Używane Motocykle - 8 propozycji które nie zniszczą twojego budżetu (cz. I)

[@motobandaTV]

Uwaga: Bandit 600 jest oczywiście w tych rocznikach na gaźnikach! To moje przejęzyczenie :)

[@subziro.4597]

A może coś o Gsf400 fainy sprzęt .

[@adrianmaryniak1916]

Suzuki GS 500 cen nie powiedziałeś 😂

[@bartekburek2384]

@@adrianmaryniak1916 bo taki tani że z drobnych się uzbiera 😂

[@jacekbmond]

Bandit 600 zawsze był na gaźnikach, obojętnie jaki rocznik...

[@damian08021987]

Może zrobicie test indiana scouta bobbera ??

[@fogliczek3810]

Naprawdę długo czekałem na kolejny taki odcinek Pozdrawiam

[@mmmmmmmmmmmmmmmmmmmm-o2j]

tak właśnie zrobiłem :) kupiłem xj 600 przejeździłem sezon i puszczam w świat :) Xj wiele mnie nauczyła, wiele wybaczyła i dlatego bardzo polecam.

[@andrzejciechanowski3588]

Też miałem i polecam :)

[@xReteo]

Kupiłem za 2000zł jakieś 3-4 lata temu. Po roku jeździłem już innymi motorkami a XJ okazjonalnie jeździ po szutrach i nie chce paść. Bardzo wytrzymały motocykl, ostatni sezon przejeździła tylko na dwóch sprawnych świecach.

[@Laszlok85]

Jeśli chodzi o ludzi zadowolonych z XJ 600 to zaliczam się do nich. Moja xj ze mną jest już 6 lat. Chętnie kupił bym vfr 800 ale szkoda mi kasy :P

[@pako8572]

Miałem xj600 diversion mega motocykl kanapa taka że żona zasypiał mi na plecach 🤣

[@VojtaSantiag0]

Zacząłem na Hornecie 2000r., 2 sezony, teraz drugi sezon SV650 2005r. i kurczę... najchętniej chciałbym mieć oba te motocykle jednocześnie ;) Polecam wszystkim z całego serca!

[@elektronik871]

Posiadam Xj600 wersja Naked z 1994 roku, przebieg 160 tys i ciągle rośnie w 4 lata zrobiłem 40 tys i śmiało mogę powiedzieć rewelacja niskie koszty eksploatacji spalanie ok 6 litrów, z minusów opony lekko za wąskie jak na taką mase, jedna tarcza hamulcowa z przodu to spowalniacz. Na pierwszy moto trochę ciężki ale uczy pokory.

[@mariuszariusz1233]

Dalej w Pana rękach maszyna??

[@mc_mark981]

Też mam XJ600N z kufrem i szybą dołożoną. Bardzo dobrze się sprawuje. Jak dla mnie całkiem nieźle się wkręca na obroty, a jak trzeba wjechać do lasu czy nad rzekę to też daje radę 😊

[@Dd_It]

Hornet to świetna maszyna, lubi zakręty, jest stosunkowo lekka, daje mnóstwo frajdy z jazdy. Jednak nie jest to motocykl ekonomiczny co trzeba mieć na uwadze. Lubi paliwo, przy emeryckiej jeździe spali około 5,5 - 6l, ale jak chcemy wykorzystać jego potencjał i zaczniemy go kręcić to i 10 spali. Dodatkowo silnik przyjmuje prawie 4l oleju, co przy stosowaniu interwału wymiany co 6tys km nie jest też tanie. Czy jest to motocykl dobry na początek? To zależy co masz w głowie. Hornet do 6-7 tys jest bardzo spokojny, nie wyrywa, nie przeraża, jak mu odkęcisz w zakręcie to raczej koła nie uśliźniesz. Ale jak zaczniemy go kręcić pow. 6 tys i utrzymywać od tych 6-7 tys do odcinki to wtedy budzi się w nim demon, który drze mordę na całą okolicę o ile mamy tłumik przelotowy. Wtedy też trzeba uważać na tylne koło, bo i na prostej lubi się ślizgać, a nie mamy kontroli trakcji, nie mam ABSu. Honoratkę określił bym jako taką niepozorna cnotke:) niby nic, lekko oczko podmalowane, ale jak z nią dobrze zagadasz to robi takie rzeczy, że pfffffff😁 Przy zakupie używanego celował bym raczej w górny pułap cenowy. Trzeba zwrócić uwagę na ramę czy nie jest pogięta pod bakiem, bo jest miękka i nawet niewielkie uderzeniem przodem w przeszkodę, może spowodować jej zagięcie. Druga rzecz, o której mało kto mówi to mocowanie silnika. Silnik w horenecie jest konstrukcja nośną, przód horneta jest ciężki i nie lubi on gumowana. Nie mówię, że się nie da, tylko jak się to zrobi nieumiejętnie i walnie raz, drugi, trzeci to silnik ci odleci. Zrywają się mocowania przy chłodnicy. Dlatego nie zgadzam się z Danielem, że nadaje się on do stuntu, do tego bardziej nadaje się CBR F3. Ogólnie horneta to fajna maszyna, może już trochę trąci myszka, dużo pali ale super się prowadzi, i daje dużo frajdy z jazdy. Może być na pierwsze moto, pod warunkiem, że jesteś rozsądny i masz olej w głowie. Jak ktoś chce dobrego pewnego Horneta to polecam m.facebook.com/hornety/

[@maciekmoto84]

Honda Dominator 650, Honda NTV650 revere, Yamaha xt600 tenere, Yamaha Fzr

[@mateuszmierzejewski4806]

Czekałem aż się pojawi GS 500 którego posiadam i sprawuje się nieźle :D

[@Binarykarl]

Ja bym dodał jeszcze kawasaki zr7s , nie zawodny olejak 76km mocy silnik rodem z legendarnego zefira choć troche ulepszony. Można kupić za 5-7k złotych

[@ukaszniedzwiecki4952]

Cbr 1100 xx . Posiadam i polecam. Nic tylko tankować i jeździć

[@olkoholikbozy1236]

zgadzam sie, lecz nie dla każdego takie moto, kawał klamota i duuzo mocy :D

[@panplay6794]

Dobry dzik z duszą !

[@jankowalski5227]

Dobry szpej,miałem rocznik '99,pierwszy model na wtrysku,ale niestety regulator napięcia w pierwszych modelach był awaryjny.

[@wojciechchwiej6830]

Zgadzam sie motocykl swietny wiem bo mam :) ale z tym ze jest tani w utrzymaniu sie nie zgodze, odczulem roznice po przesiadce z F4i. Klocki, opony, lancuch wszystko sie zuzywa duzo szybciej i nie warto oszczedzac na jakosci w takim motocyklu

[@patryk4681]

Przecież to strasznie ciężko kloc. Nie nadaje się do jazdy po mieście.

[@kacperplesniak9936]

Fz6 S1 z owiewką! o którym nic nie było u was :)

[@latkabrodomir5774]

Wiele tych motocyki j przeszło juz do historii, i nawet po znalezieniu odpowiedniej sztuki to szału juz nie będzie ...😉

[@mateuszj100]

Yamaha FZ6 Fazer i wszystko jasne :) PS. Kiedy odcinek z Martynką?

[@tomekjarzyna3685]

Miałem xj600 poliftową, pierwszy motocykl po 70-tce, polecam serdecznie :D Nie zdążyłem wrócić do domu po zakupie (60km), (zatrzymałem się przy drodze i już nie odpalił)od razu do mechanika zawiozłem, po miesiącu stwierdził że silnik do wymiany, zawiozłem do drugiego, znowu kilka tygodni czekania, podobno warsztat najlepszy w okolicy,- udało się wyregulować gaźniki +wymiana jakichś pierdółek, wyszło w sumie 900zl , po kilku dniach znowu powrót na przyczepie, jak się okazało, pompka paliwa, po kolejnym już odebraniu od mechanika gówno pojeździłem bo się zima zaczęła 😆 następny rok- znowu nierówna praca, kolejna regulacja gaźników i zaczął mnie cieszyć przez ponad miesiąc, aż dałem się koledze przejechać... Kolejne 2 miesiące składania motocykla do kupy, Po tak pięknej przygodzie po prostu go sprzedałem bo już brak nerwów 😆

[@bandzior8147]

Posiadam bandziorka w stanie idealnym i zostawiam go do przejażdżek z żoną i córką , mam ogromny sentyment do tego motora wkącu pierwszy japoniec 😊 23tys. i kompletnie nic się nie działo a od tego sezonu po pół roku poszukiwań stoi Vfrka 800 fi , mega motor kto się choć raz nim przejdzie to się w nim zakocha . Mega frajda z jazdy i ten dźwięk hehe czekam na kolejny odcinek LWG

[@tonysoprano7123]

Super odcinek, czekam na kolejny ! Ja proponuje powiedzieć coś na temat: -Kawasaki KLE 500 -Yamaha TDM 850/900 -Yamaha XTZ 660 TENERE Obecnie jestem świeżo po zdaniu prawka i zastanawiam się m.in. nad którymś z tych motocykli. W moim przypadku ważnym czynnikiem jest wzrost >190, z tego względu mój wybór się mocno zawęża. Byłem nastawiony na turystyczne enduro, ale obecnie zbliżam się coraz bardziej do Yamahy TDM, jednak obawiam się silnika, który lubi pić sporo oleju i problemów z serwisowaniem, podobno nie jest to najlepiej przemyślany motocykl pod tym względem.

[@daomin9713]

XJ600 serdecznie polecam. Mój rocznik 2000. Mega fajnie leci, 4 gary. Jest git. Wersja z owiewkami u mnie.

[@Stary_Yeti]

Mam Hondę PC800 Pacific Coast, rocznik 91' - absolutne nieśmiertelna. Od nowości u mnie, przejechane 410 tys BEZ REMONTU SILNIKA. Samoczynna regulacja luzów zaworowych, napęd kardan - robisz podstawową obsługę (opony, gaźniki, oleje, klocki, szczęki, tarcze) i po prostu jeździsz... Automatyka kierunków, gigantyczny bagażnik, silnik na silentblockach - typowy turystyk, nie powalający mocą - ale nie zawalidroga... Teraz już tej klasy motocykli nie robią - więc ma u mnie dożywocie. Mam poza tym cztery inne - mimo ich niezaprzeczalnego uroku i klasy nie mają wyższych notowań. Przynajmniej u mnie. Teraz spójrzcie na portale - rzadko spotykana, ale ceny śmieszne...

[@motobandaTV]

Ciekawy sprzęt🙂

[@Stary_Yeti]

@@motobandaTV Dla niektórych urodą nie grzeszy - ale absolutnie niezawodna. Trochę jak mniejsza wersja GL, ale mniej kanciasta, w mieście do przyjęcia - daję radę się wcisnąć :) Kupiona jako dziewiąty motocykl w mojej karierze na dwóch kółkach (38 łącznie).

[@herooi7]

Myślę, że warto dodać do tego zestawienia Suzuki SV 650. Z doświadczenia jak i opinii wielu osób mogę potwierdzić, że jest to bardzo fajna, bezawaryjna maszyna :)

[@gosbeskidu1929]

Prowadzenie jest dalekie od dobrego.

[@GringoBack]

Ah wiedziałem, że pojawi się VFRka!

[@Dj51076]

Ja bym do listy dodał taki motocykl podobny do GS jakim jest Kawasaki Er 5 którego jestem osobiście właścicielem bo mam egzemplarz z 2005r i jestem mega z niego zadowolony. A z mniejszych pojemności dodał bym Hondę Varadero w której jak się o nią dba to jest na prawdę wiecznym motocyklem i można na niej zrobić sporo kilometrów. Polecam i pozdrawiam

[@MichaelloR93]

Dzięki motobandzie porównując różne modele kupiłem nie całe 6 lat temu bandziora 600 S jestem cały czas zadowolony zarówno przemieszczając sie z punktu A do B jak i dłuższe trasy nie był on w 100% idealny ale poświęcając mu serce i czas oddaje to z nawiązką 😎

[@krzysztofszymanski6364]

Ja kupilem ZX6R 1999 r, nie moge zlego slowa powiedziec. Dalem za niego 6500 zl, moj kolega mechanik, ktory zajmuje sie motocyklami od prawie 30 lat powiedzial, ze chodzi jak „nieKawasaki” :) Daniel bardzo dobrze, ze podkreslal, ze lepiej troche dolozyc ale kupic w lepszym stanie, swieta prawda i swiety spokoj :)

[@maciek8611]

Na taki odcinek czekałem :)

[@siwy103a]

Polecam ER6N 2009-2011. Mam ponad 5 lat, zrobiłem ponad 30tys. km bez najmniejszej awarii. Tylko olej i filtr oleju (liqui 10w50 +hiflo) raz w roku + 1 komplet opon przez ten czas. Filtr powietrza się myje, napęd przy tej mocy praktycznie w ogóle się nie zużywa. Kupiłem używkę z 12k, nie jeżdżę na tor, ale na górskich trasach to non-stop pod odcinę i nie jest to raczej jazda turystyczna. Spalanie po zmianie komina skończyło z 5,5-6 do ok. 7 litrów. Pojeździłbym czymś mocniejszym ale zwyczajnie szkoda mi go sprzedawać ze względu na minimalne koszty utrzymania. Pozdrawiam.

[@dzikidzik1752]

Szacunek za ujęcie Hondy Transalp 600 Pozdrawiam Panowie 👍 Szczęśliwy posiadacz 😉

[@slawekslawek9152]

Wreszcie odcinek "dla ludu" lubię wasz kanał, ale testy nowych maszyn są dla małej części widzów. Większość Polaków kupuje używki i tym głównie się interesują wasi widzowie. Pozdrawiam LWG

[@om8112]

dokładnie

[@Yeti2051]

Zrobicie podobną listę tylko z gatunku chopper/ cruiser w podobnych budżetach?

[@annaq8399]

Popieram! Poproszę o ranking chopery/cruisery 😀

[@sku9712]

Może być ciężko .. szukałem czegoś z gatunku cruiser chopper do 10k i naprawdę ciężko coś sensownego w dobrym stanie

[@marcinsochacki9174]

Do 10 k to Shadow lub Virago. Bezawaryjne do pierwszej awarii. Piętą ahillesową są rozruszniki, w obu przypadkach będzie drogo. Honda będzie mniej paliła i chłodzenie wodą wydłuży znacznie żywotność silnika. A Virago? Powietrzak w motocyklu bez ramy...

[@przemysawkruk1393]

A kto jeszcze takimi padłami się porusza? Ani mocy ani wyglądu ani wygody ani nic

[@marcinsochacki9174]

@@przemysawkruk1393 W du pie byłeś i go wno widziałeś.

[@jarosawniedzwiecki828]

Materiał z filmu mocno poszerzył moją swiadomość w zakresie motocykli używanych z przedziału cenowego w zasięgu każdej ręki :) Jako świeżoupieczony motocyklista z papierem, bez większego dośwadczenia w poruszaniu się na motocyklu (poza MT07 na kursach), poszedłem za radą znajomego w zakup BMW F650 CS Scarver (r.2005) ze względu na mój niski wzrost (164cm) oraz w celu nabrania wprawy w jeździe. W tym przypadku dość rozsądny przebieg 24,5tys. w cenie ok 7 tys.. Wszyscy mówią, że brzydal i raczej damski motocykl.. no ale ma 51KM, waga 189kg, grzane manetki w standardzie, napęd paskowy. Ciekawy jestem Waszej opiniii :) Pozdro

[@thombike3742]

łooo...Urodzinowy dla mnie odcinek. Dziękuję bardzo, ładny prezencik...:)

[@jasiuart2406]

Chciałem kupić tego Horneta z 2006r. ale jak zobaczyłem ceny ok. 12-13 tysięcy zł. to zrezygnowałem. Dokładam 2 tysie i kupie nowszą wersję Horneta z 2008-2009r. Szkoda bo bardziej podoba mi się klasyczny wygląd Horneta ale ceny są nie do przyjęcia.

[@wild_bajker3386]

Bardzo polecam xj600 na pierwszą poważniejszą maszynę. Ja zrobiłem na niej ponad 20.000 km i jedyne co mi padło to cewka zapłonowa. Motocykl nie ma dużo mocy ale dla początkujących to zaleta. Vmax jakieś 190km/h, silnik dość elastyczny, pozycja i zawieszenie wygodne. Bardzo prosty w serwisie, wszedzie jest łatwy dostęp przy silniku. Przestrzegam jedynie przed hamulcami, brać wersje z dwiema tarczami. Ja miałem jedną tarczę i lipa, nie dla maszyny ważącej 220kg + ja 100kg.

[@terenmistrz]

Jestem bardzo zadowolony z Horneta 2005 juz 5 lat smigam i zero problemow super sie smiga naprawde super maszyna.

[@ejo3356]

W tym roku, nabyłem gs500 z 2004 roku. Po wielu oględzinach większych i mocniejszych motocykli biorąc pod uwagę mój wzrost 172cm wybór padł na gs-a. Na tym motocyklu jestem poprostu skuteczniejszy. Pozdrawiam Was Motobanda 😁

[@dominikkinimod3578]

Badziorek jak to powiedziałeś. Mój pierwszy bardzo udany nawet bardzo udany wybór. I również można poznawać samemu tajniki moto na nim. Super I polecam !!

[@drapieznik5765]

Doświadczenie. Zapewne ile osób tyle opinii. Mocno subiektywna lista. Szokują ceny. Od 10 lat nic się nie zmienilo (a niektóre nawet sprzedają drożej - .- )

[@chabina4]

Naprawdę szczerze polecam Suzuki Gs500 po lifcie, mialem z 2004r. z polskiego salonu od 1 wlasciela. Absolutnie bezawaryjny model, o ile zadbany. Przelaltalem 3 sezony, sprzedalem nowej wlasicielce ktora jezdzi nim do dzis i tez jest bardzo zadowolona. Pozdrawiam.

[@enderebende]

Może Yamaha XT 600 lub Suzuki DR 600 . Silniki nie do zarżnięcia . 90-te lata produkcji ale za to można je naprawić wszędzie i wszystkim i w każdym kraju na świecie .

[@tomphson2236]

Xt 600 2kf ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@pakolorente7423]

XJ 600 chodzi mi po głowie. Czy wersja bez czaszy (naked) też można liczyć na bezawaryjność?

[@przemekgx1129]

Ogólnie przyjęta zasada sprawdzi się w większości moto: "jak sie dba, tak się ma" LWG

[@TOMAL951]

Jestem szczęśliwym posiadaczem vfr800 przedstawiana w filmie jest to mój pierwszy motocykl jak i pierwszy sezon za mną mogę śmiało polecić :)

[@sebseb3550]

Polecam Honde NC700. Tani w serwisowaniu moto na wtrysku, wytrzymały silnik i bardzooo mało pali. Jedna tarcza z przodu wiec tylko jednen komplet klocków na przednie koło, regulacja zaworów co 24 tys km (na srubkach), dwa cylindry ale tylko jeden wtrysk i jedna przepustnica. No i spalanie w trasie nawet 3litry/100km to nie problem.

[@kwintotrn1637]

Ciekawe czy będzie jakieś Kawasaki ^^ xD fajnie że pojawiła się CBR f3 . Jest boska mimo że starsza od węgla :)

[@nikolajiwuszkin5730]

Saganowski miał dzwona na CBR F3 i to mu zakończyło niestety kariere...

[@Donat_ello]

A Kawasaki? Nikt nie jeździ! 😜

[@adamjasiu18]

Ja dodałbym do listy Kawasaki GPZ 500S. Był to mój pierwszy motocykl po zdaniu prawka. 60 koni i 6 biegowa skrzynia dawała fajne wrażenia. Sprzęt bardzo dobry do nabrania doświadczenia.

[@daryu6623]

mam od 10 lat gs 500e z 93 roku i 80.ooo km. wszystko jest tip top. nic się nie psuje i jest naprawdę super łatwy do naprawy. przejechałem nim nawet 40 km bez sprzęgła, bo mi linka się zerwała i wytrzymał zmienianie biegów typu maxi hardcore. poza tym jeiździ się nim jak takim małym myśliwcem bo wysoko kręci i jest bardzo zwrotny. polecam i to nie tylko początkującym.

[@SpecLeczOdCzego]

Tęsknię za moją VFR 800fi... w zeszłym tygodniu po wypadku byłem zmuszony ją sprzedać w Bośni;/ Może za rok lub dwa odłożę na kolejną. Btw. ABS nie było przed Vtec, tylko CBS. 12h w trasie z krótkimi przerwami nie zabijało moich pleców, do tego nie było z nią problemów na trasie przed Zagrzebiem gdzie temp. spadła do -1C sic!

[@pwlpwl4781]

Siema. Już się bałem, że na tej liście nie znajdzie się Suzuki GS 500😜 posiadam taki motocykl od ponad 3 lat i bardzo gorąco mogę go polecić 😁 Swoją Suzi kupiłem za 1,5 tyś zł, włożyłem w nią 2, może 2,5 tysiąca i jak do tej pory nigdy mnie nie zawiodła. Idealny do bardzo sprawnego przemieszczania się po mieście. Także na pewno nigdy się jej już nie pozbędę. 😁

[@marekx414]

VFR 800 Fi '98 - mam takie cudo :) Miałem już kilka moto ale tego nie oddam :))

[@dominikantecki7597]

A może odcinek o najbardziej awaryjnych :) Pozdrawiam!!!

[@sharkyhonda3247]

Bandit 400 bił Gs 500 pod każdym względem, Ceny tych reliktów tamtych lat są niekiedy oderwane od rzeczywistości. Np. Yamaha Fz6n 04-08r. 98km. na wtrysku od 7-8tyś. Motocykl niezniszczalny, dający frajdę z użytkowania jest lepsza pod każdym względem od tych 20 paro latków. Gaźniki na codzień ? gdzie większość tych motocykli ma wiotkie ramy i nie hamuję ze skręcaniem to różnie bywa do tego ich stan jest różny, bez historii serwisowej i po kilku upalaczach. Ps. dajcie więcej odcinków z Radkiem :) wyświetleń :)

[@piotrz1512]

Ybr 125 jeździłem pierwsze 3 godz na prawko i szczerze tak lekko się prowadzi że po tych 3 godz mógł bym egzamin zdawać. Ale fakt raczej do miasta ale naprawdę mega miło go wspominam w przeciwieństwie do gladiusa

[@zwyczajnyklient5300]

Świetny odcinek. Mało informacji w waszych materiałach o cruiserach. Może podacie jakiś model godny uwagi? Co sądzicie o suzuki Marauder vz 800?

[@Tom-nt8os]

Witam , zacna seria . Chętnie bym zobaczył turystyki , czyli Fujarkę od Yamachy , RT od BMW i podobne. Pzdr

[@marcinsznn]

Jeżdżę na kursie YBRką 250 i jest ok, chociaż egzamin mam zdawać na 650tce, na którym jeszcze nie jeździłem :) Dopiero jestem po dwóch jazdach, więc jeszcze dużo przede mną :) Zobaczymy na wiosnę :D

[@republikakaktusa8211]

Dorzucić można jeszcze NTV650/700, CB500, CBF600, SV650, GSXF600/750, er5, FJR1300, ST1300, TDM-ki, Gladiusa, V-strom i pewnie wiele innych, spoko odcinek :)

[@radekfranczak6357]

Ja na pierwsze moto wziąłem bandit 1200s, śmiga aż miło 🙂

[@blaziopl1]

Pierwszy Moto 1200 Brawo...

[@radekfranczak6357]

@@blaziopl1 już myślę nad zzr1400 bo trochę słaby ten bandit

[@przemysawratajewski3518]

Jak bandzior radzi sobie na łukach, zakrętach?

[@arnoldbaldy2314]

Pozwolę sobie sprostować co do VFRy. Ten model produkowany był w latach 1998-2001, a nie 2002. W 2002 sprzedawany był już VTEC. Dodatkowo w 2000 roku zrobiono lift i dodano immobiliser, katalizator, sondy lambda i automatyczne ssanie. Druga sprawa to nie było nigdy ABSu w cywilnej wersji tej VFR. Miała go tylko policyjna wersja RC49.

[@g-rainer8799]

Japońskie cruiser-y 125cm3 z początku XX wieku. (te na kategorie B prawa jazdy). Pozdrawiam ekipę !!

[@filipnaczk3046]

Jak myślę o niezawodności i niskich kosztach przychodzi mi do głowy np. Suzuki DL 650 V-Strom :D

[@jaroslaw.sadowski]

Bardzo pożyteczny odcinek i fajnie zrealizowany, dzięki!

[@thepiotr7731]

Mam GS 500 i się nie wstydzę 😉

[@olkoholikbozy1236]

Suzuki Rf 900 R 1998 troche zapomniany ale jakże zajebisty motocykl wzorowany stylistycznie na ferrari testarossa. Kupiłem 3 lata temu za 5000, zrobilem serwis gaźników, oleje, klocki i jeżdze 3lata bez najmniejszej usterki

[@tomekhadka4283]

Kiedy zobaczyłem że to tylko 1 część to się od razu uśmiechnołem bo wiadomo że będzie 2

[@Mateusz-wy5fg]

F3i miałem sezon. Mega polecam do nauki jazdy. ;)

[@Filip_grating_expose]

Fajna była by lista dla osób 190 cm+ ale nie jak to zwykle bywa same gs-o i tenero podobne tylko różne i sporty i jakiś adv itd. :) Ps dawajcie łapki może zobaczą i zrobią listę

[@MegaAfiss]

2 metry here, Suzuki GSX 750 F, polecam. Fajne i tanie (a porządne jakościowo) połączenie sporta z turystykiem :)

[@nookian32]

I druga lista dla tych co mają 170 w butach :)

[@pypu140]

Ja mam 192cm i do tej pory najbardziej spoko czułem się na CBR F4 i na GSX650F (pochodna Bandita) - polecam zatem rozważyć :D Jeśli interesują Cię natomiast coś bardziej "współczesnego" to w czasach gdzie moto klasy 500cc ma gabaryt 125-tki możesz pomarzyć...

[@Filip_grating_expose]

@@pypu140 na wiesz ja jestem bardzo młody i staoje w momencie nie wiem czy zdawać na 125 j potem na 18 juz mieć pełne a czu się bujać z blokowaniem albo zmieniałem moto a teraz juz mam 1.90 i kościec jakoś dalej napierdala w górę j szkoda je same 500 na a2 sa projektowane przeciętne a podnosić sporta na lagach wydaje mi się trochę święto kradztwem Gixy są duże ale brzydkie a reszta sportów to ...

[@pypu140]

@@Filip_grating_expose w pozycji na motocyklu nie chodzi o to aby go "podnosić" tylko głównie o miejsce na nogi pod zbiornikiem, kat ugięcia kolan i odległość siedziska od kierownicy - jeśli chcesz jeździć na 125 to nie ma zbytnio wyboru poza Varadero która rzeczywiście jest gabarytem przystosowana pod dużego kierowcę 😉

[@troczny]

Bardzo dobra lista

[@AdamsKi8181]

Virago 1100, kupa frajdy z jazdy, a i startem spod świateł można niejednego zaskoczyć, tylko w zakrętach sety trą o asfalt 😜 możliwości modyfikacji mnóstwo, polecam

[@tudor011]

No. Rozrusznik też mnie zaskoczył...

[@AdamsKi8181]

@@tudor011 Żaden motocykl nie jest idealny, a rozrusznik w virago wcześniej daje znać że zaczyna niedomagać.

[@gregbarga2952]

Na ściga powiadasz 🤔 ... zastanawiałem się naked czy SuperSport ale tym jednym zdaniem mnie przekonałeś. Dzięki.

[@wojtekswatowski9251]

Bardzo fajny odcinek.Sporo się dowiedziałem.Czekam niecierpliwie na 2- gą część

[@xxxxxx2527]

Mam VFR750 94r znana też jako RC36II i 240km/h poleciała bez problemu. Dalej problemem było zbliżanie się do aglomeracji. 3,5 sek. Do 100. Moim zdaniem fajne moto, mocno niedoceniony, bo ceny max 7000..

[@patrykapa1708]

Koniecznie do listy trzeba dodać Yamaha FZ6 FAZER :)

[@robson1241]

Honda CBF JAK DLA MNIE IDEAŁ :)

[@tomaszel6869]

Też mam cbf 600NA, jedyne co się działo w ciągu 2 sezonów to mi się rozlecialo łożysko na tylnej ośce, ciekawa ustarka eksploatacyjna i nie polecam :)

[@rolek_nie_spij]

@@tomaszel6869 Ja mam CBF600SA z 2008 i jedynie wymieniam eksploatacyjne pierdoły👍

[@rafaswierczynski]

@@tomaszel6869 Dokladnie. tam nic sie nie dzieje.. 0 emocji, 0 wrazen z jazdy... nuda... ;)

[@suzukibandit7447]

W tym sezonie po paru latach przerwy od jazdy kupiłem na nowy start bandita 600 z 98 rocznika za 4 tys zł , małe pieniążki a ile frajdy , pozdro

[@krzychub2755]

O to to to! Więcej tego :D

[@takiktos5109]

zróbcie materiał o 500ccc pare ich jest fajnie by to omówić bądź co bądź to oddzielny segment motocykli :) pozdrawiam :)

[@MrJACU555]

Daniel, a co sądzisz o GSXF 750? fakt jest ciężki (ok 230 kg) ale dzięki temu dobrze się prowadzi i ma niecałe 100 KM więc ma się czym odpychać. plus silnik też stara szkoła czyli olejak. w tym raku zakupiłem takowego z 2003 roku z lampą z tyłu już polift. wersja US. wygoda sporo lepsza niż na sportach a nie odstaje od nich.

[@grzegorzs.2323]

Fajne porównanie, dla każdego coś dobrego :-) Ja rozglądam się za pierwszym, no drugim motocyklu po Jawie 350TS 20 lat temu więc chętnie zobaczę Hondę CBF 500 lub 600 N lub S obie ładne Czekam na więcej. Pozdrawiam.

[@altiger2753]

Bardzo dobry materiał, długo brakowało takiego zestawienia. Czekam na kolejne odcinki. Pozdrawiam

[@piotrde6127]

GS 500 e '97 jeździ, skręca, hamuje. Nawet powerslide potrafi zrobić 😳 i zaskoczyć. Polecam do nauki i zabawy.

[@filippajurek1782]

Tdm wersja 3VD starszy brat 4TX. Z kostkami z tylu robi robotę jak transalp, a według mnie jest nawet wygodniejszy

[@celtyrysuje]

GS500 mam teraz, przerabiam go na cafe. Natomiast cbr250 z 2012 była do tej pory najlepszym moto jakie miałam. Kompletnie nic się nie psuło, bardzo zrywna, znakomicie wyważona, wygodna pozycja, bardzo malutko spalała, vmax coś koło 175 i więcej nie jest potrzebne. Strasznie żałuję, że sytuacja mnie zmusiła do jej sprzedaży... :( Choć i tak najmocniejsza była kawa el250b z lekko ponad 40 końmi. Kiedy puszczało się sprzęgło, musiałam się mocno trzymać kierownicy, bo tak się rwała do przodu. Ale z kolei ten mój egzemplarz co chwila się psuł i nie wiem czy ten model tak ma, czy po prostu tak się trafiło. GS już nie jest taki zrywny, mocy dostaje dopiero przy wysokich obrotach i prędkości, dużo gorzej się nim wchodzi w zakręty, trzeba dolewać trochę oleju do 1k km, bo bez chłodnicy musi się czymś chłodzić, więc jeśli się dużo jeździ w mieście, lepiej olej sprawdzać częściej.

[@zenkar5146]

Nieważne jaka cena, ma być tani w eksploatacji i jak najmniej awaryjny to może nowy z salonu lub używany prawie nowy, wtedy awaryjność będzie prawie pomijalna a z uwagi niewyeksploatowania koszty eksploatacji będą niskie.

[@Skupik1]

Zróbcie taką samą składankę używanych moto które są najbardziej ekonomiczne - coś do codziennych dojazdów do pracy.

[@doktorwiee5420]

Yamaha BT1100 Buldog !

[@rafaczaplicki9345]

Czekam na więcej testów 125cc! Właśnie jestem po zdaniu A1 i przestudiowałem wasze filmy o 125cc :D

[@mateuszmateusz3684]

I co wybrałeś?

[@pitmac9090]

Fajnie Daniel, świetna robota. Jak oglądam Wasze materiały które przedstawiacie z pasją to czuję się jakbym był w waszym wieku :D Z nowszych rekomenduje do prezentacji uniwersalne turystyczne/enduro Hondę NC750X LWG

[@michamm7934]

Ty Łyse Jajko! Znowu zapomniałeś o Jajku GSX600f przy Bandicie :D To ten sam silnik i bardziej sportowa pozycja. Fajny odcinek. Pozdro

[@marcinmysliwy1461]

Xj600 z 95 roku do teraz posiadam jako drugi motocykl. Ciężko się rozstać 😁 bardzo bezobsługowy i niezawodny. Mogę polecić tak jak autor do nauki jazdy czy mechaniki

[@dzikidzikus8650]

Dodał był do tej listy jeszcze szlagier FAZER FZS600 . Jest to świetny motor na początek (dla osób które mają szacunek do mocniejszej jazdy). Ogólnie filmik bardzo spoko ;) pozdrawiam

[@sebixon87]

Fazer jest MEGA. Moje pierwsze poważne moto. Zjezdzilem nim "pol swiata". Bylem w Hiszpanii, bylem we włoskich Alpach, byłem w Szwecji. Polska praktycznie cała. Wierny osiołek z wcale nie najmniejszym pazurkiem. Nigdy nie wymieniłem w nim nic wiecej niż podstawowy swerwis ktory robiłem w większości sam (płyny, świece, napędy itp...) Dzis na fazerku lata moja dziewczyna. Chwali go pod niebiosa. Motocykl do tańca i do różańca - 3,5s do 100, vmax w okolicach 240-250 a jednoczesnie nikomu krzywdy nie zrobi. Mozna nim smigac po serpentynach ale jak wjedziesz do lasu to tez nie polegnie (oczywiacie w miarę rozsądku), do tego mega fajne heble, rozsądne zawieszenie. Sam wielokrotnie jezdzilem po jakichś szutrach, utwardzonych duktach lesnych do tego spalanie na poziomie 6l (min 4.2l max 7l). Uwielbiam go i mimo ze obecnie latam 180 konnym potworkiem to dalej lubie sie przejechać bez spiny na fazie. Jak to zwykle bywa dobrze wjeżdżony moto potrafi przytrzec nosa niejednemu "miszczowi" o czym w tym sezonie przekonał sie pewien jegomość na MT09 ktory strasznie sie wpieniał, że nie może nas dojść na fazerze, a jechałem na plecach z dziewczyną :) pzdr

[@robsonITALY85]

@@sebixon87 napisz cos o skrzyni biegow.

[@sebixon87]

@@robsonITALY85 yamaha nie słynęła przynajmniej w tamtych czasach z jakiś świetnych skrzyń biegów. Skrzynia powinna byc raczej neutralna, nie powinna w żadnym stopniu przeszkadzać, ale też nie bedzie to honda (drugie moto to 1100xx i tam jest miodzio skrzynia)... Ja w moim, szczególnie na poczatku jak sie uczyłem zmiany bez sprzegła potrafiłem "znaleźć" luz miedzy 4i5 albo 5i6, oczywoscie bylo to wątpliwie miłe. Potem jak juz wbijałem biegi pewnie i bez ceregieli było ok. Zmiana zarowno w gore jak i w dol bez sprzegła możliwa. Wiadomo tez że obecne motocykle to około 20sto latki... Natomiast na pewno nic nie powinno wypadać i biegi powinny wchodzić neutralnie i być zdecydowanie wyczuwalne, luz powinien być też bezproblemowo wyczuwalny. Ogólnie zarówno zawias jak i skrzynie biegów określiłbym jako neutralna, na pewno bardzo daleko od stwierdzenia, że przeszkadza, ale miodzio to też nie jest.

[@sebixon87]

@@robsonITALY85 ogolnie jesli nie miales do czynienia z motocyklami około 100konnymi i szukasz motocykla ktory jednoczesnie bedzie sobie spokojnie jezdzil do 6 tys obrotow a z 2 strony bedzie miał konkretne kopyto powyżej a moc odda zupełnie liniowo i przewidywalnie (konkretne kopyto po przesiadce np. z auta albo z jakiejś 250ki). Poza tym motocykla do jazdy codziennej + jakieś traski bliższe lub dalsze (spokojnie można cały dzień śmigać ponad 500 kilometrow) + jakies jeżdżenie wokoł komina a jak sie zachce to wyjazd na tor, to fazer jest niesamiowicie uniwersalny. Ja moim latałem po torach radom, modlin, latałem z sakwami podwieszonymi i tankbagiem po jakichś mazurskich dziurach czy bieszczadach i zawsze było ok. Chyba w kazdych warunkach jezdzilem. Na działkę mam dojazd około kilometra polną lekko piaszczystą drogą (tam np xx bym nie wjechał). Mega uniwersalizm. Odczuwalnie mocniejszy niz bandzior i zdecydowanie lzejszy, łagodniekszy i również szybszy (choc niewiele) od SVki... Nie wiem co jeszcze z nim mogloby w klasie konkurować.... Aaa no tak hornet... No jak ktos lubi okragla lampe bo wersja "S" jest okropna w porownaniu z liftowym FZSem. Hornet jest troche mocniejszy choc "spod swiateł" to bardziej zależy od jeźdźca czy sytuacji niz od moto (sprawdzone w boju) ale za to nie ma takich walorów turystycznych - nie jezdzilem hornetem, ale znajomy mowil ze bez czachy pow 140 jest słabo. Na FZS pierwsze nieprzyjne oznaki oporow powietrza to ok 160 a do 200 praktycznie nie chowam sie za owiewką. Pow 200 składam sie już.

[@robsonITALY85]

@@sebixon87 dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. mam od kilku miesiecy fz6 s2 z 17 tys przebiegu a wrzucanie biegow jak w wsk 125 zeby jedynke wrzucic naprawde trzeba sily uzyc 2 ka tez nie zaciekawie. pozniej juz nastepne biegi ladnie . zastanawiam sie czy tak ma byc czy cos tu nie tak. olej zmienilem 2 razy i zadnej zmiany. biegi nie wyskakuja.

[@p3kozo]

Kawasaki GPZ500, KLE500, ER5. GPZ500 jest chlodzony ciecza, w najmocniejszej wersji ma ponad 60 koni, a osiagami doslownie zjada XJ600 czy GS500. Honda VFR750 RC36 II (ostatnia VFR z prawdziwym dzwiekiem V4). Kompletnie bezawaryjna, wspaniale wlasciwosci jezdne, bardzo fajny wyglad, niska cena (4-6tys).

[@danielfiedoruk4574]

Kawasaki z 750 2004. Tani, mocny, bezawaryjny. Taki posiadam od kilku lat polecam

[@Tymbark1311]

Super filmik, czekałem na taki od dawna! Pozdrawiam !

[@puszek84]

Motobanda,ogladam was od pierwszego odcinka,dlaczego do tej chwili nie zrobiliscie ani nic nie powiedzieliscie o katanie ? Suzuki Gsx 750F ? Dzięki za filmiki.LwG

[@MrORIMMAX]

Popieram kolegę Yeti .Może coś o chopperach ? Mam już swoje lata i raczej krzyż mi pęknie po przejechaniu 200 km na sporcie. Turystyk to też nie moja bajka.

[@januszpolski4228]

Dziękuję za wartościowe filmy i cenne porady. Jesteście super. Sub leci

[@mario900rr3]

hmmm mam 2 modele CBR 900rr i dodam że obydwa mieściły się w kwocie do 10.000. A poza tym prócz normalnych wymian eksploatacyjnych, nic tylko lać i jeździć . Pod warunkiem ze masz zadbany model lub go do takiego doprowadziłeś

[@piotrnowak6407]

Super materiał. Takiego podsumowania szukalem. A co z fzs600 i sv650?

[@sierp13pl]

Suzuki GS 500. W maju go kupiłem jako moje pierwsze moto. 7 500km do tej pory przejechane. Ważna sprawa przy zakupie: Sprawdźcie czy zębatka zdawcza nie jest przyspawana do wału zdawczego!!! Moje moto właśnie przechodzi taką naprawę

[@TheMZiobro]

Dodałbym do listy Hondę NTV/Revere 650, pancerny silnik V2 ( z tego co kojarzę podobny konstrukcyjnie do tego z Transalpa) , wał kardana , ogólnie jak na Hondę porządnie wykonany motocykl o fajnym dźwięku i praktycznie bezobsługowy i patrząc na drogi zapomniany...

[@tomekd1701]

Widziałem, że zrobiliście odcinek o junakach. Ostatnio zastanawiam się nad kupnem junaka 905 lub 905 F i chciałbym usłyszeć opinie od profesjonalisty.