УАЗ Профи или ГАЗель NEXT? Современный ВЫБОР

  Рет қаралды 160,071

Игорь Бурцев

Игорь Бурцев

2 жыл бұрын

Выбираю грузовичок для коммерции. Претенденты: УАЗ Профи нового поколения vs. ГАЗель НЕКСТ. Задача: Найти максимально выгодный 1,5-тонный крытый бортовой грузовик для нужд передвижного лодочного снабжения и сервиса.
Мой Канал ЛОДОЧНИК (про катера) ЗДЕСЬ: / @lodochnik163
Мой ДЗЕН здесь: zen.yandex.ru/mrburtsev
Обзоры ОТЕЛЕЙ (от меня) здесь: / @hotel_review4693
Инстаграм: / mrburtsev
Партнер Канала: car.ru

Пікірлер: 546
@user-xy5to1nt6s
@user-xy5to1nt6s Жыл бұрын
Одним словом профи недоделанный грузовик, делают только красивую рекламу и из-за этого и цена на него такой. Качество сильно хромает. Считая после покупки нужно самому доделывать машину, а это отдай за машину 2 миллиона, потом еще тысяч 300 вкинуть в него.
@user-hi9ib8yi6p
@user-hi9ib8yi6p Жыл бұрын
Если с чем то сравнивать уаз профи, то он всегда будет в проигрыше, потому что к сожалению ульяновцы не научились делать машины нормального качества. В неё вкладывать придётся столько же, сколько она прибыли принесёт
@ingenerplc8358
@ingenerplc8358 Жыл бұрын
Газель не меньше требует вложений, не надо тут сказки рассказывать.
@user-sb5hp4zc9q
@user-sb5hp4zc9q Жыл бұрын
@@ingenerplc8358 и какие вложения в Газель?
@ingenerplc8358
@ingenerplc8358 Жыл бұрын
@@user-sb5hp4zc9q прокладки картера, тормозной цилиндр, перебор/ремонт кпп, шланги, патрубки, хомуты, электрика и пр. Соответственно, при замене того или иного попадаешь на жидкости. Любое авто хорошее, пока новое, по истечении 5-ти лет, пиши пропало. Газель тот ещё хлам.
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g Жыл бұрын
Не вкладывали ничего за 2 года. Отличный грузовик. Газели нафиг продали на 3-й год, когда движки накрылись.
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g Жыл бұрын
@@ingenerplc8358 подтверждаю. Мы больше на газели вообще не смотрит. Хлам полнейший.
@user-gg3lz9ov4w
@user-gg3lz9ov4w Жыл бұрын
Это вы серьезно сейчас? Какое сравнение? Какая конкурентоспособность? У кого, у полуторки? Да не смешите меня. Для машины за почти 2 ляма в ней слишком много косяков. По-хорошему она должна стоить 600-700 000, чтобы потом всегда можно было в нее вложиться и доработать. Качество сборки хуже некуда, детали дрянные хрупкие, покрашены хуже чем у азиатов, а внутренняя отделка вообще тихий ужас.
@handelloyd6631
@handelloyd6631 Жыл бұрын
Купи за такие бабки новое лучше
@user-ql4gb3km7b
@user-ql4gb3km7b Жыл бұрын
А ещё лучше - чтобы автозавод приплачивал лямов 8 будущему потребителю, а лучше 10 😏
@user-bu1oq7qu6s
@user-bu1oq7qu6s Жыл бұрын
У каких азиатов покраска хуже? Япония? Корея? Или Китай? Серьёзно? Нам надо научиться делать авто.
@user-ww3wn6gn7x
@user-ww3wn6gn7x Жыл бұрын
Дятел..сравнивают не качество сборки,а сами автомобили.и обосновать то сможешь эти 600-700 тысяч?откуда такой расклад?
@user-kh6bt9cp9r
@user-kh6bt9cp9r Жыл бұрын
Работаю на такой 13к пробега, капот уже весь в рыжиках
@user-vj5nb8vm7b
@user-vj5nb8vm7b Жыл бұрын
Практически весь автопром растет в качестве, а полуторка только в цене. На фоне санкций пользуются этим, только как грузовик окупит себя они не совсем понимают. Даже большие компании не хотят связываться с ульяновским заводом, репутация сильно упала.
@ingenerplc8358
@ingenerplc8358 Жыл бұрын
Да ладно? У нас на фирму 12 новых Профи зашло. И водители, в целом, нормально отзываются.
@Pantelei69
@Pantelei69 Жыл бұрын
@@ingenerplc8358 страшно представить,на чем они до этого ездили,если уаз для них нормальный
@ingenerplc8358
@ingenerplc8358 Жыл бұрын
@@Pantelei69 Кто на чём
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g Жыл бұрын
@@Pantelei69 а вы то на чём ездили? Полуторка отличный грузовик, самый доступный, комфортный. Движок тянет отлично, подвеска на Полуторке тоже норм.
@user-ip7zq6fl6l
@user-ip7zq6fl6l Жыл бұрын
Ну да! А цена газели стоит на месте? Сейчас цена некста ушла за 2 лимона, а что изменилось? Разве что бизнес сопоставим по цене, но качество, полагаю не выше.
@user-zw9zm9lw7c
@user-zw9zm9lw7c 2 жыл бұрын
Купили Газель NN. Дизель, 6 ступка. Огонь
@r667ve
@r667ve 2 жыл бұрын
Ага.Во Владике цмф 4 200 000.Цена огонь просто
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g 2 жыл бұрын
За его цену сейчас можно купить три Профи и не париться о качестве дизтопива, которое у нас ну откровенно так себе, судя по фильтрам. Дизель во всем мире уже пережиток прошлого, толку за него цепляться
@user-zw9zm9lw7c
@user-zw9zm9lw7c 2 жыл бұрын
@@r667ve успели за 2.5 руб взять
@user-eg9ph8br5l
@user-eg9ph8br5l 2 жыл бұрын
Поздравляю..красавчик..хороший аппарат..егр сразу убирай и на евро 3 прошивац расход будет 12 литров..в коробке масло сразу меняй на хороший gl4...
@user-jm9xm7jp7m
@user-jm9xm7jp7m Жыл бұрын
Думал в том году приобрести полуторку, но после того как отозвали большую партию грузовиков с браком тормозов, желание резко отпало, да и судя по отзывам все намного печальней, чем я думал. Сейчас бы сидел с этим грузовиком в минусе.
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g Жыл бұрын
А где инфа сколько отозвали? Видел только про два случая и всё. Машина только запускалась. Там больших партий в принципе не могло быть. Тем более что быстро всё поправили. Мы брали машину и никаких проблем.
@ingenerplc8358
@ingenerplc8358 Жыл бұрын
сказочник ты.
@user-nl1og7lz2u
@user-nl1og7lz2u Жыл бұрын
​@@user-lv7hm9mj6g подскажите как себя сейчас ведут профи? Было ли у вас гбо?
@user-mw5fj2lq3g
@user-mw5fj2lq3g Жыл бұрын
Сложно сказать что профи подходит для перевозок, потому что есть много проблем которые этому мешают. Расход большой, реальная грузоподъёмность тонна максимум. Да и ремонтировать приходится очень часто его
@opennew2626
@opennew2626 2 жыл бұрын
Следующий обзор должен быть на б/у ладу гранту или приору. Они сейчас как никогда актуальны.
@jaxteller5164
@jaxteller5164 2 жыл бұрын
@@just_T4U Не пизди на Ниву.
@user-jn9dz1nj2n
@user-jn9dz1nj2n 2 жыл бұрын
@@just_T4U почему нету?езжу и не парюсь запчасти в наличии и стоят копейки
@user-fg3is4ff6z
@user-fg3is4ff6z 2 жыл бұрын
)))
@Alpine11
@Alpine11 2 жыл бұрын
Тема с коммерческим транспортом, очень интересна!!) Каналов с этой тематикой мало!!)
@mrx-channel
@mrx-channel 2 жыл бұрын
Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например). "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP." Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы, если уместно). Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...). А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)
@stepa82
@stepa82 2 жыл бұрын
Боюсь, уже сейчас даже уазик не по карману
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g 2 жыл бұрын
Да нет, они по-прежнему наиболее доступные из всей коммерции. И при этом достаточно комфортные.
@user-qk9zf9sy2k
@user-qk9zf9sy2k Жыл бұрын
@@user-lv7hm9mj6g полностью согласен, вполне сносное авто за свои деньги, кайф начинается зимой, когда на полном приводе и 1.8 тоннами в кузове тебе пофиг куда заехать, на газели я зимой в небольшую горку возле дома заехать не мог пустой)
@user-gs3jj9ck9f
@user-gs3jj9ck9f 2 жыл бұрын
все красиво расказываете один нюанс расскажите цены на детали и на ремонт особенно частоту поломок уаза
@user-wk9yx1zf4o
@user-wk9yx1zf4o Жыл бұрын
Тю так изолента 80р стоит🤣
@zmeyug2007
@zmeyug2007 10 ай бұрын
@@user-wk9yx1zf4o А моток проволоки забыл???
@user-qg5kq2en4w
@user-qg5kq2en4w Жыл бұрын
В организацию в прошлом году купили Профи. Чуть ли не каждый месяц стоит в ремонте. То с редуктором проблемы, то подшипник завыл, то прокладка клапанной крышки потекла. Вот недавно снова стоял, меняли пыльник на гранате, при том что при покупке машины пыльники уже меняли. Вроде мелочи, а все равно тратятся деньги и время.
@andreyn.yurikov7642
@andreyn.yurikov7642 2 жыл бұрын
Почитал про цены 20-ого февраля и выключил) А я-то думал, откуда такие странные цены))
@kseniasirotina5020
@kseniasirotina5020 2 жыл бұрын
Игорь, покатайтесь на загруженном Profi на большие расстояния, тогда Вы сразу поймёте, что Вам нужен дизельный Некст, а сейчас ещё и Некст NN, совсем другая ГАЗель. Привет из Нижнего Новгорода) Удачи)
@user-ru5hk6jo8x
@user-ru5hk6jo8x 2 жыл бұрын
Каждый Кулик хвалит свое болото
@izia.Russia.Great.Motherland
@izia.Russia.Great.Motherland 2 жыл бұрын
Он только начнет кататься на уазе сразу же очки вспотеют, буквально за первыи же год владения, будет с завистью заглядываться на мимо проезжающие газели😂😂😂😂
@user-xe2fr9bd6g
@user-xe2fr9bd6g 2 жыл бұрын
А как поездите на газели год, не вылазия из ремонтов и от массажиста, будете жалеть, что купили эту грустную коробку за тридорога, упустив из виду дешевый и удобный грузовичок уаз. Вы, манагеры, сами бы хоть поездили на том, что делаете. Я 12 лет на газелях работал, не по своей воле. Больше не сяду. И пока вы не научитесь о людях думать не кармашками под мелочи, а исправным автомобилем с нормальными сиденьями, я и слова хорошего про ваши поделки не скажу. Когда-то вы реально нормальные машины делали, но не сейчас. Сейчас я с радостью на профи пересел, как и многие мои коллеги. Это для завода газ должно стать важным звоночком, что они что-то делают не так. И я не про комментарии от дилеров и манагеров завода, они ничего не исправят в машине
@izia.Russia.Great.Motherland
@izia.Russia.Great.Motherland 2 жыл бұрын
@@user-xe2fr9bd6g Газель некст вполне комфортная, особенно по сравнению с обычнои газелью. И НЕКСТ не делает голову с поломками. по краинеи мере на пробеге 160 000км из поломок это не работающии правыи стеклоподьемник и хомуты пару раз трескались на выхлопнои трубе и фильтр пластиковыи масляныи в мороз треснул один раз (движок камминс), на сегодняшнии момент пока что все. а УАЗ за такои пробег чем порадует????
@saiber4346
@saiber4346 2 жыл бұрын
а что газель создавалась для дальнобоя))?её удел город и область,а ни как сделали по 7м и 35кубов)))3м и 1.5т и всё.
@user-yf2qp6fp5k
@user-yf2qp6fp5k 2 жыл бұрын
Хорошая заготовка под дом на колесах. Спс за обзор
@vvstudio207
@vvstudio207 2 жыл бұрын
5:50 Игорь, так вот какой у Вас рост: 1895 мм! УАЗ Вас расколол ))) Полезное видео, спасибо, деловых видосов на ютубе реально мало. Успехов!
@user-kq9lh6dm2r
@user-kq9lh6dm2r 2 жыл бұрын
Я смотрю уже 6 минуту и не могу поверить, что на самом деле это смотрю. Вспоминаю журналы За рулём, которые покупал мой дедушка в восмидесятые. Там так же хвалили Газ 24М...
@rubenordov9552
@rubenordov9552 2 жыл бұрын
Это судьба)) . За пивом от гаража до пятёрки ближайшей, пойдёт. Но рассматривать как коммерческий транспорт, сумашествие.
@Shendermek_bendermek
@Shendermek_bendermek 2 жыл бұрын
Отлично! Вот бы дома на колесах начали делать. Да и отечественное хорошеньуо бы делали. Я тоже в посл время смотрю на "наши" грузовички. Продолжайте в том же духе💪💪💪
@user-su9wv4mj2q
@user-su9wv4mj2q Жыл бұрын
Спасибо за обзор! Конечно, круто УАЗ продвигается и уже даже в некоторых случаях конкурирует с ГАЗом! Очень рад за отечественных автопроизводителей, наконец то что-то стоящее стали делать! 👍 Но я уверен, что ГАЗель NEXT будет комфортнее для более дальних поездок, у неё передняя подвеска независимая и рама мощнее! УАЗ Профи наверное будет более подходить для грузоперевозок по месту. Вам удачи! 👍
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g Жыл бұрын
Вы цены сравните для начала и всё. Если Профи под эти характеристики подгонять, он будет дешевле гораздо. Опять же, Полуторка свою нишу занимает и для тех, кому больше 1.5т возить не надо, Полуторка идеальный вариант.
@72rimru
@72rimru 2 жыл бұрын
Всё хорошо наговорил. Плюсов море. Единственный минус, не поспать нормально в кабине. Но мне например это и не надо. Я на дальняк редко мотаюсь
@sergsamh9
@sergsamh9 2 жыл бұрын
Ну наконец-то обзор на нормальные тачки!!! 🤣 Даёшь обзор на ГАЗ 66 в сравнении с новым САДКО 4х4 ☝🏼
@orloff_avtoinstruktor
@orloff_avtoinstruktor 2 жыл бұрын
Спасибо за мнение)
@user-qk3bj1yx3v
@user-qk3bj1yx3v 2 жыл бұрын
Сама патриот выглядит интересно но это для мелкого перевозчика и хорошая конь но и для города у нее капот слишком длинный в том же кузове газель будет по короче и выгоднее в городе и кабина попросторнее
@user-oc3et5xh6p
@user-oc3et5xh6p Жыл бұрын
На моем профи, который я продал в том году. Передних амортизаторов после прокачки хватило только на 10000 км пробега. Постоянно ослабляли болты крепления приводов к фланцам КПП. Также ужасная подвеска качание и сцепление с дорогой при больших скоростях ничем не лечатся.
@CIRCUM_FLEX_
@CIRCUM_FLEX_ 2 жыл бұрын
Ахахахахах)) следующий видос: сравнение велосипеда Десна и велосипеда Школьник, помните такие?? )) Жесть
@test143000
@test143000 2 жыл бұрын
У меня был Школьник и Десна. Десна лучше.
@vvstudio207
@vvstudio207 2 жыл бұрын
@@test143000 а у меня Эврика была, десна быстрее, но Эврика реально симпотнее!
@test143000
@test143000 2 жыл бұрын
@@vvstudio207 Школьник у меня был еще до школы и где то лет до 11, потом мне купили Десну, и я на ней так до конца школы и проездил и потом отдал родственнику. Школьник он маленький, и у меня был так называемый девичий вариант с двум наклонными трубками на раме. Я всегда считал что это удобнее чем горизонтальная вверху.
@drokment6481
@drokment6481 11 ай бұрын
Я 3 года назад выбрал газель, и ни капли не пожалел об этом. Пробег щас 220000 и тьфу тьфу тьфу никаких косяков не всплывало. А у товарищей есть два профика 2018 и 2019 годов, так вот один уже движок откапиталил на 35000 пробега, а второй по гарантии 2 раза коробку ремонтировал и машина у него вся зацвела…вот и вся разница качества))
@berikkz1317
@berikkz1317 2 жыл бұрын
Выпуск отличный👍
@user-ku8jt4oo5g
@user-ku8jt4oo5g 2 жыл бұрын
Один вопрос, если водитель в дороге и устал, как поспать в уазе?
@Aleksey-vrn
@Aleksey-vrn 18 күн бұрын
Видимо спасёт только надкабинный спальник
@user-vo4gi7yi1c
@user-vo4gi7yi1c 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Смотрится легко и не принужденно.
@user-xg8tm7pe9f
@user-xg8tm7pe9f 2 жыл бұрын
Я даже на видео слышу как корпус тихонько гниет 🤣 Блин Ульяновцы да купите уже оцинковочную линию у корейцев или китайцев и будет нам счастье вашим потребителям.
@user-su9wv4mj2q
@user-su9wv4mj2q Жыл бұрын
Говорят уже купили в 19-ом году. Наконец-то!!! 🤣🤣🤣
@user-vs6tk2nm5d
@user-vs6tk2nm5d 2 жыл бұрын
Привет Игорь интересно сколько расход бензина солярки и газа на сто километров, поставить завехритель и будет экономия мощность двигателя, поедет легко
@user-be3jx1ii3v
@user-be3jx1ii3v 2 жыл бұрын
2:10 - Голова от УАЗ Карго с новым опереньем и светотехникой))
@user-gr6pf7px5t
@user-gr6pf7px5t Жыл бұрын
Приветствую. А есть возможность на другой борт повесить ещё один такой же газовый балон?
@user-hw3wx8uo9v
@user-hw3wx8uo9v 2 жыл бұрын
Интресно можно туда платформу эвакуатора поставить?
@sigma-epsilon7434
@sigma-epsilon7434 2 жыл бұрын
Еще не смотрел, но заголовок - огонь! Обзоры, которые мы заслужили. :))) Спасибо за тонкий юмор!
@user-uh9hj4zb3t
@user-uh9hj4zb3t 2 жыл бұрын
Любите феррари и бентли, взор эстета раздражает УАЗ и Газель🤦‍♂️🤣🤣🤣🤣
@mrx-channel
@mrx-channel 2 жыл бұрын
Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например). "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP." Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы, если уместно). Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...). А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)
@user-zf9uf3cv9g
@user-zf9uf3cv9g 18 сағат бұрын
Интересен опыт эксплантации и расходы уаз профи в сравнение с газелью. И какие улучшения произошли в моделях за два года. Что стоит брать в 2024 году?
@user-jp3fq4zy6i
@user-jp3fq4zy6i 2 жыл бұрын
Сейчас актуально то ,на что хватит средств с учетом первоначальных вложений в технику
@user-bw5ho6iu8r
@user-bw5ho6iu8r 2 жыл бұрын
На межгороде УАЗ не вижу ,на него даже спалку не поставить,вернее поставить можно,но это будет убого смотреться,да и салон маловат по сравнению с газель Некст,по городу думаю ,что пойдет,хороший пост,то что есть блокировка моста,это очень даже хорошо,хотя и вгазели можно тоже самое поставить!
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g 2 жыл бұрын
Салон больше, сиденья удобнее, на межгород лучше пойдёт. Да и это не фура, чтобы спалку ставить.
@rastimirkravtsov3827
@rastimirkravtsov3827 2 жыл бұрын
УАЗу профи если бампер и оптекатель в цвет кабины красить, то вообще красавец. Сам видел.
@Lifeandhobbies178
@Lifeandhobbies178 2 жыл бұрын
....подголовник в ручку двери ещё надо вставить, если есть возможность
@user-ly5ce2ve6d
@user-ly5ce2ve6d 2 жыл бұрын
Не желательно 1 поддон с таким весом грузить. Лучше равномерно по всему кузову
@user-wu4ew1mn4o
@user-wu4ew1mn4o 2 жыл бұрын
Рама у профи крепкая, норм всё и так
@lgor1988
@lgor1988 2 жыл бұрын
Желательно, конечно! Но, если машина используется для заработка на грузоперевозках, то бОльшую часть дня будешь маслать груз туда-сюда по кузову... Соответственно меньше рейсов сделаешь, что очень больно скажется на заработке. Любой ком.транспорт должен, даже обязан возить такие поддоны, хоть даже если на хвост его поставишь (а конкретно эти ребята достаточно копетентно загрузили: над мостом его поставили) Тем более тонна двести... Не знаю, как для УАЗика, но для ГАЗЕЛИ это вообще ни о чём. 5-й год работаю на одной и той же машине: бывали поддоны и потяжелее. Если на УАЗке нужно вечно маслать груз с места на место: пожалуй не стоит связываться с этим пепелацем. Но что-то мне подсказывает, что будет там всё нормально и при таких загрузках (Иначе, как они собираются навязать конкуренцию ГАЗовцам?)
@user-si1pr3ye8n
@user-si1pr3ye8n 11 ай бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,при максимальной допустимой загрузке в 1500 кг.,как автомобиль себя чувствует?Из за рамы переживаю
@aniskinfedor809
@aniskinfedor809 10 ай бұрын
Не забивайте свою голову ерундой. Если возить 1,5 тоны то только газель. Уаз изначально заточён как авто повышенной проходимости, там он показал себя не плохо, по крайней мере лучше чем козёл и буханка в плане комфорта и тех.надежности. Но заниматься на нём грузоперевозками это абсурд.
@vladimirpo6544
@vladimirpo6544 2 жыл бұрын
УАЗ конечно хорош , но вот Газель при небольшой подготовке возьмёт три тонны, а вот уаз сложится. Современные реалии перевозок таковы , что «бери больше , вези дальше» . А так если возить какую-то свою продукцию не тяжёлую, в полне себе хороший аппарат. Ему бы ещё передок в двускатной версии для нашей зимы цены бы не было.
@user-wj4bw7bi9s
@user-wj4bw7bi9s 2 жыл бұрын
Лично меня больше интересует, через сколько времени они начнут ломаться, что ломаться и когда сгниют. Почему то про это не говорят.
@user-lo5pt2ib1i
@user-lo5pt2ib1i 2 жыл бұрын
Игорь, спасибо Вам за Вашу работу. Я с удовольствием смотрю несколько лет Ваши обзоры и надеюсь, что так и будет дальше. Даже при выборе машин, я учитываю Ваше мнение. Сил Вам в решение всех проблем
@mrx-channel
@mrx-channel 2 жыл бұрын
Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например). "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP." Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы, если уместно). Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...). А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)
@user-qs7oi9by6o
@user-qs7oi9by6o Жыл бұрын
игорь тест провален, ни кто не купит уаз, пото мучто дно
@user-yw7of4tb4o
@user-yw7of4tb4o Жыл бұрын
У обоих машин есть явные косяки. У газели допустим коррозия быстро наступает как я слышал, а вот про Профи, я многое что знаю, ибо работал на нем. Точнее сказать, испытал все 9 кругов ада. Ломается довольно часто, таже подвеска, чуть больше тонны грузишь идет упор на раму и рессоры. А менять те же рессоры дело не из дешевых.
@user-gw1qn8eq6p
@user-gw1qn8eq6p 4 ай бұрын
Главное , КАК Я СЛЫШАЛ !!!!!😂😂😂
@mrx-channel
@mrx-channel 2 жыл бұрын
Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например). "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP." Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы, если уместно). Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...). А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)
@user-ju7su4nw1s
@user-ju7su4nw1s 2 жыл бұрын
Ассалаумағалайкум. Уаз где можно купить в каком городе
@tutifri6509
@tutifri6509 2 жыл бұрын
2.9 в ширину? Ничего не перепутал?
@slavayashin
@slavayashin 2 жыл бұрын
Хотел купить Кашкай? Обрати внимание на Газель Некст, преимущества очевидны! Во-первых, есть в наличие, во-вторых, багажник больше, в третьих, дешевле. На парковку не влезает? Перепаркуйся, скоро свободных мест будет много и каждый поймет, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти :)
@jaroslavkornilov6284
@jaroslavkornilov6284 2 жыл бұрын
вот я и смотрю, что лучше надёжный и качественный Кашкай, чем наше рахло которое сыпится
@snakeyurga
@snakeyurga 2 жыл бұрын
УАЗ Профи имел вроде задний мост без спарки? Когда спарку стали ставить?
@BURTSEV_AUTO
@BURTSEV_AUTO 2 жыл бұрын
Примерно год назад
@alex-smith-1983
@alex-smith-1983 Ай бұрын
Добрый вечер, спасибо за сравнение 2 машин. Только мой фаворит, это конечно Газель Некст.
@user-iu5fk7ur2d
@user-iu5fk7ur2d 2 жыл бұрын
Игорь газель интересна тем что ее можно как конструктор удлинить,раму усилить и тоскать по 3 тонны без вреда для нее,а если тебя устраивает 1,5 тонны бери УАЗ,он лучше во многом
@hunterhunter4842
@hunterhunter4842 2 жыл бұрын
А чем УАЗ лучше?
@user-qk3bj1yx3v
@user-qk3bj1yx3v 2 жыл бұрын
@@hunterhunter4842 такой же вопрос.. я не считаю уаз конкурентом газели и тем более лучше даже по-сравнивание они очень разные машины
@user-bh5vh3uu4r
@user-bh5vh3uu4r 2 жыл бұрын
Вози на нём по 5 тн , все газелисты будут в попе . Потом обзор снимеш.
@user-vb2me9pb2l
@user-vb2me9pb2l 2 жыл бұрын
@@hunterhunter4842, хмм... Всем? Коробка надёжнее, с проводкой нет проблем, дешевле обслуживание, да и дизель уже никому не нужен. И разницу в 500к никто не отменял.
@hunterhunter4842
@hunterhunter4842 2 жыл бұрын
@@user-vb2me9pb2l соглашусь только с коробкой. К ней претензий не было, но на том пробеге, что от них(УАЗов) избавились, и КПП и на Газели живёт нормально. И дизель, только дизель
@user-rk5rj7yy7c
@user-rk5rj7yy7c Жыл бұрын
Ну уж нет, точно не профи. Я конечно сильно не топлю за газель, но она покомфортней, нет проблем с грузоподъёмность. В профи загрузил туже тонну и машина проседает, малейшая кочка и мост бьется об отбойники. Так же сейчас дефицит с запчастями.
@user-zg6kj5ts3g
@user-zg6kj5ts3g 2 жыл бұрын
Газель немного лучше только двигатель Каменс или ЗМЗ 405 машина проверено временем.
@user-vx9cd9cv5o
@user-vx9cd9cv5o 2 жыл бұрын
Лучше немного, но стоит дороже намного. Да и в обслуживании УАЗ дешевле
@user-eg9ph8br5l
@user-eg9ph8br5l 2 жыл бұрын
Да каминс лучший...двигатель кайы
@user-dj4vt5uj3z
@user-dj4vt5uj3z Жыл бұрын
За 3 года владения поменял на таком обе стойки, рессоры , почти все по ходовке, много по мелочи, перебирал рулевую рейку, менял бензонасос. Продал и слава богу , так с новой машиной быть не должно, покупаешь новое в надежде не вкладываться но вкладываешься также как в 10 летнюю машину
@uuioonbwqorrhjddb7578
@uuioonbwqorrhjddb7578 Жыл бұрын
Удобный доступ к матору по сравнению с Газелью??? У Газели нет регулировки в обоих плоскостях???
@sergeyfrasnov9953
@sergeyfrasnov9953 Жыл бұрын
Стильный грузовичок. Ездил (имеется ввиду - владел) и на F-150 & F-250, и на Dodge RAM, и на Silverado. Единственный явно лучше - Silverado. УАЗ - зачёт. Надо добавить моторов - добавить от супер-эконом до добавить мощности до 6-ти литровых моторов(для прицепа и автобусов - автобусы, это золотое дно бизнеса), и будет супер.
@baric583
@baric583 2 жыл бұрын
Ну уж нет , я лучше на нексте покатаюсь )))
@user-fb3ij7zu6s
@user-fb3ij7zu6s 2 жыл бұрын
Забавный и практичный обзор!😀
@eliadusigniolo8746
@eliadusigniolo8746 2 жыл бұрын
В пушкино снимали?
@user-ht8dx3zg4m
@user-ht8dx3zg4m Жыл бұрын
От миллиона 200 начинается цена? Она уже начинается от ляма 600 как минимум, и до двух. За такое качество максимум отдал бы 600 тысяч, в принципе как и стоила предыдущая модификация в 17 году, понимаю что время летит, но блин пусть тогда и качество растет.
@GAMERCAT244
@GAMERCAT244 2 жыл бұрын
У меня была газель Некст дизель, возил 2,5-3 тонны, с прицепом, коробка прошла без ремонта около ста тыс. км. Зачем каждые 20000км ремонтировать кпп?
@Ilya_K
@Ilya_K 2 жыл бұрын
Дай ты человеку пострадать на камеру.... У человека может быть последние обзоры, а потом работать пойдёт, а не паразитировать на Ютубе
@user-el4jm9rc8p
@user-el4jm9rc8p 2 жыл бұрын
Да пиздо бол про каробку. Я работал 2000 г, на газелях на маршруте по городу коробки выхаживли по 150 т км, потом в опагате 14 лет из них 12лет на соболе 4х4 с дизельным двигателем газ 560. Получал его новым. Работа была связана с командировками, как помеж городу так и на зимниках и без дорожью. Коробка отходила 175 т км, ремонт коснулся, только заменой подшипников, синхронизаторов, пружинок, сухарей и сальников. Раздатку в обще не ремонтировали!
@hunterhunter4842
@hunterhunter4842 2 жыл бұрын
Ну есть специально обученные люди, одни ездить не умеют, другие ремонтировать
@user-st8jj8hz9z
@user-st8jj8hz9z 2 жыл бұрын
А ты просто в уазике поспать попробуй и сделай выбор
@hunterhunter4842
@hunterhunter4842 2 жыл бұрын
@@user-st8jj8hz9z да я пол года на таком чуде ездил, вот и спрашиваю у людей, чем он лучше газели? Я на нексте сейчас езжу, там можно и поспать
@user-vf7jf7dz9v
@user-vf7jf7dz9v Жыл бұрын
Между старым УАЗиком и Полуторкой я бы выбрал старый УАЗ. Он хоть и выглядит древним, но зато надежности куда больше, да и в случае поломки можно с помощью проволоки и молотка починить, не то что Полуторка.
@rlikhachev
@rlikhachev 2 жыл бұрын
Вооо, другое дело, а то кодьяки там всякие )
@user-yl6gw5le3f
@user-yl6gw5le3f 2 жыл бұрын
Всё круто и грамотно, спасибо. Меня лично терзает вопрос какого калайдера на Газели стоит двигатель УМЗ, а на УАЗе стоит ЗМЗ 🤯🤔? А вас нет?
@user-cn6lm6ql8n
@user-cn6lm6ql8n 2 жыл бұрын
двигатель умз лучше подходит для грузовика так как у двигателя УМЗ 4216 и Эвотек Характеристика как у дизельного двигателя с 1500 до 3000 тысяч тянет как турбо дизель мощностью 80-100 лошадей . А у двигателя ЗМЗ 405-409 максимальный крутящий момент от 190 до 210 достигается лишь при 3500-4000 тысяч оборотов
@user-wt9vj7wz3i
@user-wt9vj7wz3i 2 жыл бұрын
Хозяева разные.
@baric583
@baric583 2 жыл бұрын
@@user-cn6lm6ql8n ну с эвотеком ты погорячился 😂
@user-gj1et6xl1l
@user-gj1et6xl1l 2 жыл бұрын
Возми себе бу газель с 405 ДВС 140лс и уже с газом и руль также как на УАЗе регулируется и отобьёт быстрее
@Viktoria696
@Viktoria696 2 жыл бұрын
Гордость за УАЗ! Куплю если ценник не загнут.
@surespana
@surespana 2 жыл бұрын
Игорь, надо сделать обзор "новой" нивы, которую начинает выпускать АвтоВАЗ на следующей неделе.
@test143000
@test143000 2 жыл бұрын
забудь, ВАЗ встал, не будет тебе никаких новых Нив, будут недоукомлектованные ВАЗы в минимальных комплектациях от 2 000 000
@MOLODOST_NA_GAZELI
@MOLODOST_NA_GAZELI 2 жыл бұрын
Пилоточник канал, а не лодочник... У тебя.... 😅😅😂😂
@meloman73
@meloman73 2 жыл бұрын
На газель бизнес руль тоже регулируется по вылету и по высоте.
@user-gw4xh7ch4i
@user-gw4xh7ch4i 10 ай бұрын
Он даже на нексте только вверх вниз и всё.
@Antohich666
@Antohich666 Жыл бұрын
Через месяцок обзор снимите и покажите что будет в наружных местах сварки.
@apmen4o
@apmen4o 2 жыл бұрын
Я знал,что когда нибудь это случится)
@user-kp2cc9fg3b
@user-kp2cc9fg3b Жыл бұрын
На третий день после покупки у меня сдох бензонасос, кому расскажешь не поверят, но дилер по гарантии заменил насос и все , говорят заводской брак, интересно какие еще заводские браки ждать . Сами сервисники про эти профи не очень отзываются, там помимо меня еще 3 профи на подъемниках стояло
@serg_su4903
@serg_su4903 2 жыл бұрын
Смекалка), вовремя!
@samarski572
@samarski572 2 жыл бұрын
УАЗик порадовал! Интересная альтернатива ГАЗели!! Спасибо за обзор!
@Lifeandhobbies178
@Lifeandhobbies178 2 жыл бұрын
Олег, с тебя норматив по разборки бортов🤣
@user-zk9km6ee8w
@user-zk9km6ee8w 2 жыл бұрын
Были бы ещё задние сиденья, был бы крут.
@user-ok2uu5sl9i
@user-ok2uu5sl9i Жыл бұрын
👍👋 а лодочник кузов короче есть?
@user-xg6bu6ov2i
@user-xg6bu6ov2i 2 жыл бұрын
Если нагрузить его хорошо, уедет он не далеко. Все заявленные полторы тонны мимо, от силы что он может перевозить чуть больше тонны, если больше уже накидываешь рессорам хана приходит.
@user-vq9ne8hp1e
@user-vq9ne8hp1e 2 жыл бұрын
Спасибо , и за обзор и за ваш позитив - это ВАЖНО ! Ну вот наконец и дошли до "нашего" - "россейского" :)
@user-it4ro6qm7h
@user-it4ro6qm7h Жыл бұрын
Главная причина, по которой я жалею о покупке Профи полуторки - это его гниющий кузов. Два года прошло с момента покупки его в салоне. У кабины живых позиций нет, как и желания на ней работать
@user-re1tf3ot9y
@user-re1tf3ot9y 2 жыл бұрын
Впервые в выборе отдаю предпочтение уазу
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g 2 жыл бұрын
Тоже брал уазик для личного пользования, поэтому со сказанным солидарен. Уаз больше похож в итоге по комфорту на легковушку, чем газель, что большой плюс. Долгие поездки не напрягают
@izia.Russia.Great.Motherland
@izia.Russia.Great.Motherland 2 жыл бұрын
В простои газели, да согласен сидишь как конь шахматныи, назель некст сов4ршенно другои автомобиль в плане комфорта.
@mrx-channel
@mrx-channel 2 жыл бұрын
Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например). "В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP." Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы, если уместно). Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...). А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g Жыл бұрын
@@izia.Russia.Great.Motherland не знаю, мне как было неудобно, так и есть. По-всякому пытался расположиться, в Nextе в том числе. Газельки, видимо, не под русских мужиков делались)
@user-lv7hm9mj6g
@user-lv7hm9mj6g Жыл бұрын
@@mrx-channel NN тоже по тестам не билась. Думаю, что Профи всё же безопаснее, как минимум, потому что зона деформации больше. Газельки всегда опасней, в том числе прилётом движка в ноги. Ну и троим разместиться в Профи, как по мне, проще, чем в Газельке, потому что места для ног и головы больше.
@34mers
@34mers 2 жыл бұрын
с газом и головкой будут проблемы ! газель есть газель , она трудяга
@116perevoz
@116perevoz 2 жыл бұрын
Совесть продана......
@user-kf6sb6sw2o
@user-kf6sb6sw2o Жыл бұрын
Недели две заменял товарища на Профи. Впечатлен, ничего не скажу. Слететь с дороги на нем как нечего делать - машина руля не слушается, управление очень нестабильное, на скорости коробка тоже на 3 передачу не срабатывала.
@bacek1085
@bacek1085 2 жыл бұрын
на 20:34 как же ты сильно ошибался, поглядывая назад с сегодняшнего дня 11.03.22
@socialism2.0
@socialism2.0 4 ай бұрын
Главное отличие в массивности рамы газели и этим всё сказано)
@user-mf2gp8mm9p
@user-mf2gp8mm9p 4 ай бұрын
И удобством в кабине,
@user-xb2ms6gt4b
@user-xb2ms6gt4b 6 ай бұрын
Какие тонна двести У нас в конторе меньше 2т не грузят. Как туда УАЗик пристроить? Ценник ронять бесплатно что ли ездить.
@user-ub7ur4vg5u
@user-ub7ur4vg5u 2 жыл бұрын
Да для работы пойдет ...💪💪💪
@user-qr9sx7ub5c
@user-qr9sx7ub5c Жыл бұрын
На моем профи ступичные подшипники передние не отходили и 10 тыс. - явный заводской косяк. И колодки передние завод поставил фуфло - начало снашивать диски.
@user-io3pt7lb2t
@user-io3pt7lb2t Жыл бұрын
Газель лучше однозначно, у ней рама посерьёзнее это очень важно, УАЗ долго не продюжит если перегрузы на постоянке тоскать... А у нас по другому никак иногда и переодически.
@user-tx4rq2zb4w
@user-tx4rq2zb4w 2 жыл бұрын
Мой вам совет дождитесь соболя некст если хотите комфорт если просто работать и не выпендриваться то здравствуй газель бизнес 4на4 с дизельных двигателем Патрик нужен для других целей и задач
@test143000
@test143000 2 жыл бұрын
Вот что у вас в голове? Какое работать. Снято до 20 Февраля. Не будет никакого бизнеса, никому не нужно будет это обслуживание лодок. Какой дизель. Там дизель сделан на китайском Камнисе. Не будет его больше. Вобще у людей в голове все еще играет музыка.
@xabn1976
@xabn1976 2 жыл бұрын
@@test143000 Китайцы на нас санкции не собирались накладывать , мы с ними дружим !
@neveelandnickbeetz9329
@neveelandnickbeetz9329 2 жыл бұрын
@@xabn1976 камень подорожал в два раза по курсу доллара
@Saykhan3891
@Saykhan3891 2 жыл бұрын
И где такое чудо можно купить за такие деньги?
@user-mh6ro7ft2p
@user-mh6ro7ft2p 2 жыл бұрын
Газель пробег 400 т коробку не делал кроме сальников
@user-vx9cd9cv5o
@user-vx9cd9cv5o 2 жыл бұрын
Звучит крайне не правдоподобно
@user-mh6ro7ft2p
@user-mh6ro7ft2p 3 ай бұрын
Верю пробег 560 коробку не делал Салоники менял перегруз постоянно
@Sspiks
@Sspiks 2 жыл бұрын
УАЗ как газ 51 шофера давно через это прошли
@erkebaskazakh1432
@erkebaskazakh1432 2 жыл бұрын
Газель некст лучше!
@user-qt8lq1op9u
@user-qt8lq1op9u Жыл бұрын
Сигнал в ключе-как я до этого жил без этого!?
Тест драйв УАЗ Профи против Газель Next
15:18
Автомобильный Век
Рет қаралды 27 М.
YOU WILL GET 100 STARR DROPS! #100StarrDrops
01:43
Brawl Stars
Рет қаралды 21 МЛН
skibidi toilet 72 (part 1)
03:06
DaFuq!?Boom!
Рет қаралды 25 МЛН
Полное восстановление ГАЗели 1995 года
34:43
С КАКИМ МОТОРОМ БРАТЬ ГАЗЕЛЬ???
11:21
Владимир Саныч
Рет қаралды 1 МЛН
УАЗ В САМЫЙ РАЗ / УАЗ Профи / Иван Зенкевич
12:39
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 215 М.
Девочка поцарапала дорогую машину❤️
0:32
Narezchik Lombard
Рет қаралды 1,1 МЛН
Фары будущего: когда есть, чем заняться в пробке
0:12
Короче, новости
Рет қаралды 10 МЛН
Почему не нужно покупать китайскую машину
13:40
Клубный сервис
Рет қаралды 2 МЛН