петербурга. И его до сих пор не хватает, особенно в центре города (на Петроградской стороне, Центральном районе и целый ряд убранных маршрутов)

[@Ganus-nine]

Я из краснодара

[@Metroman_2]

Очень жаль! А такие места живописные... Власти, одумайтесь! Хватит вредительством заниматься...

[@Yaroslav_1988]

При чем тут власти? Это частный трамвай , что хочет , то и делает.....

[@slavafedotov5742]

@@Yaroslav_1988 надо этого "частника" взять и на 10 лет в лагеря отправить. Пока линия работает, её можно модернизировать, а если постоит пару лет, то уже нечего будет восстанавливать, всё растащат. Закрытие трамвая - это вредительство

[@LuciusFerrus]

ну иди отправь в лагеря владельцев градообразующего предприятия. Работы не будет как и жратвы, но зато с трамвайчиком. Как дети, честное слово@@slavafedotov5742

[@MrElas]

@@slavafedotov5742 Его трамвай и линия, делает, что хочет

[@LuciusFerrus]

там человек живописность в промзоне увидел) @@MrElas

[@ketemkin2828]

Ждём видео про Темиртау...

[@alers1985]

О! Мой родной город. 😢

[@_al3xander_434]

На самом деле, точку в истории самого северного скоростного трамвая ещё ставить рано. Ходят слухи, что систему хотят передать городу, поэтому, быть может, он ещё вернётся...

[@86plutonium]

ходят слухи что президент полгода в холодильнике лежит...

[@Basso-dmitrofundo]

Даже не верится

[@Никита-м6н2к]

Интересно было бы увидеть видео про Усолье-Сибирское

[@Barnaulez_122]

Эх трамваи к успеху шли(

[@Хомолэнд-жизньхомяка]

Го она там про новые трамваи новые колеи городит? Я из челябинска. Они едут на нашем уквз У нас сейчас ездят и те же трамваи и новые которые купили год назад по одним путям

[@ИринаХлескина-р3к]

😢грустно как-трамваи уходят

[@ВладимирПротопопов-м8ф]

У нас тоже пытались закрыть но правда часть только в один район тагилстрой но в итоге сохранили и даже после ремонта моста когда уже никто и не надеялся трамваи всё-таки пустили

[@Максончик-т1п]

Как 3 китайских автобусов?? Да лучше бы улучшили линию трамвая и закупили бы новый трамваи например "Львëнок" или "Витязя М"

[@Metroman_2]

Один вагончик КТМ-5 для истории можно тоже было сохранить

[@mirazhukovskiy2004]

Согласен с вами полностью! Где в такое время поддержка собственного производства??? Куда идут рельсы с трамваями?

[@LuciusFerrus]

там, где это имеет смысл @@mirazhukovskiy2004

[@СергейИванов-г3ч]

@@Metroman_2 круууто, проспонсируете это? ну музей же нужен, или гараж какой то... где сохронить то?)

[@SkygrozEvstigneev]

А вагоны были куда ухоженнее чем в других регионах

[@nka2011]

И хотя спустя почти год я услышал об этой сети, всё равно очень жалко. Пейзажи очень живописные, и вряд-ли новые автобусы впишутся в них! Это также грустно, как и закрытие костромского троллейбуса. Но все мы надеемся, что рано или поздно наступят перемены! К власти придут люди, которые понимают ценность каждой сети, и будут обеспечивать её. 😢❤

[@LuciusFerrus]

А где там живописные пейзажи?) промзона ?)

[@nka2011]

@@LuciusFerrus Промзона тоже имеет некий шарм)) Для меня пейзажи - это тайна, сосны... Большая часть моего детство связана с лесом.

[@LuciusFerrus]

напишите ИЛИМ. Я думаю, они не откажутся от вашего финансирования. Будете кататься и целовать сосны @@nka2011

[@genymamov]

​@@LuciusFerrusбалбес, там тайга, весьма даже живописная!

[@KonstantinYakovlev1972]

​@@LuciusFerrusКак по мне, показали очень красивые таёжные виды! Трамвай идёт по лесу!

[@igoreklarionowspb]

Я из тех, кто смотрит в 360р

[@ВатаДетектед]

Илита?

[@imnoname35]

У нас в Череповце такой-же вроде

[@evgenzloy]

Ехали по улице трамваи Ехали куда-то умирать

[@paxtonfettel7268]

За кого голосовать в марте 2024 вы знаете. Не жалуйтесь.

[@LuciusFerrus]

жёлудь будешь?

[@misha_6868]

Против Пупкина🦄)

[@lxs179]

@@misha_6868 ты за Зелю или за Залупу?

[@rustamgaisin3625]

Да... была отличная приманка для туристов! Но кому это нужно. Потом удивляются - почему это у нас народ не ездит по стране? Просто посмотреть сколько туристических трамваев за границей. Не только в Америке и Европе, даже в Азии есть. Там они не несут почти никакой транспортной функции, но работают в качестве приманки для туристов. И никто что-то не считает сколько они генерят убытков, зато видят какой эффект приносят для туризма

[@LuciusFerrus]

да, прямо туристы взяли и ломанулись на край света трамвайчик посмотреть 😄 Что ви таки курите там?!)

[@rustamgaisin3625]

ну приезжали же - водитель трамвая рассказывала в видео. Да толп как в Парижах не будет. Но если запустить туда рейсы самолета по вменяемой цене, то свой турист найдется. А так если забить на такие районы, то там народу скоро совсем не останется. Деньги считать надо не с сиюминутной выгодой, а с окупаемостью в десятилетия@@LuciusFerrus

[@misha_6868]

Сколько же всего при современной российской власти в историю ушло...😓

[@agent_development]

ты чем видео слушал? трамвай - ЧАСТНИК, а не МУНИПИЦИАЛ. власть РФ тут при чем? в том что частник сам себя закрывает?

[@LuciusFerrus]

да ему лишь бы хрюкнуть)@@agent_development

[@СостоявшийсяФакт]

@@agent_development Как раз таки власть причём и большим причём разбазарив и продолжая разбазаривать имущество частникам.

[@СергейИванов-г3ч]

ципсота, это ты?)

[@АлексейЗайцев-ъ6х]

@@СергейИванов-г3ч да это ципсоты закрывают трамвайные системы в России, а на самом деле Россия самая развитая страна в мире, у нас в каздом селе скоростные трамваи с современными вагонами.

[@mustang922-e7y]

как трамвайная сеть могла оказаться в частных руках? не туда следственный комитет смотрел.

[@ja.michael]

Это в девяностые было, ничего удивительного

[@AlexVLD88]

жалко, что в марте 2024 на 3 дня, все заболеют амнезией и деменцией

[@fiordililia3min19]

Может восстановят ?? В Новокузнецке будут восстанавливать старые линии

[@ivanbezin]

С трамваем в Усть-Илимске ещё не всё потеряно

[@СергейИванов-г3ч]

поясните

[@ivanbezin]

@@СергейИванов-г3ч идут следственные действия. Рельсы, трамваи и депо пока не трогали.

[@АлександрВеликий-ь8ж]

У нас в Красноярске досихпор успешно ходят.

[@vit2413]

В силу особенности конструкции путей там самые лучшие по состоянию вагоны! Передайте их в Усолье, Иркутск и Ангарск.

[@fiordililia3min19]

Устье - Илим - БАМ !!!!

[@kirillpresgamingchannel]

Минус Усть-Илимск. Трамваи ещё остались. Хабаровск может остаться без электротранспорта, так как трамваев и троллейбусов отсалось мало.

[@mirazhukovskiy2004]

Не надо тут про Хабаровск всякую хрень нести. Во первых - нам заменили весь троллейбусный парк на новый, что к 2022 году у нас не осталось ни одного ЗиУ!!! Во вторых - оставшиеся маршруты пользуются ахренительной популярностью! Я лично пользуюсь всеми. И троллейбусом и трамваями. Ходят стабильно, часто и надёжно, ну не без аварий конечно с трамваями типа КТМ и RVR, но все же их пытаются поддерживать. Речи о полном закрытии не было и быть не может. В ином случае, если уничтожат такую "артерию" - город закаменеет в пробках

[@naylore80]

2:31 18 декабря - это понедельник

[@АлексейАлексеев-л6м3ж]

Надо смотреть кто дублер маршрута и какой на дублёре пассажиропоток и по хорошему подавать в суд. Почему в музыке есть плагиат, а в транспорте нет?? Маршруты дублёры-плагиаторы. 6:40 чем они устарели, спускаются и поднимаются в нефиговую такую горку, уверен что новые помойки если запустят, то что то откажет!

[@86plutonium]

дублёр это маршрутка зимой и пазик летом. Автобусы которые сменили трамвай - заводские, возят только персонал

[@ivanovivaniv]

Трамвай пережил перестройку, разделение Союза, путч, 90-е и только Единую Россию с президентом не пережил

[@bochko_d_a9283]

Не дабвавить не убавить

[@misha_6868]

Дааа в точку

[@kirillpresgamingchannel]

единая россия может только разрушить.

[@LuciusFerrus]

Это такая трагедия) Что делать, куда бежать?!)

[@misha_6868]

@@LuciusFerrus Смотря сколько с 90ых годов и даже сейчас убивается сетей общественного транспорта это реально катастрофа И если бы это всё прекратилось бы Понятно в 90ые Но и щас продолжают закрываться и разворовываться сети трамваев и троллейбусов разных городов Закрываться заводы... Это трагедия, молодой человек!..

[@николайпоетнов]

Какая новая колея ???

[@old_kozlodoy]

4:57 -- О чём вообще говорит эта тётка? Какие дизель-поезда? Она даже не в курсе, чем трамвайные линии ПРИНЦИПИАЛЬНО отличаются от любых железнодорожных!

[@ivancelikov4493]

Насколько мне известно, они всё же значительно менее принципиально отличаются от узкоколейных линий, так что можно было бы сделать некий аналог Кирово-Черепецкой линии, тем более, насколько я понял, у них и так колея была нестандартная.

[@old_kozlodoy]

@@ivancelikov4493 трамвайные линии допускают минимальный радиус кривых 16 метров. Ни одна железнодорожная, пусть даже узкоколейная, линия никогда не будет иметь радиуса кривой менее 40 метров.

[@LuciusFerrus]

дык) там реально каталось 3,5 пенсионерки. Но надо ещё дизель запустить) Да чего там дизель, Ласточку)

[@old_kozlodoy]

@@LuciusFerrus я уже написал, почему это технологически невозможно.

[@genymamov]

​@@ivancelikov4493стандартная колея в Усть-Илимске, она врёт и не краснеет

[@ИгорьКуличпрямыетрансляции]

Можешь снять видео про Таганрогский троллейбус

[@Shanishki]

Дождемся ли мы позитива? Открытие новых трамвайных/троллейбусных систем/новые станции метро в городах(кроме Москвы и Питербурга) России?

[@misha_6868]

При нынешней власти нет.

[@СергейИванов-г3ч]

@@misha_6868 и тут ципсо...

[@СергейИванов-г3ч]

закупки вагонов и троллейбусов, во многих городах идут, если вы не в теме, то не надо нагнетать, вот уже ципсота прибежала, на такие комменты у них нюх!)

[@skunka7108]

@@СергейИванов-г3ч кстати, кто бы что не говорил, но в Украине транспорт не вымирает. Даже в прифронтовой Херсон что то приезжает, а власть могла датировать линию частника (Мозырь тому пример)

[@СергейИванов-г3ч]

@@skunka7108 так они попрошайничают по всему миру щас, ещё бы

[@Котовасия-д7ч]

Так смогут ли кятайские автобусы отпахать по 40 лет или развалятся через 5...

[@zarechniyvl60]

преступники, у нас так город лишился автобусов и теперь ходят маршрутки , а губернатор развёл руками и сказал что ликвидация автобусов была ошибкой

[@AlinaNekrasowa]

Ну так и будет. До тех пор, пока решения о транспорте будут принимать чинуши и частники, а не специалисты своего дела. Трамвай у них не рентабельный… А водоснабжение в квартиры у вас рентабельное? Транспорт - это субсидия. Он не должен приносить прибыль. Скорее наоборот, качественный транспорт - это огромный убыток всегда. И это нормально. Нормальные города понимают, что это так, совмещают сметы на реконструкцию улиц, развитие трамвайных сетей, другие городские проекты и формируют из них один большой проект, где комплексно улучшается все вокруг. И где не балансодержатели делают так, как удобно им, но так, как удобно будет людям. Они не понимают, что делают и почему происходит то, что происходит. Чтобы на трамвае ездили не только пенсионеры и дети - нужно сделать поездку на нем ну как-минимум не менее комфортной, чем поездку на такси. Вот тогда на нем и начнут ездить люди, потому что это будет столь же удобно, но дешевле. А если общественный транспорт разрушен, то логично, что никто на нем не ездит. Но это не значит, что его надо уничтожить, и что всем хорошо на личном авто и на такси. Это значит, что его нужно привести в порядок и в современный вид, чтобы он мог конкурировать с этими самыми личными авто и такси.

[@LauraPaaaaalmer]

Тут только туризм бы спас, как и нерентабельный монорельс

[@shoorick77]

01:40 «До сих пор депо остаётся самым северным» Да ну? Самым северным в Иркутской области? В масштабах страны это не так - посмотрите на карту: широта Усть-Илимска - 58°, это примерно как в Перми и Нижнем Тагиле, но она не самая большая среди трамвайных городов: Череповец - 59,1, Краснотурьинск - 59,8, Волчанск - 59,9, Санкт-Петербург - 60, Хельсинки - 60,2, норвежские Берген (60,3) и Тронхейм (63,25) - ещё севернее, а действовавший до 2004 года трамвай Архангельска вообще находился на широте 64,5°.

[@kemikarugaru]

А где звук???

[@OMCK_]

ДО сих пор страну разваливают!

[@Diocl]

Как муниципальный по определению транспорт в частных руках оказался??

[@LuciusFerrus]

кто тебе сказал, что он муниципальный по определнию?

[@Diocl]

@@LuciusFerrus а ты где частные трамваи в России видел? Каким образом Илимский трамвай в частные руки попал? Объясни.

[@lxs179]

@@Diocl ципсо, тебе не раз говорили. Но ты читаешь задом-это часть у тебя развита лучше всего.

[@genymamov]

​@@Dioclон не был никогда муниципальным. Он был ведомственным. А так как производственные предприятия оказались в частных руках, то и трамвай тоже

[@Diocl]

@@genymamov понятно. Ну надо же пояснять, что принадлежал градообразующему предприятию. А то "частное, частное". Частное тоже разное бывает. А так пишите все, можно подумать, что какое-то коммерческое ООО им владело.

[@АлексейГрамолин-щ3х]

Если хотели бы в мэрии нашли бы возможность не закрывать . Просто не хотят руководители они не ездят на трамвае 😢 ..

[@-ufacity2024newsblog]

год прошел уже. сегодня 16 через 2 дня год ровно будет

[@СергейИванов-г3ч]

ну и к чему вы это?)

[@piglinyoutube]

Окей

[@Александр-н6в5й]

Просто по тихоньку разваливают такой красивый Город. Очень обидно что АДминистрация принимает сторону противника.

[@liazon]

Очень жаль...

[@НиколайЮрчиков-ъ7з]

😢😢😢

[@Ник.ТВ-д6т]

можешь снимишь это новгодний поезд москва

[@LeonidJP92]

Власть в стране захватили ******, которые разрушили всё до чего достали, на какую-нибудь Казань больно смотреть. Пожалуйста, приходите на выборы, особенно на выборы президента РФ. Я не бот, можете меня поспрашивать в комментариях о моей позиции, интересах и т.д. Мне 15, и меня достало, что в стране происходит такая аховая ситуация. Я хотел бы, чтобы у нас, как в какой-нибудь Великобритании, были разные региональные Ж/Д, трамваи, троллейбусы не обязательно в городах. Пока что их только закрывают. В марте мы можем сказать "Нет"! Пожалуйста, сделайте это, хотя бы ради трамвая...

[@LuciusFerrus]

мне 15 😆 Уроки выучил хоть?)

[@LeonidJP92]

@@LuciusFerrus Ахуеть, да ты, дядя, шутник. Очень смешно шутишь. Что ещё расскажите?

[@LuciusFerrus]

тебе-ничего. Твоя задача -уроки делать и родителей слушать. Позиция у него 😄@@LeonidJP92

[@lxs179]

@@LeonidJP92 как в Великобритании? А еще что ты хочешь, как в Великобритании? Спать в одежде, потому что холодно в доме, а нормально топить-дорого? Мыться раз в неделю, потому что обогрев воды дорогой? Жить в стране с самым большим процентов мигрантов в Европе? Клоун малолетний, троллейбус пожалел... Тебя бы, оленя, на месяцок в 90-е, чтобы мозги на место встали (если, конечно, тебе бы там их не вышибли).

[@Slaughterhouse222]

жаль...

[@БорцовАлександр-ю9ш]

Все по плану. Алена Даллеса от 1948. Года.😊

[@Влад-е3ц1р]

У нас ещё ездят во всю ивановскую, и будут ездить ещё лет 5 минимум.

[@МарияВикторова-и3з]

Снова похоронная команда выпустила ролик. И все за-❤❤❤❤ и за-😢😢😢😢. Кто-то же остался в Усть-Илимске и Ангарске в строю. Тот и вернет трамваи.

[@РадионЛоманов-ь6м]

Надо же кому-то покупать бензин. Выкупили, и закрыли. Чтобы не было конкуренции, и дешёвый проезд. Всё для людей. Пользуйтесь. Надо быть дружнее, чтоб отстоять трамвай. Много равнодушия.

[@Nikolay_K1]

Навсегда бы я не говорил, ибо он пока на консервации- то есть судьба неизвестна.

[@РихардЗорге-ж7ы]

Жаль трамвайчик, денег бы туда побольше вкачать, чтобы заказать новые трамваи да капитальный ремонт линий сделать, но.....жаль. З.ы Правда резануло, когда мужик сказать про дешёвый вид транспорта. Экологичный да, для езды не особо (+- такая же цена как и на тех же автобусах или маршрутках). А вот обсуживание трамваем (не говоря уж о ремонте) самый затратный вид транспорта, наверное.

[@MaxS-08]

Откуда сведения про затратность у вас?

[@РихардЗорге-ж7ы]

@@MaxS-08 электричество, следить за качеством сетей, путей, ремонтировать сами трамвае.

[@MaxS-08]

@@РихардЗорге-ж7ы т. е. это ваши личные выводы - я так и думал.

[@LuciusFerrus]

Суровая правда в том, что этот трамвай там уже давно не нужен. Там реально уже одни бабки катались и залётные вроде меня. Хотя даже я разок прокатился и пересел на такси\автобусы

[@konstantins7344]

Электричество почти дармовое там, как я понимаю. Проблема была в том, что трамвай ходил далеко от жилых массивов

[@IgorShatilov]

2 и 3 как раз ходила по городу) их убили ещё задолго до однёрки.

[@johnshepard6851]

Нифига не дармовое - ТЭЦ тоже частная, как и завод. В СССР было государственным - было дёшево. А частнику снижать цены не с руки.

[@konstantins7344]

@@johnshepard6851 10 лет назад, я проводил презентацию на тему энергоэффективности на крупнейшей ГРЭС в моем регионе. На 10-й минуте, я понял, что меня позвали чистопоржать, потусить в рабочее время, и послушать про то, как люди заморачиваются, чтобы сэкономить 2-5% электроэнергии. Вобщем, в этот день, я поработал стэндапером. Укакошить трамвайную линию рядом с генерацией маневровой мощности, это просто фантастика.

[@konstantins7344]

@@johnshepard6851 Там Усть-Илимская ГЭС. Такие мощности вводили в строй с целью постройки алиминиевых комбинатов. В итоге комбинаты не построили, потому что Китайцы залили рынок дешёвым алюминием, а перебрасывать мощности в Европейскую часть РФ дорого, пусть она и почти дармовая. В итоге РФ поставляет ЭЭ в Китай за копейки, где все развивается, а в Усть-Илимске, убрали последний трамвай. Если интересно посмотреть, как выглядит вредительство, оно выглядит именно так

[@СергейРявкин-б5я]

Я не понял, как власти могли допустить продажу трамвайной линии каким-то зарубежным предпринимателям? Как вообще могла администрация так лохануться? Усть-Илимску Мог бы и дальше трамвай оставаться полезным в пользовании, а особенно пенсионеры им пользовались активно

[@genymamov]

Последний рейс совершили позже, 30 или 31 декабря, от депо и обратно рейс для работяг был. Он с города уже не шёл, работяги - гастарбайтеры где-то у депо живут, вот их вывозили

[@aquapuragames9239]

Позор Кобзеву за то, что не смог договориться с этими частниками и передать трамвай муниципалитету. Как вообще трамвай мог попасть в частные руки? Вот и вывод: значит администрация города не хочет, чтобы трамвай был у людей! Не зря наши за него боролись. На фоне гор и природы очень даже чем гармонично смотрится. Жаль. Ждите скоро Ангарский трамвай. Последние 10 трамваев остались в городе.

[@LuciusFerrus]

в смысле, как мог попасть?! Он всю историю принадлежал заводу

[@Nikolay_K1]

Мне, как любителю электротранспорта реально жалко Усть-Илимский трамвай, но давайте скажем честно- рационального смысла его существования нет. Нет такого пассажиропотока на завод там, автобусов хватает. Трамвай не соединяет районы города. Такое хозяйство тяжело на себе тащить 70-тысячному городу, а тем более его модернизировать, частнику он не нужен .

[@aquapuragames9239]

Не спорю, но завод на тот момент не был частным. Не нужен - передали или продали городу бы и всё.

[@aquapuragames9239]

Конечно. Лучше закрыть, нежели чем отдать городу и развивать его. Можно было бы этим привлекать больше туристов для проведения экскурсий и осмотра достопримечательностей.

[@LuciusFerrus]

каких достопримечательностей?)промзоны? @@aquapuragames9239

[@Пивослав_Диванович]

Жителям надо записать обращение не к бастрыкину, а сразу к путину, он точно поможет, главное проголосовать за него в марте👍🏽

[@elenakoryikina]

И кто там вор-собственничек-захватчик?!

[@Yaroslav_Svetsov]

Трамвай закрывать-тупым быть!

[@taygishkin]

Хоть до, прости Господи, электробусов не додумались

[@Dmitri_ko]

😢😢 в омске совсем беда с транспортом издеваются над людьми и трамвай все не нужен жесть !!

[@Citizen_of_Bashkortostan]

Ну что ? бастрикин ответил ??

[@TransportNik2024]

Покойся с миром...

[@Simple_user_name]

На войну деньги есть, а на улучшение жизни в городах - нет🤬

[@adriyfultin]

Все свое существование человечество воюет друг с другом это не закончится покуда есть люди.

[@VolaRus]

У нас в России всё не рентабельно. Проще деньги выделенные положить в карман и купить пару дешманских автобусов

[@yury_ovsinskiy]

Позор, что отдали в частные руки.

[@СергейИванов-г3ч]

почему? как правило частник и подымал с колен, системы гостранспорта, которые умирали в 90-е и в начале нулевых, вон как долго проработал, а вот закрытые системы в других городах, лет 5-10 назад, были государственными, вот им позор, что закрылись, а частник до 22 года протянул