【ウェークアップ生中継10分前】辛坊治郎、マストの上にいる!! 辛坊治郎ヨット太平洋横断往路69日間の航海日誌動画番外編 ～辛坊の旅～

【辛坊治郎公式チャンネル】「辛坊の旅」
2021年4月9日(金) 午前9時17分
ヨットで太平洋単独無寄港横断の旅へ出発した辛坊さん。
現地時刻の6月16日(水)午後5時52分
無事にアメリカ・サンディエゴに到着。
その後、7日間の修理・滞在期間を経て現地時刻の6月22日(火) 午前5時58分、日本へ向けて復路のスタートを切りました。
この「航海日誌」動画シリーズは、辛坊さんが日本を出発してアメリカに到着するまでの往路69日間、船内外の様子をGoProで撮影した実録日誌です。
1日分ずつ、ほぼノー編集で毎日配信予定。
毎日この動画を見ながら、ヨットでの太平洋横断を追体験してください!!
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[@ハリマオ怪傑-l8k]

凄い！の一言ですが、書きます。　普通こんな高所作業は専門職に全て任せるものですが、時間が無かったのでしょうね。辛坊さんの意気込みと信念みたいなものが真に伝わって来ます。現地の方々、多忙なUSAの技術者、本当に信頼出来る鍋ちゃん、そして日本が世界に誇るFURUNO古野電気株式会社の方まで来て頂き、私は嬉しく涙が出ました。一昔前にFURUNOさんのプロジェクトX見て感動した事まで思い出しました。FURUNOと書いたジャケットカッコいいですよ！ それにしてもkaolinⅤがいかに過酷だったか・・、よく辛坊さんを守ってくれてサンディエゴまで傷つきながらもたどり着いてくれてありがとう。もちろん辛坊さんも打撲だらけで精一杯、まさに命がけでkaolinⅤを操船されましたね。 鍋谷さん、大好きな辛坊さんと一時の時間でしたが、復路に備えて最高のサポートありがとうございました。

[@にゃおほっほー]

改めてヨットの複雑さがわかります。一人で全てやるのかかなりのスキル必要ですね。

[@oyajijapan2613]

本当にロープ（シート）、たくさんあるんですね。航海中には切れたり使えなくなるのも有るから、予備用、さらに予備用、、、と、すごいですね。メンテナンス、お疲れ様です！

[@スピッチビ]

鍋谷さん、メンテナンスのフォローお疲れさんで～ス！航海日誌動画編集も頑張ってちﾖ～だい！

[@sankon1484]

ヨット⛵️と辛坊さん絵になっています😁かっこいい✨

[@細野こず枝-k4p]

拝見しました❗ いや～鍋谷さん😍⤴️⤴️お疲れ様でしたの、お声がけでは、こちらの気持ち納得しません❗ まず、辛坊さんの体重、落ちていて良かったとおもいました(( ´∀`) 毎日朝起きると、ヨットに通勤(？ 正に此でしたね‼️ 辛坊さん信頼できるスタッフと、共に行動出来て、幸せですね 復路無事に大阪に、到着する事、祈りつつ、鍋谷さんスタッフの皆さん、１リスナー、辛坊さんのファンとして、感謝です。鍋谷さん素敵な方ですね🎵　此からも、仕事幅広く頑張って下さい 応援しています

[@pm3999]

辛坊さん、こんなことまでやったんや、凄いとしか言いようがない。

[@hoshimurahikaruchannel]

鍋ちゃんがんばれー‼️

[@MrSixxarts]

途中でこの動画をアップしていただけたのはグッジョブ👍️ですね～。 実際にどこがどうなったのか(分からないけど)分かりやすいです😅

[@user-yo7fk4vl2g]

鍋ちゃん、有難うございます！

[@村井将彌]

大変な作業だヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!

[@53rider]

ロープがGPSのアンテナに引っかかった時、登れないかな～？と思ってましたが、さすがに揺れる船の上であの高さのマストの上には登れないですね。

[@ドラ猫-b8p]

これが問題の絡まりの解消ですか。流石に海上じゃ無理だわ。

[@user-ff6xk1cn4x]

若いものにやらせればいいじゃんw いやいや尊敬してます！

[@ゴルゴ十三-w6s]

1人乗りのヨットで、それも洋上では出来ない仕事だ… でも、コレで復路は万全の状態なわけだ。終盤の航路 選択が気になる。

[@しもふり-s4z]

辛坊さんより、鍋谷さんの方が頑張ってるよね。航行のフォローはじめ、動画編集、各種調整、普段の仕事もこなす。超人ですわ！

[@FrenchFryEyes]

命張ってる孤独な冒険者と陸地の功労者を単純に比較するもんでもねっしょ？(苦笑; でも「鍋谷さんの大活躍」は全面同意です🙌✨

[@JN9042-c8r]

高所作業には必ずヘルメット⛑を着用して下さい‼️ 落下事故で頭のダメージは最悪になりますよ‼️

[@aki-uo7pr]

カオリンVの艤装は元々3人以上で操船するような船艇ですね。 しかもセンターコクピットは揺れも強くなるし、セールの状態も確認しづらい。 そのようなヨットをシングルハンドで操船し、世界でも有数の荒れる海として有名な日本近海を抜けて渡洋を成し遂げたのは凄いことだと尊敬しています。機走だけで渡洋しても凄い。 渡洋にあたって、辛坊さんは有名人なのですからスポンサーを募って、シングルハンドに適した設計のヨットを購入すれば良かったのと思います。セルフタッキングジブやメインファーラーならセーリングも楽ですし。スターンコクピットなら操船位置も低いので人が感じる揺れも少なく、メインシートトラベラーの後方にステアリングホイールあるとセール全体が見えて操船がとても楽なんですが。まあ船を手に入れるのはご縁なんですけどね。 センターコクピットの艇はよくステアリングのワイアーが切れるといいます。 ワイアーラインのグリスアップをご確認ください。

[@山本浩貴-q8v]

木登り用の器具をそろえれば一人でこれより安全に上り下りできますよ‼

[@gilbertfox5717]

やっぱ、KaorinVでか！！！

[@gorogoro721]

こりゃ確かに洋上で縄梯子で上がるのはリスクの方がでかいっすね。

[@yukijijii33]

てか、ヨットてデカい！！！

[@素敵な人生]

辛坊さん疲れていらっしゃるのか、ウインチを回している人への言葉がきついですよ(^^; それとマストに上がる時には少しは自分でも上がる努力をしなくっちゃ～・・・(^^;

[@mitsuhironoboru8724]

マストの一番上からブームに向けて張るロープって、ブームトッピングリフトのこと？

[@pm3999]

「Furuno 」さんもバックアップしたんや,、新社屋竣工おめでとう。

[@soxnaga9723]

Furunoすごいですね。　町の電気屋から出発した会社・・・・ 辛抱さんが到着したとき、そばにいた沿岸警備隊のボートが全部Furunoのレーダー装備・・・

[@村井将彌]

ネジが緩む‼️船に捻れの力が加わっている。

[@orihika1689]

ヘルメットないし、バックアップ用のハーネスも付けてないんじゃないかな。色々ギリギリなのがひしひしと感じられる。どうか無事帰ってきてくださいね。

[@soxnaga9723]

高所作業！！　ヘルメットはなかったのかな？

[@木下智香子-v8q]

辛坊さん今どこですかね

[@9696tanu]

人を吊り上げるより縄梯子吊り上げて登る方が早くないですかね

[@THE_HERNIATION]

なかなかの危険な作業ですね

[@NaritaCebu]

あ～ハラハラした、クライミングギア使えば良いのに、気お付けてくださいね。

[@setteimizukami]

高所の作業なら、ヘルメット的なもの被った方が…。

[@村井将彌]

ロープ多過ぎ(´Д`|||)

[@sorette-y3k]

なんで急にこの場面なん？

[@近畿地方下道の旅]

なんでそんな偉そうなん？

[@中村寛-u9l]

不慣れなスタッフに手伝ってもらう時は、事前に段取りをシミュレーションして、理解をしてもらってから、 これも、艇長心得、シーマンシップです。